Folge 3: Elektroautos sind keine Stadtautos (mit Jana Höffner)

Warum die EnBW ihre Ladesäulen nicht im Griff hat, wie sich die Elektroinfrastruktur in den letzten Jahren entwickelt hat, wie man mit einem Hyundai Ioniq durch die Niederlande kommt und ob Elektroautos wirklich Stadtautos sind.

Heute ist mal alles etwas anders, denn wir dürfen erstmals einen Gast im Podcast begrüßen. Aus diesem Grund verzichten wir auch auf unsere übliche Struktur und arbeiten uns ausschließlich an einem Hauptthema ab.

Ausgelöst durch Clemens’ durchgehend negative Erfahrungen mit EnBW-Ladesäulen in und um Stuttgart beim Test des Mercedes E 300 de Plugin-Hybrid, haben wir uns ZoePionierin Jana Höffner vom Electrify BW Podcast dazugeholt. Mit ihr sprechen wir über die Entwicklung der Ladeinfrastruktur in Deutschland, dem aktuellen Stand, warum die EnBW defekte Ladesäulen seit Jahren vergammeln lässt, warum Elektroautos überhaupt keine Stadtautos sind und wie schwer es sein kein, einen Ladevorgang zu initiieren.

Nebenbei werfen wir einen Blick über den Tellerrand und Sebastian erzählt von seinen Erfahrungen mit der niederländischen Ladeinfrastruktur, die er gemacht hat, als er mit dem Hyundai IONIQ Elektro nach Texel gefahren ist.

• 175 kW Schnellladesäule von FastNed
• Einer der langsamen NewMotion-Lader
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• Eine der zahlreichen Fastned-Schnelllader entlang der niederländischen Autobahnen.

Links zur Folge

• Electrify BW e.V. (electrify-bw.de)
• Der Podcast Electrify BW (electrify-bw.de/podcasts)

Bilder: Sebastian Bauer

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