Was mich bewegt – Der Automotive-Podcast
von Pascal Nagel und Yannick Tiedemann
- wöchentlichErscheinungsrhythmus
- 37 mintypische Länge
- vor 2 Tagenletzte Folge
Was mich bewegt ist das wöchentliche Entscheiderbriefing zur Autoindustrie. Pascal Nagel und Yannick Tiedemann aus den Redaktionen von automotiveIT und Automobil Produktion analysieren, welche Strategien, Technologien und Marktverschiebungen OEMs, Zulieferer und Tech-Unternehmen wirklich verändern.
Es geht um Unternehmenskrisen und Turnarounds, Automotive-IT, Software und KI, Produktion und Lieferketten, China, Elektromobilität und neue Geschäftsmodelle. Klar, kritisch und immer mit der Frage: Was bedeutet das konkret für die Branche? Dazu kommen Gespräche mit Entscheidern und Experten aus Industrie und Technologie.
Folgen
Kreislauf statt Verschleiß: Das neue Milliarden-Geschäft der Autoindustrie?
Volkswagen zerlegt künftig Fahrzeuge in Serie, Stellantis bereitet Komponenten auf und Toyota setzt auf Wiederverwendung statt Verschrottung. Könnte Circular Economy zur nächsten großen Ertragssäule der Autoindustrie werden? Volkswagen mach
Audi goes America: Kann das neue US-Werk die Krise stoppen?
Vier Milliarden Dollar für ein eigenes US-Werk, ein zweifelhafter Auftritt mit Donald Trump und offene Fragen zu deutschen Standorten: Audi setzt alles auf den nordamerikanischen Markt. Ein Befreiungsschlag oder eine riskante Wette auf die
Fliegender Roadster, fallende Margen: Teslas gefährlicher Spagat
Elon Musk inszeniert mit dem fliegenden Roadster das nächste Tesla-Spektakulum. Derweil steht der einstige E-Auto-Pionier wirtschaftlich gehörig unter Druck. Wird bei Tesla die Kluft zwischen Tech-Visionen und Ertragskraft immer größer? Elo
BMWs neuer KI-Kollege: Wenn im Einkauf aus Wochen Minuten werden
Ein KI-Agent, der im Führungskreis mitdiskutiert und komplexe Entscheidungen in Minuten statt Wochen vorbereitet? BMW will mit „Mr. Flexibility“ seinen Einkauf grundlegend verändern. Doch dahinter steckt weit mehr als ein weiteres Effizienz
V2X: Warum Europa beim vernetzten Auto nicht vorankommt (feat. JOYNEXT)
Autos, die um die Ecke schauen, vor Gefahren warnen, bevor wir sie sehen, und mit Ampeln oder anderen Fahrzeugen kommunizieren – technisch ist vieles davon längst möglich. Trotzdem steckt Europa noch immer zwischen Pilotprojekten, unterschi
So will Zeekr die deutsche Premium-Liga aufmischen
Kann eine chinesische Premium-Marke BMW und Mercedes gefährlich werden? Geely-Tochter Zeekr setzt nicht nur auf Luxus, sondern auch auf Performance, Software und eine „europäische Seele“. Während die deutschen Autobauer aktuell mit graviere
Zwischen Aufbruch und Abhängigkeit: Wohin steuert Volvo?
Vom schwedischen Sorgenkind zum Premium-Erfolg und wieder zurück in turbulentere Zeiten: Volvo kämpft mit der Realität der Elektrowende, sinkenden Margen und einer engeren Anbindung an Geely. Volvo hat in den vergangenen 15 Jahren eine beme
Fahrerlos wird ernst: Autonomes Fahren im Realitätscheck
Autonomes Fahren ist plötzlich nicht mehr nur Zukunftsversprechen. Die Fahrzeuge sind da, die ersten Anwendungen laufen. Doch sobald aus Tests echter Betrieb wird, stellen sich neue Fragen. Ein kabinenloser Level-4-Lkw beliefert für Lidl ei
IAA Transportation 2026: Wie real ist die Tech-Wende bei Nutzfahrzeugen?
Von E-Lkw und Wasserstoff bis Software und autonomes Fahren: Wesentliche Trends der Pkw-Branche dominieren auch den Nutzfahrzeugmarkt. Doch worauf kommt es bei Trucks und Co. im Besonderen an und welche Hürden bremsen den Hochlauf? Die IAA
Volkswagen und der Zukunftsplan 2030: Kann sich der Konzern aus der Krise sparen?
100.000 Stellen weniger, vier Werke ohne klare Zukunft und Milliardeninvestitionen trotz Sparkurs: Volkswagens Aufsichtsrat hat sich überraschend schnell auf einen Transformationskurs geeinigt. Ist das die Rettung oder ein Aufschub bis zur
Anti-Krisen-Konzern: Macht Hyundai gerade alles richtig?
Hyundai setzt auf Wachstum statt Krisenmodus: Mit noch mehr Produkten, Multi-Antriebs-Mix, Lokalisierung und Physical-AI-Offensive wollen die Koreaner die Branche aufmischen. Größenwahn oder stabiler Zukunftsweg? Während viele Hersteller sp
Warum KI in der Autoindustrie nur mit Simulation und Virtualisierung skaliert (feat. Ansys, part of Synopsys)
Digitale Prozesse, vernetzte Daten, Simulation und Virtualisierung schaffen die Grundlage, um die wachsende Komplexität von AI-Defined Vehicles effizient zu beherrschen und Innovationen schneller auf die Straße zu bringen. Künstliche Intell
Was bedeutet Qualität für Volkswagen, Herr Krepp?
Zwischen Spaltmaß und Software-Updates: Volkswagens Chief Quality Officer, Andreas Krepp, erklärt, warum Qualität heute nach dem Autokauf erst richtig beginnt und was deutsche Hersteller von China lernen können. Was bedeutet Qualität in ein
Wie geht es den digitalen Architekten der Autobranche?
Die ITK-Branche wächst, die Autoindustrie steht unter Druck. Warum KI, Cloud und digitale Souveränität gerade jetzt zu entscheidenden Wettbewerbsfaktoren werden – und wie sich die deutsche Digitalwirtschaft gegen die Krise stemmt. Die deuts
Automotive Lean Production: Was die Besten anders machen
Vom Stahl-Standort, der sich neu erfindet, bis zum Werk, das Volkswagens Elektro-Hoffnung trägt: Der Automotive Lean Production Award 2026 zeigt, wie unterschiedlich Transformation in der Praxis aussehen kann. Was macht die erfolgreichsten
Margen-König in der Krise – Findet Porsche seine Erfolgsformel wieder?
Vom Börsenliebling mit fetter Marge zum Konzern im Restrukturierungsmodus: Porsche steckt wie andere auch im Krisenmodus fest – auch dank einiger hausgemachter Fehler. Gelingt es dem neuen Boss Michael Leiters die Marke wieder zur Ertragspe
Arbeiten deutsche Autobauer am falschen Problem, Herr Langenwalter?
Milliarden fließen in Fahrzeugsoftware, KI und neue Elektronikarchitekturen. Trotzdem verlieren etablierte Hersteller an Boden. Joachim Langenwalter erklärt, was chinesische OEMs besser machen und warum nicht allein Technologie über den Erf
SDV auf der Straße, Excel im Engineering? (feat. Michele Del Mondo)
SDVs versprechen schnellere Updates und neue Funktionen. Doch die eigentliche Herausforderung liegt im Engineering: Nur wer Varianten, Softwarestände, Tests und Freigaben nachvollziehen kann, beherrscht moderne Fahrzeugentwicklung wirklich.
Beben in Wolfsburg – warum es bei Volkswagen keine Tabus mehr gibt
Bis zu 100.000 Stellen, Gerüchte um Werksschließungen, China-Modelle für Europa und das Aus der Allianz von Cariad und Bosch: Volkswagen steht vor den größten Umbrüchen seiner Geschichte. Geht es noch um Sanierung oder um die Neuerfindung d
Cariad-Neustart: Welche Rolle übernimmt VWs Softwareeinheit?
Volkswagen hat in den vergangenen Jahren seine Softwarestrategie neu sortiert: Mit Rivian und Xpeng wurden starke Partner gefunden. Die Rolle von Cariad hingegen wurde immer kleiner – oder wurde die Softwaretochter nur von einer Last befrei
Die Cloud-Frage der Autoindustrie: Mehr Kontrolle, weniger Abhängigkeit?
Software, KI und vernetzte Fahrzeuge machen Daten zum entscheidenden Rohstoff der Automobilindustrie. Doch wer die digitale Infrastruktur kontrolliert, gewinnt auch wirtschaftliche Handlungsfreiheit. Aktuelle Beispiele zeigen einen strategi
Autonomes Fahren: Ein Schritt zurück?
Beim autonomen Fahren tut sich etwas – doch in welche Richtung geht’s? Während Forschungsprojekte Meilensteine melden, spricht die industrielle Realität eine deutlich nüchternere Sprache: OEMs wie BMW und Mercedes kassieren ihre Level-3-Pil
Robotaxis oder klassisches Carsharing – was ist los mit der Shared Mobility?
Kaum ein Mobilitätsthema wird momentan so gehypt wie Robotaxis. Doch was ist eigentlich mit nicht-autonomen Formen der Mobilität wie dem Carsharing? Wir blicken auf aktuelle Zahlen, Strategien und Marktpotenziale. Was ist eigentlich aus der
Neue Strategie, alte Probleme? So will Stellantis raus aus der Krise
Stellantis im Umbruch: Mit der neuen Strategie „Fastlane 2030“ will der Vielmarkenkonzern zurück in die Erfolgsspur. Mehr Fokus, mehr Partnerschaften, weniger Komplexität – aber reicht das? Stellantis steht unter Druck: Der 2021 aus FCA und
Ford im Comeback-Modus? // Autoindustrie goes Rüstung
Ford startet seine dringend notwendige Modelloffensive in Europa. Gleichzeitig stehen bei VW und Mercedes Werke zur Disposition: Wird die Rüstungsindustrie zum neuen Ausweg für die Auto-Krise? Zwei Entwicklungen, die mehr miteinander zu tun
Wohin steuert der Autohandel? (feat. IfA-Experte Benedikt Maier)
Agenturmodell, Direktvertrieb, Digitalisierung – keine Transformation wird im Autohandel momentan wirklich konsequent durchgezogen. Wir sprechen mit IfA-Experte Benedikt Maier über Strategien, Risiken und neue Player. Der Autohandel steht a
Geely-Töchter Polestar & Zeekr – das neue Premium-Versprechen für Europa?
Geely greift Europa nicht über Masse und Preis an – sondern über System, Speed und Software. Warum Zeekr zum spannendsten Premium-Newcomer werden könnte und welche Rolle Polestar dabei spiel, hören Sie in der aktuellen Folge. Geely baut sic
Ist Gaming im Auto mehr als Spielerei, Herr Mühlbauer?
Gaming im Auto gilt vielen noch als bunte Demo ohne Businessrelevanz. Doch im Software-Defined Vehicle könnte In-Car-Gaming zum Baustein einer neuen User Experience werden. Wie können reale Fahrdaten neue digitale Dienste ermöglichen? Das m
Hannover Messe 2026: Der große Rückblick
Die Hannover Messe ging in diesem Jahr runderneuert an den Start: Neues Ausstellungskonzept, großes Konferenzprogramm und thematischer Fokus. Wir besprechen, was sich daran für die Industrie ablesen lässt. In der niedersächsischen Landeshau
Neue Strategie: Ist Nissan auf dem richtigen Weg?
Mit neuem Fokus wagt Nissan den strategischen Neustart: KI getriebene Fahrzeuge, ein deutlich verschlanktes Modellportfolio, neues Produktionsmodell und klar definierte Marktrollen für die Kernmärkte. Reicht das für den Turnaround? Nissan s
