Lufthansa holt Tap, Kerosin-Wirbel in Frankfurt, der BER muss sparen

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Der Kranich landet am Tejo: Lufthansa darf bei Tap einsteigen

Die Entscheidung ist gefallen: Lufthansa darf bei Tap Air Portugal einsteigen. David und Alex verraten, ob sie damit gerechnet hätten, und besprechen, warum die EU-Kommission jetzt erst mal rund 18 Monate prüft.

Alex hat bei der Investorenkonferenz mit Carsten Spohr zugehört: Lufthansa akzeptiert zunächst einen Minderheitsanteil für rund 1,2 Milliarden Euro, für den Rest gibt es aber sogar auch schon einen Preis. Dazu die Flottenpläne mit bis zu 130 Flugzeugen – und warum Brasilien der eigentliche Schatz ist.

Außerdem: Die erste A350-1000 der Lufthansa heißt "Deutschland", der neue airliners.de-Kalender ist da, und David erklärt seine persönliche Sicht zu den Kommentaren über die Pride-Flaggen-Diskussion in der vergangenen Woche. Dazu noch die aktuellen Reisetrends von Skyscanner, wobei sich die beiden nicht unbedingt mit jedem davon identifizieren können.

Zudem: Was war am Kerosinmangel in Frankfurt wirklich dran? Und warum muss der BER nach dem Ryanair-Rückzug sparen, obwohl die Entgelte kaum über denen in Köln/Bonn liegen? Plus: Nachtzüge mit Business-Class-Sitzen und ein Fado als KI-Song der Woche. Hier für unsere airliners+ Abonnenten als Download und natürlich mit Text zum Mitsingen:
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