Bidirektionales Laden: Das Auto als rollende Powerbank

Bidirektionales Laden macht das E-Auto zur rollenden Powerbank und wird zunehmend auch politisch diskutiert. Jedes dritte neu zugelassene Auto fährt inzwischen elektrisch, und immer mehr Modelle werben mit dieser Funktion. Aber was steckt dahinter? Unser E-Auto-Experte Nicolas Lieven erklärt, wie das E-Auto als Stromspeicher funktioniert und was Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home und Vehicle-to-Grid unterscheidet. Er ordnet ein, warum die Politik auf die Technik setzt: Die Akkus aller reinen E-Autos könnten das Stromnetz stabilisieren. Für Verbraucher gibt es erste Vergütungsmodelle mit rund 500 bis knapp 1.000 Euro pro Jahr. Dem stehen aber auch Hürden gegenüber: Nur ein Teil der neuen Modelle kann es, passende Wallboxen kosten ab etwa 2.000 Euro, der Smart-Meter-Ausbau stockt, und die Folgen für Akku und Garantie sind offen. Was steht unterm Strich? Sagen wir euch in dieser Folge Zehn Minuten Wirtschaft.

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