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Shownotes
Am Anfang stand der Jobverlust, dazwischen lagen Weltmeister-Räder, der Erzfeind Opel und die Zwangsverstaatlichung. Heute ist Diamant mit seinen 140 Jahren die deutsche Radmarke mit der längsten Historie und der ältesten Fertigung. Brand Manager Thomas Eichentopf öffnet das Geschichtsbuch…
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Wir blättern zurück ins reiche Chemnitz des 19. Jahrhunderts – Textilzentrum und weltweiter Nabel der Strumpfwarenindustrie. Als Friedrich Nevoigt im Jahr 1884 seinen Arbeitsplatz verliert, macht er sich mit seinem Bruder Wilhelm, einer Bohrmaschine und einer Stanze selbständig. Das Geschäft rollt schnell an und zur Strickmaschinenproduktion kommen Schreibfedern aus „Diamant-Stahl“ und bald auch das Fahrrad.
Erfindungen, Tricks und Dramen
Zum 140-jährigen Jubiläum nimmt uns Diamant Brand Manager Thomas Eichentopf mit auf einen wilden Ritt durch die Jahrzehnte. Er erzählt, wie das Unternehmen nicht nur die Produktentwicklung (von der Kette über das Ventil bis zum Lenker), sondern auch den Radsport entscheidend mitgeprägt hat, u.a. mit dem Medaillen sammelnden Werksteam.
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Diamant Modell Tour von 1905
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Diamant Model1 von 1907
Es geht um Weltkriegsrückschläge, über die Übernahme durch Opel – damals noch der Erzfeind auf zwei Rädern – bis hin zur Zwangsverstaatlichung in den 50er Jahren und dem fast unwirklichen Wiederaufstieg nach der Wende. Logo klären wir die Köpfchen-Frage, wir hören, wie man mit brandneuen Volvos die Wessis rumkriegte, warum Schweizer lieber auf Zigarren setzten und wie Harley Davidson-Typen zu Tiefeinsteiger kommen.
Neuausrichtung im Jubiläumsjahr
Bis heute, so wird in der Podcast-Folge klar, ist Diamant fest in Sachsen verankert. Vom unprätentiösen Markenbild über die pragmatische Ingenieurskunst bis hin zur Produktionsstätte vor den Toren Chemnitz – übrigens der Kulturhauptstadt 2025. Und von hier aus startet das Team 2025 mit einer neuen Rad-Plattform – alles dazu findest du hier.
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Das brandneue Diamant Suvea kommt mit modularem Oberrohr und zusätzlichem Platz für Zubehöranbringung.
Was sagst du zur Folge mit Thomas Eichentopf von Diamant?
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Hier ist eine Transkription des Podcasts ohne Garantie auf hundertprozentige Richtigkeit:
Sissi (00:00.628)
Nimm’s Rat, der Podcast heute mit Beruf.
Thomas (00:03.652)
Thomas, Brand Manager von Diamant.
Sissi (00:08.073)
Heimatort?
Thomas (00:09.713)
mal ursprünglich Berlin gewesen und aktuell ist es irgendwo in der Schweiz.
Sissi (00:13.684)
oder geschliffen.
Thomas (00:16.023)
Sissi (00:17.61)
Tricken oder häkeln.
Thomas (00:19.74)
definitiv Strick.
Sissi (00:22.44)
Lidl oder Aldi?
Thomas (00:24.032)
Lille.
Sissi (00:25.472)
Thomas, welches Rad hast du in der letzten Zeit gerne wo hingenommen?
Thomas (00:29.617)
Ich glaube, das ist dann schon noch mein eigenes Rennrad. Das packe ich gerne mal ins Auto, mal noch einen Ort zu erkunden, an dem ich vorher noch nie gewesen bin. Und vor allem, ich auf Dienstreisen gehe, nehme ich es doch sehr gerne mit, weil so eine lange Autobahnfahrt, kannst du eine Autobahnraststätte halten oder fährst kurz runter und an der Stadt der Mittagspause sitze ich halt kurz aufs Rad.
Sissi (00:49.896)
Also du fährst, pausierst zwischendrin und machst schon zwischendrin mitten irgendwo in der Strecke eine Runde.
Thomas (00:56.561)
Ich finde, ist die beste Art und Weise, so eine lange Fahrt so zu durchbrechen, das Land kennenzulernen, in welchen kleinen Orten ich nicht schon gewesen bin und irgendwo ein Eis gegessen habe, einfach weil ich gedacht habe, da fahre ich jetzt lang, da war ich noch nicht, da fahre ich diesmal runter. Das ist Vielfalt und Spannung für mich.
Sissi (01:15.278)
Das ist eine hervorragende Idee. Ich fahre meistens so drei, dreieinhalb Stunden und fahre dann erst am Zielpunkt sozusagen los, eine Runde. Aber das ist natürlich eine hervorragende Idee, einfach auch zwischendrin mal eine Runde zu fahren. Cool, bei dir sind es wahrscheinlich auch längere Strecken. Es liegt ja auch eine gewisse Distanz zwischen der Schweiz und Chemnitz, aber dazu kommen wir gleich. Also ich freue mich wirklich sehr auf dieses Gespräch. Noch.
Thomas (01:39.159)
Ich auch.
Hahaha!
Sissi (01:42.03)
Ich freue mich aus diversen Gründen, anderem aber auch, weil zwei Dinge zusammenkommen werden, die ich beide, ja da habe ich so eine gewisse Schwäche für zum einen Geschichte und Geschichten und zum anderen feiern. Und der Anlass ist, dass Diamant 140 Jahre alt wird.
Thomas (01:52.139)
Mhm.
Mhm.
Thomas (01:59.934)
Tatsächlich, ja, 100 Jahre mehr als ich selbst.
Sissi (02:02.962)
Ja, ich sage jetzt nichts. Aber lass uns doch mal den Diaprojektor anschmeißen. Thomas, wo und wie begann das damals alles und dank wem?
Thomas (02:06.423)
Hahaha!
Thomas (02:10.615)
Mhm.
Thomas (02:19.319)
Ja, eigentlich hat es angefangen schon 1884. So irgendwann 1884 auf der rechten Seite der Landkarte in Chemnitz gab es den Friedrich und der hat leider seinen Job verloren. Passiert, es gibt immer mal Phasen, in denen es Menschen widerfährt und dann hat er sich seinem Bruder genommen und am 1. Januar 1885 haben sie ein Unternehmen ins Handelsregister eingetragen, aus dem dann Diamant entstanden ist. Das Unternehmen hat am Anfang
gar nichts mit Fahrrädern zu tun gehabt, sondern Friedrich kam aus der Textilindustrie und dann haben sie Teile für industrielle Nähmaschinen hergestellt, weil Chemnitz zu dem Zeitpunkt, und das wissen viele gar nicht, eine der reichsten deutschen Städte war und auch eine der Städte eines der Zentren oder das deutsche Zentrum für die Textilindustrie. Es gab sehr viele Hersteller von Textilindustrie Maschinen in Chemnitz und
damit haben sie angefangen, danach haben sie Spitzen von Füllfederhaltern hergestellt aus einem Stahl, den sie Diamantstahl genannt haben. Und ich glaube, dann haben sie so ein bisschen nach links und rechts geschaut, weil das nächste kann ich nicht erklären, aber es ist so, dass sehr viele von den ganz frühen deutschen Fahrradherstellern ihren Ursprung in der Textilindustrie haben.
Webstühle, Nähmaschinen, was auch immer. Und da gab es auch noch… Und deswegen gab es auch in Chemnitz noch zwei, drei mehr Hersteller, die dann mit Fahrrädern angefangen haben. Die beiden Brüder Friedrich und Wilhelm haben Ende 1885 auch schon damit experimentiert. Und 1895 haben wir die Fahrradproduktion dann effektiv aufgenommen. Bis heute fertigen wir in unserer eigenen Fabrik
Sissi (03:46.632)
Deswegen auch meine Frage, stricken oder häkeln?
Thomas (04:13.437)
Wir können deshalb sagen, dass wir heute nicht nur die Marke haben, die jetzt die längste Historie hat, sondern wirklich kontinuierlich die älteste Fahrradfertigung in Deutschland betreiben, der älteste Fahrradhersteller Deutschlands.
Sissi (04:26.37)
Und das ist aber nicht direkt in den Chemnitz, sondern ein Stück außerhalb.
Thomas (04:29.367)
Wir sind heute nicht mehr direkt in Chemnitz-Kemnitz, sondern sind zehn Kilometer vor die Stadt gezogen. Weißt du, es ist ja so, dass dann man fängt in einem Gebäude an und irgendwann passt es vielleicht nicht mehr ganz so, das historische Gebäude, es war so ein klassisches Fabrikgebäude auf unterschiedlichen Stockwerken. Und das war für eine moderne Fertigung, war das ein Graus. Und dann, nachdem die Mauer gefallen ist.
und viele Industriegebiete auch neu ausgewiesen worden sind. Da haben wir dann nach einer neuen Bleibe gesucht, auch weil der Eigentümer, es wurde ja alles privatisiert, auch der Immobilienbesitzer und der Eigentümer unserer alten Fabrik, war mit uns dann vielleicht nicht ganz überein, was so die Zukunft des Gebäudes betraf. Und so landeten wir dann mit der Fertigung vor den Toren der Stadt. Aber allein, dass wir umgezogen sind, ändert ja …
