Malizia 4 - Alles über Boris Herrmanns neuen IMOCA. Mit Miku aus Lorient

0:01 Siegelreporter, der Podcast mit Carsten Kamling und Stefan Boden. Alle vierzehn Tage neu alles rund ums Thema segeln. Präsentiert von Sikuma Rettungswesten Made in Germany. Der siebte, siebten, zweitausend sechsenzwanzig. Wir sind heute da mit einem Eigentlich werden regulärer dran aber es ist so viel regatta-mäßig passiert oder im Thema Regata dass wir ein regattaspezial machen.

0:35 Und auch bei einer Brigette ist der Christiane Ronaldo des Contenders Segels, der Podcast. Hallo, Carsten in den midden Blick! Moin, hi! Miku hat lauter gelacht dazu. Hallo Miku du bist im Hain-Laurion. Bonjour genau ja in Laurion und ja. aber wieso denn? jetzt verstehe ich es nicht? Der ist doch völlig aus.

0:58 der Hainaldo Ja, das ist der. Der ist doch out! Er ist doch völlig hinüber. Du verstehst ja nicht warum du dir jetzt ausgerechnet kasten mit ihm zubereichst. Ja deshalb wollte er sein. Deine Kastensstelle wäre beleidig. Nein, ein absoluter Weltstar, der Goat, der schon bisschen älter ist als seine Konkurrenten.

1:26 Letztes Mal war ich noch Röhnradfahrer. Ja genau, siehst du. Aber es ist alles nett gemeint? Nein, ich verstehe es schon. Natürlich! Fangen wir mal mit Offshore an. Miku, du warst jetzt zwei Tage und hast dir Marlitz hier angeguckt. Erzähl mal. Das Boot ist da... Also das waren keine zwei vollen Tage, aber ja doch, ich meine es war eigentlich ein ganz nettes Event muss ich fast sagen, dass man wirklich sehr zurückhaltend dargeboten wurde.

1:59 Ich habe das ja auch schon geschrieben, auf Segler Brotter ist das hier alles sehr ausführlich beschrieben worden. also tatsächlich hat jetzt ist jetzt malizia IV gewassert worden vom Stabel gelaufen und es läuft ja immer so ab dass wir eben dann quasi vom Kran reingehoben werden diese imoker und diesmal wirklich eine ganz andere Veranstaltung als das sagen wir mal noch vor sechs Jahren gewesen war Als Malicia III ins Wasser kam und so weiter.

2:30 Und wenn ich dran denke, früher der erste Fäuler Jeremiba Biu mit seinem ersten Charal... Das waren Events da sind wirklich ohne Witz, das sind Zehntausende Leute dargestanden und haben sich das alles angeguckt. Malitzia war ja in Hamburg, das ist eine große Nummer im Mitten. Ja, in Hamburg ist viel los gewesen.

2:59 Aber eben nicht in Lorion. In Lorion ist es alltäglich. Ich gebe gleich mal ein Beispiel. Gestern war die Wasserung von Imburger und von Malizia IV Ja und heute ist auch genau unter Ausschluss der Öffentlichkeit sozusagen, ist mit einem Ultim gewassert worden. Also ein Ultim-Trimauer, nämlich der von Louis Burton.

3:25 Haben wir da schon mal darüber geschrieben bei Segler-Pauter? Das Louis Burton... Burton muss man erstmal so sagen. Das ausgerechnet er jetzt einen Sponsor gefunden hat für sein Ultimprojekt Ganz interessant. Das ist eine Bekleidungsunternehmen, die jetzt nicht so ganz so groß dastehen wie seinerzeit Alex Thompson mit Boss aber Armand Thierry und hat irgendwie so ein Sponsor gefunden über den mit dem keiner gerechnet hatte letztendlich der also auch niemals irgendwie vorher in Erscheinung getreten ist.

4:02 in der Segelwelt. ja das hat er heute ja die ex Ja, ich glaube es waren drei Ex vorher. Also das ist wirklich ein ganz altes Modell Ultim aber man weiß schon dass er überall finanziert ist. Er macht jetzt die Route hier rum mit natürlich. Er ist dabei im Jahr zwanzig, achtundzwanzig bei der großen Weltumsegelung wieder mit den Ultims und da hat er schon wieder finanziell alles abgesichert also wie er das auch die Franzosen Genau, ich habe das mitgekriegt.

4:37 Aber eigentlich fand ich es eher eine traurige Geschichte weil der war ja. nun, wenn wir uns erinnern... Der Götter hat immer zu den Top-Leuten in der Emocha und Wonde Glob war ja ganz... Er hatte doch den ersten, nee gar nicht! Den zweiten quasi... Ne doch, er hat den ersten Plattbuch, den hat er von Trippon übernommen und war damit ja relativ Favorit auch bei der vergangenen Worniglobe.

5:03 Er hatte irgendwie zwei Mastbrüche gehabt, da war er ganz spät dran und ist ja dann die Wornighlob doch noch relativ gut gefahren aber hat ja dann zum Schluss auch wieder einen Ausfall gehabt. Und dann macht er das eigentlich irgendwie weiter oder nicht? Dann hat er keinen Sponsor und so... Genau! Dann kam plötzlich diese Trimaran-Nummer um die Ecke und ich habe das nicht so richtig einordnen können weil es hier eben kein schnelleres Primeran.

5:27 Aber warum das der Sponsor macht und warum er, ich glaube sein Schiff ist verkauft. Das hat jetzt ein anderer übernommen also dieser Plattbook eben von Trippon damals. Ja, wie auch immer. Karsten was ist denn da traurig dran? Da ist doch nichts trauriger dran. Traurig dass er seinen ganzen Immokakram raus wo alles daneben ist im Moment und segelt jetzt etwas wirklich Schnelles.

5:51 Aber eben ich finde traurige wenn man sich hinten anstellen muss. natürlich hat er ja damit keine Chance gegen die ganzen Neubau Trima Rane und er hat ja immerhin mal, was war der denn Wondeglob dritter? Weil als Boris das erste gefahren ist. Der erste kommt da von ganz oben. Ist ein richtig guter Typ und dann... Ja egal ich habe es noch nicht so nur ganz bestanden.

6:20 Vielleicht ist es traurig vielleicht ist es toll. Vielleicht hätte auch keinen Bock mehr gehabt auf Vimoca. aber sehr interessant. Ich wollte nur sagen, ich habe das Titelbild für den Podcast schon gebaut. Da steht ganz groß ein Bild von Boos und drüber ist alles über Boos, neue Malaysia V. War das jetzt alles oder wollt ihr jetzt über alte Triemer ran sprechen?

6:46 Hallo Bo! Ich hab ja nur als Beispiel gebracht dass hier viel los ist letztendlich. Ja, gut. Okay also dann gehen wir jetzt voll auf Mali-Zia IV über weil das ist ja auch der andere Punkt es steht ja gar nicht Boris Herrmann im Mittelpunkt. Es steht das Boot im Mittelpunkt. Leute so ist er neben und dieses Boot wurde jetzt in vom Stabel gelassen sozusagen vom Haken genommen und schwimmt.

7:13 jetzt hat den Must gestern gleich auch gestellt bekommen Und heute war dann auch Kennta-Test. Das waren beide Events in Anführungszeichen, ein professionelles Vorgehen von der gesamten Crew. Das hat mir wirklich gefallen! Ich habe mittlerweile eine Menge Crews hier schon gesehen Das siehst du schon, wie die ihre Boote an den Haken nehmen und wie die damit umgehen.

7:40 Und wie das Maske gestellt wird und wie lange es dauernd dauert usw. Und hier geht das cool ab! Das muss man wirklich sagen. Wenn ich dann auch beispielsweise mit den begleitenden Leuten so rede... Also kein spezieller Freund aber mit dem ich sehr gerne über solche Themen rede ist Jean-Philippe der Taucher.

8:01 Das ist derjenige, der heute die Schlinge um den um die Kielbombe gelegt hat und damit das Boot gekippt wird. und er hat auch gesagt also ne ging cool heute ab obwohl wir Unterbrechung hatten, aber das lag jetzt wirklich nicht an den Mali-Zia-Leuten. Sondern der Kran hat irgendwann einen Geist aufgegeben und wollte nicht mehr und musste dann wieder eingefahren werden und hoch widerfahren.

8:25 Und es ist dann immer eine Geschichte von einer halben Stunde. Und lange Rede kurz zu sehen. Es hat doch funktioniert und er hat auch ordentlich funktioniert. Der Kran war alles in Ordnung. Es ist aber trotzdem erstaunlich gewesen, wie viel länger diese Klassenvereinigungs-Josch sagen ja die Franzosen dazu jetzt benötigen um das wirklich alles zu vermessen.

8:51 Also bei so einem Imocha mit Folst dran und so weiter und so fort es ist schon echt ein Eck! Und die gehen da immer noch auf die altertypliche Art und Weise vor. Hat mich dann auch gewundert, der fährt nicht mit dem Schlauchboot nebendran und hat irgendwie so ein Laser-Abstandsmesser oder sonst irgendwas.

9:11 Sondern er hatte tatsächlich einen Stab gehabt, auf dem die Zentimeter eingetragen waren. Dann ist das unteres Ruderblatt gehalten also an den Aufhängeraufnehmer vom Ruder Blatt. Das Boot stand ja dann vertikal und bis zur Wasseroberfläche. Und dann hat einer das oben halten sollen, und alle haben gespannt geguckt ob der das oben hält.

9:35 Das war einer aus dem Team. Ob er es vielleicht ein bisschen höher zieht? Aber er hat's wirklich sehr ordentlich gehalten! Dann geht ihr so nach unten über die Schlauchbootrand und guckt sich das an und notiert auf irgendein Zettel Zweiundzwanzig Zentimeter, oder was weiß ich? Oder fünf und dreißig keine Ahnung.

9:54 Ich weiß nicht wie es war aber jedenfalls das wird alles pinnibel genau auf die alte Art und Weise auch mit so einem Zug Messgerät oben am Mastop. Die hängen dann dieses dieses Messgeräte an den Mastopp und lassen dann für einen gewissen Zeitraum Den Zug vom vom Kran also diesen Druck diesen Zug der auf der Schlinge auf dem Seil ist was letztendlich die in die neunzig Grad Position gebracht hat, diesen Zug lassen sie los für was weiß ich fünf Minuten oder sowas.

10:28 Das muss relativ lange sein und dann misst dieses Gerät eben die Zugkraft. Also auf der einen Seite unspektakulär ist. allerdings muss man auch dazu sagen sehr in der Diskussion weil das sind ja jetzt so Messungen die da durchgeführt werden. Also wirklich Beispiel geben, weil die Wasseroberfläche war Probo-Glad.

10:55 Es war kein Hauch Wind zu spüren gar nichts. und wie soll das dann... Was soll das dann erst werden, wenn draußen mal so drei Meter Welle ist und die Kiste ist gekippt? Und die Wellen klatschen immer wieder über das Großsegel usw. Weil Segel waren natürlich heute auch keine Gesetze sondern einfach nur der Mast runtergezogen.

11:15 aber es sind dann so Erfahrungswerte, die da eine Rolle spielen. Ich habe das auch im Artikel so gespürt wie die Josh, wie die Klassenvereinigung das möchte. Das ist ganz interessant eigentlich. ich denke... fürs Aufrichten die schwierigsten Bedeckungen. Ich normalerweise würde ich sagen große Wellen, die helfen einem ja eher beim Aufrichten und wenn man muss dazu sagen diese ganze Kentertestgeschichte ist ja das ich weiß es gibt schon seit vielen Jahren und das ist eigentlich eine gute Sache ne?

11:52 Erinnern wir uns noch erinnern sich noch leser aber es gab ja nur die Geschichte der Wohneglobis so dass dabei Kaporen die dann wenn die dann mal gekentert waren, die Mokas dass sie sich eben nicht mehr aufgerichtet haben und dann mit Klopf-Geräuschen und dann andere die retten mussten. Da gibt es ja unglaubliche Geschichten hier wobei die sich eben nie mehr aufgerechnet haben.

12:12 das ist schon ein großer Sicherheitsaspekt. und bei Boris kann ich mich auch erinnern mein letztes Jahr da haben wir halt immer gesagt weil's wieder losgefahren sind noch Auch als er zur Wohnung ging, hat er doch so eine Hundehütte vom Mast. Er hat sich irgendwie hingebaut und dann nehmt er jetzt seinen Hund mit.

12:30 aber diese Kiste hatte auch nur dafür gesorgt dass der Auftrieb auf dem Deck so gestaltet ist das er eben diesen Pentatest besteht weil er glaube ich Gewicht aus dem Kiel rausgenommen. Jetzt haben sie irgendwas an der Konfiguration verändert, dass eben dieser Kindertest nicht mehr funktioniert. Also die bewegen sich genau an dieser Kante wo es gerade noch aufrichtet oder nicht.

12:55 und ja also von daher... Das ist wahrscheinlich schon alles ganz spannend und ich habe irgendwo auch gehört, hast du das auch mitbekommen? Irgendwie sagte Boris dass die Neubaut jetzt alle stärkere Masten haben müssen. Also es gibt ja One-Design-Masten und Kiele auch und das ist natürlich auch eine andere Artikel erwähnt worden.

13:16 Natürlich sind robustere Masten, die entsprechend schwerer sind. Und ja, das ist jetzt nur die Neubauten. Was heißt der Moment? Was dieses Jahr aus den Werfteilen rausgeschoben wird. Aber trotzdem ist es schwerer. Der Mast ist schwerer definitiv aber hält sich im Rahmen. Also die Vier, das genau ist kann ich da nicht sagen.

13:43 Aber es hält sich wirklich im Rahmen und es gab auch keinerlei Proteste angeblich irgendwie von den Seiten der Neuen, die sich dann benachteilig gefühlt hätten oder sonst irgendwas. Unter dem Strich soll ja auch Boris Hermanns Boot, die Malitzia IV soll ja auch leichter sein als das vorherige Boot. Und was dann auch so einige Unkenrufe hier aus dagegen waren dann halt auch hergut.

14:06 Das war auch wirklich nicht... Schwer, dass das Boot leichter wird. An dem Bus. Aber ansonsten muss ich wirklich sagen... Ich möchte dich gerne nochmal mit aus vollem Herzen sozusagen betonen Es war eine gute Vorstellung gestern wie heute. und ja es gibt dann immer so ein paar Momente auch wo du dich fragst, Reingarten muss das jetzt sein?

14:32 aber das ist natürlich alles so eine Geschmackssache. Malizia Team ist ja wirklich bekannt für durchgehend gute Medienarbeit und die sind auch unglaublich engagierter. Und sie haben auch wirklich tolle Fotografinnen und tolle Photografen, das ist wirklich klasse was die da bieten. Die Videoaufnahmen und die Fotografien so ein bisschen kann ich beurteilen, die machen das richtig klasse!

14:58 So und das ist das eine. Und dann das andere, dann kommt natürlich danach auch ja jetzt müssen wir noch ein bisschen Action haben also gut. Dann ist es so. da steht dann also quasi das ist in der neunzig Grad Krümung drin und eigentlich die vorne von der Immoka Klassenvereinigung wollen eigentlich jetzt langsam mal den Mass schon wieder loslassen die da oben am Mastop irgendwie stehen mit ihrem Schraubboot.

15:20 aber jetzt kommt dann Boris Ja, und dann wir wollen aufs Boot. Also gut sie gehen fahren mit dem Schlauboot an die Seite Und dann kommt eine gute Kletterperformance und zwar muss man sich das so vorstellen Auf der auf am hinteren also am Heck hinten Das eben vertikal nach oben steht wird dann hoch gekleinert über die beiden Über die beiden Ruderblätter und so und das ist schon echter Weg.

15:46 Also bis er dann oben ist und woher? man ist auch wirklich als allererster da hoch und hat es auch sehr gut gemeistert finde ich. Und dann stehen die da alle so und schauen in Richtung Karn. Wo muss man immer wieder dazusagen, die ganzen Mali-Zia-Fotografen und Videografin stehen. Dann wird in die Kamera gelächelt, sich umarmt usw.

16:09 Reicht aber noch nicht! So jetzt geht es dann runter. Jetzt ruft ihm dem Boris, ruft irgendjemand zu. Lauf doch mal am Mast entlang! Boris läuft dann los und du siehst schon, oh das könnte auch ein bisschen in die Hose gehen. Weil der Mast ist glitschig. Der ist irgendwie feucht oder was weiß ich gewesen.

16:30 Und Boris barfuß. Gut er kriegt es aber sehr gut hin. nur ja dann stehen da neben dir Leute die sagen Oh einen must walk. Dann sag ich nein das ist doch kein must walk. ich meine hat doch jetzt gar nichts mit Alex Thompson zu tun. Er hat noch einen must Walk. Ja, und das war natürlich dann... Es war eigentlich irgendwie ein bisschen unnötig.

16:51 Dann hat er Cole Brower rüber gewunken. Die ist auch tatsächlich die Hälfte des Mastes gelaufen. Die dreht sich um, ruft Herrn Will zu und der kommt nicht. Ach so, Will Harris! Der hatte keinen Bock oder was? Das ist meine Idee also gar nicht. Aber dafür ist er dann vom Boot runtergesprungen aber auch nur wenn Cole Brauer mitsprekt.

17:15 Ins Wasser?! Ja, ins Wasser in dieses brackige Labarswasser. Ach so! Das war ganz nett zu irgendwie... Backstage was zu hören? Wir rufen mal Helge an der soll dem für den nächsten MostWorks eine, die haben so ein super Anti-Rutschfarbe, Helge von der Linie Für den Masse Dann kannst du das ja drauf pinseln heimlich wenn Du wieder aus den Innenhöfen kommst und dann kann Boris da ein bisschen entspannter drüber gehen.

17:46 Diese Krängung sind übrigens gar nicht so unübliche. Es wird bei One-offs viel gemacht und bei Prototypen... Also ich glaube, früher hat man das sowieso machen müssen beim neuen Booten. jetzt nehmen sie halt für die CE. Die wollen auch die Stabilitätswerte wissen und da werden halt so die Berechnungen genommen.

18:05 aber wenn du keine Daten hast, macht das Sinn. Ich habe sogar schon an zwei Teilen genommen mit zwei Krängen gesteckt. Miku, sag mal. Du hast ja das Brotfeuerausschränk gesehen, lustiges Foto wie es vor den Fischerbooten geparkt war. Da gab es ja dann eine ganz eigene Theorie. Das war ein Scherz, dass er sich schon mal an die Fischerbote gewöhnt hat.

18:34 Ja, das war wirklich so! Ich meine, das kam zwar jetzt von mir aber ich habe ähnliche Kommentare aus dem Umfeld gehört und so... Es ist halt so ungewohnt weil in Labars wird im Moment gebaut genau auf der Strecke, auf der letztendlich die IMOKA, die ja immer alle in Labas ins Wasser gelassen werden auch auf dem Bock transportiert werden.

19:00 Auf dieser Strecke werden die niemals unfallfrei durchgekommen. Also werden die Imokar hinten im Fischereihaft, das ist ein großer Industriehafen letztendlich, wo auch sehr viele Industrieboote gewartet und repariert werden usw., so eine riesen Fläche ist das oder gibt es halt auch riesige Becken usw.

19:19 Wo die Boote dann eben problemlos ins Wasser gelassen werden können nur ... Ja da verirrt sich überhaupt gar keiner hin! Und dann an dem Sonntagabend war das, glaube ich. Ja genau! Sonntagsabend fahre ich hier und mache hier meinen Kontrollrundgang auf den Fahrrad und Rundfahrt auf dem Fahrrad. Und sehe da hinten die Nagel in der Mali-Zia.

19:39 Ich denke, dass kann ja nicht wahr sein zwischen den Fischerboden. Und der Witz war der... Also ich glaube, ich habe auch ein Foto gepostet. Der Witz ist rot. Farblich perfekt. Ist genau in das Rot von diesem riesigen Fischerboot, was drei Meter fünfzig hinten dran stand, genau übergegangen. und da musste ich dann doch an diesen Satz von Boris Herrmann denken und bitte jetzt nicht übel nehmen lieber Boris Herrman aber ich muss da an den Satz denken plötzlich baute sich vor mir ein riesige Wand auf und das war diese Geschichte, als er eben in dieses einen Fischerboot vor zwei Von der Globes sehr gut gelegen reingedonnert ist.

20:22 Aber andere haben gesagt es sind Gutes oben! Wir haben sich angefreundet die Boote, mögen dich jetzt und es ist überhaupt kein Problem mehr. Also wunderbar! Was ist denn sonst so dein Eindruck von dem Schiff? Hast du das mal vergleichen mit dem von Ruyon? Ist dann von der Form her das gleiche ähnlich oder hast du da keine Verleihsmöglichkeit?

20:47 Es ist dasselbe. Was die Rumform anbelangt, ist es das selbe Boot. hier haben natürlich ihre Unterschiede in der ökonomischen Ausstattung irgendwie? wenn ja das ist natürlich ein bisschen anders aufgebaut ihnen drindern aber eh Also wirklich, die Rumpform ist exakt das Gleiche. Und es wird auch genau das gleiche beim kommenden dritten Boot, Schwesterboot sein, bankpopulär daneben.

21:18 Das ist cool, das sieht gut aus. Ich muss auch ehrlich sagen ich finde es mit den Chines echt geil. Also diese zwei Etagen die da irgendwo von außen zu sehen sind hier bei Boris Hermann viel besser zu sehen als bei Thomas Ruyant. der hat ja einfach irgendwie eine Farbe drauf geklatscht weil er gerade keinen Sponsor hat.

21:42 und naja Aber das haben wir ja schon oft darüber geredet. Also wirklich der Vergleich zwischen den beiden Booten ist tatsächlich, also zumindest was in Rumpf anbelang kann man sagen dasselbe Boot. Das ist auch die gleiche Form. Wurde denn auch etwas drüber? Ich meine kurz vorher ist ja dem Gimori gewassert worden.

22:03 Er hat mir auch schon darüber gesprochen über diesen Bastel, diesen markanten Wulz unter dem Rumpfen. Genau. Wutter, irgendwas drüber? Ich meine, es ist... Können wir uns ja doch vorbereiten dass die zwei Konstrukteurbüro im Verdier und auf der einen Seite mit Basel und Koch eben ohne Basel Das sieht ja schon sehr unterschiedlich aus.

22:31 Wutter irgendwie schon mal gemutmaßt was jetzt eigentlich besser war. also ich finde das ja schon erstaunlich. normalerweise sieht man auch zwischen gleichen Designern nur relativ minimale Unterschiede, aber das ist schon ein markanter. Wurde das ja mit Gemutmaß? Ob das funktioniert oder was? Ja, das ist das Thema im Moment.

22:49 Das Thema, ne? Es wird jetzt von der technischen Seite erledigt. Ist wirklich das Thema und auch ich muss sagen... ist auch ein spannendes Thema, weil also was von vornherein abgelehnt wurde. Von allen die in irgendeiner Art und Weise sich als wirklich Technik-Kenner hier bezeichnen, ist der Umstand dass dieser Bastel gemacht wurde damit Kojiro Shiraishi wirklich Beklemer um die Welt segeln kann.

23:20 Ja Quatsch! Er hat das ja immer gesagt Kojiro hat das ja immer wieder behauptet, nur dass ist nicht der Grund gewesen. Der Grund ist einfach der gewesen soweit ich das jetzt von zwei Boat Captains gehört habe die also wirklich in dieser Szene sehr gut bewandert sind und die haben beide gesagt diese Art und Weise wie das da gebaut wurde lässt deutlich darauf weiß deutlich darauf hin dass das Boot noch schneller sein wird vorausgesetzt wird gut gesegelt Vorm Wind beziehungsweise auf halben Windstrecken.

23:55 Und zwar, da wird es wahrscheinlich wirklich einen halben bis ganzen Knoten schneller sein als die anderen wenn es... Die alten? Nicht als das von Boris sondern als schneller als die alten? Also sagen wir mal so als die Alten Ja aber ich weiß nicht ganz genau wie das so. Ich meine auch, dass das durchaus für die neuen Boote gelten könnte.

24:19 Aber jetzt kommt das große Aber-Kasten. Es ist dramatisch was die für Prognosen abgeben sobald es ein bisschen höher an den Wind dran geht. Und noch richtiger, größerer Quatsch ist diese Geschichte. Dass da eine Hydrodynamik stattfinden soll in dem Moment wenn das Boot sich auf die Fels hebt dass dann der Wind unten drunter besser durchrauschen sollte.

24:55 Hallo? Das ist ja bei den Americas Kapanzel Ja, aber ist es so oder eine Annahme? Nein das ist Fakt. Die Immersion Kappa haben ja alles sicher. Aber die fliegen viel höher. Um einen sieben Tonnenboot. Für die Kappa ist es zu. Ich glaube für die Imokas war das nicht der Hauptgrund weil die ja nicht so hochfliegen sind auf ihren Folze immer noch eher so im Skimming-Modus und die haben ja auch keinen Heckleitwerk, der mal keine Trimmklappen am Ruder.

25:34 insofern hast du recht. Also das scheint nicht der einzige Grund zu sein. und alles was dem Gmori dazu bekannt gehabt war er wirklich schnell angleitet und eben nicht so doll kränkt. Das ist dann eher auf der Außenkante, dann sich abstürzt und einfach generell gerade segelt. Und ja dass das da mit ihm hast du noch weniger benetzt.

26:00 zur Fläche aber wir werden sehen. Also ich will mir... Ja ich will es jetzt mal vorsichtig formulieren Ich nenne keine Namen Aber ich kenne Leute die sind mit einem Designer aus der gegnerischen Abteilung unter diesem Boot von Shirai Shikōjiro gestanden und haben vor allem gesagt, dass dieser Ansaugeffekt der da hinten entstehen könnte in dem Moment wenn sich das Boot eigentlich auf die Holz erheben sollte.

26:33 Bei den Imokas ist ja dieses Problem, dass die eben hinten nicht rauskommen. Richtig erst mal weil uns halt eben die Trimmklappen am Ruder fehlen und dieser Ansaugeffekt der ist im Prinzip nicht berücksichtigt worden mit diesem Bastel eventuell sogar noch stärker ist denn es gibt ihn Schon bei den ganz, in Anführungszeichen normalen vollenden Imokar gibt es diesen Ansaugeffekt.

27:00 Nur der wird viel, viel schneller überwunden und eben auch viel früher. Also das ist problematisch. auf der einen Seite aber kann nur bewiesen werden indem da einer diese Kiste richtig hart ran nimmt und womit wir wieder bei Nikola Lundwell sind. Ja, richtig! Das ist der eine. Genau Der ist ja bei dem Gimore mit dabei und Sam Davis auch.

27:25 Aber wo ich jetzt gerade, in den letzten Tagen ist auch viel über Sebastian Simon berichtet worden. Er hat zwar wieder auch schon Iron Man gelaufen. Wie ist das? Siebzig, vier Iron Men, aber der baut ja genau das... Da hatten wir beim letzten Potwaslavie auch schon drüber gesprochen. Der ist immerhin der Wohndeglob Dritte Der hat ja quasi ein Schwesterstift von DMG Mori.

27:54 Das soll auch schon bei der Route Ruhm starten und das wird der echte Vergleich sein, weil natürlich Septimont ist einer der Mitfavoriten mit dem Boot Dem gemore Wiss war eben nicht so genau, wie das auch sechlerisch dann nachher abläuft. Aber der hat ja eben auch genau diesen Bastel. Es wird genau auf diese beiden Konzepte hinauslaufen.

28:17 was ist schneller und wahrscheinlich werden wir schon Antworten bekommen bei der Routerum. Ja jetzt wurde da eigentlich drüber gesprochen die man diese Strategie erinnert dass Boris jetzt plötzlich Router um und alleine fährt. Naja, also was heißt jetzt von offizieller Seite. Das heißt auch von Seiten der Maritia Crew ist da, sagen wir mal, das war halt auch überall dies gesprochen worden eben.

28:47 Ja er hat sich entschieden und so weiter und sofort und es mag ja alles so sein aber ich glaube schon auch nach Rücksprache mit anderen Leuten hier aus dagegen glauben eigentlich alle dass das auch ein kleiner Sponsorendruck ist weil du kannst einen rennen wie die Rutte rum kannst du nicht einfach auslassen.

29:04 Du kannst dir einfach sagen, nee, mach ich es nicht. Geht nicht! Vor allem wenn du vorher Ocean Race Atlantik segelst. Aber steckt nicht mehr? Das Problem des Ocean Rays dahinter, nach wie vor sind da drei Meldungen. Also du hast ja recht, dann Sponsorendruck. Ich habe eher das Gefühl, weil das Ocean Race, ich meine mit drei Booten wird es eine Farce.

29:32 Du würdest auch keine Medien-Output richtig bekommen und dann hast du natürlich Recht. Vielleicht als Ersatz für die Ocean Race ist da natürlich bei guter Ruhm geht's ja natürlich dann richtig abhalten. Und sofern wird das auch als Medien Background würde er damit zu sehen. Abgesehen davon, dass Toller Vergleichs, weil jetzt ja dann doch eben und gerade mit Zepzimon und dem Gemori und Boris dann eben neu bauten auf höchsten Niveau dabei sein werden.

30:01 Unter anderem auch natürlich Jeremy Beiyu der komplett umgebaut hat seiner Kiste. also das wird dann schon... Freuen wir dich drauf! Das ist eigentlich der Höhepunkt dieser Saison und da war Marlice eben nicht gemeldet. Ich befürchte, dass es mit einer Schwäche vom Oceanways zu tun hat. Aber wurde nicht drüber gesprochen oder?

30:25 Also was hier in jedem Fall hinter den Kulissen immer wieder betont wird ist the man to beat is Jeremy Bayou auf Ferrari. Sie sind sich alle einig das das ein genialer Zug war. Was der Mann aus seinem Boot... Das ist spannend! Die sitzen sich alle einig. Weil die wissen ja noch gar nicht wie es fährt, oder?

30:47 Ja, nee aber das ist geil so konstruktionstechnisch. Man darf sich vergessen diese ganzen Präparateure hier also zumindest auch Boat Captains und so weiter und so fort. Die sitzen ja alle vom Computer Und die haben ja auch diese ganzen Berechnungen und sie wissen ja genauso bescheid wie die Boots Designer.

31:08 Da kann man schon bisschen nachgehen da weiß man schon was... Das sind schon einige dabei, die wirklich auf dem Sprung sind nochmal eine Etage höher zu rutschen und die einfach wissen das ist ein Konzept was nicht schlecht ist. Weil man muss ja auch das Preis-Leistungsverhältnis irgendwo darstellen. Total!

31:25 Natürlich kostet es viel Geld aber das ist ja ein Witz im Vergleich zu einem neuen Boot. Aber ihr mögt ihn doch alle gar nicht, ich wollte er nicht kommunizieren kann. Ich würde es dir mal richtig gönnen wenn der richtig gut wohnt. Moment wer hier? Hier. Doch, haben wir letztens... Wir hatten ein großes Thema, weil er nicht richtig aussprechen kann und über die anderen mehr gehört hat.

31:50 Nein, ich finde das auch gar nicht. Das war einfach eine falsche Sprüche im falschen Moment losgelassen. Es war alles wieder vergessen. Ich würde mich freuen, dass es da wirklich spannend ist. Apropos bei Biyun und Scharalsch? Und jetzt wieder Bezug auf Boris, Markant ist ja dieses Ruder. Dieses Auseinanderstehen und also er mag ja keinen Bastel haben aber dafür hat dem Gimori und Simon halt kein auseinander stehendes Ruder.

32:26 oder haben die das auch? Jedenfalls wird da auch so ein Gamechanger sein den der BU mit seinem Schiff quasi eingefüttert und auch deshalb offenbar die Transat Kaffee, Loire so überlegen gewonnen hat. Also es soll ja einen anhebenden Effekt haben hatten wir bestimmten also ich muss ehrlich sagen ich weiß jetzt nicht ob der Japaner oder dem Gimori das Boot eben diese ebenfalls die seitlichstehende Ruhr.

32:58 Ich kann ja nachher noch mal vorbeigehen oder ich fahre jetzt schnell runter und plaudern ein bisschen. Ja, so ein bisschen... Also wirklich, ich glaube es ist nicht so extrem was Sie haben. Ich weiß sie auch gerade. Mal sehen! Ich muss mir angucken. Es ist ja irgendwie klar dass die auf Bio sitzen das sind alles Franzosen.

33:18 Macht auch sieht nicht man viel Auswahl haben die Franzosen? Ist das nur Sebastian Simon der mit einem neuen Schiff mitfährt? Oder kriegt Bruno Fu auch ein neues? Nee, Bonafu. Er hat Neues. Aber von der alten Generation. Die hatte er die gleiche wie Massiv also wo Gutschalt mitgefahren? Also aber in die Generation...

33:40 Aber richtigen Neubau hatten nur ne Gut-Gutschald ist ja keine... Es gibt neun tatsächlich Neubauten ne neuen Generation. Das habe ich jetzt noch mal zusammen und dann ist es genau populär klar. Mit roh? Ja okay. Und ich meine gut! Die ist da keine Französin. Das ist die Methode. Ja, das ist doch keine reine Französinn.

34:04 Ich meine jetzt nur Franzosen. Ach so, die Franzose noch mal? Da ist es nur Franzon. Der war etwas ganz spezifisch gemeint. Richard... Hallo! Richard kriegt ein neues Boot. Der ist ja wohl der Topfavoriter. Also genau, Richard krieg ein neues boot. What is he then?! Aber er hat keinen Sponsor und fährt gar nicht mit.

34:26 Ihr stand ja bei der Taufe, nicht bei der Tauffer. Bei dem Launch dabei und hat daneben geweint oder eigentlich gehört. die Erzüge? Quatsch! Keiner war dabei. Von den Abnehmern war keiner dabei. Auch nicht Berhaar. Der kriegt auch ein neues Boot. Das dritte... Quatsh! Cold Brower das wars also das eigene Team aber sonst steht da keiner rum.

34:46 Gabst du denn noch keine Hepschen oder so? Du hast doch bestimmt Häppchen gekriegt. Quatsche, was ist es? Also jedenfalls nicht für mich. Jedenfalls nicht mehr ich. Ich komme ja von Segelord, Walter. Ich komme von Seglord. Ah, eine Haku-Haurobe. Wir brauchen nicht auf Weiner nicht. Kannst völlig abhaken!

35:01 Kannst ganz völlig vergessen. Zu kritisch berichtet wahrscheinlich? Viel zu kritisch. Nein, ich mach da eigentlich gar nicht kritisch, nur haus. Sag mal noch einmal zu Malicia. die hat aber oder sieht man das? man sieht das auf Fotos natürlich immer so... Man sieht es und man sieht's nicht richtig. Da ist er auch bei Malicia.

35:20 und von Ruyant Das Bruder ist in der Mitte Läuft auch so eine, wie soll man das sagen? So ein schmaler Bastel. Nee kein Bastel ist nicht, aber so eine Leiste nach hinten. Ist das Wahnsinn ausgeprägt oder kommt einem das nur so vor? Das ist nicht ausgeprägte. Nein, es ist ein Zentimeter hoch. Aber da haben sie irgendwie auch angeklebt werden!

35:47 Diese Kim Linie da, dass sie irgendwie was Besonderes ist. Aber nichts nicht so ausgeprägt. Eine Auftriff wird sie nicht haben, die hat wahrscheinlich keine Ahnung... aber ich fand es auf was ein Foto gepostet, da habe ich gedacht das sieht so lang aus diese Leiste. Na ja gut dann ist es wahrscheinlich nicht so.

36:09 Und sonst wie es verbohlt, die Stimmung... Ja nein. Nicht von der Länge sondern von der Tiefe. Das sieht so sehr ausgeprägt aus. Können sich ja die Kunden das dann darzustellen? Ausgeprägtes fotografisches Kremmen. Und sonst, wie ist die Stimmung bei Boris? Hast du heute was gesagt oder so? Er war ein Extase.

36:38 Die sind dann steffigt und so... Was soll ich denn da die hundertachtzigste Frage stellen ob das Boot vielleicht zwei Zehntelknoten schneller wird oder nicht? Der macht einen guten Eindruck! Der läuft locker, der ist in seinem Team, er ist ein beliebter Mann Das siehst du. Es steht außer Frage, Sie mögen ihn alle, die sind auch harmonisch untereinander, es steht alles außer Diskussion.

37:06 und ich glaube nur einfach dass es gab irgendwie einen Überschrift beim NDR, besonders aufgeregt sei oder sogar RDS sei wegen des neuen Bootes und so... Jetzt mal von der Wortwahl abgesehen, aber ich bin schon wirklich der Meinung, dass der Mann freut sich auf dieses Boot. Weil er hat jetzt eine Maschine unter dem Hintern die eigentlich zweifelsfrei ist.

37:31 erstmal und ich glaube das ist schon ne coole Sache weil dieser Umstand wie ich das auch im Artikel beschrieben habe, dass die aus diesen ganzen Kleinigkeiten ... der vergangenen Jahre gelernt haben und das jetzt alles zusammengepackt haben in dieses Boot. Das ist schon eine coole Geschichte, die andere Seite ist natürlich... Du kannst dich nicht mehr entschuldigen!

37:59 Das Boot ist cool. Jetzt muss er liefern mir schon. Ja also ich meine es ist wie beim Fußball und was dahin war sie? Wie bei jedem Sport irgendwo du hast die guten Voraussetzungen bekommen Ob das jetzt dein Körper oder dein Boot ist und jetzt musst du liefern. Wobei, das ist natürlich ein Problem. Du sagst ja haben gelernt aus den ganzen Geschichten?

38:26 Ja bestimmt hatte auch viel dass Malitza interne Design Team mitzutun. Aber ich meine, der hat hammerhart den Designer gewechselt von VPLP weil das eben wahrscheinlich auf Werdje auf dem Koch, der natürlich irgendwie auch das eigentlich... Ja, das schnellste Boot? Nee. Aber Richom war ja nun ganz nah dran.

38:50 Vielleicht dann doch wenn unten im Southern Ocean mehr Wind gewesen wäre, wäre der mit dem Boot einfach. möglicherweise hätte er denn auch gewonnen und klar... Das war eigentlich so. das Winner-Boot und das Winna Team was nach der vergangenen Woche die Globe da eigentlich raus kam und alles was ein guter Skipper oder ein guter Team-Lieder macht, der genug Geld hat.

39:19 Der kauft sich natürlich die Neusten und die besten Leute zusammen. Das ist auch das beste Designbüro und da es irgendwie so ein Dreier-Team jetzt war, macht das schon irgendwie alles Sinn. und du hast ja völlig recht! Also jetzt hat er ein tolles Boot. Andererseits hat er eben aber auch nicht... Das Boot, wo er einen Alleinstellungsmerkmal mit hat.

39:39 Also es gibt zwei andere Boote. Hoffen wir mal auf Orion die in der gleichen Form gebaut werden und muss sich dann natürlich auch messen lassen. Das ist ja das, was ich eben gesagt habe und es ist auch sehr wichtig in dem Zusammenhang immer wieder zu sagen. Auch Maldizia bzw. halt eben alle seine Sponsoren, die Sponsuren von Boris Herrmann... Ich meine da ist er jetzt nicht unendlich viel Geld!

40:03 Und dieser Umstand dass sie drei Boote aus einer Form rausgeholt haben, das macht schon richtig Kohle aus Ja? Die werden sich zusammen gesetzt haben und die werden gesagt haben ok komm. also ich sag's mal übertrieben zwei haben für Koch gehoben und einer Firmware D. Ich fühlte mir mal behaupten, dass das nicht ein Kohle-Problem oder Thema war sondern eher so eine Erfahrung, wie man mit den Bomben populär dabei ist.

40:32 Ja klar ist es günstiger hast du recht. aber das ist eben auch... Na ja, die bündeln da auch Know-how einfach. Wenn da drei Teams dran sitzen und Baum populär ist das noch nicht das kleinste Team. Und wenn jetzt das Team von Rouillon ist natürlich würde ich schon sagen, ganz viel Erfahrung irgendwie mit dabei dann kauft der da mich natürlich auch Wissen mit ein.

40:56 also die besten Leute, die da alle auf einen Pferd setzen. aber ich glaube auch eher... Ich gucke mir gerade nochmal vom Zepsimon irgendwie Das wollte ich auch nächste Woche noch mal eine Geschichte durchmachen, weil das ist ja mega spannend. Wir wissen gar nicht... Weil da gibt es jetzt bei Werdy eben Schwesterschiffe die ähnlich gebaut sind live mit dem Gimori und das Ding.

41:21 und dann ob wir jetzt schrauben zum Beispiel der sich noch ein bisschen abhebt, davon ist die Frage. Aber Simon hat zum Beispiel eine ganz Ehre mit... Der will jetzt mit einem Joystick steuern, hab ich gelesen wie auch immer das nachher funktionieren soll. Das ist so sein Ding also quasi Rumpf und Speed.

41:40 klar dass das alles schon durchaus ähnlich ist Wie es ja auch beim Merckes gab, da geht's nachher nicht um das Aussehen des Bootes oder die Falls. Sondern eher so wie wird die Hydraulik in das Innenleben, wie funktioniert das am besten? Und das kann natürlich sein dass diese neue Generation der Imokas, dass da eben viel passiert, auch mit dem Autopilot und das ist dann wo das Malizia-Team auch richtig performen kann, wo dann auch nicht der Gegner oder sage mal Freund alles weiß.

42:09 also da können wir glaube ich noch echt krasse Schritte machen gleich aussehen und das ist jetzt glaube ich die Aufgabe, die die Teams haben. Und wie gesagt wenn es jetzt so ein krasses Ding ist dass damit plötzlich mit Joystick gesteuert wird statt mit Ruder oder was auch immer dann sind da schon krasse Entwicklungen auf die wir uns können freuen.

42:31 Ich finde es immer spannend aber wo dann eben auch große Unterschiede noch mal entstehen können auch wenn die Brote gleich aus sehen. Rotirum wird wahrscheinlich das erste Mal sein, dass wir uns allen Bilder vermachen können über diese ganzen Systeme. Ich meine, Boris Letzte-Rotirum mit der neuen Militia war ja nicht so gut.

42:52 Meint ihr? Der greift jetzt voll an um das zu umgehen... Ja, er ist ja vorher schon unterwegs! Er ist ja vorher mit dem Boot schon unterwegs. Aber nicht singlehanded. Ja, nicht singlehanded aber das Wichtige ist ja bei der ersten... Also die Rotirumen, die du gerade erwähnt hast, die vor vier Ja, vor vier Jahren.

43:11 Da ist er ja quasi einfach ins kalte Wasser sozusagen gefahren und da war ja gar nichts vorher richtig durchkalkuliert und getrimmt und so. Jetzt isst der mit guten Leuten unterwegs! Das heißt die fahren. am ersten September ist der Start in New York. D.h. mindestens zwei Wochen vorher sind sie drüben.

43:37 Das heißt, die haben erstens mal viel Druck. Aber sie müssen den Karn auch darüber bringen ohne Schäden. Dann sind Sie drüben und dann segelt ein wirklich ausgesucht gutes Team gemeinsam mit Boris Herrmann unter anderem ja auch Stichstin Metro wie wir wissen. Die segeln das Ding im Regatta-Modus da rüber Und die werden da Daten sammeln.

44:00 Es wird göttlich werden für ihn wiederum in der Hütte rum Als solos ich. Das ist einfach ein gutes Konzept. Und das war auch einer der Gründe, warum Boris gesagt hat ja eigentlich macht die Route dir rum? Also jetzt mal von unserem Sponsoren-Druck, von dem wir eben geredet haben und so ganz abgesehen.

44:21 Aber das ist mit Sicherheit eine Grund für ihn zu sagen. Na ja aber wenn das so gewesen wäre dann hätte er das von Anfang an das Konzept so gemacht. Er wollte sie ja nicht fahren halten. also da muss ja jetzt irgendwas passiert sein dass es sich um entschieden hat. Der Elefante, der im Raum steht, ist das Ocean Race.

44:44 Wenn er nur den Vergleich, den er beim Ocean Race haben wollte um das Boot schnell zu machen für die Wohne Globe, fällt mehr oder weniger aus. Er fährt heute mit dem Gimo herum. Oliver Herr kannst du da wahrscheinlich nicht so zurechnen weil es ein altes Boot ist? Aber jetzt hat sich das natürlich im Wege ändert.

45:07 Und natürlich ist es dann auch völlig richtig, wie du sagst. Die fallen ja nicht nur in diese Regatta, sondern die fallen ja noch mal hin nach New York und treben das im Grunde mit ein. Im vergangenen, wie gesagt vor vier Jahren ... Das war schon ein bisschen komisch, weil da sind ja durchaus Zwei Boote der ersten Generation haben eben auf Platz eins und auf zwei, also Morillon.

45:37 Und dann sind ja vier Boote glaube ich der neuen Generation gekommen. aber Boris war einer der nur Sam Davies war noch mit einem alten neuen Schiff eigentlich der wirklich kaum getestet da er ziemlich weit hinterher gefahren ist. Aber das ist auch ein Unterschied. Da haben wir auch schon viel darüber gesprochen oder auch geredet.

45:56 heutzutage eben vier Jahre später haben sich die Tools, die Computertools soviel weiterentwickelt dass du eben aus dem das Boot launching kannst und fast sofort gewinnen kann was bei der vergangenen Generation ja mal Malitz, nee weil Dalin gezeigt haben und eben Ruyon auch die sofort hat sofort fastedraced oder umgekehrt.

46:22 Also war gerade, weiß ich nicht ein paar Wochen auf dem Wasser und konnte sofort losfahren obwohl sie es spät gelornt haben und das sind einfach jetzt einfach an sich viel entwickelt und da kann man jetzt nicht mehr davon aussehen dass die Boote richtig eingesegelt werden müsste. aber es hilft natürlich also völlig recht mit dem Team davor her, das ist bestimmt ein guter Punkt.

46:41 Deshalb kann ich mir auch vorstellen dass er da echt gut beformen wird und es wird sich dann auch so ausgerechnet haben. Nächste Rennen also ist ja auch schon mal. das Atlantik ist schon in den fünffünfzig Tagen sehe ich gerade. Also dauert jetzt gar nicht mehr so lange. Sehen wir vielleicht auch schonmal gespannt.

47:00 auf jeden Fall ist da schon einmal. gibt's denn das erste Mal schon den Kampf des Systemes der Basse gegen dem gegen den Nicht-Bassel gegen X-Wing, oder? Genau. Kommt und haben wir jetzt das Thema mal durch, Karsten kommen wir jetzt zum deinem persönlichen zu deiner Route. rum würde es gerne rum trinken heute wahrscheinlich ne?

47:29 Ja genau! Du hast echt Pech gehabt. nun muss man sagen so ein bisschen bei deiner bisherigen WM. Ja Pech ist immer so eine Frage, viel vom Segel sagt man auch immer okay Gott auf Vorbereitung dazu und Training. natürlich sag ich mal was haben wir uns zuvor das haben wir doch oft darüber gesprochen. Glück wie wisst ihr einen Spruch noch immer?

47:55 Glück haben immer die richtigen oder den falschen oder... Immer Glück es können! Oder so genau. Ich mache jetzt nicht den Umkehrschluss. ich sage bei dir immer Pech is Pech. Nein, das ist vielleicht ein bisschen unglücklich. Wenn ich es gesehen habe um mal schnell auf den Tag heute zu springen und ich hab wirklich als Mitfavorit noch einmal dazu, wir sehen hier Weltmeisterschaft, Medenblick, Container, Hundert Boote und es hat jetzt zwei Tage ziemlich gehackt.

48:24 also vier Rennen sind gelaufen von zehn Und Bitfaurid war für mich Christoph Omeyer, der war auch schon ganz oft Europameister, Vizeweltmeister glaube ich. Der ist beim Wind einfach richtig gut und er hat gestern zwei vierte gefahren weil voll dabei im Kampf um den Titel. Heute fährt er neben mir mein einziges gutes Rennen heute.

48:45 Er ist eigentlich dabei auf dem letzten Kreuz zu überholen. Dann denke ich, wo ist er denn? Da muss doch jetzt gleich an mir vorbei ballern! Nachher sehe ich ihn im Hafen. Ja, Baum gebrochen. Also es ist wirklich am Niederholer und der hat nun wirklich sein. Der segelt auch schon ewig. Ich glaube er mit siebzehn schon angefangen.

49:05 Contender hat das richtige Gewicht. Ist ja eine weltweit besten Contendersegler. Und der war wirklich mal reif gewesen für ein Titel Und bei dem würde ich sagen, er sagte nur, er hätte eigentlich einen Großbaum sogar bestellt. Zu Kieler Woche sollte der da sein, damit er den testen kann und dann ist das aber nicht fertig geworden oder doch seinen Alpen genommen.

49:30 Aber du weißt es ja nicht. Du steckst dich drin. Du kannst auch nicht alle Variablen im Griff haben, aber je komplizierter das schiff, deshalb... Großrespekt, man mal liebt es ja. Deshalb gibt's dann natürlich auch diese ganzen Präparateurteams. und wenn dann draußen da was... Wir haben ja. nun gestern ist übrigens Kumpel Georg hier in den Medienblick gelandet mit einer Pogo und der riecht mir an.

49:54 Du ich bin auch gerade im Medienblick so röstenlos oder musst du nur so lachen? Ja, er hätte ein Uckproblem! Also eben wer der Haken oben hat ganz viele Podcast immer gehört und bezog sich dann irgendwie darauf, weil wir da natürlich auch viel drüber geredet haben. Also ist die Fock von oben gekommen, es müssten jetzt reparieren.

50:12 Naja witz! Wir haben gestern knapp kurz zusammengesessen und ja also das war und beim Ja das zu der Geschichte. Natürlich kann man... Da würde ich mal sagen er hat eigentlich alles gemacht ob ich jetzt alles gemacht habe von der Zeit her damit auch alles hält. Ich glaube, bei so viel Wind kommt dann doch immer noch mal zum Tragen.

50:33 Dann doch ein bisschen weniger Erfahrung. Vielleicht auch nicht... ich weiß noch nicht die neuralgischen Stellen, die kaputt gehen bzw., also redekurzer Sinn gestern ist man halt nochmal schon wieder der Niederohler gebrochen wie auch bei der heuländische Meisterschaft hier aller längst an einer völlig anderen Stelle.

50:53 Ich habe ja einen neuen Master nachgesetzt und da Tampen, wo eigentlich die ganze Niederholer-Mimik dranhängt. Der ist irgendwie Schamfield... Ich habe noch einmal anderen Massen geguckt, wo das genauso ist und ich weiß nicht wieso der jetzt bei mir gebrochen ist oder ob da eher ein Ecke ist? Ich weiß es nicht.

51:13 jedenfalls! Das war gestern ganz spannend bei fast dreißig Knoten Wind. Dann habe ich gesagt, ich gebe jetzt auf weil ich dachte es geht nicht ohne Niederholer. aber dann bin ich dieses Rennen gefahren. und besonders spannend wer Jolle segelt oder mal beim Fahrtensegeln ja auch. Ich stelle mir das mal vom Laser vor wenn man ohne Niedersholer einen Vorwindgang fährt bei ja fünfzwanzig KNoten riesige Welle also ganz knapp.

51:42 Der kann vorstellen, was das für ein Eiertanz eigentlich war. Ich hätte nicht gedacht, es geht, ich sage probier's mal und bin dann eigentlich dann stolz dass ich noch weiß ich nicht glaube ich ein Dreißigster geworden bin muss sagen ich glaub waren sind nur fünfzig. von hundert die zweimal überhaupt ins Ziel gekommen sind die vierzigste gar nicht erst rausgefahren.

52:01 und im ersten Rennen ja da war bei ihm da bin ich auch irgendwie das über dreißig bin gekenntert. So ein Mist, der passiert. Insofern dachte ich jetzt eigentlich heute nochmal angreifen. Ein bisschen weniger Wind ist auch sehr gut gelaufen und war also die dritte, vierte oder fünfte. Und dann sind da um alz am Ende nachher die schnellen Australier vorbeikam.

52:24 Ich bin im Endeffekt neunter geworden, wo ich eigentlich ganz stolz drauf bin bei dem Strand. Was ja gut ist genau! Genau das geht eigentlich. Bin auch ganz gut rausgefahren immer. Ich war Raumschutz sehr schnell und ich hab bitzigerweise nur... Verklaube ich an der Lehtonne zum zweiten vorne, weil wir fahren immer dreieck und dann Schenkel und ein Loof im Ziel.

52:45 Und ich glaube nach der zweiten Runde bin ich eigentlich ganz gut auf dem Raum schenken, da waren wir glaube ich dritter vierte und hier Aike Martens, der Moment wirklich auf Platz fünf richtig toll. vorne liegt unsere Kieler Gang. mit Aike bin ich auch ganz viel Liga gesegelt damals für Wassersportverein Hemingling, wobei auch Vizemeister waren.

53:08 Also der Ottopäde-Lubinosklinik ein ganz krasser Typ und naja das ist halt unsere Trainingsgruppe und er fährt eben... ich liege vor ihm noch in so einer Holländer dahinter und dachte doch ah jetzt dreht doch jetzt da Wendigwende. also die Wenden sind bei so einem Pontender halt echt schwierig. Der Baum ist nur ganz knapp irgendwie hinten über dem Deck, wenn ein Niederholer voll gezogen ist und dann mit dem langen Pinnausleger.

53:37 wie einen Katharan Maran muss man da hinten rumschwingen. Also habe ich eigentlich ganz gut hingekriegt. aber es ist einfach nun... Ich hab danach gesagt okay Eike wo bist du denn dann geblieben? Ich hab ihn aus den Augen verloren und dachte der wär irgendwie gekenntert. oder unter der Dusche fragte er sich nochmal was war denn eigentlich?

53:53 Dann wollte jetzt die traurige Geschichte hören und dann sag er ne du ich hab gewonnen! Ist ja Fass. Also er ist einfach nochmal ein paar Bootslängen weiter nach rechts gefahren. Da sind krasse Dreher, zwanzig-dreißig Gart-Dreher drin auch trotz dieser Überlebensbedingungen hier und hat für ihn gereicht.

54:12 Ich bin im Endeffekt dann nach dem Formen, wie gesagt, Montage war ganz okay. Alles war sehr okay und da war ich ganz happy mit. aber es hätte eben sogar noch besser sein können wenn ich einen Tick weiter damit rausgefallen habe. Aber das wäre immer wenn. Quatsch hat er eigentlich besser gemacht. Du hast jetzt Viren von zehn, ne?

54:31 Ja genau. Und einen kannst du streichen. Ja richtig! Aber es ist natürlich... Kannst du mir die Telefonnummer von Roberto Marzalli geben? Wir sorgen. Weißt du das? Nee. Das ist euer Präsidentenkontender-Klasse. Wir sind betrohnt?! Nein, nein, ganz anders. Der Präsident der Contender-Class. Echt? Präsident von der Contenderclasse.

54:52 Ich lasse mal ein bisschen. Internationale... Robert Bromazali, Italiener. Weil es gibt ja einen neuen Weg das du... ich könnte vielleicht, er könnte mal erreichen dass du drei streichen darfst. Du musst einfach entweder gucken was man Friedrich Merz nachahmt, dass der den anbiegt oder? Das müsste wir dir richtig gut beitreffen!

55:12 Du hast recht, das könnte man wirklich mal machen. Das kriegen wir hin. Ist glaube ich in einer Stunde ist gleich hier AGM, also allgemeine Versammlung der Klassenvereinigung. Vielleicht kann nicht das Thema noch voranbringen, es gab da so einen anderen Ruf. Oder so eine Merzmaske, du kriegst bestimmt eine Gummi-Maske?

55:29 Ja, stimmt aber dann hängt da nochmal viel zusammen. weil wie gesagt, als zweiteren dachte ich heute... Ich hätt's jetzt zusammen und war auch leider auf falsche Seite. Ich glaube, ich habe da gesehen wo ich an der Lufthonne mit war. Mit unserem Dan Söhne auch schon Weltmeister. Der ist nachher so auf dem Platz lag ich wohl so auch und dann bin ich... Manchmal kommt auch jeder Mist irgendwie zusammen.

55:59 Also manchmal dreht der Wind so und er hätte nur so zwei Grad drehen müssen. Dann wäre ich am Lufthon als war auf der Layline knapp. Wenn spart man sich, auf jeden Fall sparen, möglichst wenig wenn bei diesen Konditionen. Ganz viele sind überstanden, ich bin so um die Lufthorne rum. Dann geht der kurz vor der Tonne so zwei Grad nach links und ja ich komme eben nicht an dieser Tonne vorbei.

56:23 Ich fahre auch nicht zwei Wendeln sondern fahr gegen die Tonne, fahr dran vorbei bleib mir mit dem Schwert hängen. Komm immerhin vorbei an den Dingen muss dann aber bei über zwanzig Knoten einen Strafkreis drehen. Die Leute, ich hab mir die Augen gesungen in Italiener. Ich fahre dann so ein Dreihundertsechzehn und die anderen kommen halt oben an der Lufthorne fallen dann ab mit Vollgas.

56:43 das ist ja wie beim weiß ich nicht Cell GP oder so immer dieses Abfallen oben da kriegst du die höchste Geschwindigkeit. Ich komme quasi auf Steuerbord auf die zugeschossen weil ich ja noch letzte Halse für meinen Dreihundertsechszig Gradkreis mache klappt irgendwie und ich bin eigentlich ganz happy liegt er wahrscheinlich so um die zwanzig irgendwie.

57:00 Und dann geht aber leider, nach der Raumtonne die Hälse kriege ich noch ganz gut hin. Aber dann kenne ich die Baume ins Wasser, ins Säge fast gesprungen und weiter neben gesprung'n. Dann war ich noch dreimal gekentert und da war ich dem Vierzigste! Insofern ist eigentlich jetzt, wo kann man so sagen, die WM für mich mehr dominieren vorbei?

57:20 Ich hätte schon mal gedacht, so ein Top Ten irgendwie so angepeilt... Ja, das kann man sich jetzt abschmecken. Jetzt können wir nur noch mal gucken. Also morgen ist komplett anderer Wind, soll sehr wenig Wind sein. da kommen die Leichtwindspezialisten auf eine. Obst dazugehören keine Ahnung aber ja jetzt wird es leichter.

57:39 Es sind siebzig Boote glaube ich, die aktuell dabei sind? Naja wenn wenig Wind ist dann sind hundert Boote wieder da. Du bist neu am siebenzwanzigsten Rang. Was soll ich sagen? Ich würde im Hafen mit dem Boot umfallen, ohne dass es fährt. Nein! Das ist kein schlechtes Ergebnis. Es geht ja um Anspruch und was ich mir für Ziele gesetzt habe, habe auch ein bisschen geübt.

58:07 Und dann dachte ich okay... Der neunte oder da konnte zeigt eigentlich das sich nicht völlig eingebildet haben, da vorne reinfahren zu können. Allerdings muss man auch sagen Also da, die Top-Fünf. Da ist bei Wind keine Rankung. Für mich jedenfalls nicht... Ja schon krass! Wie konstant die ersten vier fahren?

58:32 Die haben immer noch eins, zwei, zero, drei, null, vier, null dastehen. Einmal siehst du eine Sieben versteht aber sonst sind es eigentlich so vorne wegfährt mit Viersegnern Bayernmönchen und dann kommt der Rest. Wie gesagt, die Hackordnung. Wir haben auch schon mit über Philipp Buhl drüber geredet. oder bei Starkwind im Laser.

58:57 Bei anderen Klassen ist es auch eine Gewichtssache und eine Handlingssache. Engländer dabei ist Samen Mastel, der war auch schon Weltmeister. Der wiegt halt quasi hundertzehn Kilo und er ist bei Wind schnell aber über wenig Wind ist er ihm nicht schnell. Und die anderen? aber dieser Bullker der Australier, der glaube ich zweiter ist oder dritter, der ist eben schon mehrfacher Weltmeiste, der hat so ein... Er ist bei Starkwindstelle, den ist heute nie mir gestartet und ich dachte oh hab eigentlich einen ganz guten Start, aber das ist gut an einer Kreuz dann vorbeigehemmert, da dachte ich oh Gott Ja, das geht dann doch dann schwierig.

59:34 Ich bin ein Raumschluss glaube ich nicht so schlecht aber naja Aber das ist dann eben klar. und dann vorne die top fünf egal wo die dann starten Die belauern sich natürlich auch so ein bisschen. Dann guckst du dass er nicht so weit von weg fährt Und dann sind die halt bei so einem starken Wind alle vorne.

59:48 Also spannend wird es wirklich, wie der Titel ausmacht Wenn es dann weniger windet, kommen plötzlich andere dazu. Da muss man ein bisschen winddreher Taktik und nicht nur wer traut sich eine Wende zu fahren. Es gibt ganz andere Geschichten meistens Ich weiß nicht ob so viel. Also wenn zehn Knoten Wind wird, über zehn Knote ist der Pumpen erlaubt bei uns.

1:00:07 Wenn es unter zehn KNoten Wind ist dann wird's ein bisschen tricky. Dann kommt die Jury dazu da muss man aufpassen dass man nicht zu viel wackelt und sonst wir das größte Strafklingel. Das ist ein ganz anderes Spiel und da werden auch die Karten neu gemischt und am Endeffekt sieht so aus ob es eine Weltmassenschaft wird wo derjenigen gewinnt der wirklich der beste Allrounder ist Und gut ab vor den wieder ganz vorne und groß ganz toll Daumen drücken hier für Eike.

1:00:33 Fünfter ist, ich glaube Max auch total spannend. Der ist jetzt glaube ich Zehnte der hält immer mit obwohl das echt ein totales Leichtgewicht ist aber er ist mit Abstand der schnellste bei wenig Wind. Also der kann nochmal richtig nach vorne kommen. ob ganz nach vorne muss man mal gucken und noch den vier rein.

1:00:48 also Spannend. Wir verfolgen es weiter. Ich werde den Link nochmal zu dem Managed to Sail über die Containerbecken hier rein posten. Dann wünschen wir dir noch Ich glaube, ich spreche im Mikros Namen. Ja, ich kann auch alleine sprechen und ja... Miko, bist du schon mal contender gesegelt? Äh, ja bin ich schon Mal.

1:01:14 Echt? Ja, das ist Gesegel. also ich hatte tatsächlich mal so das Glück dass jemand sich zwei drei Stunden Zeit für mich genommen hat und ich bin dann auch wirklich im Trapez gehangen auf nur noch die italienischen See. Und am Komas hier um genauer zu sein, das war eigentlich sehr cool. Ich muss sagen es hat mir unglaublich gut gefallen aber... Im Laufe der Zeit hat es nicht hingehauen.

1:01:41 Oder seitdem fährst du jetzt? Dann hast dir diesen Fotos Röhnrad gekauft danach. Ja, das Röhnrad. Ohne dass ich jetzt hier diesen wunderbaren Podcast unnötig verlängern will aber das Rönrad habe ich nicht geschnallt. Aber okay, das ist nochmal eine andere Geschichte her. Dann bist du nicht... Karsten, du musst ja sagen Miku dann bist Du nicht richtig contenter gesehen?

1:02:05 Nein, wenn Karsten erzählt wie es geht und auch wenn er erzählt von zu Hause war seiner Installation wie er so Wänden und Heisen übt an seinem selbst gemachten Trapezimulator. Die ersten Wochen habe ich das mal gemacht um mich zu trauen, naja okay. Aber dann hört sie das wirklich ein bisschen nach Röhnrad fahren und ich kann das nachvollziehen.

1:02:27 In dem Sinne schönen Abend durch, wir holen das nächste Woche wieder. Ja auch von mir macht's gut. Ciao! Alle vierzehn Tage neu, alles rund ums Thema segeln. Präsentiert von Sekuma. Rettungswesten Made in Germany.