Deutsche Autobauer sparen Software kaputt

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Über 100 Jahre haben wir ein Auto über seine Mechanik definiert. Diese Definition wird gerade komplett neu geschrieben. Das Auto wird zum Software-Defined Vehicle. Deutsche Hersteller kämpfen dabei nicht mit der Technologie. Sie kämpfen mit sich selbst.
Mein Gast:
Michael Fait, Technical Director für Software-Defined Vehicles bei Thoughtworks. Er arbeitet mit OEMs weltweit an echten SDV-Projekten und sieht jeden Tag, was funktioniert und was nicht.
Das lernst du heute
• Warum das SDV-Problem organisatorisch ist (nicht technisch)
• Wie 50 Cent Ersparnis bei einem Steuergerät 100 Mio. € Software-Umsatz kosten
• Warum das Middle Management unfreiwillig Innovation blockiert
• Was zonale Architekturen sind (und warum sie von 100+ auf 2-5 Steuergeräte reduzieren)
• Wie chinesische OEMs in 18 Monaten schaffen, wofür deutsche 5 Jahre brauchen
• Warum das V-Modell überholt ist (aber die Aktivitäten darin nicht)
• Was sich konkret ändern muss (Incentives, SOP-Definition, Karrierewege)
• Warum KI Softwareentwickler nicht ersetzt (aber unterstützt)
• Wie Over-the-Air-Updates bei 100 Steuergeräten scheitern (und wie zonale Architektur das löst)

Links & Ressourcen
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