76 – Das große Autorennen New-York-Paris (1908)

0:00Jürgen War zu langsam.

0:00Philipp Ich habe heute ein TikTok gesehen. Ich habe mir gedacht, Französischer geht es nicht. Da wurde einfach ein Mann interviewt und ich trete mich jetzt mal so zu dir und mache das sehr ähnlich. Okay.

0:13Dominik Kannst du schon mal den Finger auf dem Intro haben?

0:16Philipp Es war sowas wie Rockford oder Gouda.

0:19Dominik Gouda.

0:19Philipp Gouda oder Camembert.

0:20Dominik Camembert.

0:21Philipp Camembert oder Ziegenkäse.

0:23Dominik Camembert.

0:24Philipp Camembert oder, also das ging ewig so weiter und die haben den Mann einfach mit Käsesorten beballert. Die ganze Zeit.

0:29Dominik Klingt schön an sich.

0:30Philipp Ich habe auch gedacht, französischer geht es einerseits nicht und zweitens, was für eine schöne Liebeserklärung an den Käse. Und er hatte bei jedem Käse nach einem kurzen, sofort eine Meinung und hat sich für eine entschieden.

0:40Dominik Okay.

0:41Philipp Das fand ich irgendwie sehr schön.

0:42Jürgen Ich warte immer noch auf die Pointe.

0:44Philipp Keine. Hallo, hier käsen wir mal wieder zusammen.

1:20Jürgen Der Jürgen.

1:21Dominik Der Camembert.

1:24Philipp Und der Philipp.

1:25Jürgen Come on, Bert.

1:26Dominik Ich habe es schon mal erzählt, aber eine der spektakulärsten Dinge, die ich jemals auf Arte gesehen habe, war, wie ein Franzose auf Geramot-Käse reagiert hat.

1:35Philipp Oh, selbstverständlich.

1:35Dominik Das ist ja was, was das deutsche Marketing einem weismacht, dass es ein französischer Käse wäre. wäre. Aber diese lächerliche, groteske Masse, die das deutsche Unternehmen einen französischen Käse nennt, der wird ja nur mit einem arroganten Rüffel quasi...

1:51Philipp Ich glaube, das ist sogar ein französisches Unternehmen, das aber nur für den Export baut.

1:55Dominik Das ist ja noch... Also die dürfen sich ja auch nicht outen dann im Land des Käse.

2:01Philipp Aber in Deutschland hättest du, glaube ich, ein Äquivalent mit manchen Exportbieren, oder?

2:06Dominik Aber gibt's... Wir haben noch keine Brauereien, die nur Export... Die haben vielleicht einen Schwerpunkt auf Export.

2:09Philipp Die machen, glaube ich, auch sehr, sehr viel. Ich glaube, das ist einer der größten Käsereien. Und ich glaube, die machen auch diesen Käse. Aber ich kann jetzt meine Hand nicht ins Feuer füllen. Es gibt eine Karambolage-Folge, glaube ich, darüber.

2:21Dominik Also ich muss dir ganz ehrlich sagen, auch wenn die Pointe gefehlt hat, aber ich hätte gerne dieses Käsequiz mit dir weitergemacht. Und ich habe das Gefühl, dass ich nicht lange überlegen musste jeweils.

2:29Philipp Aber es ist schön, wenn man das so meinen hat.

2:31Dominik Sehr schnell. Und es bildet mir ein, dass ich auch nicht nur beim Camembert geblieben wäre.

2:35Philipp Tatsächlich, ich bräuchte jetzt eine Liste oder so, dass ich das irgendwie ordentlich mache.

2:38Jürgen Ich habe gestern zum ersten Mal Haggis gegessen.

2:40Philipp Und?

2:41Jürgen Ja.

2:42Dominik Wohin kriegst du denn hier Haggis her?

2:44Philipp Oh Gott, das ist die Eigenwerbung.

2:46Jürgen Das ist die Frage. Wieso? Ich habe doch damit nichts zu tun.

2:49Philipp Ja, Moment. Aber die Location, die du bespielst, das stimmt.

2:52Jürgen Kalli ist ganz dick im Exportgeschäft von Haggis.

2:55Dominik Wirklich?

2:56Jürgen Der deutsche Haggis-Exporteur.

2:58Dominik Das ist nicht dein Ernst? Ja.

2:59Jürgen Seit neuestem im Glas, muss nicht mal gekühlt werden. Aber Sekunde.

3:01Philipp Er darf ja nicht Haggis heißen, weil er kommt ja nicht aus Schottland.

3:05Jürgen Darf er nicht?

3:05Philipp Nee, deswegen heißt er Haggis, weil er aus Germany kommt. Also Haggis.

3:11Jürgen Aber du kannst ja keinen schottischen importieren, weil du darfst keine Lebensmittel aus Nicht-EU-Ländern irgendwie einführen.

3:17Philipp Oh ja, stimmt.

3:19Dominik Aber das ist der Gastgeber des von dir betriebenen Podcasts. Der von dir betriebenen Podcast-Brause, der das Lokal führt, der stellt selber Haggis, die schottische Spezialität her.

3:31Jürgen Er vertreibt die. Er stellt es nicht selber her, aber er vertreibt ihn und gibt es jetzt auch bei ihm.

3:36Dominik Aber es ist regelmäßig auf der Karte. Wenn ich jetzt hingehe und sage, ich hätte gerne den Heckgärts oder wie auch immer, dann die fränkische Variante.

3:42Philipp Ich glaube nicht regelmäßig, aber sie haben so Heckes-Essen als Event.

3:46Jürgen Die haben jetzt ein neues Küchenteam. Ich vermute fast, dass Heckes es jetzt da auch regelmäßig gibt, aber das weiß ich jetzt auch nicht sicher.

3:55Philipp Also ich weiß, dass es es als Event-Essen einmal im Monat auf jeden Fall gibt.

3:58Jürgen Die haben auch ein Heckes-Tasting.

3:59Dominik Ich habe es tatsächlich einmal gegessen, aber es war halt in Schottland.

4:03Philipp Ich habe auch gesagt.

4:04Jürgen Ich will es gar nicht essen. Ich will erst nach Schottland und Star essen.

4:07Dominik Hast du das Ziehenmagen mit diversen gefüllt? Oder was war das?

4:10Jürgen Schaf, Lammmagen, Lamminnereien. Im Lammmagen irgendwie so. Es war ein Burrito, es war ein bisschen eine interpretierte Variante.

4:18Dominik Eigentlich war es eine Pizza.

4:19Philipp Eigentlich ein bisschen, ohne mich zu weit aus dem Fenster lehnen zu wollen, wenn man Saumagen, das Prinzip verstanden hat, ist, glaube ich, Haggis nicht so weit weg von.

4:28Jürgen Ich habe mir auch gedacht, es schmeckt im Prinzip wie wie eine Schlagstüssel. Hier so Leberwurst oder so, das ist sehr nahe, sehr nahe beieinander.

4:36Dominik Wir haben einen Gedanken, den wir auf jeden Fall sagen müssen, und zwar Jens, du spinnst. Und zwar im Positiven. Vielen herzlichen Dank.

4:44Jürgen Es gibt auch viele andere, die spinnen. Aber am meisten, bevor wir uns das antun, am meisten spinnt der, der das Karl-Tenzler-Musical geschrieben hat, glaube ich. Ich will das in Deutschland sehen. Ich will, dass das nach Europa kommt.

4:56Dominik Aber wo ist das gerade?

4:58Jürgen In den USA irgendwo. Irgendwo. Also irgendein Provinztheater oder ich weiß es nicht genau. Ich habe nur ein Plakat gesehen und ich liebe es. Es ist großartig.

5:07Dominik Es scheint mir eine Nische zu sein. Es ist jetzt nicht so, dass es irgendwie in Las Vegas läuft, oder?

5:11Jürgen Nee, aber ich sehe es da tatsächlich innerhalb des nächsten Jahres. Also des laufenden Jahres.

5:17Dominik Irgendwas sagt mir, dass da eher ein Taylor Swift Musical kommt, als dass das in Las Vegas kommt.

5:21Jürgen Also es ist auch wirklich so a true love story. Es ist im Prinzip genauso, wie wir es platziert haben.

5:28Dominik Das ist ja so geil, wenn du einfach dich irgendwann einklagen könntest, weil du nachweisen kannst, dass diese ganze Story erst durch Ach zu dieser Bekanntheit gekommen ist.

5:36Philipp Aber schon als wir aufgenommen haben, gab es ja schon musikalische Interpretationen davon.

5:41Dominik Ja, das kann man ja. Also du weißt ja.

5:44Philipp Wie es ist für diejenigen.

5:45Dominik Die sich für Sport interessieren, der Quarterback der New York Jets, der jahrelang für die Green Bay Packers gespielt hat.

5:51Jürgen Meinst du, der interessiert sich für Sport?

5:52Dominik Nein, der hat jetzt Jimmy Kimmel, der hat jetzt quasi in einem Interview angedeutet, dass Jimmy Kimmel auf einer Pädophilenliste wäre. Aber auch nur.

6:01Jürgen Weil sich der Name so schön auf Schweinkram reimt.

6:04Dominik Jetzt macht er wieder den Trump und sagt so, das hat er ja so nie gesagt. Und das ist halt so offensichtlich das, was er gesagt hat, weil es gibt halt diverse Aufnahmen davon. Es gab halt wenig Interpretationsspielrahmen. Und wir können einfach ignorieren, dass auch Karl Tänzler Musik schon vorher gab und dergleichen.

6:19Dominik So einfach behaupten. so.

6:21Jürgen Gestern bei der Podcast-Pause wurde ein Musiker interviewt, der dann übergegangen ist, zu behaupten, dass er die Musik erfunden hat. Als er 16 war oder als er 12 war.

6:31Dominik Die Musiker als solches.

6:32Jürgen Von 7 bis 12 war er Goldschläger. Goldschmied.

6:38Dominik Aber es ist ein Komödiant.

6:41Jürgen Ich fand ihn wahnsinnig lustig.

6:42Dominik Oder es ist einfach nur Wahnsinn.

6:43Jürgen Ich hab mich komplett beümmelt. Also der war furztrocken. Der Humor. Aber ich fand es großartig. Aber das nur am Rande.

6:50Dominik Aber was für einen Podcast macht der dann?

6:51Jürgen Der macht gar keinen Podcast, aber der war eingeladen als Interviewgast in einem Musikpodcast.

6:56Dominik Ah, okay. Alles klar.

6:58Philipp Ich möchte auch ganz explizit Thürer grüßen und dich damit konfrontieren, Dominik. Weil die fragt nämlich, dass sie gerade Ach Folge 69 hört. Klingelst du da?

7:10Dominik Nein. Oh oh.

7:12Philipp Sie fragt, ob sie die erste ist, die 2024 nach den Blumen von dir fragt. Grüße aus Ulm.

7:20Dominik Ist es erst die Folge 69 gewesen?

7:23Philipp Weil.

7:23Dominik Also, das hat mir jetzt schon ein paar Mal das Thema. Mit diesen Blumen ist jetzt realistisch schon 90 Mal gefragt worden. Also, das ist glaube ich eine Ja.

7:31Philipp Aber die Frage ist, ob sie die erste ist 2024.

7:33Dominik Nein, die gab es ja ein einziges Mal.

7:35Philipp Das war.

7:35Dominik Also, wenn ich annähernd gewusst hätte, was ich damit auslöse. Das war ja nicht die Frage. Hätte ich. Also, es gibt nicht jedes Jahr diese Blumen. Ja.

7:41Philipp Ja, aber trotzdem war die Frage, ob sie die erste die 2024 ist, der das fragt.

7:45Dominik Ja, tatsächlich. Und ich hoffe auch, dass du die letzte bist, weil ich kann's Du kannst nicht mehr hören.

7:49Philipp Diese Scheißblumen.

7:51Dominik Bei der Gelegenheit, derjenige, der die Blumen bekommen hat, ich frage mich, ob der den Podcast weiter gehört hat. Wenn du da draußen bist, du hast dich niemals mehr gerührt. Ich glaube, du hast irgendwann mal ein Bild geschickt.

8:03Philipp Von den Blumen oder ein trauriges Gesicht?

8:06Dominik Weil es gibt so viele, die an deiner Stelle sein wollen.

8:11Philipp Ja.

8:11Dominik Bist du dir dessen bewusst?

8:13Jürgen Eigentlich sind die Blumen der Grund, warum wir diesen Podcast beenden.

8:15Dominik Wow. Das ist ein zu dreckiger Lacher für so ein hartes Thema, aber tatsächlich. Naja. Aber Jürgen, wir haben doch aufgerufen nach Feedback. Kam denn da kein Feedback rein? Fragezeichen, Ausrufezeichen?

8:28Jürgen Ja, ich glaube, das Feedback spielt jetzt nicht so viel Rolle wie der Ausgang der Wette.

8:31Dominik Ja, also ich glaube, ich bin ja nicht ganz hundertprozentig sicher, was wir genau gewettet haben, aber du kriegst auf jeden Fall das Essen.

8:38Philipp Also Sekunde, die Frage war, Sind es mehr oder weniger als 100 Feedbacks, egal ob es jetzt um monetäre Zuwendung geht oder ein, kann ich leider nicht mitdienen, sondern einfach die Menge der Feedbacks, waren es mehr als 100?

8:50Dominik Nein, es sind knapp unter 100 gewesen. Nichtsdestotrotz ist die, the amount of people that reached out und die, das was geschrieben wurde, ist tränen in die Augen abschießen lassend.

9:04Jürgen Ich war mehrfach sprachlos in den letzten vier Wochen, was das Ganze nicht leichter macht, um ganz ehrlich zu sein.

9:11Dominik Wir sind es, ja. Aber auch, sagt der Jens, wir haben jetzt eine etwas prekäre Situation, weil Menschen nämlich auch direkt Geld geschickt haben.

9:18Jürgen Also ich bin mir nicht ganz sicher, ob Leute das falsch verstanden haben oder ob Leute jetzt gesagt haben, ja okay, es ist quasi ein Abschiedsgeschenk. Oder ob Leute gedacht haben, wenn sie jetzt Geld spenden, dann geht es auf jeden Fall weiter, weil das schon der Kickstarter wäre. wäre. Aber ja, es hilft nichts. Also es ist echt der Hammer, was an Rückmeldung kam, hätte ich nie erwartet, dass das so knapp wird, dass das so viel ist.

9:44Jürgen Aber wir haben keine gemeinsame Vision, wie dieser Podcast so weitergehen kann, dass wir alle Spaß dran haben, dass das halbwegs gesund finanziert ist, dass das so in dem Rahmen irgendwie weitergehen kann, wie es die letzten, fucking sieben Jahre lang ging und ja, da können wir lang drum herum reden und ich habe so arg das Bedürfnis, ich weiß nicht, ob es euch auch so geht, ich habe so arg das Bedürfnis, mich zu entschuldigen dafür, aber ich will es nicht machen.

10:08Jürgen Ich habe ganz oft die Rückmeldung gekriegt, dass wir niemanden etwas schuldig sind, dass Leute alle traurig sind, aber so viel Verständnis für das Ganze haben und von daher werde ich mich jetzt nicht entschuldigen, sondern ich werde mich bedanken.

10:22Dominik Das klingt ganz fantastisch. Ich glaube, das Einzige, was man wirklich sagen muss, also so wie bisher ist ja eben keine Option. Also, dass wir gemerkt haben, dass wir an dem Punkt sind, wo es so wie bisher einfach nicht mehr weiterläuft. Also, das möchte ich vielleicht auch nochmal sagen. Diese gemeinsame Vision ist, glaube ich, vor allen Dingen, wie es halt dann in die Zukunft weitergehen kann und sollte.

10:38Dominik Das ist das. ist, aber wir haben einfach gemeinschaftlich entschieden, es haut dann nicht hin und wir gehen auch auseinander, ohne dass wir jetzt irgendwie, streiten, weil ich gerade, wenn dann halt eine Lage ist, wo wir irgendwie verschiedene Meinungen haben und dergleichen, das tut ja auch weh, das ist wie in jeder Beziehung, die dann irgendwie endet, so wollen wir das nicht.

11:00Dominik Also es ist auch nicht so, dass wir irgendwie jetzt das Gefühl haben, dass das irgendwie mega geil ist alles und das ist definitiv mit eineinhalb beiden Augen und nur einem halben Lachen in den Augen also bei mir zumindest, aber es ist am Ende des Tages ist zu viel Kompromiss, was man eingehen muss, glaube ich und es ist dann halt doch dem Ganzen, geschuldet, Philipp, Jetzt ist der Moment, wo wir die ganze Schuld auf dich laden.

11:29Philipp Wow.

11:31Dominik Nein, das ist natürlich nur Spaß.

11:34Philipp Ich habe nicht mal ein halbes Lachen das auf. Ein extrem Bösewitz gewesen.

11:40Dominik Ja. Aber, und das muss man noch mal betonen, also wir haben jetzt vorhin, ich habe ja vorhin den Jens schon einzeln genannt und den tue ich jetzt mal stellvertretend für die ganzen Leute, die jetzt hier sich gemeldet haben mit teils, also also anrührenden Geschichten mit anfliehenden Worten und vor allen Dingen auch und da müssen wir tatsächlich mal kurz noch mal drauf eingehen, bereits mit Geld ist natürlich ein bisschen schwierig, wenn wir jetzt aufhören und haben das ganze Geld gekriegt. Was machen wir denn da?

12:12Philipp Gute Frage.

12:14Dominik Das ist keine Moderationsbrücke.

12:16Philipp Die du gerade brauchst, sondern wirklich einfach eine offene Frage, was wollen wir machen?

12:18Dominik Tatsächlich müssen wir, also ich glaube, wenn ihr ganz gemein seid, dann fordert ihr das Geld einfach zurück.

12:27Jürgen Würde ich wahrscheinlich sogar mit mir reden lassen, aber...

12:29Dominik Es liegt auf dem Konto.

12:30Jürgen Es liegt jetzt erstmal auf dem Konto. Es wird ja auch noch eine Folge kommen, es ist ja noch nicht ganz vorbei. Es wird dann wahrscheinlich die überbezahlteste Podcast-Folge ever.

12:39Dominik In der Geschichte der Menschheit. Also sind jetzt auch keine 100.000 Euro zusammengekommen, aber wir leben ja in Bereichen, wo also, keine Ahnung, jetzt einfach ein, niedriger, vierstelliger Betrag jetzt aufgeschlagen ist und am Ende des Tages könnte man das natürlich auch einfach für die die vergangenen sieben Jahre als Belohnung ansehen.

12:56Dominik Aber wir wollen es zumindest fair sein und sagen, hey, für diejenigen, die es falsch verstanden haben, Bitte sagt Bescheid. Wir bieten auch an, dass wir … Dann spenden wir es.

13:05Jürgen Dann würde ich es gerne gemeinschaftlich spenden.

13:08Dominik Ja, oder wir können auch Klingeltöne einsprechen noch. Wir können auch privat bei euch anrufen.

13:13Jürgen Also es ist ja eh so die Sache, die ich jetzt auch noch droppen wollte. Es bleibt natürlich die Achterrasse bestehen. Also alle, die da irgendwie gerade jetzt, es sind ja einige neue auch dazugekommen in den spendenden Kreis, können da natürlich gerne mit rumkommen. Das bleibt weiter bestehen. Das sind coole Leute.

13:29Jürgen Das eine hat mit dem anderen nur bedingt was zu tun. Ich glaube, das hat so ein Eigenleben entwickelt. Das hängt gar nicht mehr an dem Podcast, so in meiner Empfindung. Der Podcast-Feed bleibt natürlich live. Also wir werden das jetzt erstmal ganz normal weiterlaufen lassen und uns dann überlegen, wie wir das so archivieren, dass man das gar nicht merkt, dass da irgendwie drunter vielleicht der Hoster gewechselt hat, aber der Podcast auch in 100 Jahren noch erreichbar sein soll.

13:52Jürgen Ich glaube, da sind wir uns alle soweit einig.

13:55Dominik Aber das Einzige, was ich glaube ich gelernt habe aus der Pause, die wir gesundheitstechnisch eingelegt haben, ist, dass die Menschen über Social und über Web trotzdem nicht mitkriegen, warum nichts Neues kommt. Also was ich tun wollen würde, ist einfach zusätzlich zu der letzten Folge, die wir dann als kommende aufnehmen, dass wir nochmal eine Sonderbonus-Folge machen. Hey, das ist der End of the Stream for the Moment.

14:16Dominik Dass das halt einfach jeder mal für das ganze internationale Publikum. Nein, aber, also, keine Ahnung, weil ich glaube, das ist auch ein typischer Fall von, dann ist es halt irgendwie auch jedem, der den Podcast hört, irgendwie klar und dann verpasst es auch niemand und dann fragt sich auch niemand, warum und was und wie und wo.

14:31Dominik Genau, und da können wir dann auch, also, keine Ahnung, wir können in der Royal Hobbit Hall zum Beispiel auch aufnehmen. So, nur diesen Jingle, auch nicht die ganze Folge, sondern nur so zwei Minuten lang so, hier wird nichts mehr kommen.

14:43Jürgen Mehr kannst du dir eh nicht mieten und die sind in London, glaube ich, wenn jemand es sagt.

14:49Dominik Aber welche? Die Royal Overture ist in London. Wie heißt dann die in New York?

14:54Philipp Meinst du Kranicke?

14:56Dominik Weiß ich ja nicht. Kranickel?

14:59Jürgen Kranickel?

14:59Philipp Kranickel Hall.

15:00Jürgen Das ist, da ist immer die Kaninchenzucht. Das sind die in Hofen, ja, bei uns draußen. Jo, das ist mal so der Zwischenstand. Also gibt es nächstes Mal bestimmt noch irgendwie ein kleines Update dazu, aber das ist jetzt erst mal so.

15:13Philipp Und wann ist das nächste Mal?

15:14Jürgen Das überlegen wir uns noch. Also haben wir jetzt ja gerade, ich weiß nicht, ob jeder jetzt komplett seine Pläne für die nächsten Wochen hier auf den Tisch legen will, aber es kann sein, dass wir uns jetzt mal zwei, drei extra Wochen gönnen, zwischen zwei Folgen. Vielleicht schenke ich es mir zum Geburtstag, habe ich mir schon überlegt.

15:30Jürgen Das wäre dann so Ostern rum. Also es kommt auf jeden Fall eine Folge, kommt noch unter der, machen wir es nicht. Ich will niemandem falsche Hoffnungen machen. Der Feed wird weiterleben. Wer weiß, ob uns irgendwie in zehn Jahren einfällt, das war eigentlich doch ganz geil und unser Leben war einfach nicht mehr dasselbe und wir fangen nochmal an.

15:45Jürgen Das behalte ich mir natürlich offen, aber das soll jetzt nicht heißen, dass ihr da bitte darauf wartet und uns darauf anspricht und nach Blumen fragt und nach anderen Dingen.

15:55Philipp Dominik könnte weiter auf Social nach Blumen fragen.

15:57Dominik Wie der Japaner, der vergessen hat, dass der nicht mitbekommen hat, dass der Krieg vorbei ist.

16:02Jürgen Ja, der steht auch noch auf meiner möglichen Themenliste, aber ich glaube, der ist schon zu bekannt.

16:06Dominik Ich verstehe. Aber Jürgen, was hast du denn heute für ein schmackhaftes Thema?

16:11Jürgen Sind wir schon so weit? Ich muss gerade noch, überbrück dir mal noch zwei Minuten, ich werfe mir gerade noch die richtigen Drogen ein und dann kann es losgehen.

16:17Philipp Ich möchte noch einen Shoutout an das kleine Mädchen gerade an der Busverhaltestelle, das folgende Aussage getroffen hat. Wann kommt denn endlich dieser scheiß Bus?

16:27Dominik Das ist jetzt meine Frage, wie alt war dieses Kind?

16:30Philipp So, dass es gerade Switch spielen konnte und allein Bus fahren scheinbar.

16:34Dominik Hä, aber also gerade Switch spielen ist ja unglaublich interpretationstechnisch.

16:38Philipp Ja, stimmt natürlich.

16:40Dominik Also da kenne ich ja welche, die mit vier und drei schon gespielt haben.

16:43Philipp Älter war es schon.

16:45Dominik Aber ja.

16:46Philipp Aber ich konnte es ihr beantworten, dass der in eine Minute fährt und da vorne schon kommt.

16:50Dominik Aber neun dann?

16:51Philipp Ja, ich sage einfach mal ja.

16:53Dominik Wenn sie war alleine unterwegs.

16:54Philipp Ja, ja. Ich sag ja, sie konnte schon alleine Bus fahren, von daher.

17:00Dominik Ich find's auch geil, dass du das Alter eines Kindes ein mit, mit, kann, könnt Switch spielen.

17:06Philipp Ja, naja, so könnte ich Switch spielen, so von unten und von oben her, so ein, fährt schon allein Bus. Das sind doch schon so zwei Rahmen, da kannst du schon mal.

17:13Jürgen Kann man aber ab einem gewissen Alter nicht mehr allein Bus fahren?

17:15Dominik Ich hab meine.

17:16Philipp Naja, über 90.

17:17Dominik Meine Anna ist ja acht geworden.

17:20Philipp Spiel die Switch und fährt ja allein Bus.

17:22Dominik Am Vorabend ihres achten Geburtstags habe ich sie zum ersten Mal und ich weiß, manche sind da wesentlich generöser, was sowas angeht, habe ich sie zum ersten Mal selber Mario spielen lassen. An meiner Switch.

17:36Philipp Um welches?

17:37Dominik Das neue Super Mario Wonder.

17:39Jürgen Da spielt der Papa Switch. Also du musst die Altersdecke mindestens mal bis zu Dominik strecken.

17:45Dominik Eine Videoaufnahme gemacht, weil, also stell dir vor, du bist zum ersten Mal in deinem Leben an einem Controller. Oh Gott. dass diese Spiele eigentlich noch viel, viel schwerer sind, weil du die Gegner auch nicht berühren darfst, dann, ähm, ihre Welt einbrechen. Und dann, wenn ich ihr dann noch erzähle, dass sie in Street Fighter 6 nicht wirklich gegen mich gewinnt, sondern ich sie gewinnen lasse meistens, aber bis sie diese Folge hört, ist sie hoffentlich schon groß.

18:37Philipp Ey, soll ich dir was sagen? Irgendwann wird der Zeitpunkt kommen, wo sie dir das sagt.

18:40Dominik Jaja, aber noch lasse ich sie gewinnen. Und sie freut sich sehr. Und sie ist kein guter Gewinner, sie ist sehr hochnäsig.

18:47Philipp Aber ich muss auch gestehen, ich tue mir selber mit Controllern immer noch vergleichsweise schwer. Ich habe immer noch das Gefühl, ich will lieber mit auf dem Keyboard spielen. Ich bin einfach so mit Commander Keen auf der Tastatur aufgewachsen. Ich hatte zwar irgendwann so ein Gravis Gamepad, aber nee, ich bin irgendwie echt Tastaturkind.

19:03Jürgen Ich hatte direkt vor der Aufnahme noch einen Termin mit dem Controller. Es ging um SAP und war überhaupt nicht schön.

19:08Philipp Wie viele Buttons hat der so? Und hast du alle gedrückt?

19:10Jürgen Ein Haufen, nee. Ich habe mich nicht getraut. Aber der heißt auch Jürgen, also mit dem bin ich ja so. Aber SAP ist...

19:17Dominik Kennst du keinen Jürgen, den du nicht magst?

19:20Jürgen Ich kenne sehr wohl Jürgen, die mir ziemlich egal sind, sagen wir es mal so. die ich nicht mag.

19:24Dominik Aber der ist Jürgen auf jeden Fall ein Name, den du positiv assoziierst.

19:28Jürgen Ich muss sehr vorsichtig sein, was ich jetzt sage, weil mein Schwiegervater heißt auch Jürgen.

19:32Philipp Und damit beende ich diese Aussage. Okay, verstanden.

19:34Dominik Und jetzt kommen wir mal zum Thema.

19:37Philipp Der ist mir aber nicht egal.

19:39Jürgen Das stimmt so nicht.

19:42Philipp Das ist ja auch so ein Ding, dass es so ein wahnsinniger Tropos ist in Filmen und Serien, dass, naja, wenn zwei Leute im Team gleich heißen. Das ist immer so ein, haha, meinst du jetzt Gitarrenjürgen? Nein, nein, ich meine Kaffeejürgen. Ach so, haha. Das habe ich falsch gemacht. Und im echten Leben passiert das die ganze Zeit.

20:02Dominik Wir haben bei uns in der Firma einen neuen Kollegen eingestellt. Und der heißt Michael Jordan. Aber er wurde schriftlich angekündigt und ich habe in meinem Leben noch nie so viele E-Mails intern gekriegt. Ich bin ja als NBA-Nerd bekannt und ja, ich muss es nicht aussprechen, aber es war herrlich.

20:21Philipp Ich wollte gerade sagen, ich habe irgendwann mal im Urlaub von einem Kellner ein Autogramm gekriegt, weil der Typ einfach mit Namen, mit Vornamen Tom heißt und mit Vornamen Cruz. Ich habe mein Autogramm geben lassen und er hat gesagt, oh ja, mach da einmal die Woche.

20:32Dominik Aber auch wirklich exakt so geschrieben.

20:34Philipp Ja, ja.

20:35Dominik Fantastisch. der geilste, was ist denn der geilste Name, auf den ihr jemals gestoßen seid, den jemand echt hatte?

20:40Jürgen Ähm, Frau Komma-Schmidt.

20:42Dominik Ja, du?

20:44Philipp Ich glaub, es ist ein richtig guter, muss ich drüber nachdenken.

20:47Dominik Ex-Kollege von mir hieß Fabiano Ferrari. Findest du nicht? Find ich gut. Also find ich Michael Jordan besser.

20:56Jürgen Eins meiner Kinder hatte eine Lehrerin, die hieß auch Frau Jordan und ich hab immer mich sehr drüber beömmelt, dass die gut Basketball spielt und haben die nicht verstanden.

21:07Dominik Was soll ich sagen? Kinder? Das ist der Witz für die 10%.

21:11Jürgen Wann kommt denn der scheiß Witz?

21:14Philipp Oh, der ist gut.

21:16Jürgen Was müsste man anstatt Bus oder Witz sagen, damit es noch witziger wird?

21:21Dominik Der Anfang der Folge.

21:25Philipp Wann kommt denn der scheiß Stücks bei der Übersetzung über den Fluss Stücks? Zum Totenreich.

21:31Jürgen Okay.

21:32Philipp Ich mag Absurdnummer.

21:34Dominik Aber heißt er Styx?

21:35Philipp Nee, der Fluss.

21:37Dominik Karon heißt der. Karon? Karon?

21:41Philipp Karon? Ich weiß nicht, wie man es ausspricht.

21:42Dominik Ich habe ja hier Hades gespielt. Weil das ist nämlich, in Hades hat der nämlich einen Shop. Und wenn du den haust, dann gibt es irgendwann einen Bosskampf. Ah.

21:51Philipp Okay.

21:51Dominik Und der ist halt total imba. Und wenn du den tatsächlich besiegst, gibt es eine tolle Belohnung.

21:57Jürgen Ich bin noch schwer auf der Suche nach jemandem, der mit mir über Alan Wake 2 spricht. Ja, ratlose Gesichter. Ich hab's mir gedacht. Nee, noch nicht ganz. Aber trotzdem hätte ich gern jemanden.

22:08Philipp Der mit mir über.

22:09Jürgen Ja, das weiß ich noch nicht ganz. Ich bin noch nicht ganz durch. Aber ich nähere mich dem Ende, weil ich hab schon so eine Meldung bekommen, oh, wollen sie wirklich die Endsequenz einladen? Sie können dann nicht mehr schnell reisen. Nee, schnell reisen war's nicht. Irgendwas kann man nicht mehr machen. Ich hab's vergessen.

22:24Philipp Du kannst keinen Spaß mehr haben.

22:26Jürgen Wahrscheinlich.

22:27Philipp Ab jetzt nur noch ernst.

22:28Jürgen Das ist tatsächlich auch ziemlich anstrengend.

22:30Dominik Weil es so ein Survival-Horror- Aspekt ist.

22:33Jürgen Ja.

22:35Dominik Kannst du nur fünf Stunden am Stück spielen.

22:37Jürgen Ich wechsle tatsächlich sehr häufig zwischen Rocket League und Alan Wake.

22:40Dominik Da bist du jetzt komplett hängen geblieben.

22:42Jürgen Die Nadel steckt sehr tief.

22:44Dominik Aber welcher Level bist du?

22:46Jürgen Als ob du dich da auskennen würdest.

22:47Dominik Oh Mensch.

22:49Philipp Aber wo spielt...

22:49Jürgen Gold 3.

22:51Philipp Sorry, ich wollte dich nicht unterbrechen.

22:53Jürgen Gold 3. Und da steht immer, es gibt so Tracker-Seiten, da steht dann immer, ja, you're in the bottom 40% oder so. oder 12% oder das ist immer sehr deprimierend. Entschuldige, jetzt bist du dran.

23:06Philipp Wenn ihr Empfehlungen da draußen habt, ich spiele schon länger ein bisschen Pen & Paper, allerdings nicht mehr so oft. Ich würde aber gerne jetzt mal mit einer Runde Dungeons & Dragons anfangen. Welche Empfehlungen habt ihr für einfache One-Shots? Ich leite üblicherweise Runden, würde aber auch mal irgendwo mitspielen.

23:25Philipp Wenn ihr Empfehlungen für mich für Abenteuer habt, her damit. mit.

23:29Dominik Ist das geil, wenn man einfach Baldur's Gate 3 nacherzählen würde. So völlig episch, so völlig absurd, wie verkastelt und so.

23:38Philipp Ich muss gestehen, ich hab's angefangen, spiel's auch im Moment ein bisschen, aber es ist mal, ich hab oft wegen des Problems, dass so Computerspiele immer so den Anspruch haben, so ein, ja, du musst den Spieler gleich in megakrasse Action werfen mit Riesendruck und das ist was, was ich an Pen & Paper gar nicht so gern mag.

23:56Philipp Ich mag es, wenn sich so so Storys auch wirklich entspinnen und sich so ein bisschen Zeit lassen und dann Sachen aufbauen. Natürlich, da hast du die Gefahr und ich verstehe deswegen auch, dass sie es machen, dass du dann schnell den Spieler verlierst und die Leute sagen so, ja, da passiert ja nichts, ist ja doof.

24:11Dominik Wenn's groß so langweilig ist.

24:12Philipp Naja, und deswegen kriegst du ja gleich am Anfang diesen Megadruck mit, boah, du musst ganz schnell Dinge tun, sonst passieren schlimme Dinge. Ich will's jetzt gar nicht mehr erklären oder so. Aber ja, ich sag mal, ja, ja, ja, ich mag halt sehr so narrativ getriebene Sachen, finde auch Kampfe in solchen Spielen gar nicht so spannend, ehrlich gesagt.

24:31Dominik Disco Elysium für dich dann.

24:34Philipp Muss ich mir noch angucken.

24:36Jürgen Darüber reden wir jetzt so lang und nicht über Alan Wake 2, ist eigentlich komisch.

24:39Dominik Lern, sag doch. Wir haben ja nicht gespielt, wir können ja nichts dazu sagen. Wir haben ja nur abstraktes Wissen, wie so oft.

24:45Philipp Ist genauso, El Sionor hab ich auch noch, muss ich mir auch noch in Ruhe angucken, weil ich jemanden kenn, der da Beta-Tester war.

24:52Dominik Wer ist das?

24:52Philipp El Sionor. Das ist sozusagen eine Art spielbares Shakespeare-Stück.

24:59Dominik Okay, krass.

25:00Philipp Vielen Ausgängen und dann, dass du halt Geheimnisse findest und so Kram und.

25:03Dominik Ich hab, Alan Wake ist für mich immer, dass du quasi, hast du nicht mit dem Typen selber, hat der nicht die Challenge mit dir gemacht, mit den, mit der, mit der Flasche? Erzähl doch mal nochmal die Geschichte.

25:13Philipp Ah.

25:13Jürgen Nee, es war, es war, es war, glaube ich, ein Producer von, von Remedy. Es war nicht.

25:17Dominik In meinem Kopf war das der Typ selbst.

25:19Jürgen Ja, in meinem, in meinem auch, aber es, es war eben nicht.

25:21Dominik Ja, also nicht Alan Wake, aber der, der, der sein, der Max Payne auch das Antlitz gegeben hat.

25:26Jürgen Das, das ist tatsächlich gar nicht zu einfach nachzulesen, aber es ist so ähnlich. Also er hat irgendwie sein Gesicht, die hatten keine Kohle für Schauspieler und deswegen hat er bei Max Payne damals quasi sich für Motion Capture und für Gesicht und so weiter irgendwie zur Verfügung gestellt und sein Vater hat irgendwie mitgespielt und seine Mutter war irgendwie die böse Wichtin und so.

25:44Jürgen Also die ganze Family, das war irgendwie ganz cool. Also Sam Lake ist ein Writer und Creative Director bei Remedy und hat das mitgegründet und Max Payne ist ja eh großartig, auch was das Storytelling angeht, also die Art und Weise, wie da Geschichte erzählt wird und wie bitter und unfassbar finster das ist, das war damals schon ziemlich wegweisend.

26:04Philipp Ich würde aber sagen, aus heutiger Sicht ist es so ein, boah, ist das drüber und so, aber es war damals halt gerade im Vergleich zu den ganzen, Shootern, die einfach nahezu Null-Story hatten, plötzlich ein, oh, du wirst in so einen Noir-Comic reingebaut.

26:18Jürgen Und sie haben es halt dann nicht so, weil es ist oft das eine oder das andere. Oft ist es irgendwie ein Shooter oder es hat eine gute Story, aber sie haben es halt irgendwie zusammengebracht und haben quasi eine neue Mechanik erfunden, mit reingebracht, die es so vorher noch nicht gab, die das Ganze auch noch spielbarer oder noch spielbarer gemacht hat.

26:34Jürgen So diese Bullet Time, das gab es vorher nicht so, das hat im Ganzen halt noch die Krone aufgesetzt, dass es auch noch als spielgeil funktioniert hat. So, und das ist, jetzt muss ich wirklich lang argumentieren, bis ich da wieder hinkomme, aber das haben die dann auch, also Alan McSpain 2 war dann nochmal, Eine ganze Schippe besser, weil da hatten sie dann die Kohle, das so zu machen, wie sie es eigentlich bei Alan Wake 1 schon machen wollten.

26:54Jürgen Da war Sam Lake dann auch irgendwie ziemlich im Lead und hat für einige, da gibt es so Filmsequenzen in den TV-Geräten, da war er das Model für. Also da hat er nicht den Protagonisten oder irgendeinen gespielt. Da war er so in der Welt verstreut und hatte den Cameo mal. und bei Alan Wake 1 weiß ich es gar nicht.

27:13Jürgen Aber bei Alan Wake 2 ist er ein FBI Agent. Das sieht er wirklich 1 zu 1, der sieht wirklich 1 zu 1 so aus wie Sam Lake. Und wo wollte ich jetzt hin? Also einmal das Spiel und das Writing, es ist großartig. Also es ist wirklich fucking großartig. Sie schaffen es, ein Spiel zu machen, das nicht einfach nur ein blödes Actionspiel ist. Also die Actionmechanik ist okay.

27:39Jürgen Du musst immer immer irgendwie die Leute erst mit der Taschenlampe anstrahlen, bevor du sie wirklich gut verletzen kannst. Das ist so ein bisschen die neue Mechanik, was nicht vergleichbar ist mit dieser Bullet Time. Aber das ist okay. Aber sie überstrapazieren das nicht. Du hast stundenlang, machst du so Detektivarbeit, das eigentlich total simpel ist.

27:57Jürgen Also spielerisch eigentlich keine Herausforderung, aber es ist so geil da reingebaut und es ist so gut erzählt. Und es ist mit so schönem Tempo, mit so schönen Charakteren. Also die Story ist super konfus. Aber es macht trotzdem unfassbar Spaß, einfach da rumzudoktern und hier den Detektiv zu spielen.

28:17Jürgen Also die eine Protagonistin, es gibt zwei, die eine hat immer so einen Mindplace. Dann zieht die sich in so ein Zimmer zurück und da hat sie, wie man es aus dem Fernsehen kennt, wie ein Detective, so eine Mindmap, wo die dann so Bilder hinhängt und da hat sie den befragt und den befragt und so schließt sich der ganze Fall.

28:34Jürgen Und du hast im Laufe des Spiels zehn solche Fälle und zehn solche Karten. Und das ist so eine ganz eigene Spielmechanik. Und das ist fucking gut gemacht. Und dann hast du es im Wechsel mit Szenen, wo du Alan Wake spielst und das ist halt einfach der durchgedrehteste Horror, den du seit langem irgendwo in dem Spiel, oder ich zumindest, in dem Spiel gesehen hast.

28:54Jürgen Die haben eine komplette, ein komplettes Level ist ein Musical. Ja, also er läuft durch ein TV-Studio und um ihn herum läuft ein Musical auf so großen Leinwänden mit echten Schauspielern, mit die Tanzen, die abfahnen.

29:08Dominik Game Awards ja auch.

29:10Jürgen Unfassbarer Production Value. Großartig.

29:13Dominik Aber also das ist ja auch tatsächlich so die zwei Dinge, die ich noch hinzufügen kann, von denen ich habe es nicht gespielt, aber wie immer habe ich halt irgendwie mich damit beschäftigt so. Erstens, die haben ja auch eine finnische Band, mit denen sie seit Jahren schon zusammenarbeiten.

29:26Jürgen The Old Gods of Asgard. Nee, das ist die fiktive Band, ne? Es gibt auch noch eine echte dazu, glaube ich. Aber die echte Band.

29:31Dominik Die quasi dann, also das ist ja auch unfassbar, dass sie mit denen halt, dass sie halt auch, und das ist mein zweiter Punkt der Zeit auch drauf ein, dass sie halt irgendwie ihr, die haben ein eigenes Remedy-Universum jetzt aufgebaut. Weil auch die Welt von Alan Wake 2 jetzt deutlicher denn je einfach bestätigt auch in der gleichen Welt wie Control ist, was sie ja davor hatten, was ja auch bei manchen schon irgendwie...

29:51Jürgen Und Alan Wake 1 und American Nightmare und was noch alles irgendwie gab.

29:54Dominik Und das ist halt für mich eigentlich schon mit das Krasseste, wie sie halt einfach, wie du hast es ja schon angedeutet, jetzt haben sie das Geld und jetzt können sie halt mehr denn je ihre künstlerische Vision, die sie seit Jahren aufgebaut haben und die seit Jahren irgendwie ein Stückchen dazukommt, ein Stückchen dazukommt, ein Stückchen dazukommt, halt aber mit den gleichen Leuten, weil es sind immer noch die gleichen Schauspieler.

30:11Jürgen Die Old Gods of Asgard sind jetzt im Altenheim. Wie geil das einfach ist. Du eilst den Old Gods of Asgard zu Hilfe im Altenheim.

30:19Dominik Das ist halt ein typischer Fall von unfassbar geiles Spiel, wenn du halt das jetzt spielst, aber wenn du halt seit Max Payne 1 diese Firma verfolgst und halt diese ganzen Nuggets und diese ganzen Gesichter irgendwie mitverfolgt hast und damit groß geworden bist, dann muss das ja also unvorstellbar befriedigend sein.

30:36Jürgen So, und jetzt nochmal die Anekdote dazu. Das war als als Alan Wake 1 für den PC rauskam und ich glaube... Oder für die Konsole, wo kam es zuerst? Nee, es kam zuerst für den PC und dann für die Konsole. Es kam auf der anderen Plattform raus und es kam gleichzeitig aber Alan Wake American Nightware, so ein Standalone DLC, so ein Add-on quasi.

30:54Jürgen Das war ein bisschen kürzer. Das kam aber gleichzeitig mit dieser zweiten Version von Alan Wake. Und da hatte ich zu dem Anlass, war ich noch bei der PC Action, kam ein Producer aus Finnland und ich habe den interviewt. Und ich habe mehrfach im Interview darauf rumgeritten, dass, das war bei den frühen PC Adaptionen von Konsolenspielen, war das immer so ein Problem.

31:12Jürgen Die haben diese ganzen Die ganzen Sammelmechaniken, die es auf der Konsole gibt, haben die einfach übernommen. Also bei der Konsole gibt es ganz oft in den Spielen Sammler hier, Blumen, Sammler hier, irgendwas und einfach nur, dass du am Ende dann so ein punktbewertetes Achievement bekommst. Das ist eine Mechanik, die auf der Konsole eingebaut ist, die machen alle Spiele gleich und die Spieler reagieren darauf, indem sie dann so dummen Schmarrn einbauen, was die Spielzeit streckt, was aber spielerisch meistens null Relevanz hat. hatten.

31:37Philipp Zum Glück, weil ich wollte gerade sagen, zu N64-Zeiten gab es ja massig so Jump'n'Runs, wo du dann auch, keine Ahnung, 99 Kokosnüsse einsammeln musst, damit du erst den nächsten Level kannst.

31:48Jürgen Ja.

31:48Philipp Und das aus heutiger Sicht echt alles zäh macht.

31:51Jürgen Jein, es gibt aber richtig gute Achievements, die dich dazu bringen, ein Spiel nochmal anders wahrzunehmen oder nochmal anders zu versuchen.

31:58Philipp Ja, ja, aber da war es ja Progression.

31:59Jürgen Zum Beispiel Half-Life, ich weiß nicht, ob es Episode 1 oder 2 war. Half-Life 2, Episode 1 oder 2, die Sache mit dem Gartenzwerg oder die Sache mit der Pistole, mit dem Einschuss. Also es gibt jeweils ein Achievement für, trage den Gartenzwerg vom Anfang des Spiels bis zur Rakete ganz am Ende des Spiels und schicke ihn mit der Raketen ins Weltall.

32:17Jürgen Das ist ein unfassbarer Aufwand, diesen scheiß Gartenzwerg durch das ganze Spiel zu tragen. Du hast Fahrpassagen mit so einem Buggy, der ist hinten offen und dann musst du den Gartenzwerg immer irgendwie hinten reinstellen. Dann kommen Gegner, schießen auf dich und der fährt halt dauernd hinten raus.

32:30Jürgen Also es ist unfassbar anstrengend, diesen Gartenzwerg da mitzunehmen. Aber es macht am Ende, irgendwie hast du einen Sense of Accomplishment, der unfassbar groß ist, wenn du das machst. Und dann gibt es, entweder im gleichen oder im anderen, ist egal, gibt es auch noch ein Attachment für ein Ego-Shooter, also Ballern.

32:47Jürgen Gib nur einen einzigen Schuss ab, während des gesamten Spiels. Und das ist der eine Schuss, den du abgibst, den gibst du nicht auf einen Gegner ab, sondern auf ein Schloss an einer Tür, damit die aufgeht.

32:57Dominik Da gibt es keine Alternative.

32:59Jürgen Alles andere kannst du mit Physik, mit irgendwie der Gravity Gun, mit sonst was Leute überfahren. Also du kannst irgendwie alles Mögliche machen, du darfst nur niemanden da schießen.

33:06Dominik Ich meine, du kommst da aus Versehen auf diesen fucking Abzug.

33:09Jürgen Ey, was glaubst du, wie schwitzige Hände ich hatte, als ich an der Stelle war, wo ich angenommen habe, ich wusste gar nicht sicher, dass ich dieses Schloss jetzt treffen muss. Und ich hatte schon, keine Ahnung, vier Stunden rein versenkt, bis ich überhaupt da war. Das willst du dann auch nicht verkacken. Also das gute.

33:23Philipp Achievement … Dann nimmst du ja eigentlich dann, am besten legst du dir den Mausbutton weg, also damit der Feuermausbutton nichts mehr tut.

33:31Jürgen Genau. Gute Achievements machen genau das. Man kann sie trotzdem ignorieren, was völlig fein ist. Aber sie machen Spielern, die einfach Bock haben, sich nach einmal durchspielen noch mit dem Spiel auseinanderzusetzen, können die nochmal, oft ist es einfach dann ein höherer Schwierigkeitsgrad, gibt es halt noch ein Achievement.

33:45Jürgen Das ist medium lame, aber richtig gute Achievements fordern dich nochmal raus.

33:50Dominik Bei Alan Wake 1?

33:51Jürgen So, bei Alan Wake 1 gab es ein Achievement für Sammle 100 Thermos Khan. Die waren einfach im Level verstreut. Das Einzige, was du wirklich dadurch hattest, ist, du hast ein bisschen mehr von der Welt gesehen, aber nicht so, dass du neue Erkenntnisse hattest. Einfach nur, du hast einen Baum mehr gesehen als die anderen.

34:04Jürgen Also es hatte null Relevanz. Und darüber habe ich mich halt im Interview mehrfach aufgeregt. Ich habe gesagt, auf der Xbox finde ich es schon scheiße, wo du aber noch wenigstens Punkte für kriegst, aber auf dem PC finde ich es zum Kotzen. Ich war ein bisschen freundlicher. So, und am Ende war das Interview vorbei, Mikro aus.

34:21Jürgen Da habe ich nochmal gesagt, muss das wirklich sein? Ich hatte mich da irgendwie drin verbissen.

34:25Dominik War Jürgen wichtig?

34:25Jürgen Ich hatte mich da irgendwie drin verbissen. Er hat gesagt, alles klar, pass auf, ich schlage dir einen Deal vor. du spielst jetzt hier die, ich weiß nicht mehr, ob es PC, naja, es muss dann die PC-Version eigentlich gewesen sein, du spielst jetzt zu Ende, zeigst mir, beweist mir, dass du alle Thermoskannen gesammelt hast und ich schicke dir ein Paket.

34:42Jürgen Okay, Challenge accepted, sowas lasse ich mir dann nicht nehmen, bin nach Hause, habe irgendwie die Nacht noch irgendwie drangehängt und habe dann ein Video geschickt, wie ich die letzte Thermoskanne irgendwie einsammle und habe es dann irgendwie dem per E-Mail geschickt und habe es dann vergessen und ein paar Wochen später habe ich tatsächlich ein Paket aus Finnland bekommen Und da war eine so eine rote Thermoskanne drin, wie die, die du im Spiel aufsammelst.

35:02Jürgen Und die war eben handsigniert von Sam Lake. Also von dem, den ich leider nicht selber interviewt habe, aber von dem großartigen Autor, den wir jetzt lange, lange gepriesen haben, die letzte Viertelstunde. Und das ist ein...

35:13Dominik Ich sag ganz, dass der selber nicht unterschrieben hat.

35:15Jürgen Der Producer, ja. Er hatte dann wahrscheinlich, hat sich selber gedacht, nee, wahrscheinlich muss er da den Chef dran lassen. Aber das ist tatsächlich... Es ist eins der Gegenstände aus meinem Videospielleben von früher, den ich noch immer mit Stolz in meinem Büro stehen habe, den ich noch immer sehr wertschätze, den ich nicht in irgendeiner Kiste verräumt und weggepackt habe.

35:36Jürgen Also die ganzen anderen Special Editions und irgendwie Zeug, das ist alles irgendwo im Dachboden. Aber die Thermoskanne steht bei mir im Büro im Regal und an die denke ich regelmäßig.

35:44Dominik Aber die benutzt du nicht.

35:45Jürgen Die habe ich noch nie benutzt.

35:45Dominik Die hast du noch nie benutzt.

35:46Philipp Gibt es noch was anderes, was du noch hast?

35:49Jürgen Was ich noch nie benutzt habe? Ja, gibt es. Aber was? was du.

35:52Philipp An so Devotionalien und Ähnlichem noch zu stehen hast?

35:57Jürgen Es gibt aus der Zeit, tatsächlich nicht, das ist tatsächlich aus der Zeit, aus der Ära meines Lebens das Einzige. Ich habe mal, als ich bei Uwex war, habe ich mir mal den Spaß gemacht, so ein paar Oldschool-Marketing-Dinge von Uwex zusammen zu sammeln, weil die hatten über die Jahre, hatten die viele verrückte Aktionen mal so, in den wilden Tagen.

36:17Jürgen Und ich habe dann zufällig in meiner alten Spielzeugkiste, die ich irgendwie für meine Kinder klar gemacht habe, habe ich so ein altes Playmobil-Männchen gefunden. Das war so ein Motocross-Fahrer und der hatte ein Uwex-Logo, noch ein altes Uwex-Logo auf dem Brustschutz irgendwie drauf. Und das habe ich da in der Zeit gefunden und habe mir gedacht, ist ja geil, dass damals Uwex mit Playmobil irgendwas zusammen gemacht hat.

36:37Jürgen Zwei Marken, die für mich in meinem Leben damals relevant waren. Und dann habe ich mal geguckt, was haben die noch so gemacht. Und dann habe ich ein paar Briefmarken ersteigert, auf denen Prinz Charles mit einer Uvex-Skibrille zu sehen ist. Großartig. Und ein Trio-Album, wo ein Uvex...

36:54Dominik König Charles übrigens.

36:55Jürgen Ja, König Charles. Stimmt. Danke.

36:57Philipp Damals war es König Charles.

36:59Jürgen Und ein Trio-Album, also Schallplatte, wo vorne ein Uvex-Motorradhelm drauf ist.

37:06Philipp Das ist einfach nur der Helm.

37:08Jürgen Das hieß irgendwie... Irgendwas mit Action, glaube ich. Und Action oder so. Ich muss nachschauen. Das steht tatsächlich bei mir im Regal. Platte habe ich auch noch nie abgespielt. Habe gar kein Abspielgerät, aber das ist auch ein geschätztes Sammelstück aus meinem früheren Leben. Und die Prüfmarke und das Playmobilmännchen stehen daneben.

37:24Philipp Ich finde das witzig, wie Trio für viele Leute so ein, ja, das sind doch die Witzigen, die da, da, da gemacht haben. Aber dass die eigentlich so künstlerisch und so, wir reduzieren die Instrumentierung und auch Schlagzeugen alles aufs Minimum und da eigentlich totale Vorreiter waren, wird irgendwie komplett rausgenommen.

37:39Jürgen Also ich habe auch kein besonderes Verhältnis zu Trio. Die sind mir tatsächlich relativ egal, aber ich finde diese Tatsache, dass das ein cooles Marketing-Ding war, damals diese Schallplatte zu sponsern, finde ich irgendwie cool. Hat mir gefallen.

37:52Dominik Ich habe meine Oma neulich im Keller entdeckt, dass sie eine Schallplatte...

37:56Jürgen Das hat deine Oma im Keller entdeckt?

37:57Dominik Auch das. Nein, meine Oma geht nicht mehr in den Keller. Es gab eine... Nein, stopp. Sie hat eine Platte, wo die Hochzeit von Prinz Charles und Lady Diana drauf verewigt ist. Und zwar hat irgendwie damals hier das britische Königshaus...

38:14Philipp Das kam noch als Schallplatte? Hat als Schallplatte.

38:16Dominik Also tatsächlich bin 1981 geboren. Die haben irgendwie kurz vor meiner Geburt, haben die geheiratet und ich hab dann hier die Schallplatten von meiner Oma oder das war ja wahrscheinlich von meinem Opa, der ja schon gestorben ist, mit meinem Onkel so durchsucht und dann auf einmal schaue ich hier und dann sehe ich hier offizielles Produkt der Royal Family hier.

38:34Dominik All royalties go to und bla bla. Und ja, ich muss mal reinhören, die steht bei mir im Gang. Ich habe nämlich einen Plattenspieler. Hashtag Midlife-Crisis.

38:45Jürgen Ich habe eine Platte, aber das ist was anderes. Manchmal habe ich auch einen Platten.

38:49Dominik Ich möchte wirklich nicht meinen Plattenspieler auf eine Midlife-Crisis herunter reduzieren, weil ich finde es nämlich tatsächlich sehr geil.

38:55Philipp Ich wollte gerade sagen, du hast ein bisschen meinen Neid. Andererseits, ich kann mit Schallplatten jetzt nicht anfangen. Allein aus Platzgründen.

39:02Jürgen Ich habe noch eine Schallplatte, die ist aber tatsächlich im Dachboden.

39:04Dominik Was ist das für eine?

39:05Jürgen Aus der Collectors Edition von Bioshock 2.

39:08Dominik Ah, okay. Die.

39:09Jürgen Kam mit Schaltplatte. Ist aber noch original eingeschweißt mit Spiel. Hab ich nie ausgepackt.

39:14Philipp Musst mal gucken, wie du die lagerst, ob das irgendwie gut ist.

39:19Dominik Das wäre so geil, wenn du einfach im Gesamtwert von 500.000 Euro Zeug hättest.

39:25Philipp Ich glaube.

39:25Jürgen Ich habe auch noch die Faxedose, die Duke Nukem Forever damals als Fake Special Edition verschickt hat. Die haben so eine Special Edition Box genommen und haben einfach eine Dose Faxe rein und haben es irgendwie an Redakteure rausgeschickt. Das war total stumpf.

39:40Dominik Das bleibt im Gedächtnis.

39:41Jürgen Das war total stumpf.

39:42Philipp Also nicht mal umgelackiert oder irgendwas?

39:45Jürgen Nee, das war einfach eine Dose Faxe.

39:47Dominik Hast du jetzt über Alan Wake 2 genug geredet oder suchst du immer noch jemanden, mit dem du reden kannst?

39:52Jürgen Ich habe ja jetzt, ich habe geredet, aber ich habe ja nicht mit jemandem geredet.

39:55Dominik Genau, also der Aufruf nach außen.

39:57Philipp Jürgen will noch einen Podcast starten.

39:59Jürgen Das Wichtigste habe ich jetzt erzählt, aber ich würde...

40:01Dominik Es gibt noch so viel mehr zu sagen.

40:02Jürgen Ja, tatsächlich würde ich mich mit jemandem austauschen, der das Spiel auch...

40:07Philipp Der hat seine Drohung.

40:08Jürgen Außer ihr mögt das Spiel nicht, dann habt ihr keinen Platz in meinem Leben.

40:11Dominik Wie sehr würdest du dich mit jemandem anlegen wollen, der sagt, das ist kein gutes Spiel?

40:15Jürgen Das ist für mich scheißegal. Also es ist wohlwissend, ich habe einen Arbeitskollegen davon erzählt, der hat gesagt, Ellen, was? Habe ich noch nie gehört.

40:24Philipp Ich habe es in meiner Bibliothek, weil es ist irgendwann verungablich, ich habe es noch nicht einmal angefasst.

40:29Dominik In der Team-Bibliothek kannst du es nicht haben, das ist nämlich exklusiv für Epic.

40:32Jürgen Es ist nicht das.

40:33Dominik Ellenberg 2.

40:34Jürgen Nein.

40:34Philipp Nein, das 1er.

40:35Jürgen Es ist nicht das beste Spiel der Welt, aber sie machen wirklich sau viel, cooles Zeug, das für mich überraschenderweise funktioniert, wo ich aber auch am Anfang habe ich gedacht, also nee, das Verhältnis von das ist ein Action, da ist Action in dem Actionspiel und da machst du irgendwas anderes, das hat einfach nicht gepasst am Anfang so gefühlt, bis ich dann irgendwie so ein bisschen reingekommen bin und habe ich gemerkt, nee, ist eigentlich geil, die ganze Action aus dem Actionspiel rauszunehmen. Es gibt ein Level, Da gehst du in den, also Achtung Spoiler, da gehst du in den Keller von diesem Altenheim, von dem ich gerade erzählt habe und das ist so Horror.

41:10Jürgen Das Wasser steht bis zum Knie, der Strom ist ausgefallen, du suchst nach einer Sicherung, um den Strom wieder anzumachen und es ist total verwinkelt und Ratten und alles mögliche. und du gehst da durch mit deiner Tasche. Taschenlampen sind ja in einem Spiel sowieso mit das Gruseligste, weil du immer das Gefühl hast, außerhalb von deinem Lichtkegel passiert gerade was.

41:32Philipp Oder das Aufregende, oder das, wie sagt man, nicht Verstörendste, sondern das, was die Leute aufregt. Siehe irgendwie, was war es, Doom 3? Wo die Leute ausgerastet sind, dass du entweder eine Waffe oder eine Taschenlampe in der Hand halten kannst. Und dann die ganze Zeit gruselige Monster kamen und dann sofort Leute so Patches geschrieben haben, die einfach mit Gaffer-Tape die Taschenlampe an die Waffe dort machen.

41:55Jürgen Auch da muss ich sagen, geiles Spielelement bei Alan Wake. War glaube ich beim 1er weiß ich nicht genau, ob es da auch schon so war. Ich glaube schon. Die Taschenlampe hat einen Nachlader und einen Munitionsmechanismus quasi. Also wenn du Gegner anstrahlst, also du kannst die kannst du endlos benutzen, so um ein bisschen hell zu machen, aber wenn du Gegner wirklich aktiv anstrahlst, dann verbraucht sich eine Ladung.

42:17Jürgen Und wenn die Ladungen aufgebraucht sind, musst du Batterien nachladen. Und in dem Moment ist die Taschenlampe aus und der Lichtkegel ist weg und so, was natürlich unfassbar zu diesem Horror, weil du da meistens ja gerade in einem Kampf bist, was da unfassbar zu beiträgt. Oder wenn du dein Gewehr nachlädst, kommt auch der Lichtkegel irgendwo nach unten, hinten und so und du siehst nicht mehr wahnsinnig viel.

42:35Jürgen So ein paar Schäme, was unfassbar zum Horror beiträgt. Aber ich war gerade in diesem Keller. Also du denkst, okay, da kommt jetzt der fieseste Jumpscare der Welt und du bist an deinem, also du nackt dir schon die Fingernägel ab. Du hockst auf der Sofakante ganz vorne und es zieht sich irgendwie Irgendwie eine Dreiviertelstunde und es passiert einfach nichts.

42:54Jürgen Es passiert nichts. Du bist einfach nur die ganze Zeit diesem Horror ausgesetzt und am Ende schaltest du den Strom an und es ist hell und du gehst wieder raus.

43:02Dominik Du rechnest immer und immer und immer damit und dann irgendwann, aber er kommt einfach nie.

43:06Jürgen Es ist so ein schöner Musterbruch. Also ich finde es großartig.

43:10Philipp Ich musste daran denken, ich habe mal mit Freunden eine Runde Pen & Paper gespielt mit dem Stulu, beziehungsweise in Deutschland Call of Stulu Regelwerk. Das heißt Setting, generell erstmal Horror. Und es ging erstmal an den See und die Leute waren ja, okay, alles klar. Das erste Mal dieses Regelwerk und halt völlig auf einen, ja das ist jetzt wie so ein Videospiel und dann muss jetzt ein Jumpscare kommen und es passiert irgendwas. krasses.

43:32Philipp Und die haben halt die ganze Zeit dieses Spielbild nicht getraut und so. Ich gehe nicht zum See. Ich gehe erst mal mit weitem Abstand hin. Ja, okay. Ich werfe einen Stein in den See. Ja, der Stein macht plumps und geht unter. Ah, da ist ein Monster drin. Da ist ein Monster drin. Ich weiß es. Dann haben die alles mit diesem See gemacht, inklusive irgendwie ein Laib Brot reinwerfen, das dann halt untergegangen ist und irgendwie Enten kamen.

43:53Philipp Die haben es aufgefressen. Aber die sind halt nicht mehr zu diesem See hin, weil die so, ah, da ist auf jeden Fall ein Monster drin. Spoiler, war keins.

44:00Jürgen Aber das ist halt schön.

44:01Philipp Wenn du...

44:01Jürgen Ja.

44:02Philipp Ja, ja.

44:03Jürgen Das ist fantastisch. Mehr Mut zum Musterbrechen.

44:08Dominik Deswegen geht die Folge jetzt auch...

44:10Jürgen Wir haben kein Thema.

44:11Dominik Sondern es ging jetzt wirklich um Alan Wake.

44:12Jürgen Wie kriege ich da jetzt das Ding gebacken? Tatsächlich, Musterbruch. Ich war gerade blind. Nein, das ist die Überleitung überhaupt.

44:20Philipp Sonst hätten wir das Mädchen wieder auspacken können. Wann kommt das scheiß Thema?

44:24Jürgen Wann kommt das scheiß Thema? Es ist ein Musterbruch. Es geht nämlich nicht um eine Person. Und ich habe diesmal auch nicht so fadenscheinig eine Person vorangestellt, um dann über was anderes zu reden. Es geht tatsächlich nicht um eine Person.

44:34Philipp Es geht um den Blob.

44:35Jürgen Es geht um ein Event.

44:39Dominik Das.

44:39Philipp Original. Am.

44:41Jürgen 12. Februar 1908. Die Newsboys in New York sind schwer beschäftigt. Ihr müsst wissen, die Zeitungsjunge, New York hat in der Zeit, mir war das nicht klar, aber die haben mehrere Dutzend Zeitungen und die Zeitungen bringen teilweise bis zu fünf Ausgaben pro Tag aus.

45:04Philipp Fünf? Ja.

45:05Jürgen Also du bist als Zeitungsjunge echt schwer beschäftigt.

45:08Philipp Aber mit anderen Worten, das muss hier in der Zeitung so funktionieren, dass du dein Zeitungswerk hast und dann Und sagst, oh, jetzt tausche ich den Artikel aus gegen was anderes und dann den und dann den, oder?

45:18Jürgen Womöglich ist es nicht so, dass du dann komplett mit einer leeren Zeitung dann weitermachst. Das kann durchaus sein. Die Details dazu habe ich nicht. Aber es passiert tatsächlich ja ständig was auch, gerade in New York. Also zum Beispiel wird ein italienischer Schneider von der Mafia erschossen. Fünfmal, ja, an dem Tag. Oder der Drucker John J.

45:39Jürgen Grant, der schluckt Gift, schlitzt sich die Pulsadern auf und springt von der Brooklyn Bridge. Rich.

45:44Philipp Und setzt es selber vorher noch.

45:46Jürgen Und überlebt.

45:47Dominik Und überlebt.

45:49Jürgen Kennst du die Geschichte schon?

45:50Dominik Nein, aber das war jetzt irgendwie abzusehen.

45:52Philipp Aber ganz kurz nur, weil du jetzt Petra Beuys gesagt hast, die haben einen sehr schlauen Tipp mal gekriegt von irgendjemand sehr Bekanntem, ich weiß es nicht mehr. Die haben gesagt, du musst immer die, ich überlege gerade, wenn ein Foto von dir gemacht wird, dann musst du immer die Person ganz links sein im Bild.

46:10Philipp Weil in Zeitungsartikeln stehen die Leute immer von links nach rechts unten drunter Und die Leute halt nur so husch husch drüber lesen, lesen sie immer, oh Petra Boyz and bla and bla and bla. Dann bist du immer die Person, die hängen bleibt.

46:21Dominik Okay. Gut zu wissen.

46:24Philipp Ja. Er hat zwar heute nicht mehr ganz so viel Relevanz, ich meine klar, immer noch Online-Berichterstattungen und sowas, machen das ja auch noch mit Vertaggen, ist natürlich ein bisschen einfacher, aber trotzdem irgendwie interessante Idee. Die.

46:36Dominik Selena Gomez hat anscheinend großartig verkündet, dass sie eine Social-Media-Pause machen wird und hat dann 18 Stunden später den nächsten Post abgegeben.

46:46Jürgen Hat sie doch eine gemacht, würde ich sagen. Ein Päuschen. Naja, und dann sind in New York da gerade noch 250.000 Menschen, die dabei sein wollen, wenn hier gerade Geschichte geschrieben wird. Worum könnte es gehen, wenn da 250.000 Menschen auf der Straße stehen?

47:02Dominik Ich gehe jetzt vor allem mal durch. 1908 hat New York ja schon ein paar Millionen Einwohner. Also, das ist ja jetzt auch prozentual gesehen schon viel, aber jetzt auch nicht absurd viel.

47:14Jürgen LA, witzigerweise in 1908 um die 100.000.

47:17Dominik Wirklich?

47:18Jürgen Ja. Aber New York ist ja Ostküste, da ging es ja los.

47:23Dominik Krass.

47:23Jürgen Quasi.

47:24Dominik 1908.

47:25Philipp Ich weiß nur, dass ein paar, ich glaube, es waren ein paar Jahre später, kam irgendwie der Stadtrat von New York zusammen für so eine Krisensitzung, weil die Stadt einfach in Pferderesten und in so Horse Carriages, wie sagt man, so Pferdewagen, einfach regelrecht ersoffen ist.

47:42Dominik Und gesagt haben.

47:43Philipp Was tun wir? 13 Jahre später war er kein einziges Pferd mehr, weil alle Autos hatten.

47:49Dominik So schnell geht's manchmal. Ich find's tatsächlich witzig, weil wir hatten's ja vorhin erst wegen Royal Albert Hall und Cardigan Hall, wie heißt der?

47:56Jürgen Carnagel Hall.

47:57Philipp Also wie Dale Carnagel.

47:58Dominik Ja, den kenn ich ja nicht. Sonst wüsste ich das. Wenn das die Öffnung derselbigen gewesen wäre.

48:04Jürgen Der Royal Albert Hall?

48:05Dominik Ja, nein, der Carnagel.

48:07Jürgen Deswegen stehen die Leute in... Nein, aber ihr habt eine sehr schöne Brücke zum Thema gebaut, ohne das Thema zu erraten.

48:12Philipp Und den Newspaper Voice Strike gab's doch auch irgendwann noch. Aber Aber da weiß ich gar nichts drüber.

48:16Jürgen Okay, schön. Es geht um tatsächlich Automobilgeschichte. Wir sind unmittelbar vor dem Start des großen Autorennens von 1908. Des vielleicht größten Autorennens bis heute.

48:28Dominik Sagt mir nix.

48:29Jürgen Gut.

48:30Philipp 24 Stunden von Le Mans in New York.

48:32Jürgen Bevor ich euch aber die Details dazu verrate, ein paar kurze Vorab-Infos.

48:36Philipp Was ist ein Gumball-Rennstuhl?

48:38Jürgen Also Autos im Jahr 1908, die Automobilindustrie ist gerade so im Entstehen, im Aufschwung. Etwa ein Prozent der Haushalte in den USA haben mindestens ein Automobil.

48:48Dominik Es ist ja auch noch nicht wirklich das, was wir jetzt Auto empfinden.

48:52Jürgen Warum?

48:53Dominik Oder wie ist das? Ist das Model T da schon unterwegs?

48:56Jürgen Nee.

48:58Dominik Aber.

48:58Philipp 1% ist ganz schön viel eigentlich, finde ich tatsächlich.

49:01Dominik Ja, aber also, ich habe gestern erst ein Video gesehen, wie jemand den ersten Mercedes-Benz-Wagen fährt. Aber das ist ja eine modernisierte Kutsche. Das ist ja nichts, wie wir, also kein Kind schaut da drauf und denkt, das ist ein Auto. Deswegen würde mich mal interessieren. Ja.

49:19Jürgen Da sind wir schon drüber hinaus. Ja, das war schon eine ganze Weile früher. Wir sind schon bei Autos. Wir werden auf die Details noch eingehen.

49:27Philipp Wobei, da muss ich ein bisschen reingrätschen und muss ein Kind zitieren.

49:31Jürgen Mein kumpelndes scheiß Auto!

49:34Philipp Ähnlich, deutlich jünger das Kind, das nämlich irgendwann bemerkte, dass die Hälfte der Autos, die hier gerade, oder so ein Drittel, die hier langfahren, wir saßen damals draußen in, wo waren wir? In der Pfalz, also recht hübsche Gegend, Ausflugsgegend und da fuhren ganz viele Autos rum und das Kind kommentierte, wie viele von den Autos denn kaputt seien, weil das Dach fehlt.

49:55Jürgen In der Pfalz habe ich mit einem Bänderriss und einer Schiene an meinem rechten Fuß einen Felskletterkurs gemacht.

50:06Philipp Ich und eine Schiene und ein Glas Wein.

50:09Dominik Also wir haben auf jeden Fall schon das, was wir annähernd als richtiges Auto bezeichnen.

50:13Jürgen Wir haben General Motors, wir haben Ford, wir haben Chrysler. Die sind alle in dieser Metro-Detroit-Region, also hier die Automobilgegend. Diese Big Three sind schon gut im Geschäft. Bis 1950 produzieren die drei Viertel aller weltweit hergestellten Automobile, die drei Firmen. Und bis 1950 hat auch jeder zweite US-Haushalt dann ein Auto.

50:34Philipp Ist nicht The Big Three sehr anders besetzt?

50:37Jürgen Nee, das habe ich so als die Bezeichnung übernommen.

50:41Philipp Ich dachte immer, das wäre von den Persönlichkeiten in den Zeiten des Zweiten Weltkriegs.

50:49Jürgen Das ist so generisch, das ist wahrscheinlich für andere Dinge auch. Weil ich weiß.

50:54Philipp Ich glaube, es gab auch irgendwann mal so ein Strategiespiel, das hieß The Big Three, wo es dann irgendwie eben um...

50:58Jürgen Ich würde fast meine zwei Schnitzel, nein, eins von meinen zwei gewonnenen Schnitzel-Sandwiches, Nee, es war eins von meinen zwei Getränken zu meinem eingewonnenen Schnitzel-Sandwich, würde ich wetten, dass es auch zu Big Five mehrere Auslegungen gibt.

51:09Philipp Bestimmt.

51:10Jürgen Schon allein im Tierreich wahrscheinlich sogar. Welche fünf Tiere das sind, gibt es wahrscheinlich verschiedene Interpretationen.

51:16Philipp Wale. Wale. Wahrscheinlich nochmal Wale.

51:21Jürgen In frühen Automobilen sind tatsächlich noch sehr unterschiedliche Technologien im Einsatz. Darunter Dampf, Elektrizität und Benzin.

51:30Dominik Elektrizität ist halt das, was auffällt.

51:33Jürgen Es ist unfassbar krass, wann damals schon eh auch Lastwagen unterwegs waren. Also unfassbar. Um 1900 herum kostet ein Automobil zwischen 6.000 und 12.000 US-Dollar, was heute ungefähr 150.000 bis 300.000 Dollar entspricht. Und es hält meistens nur so 10.000 Kilometer.

51:51Dominik Was sind nur 10.000? Das ist nicht viel. Also selbst wenn du es wartest, hält es nur 10.000 Kilometer.

51:57Jürgen Wenn du lange wartest, hält es auch nicht länger. Aber ja, das hält in der Regel nicht sehr lange, weil, Straßen. Also weil keine Straßen.

52:07Dominik Aber es ist was für die One-Person-Rennen.

52:09Jürgen Also kommen wir jetzt gerade drauf. Für reiche.

52:11Dominik Reiche Fahren.

52:12Jürgen Ja.

52:12Dominik Das ist auch ein reichen Rennen, was jetzt kommt.

52:14Jürgen Auch wenn reiche fahren, es gibt keine anständigen Straßen, die irgendwie Städte verbinden. Oder keine gut ausgebauten Straßen. Es gibt ein bisschen so Pferdewege, ein bisschen breitere gibt es mal. Also wenn jemand ein Auto hat, fährt er in der Regel in der Stadt.

52:29Philipp Und ich glaube auch da wieder die Parallele mit dem Pferd. und ein Pferd musst du dich halt drastisch mehr immer wieder kümmern. Natürlich, diese Autos waren wahrscheinlich auch viel Bastelprojekte noch und du musst schmieren und irgendwas tun und bla bla bla. Aber so ein Pferd ist halt so ein lebendes Ding, das dann auch noch überall hinkackert. Von daher, ich glaube, selbst ein sehr teures Auto hat schon auch noch Vorteile.

52:51Jürgen Also zwischen den Städten, selbst die Leute, die Autos besessen haben, sind dann zwischen den Städten mit Eisenbahnen gefahren, auf Wasserwegen oder im Pferdekutschen. In.

53:00Dominik Meinem Kopf hat sich gerade das Wort Pferd mit Seat vermischt. Pferd.

53:05Jürgen Und tatsächlich pusht bald nicht die Autolobby, sondern die Liga der amerikanischen Radfahrer den Ausbau von Straßen, was ich sehr, sehr witzig finde. 1908, die Liga der amerikanischen Radfahrer.

53:16Dominik Liga klingt halt immer gleich wichtig.

53:20Jürgen In Deutschland ist die Automobilindustrie zu Beginn des 20. Jahrhunderts auch in einer Wachstumsphase. Du hast gerade den Benz schon irgendwie angesprochen. Das sind so die ersten. Es gibt ganz viele bedeutsame Entfindungen von deutschen Ingenieuren. Typisch deutsch machen die meisten das Auto sicherer und zuverlässiger.

53:36Jürgen Also es sind jetzt nicht die most sexy inventions, aber aus unserer Perspektive heute doch sehr wichtig. Und zu den ersten Autorennen, die es vorher, also vor 1908 gab es auch schon Autorennen, das erste 1894 zwischen Paris und Rouen, das ist so das erste, wo man sagen würde, das war ein richtiges Autorennen, da ging es auch gar nicht so sehr um Geschwindigkeit, es ging mehr um Zuverlässigkeit, deswegen ist es auch nicht so verwundlich, dass das schnellste Auto hinten noch einen Anhänger mit Passagieren dran hatte.

54:07Jürgen Durchschnittsgeschwindigkeit 19 kmh. Der Erstplatzierte brauchte außerdem 800 Liter Wasser und einen Heizer an Bord.

54:16Dominik 800 Liter? Naja.

54:17Jürgen Das war dampfbetrieben.

54:19Dominik Ah.

54:21Jürgen Deswegen ging das Preisgeld dann auch nicht an den Erstplatzierten, sondern an den Zweit- und Drittplatzierten. Das waren nämlich Benziner und die waren viel praktischer. Deswegen haben die das Preisgeld bekommen.

54:30Philipp Das fühlt sich immer sehr willkürlich an.

54:32Jürgen Finde ich auch.

54:33Philipp So ein, hey, du erster Platz, aber du du kriegst nichts.

54:35Jürgen Aber diese Rennen sind am Anfang ein bisschen lustig, aber die führen tatsächlich dazu, dass das Automobil in den Augen der Menschen irgendwie da ist und wichtig ist und dass die halt in den USA, gibt es da sofort ein großes Publikum für Automobilrennen und für Automobil an sich.

54:50Philipp Wobei ich jetzt bei diesen Mehrplatzierungen musste ich dann denken, ich habe die Tage auf Mastodon einen sehr schönen Account gefunden, der alte Werbung postet. Und da waren, ich glaube das waren Fahrräder, waren da dabei. Oder waren es auch Motorräder? Ich weiß es nicht mehr. Egal. Und die waren damit zweiter und fünfter Platz beim Zuverlässigkeits-Rennen.

55:12Philipp Da, da, da, da. Und ich denke mir, wer würde heute noch mit irgendwas außer dem ersten Platz werben? Das ist super.

55:18Dominik Der ist ja echt hart.

55:19Philipp Oder vielleicht war es zweiter und dritter oder sowas. Aber das war nicht der erste. Da habe ich auch gedacht, das ist sehr bodenständig, sehr ehrlich. Aber das würde heute kein Mensch mehr machen.

55:29Jürgen Im Jahr 1900 findet das erste Mal der Gordon-Bennett-Cup Stadt. Das ist so das erste Mal, dass nicht einzelne Fahrer, sondern Nationen quasi antreten. Und ganz oft in der Anfangszeit sind Autorennen Stadt-zu-Stadt-Rennen. Also in Europa, meistens in Frankreich, meistens Paris, entweder als Start oder als Zielpunkt.

55:48Jürgen Das ist so der Dreh- und Angelpunkt für frühe Autorennen.

55:50Dominik Aber also tatsächlich, weil wir die Liga der Fahrradfahrer hatten und wir haben ja eine fantastische Folge über die erste Tour de France.

55:56Philipp Sagst du?

55:57Dominik Wie?

55:58Jürgen Sagst du?

55:58Philipp Das ist fantastisch.

55:59Dominik Die ist fantastisch. Sieg. Aber das ist ja auch an der gleichen Zeit herum.

56:04Jürgen Ja, das kommt hin. Also, es ist halt vielleicht Rennsport an sich gerade. Wir haben ja aber auch, da haben wir drüber geredet, dass, oh Gott, wie rum war es denn jetzt? Jetzt erzähle ich bestimmt scheiß und widerlege mich selber. Aber die Fahrrad und Automobile wurden ja in den gleichen Zeitschriften quasi, also das eine wurde über das andere vermarktet.

56:23Jürgen Oft so, ne? Also, ich kriege es nicht mehr ganz zusammen. Aber irgendwas war da. Ich kriege es in meinem Kopf gerade nicht so.

56:30Philipp Oder du hast ja trotzdem etliche Parallelen. Du brauchst für beides ein bisschen einigermaßen ausgebaut. Straßen nach Möglichkeit. Du brauchst sowohl keine Siedlereifen und so was.

56:38Jürgen Und viel Geld.

56:40Philipp Naja, und auch ein bisschen, ich sag mal, Ruhe in der Gesellschaft, dass du halt nicht gerade irgendwie...

56:45Dominik Größte der Probleme hast.

56:46Philipp Naja.

56:46Dominik Während des zweiten Weltkriegs.

56:47Jürgen Ich glaube, Fahrrad war auch so ein Hobby für Reiche eher und so, ne? Genau wie Auto. Also die Zielgruppen waren schon ähnlich. Hört euch die Folge an, da erzähle ich es sicherlich etwas korrekter als jetzt hier gerade in meiner vagen Erinnerung.

56:59Dominik Dies doll.

57:00Jürgen 1907 gab es dann das bis dahin herausforderndste Rennen. Das ging von Peking nach Paris. Von Peking? 16.000 Kilometer über einige der rauesten Terrens der Erde.

57:11Dominik Das ist aber krass. Das würdest du ja heute auch nicht mehr machen. Das ist ja viel zu anstrengend.

57:15Jürgen Und jetzt frag dich mal, warum wir nicht über das Rennen reden, sondern über ein anderes.

57:20Philipp Selbst Paris der Chaos bis heute.

57:22Jürgen Also ganz kurz noch zu dem Rennen 1907. 7. Entstanden ist es, weil in der Pariser Zeitung Le Matin folgender denkwürdiger Satz gedruckt wurde.

57:32Dominik Scheiß Chinesen.

57:34Jürgen Wann kommt endlich der Chines? Was heute noch bewiesen... Was hat dieses Mädchen angerichtet? Was heute noch bewiesen werden muss, ist, dass ein Mann, solange er im Besitz eines Autos ist, alles tun und sich überall hinbegeben kann. Gibt es jemanden, der diesen Sommer eine Fahrt per Automobil von Peking nach Paris unternehmen wird? Fragezeichen.

57:53Dominik Aber die haben es einfach mal in den Rauch gebracht.

57:55Jürgen Einfach mal gedroppt. 40 Leute melden sich, aber nur 5 schaffen es überhaupt mit dem Schiff bis nach China.

58:01Philipp Das hat ein bisschen was von Craigslist, das irgendwie sehr weird läuft.

58:05Jürgen Als die Organisatoren merken, okay, da kommen nur 5, sagen sie das Rennen offiziell ab.

58:09Dominik Aber passiert dann. Am 10.

58:10Jürgen Juli 1907 wird es trotzdem inoffiziell gestartet. Es gibt auch keine Regeln. Also wer zuerst in Paris ist, hat gewonnen. Sonst gibt es keine Regeln. Der italienische Prinz...

58:19Philipp Eine zieht sofort zur Knarre und schießt an den Reifen.

58:21Jürgen Scipione Borghese gewinnt in einem Italer-Modell und nimmt den Siegpreis von einer Magnum-Flasche Mum-Champagner mit nach Hause.

58:29Dominik Der muss auch 3,50 Euro auf dem Konto haben, um das auszulegen.

58:32Jürgen Ein Teilnehmer bleibt mit dem Auto in der Wüste Gobi stecken und wird nur mit Glück von Nomaden gefunden. Das Auto wird nicht geborgen.

58:38Philipp Ein.

58:39Jürgen Anderer hat weder Geld noch Auto, leiht sich aber ein Fahrzeug und bettelt unterwegs um Sprit. Er kommt 20 Tage nach dem ersten in Paris an und es kommen nur die beiden ins Ziel.

58:47Dominik Also jetzt habe ich wirklich eine gewisse Erwartungshaltung für ein Rennen, was nur in New York bleiben wird.

58:52Jürgen Nach diesem Rennen...

58:53Philipp Nee.

58:53Jürgen Da losgeht. Nach diesem Rennen 1907 sind alle irgendwie total aus dem Häuschen, weißt du, weil so viel Abenteuer und so. Und du musst bedenken, das ist die Zeit nach großen staatlich subventionen Expeditionen. Also dieses ganze Pole, Berge und so weiter ist da so ein bisschen am Abflauen, aber Abenteuer sind immer noch cool und spannend.

59:10Jürgen Nicht so wie heute. Naja, die staatliche Subvention ist das, was rausgeht. Und diese Lücke wird dann von den Zeitungen gefüllt. Also die Zeitungen treten als Sponsoren auf, die verkaufen Auflagen mit Berichterstattung über solche Dinge. Und das gilt auch für so Wirde rund um den Globus Autorennen wie das von 1907.

59:30Jürgen Von daher ist es ganz logisch eigentlich, dass hier die großen Zeitungen die Druckertinte schwarzen Finger im Spiel haben. Achso, das habe ich gerade schon mit anderen Worten erzählt.

59:40Philipp Aber andererseits, ich finde aber heute tatsächlich, dass solche Events ein Stück weit mit, naja, Satellitentelefon und im Zweifel ist immer jemand bei dir, in relativ kurzer Zeit, wenn was passiert, schon an, boah, was da alles schief gehen könnte, verloren haben. Ich meine, wenn du irgendwo wirklich mitten auf dem Atlantik hockst in irgendeinem kleinen Segelboot und da ist halt dann trotzdem erst mal die nächsten zehn Stunden auf jeden Fall niemand da oder sieh diese grausige U-Boot-Sache, da ist es schon immer noch so gegeben, aber ich glaube, bei den anderen Sachen ist es halt wirklich nicht mehr so ein krasses, naja, ich bin dann mal komplett weg von der Welt.

1:00:20Dominik Ja, die Welt ist halt auch erschlossen. Also ich meine, das ist ja auch so ein Grund, wo der Jürgen hat ja diese ganzen Polexpeditionen, die wir ja zum Teil auch schon gekovert haben, sodass ja alles schon erledigt ist. Du hast ja überall Handyempfang heutzutage. Also natürlich hast du nicht überall Handyempfang, aber… Du hast irgendwo mehr, also ich behaupte jetzt mal, dass es gab ja die Straßen zwischen Peking und Paris stellenweise gar nicht.

1:00:50Dominik Du konntest ja nicht mal eine Map davon haben, weil es gab die nicht.

1:00:54Jürgen Ja.

1:00:54Philipp Oder überleg mal auch, durch wie viele Länder du da kommst. Ja. Auf dem Weg. Und das andere.

1:01:00Dominik Wie viele davon Autos kennen.

1:01:01Philipp Und natürlich, wer jetzt hier Meeresbiologe ist, ist natürlich völlig richtig, wie wenig wir über das Meer immer noch wissen und das da unten und sozusagen hast du auch kein Handyempfang. Das ist schon das Ergebnis, aber...

1:01:12Jürgen Hast du es mal probiert?

1:01:14Philipp Sollte ich mal machen, ne?

1:01:15Jürgen Vielleicht. Vielleicht ist das nur eine Lüge.

1:01:18Philipp Stimmt, gute Idee. Ich nehme mal mein Handy und tauche 100 Meter runter.

1:01:21Dominik Wo ich manchmal auf YouTube hängen bleibe, auch ohne Ton. Manchmal, wenn du so die YouTube-App aufmachst, dann kommen ja manchmal so die Autoplay von Videos. Ich weiß nicht, ob ihr das auch manchmal macht. Nö. Entschuldigung, ich bin wirklich sehr viel auf YouTube unterwegs. Und dann gibt es auch so Größenvergleich.

1:01:39Dominik die größten Gebäude und dann gibt es tatsächlich auch die tiefsten Gräben der Welt also was halt im Standardsee, Standardsee bei meinem Robber hinten, wenn er sich buckt und was dann halt, keine Ahnung, geht es halt immer weiter tief runter, bis halt irgendwie Marianne Graben und Co. kommen, wo die Titanic liegt und so weiter und so fort, so und das ist schon also diese, das ist wie Wellen, so wo du stellenweise, also ich hab tatsächlich will ich ja, es hat ja in der letzten Folge die, Wellenzunamikatastrophe 2004, wie hoch die Wellen waren und was dann die höchste Welle ist, die jemals gemessen wurde und dergleichen, das ist schon völlig absurd.

1:02:17Dominik Was da die Superlative sind. Mini-Pli.

1:02:21Jürgen Während also jetzt die Zeitung noch das Rennen von 1907 ausschlachten, sitzt der Franzose Roger Armand Brussier der Saint-Geoffrey, vermutlich mit dem Atlas in der Hand da und brütet eine neue, noch waghalsigere Idee aus. Ein Rennen, Und jetzt spannend, dass du das Rennen nur in New York siehst. Ein Rennen von New York nach Paris.

1:02:42Jürgen Das längste und härteste Rennen, das die Welt bis dahin gesehen hat. Aber der eine nickt, der eine schaut zur Decke und prügelt.

1:02:48Philipp Ja, ja, ja, aber das war so ein Ode über das Wasser oder Baum und Tudel.

1:02:52Dominik Aber das ist ja tatsächlich die Frage, weil du kommst ja aus Peking, Paris, kommst du über Land. Also das scheint mir wesentlich logischer, auch wenn es wahnsinnig witzig ist.

1:03:00Philipp Aber ich habe jetzt ehrlich gedacht.

1:03:01Dominik Wenn du erst mal auf dem Schiff bist, dann ist ja keine Challenge.

1:03:04Jürgen Ich möchte euch kurz noch auf die Folter spannen.

1:03:06Philipp Ich wollte gerade sagen, ich habe mir nämlich jetzt ehrlich gesagt gedacht, Ich dachte, jetzt kommt eher so etwas wie ein Ostküste-Westküste in den USA.

1:03:13Jürgen Wir legen das Mittelmeer trocken und fahren nicht durch.

1:03:16Philipp Geduldet euch.

1:03:18Jürgen Ja.

1:03:18Philipp Vom Mittelmeer.

1:03:19Dominik Geduldet dich.

1:03:20Philipp Und dann bist du gut in Afrika. Geduld, Geduld.

1:03:23Jürgen Geduld. Le Matin springt sofort auf die Idee an, kündigt es schon am 24. November lauthals an und vier Tage später vermeldet auch die New York Times, dass sie beim Rennen als Sponsor dabei sein wird.

1:03:33Philipp Und irgendwann baut die Brücke.

1:03:35Jürgen Und schon im Februar geht es los. Also, die haben es im November angekündigt und im Februar geht es los. Das finde ich auch sehr interessant. Nicht nur die Fahrer, sondern auch die Autobauer müssen jetzt erstmal kurz nachdenken.

1:03:46Philipp Oder es ist ein Amphibienfahrzeugrennen. Über das Meer.

1:03:50Jürgen Ein internationales Rennen von so einem Kaliber kann eine fantastische PR-Gelegenheit sein.

1:03:55Dominik Oder auch eine komplette Katastrophe.

1:03:56Jürgen Kann bei schlechter Leistung aber auch irgendwie nach hinten losgehen.

1:04:00Philipp Oder Flugzeugtrecke, die es zwar noch nicht gibt, stellen sich einfach alle so hintereinander, dass die immer so drüber fahren.

1:04:05Jürgen Nein.

1:04:05Philipp Du brauchst ja nur zwei. Ja genau, und der hinterste fährt dann immer ganz nach vorne und der, der am neuesten hinten ist, fährt dann wieder nach vorne.

1:04:12Jürgen Hast du das noch nie gemacht, mal früher irgendwie von jemandem das Auto mit aus der Kneipe mit heimgenommen oder so? Zwei Autos, immer mit einem vor und dann wird das andere. Hast du das nie gemacht?

1:04:20Philipp Nee.

1:04:22Jürgen Ich auch nicht. Nie. Hab ich nie gemacht. Viele Autobauer nutzen trotzdem erstmal die Gelegenheit. Allein die Anmeldung führt ziemlich sicher zu mindestens einem Einseiter in der New York Fucking Times Oder im Le Fucing Matin. Ganz egal, ob am Ende der Autobauer dann wirklich beim Rennen mitmacht oder nicht.

1:04:40Jürgen Also einfach nur zu sagen, hey, ja klar, wir sind dabei, ist schon mal eine geile PR-Nummer.

1:04:45Philipp Aber wie?

1:04:48Jürgen Gleich. Es verwundert nicht, dass viele sich dann auch wieder abmelden, irgendwie direkt so einen Tag später.

1:04:52Philipp Och, das ist ja mehr.

1:04:53Jürgen Die erste belastbare Anmeldung kommt Anfang Januar 1908 vom Marquis de Dion aus Frankreich mit einem De Dion Fahrzeug mit 30 PS und am Steuer soll Roger Armand Boussier de Saint-Geoffre sitzen.

1:05:07Dominik Also am meisten werde ich deine französische Aussprache vermissen.

1:05:10Jürgen Ich musste am Krimi-Dinner an Silvester für den halben Abend einen französischen Auxant mimen. Das war super anstrengend. Gibt es da Videoaufnahmen? Ich habe ganz viel Bohle gebraucht.

1:05:19Dominik Du sagst Marquis de Dudion, aber das ist ja auch ein Kfz-Hersteller, der nicht mehr in dieser Welt vorhanden ist. Werden wir denn auch bekannte Namen hören?

1:05:33Jürgen Nein.

1:05:34Dominik Ah, okay.

1:05:36Jürgen Doch.

1:05:37Dominik Also was jetzt?

1:05:38Jürgen Du hast gerade einen bekannten Namen gehört, gehört, ohne ihn einzuhören. Ich habe nämlich diesen langen französischen Namen, den habe ich gerade schon mal vorgelesen. Und wenn du jetzt aufgepasst hättest, würdest du wissen, dass der, der sich das Rennen gerade ausdenkt, auch der Erste ist, der sich als Fahrer für dieses Team quasi gemeldet hat.

1:05:54Dominik Ja.

1:05:55Jürgen Also es ist genau derjenige, der sich das Rennen ausgedacht hat, bringt sich gerade bei Le Matheur als Rennleiter in Stellung und ist gleichzeitig auch der erste Teilnehmer.

1:06:03Philipp Eigentlich auch eine geile Idee, so ein Rennen einzuplanen, das unmöglich ist, weil es über Wasser geht. geht. Stadtgeld einsammeln und dann tschau.

1:06:11Dominik Dann war's das.

1:06:12Jürgen Frankreich ist eh gerade die Nation, wenn es um Automobile geht. Da sind die großen Autobauer, da finden die meisten Rennen statt. Die Straßen sind vergleichsweise gut und Rennen werden meistens in zwei Kategorien bewertet. Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers, meistens so zwischen 30 und 40 Meilen pro Stunde jetzt.

1:06:28Dominik Meilen?

1:06:29Jürgen Meilen.

1:06:29Dominik Okay.

1:06:30Jürgen Und getötete Schaulustige.

1:06:32Dominik Nein, wirklich?

1:06:33Jürgen Ja. Du scherzt. Also da passiert sehr viel bei frühen Autorennen.

1:06:37Philipp Aber ich glaube nicht, dass es dafür für Auszeichnungen gibt es. Nein.

1:06:40Jürgen Nein, aber es wird bewertet in solchen Kategorien.

1:06:43Dominik Das ist ja makaber.

1:06:44Jürgen Tatsächlich verbietet Frankreich irgendwann die Stadt A nach Stadt B rennen, weil das auch irgendwie gefährlich ist, weil öffentliche Straßen und Zuschauer überall und so. Und daraufhin werden dann Rennen auf so kreisrunden Strecken langsam ein Ding. Aber viele in Frankreich und Zeitungen wie Le Matin eingeschlossen, finden das doof. Sie wollen sich damit nicht abfinden.

1:07:03Dominik Ich finde das doof.

1:07:04Jürgen Long story short, Frankreich schickt am Ende drei Teams ins große New York-Paris-Rennen von 1908. Team 2 mit dem Typen aus der Wüste Gobi. Team 3 mit dem Typen, der sich das Benzin betteln musste. Und die gehen jetzt alle schon mal sich vorbereiten, besorgen sich Fahrzeuge, fahren damit in die Alpen, schauen mal, wie die Autos bei Schnee sich verhalten, wie sie Schnee wehen, sich wieder rausschaufeln.

1:07:26Philipp Aber noch mal New York.

1:07:29Jürgen Wir kommen gleich dahin.

1:07:30Dominik Philipp Herrkatz packt gar nicht.

1:07:31Jürgen Ich bin noch bei den Teams. Mitte Januar sieht es für ein italienisches Team, das ja quasi einen Titel zu verteidigen hat, Also der Gewinner vom Vorjahr kam aus Italien. Für die sieht es schlecht aus. Der Prinz hat keine Lust und es gibt weder Fahrer noch Teamkapitän noch Beifahrer noch Mechaniker. Es gibt nur einen Dichter, dessen Papa ein bisschen Kohle hat und sich als Hauptsponsor irgendwie anbietet.

1:07:53Philipp Also jemand, der Poesie macht oder jemand, der sich um Fenster kümmert?

1:07:58Jürgen Poesie. Okay. Das ist einer der besten Heinz-Ehrhardt-Witze, die ich auch erst Jahre später irgendwie so richtig realisiert habe. Als er von seiner Kindheit erzählt und dass er sich erinnert, wie er in einer Wiege liegt und gerade quasi frisch geschlüpft. Und dann kommt eine Fee, erscheint ihm und die Fee kommt auf ihn zu und das ist eine ganz schöne Situation.

1:08:19Jürgen Die Fee fragt ihn, was er denn mal werden möchte und er sagt, Dichter. Also mit einem Blick auf seine Windel. Okay, vielleicht finde ich es auch noch richtig witzig.

1:08:30Dominik Doch, doch. Subtil. Das sind wir wieder.

1:08:32Jürgen Das Rennen ist durchaus wichtig für Italien oder zumindest den Automobilbauer Zyst. Ich weiß nicht, ob du den vielleicht kennst.

1:08:39Dominik Nein.

1:08:39Jürgen Die wollen nämlich jetzt auf den US-Markt durchstarten, aber da kennt die halt kein Schwein. Ja, also fangen wir mal hin. Die sollten da eigentlich dabei sein.

1:08:46Philipp Übers Meer.

1:08:47Jürgen Also organisieren die dann doch relativ spontan ein Team, fangen mit den Vorbereitungen an und es ist tatsächlich so, dass die Teammitglieder, also Fahrer, Mechaniker und so, das sind ja dann immer irgendwie mehrere in so einem Team, Die lernen sich erst im Zug auf dem Weg dann Richtung Schiff nach Amerika kennen.

1:09:01Dominik Im Zuge dessen lernen sie.

1:09:02Jürgen Im Zuge dessen. Großbritannien schätze ich einen Scheiß um internationale Rennen. Die haben die Isle of Man und Rennen in Irland. Die haben genug heimischen Motorsport.

1:09:10Dominik Aber mit Motorrädern schon Isle of Man?

1:09:13Jürgen Ne, ich glaube tatsächlich am Anfang mit Autos.

1:09:15Dominik Ah, okay.

1:09:15Jürgen Weiß ich nicht, ob die da auch schon Motorräder fahren. Ja.

1:09:18Dominik Unvorstellbar.

1:09:19Jürgen Isle of Man.

1:09:20Dominik Was die auf Isle of Man, was dieses Rennen, wie schnell die mit den Motorrädern da fahren. Das ist so was, was heute noch gibt. Das stirbt ja.

1:09:25Jürgen Jedes Jahr jemand. Aber dass da nicht noch viel mehr sterben.

1:09:28Dominik Weil das ist ja absurd.

1:09:30Jürgen Das ist wirklich absurd.

1:09:32Philipp Klemm ich auf?

1:09:34Jürgen Sagt dir das nix? Also das ist das halbsprächigste Motorradrennen, das es halt so gibt, so auf öffentlichen Straßen. Ich meine, die sind schon abgesperrt und so, aber es ist keine Rennstrecke auf der Isle of Man und das ist so ein Traditionsrennen seit, ich weiß nicht wie viele hundert Jahren es gibt.

1:09:49Jürgen Es stirbt tatsächlich, es stirbt immer mindestens einer eigentlich.

1:09:51Dominik Du hast ja oftmals, wir haben es ja vorhin schon gesagt, mit Menschen, die am Wegesrand stehen und heutzutage, also was ja immer das Hauptding ist, ist Rallye-Sport. Colin McRae-Rallye und so weiter und so fort. Ist jetzt wenig präsent dieser Tage in den Medien, gibt es immer noch. aber da stehen ja Menschen auch an der Seitenlinie über sämtliche Kontinente hinweg und die fahren halsbrecherisch mit dem Auto.

1:10:17Philipp Sliden.

1:10:18Dominik Driften. Ich würde mich da nie hinstellen, aber die Fahrer können es einschätzen, egal wie der Boden ist, ob es in Finnland stehe ist.

1:10:24Philipp Hocht er halt. Ja.

1:10:25Dominik Genau. Aber es passiert alle zig Jahre mal irgendwas so. Aber Isle of Man, diese Motorradfahrer, wenn du die Videos anschaust.

1:10:34Jürgen Das sind, glaube ich, auch Hobbyfahrer. Also es sind glaube ich keine professionellen Rennsport-Motorradfahrer.

1:10:39Dominik Die da teilnehmen. Du musst mal Amateuraufnahmen anschauen von Menschen, die an der Seite stehen, die dann mit dem Handy filmen, weil du ahnst, dass das Motorrad gerade vorbeigefahren ist, weil es so schnell vorbeifährt. Also es ist absurd, die fahren da mit gefühlten 300 kmh, also natürlich kannst du nicht mit 300 kmh in die Kurve gehen, aber das sind Geschwindigkeiten am Start und ein Motorrad, wenn es fällt, hast du halt ein Problem.

1:11:06Dominik Also ich meine, da haben wir hier jemanden, der auch persönliche Erfahrungen hat. Ja gut.

1:11:11Philipp Aber da ist jetzt weniger Motorrad gefallen als… Genau.

1:11:14Dominik Aber ja, da sterben schon hauptsächlich Fahrer. Ja.

1:11:18Jürgen Ja, da hauptsächlich Fahrer. Also heutzutage sterben da nicht mehr so viele Zuschauer, aber da geht ständig ein Fahrer drauf. Das ist wirklich bitter. Ja, ein Hauptgrund, warum die Engländer aber kein Team für 1908 melden, ist, weil sie keinen Bock haben, irgendwie schnell nach Frankreich zu fahren.

1:11:36Philipp Dann fahre ich lieber schnell nach New York.

1:11:40Jürgen In Deutschland sieht es nicht viel besser aus. Kaiser Wilhelm II. ist zwar großer Automobilliebhaber, aber er hat schon 1907 kein Team irgendwie zusammengekriegt für das Rennen von Peking nach Paris und hat jetzt auch noch keinen in Sicht. Nicht die ganzen deutschen Automobilhersteller ducken sich so ein bisschen weg.

1:11:55Jürgen Es gibt nur so einen Oberleutnant, Hans Köppen, der irgendwie Bock hat auf diese Herausforderung.

1:12:00Dominik Und so wichtig war es ihm dann nicht, weil wenn er gewollt hätte, hätte er gesagt, ihr müsst.

1:12:05Jürgen Ja, Köppen wendet sich jetzt an den Kaiserlichen Automobilclub, dessen Vorsitzender ihn mit Hans Knape und Ernst Maas in Verbindung bringt und mit dem Automobilhersteller Protos. Und Protos ist in einer ähnlichen Situation wie Zyst.

1:12:18Philipp Unidirektional Pylon.

1:12:19Jürgen Das ist neu auf dem Markt, braucht also tatsächlich ein bisschen Werbereichweite und die würden sich jetzt bereit erklären, da auch ein Auto beizusteuern. Allerdings keine weitere Unterstützung. Die wollen tatsächlich das Auto stellen, aber weder Reifen noch Sprit noch irgendwas zusätzlich beisteuern, außer die Ersatzteile, die sie selber herstellen können.

1:12:43Jürgen Und jetzt geht dieser Köppen.

1:12:45Dominik Die sie craften können währenddessen.

1:12:47Jürgen Ja, die sie halt grundsätzlich selber herstellen können.

1:12:49Philipp Die können sie einfach, die beamen doch alles einfach nur rein.

1:12:52Jürgen Dieser Köppen nimmt jetzt dieses Angebot, geht damit zum Zeitungsverleger Ulstein und der hat zwar überhaupt keine Vorstellung davon, dass das irgendwie klappen könnte, dass man von New York, ähnlich wie ihr, nach Paris mit dem Auto fährt, findet aber die Geschichte cool und schließlich sponsert die Zeitung am Mittag einen Teil der Ausgaben von Team Deutschland.

1:13:11Dominik Die Zeitung am Mittag?

1:13:12Jürgen Die Zeitung am Mittag, ja, aus dem Ulstein-Verlag.

1:13:14Dominik Okay. Okay.

1:13:15Jürgen Schön.

1:13:15Philipp Dass Le Matin und der Mittag.

1:13:17Jürgen Das finde ich auch gut. Und also, wenn du halt fünf Zeitungen am Tag rausbringst, muss eine ja der Mittag heißen oder sein.

1:13:23Dominik Die Abendzeitung gibt es auch noch.

1:13:24Jürgen Ja, Morgenzeitung.

1:13:25Philipp Na gut, aber ich meine, Le Monde gibt es ja bis heute mit der Welt.

1:13:30Jürgen Das ist ja die Welt.

1:13:31Philipp Das ist die Welt.

1:13:31Jürgen Das hat er mit der Zeit.

1:13:32Philipp Ja, ja, aber und es gibt in Deutschland ja auch die Welt.

1:13:34Jürgen Ach so.

1:13:35Philipp Also, ich will einfach sagen.

1:13:36Jürgen Die waren nicht so kreativ.

1:13:37Philipp Dass so Namen wie Zeit, Welt, Morgen, Abend, Mittag eigentlich für eine Zeitung naheliegen, finde ich.

1:13:43Jürgen Ja, Zeit ist eigentlich gar nicht so, aber gibt es auch tatsächlich mehrere, wenn man darüber nachdenkt.

1:13:48Philipp The Times, die Zeit.

1:13:50Jürgen Also der Deal ist, dass Köppen halt unterwegs so ein bisschen Berichterstattung macht für die Zeitung und die Auflage ist, dass die drei Teammitglieder einen Teil der Kosten auch selber finanzieren. Also dass sie das selber finanzieren mit drin hängen, so wegen Commitment und so. Ja. Und die, ich habe es ja vorhin schon angedeutet.

1:14:09Philipp Aber das heißt, wenn die nicht gewinnen und kein Preisgeld kriegen, ja dann scheiße.

1:14:13Jürgen Dann ist es scheiße, ja. Die Anmeldung oder das Announcement von diesem Rennen war relativ spontan. Also den Deutschen bleiben jetzt tatsächlich 16 Tage, bevor das Schiff nach Amerika ablegt. Und das wird jetzt schon ein bisschen stressig. So eine Rennlogistik ist an sich schon sehr aufwendig. Und normalerweise brauchst du allein einen Monat, um eine Freistellung von der Kaiserlichen Armee zu bekommen. Und das Auto muss auch noch gebaut werden.

1:14:36Jürgen Also Protoswerke bauen tatsächlich auf Bestellung und brauchen dann in der Regel so fünf bis sechs Wochen pro Auto.

1:14:42Philipp Und was kostet eines in Vespengas?

1:14:46Jürgen Das ist so ähnlich, glaube ich, wie die amerikanischen, das weiß ich jetzt nicht genau. Aber die arbeiten jetzt tatsächlich mit 600 Menschen fast rund um die Uhr, um so ein Auto zu bauen. und dieser Knape ist der Mann, bei dem dann irgendwie so die Pferden zusammenlaufen. Also der wird die meiste Zeit fahren.

1:15:04Jürgen Das Kommando hat zwar dieser Leutnant Köppen, aber der Köppen, der kann weder Rennerfahrung vorweisen, noch kann er überhaupt Auto fahren. Also der hat einfach nur Bock. Und die Erlaubnis, dass er Freigang bekommt, kriegt er dann auch erst so auf den letzten Drücker. Also am Vorabend, bevor das Schiff von Hamburg nach Amerika fährt, kriegt er einen Freibrief, der persönlich unterzeichnet ist von Kaiser Wilhelm II. zweiten und der ihm sagt, sechs Monate kriegst du Freigang und ohne Verlängerung.

1:15:29Philipp Sekunde, ist es Paris-New York oder New York-Paris?

1:15:32Jürgen Es ist New York-Paris. Als Köppen, macht das einen Unterschied? Ja.

1:15:37Philipp Ja, wenn man jetzt nach New York fährt.

1:15:39Jürgen Achso, dann macht es einen Unterschied. Oh.

1:15:40Philipp Mist.

1:15:41Jürgen Ich habe es falsch herum gelesen. Verdammt.

1:15:44Philipp Ich fahre euch entgegen.

1:15:46Jürgen Geisterfahrer.

1:15:46Dominik Alles schon passiert?

1:15:47Jürgen Als Köppen den Produs dann nimmt und beim Ulstein-Verlagsgebäude vorbeifährt, also sich fahren lässt, weil er fährt ja nicht, fühlt er sich schon wie ein Sieger. Es steht da eine jubelnde Menschenmasse, seine Kameraden aus der Armee stehen bereit, ein Männerchor singt ein Abschiedslied, Tränen bei allen in den Augen. Also es ist großartig.

1:16:07Jürgen Am 1. Februar sind dann alle europäischen Teams auf dem Wasser. Die Franzosen und die Italiener legen von Le Havre ab und Köppen und Co. aus Hamburg. Und eigentlich werden alle seekrank. Also ich glaube, alle bis auf einen.

1:16:18Dominik Okay, mit um.

1:16:19Jürgen Derweil hat die USA kein Team auf die Beine stellen können. Also es gibt auch da nur einen Profi-Rennfahrer, Montague Roberts. Der versucht sich irgendwie als Fahrer zu pitchen. Und er ist eigentlich ein ganz guter Pitch. Der ist 25 und er ist wirklich ein Athlet, was für Motorsport in der Zeit ziemlich ungewöhnlich ist.

1:16:37Jürgen Also er trainiert wirklich mit Sport für Autorennen und ist der Einzige, der sich da körperlich darauf vorbereitet. Und es ist ein Knochenjob.

1:16:45Dominik Autofahren. Ist es nicht wie bei Formel 1, dass du hier G-Kräfte ohne Ende hast heutzutage und einen Gipsnacken brauchst?

1:16:51Jürgen Ich würde sagen, es ist anders.

1:16:54Philipp Anders.

1:16:54Dominik Scheiße.

1:16:55Philipp Anders.

1:16:55Jürgen Weil wenn du ein Auto ohne Servolenkung oder mit ganz schlechter Stoßdämpfung und manchmal ohne Windschutzscheibe hast, ist es halt einfach brutal, das Ding zu fahren. Und deswegen macht es schon Sinn, sich da körperlich darauf vorzubereiten.

1:17:06Philipp Und ich wollte gerade sagen, je nach Auto darfst du dann währenddessen heizen oder in irgendwelchen heißen Gegenständen rumschrauben und lustige Dinge tun.

1:17:12Jürgen ER Thomas aus Buffalo ist Geschäftsführer der Thomas Autowerke und der gerübelt jetzt. Also beziehungsweise wird er von seinen Vertriebsleuten so ein bisschen angequatscht. Diese Thomas Autos sind zwar mit so, die verkaufen so 1000 Autos im Jahr, was ganz okay ist, aber in Amerika gibt es halt auch Cadillacs und Packards, die 5000 im Jahr verkaufen.

1:17:29Jürgen Also die könnten schon auch ein bisschen PR gebrauchen und ER kann sich aber einfach nicht durchringen. Es bleibt bei fünf gemeldeten Teams. Bourussier Saint-Geoffrey, das ist der mit dem langen Namen, der jetzt ein bisschen kürzer ist, damit ich mir nicht jedes Mal einen abbreche. Den hatten wir ja schon.

1:17:45Jürgen Das ist der Fahrer in einem französischen Team, gleichzeitig Kommissionär General und er arbeitet beim Le Matin. Also er ist Planer des Rennens, Teilnehmer, Berichterstatter und Vertreter eines der Sponsoren.

1:17:55Philipp Ist das nicht ein bisschen interessant für mich schon? Okay.

1:17:57Dominik Natürlich nicht.

1:17:59Jürgen Er steckt Anfang 1908 noch in den Vorbereitungen. Also der ist derjenige, der jetzt Karten sich anschaut, eine Route sich überlegt, ein Regelwerk erarbeitet.

1:18:06Philipp Er legt so Tarot-Karten einfach hin, ist immer nur der Tod.

1:18:09Jürgen Fünf Mal. Und das kommt dabei heraus, die Details des Rennens. 22.000 Meilen von New York nach Paris ohne Schiffsunterstützung. Aber wie? Von der Ost- an die Westküste Amerikas, dann nach Norden durch Kanada bis Alaska, von dort über die gefrorene Beringstraße nach Russland, durch Sibirien, über Moskau und Berlin nach Paris.

1:18:32Dominik Geil.

1:18:33Jürgen Ist doch geil, oder?

1:18:34Dominik Mega geil. Aber mir war gar nicht bewusst, dass man da rüberkommt.

1:18:36Jürgen Allein zufriert.

1:18:37Philipp Wirklich? Ja, ja.

1:18:39Dominik Wie viele Kilometer sind das? Allein?

1:18:42Jürgen Moment. Das ist der übernächste Satz. Es ist dringend wichtig, dass die im Februar loslegen, weil nur dann ist das Eis in der Beringstraße gefroren. Also das ist ein wichtiger Punkt. Nur dann ist es dick genug. genug. Und allein die Beschreibung der Strecke zu lesen, dauert länger als viele Autorinnen in den Vorjahren.

1:18:58Dominik Ich hab, ich bin, I was today years old, als ich erfuhr, dass das geht.

1:19:03Philipp Mir war das nicht bewusst.

1:19:04Dominik Dass das geht.

1:19:05Philipp Ja, das ist auch so ein Ding, dass da Handelsschiffe damals gucken mussten, dass die rauskommen, bevor das zugeht.

1:19:12Jürgen Wir hatten doch das Thema Beringstraße, hatten wir schon mal.

1:19:13Dominik Aber das war mir nicht bewusst.

1:19:14Jürgen Nein, nein, aber wir hatten es genau andersrum. Wir hatten denjenigen, der versucht hat, mit dem Schiff durch die Beringstraße zu kommen, ja, irgendwie. irgendwie. Ja.

1:19:22Dominik Aber ich habe die Dots nicht connected damals.

1:19:24Jürgen Die Nord-West-Passage und das war immer alles zu, so. Also es war ganz schwer, da einen Weg zu finden.

1:19:28Dominik Das einen freut, das andere leid.

1:19:31Jürgen Geschätzte Kosten pro Auto für dieses Abenteuer 50.000 US-Dollar, was du so halt unterwegs an Sprit, an Teilen, an Verpflegung, an Material brauchst.

1:19:38Philipp Was ist das heute?

1:19:39Dominik Infrastruktur ist ja auch gar nicht da.

1:19:41Philipp Das wollte ich gerade fragen, so Sprit und so.

1:19:42Jürgen Das ist ja spannend.

1:19:43Philipp Oder Ersatzteile.

1:19:44Jürgen Der Abenteurer Amundsen meldet sich jetzt per Brief zu Wort an die New York Times.

1:19:47Dominik Ihr spinnt doch?

1:19:48Jürgen Ja. Er schätzt die Beringstraße als den schwierigsten Teil des Rennens ein.

1:19:52Philipp Aber ich wollte gerade sagen, vor allem auch, stell dir einfach mal ein Auto vor, das auf so, ja, das ist halt alles nur gefroren. Und er sagt.

1:19:59Jürgen Man sollte sich lieber darauf vorbereiten, dort ein Auto zu verlieren.

1:20:03Philipp Ja.

1:20:05Jürgen 1902 hat es tatsächlich ein Abenteurer versucht, mit einem Hundeschlitten diese Strecke, Bergenstraße, zu fahren. Und der ist prompt eingebrochen und konnte im letzten Moment von einem Walfänger zufällig, also er hatte wirklich Schwein.

1:20:18Philipp Was für ein Glück.

1:20:19Jürgen Wurde der von einem Walfänger gerettet.

1:20:21Philipp Ich habe die Tage gelernt, dass es ein Land gibt, das Vorgaben macht, wie schnell du auf Eis zu fahren hast. Die haben nämlich auch Seen und ich bin mir nicht ganz sicher, ob das nicht sogar ein Meer ist, das zu friert in Teilen. Und die haben irgendwann festgestellt, wenn du zu langsam fährst, dann bricht das Eis unter dir.

1:20:37Philipp Wenn du aber gewisse Geschwindigkeiten überschreitest, machst du durch die Vibrationen und das Verhalten auf dem Eis, wie so eine Art Bruchkanten, dass die vor dir einbrechen, dass du auch absorbst mit dem Auto.

1:20:49Dominik Auch nicht gut.

1:20:50Philipp Das heißt, es gibt so einen gewissen Geschwindigkeitskorridor, den du einhalten sollst, wenn du aufs Eis fährst.

1:20:55Dominik Aber kommt das nicht auf das Gewicht des Fahrzeugs an?

1:20:58Philipp Ja klar, aber das Gewicht sozusagen.

1:21:01Jürgen Aber es geht nicht nur um die Kraft, die nach unten wirkt. Es geht offensichtlich auch um Vibrationskräfte und andere Kräfte.

1:21:08Philipp Und das fand ich halt interessant, dass es nicht bloß ein möglichst schnelles Gut oder möglichst langsames Gut, sondern es gibt so einen Sweet Spot, wo du sagst, wir sind so und so viel und so und so viel Kilometer. Sollst du gefälligst fahren. Weitere Sache, die du nicht machen darfst, ist dich anschnallen.

1:21:22Dominik Dass du mit dem 2x2 schnell raushüpfen kannst.

1:21:24Jürgen Da reden wir 1908 noch nicht drüber.

1:21:26Philipp Ja, aber ich wollte sagen, weil wenn du wo kollidierst, ja, du kollidierst mit nix, da ist nix. Da ist ja nur nichts. Deswegen nicht angeschnallt fahren.

1:21:34Jürgen Aber wäre da nicht auch ein Airbag gut, dann.

1:21:37Dominik Gab's auch noch nicht, wenn's noch nicht mal.

1:21:38Jürgen Dass du vielleicht was zum Floaten dann irgendwie hast.

1:21:41Philipp Aber das ist aber aktuell.

1:21:43Dominik Wie viele Kilometer müssen denn zugefroren sein? Das hab ich noch nicht gehört.

1:21:46Jürgen Boah, das ist eine gute Frage, hab ich mir tatsächlich auch grad überlegt. Ich weiß es nicht tatsächlich, aber es sind mehrere hundert bis tausend auf jeden Fall. würde ich sagen.

1:21:52Dominik Okay, also es sind nicht nur irgendwie 50 Meter.

1:21:55Jürgen Nee, nee, nee, es ist schon ein Stück.

1:21:56Dominik Man ist tagelang unterwegs.

1:21:58Jürgen Ähm, ja. Russland ist aber nicht so viel besser. Also 1908 ist es ungefähr so gut erkundet wie der Mond, ja, da ist noch niemals jemand mit dem Auto durchgefahren. Es ist fucking riesig. Ich weiß gar nicht, ob ihr wisst, wie groß Sibirien ist.

1:22:11Dominik Naja, natürlich.

1:22:12Jürgen Also du kannst komplett.

1:22:14Dominik Da kannst du die USA reinpacken.

1:22:16Jürgen Ganz Europa noch reinpacken. Also das, da ist unfassbar groß.

1:22:20Philipp Das ist auch immer ein bisschen, wie soll ich sagen, nicht verwirrend, sondern ein bisschen schwierig, weil du halt immer die normale Ansicht von dem Globus hast.

1:22:27Jürgen Das ist ja so dieses Atlantenproblem und genau. Genau.

1:22:30Philipp Guckt euch mal, wenn ihr in die Richtung gucken wollt, Gibt es explizit Karten, die diese vermeintliche Größe aneinander anpassen, damit du siehst, wie eigentlich wirklich die Landmassen gegeneinander sich zueinander verhalten?

1:22:43Jürgen Ja, oder du guckst dir eine Karte an, wo halt andere Länder im Zentrum sind, dann kriegst du auch ein besseres Gefühl dafür. Aber ja, da gibt es spezielle Karten für. Also, da sind wir natürlich noch sehr weit weg von, von überhaupt Karten und Straßen und Dings. Aber das größte Problem ist eigentlich die Benzinversorgung.

1:22:59Jürgen Also, Tankstellen sind super rar. Wyoming, Utah, Nevada, Alaska gibt es nirgends eine Tankstelle in diesem Bundesstaat.

1:23:06Philipp Komisch.

1:23:06Jürgen Warum? Und das ist Amerika. Da ist das Auto schon etabliert. Das Benzinproblem wird dann von Standard Oil gelöst. Das ist so die größte Öl- Kompanie damals.

1:23:19Philipp Die liegen überall hin und schmeißen was ab.

1:23:20Jürgen Die entwickeln erstmal einen neuen Kraftstoff, der bei krassen Temperaturen nicht einfriert. Das gibt es auch noch nicht.

1:23:25Dominik Die haben noch bloß ein paar Monate Zeit. Also ist das jetzt so wie die Mondlandung? Dass einfach dieses Ziel so sehr beschleunigt oder was?

1:23:33Jürgen Und sie legen dann Depots in den meisten Ländern entlang der Strecke an. Oft so mit Kamele und Eselkarren und so. Der Lümmateur verspricht von Europa aus dann in Russland entlang der Bahnstrecke an den Bahnhöfen Benzinfässer abzustellen.

1:23:47Philipp Okay, das stelle ich mir logistisch vergleichsweise einfach wieder vor.

1:23:50Jürgen Das ist vergleichsweise einfach auch vergleichsweise. Man braucht vergleichsweise wenig Kamele für. Ja.

1:23:54Philipp Oder auch Blödsache, dass da keiner hingeht und das klaut, das Zeug. Braucht ja niemand.

1:23:58Jürgen Witziger Randfahrer.

1:24:00Philipp Naja, es brennt ja.

1:24:00Jürgen Allein die Durchquerung der USA ist ein absolutes Abenteuer. Erst neun Automobile haben überhaupt das mal gemacht. Kein einziges davon im Winter. Die erste Durchquerung Floridas im Jahr 1907 war schon eine große Schlagzeile in den USA. Also 1907, jeder, der im Auto hockt, stellt irgendeinen Rekord auf sozusagen.

1:24:19Jürgen Großartig. Noch witzigerer Randfakt, 1808 waren die Straßen in den USA im Großen und Ganzen besser bestellt als im Jahr 1908. Weil damals haben die nämlich die Eisenbahn gebaut und da haben die überall überall schöne, breite, große Straßen angelegt, um die Baumaterialien zu transportieren. Und jetzt sind die halt alle irgendwie runtergekommen über 100 Jahre. Ähm...

1:24:38Jürgen Naja, okay. Also, unsere Rennteams kommen jetzt dann in New York an. Am 7. Februar 1908 müssen sich die Deutschen erstmal über eine Delle ärgern, die sie den Verladearbeitern im Hafen zu verdanken haben.

1:24:49Dominik Das wird ja nicht einziges Problem sein.

1:24:51Jürgen Der Hafen gleicht aber dem Karneval. Also da sind irgendwie Flaggen, Begleitfahrzeuge, Fans, da ist ein Riesentubel. Alle Rennteilnehmer wohnen im Knickerbocker Hotel in unmittelbarer Nähe zur Startlinie am Times Square und es bleibt kaum Zeit für Unterhaltung. Deshalb stehen auf dem Programm für die Athleten auch nur Sightseeing, jeden Abend ein Festbankett zu ihren Ehren und solche Dinge.

1:25:14Jürgen Also Prioritäten und so. Also, inmitten dieses Trubels wird E.R. Thomas klar, dass er doch dabei sein muss. So wie die Amerikaner jetzt dieses Rennen abfeiern, obwohl kein einziger Amerikaner dabei ist, das kratzt einfach zu sehr an seinem Stolz. Er meldet ein Team. Heimlich, still und leise und ohne große Presseankündigungen wie die anderen.

1:25:34Jürgen Und er hat wirklich nur noch Tage bis zum Start des Rennens.

1:25:37Philipp Und hat noch kein Auto.

1:25:39Jürgen Hat kein Auto. Und selbst bei einem amerikanischen Automobilhersteller ist das ein Problem. es soll das Modell Speedway Flyer sein, das steht schon mal fest, das ist so das leistungsstärkste Modell, das er irgendwie hat und was er jetzt macht ist, er behält einfach ein Kundenfahrzeug ein, das gerade zur Auslieferung rausgehen sollte, und es gibt, im Grunde machen sie noch eine Inspektion und schicken es mit Zug nach New York.

1:26:03Dominik Einfach ein Standardauto.

1:26:04Philipp Genau. War eigentlich auch geil, dann kriege ich mein Auto morgen, wo ist es denn? Ja, das dauert nochmal fünf, sechs Wochen. Der Chef ist mal kurz unterwegs. unterwegs. Also du kriegst es nachher auch wieder.

1:26:14Dominik Wir putzen es auch.

1:26:15Jürgen Das ist schon hardcore.

1:26:17Philipp Wir staubsaugen den Fußraum.

1:26:20Jürgen Und der Chef des Thomas-Ram-Teams, der engagiert dann Montague Roberts, also diesen Fahrer, den ich gerade vorhin schon mal kurz erwähnt habe. Und der ist eigentlich aber auch für den Sommer dann für den Grand Prix in Europa angemeldet. Also der hat jetzt auch nicht wahnsinnig viel Zeit eigentlich. Der Plan ist also, dass der eine Weile fährt und dann ausgetauscht wird.

1:26:36Jürgen Und sie können jetzt in der Kürze der Zeit eigentlich auch niemand anders verpflichten, als einen Mechaniker aus ihrer eigenen Fabrik, der dann da halt noch mitfährt. George Schuster, der packt jetzt quasi seine Sachen und hüpft sofort in den Zug.

1:26:49Philipp Geiler, aber Montague Roberts, so ein geiler Bösewicht, wie ich den einmal von St. Rosamunde Pirche finde.

1:26:54Jürgen Also vielleicht sollte ich die Teams nochmal kurz so einmal durchgehen, damit ihr ein Gefühl habt, was da so abgeht. Wir haben ein Team aus Frankreich mit der Automarke De Dion Bouton. Das ist eins der größten und schwersten Fahrzeuge, die wir da in der Liste haben mit 3.300 Kilo und 30 PS. Da fährt dieser Boussier Saint-Geoffrey, der, ihr wisst schon, der sich das Rennen ausgedacht hat.

1:27:18Jürgen Der ist ein erfahrener Rennfahrer und der hat noch einen Norweger mit dabei, den Hans-Hendrik Hansen, der auch Fahrer, Mechaniker ist und was der ist, der ist mit einer Russin verheiratet und ist sehr gut mit sibirischen Dialekten und so vertraut, was mega praktisch eigentlich ist, wenn du, Plans durch Sibirien zu fahren. Der kann aber auch Spanisch und Französisch und Chinesisch und so.

1:27:39Jürgen Also der ist ziemlich gewieft und sie haben noch einen dritten mit an Bord, einen Monsieur Autran. Über den weiß ich jetzt nicht wahnsinnig viel. So, dann haben wir ein Auto der Marke Motoblock. Das ist ein sehr stabiles Auto. Da fährt Charles Godard. Das war derjenige ohne Kohle, der sich den Sprit erbettelt hat im Jahr vorher.

1:27:58Jürgen Der ist quasi ein Autorennheld, bekannt aus dem Rennen schon aus dem Vorjahr, saß aber zeitweise hochverschuldet im Gefängnis. Und der hat jetzt einen Kameramann dabei, was ich auch schon irgendwie ganz cool finde und noch einen Mechaniker.

1:28:11Dominik Hä, war ein Kameramann in der damaligen Zeit?

1:28:13Jürgen Ein Kameramann.

1:28:13Dominik Der hat ja solche Filmrollen dabei, die so groß wie der Tisch ist.

1:28:18Jürgen Ja.

1:28:20Philipp Wie geil es einfach ist, dass deine Hand, gehst du gerade, genauso wie der Tisch, für die Leute zuhören, einfach nichts bringt, aber auch gar nichts.

1:28:26Dominik Ja, ihr könnt euch das schon vorstellen.

1:28:27Jürgen Das dritte Auto ist der Césaire Naudin. Das ist so ein kleiner, kompakter Zweisitzer, super klein, 1600 Kilo, 15 PS. und den fährt Auguste Pons, das ist der, der in der Wüste Gobi verreckt wäre fast.

1:28:41Philipp Wie so ein Smart.

1:28:42Jürgen Der ist ein todesmutiger Fahrer, er wird beschrieben als, Zitat, a mountain of muscle und der ist super harter Verfechter von einem leichten Fahrzeug, also der sagt, das kann man nicht mit so einem schweren Schiff machen, da muss man ein super leichtes Fahrzeug haben, das ist die beste Wahl. Der hat auch noch zwei Franzosen dabei, die sind jetzt nicht ganz so wichtig.

1:29:00Philipp Klingt eigentlich gar nicht so doof erstmal, wenn man gegenrechnet.

1:29:04Jürgen An die Strecke denkt.

1:29:06Philipp Naja, mit dem Übereis und so.

1:29:08Jürgen Dann haben wir die Amerikaner mit einem Modell Thomas Flyer. Das ist ein robustes Fahrzeug, das kann mit schwerem Gelände ganz gut umgehen. Das hat 60 PS, was schon mal gar nicht so wenig ist für ein Serienauto. Da ist dann Montague Roberts am Steuer und George Luster als Mechaniker mit dabei. Und die packen noch einen New York Times Reporter mit ein, den Walter Williams.

1:29:30Jürgen Der wird auch noch wieder auftauchen, glaube ich. Dann haben wir den den Deutschen mit dem Team Protos, das Auto der Marke Protos. Fortschrittliches Design für die damalige Zeit, sehr robust, sehr schnell, 70 Meilen pro Stunde, ist super schnell für ein Auto, 40 PS und interessant ist, dass Hans Köppen, der Teamchef da oder der, das Unternehmen leitet, selbst nicht fährt. Also der hat Knabe und Maas dabei.

1:29:53Jürgen Er schraubt auch nicht selbst, hat er auch keine Ahnung von. Er ist halt Militäroffizier und Abenteurer.

1:30:00Philipp Aber ich frage mich wirklich, wie wichtig ist es es denn schnell zu sein, weil das ist doch ein Ausdauerding.

1:30:06Jürgen Werden wir noch sehen. Dieser Hans Knabe ist ein erfahrener Mechaniker, der ist Experte für Straßen- und Brückenbau, auch Rennfahrer, auch wenn er meistens Motorboote bisher gefahren ist, aber komm. Das eine hat einen Motor, das andere hat einen Motor.

1:30:18Philipp Aber auch mal ganz generell noch, wo passen die ganzen Leute hin? Und der Proviant?

1:30:23Jürgen Wir können uns Bilder dann noch anschauen. Das ist alles so ein bisschen abenteuerlich. Aber Proviant ist auch noch ein spannendes Thema. Können wir dann auch noch mal drüber reden. Wir haben aus Italien den Brixia Zyst, auch relativ leicht und wendig, gesponsert von der italienischen Zeitung mit 40 PS.

1:30:38Jürgen Und da sitzt Emilio Sertori am Lenker, Berufsfahrer, Mechaniker. und der hat eben den besagten Dichter Antonio Scarfoglio mit dabei und einen Deutschen mit dem Namen Henry Haag. Und die drei kennen sich aber erst seitdem, also nachdem sie losgefahren sind quasi.

1:30:55Philipp Aber auch geil, dass er schon Berufskraftfahrer ist.

1:30:58Jürgen So, wir haben ja ein paar Bilder. Also kann ich dann in die Schaunots packen. Die habe ich, muss ich mal checken, ob ich die rausgeben darf. Die habe ich aus dem Buch fotografiert, glaube ich. So sehen diese Autos aus. Beschreibt mal, vor allem der Deutsche, finde ich, der ist sehr, sehr einfach zu beschreiben. Und der sieht sehr spektakulär aus.

1:31:15Dominik Also tatsächlich ist schon geländefahrzeugmäßig. Also der ist tatsächlich, wirkt größer, als ich vermutet hätte. Hat auf jeden Fall sehr, sehr große Reifen. Ist schon höher gelegt. Und eher schon Richtung Militärfahrzeug.

1:31:29Jürgen Sieht aus wie ein Armeelaster.

1:31:30Dominik Ja.

1:31:31Philipp Genau. Ich wollte gerade sagen, wie so ein ganz alter Armeelaster mit noch so 10% Kutsche drin.

1:31:35Jürgen Genau. Der hat vor allem auch hinten so eine Plane drüber. Wie wir sehen, so der ist Design oder der hat irgendwie überhaupt nichts oben drüber.

1:31:41Philipp Ist das dieses leichte Auto?

1:31:43Jürgen Das ist das Leichteste, genau.

1:31:44Philipp Ja, weil der wiederum nicht ganz so hoch gebockt und eher wie so ein, ja, wie man sich so ein Ausfahrfahrzeug von der Welt vorstellt.

1:31:54Jürgen Aber da siehst du schon, also so viel Platz für Gepäck ist da dann nicht.

1:31:57Philipp Na eben, und du brauchst mal einen Ersatzreifen und was weiß ich was.

1:32:01Jürgen Ja, da zum Beispiel bei dem Motoblock siehst du, da ist irgendwie außen ein Reifen angebracht.

1:32:06Philipp Der sieht fast aus wie ein Vorläufer von einem Panzerwagen oder so. Der.

1:32:10Jürgen De Dion hier, da siehst du, die haben ihre Satzreifen hinten super hochgestapelt. Also die müssen sich schon auch was einfallen lassen, das alles da reinzukriegen. Wir haben hier noch den Thomas Flyer.

1:32:21Dominik Der hat wirklich drei Fahrzeuge ohne Dach?

1:32:24Jürgen Ja, teilweise haben die so ein Gestell, wo die dann so Planen drüber schmeißen können. Also die, aber die jetzt mal per se haben die erstmal kein Dach. Die haben auch keine Windschutzscheibe oft. Also ich weiß gar nicht, wer eine hat. Der hier hat eine, die ist auch nur so halb hoch. Der hat so ein bisschen.

1:32:39Jürgen Die hier, Die Deutschen haben quasi das geschlossenste Fahrzeug von allen, würde ich sagen.

1:32:43Philipp Also der mit der Plane drüber.

1:32:45Jürgen Ja, finde ich ganz spannend, sich zu überlegen, dass du damit 22.000 Kilometer über die Beringstraße von New York nach Paris fährst.

1:32:52Dominik Ich finde es auch total krass, dass nie, keine der Marken hat überdauert.

1:32:57Jürgen Stimmt.

1:32:57Dominik Weißt du, ob irgendwas aufgegangen ist, was Bekanntem oder weil einer wird ja gewinnen, gehe ich davon aus und selbst diese Firma wird untergehen, ohne dass ich als Autofreund jemals davon gehört habe.

1:33:10Jürgen Das finde ich jetzt nicht so ungewöhnlich, das ist ja oft so, dass dann irgendwie halt in diesem Entwicklungsprozess Auto dann irgendeiner kommt, der es irgendwie besser, schneller, billiger baut und dann so ein Vorgänger dann, weißt, Nokia gibt es im Prinzip heute auch nicht mehr. Oh.

1:33:22Philipp Ne, ne, ne.

1:33:23Dominik Von denen habe ich wenigstens gehört.

1:33:24Jürgen Weiß vielleicht nicht das beste Beispiel, aber.

1:33:27Philipp Ja, aber bei ganz vielen Industrien, du hast schon recht, da findet so eine Post-Solidierung statt.

1:33:31Jürgen Die, die früh dran sind, sind nicht die, die unbedingt am Ende dann noch die großen sind.

1:33:34Philipp Ne, und dann werden die aufgefressen und klar. Also.

1:33:36Jürgen Die Details habe ich tatsächlich nicht. Ich werde von einem das Schicksal dann am Ende noch kurz ansprechen, aber ich weiß nicht, wo die anderen geendet sind.

1:33:43Dominik Und was halt die Effizienz dieser Autos ist halt unvorstellbar. Also 30 PS für 3000 Kilo nicht vorhanden. Unfassbar.

1:33:52Jürgen Zwei Tage vor Start kämpfen die Deutschen mit dem Gewicht ihrer Ausrüstung und Verpflegung. Der Protos ächzt unter den Anbauten. Also die haben da außen tatsächlich auch so eine Art Regal irgendwie mit dran gebaut und dass die da noch Zeug unterbringen.

1:34:03Philipp Auf so ein Billigregal dran geschaut.

1:34:04Jürgen Und statt jetzt aber die Zuladung zu reduzieren, installieren Knabe und Maas stärkere Federn. Teamchef Köppen hat keine Ahnung von Autos, der schaut einfach nur zu. Und einer der anderen Rennteilnehmer, der läuft so irgendwie die anderen Autos ab und dann steht er bei den Italienern und schaut sich das Auto an und diagnostiziert dem Röchelnden und stotterndem Zyst.

1:34:24Jürgen Sorry Leute, aber das Ding ist so gut wie tot. Jetzt schon. Jetzt schon, vor dem Start. Und die Italiener sind aber, also die haben eine ganz coole Fan-Crowd, da gibt es schon so Trauben an Italienern, die sich da um das Auto versammeln und zum Glück haben wir einen Dichter an Bord, denn der hält fest.

1:34:41Jürgen Die italienische Psychologie ist eine merkwürdige Sache, schreibt er später auf diese Menschenmenge, die da auf dem Gehweg steht. Skeptiker, Pessimisten, unpatriotisch, im Schatten des eigenen Hauses, aber die Entfernung macht aus Italienern verzweifelt Liebende der fernen Sonne, des reinen Himmels, der klaren Luft ihrer Heimat.

1:34:57Jürgen Ein heftiges Heimweh füllt ihre Augen mit Tränen und beim Flattern der italienischen Flagge, beim Klang einer italienischen Stimme werden sie sentimental, zärtlich und nachsichtig gegenüber dem fremden Land. Und die Italiener in Amerika mehr als alle anderen. Und das ist der Grund, warum diese Italiener zittern vor Angst, als stünden sie um das Bett eines geliebten Kranken draußen vor der Garage wachen, in der Hager und Sitori arbeiten.

1:35:17Jürgen Jeder Arbeiter, der den Ort verlässt, wird regelrecht überfallen und ängstlich befragt, angefleht die Wahrheit zu sagen und nichts zu verbergen. So müsst ihr euch das vorstellen.

1:35:27Dominik Klingt schön.

1:35:28Jürgen Weiter hält er fest, dass das Problem, dass das Auto hat, eine gebrochene Zuleitung zum Einspritzer ist, aber das ist die Diagnose von einem deutschsprachigen Mechaniker, der von einem italienischen Dichter interpretiert wird und in einem englischsprachigen Buch zitiert, aus dem ich ins Deutsche übersetzt habe. Also vielleicht hat er auch einfach einen Platten.

1:35:45Dominik Chapeau.

1:35:47Philipp Hört, hört.

1:35:48Jürgen Das mit dem Deutsch, habe ich das erwähnt, dass der Deutsche kein Italienisch spricht und die Italiener kein Deutsch?

1:35:53Dominik Nein.

1:35:53Jürgen Okay, das ist vielleicht wichtig.

1:35:54Dominik Macht das Kraut auch nicht mehr fett.

1:35:56Jürgen Die Italo-Meute steht jetzt zwei Tage lang vor dieser Werkstatt und die Menschen schwänzen ihre Jobs, um da mitzufiebern und da dabei zu stehen. Einfach nur um darauf zu warten, ob da jetzt ein Auto wieder rausfährt, das am Rennen teilnehmen kann oder nicht. In Team America steigt jetzt spontan dieser T. Walter Williams ein, der Reporter der New York Times.

1:36:14Jürgen Er wird als rund und robust beschrieben und als nicht unbedingt ein Outdoorsman beschrieben.

1:36:20Dominik Aber der muss. Sein Chef von Beans hat ihn jetzt einfach mal dahin.

1:36:24Jürgen Der hat tatsächlich so ein Deal mit seinem Chef, er darf dann, wenn er keinen Bock mehr hat, darf er aussteigen und wird ersetzt, aber er muss.

1:36:29Dominik Ich meine, das sind ja ein paar Monate, von denen wir sprechen. Also die Deutschen haben ja sechs Monate frei bekommen. Es ist ja auch nicht gerade in 48 Stunden vorbei. Das ist Commitment. Da vermisst dich deine Frau, wenn du zum Zigarettenholen gegangen bist.

1:36:41Jürgen An Lincolns Geburtstag, dem 12.2., exakt um 11 Uhr soll das Rennen losgehen. 250.000 Zuschauer, jetzt haben wir den Bogen zum Anfang, stehen zwischen Haarlem und Broadway auf den Gehwegen und Straßen rund um den Times Square. Auf den Zuschauerrängen drängen sich Berühmtheiten. Auf der Straße warten sechs Automobile und ein endlos scheinendes Meer an Begleitfahrzeugen.

1:37:01Philipp Wie ist denn der Rennstartmodus? Gibt es so einen, ihr startet alle zum gleichen Zeitpunkt und rennt in die Fahrzeuge rein? War ja früher auch dieses Weinrennen Ding oder?

1:37:11Jürgen Ja, das kam erst später auf, glaube ich, dieser Le Mans Start. Meinst du das mit dem Reinen und Anmachen und um dieses Getümmel am Start ein bisschen zu entzerren. Aber die starten mit laufenden Motoren tatsächlich. Jemand bläst in ein Horn, das Publikum verstummt, die Band stimmt die Marseillaise an und einer der Franzosen startet mit der Handkurve den ersten Motor.

1:37:30Philipp Aber warte Sekunde, also das war jetzt noch nicht der Startschuss?

1:37:34Jürgen Nee, es war noch nicht der Startschuss.

1:37:35Dominik Der Motor wird erst.

1:37:37Jürgen Es hat noch keiner geschossen. Habe ich was von Schießen gesagt? Es hat keiner geschossen. Jemand bläst in ein Horn.

1:37:43Philipp Ich habe das als Startsignal interpretiert, aber wie ist denn überhaupt die Aufstellung? ist ja unfair, wenn da einer weiter vorne steht. Das ist völlig egal.

1:37:53Jürgen Die kommt dann, wenn sie losgefahren sind.

1:37:55Philipp Ich würde zu lachen.

1:37:56Dominik Wenn es einfach ein Fotofinish am Schluss wäre. Nee.

1:37:58Philipp Du kommst einfach nicht an und dann, ja, ich bin jetzt dritter gestartet. Ich hatte ja keine Chance.

1:38:02Jürgen Es werden nach und nach vier Nationalhymnen der vertretenen Teams gespielt und die Autos in Startposition gebracht. Die Motoren laufen, alle wenden sich der Tribüne zu, wo ein hochdekorierter, Bürgerkriegsgeneral den Startschuss aus einer Kaliber 22 Psole abgeben soll.

1:38:15Philipp Was hat er denn da angehabt?

1:38:16Jürgen Das ist eine sehr Sehr gute Frage, denn der General ist einfach nicht da.

1:38:19Philipp Oder hat er zu viele Accessoires? Ja.

1:38:20Jürgen Der ist nicht da.

1:38:22Dominik Wo ist er denn?

1:38:23Jürgen Fragende Gesichter, große Ratlosigkeit, die Fahrer spielen nervös mit dem Gaspedal. Um 11.14 Uhr hat der Präsident des amerikanischen Automobilclubs die Schnauze voll, schnappt sich den Schießprügel und drückt einfach ab. Die Motoren heulen auf und die Autos setzen sich in Bewegung. Der Jubel ist ohrenbetäubend. Ich glaube tatsächlich, wer an dem Tag da an dieser Straße steht, wird sich bis an sein Lebensende bewegen.

1:38:45Philipp Aber so viele Autos sind es ja eigentlich gar nicht, die da fahren.

1:38:47Jürgen Aber natürlich.

1:38:48Philipp Die Crowd ist ja...

1:38:49Jürgen Nee, aber jeder, der im Umkreis von ich weiß nicht wie vielen Kilometern ein Auto hat, steht quasi dahinter. Also die sind auch alle da.

1:38:56Dominik Die Reichen sind versammelt.

1:38:58Philipp Ach, die fahren jetzt auch ein bisschen mit, ein paar Meter so ungefähr. Genau.

1:39:01Jürgen Der leitende Redakteur...

1:39:02Philipp Da fährt einfach jemand los, aber einfach rückwärts ins Hafenbecken.

1:39:05Jürgen Der leitende Redakteur des Limoteur schreibt, Montague Roberts hat sich so sehr auf das Lenkrad gelehnt, dass es zu kollabieren drohte, aber er ruft, alles in Ordnung. Kapitän Köppen macht eine trockene Geste mit der Hand an dem Schirm seiner Mütze. Scar Foglio haucht der Menge einen Kuss zu. Pons schüttelt seine Schultern. Was Saint-Georges Frey betrifft, der bewegt sich nicht. Aber sein Gesicht schien noch blasser als gewöhnlich.

1:39:25Philipp Ey, aber wie man einfach daraus so eine Cartoon-Serie machen könnte. Allein aus den Gestalten, die dabei sind.

1:39:30Jürgen Berittene Polizeibeamte versuchen jetzt vor den Autos irgendwie den Weg freizumachen, was echt gar nicht so einfach ist. Und hinter den Pferden kommt dann direkt Pons im Cisernodin, dem leichten Sportwagen ohne Windschutzscheibe. Oder andere wichtige Teile, wenn wir schon dabei sind. Also die Sitze sind im Prinzip von Luft umgeben und es gibt ein Stück Blech, das bedeckt so ein bisschen den Einzylindermotor.

1:39:49Jürgen Also das ist im Prinzip das Auto. Dahinter folgt Godard im Motoblock. Der hat eine Windschutzscheibe, die ist aber aus Leder und geht so bis zur Brust. Also auch jetzt nicht das, was dir wirklich die Temperatur oder irgendwie die Fliegen oder was auch sonst immer abhält. Der hat jetzt so zusätzliche Boxen an der Seite angebracht, wo Ausrüstung drin ist und auf denen ist Werbung, was ich sehr spektakulär finde, unter anderem für Louis Vuitton.

1:40:15Dominik Dann.

1:40:15Jürgen Kommt der Thomas Flyer.

1:40:16Dominik Was ich auch ultra abgefeiert hätte, wäre Musikboxen.

1:40:22Jürgen Und Unterbodenbeleuchtung, so mit Kerzen vielleicht. Dann kommt der Thomas Flyer, der ist schwer bepackt mit Werkzeugen, Planken zur Überquerung von Flüssen, Verpflegung und mehr. Ah.

1:40:33Philipp So kommt er übers Meer.

1:40:34Jürgen Eigentlichen Kofferraum hat, hat er auf Kundenwunsch einfach zwei zusätzliche Sitze hinten. Also das war so der Sonderwunsch vom Kunden.

1:40:40Dominik Falls wir jemanden mitnehmen wollen.

1:40:42Jürgen Dafür hat er jetzt keinen Kofferraum, aber da sitzt jetzt der dicke Redakteur von der Times. Dann folgt der Protoss. Sieht aus wie ein Armeelastwagen, hat sechs Benzintanks mit 176 Gallonen Entfassungsvermögen. Wollt ihr das mal umrechnen?

1:40:55Dominik Das ist viel.

1:40:58Jürgen 666 Liter. Ja, wenn es keine Tankstelle gibt, was würdest du machen?

1:41:03Philipp Und wenn du das Depot vielleicht auch nachts nicht findest oder irgendwas?

1:41:05Jürgen Dann kommt der D'Ordillon, sieht vorne aus wie ein Sportwagen, hinten wie ein Lastwagen, beladen mit einem Berg an Taschen und Kisten und irgendwo in dem Haufen ist eine portable Küche, Verpflegung für einen Monat und ein Segel, das Kapitän Hansen extra für die arktische Tundra hat anfertigen lassen.

1:41:20Philipp Haben die überhaupt Licht?

1:41:21Jürgen Ja.

1:41:22Philipp Okay.

1:41:22Dominik Aber was heißt ein Segel? Also dürfte er zwischenzeitlich sich auch anders als Benzin fortbewegen?

1:41:28Jürgen Ja, nicht direkt, aber ich denke, damit kann man sich vielleicht das Fortkommen erleichtern.

1:41:32Philipp Stell dir mal vor, es wird einmal einfach mit Dampf mitfahren, du brauchst die ganze Zeit zwar Wasser, kannst aber halt einfach einen Baum am Wiggesrand fällen im Notfall.

1:41:38Jürgen Also ich könnte mir vorstellen, dass dieses Segel-Teil auch Plane vielleicht ist und womöglich, das ist ja auch, ich weiß nicht, Käpt'n Hansen ist glaube ich der, der hat auch Arktis-Erfahrung, der war angeblich alleine beim Nordpol, was irgendwie ein bisschen umstritten ist.

1:41:51Dominik Komplett alleine?

1:41:52Jürgen Ja. Oder am Südpol?

1:41:54Philipp Überall allein. Am Nordpol?

1:41:55Dominik Wirklich?

1:41:56Jürgen Ja.

1:41:56Philipp Ja.

1:41:56Jürgen Welcher Pol ist schon erschlossen in der Zeit? Der Nordpol, glaube ich. Der Südpol kommt noch. Irgendwie so. Und der, also der ist viel allein in so extremen Wetterlagen unterwegs. Und vielleicht hat er auch einfach sich darauf eingestellt, dass die irgendwie auf einer Eisscholle dann mal stehen oder so. Kann auch sein.

1:42:11Dominik Am Ende geht es ihm auch mehr ums Überleben, als dass er es gewinnt.

1:42:16Jürgen Das Schlusslicht ist der Zyst aus Italien. Auch der hat extra Vorrichtungen, um außen Fahrzeug zusätzliche Taschen und Kisten anzubringen.

1:42:22Dominik Aber unter dem Jubel der Massen ist er dann doch gestartet.

1:42:25Jürgen Er ist doch gestartet. und dahinter fahren ungefähr 200 Fahrzeuge von Schaulustigen und Auto-Enthusiasten, und an die Straße ist irgendwie eine einzige Party, also die Leute in Downtown Manhattan winken aus den Fenstern überall sind Fahnen und Wimpel die fahren dann an der Pope-Niederlassung vorbei, das ist ein krasser Konkurrent zu dem Thomas, aber selbst die lassen irgendwie ihre Sirene tönen als die Autos an der Filiale fahren.

1:42:48Philipp Sind wir eigentlich gerade schon in der Zeit von verbleitem Benzin?

1:42:52Dominik Nein.

1:42:54Jürgen I don't know.

1:42:55Dominik Also, es ist wahrscheinlich verbleiht. Also, nicht unverbleiht so rum.

1:42:59Philipp Ich glaube.

1:43:00Dominik Wenn das da blei drin ist, ist meine Antwort.

1:43:01Philipp Ja, ja, aber das wird ja auch erst irgendwann erfunden.

1:43:03Dominik Naja, dann weiß ich's nicht.

1:43:05Jürgen Also, wir sind schon noch relativ früh in der ganzen Entwicklung.

1:43:08Dominik Aber worauf willst du hinaus, dass es auch sehr ungesund ist?

1:43:11Philipp Naja, ich meine, wenn du einfach Also, dann kann man's ja nicht. Also.

1:43:14Dominik Ich lehne mich jetzt mal weiter aus dem Fenster und sage, niemand von denen ist mehr am Leben.

1:43:17Jürgen Nicht alle haben Fenster. Hast du das bedacht? Ich bin beim Aus dem Fenster lehnen.

1:43:20Philipp Aus der Plane lehnen klingt auch doof.

1:43:22Jürgen Die Universität muss vorübergehend den Betrieb einstellen, weil die Studenten teilweise unerlaubt einfach nach draußen laufen. Es ist absoluter Ausnahmezustand, der jetzt ungefähr so für zwölf Meilen anhält, bis nördlich vom Times Square dann der Jubel aufhört, weil die Fahrzeuge, die jetzt da mitfahren, dann umdrehen und das Rennen ab da richtig startet. Freie Fahrt.

1:43:41Jürgen Aber es schneit. Und Auguste de Pont im Cisernodin verirrt sich quasi sofort. Also rund 45 Meilen nördlich von New York. Rund 45 Meilen nördlich von New York stellt er fest, dass die Sonne auf der falschen Seite von seinem Auto ist und das ist jetzt entweder ein ganz merkwürdiges Wetterphänomen oder er fährt genau in die falsche Richtung. Er dreht also sicherheitshalber mal um.

1:44:03Jürgen Die anderen fünf Fahrzeuge bleiben recht eng beisammen, wobei der Zyst immer wieder versucht nach vorne auszubrechen, das Feld anzuführen, weil das ist gut für die Headlines in den Zeitungen, auch in der ersten Etappe eines 22.000 Meilenrenns.

1:44:17Philipp Wie ist denn überhaupt der Modus? ist einfach ein The Winner Takes It All, wer im Ziel ankommt, hat gewonnen und ihr dürft so viel fahren, wie ihr wollt oder gibt es so fixe Ruhezeiten?

1:44:26Jürgen Ne, es gibt keine fixen Ruhezeiten. Es ist verboten quasi aus fremder Kraft, also mal irgendwie mit dem Zug hüpfen geht nicht, mal abschleppen zur nächsten Werkstatt und so, das ist okay, aber du darfst jetzt eigentlich nicht mit dem Zug oder mit dem Schiff oder irgendwas, musst du aus eigener Kraft da ankommen.

1:44:40Dominik Wenn wir hier schon 90 Jahre Cartoons alle im Kopf haben, du darfst jetzt auch nicht irgendwie einen Schraubenschlüssel in die Räder deines Konkurrenten werfen.

1:44:46Jürgen Das ist interessant, aber ich weiß nicht, ob das Regelwerk sich dazu äußert.

1:44:52Philipp Aber so Stacheln am Rad, wenn du den anderen abdrängst, dass der Reifen platzt und sowas, das war alles fein.

1:44:57Jürgen Die Deutschen gehen konservativ an die Sache ran. Knape fährt auf Befehl defensiv. Die werden dann schon sehen, wer aus dem Rennen ausscheidet.

1:45:03Dominik Ja, naja. Hat ja der Philipp auch vorhin ange... It's a marathon and not a sprint.

1:45:09Jürgen Und je weiter sie sich von New York entfernen, desto schlimmer wird jetzt der Schnee. Also in... Oh Gott, wie spricht man das aus? In Poughkeepsie. Poughkeepsie. Poughkeepsie? sag ich jetzt einfach mal, ich lehne mich aus deinem Fenster wo ist.

1:45:25Philipp Denn das ein Thema, bei welcher US-Serie oder so, wo das ein Ding ist.

1:45:31Jürgen Weiß ich auch nicht da fahren jetzt quasi die Automobilfans aus der Stadt fahren mit ihren Autos bis vor die Stadt, um da die Renteneimer in Empfang zu nehmen, weil es gibt im Prinzip keine Wegweiser und wenn so viel Schnee liegt, gibt es eigentlich auch keine Straßen mehr, weil du siehst keine Straßen mehr.

1:45:47Dominik Ich hab schon jetzt keinen Bock mehr.

1:45:48Jürgen Wirklich Also das wird in jeder Stadt passieren, dass Autos aus der Stadt rauskommen, die irgendwo in Empfang nehmen, die in die Stadt geleiten, einfach weil die Leute sich da auch mega freuen, wenn hier sowas durchkommt und es gibt ja kein Kartenmaterial. Also die sammeln zwar überall bei Gelegenheit Karten ein, wenn sie welche kriegen, aber das sind meistens nicht mal Straßen eingezeichnet.

1:46:09Jürgen Sehr oft müssen die Rennfahrer ganz einfach auch anhalten und nach dem Weg fragen.

1:46:13Philipp C'est tout de France?

1:46:14Dominik Wo geht's hier bitte nach Russland?

1:46:16Jürgen Wo geht's hier bitte nach Paris? Der Thomas Flyer führt in Poughkeepsie das Feld an. Knapp vier Stunden nach Rennstart. Unterwegs hat sich Montague Roberts einen ledernen Footballhelm aufgesetzt, um dem Wetter zu trotzen. 40 Minuten dahinter folgt Boussien Saint-Geoffrey in voller Arktis-Montour. Habe ich schon erwähnt, dass es stark schneit? Ich glaube schon.

1:46:35Jürgen Als sie in die Stadt kommen, stellen sie fest, dass das Team aus dem Flyer gerade genüsslich sein Mittagessen im Diner. Achso, ja genau. Als der Zweite in die Stadt kommt, stellen sie fest, dass der Erste gerade im Diner hockt und genüsslich zu Mittag isst. Und dann halten die ihm auch an und hinter ihnen fährt aber der Italiener im Züstern einfach brettert durch die Stadt, ohne zu bremsen.

1:46:53Dominik Kann man ein Zeichen setzen.

1:46:54Jürgen Fährt aber in die falsche Richtung dafür mit voller Imbrunst und sehr viel Anlauf.

1:46:58Dominik Mit dem Brustton der Überzeugung.

1:47:00Jürgen Zuschauer stehen an der Straße und versuchen dem irgendwie mit Hand zu winken, dass er irgendwie anders hätte abbiegen müssen und Roberts und das Team Flyer holen den also sehr schnell dann wieder ein.

1:47:08Philipp Aber da gab es doch mal wirklich irgendwann diese Serie mit dieser Mad Race.

1:47:12Dominik Ja, da gibt es Filme, ja zig solche Filme.

1:47:14Philipp Ja, ja, aber diese Cartoon-Serie, diese Hanna-Barbera mit diesem kichernden Hund, wo ich irgendwann mal dieses GIF gemacht habe, weil Jürgen in irgendeiner Folge so diesen Lacher gemacht hatte. Ja.

1:47:25Dominik Stimmt. Diese Races waren ja total angesagt mal.

1:47:28Jürgen Also ich musste immer an Bandit mit hier Bud Reynolds und so denken. So diese Filme, die habe ich vorher geliebt als Kind.

1:47:33Philipp Ich muss auch endlich mal diesen It's a mad, mad, mad, mad, mad, mad, mad, mad world anschauen. Das ist doch auch mit diesem bescheuerten Reinen.

1:47:39Dominik Weiß ich nicht.

1:47:40Jürgen Weiß ich nicht.

1:47:40Dominik Aber es ist auf jeden Fall so bekannt, dass selbst jetzt in rural US die Leute an der Straße stehen.

1:47:46Jürgen Mit dem rural juror. Kennst du dich noch an den rural juror?

1:47:51Philipp Aber das ist auch immer noch mein Gedanke. Noch sind wir in den USA, noch sind wir in sehr städtischen Bereichen.

1:47:56Jürgen Noch sind wir zivilisiert.

1:47:57Philipp Wo Leute das mitkriegen. Wir kriegen denn davon irgendwas... Am Arsch der Heide?

1:48:03Jürgen Gucken wir mal. Roberts und das Team Flyer holen jetzt also schnell wieder auf. Der kennt sich auch in der Gegend aus. Der ist ja hier aus der Ecke und der setzt sich also schnell wieder an die Spitze. Aber im Schnee ist es gar kein so richtiger Spaß an der Spitze. Oder überhaupt auf der Straße. Also der Schnee reicht jetzt schon so bis zum Felgenrand. Sie sehen oft nicht mal mehr die Straße.

1:48:21Jürgen Schuster und Williams müssen mehr als einmal aussteigen, um Zäune abzubauen, damit sie dann über gefrorene Ecke halt einfach irgendwie grob in die richtige Richtung fahren können.

1:48:28Dominik In den USA wirst du erschossen, wenn du hier einfach aufs Gebiet fährst.

1:48:31Jürgen An einer Stelle wird das Team Thomas von einem Farmer angehalten, der ihm eine Abkürzung vorschlägt und die Abkürzung ist voller Schneewehen und führt nirgendwo hin. Der Farmer ist einer von vielen, die die Entwicklung des Automobils verteufeln und es gibt viele andere Gelegenheiten, wo Menschen einfach auf die Autos schießen, die vorbeifahren.

1:48:48Dominik Also das ist ja tatsächlich hier 1908, da ist in den Wilden Westen noch der Wilde Westen, da sind noch Cowboys unterwegs.

1:48:55Jürgen Immer wieder müssen die Männer aussteigen und Schnee schaufeln, er reicht jetzt schon so bis zur Radnabe ungefähr. Auch Auguste Pons muss aussteigen und in die nächste Stadt laufen. Rund 50 Meilen hinter dem Führen ist ihm der Motor von seinem Césaire Noderre verreckt und er kommt dann an so einem Farmhaus vorbei und obwohl er mit der Sprache überhaupt nicht weiterkommt, wird er eingeladen, da die Nacht zu verbringen.

1:49:16Philipp Entschuldigung Mister, haben Sie einen Motor für mich?

1:49:18Jürgen Hier endet das Rennen für Auguste Pons. Am nächsten Tag fährt er mit dem Zug nach New York zurück und obwohl er dann nochmal zurückkehrt und das Auto repariert, kommt er damit nicht mehr sehr viel weiter. Noch vor Ende der ersten Woche ist er offiziell draußen.

1:49:31Dominik Ein Segen für ihn.

1:49:32Jürgen Wie sich das ausstellt. Witzigerweise ist Auguste Pons der Erste, der in Paris ankommt, nur hat nicht mehr Maut. Habe ich schon erwähnt, dass es schneit?

1:49:41Philipp Nee, du hast überhaupt erwähnt, dass am Schluss Leute in Paris ankommen werden. Ich habe mir nämlich auch schon überlegt, zu einem vielleicht, verschwinden einfach alle Leute irgendwie wegen Eis.

1:49:52Jürgen Die Italiener und Saint-Geoffrey fürchten unabhängig voneinander, dass Schneeketten sie verlangsamen könnten und dass sich die Reifen dann zu schnell abnutzen auch und weigern sich Schneeketten anzulegen. Der Schnee wird aber immer höher und immer höher. Wir sind jetzt schon so bei Höhe Reifen Oberkante ungefähr.

1:50:08Dominik Aber dass die Autos überhaupt fahren.

1:50:10Philipp Ich wollte gerade sagen.

1:50:12Jürgen Geschwindigkeitsrekorde bricht bei diesen Bedingungen niemand. Als sie nachts in Hatzen ankommen, sind wir schon in Hatzen? Ja, wir sind schon in Hatzen, wartet dort niemand auf die Wagen. Es ist einfach schon zu dunkel und zu spät. Also da kommt keiner aus der Stadt gefahren.

1:50:24Philipp Hatzen.

1:50:27Jürgen Schuster erfährt, dass seine Frau krank ist. Und er überlegt tatsächlich, in Hatzen abzubrechen. Aber er will jetzt noch einen Tag warten, bis er vielleicht etwas konkretere Informationen hat.

1:50:34Philipp Woher hat er die Informationen denn jetzt?

1:50:35Dominik Ein Telegramm.

1:50:36Jürgen Ein Telegramm. Das ist the mode of information transportation.

1:50:43Dominik Der Pony Express.

1:50:45Jürgen Nicht alle schaffen es an diesem Tag bis Hudson. Godard im Motorblock ist wohl in eine Senke geraten, die von einer Schneewehe verdeckt war. Jemand hat auch gemeint, dass er ein Auto durch die Luft hat segen sehen. Ich weiß nicht, ob das aber der Wahrheit entspricht. Und die müssen jetzt die ganze Nacht schaufeln im Prinzip.

1:51:01Jürgen Sie schaufeln das Auto aus dieser Schneewehe wieder raus.

1:51:04Philipp Aus zu und ist so, ja, wir haben Kauder mehr.

1:51:06Jürgen Und sie machen dann eine Pause, suchen nach Proviant, durchwühlen ihr Gepäck und stellen fest, sie haben nur eine Flasche Champagner dabei, die für den Zieleinlauf in Paris gedacht war. Das ist so geil.

1:51:17Philipp Das sind Prioritäten.

1:51:18Jürgen Das wird in Deutschland nicht passieren. Wenn du einen Teilebst überlegst, 22.000 Wein, was nehme ich denn mit? Mach mir auch eine Flasche Champagner. Ey.

1:51:28Philipp Da schließt sich der Kreis am Anfang zum Gartenzwerg.

1:51:32Jürgen Ja, ja, finde ich großartig.

1:51:34Philipp Und die Deutschen einfach 300 Kilo Erbswurst.

1:51:38Jürgen Sie bügeln sich jetzt die Flasche Champagner rein, schaufeln noch ein bisschen weiter und kommen irgendwann nachts völlig fertig in Peekskill im Hotel an.

1:51:45Dominik Das waren auch echte Männer damals.

1:51:47Jürgen Ja, das ist so gut.

1:51:48Dominik Nicht sehr schlau, aber männlich.

1:51:49Jürgen Team Thomas.

1:51:50Philipp Du meinst männlich.

1:51:51Jürgen Team Thomas fährt an Tag zwei um sechs Uhr morgens in Hudson los. Zyst und De Dion sitzen noch beim Frühstück. Also wenn ihr mit den Namen durcheinander kommt, sagt es mir bitte. Mittlerweile habe ich es halbwegs raus, glaube ich, wer womit fährt, aber es ist anstrengend. Ihr müsst euch gut konzentrieren. Währends Carafoglio, den kann man sich gut merken, das ist der Dichter.

1:52:11Jürgen Nicht ganz dicht, der Dichter. Währends Carafoglio im Zyst auf seine Teamkameraden wartet, wird er von der Polizei aufgehalten. Also er fährt nicht, sondern er wartet. Die beiden Autos vor ihm haben wohl ein Pferd erschreckt und das hat sich losgerissen und dafür muss er jetzt drei Dollar Strafe zahlen.

1:52:27Dominik Untertitelung des ZDF, 2020.

1:52:28Jürgen Die meiste Zeit des Tages sind die drei führenden Fahrzeuge aber ziemlich eng beieinander. Als der Dédion einmal überraschend von der Straße abkommt, hält Roberts im Thomas Flyer sofort an und zieht ihn raus. Also irgendwie mit einem Seil wahrscheinlich. Also echt Sportsmanship und so. Die Italiener kommen an der Stelle an und fahren einfach weiter. da.

1:52:46Dominik Die auch am Anfang schon durchgefahren sind einfach. Das zieht sich durch.

1:52:50Jürgen Mittags geraten die Wagen in einen Schneesturm und das ist so ein Menschen sind in ihren Häusern gefangen Kaliber von Schneesturm.

1:52:58Philipp Da habe ich Bock Auto zu fahren und zwar eins ohne Dach.

1:53:02Jürgen Da holen der Thomas und der Diod den Züst dann langsam wieder ein. Also sie finden mit.

1:53:07Dominik Betonung auf langsam.

1:53:08Jürgen Sie finden das Team Italy schaufelnd vor. Packen also jetzt auch ebenfalls ihre Grabfahrzeuge aus, weil es einfach nicht nicht weitergeht. Sie müssen da einen Weg freischaufeln. Nach zwei Stunden kollaborativen Grabens kommt ein Ortsansässiger vorbei und erklärt ihnen, dass sie in die falsche Richtung buddeln.

1:53:24Philipp Ey, aber zum Glück haben die alle wenigste Zeit.

1:53:25Dominik Und er schießt sie aus Mitleid, hätte ich auch...

1:53:28Jürgen Der Schnee reicht inzwischen bis Oberkante der Kühlergrill.

1:53:31Philipp Wie fährt der Auto noch?

1:53:34Jürgen Rund um Albany ist der Schneefall so stark, dass die Guidecars im ersten Anlauf überhaupt nicht aus der Stadt rauskommen. Also die, die immer raus und die abholen. Das sind so die Guidecars.

1:53:42Dominik Ah, okay, das hast du glaube ich noch nicht erwähnt.

1:53:44Jürgen Ja, kann sein. Und wenn ich es richtig verstehe, lassen sie die Autos dann stehen und nehmen dann Pferde, die extra geschärfte Hufeisen tragen und damit kommen sie dann irgendwie aus der Stadt. Das ist total absurd.

1:53:56Philipp Geschärfte Hufeisen, die haben so, das ist ein ganz cooles Finish.

1:54:01Jürgen So angeleitet gelangen der Thomas Flyer, der Zyst und der De Dion dann nach Albany Downtown. Da gibt es ein riesiges Bankett ausgerichtet vom Automobilclub, was eigentlich in fast jeder amerikanischen Stadt bei diesem Rennen so sein wird. Geld ist vorhanden. suchen heimlich jetzt schon nach einem Ersatz für ihn, weil er so eine negative, Einstellung hat. Weil er so undiplomatisch damit auch ist.

1:54:51Jürgen Das Team Thomas Flyer ist am nächsten Tag das erste, das aus der Stadt fährt.

1:54:54Philipp Wobei ich jetzt ehrlich gesagt sagen muss, unter den Umständen, die du erzählt hast, finde ich also da Bedenken anzumelden jetzt nicht unbedingt, diplomatisch das falsche Wort, sondern halt nicht völlig besessen von der Idee mit einem egal was passiert, ich ziehe es durch.

1:55:09Jürgen Das ist halt die Frage des Throns. Das Team Thomas Flyer ist am nächsten Tag das erste, das aus der Stadt fährt und die Temperaturen steigen jetzt, was die ganze Situation aber nur bedingt verbessert. Die Schneewehen schmelzen und verwandeln die Straßen in Matschpisten. Wer bremst, bleibt stecken, wer schneller fährt, kommt ins Rutschen.

1:55:25Jürgen Also du hast die Wahl, Pest, Cholera.

1:55:28Dominik Mit deinem Eisfahren musst du genau die perfekte Geschwindigkeit fahren.

1:55:31Jürgen Vor allem die schweren Autos fahren sich, Zitat, wie bockende Wildpferde und reagieren selbst bei so kleinen Unebenheiten mit ganz schlimmen Geruckel, was halt ohne Puffer so direkt ans Lenkrad weitergegeben wird. Der Flyer ist leicht, der kann ganz gut von Roberts alleine gefahren werden, der Roberts treibt ja auch Sport.

1:55:47Jürgen Bei dem 3-Tonnen-Dudion haben zeitweise Saint-Geoffrey und Kapitän Hansen gleichzeitig ihre Hände am Lenkrad.

1:55:55Dominik Weil du es nicht halten kannst.

1:55:56Philipp Ja, ja.

1:55:56Jürgen In Schenectady, rund 20 Meilen nach Albany, geht es plötzlich gar nicht mehr weiter. Die Straße ist unpassierbar. Die Autos sollen, so der Tipp eines Anwohners, rüber auf die andere Bachseite und dadurch die Obstplantage fahren.

1:56:09Dominik Da freut sich der Besitzer der Obstplantage auch.

1:56:12Jürgen Hansen findet das großartige Idee, baut sofort eine Brücke aus Bäumen, Steinen, den mitgebrachten Planken, zimmert was zusammen. Und mit viel Aufwand führen sie jetzt darüber die drei führenden Autos auf diese Plantage und stellen fest, scheiße, die ist genauso unpassierbar wie die andere Straße. Und wir müssen irgendwann wieder zurück. Jetzt stecken sie halt im Matsch und Schnee zwischen den Obstbäumen fest.

1:56:32Jürgen Das gibt jetzt dem weit abgeschlagenen Protos die Chance, ein bisschen aufzuholen, aber die Deutschen verlieren viel Zeit damit, Wege zu suchen, nassen Schnee zu schaufeln, also sind genauso beschäftigt. Charles Godin im Motoblog ist sogar noch weiter zurück. Nach nur anderthalb Renntagen ist er fast einen Tag hinter den Führenden.

1:56:50Jürgen Er sagt dazu nur, ich fahre weit, nicht schnell. Das Führungstrio steckt noch immer fest. Die Schaulustigen kommen mit immer besseren Vorschlägen um die Ecke, etwa warten bis der Schnee schmilzt oder fahrt doch auf dem Zugweg den Kanal entlang. entlang, was ein Zugweg ist. Die haben damals Schiffe, hatten oft keinen eigenen Antrieb so an Flüssen und dann sind die so mit Esel und Ochsen am Zugweg entlang und haben mit Seilen dann so die Schiffe gezogen.

1:57:16Philipp Erklären sie, glaube ich, bei Asterix und Kleopatra auch bei alten...

1:57:19Jürgen Weiß ich nicht. War das in Ägypten auch schon ein Ding? Kann sein. Also die Idee mit dem Zugweg finden die Fahrer jetzt aber eigentlich gar nicht so schlecht, weil im Winter benutzt keiner den, also wird auf dem Fluss nicht gefahren und Und die beschließen, dass alles besser ist, als hier zwischen den Obstbäumen zu stecken.

1:57:35Philipp Ich habe Lust, wenn es da ausrutscht und abrutscht.

1:57:37Jürgen Sie wollen jetzt auch nicht auf besseres Wetter warten, also bauen sie jetzt noch eine Brücke, damit sie wieder zurückkommen auf die andere Flussseite.

1:57:44Philipp Bach oder Fluss jetzt?

1:57:47Jürgen Ja, da wo sie drüber gehen, das kann ich mir nicht vorstellen, dass das ein richtiger Fluss ist.

1:57:49Dominik Bevor es so arg geregnet hat.

1:57:50Jürgen Aber da wo sie dann langfahren wollen, das ist dann glaube ich schon ein richtiger Fluss. Das muss nicht unbedingt das gleiche Gewässer sein, da bin ich mir jetzt nicht hundertprozentig sicher. Auf jeden Fall haben sie ein Auto, auch wieder von einem der Motorsport-Enthusiasten, der will ihnen den Weg weisen zum Kanal und der schlittert aber direkt vor diesem Zugweg runter, brettert in das halbgefrorene Wasser des Kanals, der Fahrer bricht sich drei Rippen.

1:58:12Jürgen Also deine Sorge ist berechtigt, Philipp.

1:58:14Dominik Aber ist die Reise vorbei mit drei gebrochenen Rippen? Oder macht er weiter?

1:58:17Jürgen Das war ja kein Rennfahrer. Das war einer der Locals. Das hält jetzt die Rennfahrer keineswegs davon ab, mit haltsprägerischem Tempo diesen gefrorenen Zugpfad entlangzubreddern.

1:58:27Dominik Ja, mehr als 30 kmh?

1:58:28Jürgen Ja, wobei, ja.

1:58:31Philipp Nee.

1:58:32Jürgen Vielleicht noch nicht. Nee, 30 glaube ich tatsächlich noch nicht. Wobei, kmh, ich habe hier immer Meilen pro Stunde. Vielleicht auch 30.

1:58:39Dominik 1,6.

1:58:40Jürgen Oder?

1:58:40Dominik Mal 1,6. Ja.

1:58:41Jürgen Es ist saugefährlich. Als es dunkel wird, brechen sie dann vernünftigerweise ab und checken in Fonda in einem Hotel ein. Und Roberts ruft jetzt mal beim Chef der Thomaswerke an, weil er hat so ein bisschen die Sorge, dass der vielleicht den Stecker zieht, wenn der Fortschritt nicht groß genug ist. Also wenn er nicht irgendwie ständig dieses Rennen anführt, hat er Angst, dass er abgezogen wird.

1:59:00Jürgen Es gibt auch Gerüchte, dass dieser E.R. Thomas von vornherein eigentlich nur das Rennen bis nach Buffalo, da wo das Werk von Thomas Flyer ist.

1:59:08Philipp Ist.

1:59:09Dominik Anfangs PR mitnimmt und es war's.

1:59:11Jürgen Genau, das gibt so ein Gerücht. Weiter geht's am nächsten Tag wieder auf dem Zugpfad. Und siehe da, die Bedingungen sind plötzlich so gut, dass das Rennen sich bald wie ein Rennen anfühlt. Der Zyst aus Italien bricht aus der Gruppe aus. Roberts im Thomas Flyer kann mit großer Mühe mithalten, der Dion aus Frankreich nicht.

1:59:27Jürgen Techniker Hans Hansen kommentiert, das Leben ist zu kurz, um an einem so gefährlichen Ort so schnell zu fahren. Das ist eine gute Einstellung für einen Rennfahrer. Zum ersten Mal im Rennen geraten die Rennteilnehmer immer gefährlich nahe an die geltenden Geschwindigkeitsbeschränkungen.

1:59:41Philipp Es gibt überhaupt welche schon.

1:59:43Jürgen Die sind Downtown in der Stadt 10 Meilen pro Stunde, in bewohnten Gebieten 15 Meilen die Stunde, auf Landstraßen 20 Meilen pro Stunde, aber es gibt nichts im Gesetz zum Thema Zugpfade. Die beiden führenden erreichen zwischenzeitlich, oh da habe ich es doch, Spitzengeschwindigkeiten von circa 50 Meilen pro Stunde.

2:00:00Jürgen Trotz Regen und, also ich wollte die Fahnen an so Brücken vorbei und da stehen Schaulustige und wir hatten ja mal diese erste verkehrstote. Sie können nicht parsen, also sie können dieses Tempo überhaupt nicht fassen, was da gerade an ihnen vorbeirauscht, wie du gerade die Motorräder beschrieben hast.

2:00:16Dominik I love man.

2:00:18Jürgen Also sie sind staunend, stehen die da. In Utica, der nächsten Stadt auf der Reise, gibt es eine große italienische Community. Und die ist laut, als sie realisiert, dass der Zyst als erstes in die Stadt rollt. 3000 Italiener und Italienerinnen machen mehr Lärm als 7000 restliche Zuschauer. Wie war Italia? Die Menschen laufen dem Zyst bis in die Werkstatt hinterher, in der er abgestellt wird, auch in die Werkstatt rein, sodass der Besitzer das Tor überhaupt nicht mehr zumachen kann.

2:00:43Jürgen Und hunderte Leute stehen um dieses Auto rum. Bis dann irgendwann so ein italienischer Anwalt, der springt auf die Motorhaube und kriegt es irgendwie hin, die Leute so ein bisschen in den Ausgang zu lotsen, damit die überhaupt mal jetzt sich um das Auto kümmern können. Nach einer mittäglichen Stärkung geht es weiter. Die drei Führenden rücken wieder näher zusammen.

2:00:59Jürgen Näher als sie in Liebis, als die Stoßstange an Stoßstange im schlammigen Sumpfgebiet stecken bleiben. Es gießt wie aus Eimern. Ein Bauer organisiert Pferde, um die Wagen frei zu bekommen. Recht unvermittelt beschuldigt Scarfoglio den Thomas-Piloten Roberts des Cheatens. Es soll den Italienern wissentlich die Vorfahrt gelassen haben, damit die eine Schneise schlagen.

2:01:19Jürgen Das ist auch ein geiler Betrugsvorwurf. Der Streit wird laut, die Vorwürfe fliegen tief. Auch Hansen mischt hier mit und später dann auch öffentlich. Und schließlich einigen sie sich drauf, dass sie einfach die Führungsposition alle fünf Stunden tauschen.

2:01:33Dominik Wie bei der Tour de France, dass immer ein bisschen jemand quasi… Das.

2:01:36Jürgen Ist der Plan, genau. Auf dem Weg nach Buffalo könnte der Flyer und der De Dion den Zyst aber abhängen. Also ist die ganze Vereinbarung eigentlich auch für die Katz. Die Temperaturen sinken und zwischen Rochester und Buffalo gibt es nichts mehr zu schaufeln. Da ist jetzt alles hart gefroren. Es ist also super rutschig, aber sie bleiben jetzt nicht mehr so richtig im Schnee stecken. Also sie können Gas geben.

2:02:02Jürgen Es sieht jetzt so aus, als käme Roberts zuerst nach Buffalo. low. In Williamsville wird er doch jäh gestoppt. Die wartenden Autos, die Zuschauenden und Blechbläser lassen auf der Hauptstraße so wenig Platz, dass der Flyer, der mit 60 Meilen pro Stunde anrauscht, da überhaupt nicht mehr durchpassen kann.

2:02:20Jürgen Anhalten kannst du vergessen, ja, bei den Bedingungen mit den Bremsen sowieso kannst du knicken. Er kann jetzt tatsächlich nur noch ein bisschen verlangsamen und dann das Lenkrad so rumreißen, dass er in den Acker kracht, also wirklich so durch den den Zaun durch.

2:02:32Dominik Durch den Acker Leute überfahren.

2:02:35Jürgen Durch den Acker, durch noch einen Zaun und auf der anderen Seite wieder auf die Straße. Also ein ganz cooles Manöver eigentlich. Aber er hat einen Platten. Was aber nicht schlimm ist, weil da stehen jetzt irgendwie tausende Leute rum, die ihm zur Hilfe eilen, diesen Reifen zu wechseln. In Buffalo Downtown warten tausende auf die Ankunft des Thomas Flyer.

2:02:53Jürgen Sie halten vor dem Hotel an.

2:02:57Dominik Wir bringen den Satz zu Ende, dann habe ich eine Frage.

2:03:00Jürgen Sie halten vor dem Hotel an, Roberts legt seinem Mechaniker Schuster anerkennend die Hand auf die Schulter, also er steckt nicht alleine den Ruhm ein und sie feiern zusammen und ein Thomas-Angestellter holt sich dann quasi den Wagen vom Hotel, bringt ihn ins Heimwerk, um da jetzt mal einen schnellen Kundendienst zu machen.

2:03:16Dominik Kannst du mal überreißen, wie die Berichterstattung da vonstatten geht? Also ich habe verstanden, dass ein Reporter an Bord ist, ich habe verstanden, dass jemand ein Kamerateam dabei hat, aber das ist ja nichts, was man übers Internet quasi… Ja.

2:03:28Jürgen Also es wird ständig Telegrafen, ständig, eigentlich am laufenden Band. Sowohl die Schaulustigen schicken immer irgendwie Sachen an die Zeitung, als auch die Rennteilnehmer lassen sich immer auch den Fortschritt der anderen Rennteilnehmer über Telegrafen dann irgendwie schicken. Also ständig….

2:03:44Dominik Also das interessierte Klientel und das Volk sind quasi, man weiß, wie der Stand ist, zumindest noch in den USA.

2:03:52Jürgen Zumindest in den USA, ja genau. So kann man es, glaube ich, ganz gut sich vorstellen. Unser lieber Kollege Schuster checkt zu Hause, wie es der Frau geht und ob er überhaupt weiterfahren will. und zweieinhalb Stunden, nachdem der Thomas Flyer in Buffalo angekommen ist, kommt dann auch der De Dion an.

2:04:10Jürgen Der wird ebenso grün empfangen und auch mit einem Guide Car in die Stadt geleitet und der darf dann aber nicht beim Thomas Autowerk zum Kundendienst, sondern der geht dann zur Konkurrenz, wie die anderen Rennwagen übrigens auch. Im offiziellen Rennhotel richtet ER Thomas höchstpersönlich ein spätes, aber festliches Mittagsmahl aus und, Charles Godard im Motoblock, der kommt dann ungefähr Moment, jetzt habe ich hier.

2:04:38Philipp Aber müssen die eigentlich die Städte genau so abfahren?

2:04:41Jürgen Nee, müssen sie eigentlich nicht, aber es gibt schon so eine vorgeschlagene Route, weil da ist dann die Infrastruktur entsprechend, da warten die Leute auf die, da haben die diese Guidecars, da haben die dann ein Hotel, da ist die Party, aber sie könnten auch eine andere Route machen.

2:04:57Dominik Und sich an großen Städten zu orientieren, ist ja jetzt auch tendenziell sinnvoll.

2:05:01Jürgen Wenn du dir ein sehr schlecht ausgebautes interkontinentales Straßennetz in Amerika vorstellst, hast du, glaube ich, gar nicht wahnsinnig viele Möglichkeiten, da anders zu fahren.

2:05:14Philipp Nee, es war jetzt nur ein bisschen eher so der Gedanke, wenn du sagst, in der Stadt sind super viel Schaulustige und du denkst dir, da fälle ich jetzt so viel Zeit und was, da fahre ich lieber dran, vorbei oder außenrum.

2:05:26Jürgen Wir kommen dann bald noch an der Stelle, wo dann einer mal eine andere Route fährt als die anderen. Also das ist ein Ding, das ist okay. Was wollte ich jetzt eigentlich aber sagen? Genau, Charles Godard im Motoblock ist mittlerweile zwei Tage hinter dem Führenden, weil das Auto ist liegen geblieben in Juttica und in Peekskill und bei Hudson und in Albany und bei Schenectady.

2:05:49Jürgen Die Deutschen im Protos sind 50 Meilen weiter als der Motorblock, also auch ziemlich weit hinten. Die haben auch technische Probleme und seit New York hatten die schon vier Platte Reifen, was auch jedes Mal halt einfach viel Zeit kostet. Und Reifen.

2:06:03Philipp Du hast ja auch nicht unendlich viele Reifen dabei.

2:06:05Jürgen Und vielleicht sind die dünnen Reifen auch für dieses 300 Tonnen Fahrzeug mit dem ganzen Gepäck auch vielleicht nicht die richtigen.

2:06:12Dominik Ich vermute aber, dass die flicken halt einfach, oder? Die haben ja nicht so viele Ersatzreifen.

2:06:16Jürgen Also ich glaube, die Deutschen waren ja mit dem geschlossenen Fahrzeug. Aber die sind ja jetzt auch noch in einem Gebiet, wo man auch Reifen kriegt. Also da gibt es ein Autowerk dann in den größeren Städten und du kriegst Reifen. Und das ist jetzt so generisch.

2:06:33Philipp Dass du einfach sagen kannst, einmal Reifen bitte.

2:06:35Jürgen Ich denke es gibt beides. Ich denke es gibt Flicken und es gibt, wobei ich mir vorstelle, wie die denn dann aufgepumpt werden, wenn die die flicken, was die da für Technik für haben. Aber so tief in Detail werden wir da nicht einsteigen. In Syracuse beschließt Köppen, einige Verpflegung und Material dann in den Zug zu packen und es vorauszuschicken, was ich auch einen genialen Schachzug finde, um einfach Gewicht aus dem Auto zu nehmen.

2:07:01Jürgen Der Protoss, der hat ja eine Plane hinten, wie dieser Armaid Truck, und der wird langsam immer schwärzer, weil immer wenn das Auto anhält, kommen Schaulustige und unterschreiben auf dieser Plane, was ich auch sehr witzig finde. Ich finde.

2:07:12Dominik I was here.

2:07:13Jürgen Der Zyst ist noch immer auf dem dritten Platz. Der verliert sieben Stunden, weil er sich in Pittsford bei Rochester überschlägt.

2:07:20Dominik Überschlägt?

2:07:21Jürgen Überschlägt.

2:07:21Philipp Wow. Aber wir reden ja nicht von, genau, so einem, wie heißt das, Rollkabine?

2:07:28Dominik Rollkäfig?

2:07:29Philipp Rollkäfig, danke.

2:07:30Jürgen Überrollbügel?

2:07:31Dominik Beides gibt es.

2:07:31Jürgen Er ist beim Hochfahren an einem verschneiten Hügel ins Rutschen gekommen und zum Glück konnten alle Insassen aus dem Auto springen, bevor es auf dem Dach landet.

2:07:38Dominik Weil das ist der Vorteil.

2:07:41Jürgen Wenn du ein Cabrio ohne Sicherheitsgurt fährst.

2:07:43Philipp Bei dem Verbot Sicherheitsgurt anzuschneiden.

2:07:47Jürgen Mit der Hilfe von sechs Pferden kriegen sie es wieder auf die Straße. Sie müssen dann aber schwer angeschlagen bis nach Rochester ächzen und da die Reparaturen abwarten. Das Team Italy kommt aber eh nicht schnell voran, weil wirklich überall diese patriotischen Italiener auf die warten und überall gibt es eine festlich gedeckte Tafel.

2:08:05Dominik Das ist geil, wenn die einfach was ultra zunehmen würden. Und das kommt total mopslich an.

2:08:11Jürgen Gut für die Seele, aber halt schlecht für den Rennfortschritt. Dafür haben die aber auch überall, wo sie sind, immer helfende Hände, was auch super geil ist, wenn die jetzt sonntags in der Stadt landen, wo alle Werkstätten zu haben und der Wagen aber halt was braucht, dann kommen da die Italiener, machen die Werkstatt auf und arbeiten die ganze Nacht durch.

2:08:27Jürgen Also das ist wirklich so eine eingeschworene Gemeinde. Der Sitori setzt sich dann auch, also hatten wir tatsächlich hier jetzt gerade das Beispiel, dass die Sonntagnacht in so einer Werkstatt waren und gegen Mitternacht war der Wagen dann fertig und der Sitori setzt sich aber sofort wieder ans Steuer und fährt weiter, obwohl es dunkel ist, obwohl es eisig ist, obwohl er überhaupt nicht weiß, wie die Route weitergeht.

2:08:46Jürgen Also die nehmen schon jetzt auch ganz schöne Strapazen auf sich. Die führenden drei Teams haben beschlossen, in Buffalo aufeinander zu warten, aber als die Italiener im Morgengrauen an dem Rennhotel ankommen, wo die anderen sind, nehmen die einfach nur schnell ins Frühstück ein und hauen dann sofort wieder ab.

2:08:59Jürgen Also nicht mal die ganzen Rennfans, die da in der Stadt normalerweise warten, kriegen mit, dass die überhaupt da waren. Nur ein demolierter Zeitungsstand zeugt davon, dass die hier einmal irgendwie durchgerauscht sind. Sitoria hat am Steuer die letzten 24 Stunden keine Sekunde geschlafen.

2:09:14Dominik Boah, fuck.

2:09:15Jürgen Das Rennen New York-Paris scheint also jetzt kein Gentleman-Race zu sein. Also es gibt Absprachen, wir warten und Dings, aber halten sich nicht alle dran.

2:09:24Philipp Aber dann wird er doch nicht.

2:09:25Jürgen Es wird jetzt irgendwie, es wird schon ein bisschen härter, ja. Aber.

2:09:28Dominik 24 Stunden wach.

2:09:31Jürgen Vor allem bei den Bedingungen, das ist ja unter Idealbedingungen mit einem guten Podcast schon schwer.

2:09:36Dominik Aber das ist ja, ja tatsächlich, aber das ist ja auch ein bisschen wie, wo wir bei der ersten Tour de France Folge, die ich nochmal empfehle an der Stelle, man kann sich nicht vorstellen, was sie geleistet haben damals, also dieses Schmerzbediff, diese Schmerz, wie nennt man das, Schmerztoleranz ist halt komplett noch ein anderes Ding damals, das würde heute niemand mehr machen.

2:09:59Jürgen Unfassbar. Also wenn du dir vorstellst, dass du zum Lenken vier Hände brauchst. Unfassbar. Schuster entscheidet sich und auch das ist unfassbar, trotzdem weiter an Bord zu bleiben. Der Frau geht es besser. Er will sich das auf jeden Fall nicht entgehen lassen hier mit dem Rennen und sie nehmen aber trotzdem im Team noch einen Mechaniker aus der Fabrik mit an Bord und der Times Reporter, der steigt jetzt in den Zug um, weil er seinen Platz vorübergehend einem einem Fan überlässt, der extra aus Cleveland da hingereist ist, weil er dieses Auto sehen wollte, das beim Rennen fährt und den nimmt er dann mit, der darf dann irgendwie mitfahren und der wird aber später zitiert mit Lieber hänge ich mich an den Schweif eines

2:10:39Jürgen Kometen als nochmal 100 Meilen mit dem rumpeligen Sitz von Monty Roberts Thomas Flyer mitzufahren.

2:10:43Dominik Wow, das ist natürlich jetzt keine gute Propaganda.

2:10:45Jürgen So viel zu ah ja, das sind Strapazen, ja. Die nehmen den mit, der muss nichts machen, der ist super Fan und selbst da ist er super geschwätzt. Er beschwert sich dann und hat keinen Bock mehr.

2:10:55Philipp Und der hat einfach so ein Glas Milch dabei gehabt, das war nachher Butter.

2:10:58Jürgen Zufälligerweise sind es fast genau 100 Meilen, die das Team Thomas fährt, bevor sie den Zyst am Straßenrand wiederfinden. Und dieses Mal fährt auch Roberts einfach weiter. Also hilft nicht bei der Panne. Wenige Stunden später wiederholt sich das Ganze dann mit Vertauschenrollen. Also es geht jetzt immer so zu.

2:11:14Jürgen Die Deutschen auf Platz 4 kommen sehr viel später in Rochester an. Während sie dort dinieren, klaut jemand alles aus dem Wagen, was nicht fest mit ihm verbunden ist.

2:11:20Philipp Die Erbswurst.

2:11:21Dominik Die Italiener waren das wahrscheinlich.

2:11:23Jürgen Und Köppen.

2:11:24Dominik Wenn ich mal rassistische Ressentiments hier raus...

2:11:26Jürgen Köppen, er wird beschrieben als Köppen, ist super sauer, aber das Einzige, was ihn noch saurer gemacht hätte, wäre, wenn jemand das Auto noch schwerer gemacht hätte. Also es ist wenigstens jetzt leichter.

2:11:36Philipp Das war auch eine schöne Ansicht.

2:11:39Jürgen Die Reise geht weiter nach...

2:11:40Dominik Deutscher Optimismus. ...geht.

2:11:41Jürgen Weiter nach Erie, Ohio. Dort machen sich die Zuschauer über den rundlichen Reporter lustig, der nur mit Mühe auf den Rücksitz des Thomas Flyer sich so reinquetschen kann. Dann schreit tatsächlich jemand Bravo, Fetty, was irgendwie super fies ist. Dem Reporter ist es aber egal. Für ihn ist nur wichtig, dass wenn er einsteigt und wenn die da losfahren, dass da niemand in der Nähe raucht, weil er sitzt nämlich genau auf dem Benzintank.

2:12:03Dominik So, der dürfte nicht durchwinken. Nee.

2:12:05Philipp Er raucht selber.

2:12:06Jürgen Der De Dion startet mit leichter Verspätung, hat insgesamt aber Schwierigkeiten mit dem Thomas Flyer mitzuhalten. Vielleicht auch, weil die Franzosen ihre Scheinwerfer verloren haben. Die Reparaturpausen häufen sich. Um zu tanken, müssen die Rennteams mit Eimern in die Hardware-Stores. Also ich habe es mal mit Baumärkte übersetzt.

2:12:22Dominik Aber es stimmt, glaube ich.

2:12:23Jürgen Nicht hundertprozentig. Es ist nicht wie ein deutscher Baumarkt, glaube ich.

2:12:27Philipp Heute würdest du von einem Hardware-Store schon von einem Baumarkt reden. Aber das ist ja auch im Wandel der Zeit komplett… Ja.

2:12:34Jürgen Vielleicht habe ich aber auch da nicht… Also es trifft schon darauf, sich einen Baumarkt vorzustellen.

2:12:41Philipp Aber es gibt ja diesen Song Hard Westo von Weird Al.

2:12:45Jürgen Aber stell dir mal vor, du hast ein Auto, bei dem 600 Liter in den Tank gehen und alles, was du hast, ist so ein 10-Liter-Eimer und ein Baumarkt.

2:12:52Philipp Wie oft musst du laufen?

2:12:54Jürgen Wenn die Teams in derselben Stadt übernachten, dann beobachten sie sich gegenseitig, sodass nicht einer heimlich weiterfährt. So viel zu den festgelegten Fahrzeiten und so. Das ist echt alles irgendwie...

2:13:06Philipp Aber es war ja nie was anderes.

2:13:09Jürgen Genau, aber sie...

2:13:11Dominik Was mehr Feindes beobachten.

2:13:12Jürgen Sie schauen quasi, was die anderen machen. Und Roberts schläft eigentlich fast nicht mehr. Also immer wenn draußen ein Geräusch ist, springt er auf und rennt ans Fenster. Zum Glück fahren da nachts jetzt nicht so wahnsinnig viele Autos. Aber er schläft nur sehr wenig und sehr schlecht.

2:13:26Philipp Das wäre auch wieder, wenn das so episodenweise ist und Cartoon wäre so ein, man bezahlt irgendwie einen bösen Nachbarn, der dann immer nachts ein Autogeräusch macht. Dass er mir die Konkurrenz hochschickt und die ganze Nacht ein Auto zu machen.

2:13:37Jürgen So ein Papagei vom Fenster.

2:13:39Dominik Was der ihm gegeben hätte für so ein Stream-Deck, wo er einfach hier so Audio einspielen kann.

2:13:44Jürgen Wenn, achso, im deutschen Auto wird es mit der Zeit immer ruhiger und die Beobachter, die das so von außen irgendwie mitkriegen, die bewundern die militärische Präzision, mit der die Deutschen unterwegs sind, aber in Wirklichkeit braut sich da ein Streit zusammen. Hauptsächlich, weil Köppen überall so den Credit kriegt, obwohl er nicht mal Auto fahren kann.

2:14:04Jürgen Weil er ist aber halt auch der Einzige, der in dem Team wirklich Englisch spricht, wirklich gut und auch so socialized und auf die Leute zugeht und zu diesen Banketten geht und erzählt. Und die anderen schrauben immer im Auto rum und von denen kriegt halt keiner was mit. Und deswegen sind die jetzt ein bisschen angefressen.

2:14:19Jürgen Der Motorblock ist weit abgeschlagen, noch immer nicht in Buffalo. Als sie irgendwann sehr spät dort ankommen, werden die aber als letzter ebenso gebühlig begrüßt und in die Stadt geleitet und dann wieder verabschiedet wie alle anderen. Am Steuer des Guide Cars sitzt sogar der Chef der Thomaswerke, E.R. Thomas himself, was ich eine sehr sportliche Geste finde.

2:14:37Jürgen Also der lotst den letzten hier in die Stadt rein. Und irgendwann in diesen Tagen gibt es aber dann einen heftigen Blizzard in der Gegend. Also Chicago, Indiana, Mittlere Westen. Ein heftiger Blizzard, der alles lahmlegt. Die ganze Region steht still, bis auf so ein paar Verrückte, die im Auto unterwegs sind. Der Schnee liegt über einen Meter hoch.

2:14:56Jürgen Die Rennteams brauchen für sieben Meilen 13 Stunden. Dick eingemummt, denn die Autos sind ja alle mehr oder weniger offen. Außer ihnen bewegt sich draußen eigentlich nichts.

2:15:06Dominik Keiner ist so dumm.

2:15:08Jürgen Wann immer sich das Team, ein Team so durch den Schnee dann einen Weg freischaufelt, achten sie sehr peinlich darauf, dass sie den Weg hinter sich wieder zuschaufeln, damit sie den anderen nicht das Leben zu leicht machen. Knabe am Steuer passt kurz nicht auf, lenkt den Protos in einen Graben. Sie müssen ihn dann irgendwie erstmal so notdürftig wieder flicken, können weiterfahren, aber noch keine 20 Meilen später kracht er wieder irgendwo dagegen und auch dieses Flickwerk gibt nach.

2:15:31Jürgen Sie müssen jetzt abgeschleppt werden. Und in dem Moment zieht der Motorblogger an ihnen vorbei und Sie sind jetzt das Schlusslicht.

2:15:38Dominik Wer schleppt die ab?

2:15:40Jürgen Ja, dann fährt er weg. Nach einer Reparatur in Norwalk hält der Protoss exakt eine Minute lang durch, bevor er wieder liegen bleibt und nochmal zurück in die Werkstatt muss. Der Streit im Team Germany, der schwillt weiter und der wird dann auch langsam lauter. Und es geht dann so weit, dass der Köpen in Edgerton aussteigt, in den Zug umsteigt und sagt, wir sehen uns in Chicago.