Condor schickt die 757 auf den Friedhof, Lufthansa lässt Strecken verschwinden

🎃 Halloween trifft Luftfahrt: Die erschreckenden Entwicklungen der Woche! 😱

Süßes oder Saures? An Halloween haben David und Alexander nicht nur gruselige Wortspiele parat, sondern auch erschreckende Nachrichten aus der Luftverkehrswirtschaft im Gepäck. Aber zunächst erstmal ein Zucker-Schock: Wir sind Deutschlands beliebtester Luftfahrt-Podcast!

Weiter geht's direkt zum Friedhof – Anfang November fliegt die letzte Boeing 757-300 von Condor in die Wüste. David berichtet vorab von seinem Interview mit dem ehemaligen "Mr. 757" der Condor, Peter Aurich, der Geisterhaftes enthüllt: Die Flugzeuge hätten noch viel länger fliegen können!

Die 757-300 bot enorme Vorteile – acht Tonnen Frachtkapazität statt nur drei Tonnen beim A321, mehr Passagiere und Reichweite. Doch vertragliche Verpflichtungen zwangen zur vorzeitigen Ausmusterung der Maschinen, die Condor eigentlich gerade dringend braucht. Werden diese Flieger jemals wieder aus ihrem Wüstengrab auferstehen?

Der große Rückzug: Condor zieht sich aus Leipzig zurück und aus der Türkei – gespenstisch still und leise. Bei der Lufthansa Group fliegt derweil Sun Express quasi das komplette Türkei-Geschäft. Erschreckend? Nö, eher Strategie!

Das Lufthansa-Strecken-Massaker geht weiter und die Quartalszahlen der Lufthansa Group zeigen ein gespenstisches Bild. Während Lufthansa Mainline wieder Gewinne einfliegt, kämpfen Swiss, Austrian und Eurowings mit blutigen Rückgängen. Lufthansa streicht weiter Inlandsverbindungen – doch Dresden-München und Frankfurt-Leipzig bleiben überraschenderweise bestehen – wie untote Zombies?

Das Umweltverband-Eigentor – der Horror! Eine Studie von Transport & Environment sollte wie ein Messer ins Herz der Luftfahrtbranche treffen – doch sie zeigt das gruselige Gegenteil: Teurere Tickets halten die Menschen NICHT vom Fliegen ab! David und Alexander analysieren, warum diese Erkenntnis ein ungewolltes Eigentor der Umweltverbände ist, die normalerweise für Verteuerungen des Luftverkehrs argumentieren – genau um den Luftverkehr abzuwürgen.

Zum Fürchten sind dann noch die schrecklich-philosophische Diskussionen darüber, ob Berlin nun im Osten oder Norden Deutschlands liegt – und warum eigentlich niemand Hertha BSC mag. Plus: Die A380 und der A340-600 fliegen weiter wie alte Vampire, die einfach nicht sterben wollen. Und hässlich sind sie beide! (sagt jedenfalls David).

Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.

Lufthansa Group Quartalszahlen & Strategie:

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Lufthansa Streckenstreichungen:

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Condor Boeing 757 & Türkei-Geschäft:

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Transport & Environment Studie:

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