E-Auto-Neuheiten aus Paris - Wo bleiben die Europäer? Die Kilometerfresser #109

0:00 Kilometerfresser! Ein wunderschönen guten Morgen. Hallo Jonas, hallo mein Lieber. Guten Morgen Tarek kleiner Brumbeer. als hättest du gestern zu lang dein Gewürze gefeiert? Ja ich... Mit Einen Fünfzig hört man sich glaube ich ein bisschen älter an oder merkt man das schon? Wenn nicht anders anfangen wir mit Happy Birthday zu.

0:22 Oh nein, nein, aber nochmal an dieser Stelle. ich bedanke mich ganz herzlich für die lieben Glückwünsche egal ob auf unter meinem Pariser Video oder auf YouTube oder hier auf Instagram. Leute ganz ganz ganz herzlichen Dank. wirklich Ich liebe euch. Hast du es irgendwo gesagt oder hast du nur mit deiner kleinen Happy Birthday Tüte das so getieselt in deiner Story gegessen?

0:44 Ich habe gesehen, dass du da standest im Freundeskreis auf Fischberg und wirst deine Happy Birthday-Tüte in der Hand. Ja ne ich war ja. also wir waren ja bei den Paris bei auch der Automobilmesse Und das Video kam ja am nächsten Tag direkt online und in dem Video habe ich erwähnt, dass sich dann quasi morgen Geburtstag haben.

1:02 Also du hast dir die Glückwünsche schon so ein bisschen selber bestellt? Ja! Ich hab mir alles selber bestellen. Fishing von Kompliments. Auf Instagram hat Nas an einen Bild geteilt wo wir vor dem Restaurant noch schnell einen Bild gemacht haben. Wir machen jedes Jahr immer gemeinsam zu unseren Geburtstagen oder unserem Hochzeitzag ein gemeinsames Bild und Nas sammelt sie dann und dann kannst du im Schnelldurchgang sehen wie wenige Haare Kopffarbe, wie weiß er nicht werde.

1:26 Super wichtig! Du ist es super wichtig weil das vergessen viele auch so im Alltag mal Bilder zu machen. und dann hast du irgendwann mal guckst du Bilder durch? Dann hast da einfach nix und dann weißt du nicht so wie war's zum Geburtstag. und wir versuchen uns immer gerade bei Familienfeiern große Familienfotos zu machen mit all denen die da sind.

1:40 manchmal gehts unter aber einfach so dass du dich daran erinnern kannst und weißt wer noch da war. Einfach mal festhalten den Moment. Der ist auch so cool wenn ich jetzt manchmal schaue also für mich ein ganz prägnantes Bild ist zb der sechzigste Geburtstag von meinem Opa Die Familie von meinem Opa noch, die ganze Seite noch da.

1:56 Das sind so ganz viele, wie sechs Geschwister oder so und das hat alle da mit Kindern. einfach ein riesiges Familienbild ist seitdem nie wieder entstanden. Und dann hast du einfach so...das ist im Kopf! Weißt du? Es ist so...und das hast du aber nur im Kopf wenn du es immer mal siehst. Das hängt bei meinen Eltern in einem Wohnzimmer und dann hast Du's natürlich einfach präsenter.

2:11 Aber ich hoffe dort gestern guten Geburtstag nach dem die Messe ja relativ stressig war, war das ja aber dann ein guter Ausklang? Ja, auf jeden Fall. Das hat gut getan! Ich wünschte ihr wer auch dabei gewesen aber ihr wohnt halt ein bisschen weiter weg. Da ist die Anfahrt für so einen einfachen arbeitenden Essen dann doch relativ lang.

2:29 Wir haben nicht gefeiert wir sind einfach essen gegangen hier in Köln in einem schicken Restaurant wo es geschmeckt hat. Wir waren insgesamt zu acht und je älter du wirst desto weniger werden die Leute um dich herum und es bleibt eine saubere schöne Konzentration an Freundschaft okay? Und manche kommen doch Leute dazu ne?!

2:49 Manchmal kommen ja, absolut. Du bist der Beweis dafür, mein Lieber! Hundert Prozent, hundert Prozent... Also das finde ich auch schön. Es fühlt sich an der Zeit, wenn wir uns gestern erst gesehen haben, aber wir sind vorgestern über die Messe gelaufen zusammen und es war wirklich cool. Also wir haben es ja in unseren beiden Videos kurz mit drin gehabt, das hat echt Spaß gemacht auch wenn wir dann relativ schnell entschieden haben, wir teilen uns auf weil's dann doch kontinuierlich oft Sinn macht, weil man einfach zum einen nicht exaktes Gleiche macht wie der andere, aber dann habt ihr eine Mehrwert in den Videos, zum anderen aber auch... Wir sind da beide so im Tunnel und so am Arbeiten und dann ist es so kannst du hier nochmal und da und dann vergisst man schnell dass mein zweiter unterwegs ist.

3:22 und da war es echt cool, dass wir uns auf dem Kaffee und zum Mittagessen getroffen haben und das war glaube ich die perfekte Option. Absolut, wir haben draußen gegessen beim Stehen in Burger. Ein Chicken-Burger und Pommes so schnell auf die Schnelle. Aber zu der Messe. lass uns mal gleich zur Messe kommen.

3:38 Du wolltest ja noch kurz Centigo ansprechen Genau aber der war ja theoretisch auch mit auf der Misse Aber ja mehr so ein bisschen vorgelagert. Die haben den ja am neunten vorgestellt. Das war der Freitag vor der Mese. Die Pariser Motorshow überdies heute hier überraschen Überwiegend im Podcast gehen soll begann ja am Montag, läuft jetzt die ganze Woche.

3:57 seitdem ihr den Podcast hört ist sie schon voll im Gange. Ihr konnt nach Montag dem Pressetag beiwohnen und haben am Freitag die Videos zum Tiguan veröffentlicht. Tarek was is dein Highlight am Tiguan? Fangen wir mal so an! Die Optik, auf jeden Fall vor allen Dingen auch der Innenraum muss ich ganz ehrlich sagen.

4:13 Er sieht viel erwachsener aus obwohl er exakt fast mit der gleichen Technik kommt bis auf die neue Software natürlich. und Awake to Load ist neu, One Pedal Driving ist neu. Wir haben eine Checkdose im Kofferraum. das sind halt die wesentlichen Erneuerungen. wir haben eine Ampelerkennung beim Abstandstempermat usw.

4:30 Eine neue Software, ne neue UI. Und mein Highlight allgemein Golf IV Optik Golf vier Tacho hinter dem Lenkrad, das haben die so geil gemacht. So geil gemacht. und an dieser Stelle nochmal der Aufruf an Audi! Leute macht uns doch ein TT-Cockpit da rein und hört auf mit diesen langmaligen UIs. Ne aber ganz kurz zurück zum Tiguan...

4:56 Ah dann ganz kurz wegen Audi weil die Frage ist natürlich Ob die Leute nicht auf die Barrikaden gehen würden, wenn sie jetzt einfach nur den Volkswagen-Style machen. und deswegen vielleicht ist das gar nicht die beste Idee. Ach Gott, nein! Ich find's nicht müh, müh ne. Die Audi hat da auch so viel Heritage und die können... Jetzt hätte immer zwei Easy machen können, weißt du schon?

5:14 Ja eben! Eben man, die hätten mit so vielen Emotionen spielen können, naja es egal, müssen die selber wissen. Aber Tiguan ist sehr, sehr ... wie soll ich das sagen? zum Verbrenner nahe angekommen von der Optik her. Das will ja auch Volkswagen, die machen das ja auch bewusst und die Namensgebung sagt ja auch schon einiges, ID Tiguan jetzt können wir bald mit dem ID Passat rechnen, ID Golf also diese ID Kürzel was glaube ich für Intelligent Drive steht.

5:45 so viel Ich weiß wird bleiben. kann es mich gerne korrigieren. Auf jeden Fall aber die Optik halt nicht, das was mir am meisten gefällt der Innenraum ist schön geworden, schön aufgeräumt hochwertiger als beim ID.IV muss man so sagen wird auf jeden fall erwachsener das Auto vom fahren her. ich finde sehr schade dass das bremsgefühl immer noch so geblieben ist.

6:08 darüber haben wir schon in jeder folge diskutiert. da wird meine meinung sich auch nicht ändern. du kannst dich technisch dazu gerne immer wieder äußern weil mich das ja nicht interessiert. eigentlich. mich interessiert sich das beim Fahren anfühlt und das fühlt sich nicht gut an. Die sollten das halt schleunig wechseln, was auch immer dafür nötig ist ändern und wie bei dem ID Polo oder wie der Raval das macht, dass dann auch so machen.

6:31 Ich glaube die ganze Fahrerentechnik haben wir ja relativ ausführlich in den letzten Folgen besprochen. Mein Highlight war ein Stück weit, dass man im Innenraum sieht Es sind noch Anleihen vom ID.IV da, so ein Stück weit, ne? Du hast zum Beispiel diese Mittelkonsole die geteilt ist, die so ein bisschen an diese Armlehnen erinnert wie man es ja auch beim ID.III beispielsweise gesehen hatte mit der Neo-Variante.

6:55 und trotzdem hast du halt das komplette Interieur jetzt von Tiguan quasi nur mit den ganzen ID Poloanleihen. also es ist eine gute Mischung bis jetzt nicht so ein Komplett ist. Man muss nochmal zeigen dass man auch über den Tiguan hier ausgehen kann. ich finde dass man das jetzt so vereinheitlich hat finde ich sehr gut.

7:10 ob sie jetzt ein Beifahrer-Display gebraucht hätte oder nicht, sei mal dahingestellt. Ich glaube es gab jetzt weniger Kommentare als ich's gedacht hätte. also ich hätte vermutet dass mehr Leute sagen noch ein Beifehrer-Display weil bei Audi ist das ja oft in der Diskussion jetzt bei Volkswagen ging es überwiegend unter.

7:27 weiß ich ob es bei meinem Video daran lag dass ich dieses Interieur in dem Auto aufgenommen habe wo kein beifahrers Display drin war? aber die haben das schön versteckt. also jeder der keinen beifahren Display hat sieht das Dashboard trotzdem gut aus. Es ist okay, weil... Also ich bin immer großer Fan wenn man dann was anderes macht und nicht einfach nur wie es jetzt auch bei VW ist.

7:46 So eine schwarze Blende mit einer Ambientebeleuchtung macht. aber weil der Tiguan ja auch hatte ohne dass es optional ein beifache Display gab verzeiht man's ihnen mehr weil ich finde zum Beispiel das ist beim Mercedes mit dem CL-A nicht so cool gelöstes wenn du dieses große Pendel hast und dann rechts nur Sterne leuchten also nur die Ambiente Beleuchtungen ist.

8:03 deswegen find' ich hier cleverer weil es halt versetzt ist und dadurch auch den glaubst, dass es quasi auch nur eine Blende sein könnte. Also du hast nichts gefühlt das was fehlt und ich glaube das ist das Wichtige. Gleichzeitig auch diese Variabilität von Fahrer-Display und Beifahrerdisplay ist auf einer Ebene und so ein bisschen vorgesetztes dann das Hauptdisplay.

8:20 Das finde ich ziemlich cool weil du dadurch nicht nur so eine Displayarchitektur ist sondern du hast so ein bischen eine Variation drin. Exterieur finde richtig gelungen finde ich super cool. und da ist mir noch mal wichtig zu sagen, Ich fand den iDi IV nicht hässlich. Ich fand ihn nicht schlimm! Ich fand auch einen iDii III am Anfang gut.

8:35 Man sieht jetzt halt nur das Volkswagen diese Evaluationsstufe weitergeht. Und das ist halt wichtig, weil viele sagen immer ja ihr sagt jetzt der so viel besser als wären die bisherigen ID-Modelle so schlimm gewesen. Nein, waren sie nicht! Es kann nur bei der Masse nicht so an und das ist das Wichtige.

8:49 Weil man hat gesehen hat, bei der Masse kamen diese neue Designsprache für die Elektroautos nicht ganz so gut an und dass es mir nun wichtig war ich fand den ID Vier vor allem mit den ganzen Technik Updates die er gekriegt hatte, mit den neuen Heckmotoren, mit der neuen Software und so, weil wir echt gelungen Klar, Innenraum war halt ein bisschen puristischer und minimalistischer aber auch okay.

9:07 Aber trotzdem verstehe ich all diejenigen jetzt sagen hey jetzt gehen sie eher den Weg oder können sich eher in der Elektro-Volkswagen vorstellen? Und ich bin ganz ehrlich Jonas viele haben mir kritisiert warum müssen die Elektroautos bei Volkswagen dann so immer anders aussehen als die Verbrenner? Ich war ja immer In der Fraktion, die gesagt haben ja von Miros können E-Autos sich gerne absetzen optisch und der ID.Drei!

9:29 Von Anfang an fand ich ihn super sympathisch und ich finde ihn heute noch von der Form schön. Und das ist... Der ID. Drei ist auch mein LieblingsID Modell von der Außenoptik her schon immer gewesen und Ich finde er hat jetzt auch eine endgültige Stufe erreicht als Neo von außen Mit den Scheinwerfern und allem drum und dran.

9:50 Er sieht richtig schön aus, also jeder der sich den holt macht nichts falsch. das Auto ist komplett ausgereift Und ich hoffe die ganzen Kritikpunkte wurden ja beseitigt. Einzige Kritik wo ich den Leuten aber recht gebe dass man das Lenkrad bisschen bisschen gefälliger gestalten. Aber in der Airline ist es doch... In der Airliner hast du die Aussprache und so, also wer's sportlich haben möchte.

10:15 Und ich rede von Albi-Drei eigentlich. Aber ich checks nicht! Weil beim Albi Polo haben sie da alle gefeiert. So als wir die Interieur-Sachen gezeigt haben, haben sich doch alle gefreut über... Das ist ja auch schön. Ich find' Sie auch schön. aber das Lenkrad? Das Lenkrat ist irgendwie proportional. Genau.

10:34 Irgendwie nicht so ganz hundert Prozent gelungen. Also da zeigst du zum Beispiel Skoda. Ist zu groß oder was? Ja, ich finde den Abstand so groß. Ich find die Narbe in der Mitte zu klein geraten und drei Speichen sehen irgendwie immer besser aus. Zumindest die sportlichen Modelle hätten ja drei Speichchen bekommen können.

10:49 Ich finds schade dass der ID-III GTI oder die R-Line auch keine drei Speiche bekommen haben. Zum Beispiel nur als Beispiel das Lenkrad vom ID III GTX oder ID VII GTX, die GTX-Lenkräter, die finde ich super mit einer roten Ziernaht, drei Speicher, ne? So ein bisschen Elemente. aber egal das ist jetzt hier meckern irgendwie auf ganz anderem Niveau.

11:07 Hauptsache die Technik. stimmt, ich finde es halt spannend wie die Kommentare waren. Das war bei mir zumindest so irgendwie fifty-fifty. Die Hälfte hat super gefunden wie der IDT One jetzt kommt nicht? Wie er aussieht und die andere Hälfe hat gesagt boah nein alte Technik in neuem Kleid immer noch vierhundert Volt Technik, die alte sieben siebzig Kilowatt Schindelmatterie vom alten IDV weil die halt tausende Stück im Regal noch stehen hatten usw.

11:33 Ja gut die Kommentare sind halt gemischt müssen wir einfach mal abwarten. Ich würde mich gerne kurz in der Stelle aufregen, weil ich gerade nur checken wollte ob die Preise online sind. Und tatsächlich ist der Konfigurator einfach da, ich drehe durch. Ich zeige hier gerade die Kamera für den Video zu schauen aber es ist doch kacke!

11:50 Ganz ehrlich, das ist doch schon wieder blöd. Wir sind auf der Präsentation keiner kann uns Preise sagen und dann wird das Fahrzeug vorgestellt und dann ist auf einmal die Preise da. Das ist doch dumm. So, dann haben wir wieder ein Video wo du preismutmaßen musst. Der Kunde kann aber das Video anschauen, geht aufs Webseiten und sieht ihn sofort.

12:06 Da ist aktuell ironischerweise auf dem Konfigurator. Der ID Tiguan, neben dem ID-IV und dem ID V hat den Hintergrund. das es anscheinend ID IV und V noch Lagerfahrzeuge gibt wird auch direkt so ausgewiesen. Das heißt die verkaufen noch aktuelle Lager Fahrzeuge. Aber das Wichtige ist, ID Tiguans Preise so jetzt versuche ich hier drauf zu klicken.

12:25 zumindest steht schon mal da ab zweiundvierzigtausendsechshundertfünfundneunzig Euro und das sind dann zweitausend Euro mehr als der ID IV. Ah ja okay! Das müsste man jetzt natürlich ausstellungsbereinigt sehen, weil den Tiguan wird es jetzt wahrscheinlich nicht direkt in der absoluten günstigen Variante geben.

12:41 Aber das ist schon komisch dass er halt jetzt parallel geführt wird bisschen mehr kostet und du trotzdem auch schon die ID-Preme bekommst. Volkswagen hat eine ID Kaufprämie und die ist auch auf dem Tiguan. nur die Volkswagen Webseite möchte ich nicht. ach Zusätzlich zu der Förderung, die es vom Start gibt von bis zu sechstausend Euro.

13:03 Gibt Volkswagen noch eine eigene Prämie? Ich glaube in Höhe von dreitausend Euro Jonas. So war's zumindest bei den vorherigen Modellen. Ja ich würd' sehr gern sagen aber... Kommt sie nicht rein! Nee ich komm einfach nicht rein. Kommst du kommst nicht rein Bruderin. Nee ich komme echt nicht rein. Hey das kann ja nicht sein.

13:19 Musste hier den T-Core und musst du die Webseite öffnen können. Die sollen gar nicht verboten. Ja, ich würde gerne... Ne es geht nicht. Ach ist das blöd? Warte, ich gucke jetzt ob ich den direkt... V-W-I-D-T-Guan... Jonas wird sich jetzt wissen Leute. Ihr bleibt da mal schön dran! Ja, ich wüsste... Hä?

13:36 Wir können hier dann wenigstens gleich eine Mehrwert für die Podcast-Hörer bieten indem wir jetzt hier auf Preise eingehen können. Aber scheinbar wurde der... Konfigurator? Zumindest scheinbart wurde der Konfigurat erst gestern geöffnet Das heißt dann so drei Tage nach Embargo. aber es ist ja trotzdem schwierig.

13:52 So, jetzt konfigurieren Jetzt hab' ich's. Oh krass, hier ist auch jetzt ein Bild von der Trend-Variante. Schauen wir mal das zeig ich dir auch. Siehst du das im Video? Das ist schwierig. Schwierig! Hat man einen Leichen? auf jeden Fall? Genau andere Felgen, ein bisschen mehr Hard Plastik... Der Trend startet an ab ca.

14:10 forty-tausend sechshundneinzig. Wer die Live Ausstellungsvariante möchte muss knapp dreitausend Euro drauflegen und der Style startet ab achtundvierzicht tausend. Welcher Batterie größer? Das ist alles für die Achtendfünfziger, weil sie gibt's für alle Versionen. Also es gibt ja... Die haben wir jetzt neuerdings wie auch schon beim ID-III Neo und auch bei Medipolo eingeführt nicht mehr wie früher diese Pro pro S Varianten wo die Ausstattungen oft dann auch an die Motorisierung geknüpft sind.

14:35 das ist jetzt wieder bei den Verbrennern. Das heißt du wählst dir erst die Ausstellungslinie aus Trend Live oder Style und kannst dann darauf die Motorisierung wählen was im Hintergrund ein bisschen komplexer gestaltet für Volkswagen aber für Kunde halt zeigt hey selbst wenn du einen kleinen Akku möchtest kannst du sogar die Airline drauf bohnen die aber aktuell noch nicht bestellbar ist.

14:53 Also die starten erstmal nur mit den normalen Varianten, aber es wirkt zumindest so als wäre das Front-Design genauso also auch das Lichtband. Das wär natürlich cool! Aber müssen mal durchtesten, mal gucken. bis zur Fahrveranstaltung werden wir da dann alle Infos haben, aber das ist jetzt so als erster Eindruck ganz gut.

15:11 Thema fünftige Batterie, das ist ein LFP-Akku. Netto Kapazität fünftig Kilowattstunden und ich habe genau quasi exakt das gleiche Auto Als technischer Zwilling, letztens hier gab nämlich den Ford Explorer Standard Range. Mit der fünftig Kilowatt Stunden LFP-Batterie quasi die gleiche Technik. auch die neue MLB Plus Software mit Ampelerkennung, rote Ampelerkennungen One Pedal Driving und so weiter.

15:35 ist alles auch bei Ford angekommen? darüber spricht irgendwie niemand und ich bin froh gewesen dass sich das Auto endlich mal haben konnte. als Corona muss natürlich sein Jungs Und das Video ist schon im Kasten. Ich habe es auch schon geschnitten und hochgeladen, aber da wir ja so viele Embargo-Termine hatten und so viele Sachen noch online gehen mussten musste ich das jetzt ein bisschen verschieben.

15:57 Aber die Videos kommen bald vielleicht noch. du auch gleich Jonas interessant für unsere Zuhörerinnen was bei uns auf den Kanälen demnächst alles so folgt. Ja man würde gerne einen enden Ausblick geben. Ja genau lass uns ganz kurz einen Überblick geben aus Blick geben. Paris, Paris! Nein, davor Tarek.

16:16 Davor müssen wir erst kurz Werbung machen. Natürlich machen wir Werbung was während mir oder... Was hat der Millionär? Was hat ein Millionär gesagt? Der berühmteste Wort eines Millionäers ohne Werbung? Ne warte mal dieser Teil der Folge wird unterstützt von Tibber. aber Jonas du bist doch schon selbst seit fünf Jahren Kunde bei Tibber.

16:36 warum eigentlich? Weil ich beim Laden möglichst wenig nachdenken möchte. Einfach das Auto oder die Wallbox mit der Tibber-App verbinden, die Abfahrtszeit und den gewünschten Ladestand eingeben – fertig! Im Smart Dynamic Tarif lädt Smart Charging automatisch in den günstigsten Stunden zu den aktuellen Marktpreisen.

16:53 Und damit kannst du bis zu vierhundertvierzig Euro im Jahr sparen. Wer lieber einen festen Preis möchte, der nimmt simple Fix. Da gibt es sieben Cent je Stunde, die das Auto angesteckt ist und das sind bis zu einhundertundachtzig Euro im. Und aktuell gibt's beim Wechseln mit E-Auto oder Batteriespeicher, hundert Euro Wechselbonus für den Tibberstore.

17:12 Alle Infos unter tibber.com slash wechseln oder natürlich auch in den Shownauts DanganTipper für die Unterstützung. Wir waren wir waren wir war in Paris. jetzt habe ich hier noch über dein über deinen Milliardärwitz gelacht von vollem Werbung. Das war eine Milliardäre. übrigens ohne Werbung wäre ich Millionär unterzeichend Milliardären Ja, danke Antipa dass ihr so was mit wart.

17:37 Hey ich komme gleich dahin though! Danke Antipaa natürlich, danke an alle die Unterstützung. Aber wirklich also nur vielleicht auch aus Transparenz, wir haben jetzt diese Werbung... Überraschenderweise sehr auffällig vorproduziert. Die kommt jetzt öfter, weil wir für das letzte Quartal diesen Jahres für Tibber eine längere Zusammenarbeit gemacht haben und es geht nur bei ihr den Kanal und dem Podcast so zuverlässig und gut hört.

17:58 Vielen Dank an der Stelle! Es macht wirklich Spaß dass unterstützt die Arbeit hier und jetzt kann man mittlerweile auch sagen ist es lohnt sich es blöd. aber zumindest ist der podcast mittlerweile dass er sich selber trägt. Genau, mein Kapu-Chino und mein Bellig der Brötchen gehen heute ab. Das geht halt auf den Podcast!

18:14 So kann man sagen, so kann man es sagen. Das ist ein schönes Thema. Daniel, Paris du warst schon paar Tage vorher da? Du bist... X-Peng Autonomen gefahren. und das ist witzig, weil du bist jetzt quasi den L-Null drei noch nie selber gefahren aber du bist im selbstfahrenden L-null drei gefahren. Das habe ich auch ein Video erwähnt total ironisch irgendwie total komisch.

18:33 Ich konnte noch keinen Meter selbst reden mit dem Auto Weil ich all die Termine mal leider absagen musste und nicht wahrnehmen konnte. Und ja und jetzt hat der L Null Drei gesagt Ey Du Penner wenn du mich schon nicht fährst dann fahr' ich dich. Das war ungefähr Irgendwo hat er bestimmt gesagt, hey du Penner.

18:52 Ja klar! Wir sagen ja mal Hey X-Bang und der Andere sagt Hey Tariq Der G-neuen L hatte diesen Projektor, das große SUV, da hätte die auf die Straße bevor du eigentlich nicht liegen musst, projizieren können, hey Du Penner Ich steig mal ein ich fahr dich jetzt hier. Also X-bang hat gesagt wer Lust hat kann gerne mal so eine autonome Fahrt mitmachen durch die Pariser City und wirklich keine abgesperrte Strecke, man sieht es ja auch im Video.

19:19 Und ich war halt währenddessen die ganze Zeit mit den Kameras am Rumhantieren im Auto, er hat das echt perfekt gemacht bis auf eine Stelle an einer riesigen Kreuzung kurz vor dem Hotel und da ging gar nichts mehr. Da war krach aus, da haben die Leute schon angefangen Handzeichen zu geben und zu hupen und dies und das bla bla bla.

19:36 Da haben schon andere angefangen zurückzusetzen. Da ging gar nix mehr! Und dann musste der Fahrer selbst eingreifen. Das habe ich dann später beim beim beim Zuschauen gesehen und musste den Leuten recht geben. hab auch ein Kommentar oben angepinnt gut Man kann jetzt davon halten, was man möchte. Wir haben jetzt zumindest gesehen dass die Autos dazu fast zu hundert Prozent im Stande sind.

19:57 Ich bin mir aber sicher hätte der Fahrer da nicht eingegriffen Hätte das Auto es auch selbst hinbekommen. nur es hätte ist vielleicht fünf Minuten verzögert. sagen wir mal so Ja gut du willst ja in so einer Situation dann nicht ewig brauchen. Das ist ja schon ein bisschen das was man sieht von von Rainbow und so aus den USA wenn du dann so wie du siehst wie die autos sich manchmal ewig lang so gefühlt im Sekundentakt dann da irgendwie in die Kreuzung reintakten.

20:20 Es ist ja schon schlimm, aber klar das System muss natürlich alles analysieren und wenn der ein Chaos ist und er ist jetzt eine Stadt wie Paris auch nicht unbedingt praktikabel. Du hast gesagt es ist schon sehr vergleichbar mit Istanbul und ich war die Karte selber in Paris unterwegs bin auch selber gefahren und du merkst schon da ist viel los und aufhörte dann so die großen Greißverkehrer.

20:41 In manchen Stellen war ich auch froh, dass ich manchmal nur im Schattel saß hinten drin oder in dem Uber und dann bin ich mal hier froh das selber nicht fahren muss. Und wenn du so ne der Bus steht da... Querform Bus, obwohl das in dem Kreisverkehr ist. Also wird es im kreisverkäßen rechten Winkel abbiegen richtig wild teilweise.

20:56 was ich aber ganz kurz zu dem thema autonomus fahren sagen kann xpengl-null drei ultra Drei touring chips genannt nach Touring selbst. Das war ein englicher Mathematiker und erfinder sozusagen der aufgrund seiner sexuellen orientierung Unterdrückt worden ist auch staatlich muss man so sagen. eine sehr sehr sehr traurige Geschichte, was man aus einem Genie machen kann.

21:17 Er musste Tabletten einnehmen. und jetzt überleg mal weil der Staat gesagt hat du bist krank weil du schwul bist. ja guck dir den Film an Ellen Turing, guckt dir unbedingt den film mit einem sensationellen englischen Schauspieler dessen Namen mir schandhaft nicht einfällt. aber unsere Zuhörerinnen wissen das und die werden das jetzt kommentieren.

21:36 Leute schaut euch bitte eine Empfehlung von Tarik an dieser Stelle Ellen Tuing. Der Film geht so unter die Haut, wirklich. Was man mit den Menschen gemacht hat... Ich wusste das nicht! Also ich wusste nicht, dass es aufgrund von dem ist? Ich dachte, das ist Touring-Chip im Sinne der hilft dir als eine Tour.

21:51 Nein, nein, nein. Benannt nach Elektrurig. Aber haben Sie das im Rennen gesagt oder was? Ja, ja, natürlich. Die schöne Veranstaltung hat da keiner drüber gesprochen. Es heißt einfach ja auch, weil Touring ist fertig. Ach krass! Und auf jeden Fall diese drei Chips, die haben folgende Aufgabe, was Thema Autonomusfahren angeht beim XPENG L.OIII Ultra Das Auto arbeitet folgendermaßen mit drei Schritten.

22:13 Schritt Nummer eins, er analysiert was gerade jetzt passiert? Er ist hier und jetzt! Er sieht zwei Spuren ein Auto vor mir einen Radfahrer links von mir oder was auch immer. Dann Punkt Nummer zwei Perspektive Nummer zwei Was ist in den letzten dreißig Sekunden passiert? das ist immer permanent im Loop.

22:36 Was ist in den letzten dreißig Sekunden passiert? Was passiert jetzt gerade? und jetzt kommt Schritt drei. Die Software, die KI überlegt sich permanent was könnte in den nächsten sechs Sekunden passieren durch Modelle, was er schon im Straßenverkehr erlebt hat. Wenn da ein Kind auf dem Fahrrad ist überlegt das Auto okay dass es ein kind auf dem fahrrad.

22:56 er könnte jetzt einfach aussteigen und los auf die Straße rennen. Da ist einen Hund. der könnte jetzt eine Katze sehen und einfach der katzer hinterherrennen. Er versucht immer prognosen zur erstellung und das macht er alles gleichzeitig. letzten dreißig Sekunden. Was ist jetzt gerade am passieren? Was könnte in den nächsten sechs sekunden passieren?

23:14 darauf basiert gerade oder ganz einfach gesagt das ganze system von xpeng mit den drei ultrageilen chips sage ich mal weil ich habe gesehen wie schnell das auto reagiert, wie sanft er aber auch teilweise reagiert. natürlich haben dann einige kritisiert hey den rathfahrer hätte er mit ein bisschen abstand überholen müssen.

23:34 anderthalbmeterabstand hier links und rechts und so weiter als straßenverkehrs ordnungsgesetz usw. Ja, das kann man alles verfeinern. Aber diese Systeme, die KI ist ja auch da, dauernd zu lernen und zu lernen. Und wenn er jetzt schon dazu im Stande ist in einer Stadt wie Paris zehn Kilometer ohne ein Problem zu fahren bis auf diese Hammerkreuzung, dann imponiert mir das schon.

24:00 Also die Technik ist viel weiter als unsere Gesetze muss man auch sagen zumindest in der EU. Du weißt es ja selber glaube ich, Niederlanda hat sich schon zugelassen. In den Niederlanden kann man das schon offiziell irgendwie machen. Und am Ende gab es hier in Paris noch eine Fragerunde mit He Xiaopang und He Xiaoping ist der CEO von X-Peng, und nochmal an dieser Stelle an die letzten Mohikaner, die sagen, X-Beng wird Chao Pang ausgesprochen nicht X-ping!

24:27 Der He Xiaoppang hat selbst selbst gesagt Leute unsere Marke wird in Europa X-peng ausgesprochen Ende aus Mickey Mouse. So jetzt ein für alle mal auch hier geklärt. Er wurde auch oft gefragt, wie sieht es aus hier mit Europa. Er hat gesagt, wir sehen sich als erstes als ein Softwareunternehmen gleichzeitig parallel als ein Autohersteller also nicht nur ein Auto Hersteller aber auch ein Softwareentwickler weil er selbst ist SoftwareEntwickler gewesen und kommt aus dem IT-Bereich und er ist IT'er und er brennt dafür.

25:00 ich habe's gesehen und er hat gesagt Thema Europa, Thema China. Die sind ja jetzt mit Volkswagen iJoinVenture am Gründen oder haben schon gegründet quasi. Volkswagen hat auch Aktien aufgekauft, ich habe zum Beispiel meine... Ich hab zwei Fragen an ihn gestellt. Ich habe meine erste Frage war wie geht es mit Volkswagen weiter?

25:21 Können wir in Deutschland in Zukunft in Europa gemeinsame Projekte auch mit Volkswagen gemeinsame Modelle eventuell sehen? Er hat gesagt sie arbeiten mit Hochdruck daran Sie arbeiten sehr gut dran. er ist sehr froh dass die Sache mit Volkswagen passiert ist, das beide Unternehmen voneinander sehr stark profitieren und dass er die Zukunft sehr positiv sieht.

25:42 Und er hat ausdrücklich gesagt, X-Peng ist in Europa mit Europa für Europa! Deswegen wollen wir auch weiterhin die Produktionen in Europa ausbauen, die Kapazitäten ausbaut. Das ist denen halt ganz wichtig, dass dieser Anti China Image – wie soll ich das sagen? abnimmt, dass die Leute mal erkennen wie die Hintergründe laufen.

26:09 Wie Marktwirtschaft funktioniert? Wie Globalisierung funktioniert und so weiter. Aber es ist wirklich egal! Warte ganz kurz an eine ganz wichtige Sache Dein Monolog hier. Nein, nein, aber sorry Leute! Sorry Jonas ganz wichtig Thema etwas was dich auch nervt Thema Verbrauchsanzeige. das habe ich dem aber auch noch schnell reingedrückt.

26:28 bitte bitte mit dem nächsten Update. wir wollen ein Trip A, Trip B, Trip C Wir wollen die Verbrauchsanzeigen zurücksetzen können denn da sind die Chinesen irgendwie noch nicht ganz angekommen. so sorry. Was ich sagen wollte ist, dass das natürlich so eine plakative Aussage ist die auch jeder Chineses trifft.

26:43 Diese Sache für Europa in Europa mit Europa also muss man auch immer ein bisschen relativieren. Das klingt ja alles super! Das hat auch BYD-Einsteins genauso gesagt. Die Chief Executive Operatorin von BYD war ja auch auf der Messe und er hat zum Beispiel gesagt Ja genau sie wollen unbedingt jetzt auch Werke in Europa nochmal mehr hochziehen Sie wollen unbedingt in Europa fertigen weil sie für Europa gekommen sind.

27:05 klar glaube ich ihnen auch und verstehe ich auch, wenn du einen Markt akquirieren willst musst du auch Werke dort bauen weil es einfach einfacher ist. Es ist aber auch einfacher kostentechnisch wenn du natürlich hier eine Produktion hochziehst die dann im China Style wahrscheinlich nicht zehn Mitarbeiter braucht weil's eine Dark Factory ist wo du eigentlich nur noch Roboter laufen hast und dann halt hier produzierst also dann hast du zwar ein paar Steuergärte hier gewonnen Taxis, aber da werden jetzt nicht tausende Mitarbeiterplätze geschaffen werden.

27:32 Das muss man auch immer grob im Hinterkopf halten. und nur weil die dann in Europa produzieren heißt es nicht dass auf einmal jetzt die Riesenarbeitsplätze schafft. also das ist einfach nur mit ein bisschen Vorsicht zu sehen. Das klingt alles schön. Da musst du mal sehen wie das auch in ein paar Jahren funktioniert und läuft.

27:44 und klar ist natürlich auch gut wenn die hier investieren weil so ein bisschen profitiert man ja trotzdem davon. aber es zeigt natürlich auch dass alle die ähnliche Strategie haben Das ist auch so ein bisschen das vielleicht von X-Ping wegzukommen, was ich über die Messe hinweg gesehen habe. Es sind so viele Marken, die da präsentieren... Ich war zum Beispiel nicht mal... Warst du in der Halle?

28:02 Sieben Punkt Eins? Nee, da war es nicht. Wo Schangarn und so... Ja, war ich ja auch nicht! So haben wir einfach Four Thing, Schangan und die Auto alle verpasst. Aber da... Ich hatte mir jetzt eigentlich vorgenommen und dann irgendwie ging's voll unter und hab mich das voll verpasstehend zu gehen. Keine Ahnung wie das passieren konnte Aber irgendwie waren da viele so Zudifferenzonen, wir haben uns das ja auf der Map angeschaut und es wirkte dann nicht als wären da noch herstellen.

28:24 Da waren auf einmal doch welche. Tesla hat zum Beispiel auch das Cybercap dagehabt. die hatten auch einen Messestand was er auch nicht so oft ist. also es war wirklich noch einige Marken die wir jetzt in unseren Videos gar nicht bespielt haben. aber was ich sagen muss und kann es gefühlt? Achtzig Prozent der Chinesen sehen gleich aus.

28:41 Das ist einfach auch so mein Eindruck von dieser Messe gewesen. Da habe ich ja auch ein Fazit schon gesagt in meinem Video und das will ich auch hier im Podcast nochmal rüber bringen, egal ob du da einen Ion, einen Ito, einen Avatar siehst, einen Li-Auto die sind alle so vergleichbar und da können mir die China Auto Liebhaber erzählen was Sie wollen.

28:58 Ja, die Technik ist gut und ja, die Software funktioniert. Das ist alles auf einem Superstand. aber es kann mir keiner erzählen dass das jetzt die krassen Autos sind, die auf einmal die Automobilindustrie revolutionieren. weil wenn du jetzt nämlich siehst was europäische Hersteller an Design rüber bringen und an Idee und an Differenzierung...das hast du in China nicht!

29:15 Da ist der Innenraum identisch da haben fast alle die gleichen Farben. das ist wahlweise hier so ein leichtes Grau wie auch im Volvo oder dieses helle Braun. Das sind so die zwei Farben, die du in allen Pressefahrzeugen gesehen hast. Die haben alle ein Mittelscreen oder einen Extended-Mittlescreen. Da kommt jeder mit einem Display hinten oder wahlweise einer Leinwand und du hast wirklich null Differenzierung.

29:35 da ist dann eher die Frage Kommt der Kühlschrank von vorn rausgefahren oder von hinten? Und das ist alles fein weil Du hast richtig viel Luxus und richtig viele Features. Die Frage, die ich mir aber stelle gerade für Europa ist. Wie viele Kunden entscheiden tatsächlich einen Autokauf von? habe ich den Kühlschrank drin oder fährt eine Leinwand runter?

29:50 Oder geht es auch noch ein bisschen um Themen wie einen Design, einen Anspruch und auch so ne Atmosphäre. Und ich hatte echt coolen Termin mit Lincoln Cowboy. Mit denen war ich auf der Messe. Die haben mein Flug und meine Hotel bezahlt und das wars. gestern also an deinem geburtstag war ich mit denen unterwegs und bin einfach mit dem zero acht den wir auch schon im test hat ist er durch die stadt gefahren.

30:11 da war ich mitten im italienischen content creator im auto gesessen weil natürlich man hatte auch kein eigenes auto und der hat erzählt dass er eigentlich überwiegend so live-style und Mercedes Benz oldtimer Content machten. dann hat er bei lingonco angefragt. er fand es spannend und er sagte schaut mal hin.

30:28 und er gesagt Uns wurde alles freigelassen, Hauptsache wir erzählen von dieser Messe. Weil der war ein bezahlter Creator, HauptSache wir berichten von der Messe und vom Drum herum. Hat er gesagt? Er hat nicht mal eine Auflage gekriegt das es Auto zu sehen sein muss. Es ging einfach nur darum die Message und die Idee zu verbreiten.

30:45 Und das ist ja genau das was wir merken dass die ganzen chinesischen Hersteller versuchen eine Geschichte um ihre Marke rumzubauen irgendwas einen Gefühl zu vermitteln irgendwas hinzukriegen um eben diesen Standpunkt vorn Der eine Chinese ist der gleiche wie die andere, wegzubekommen. Das Ironische ist aber... Die machen ja alles Gleiche!

31:01 Es ist egal ob das ein BVD oder einen Link und Co. Oder ein X-Pack. Die laden alle die gleichen Lifestyle-Creator ein. Die machen allen die gleichen Fancy-Veranstaltungen irgendwo in einem Wooftop in Paris mit dem Eiffelturm dahinter mit einer Abendveranstaltung Und dann hast du da deine Geschichte kreiert.

31:16 Ich würde es überhaupt nicht abwerten weil die Europäer haben ja auch alle ähnlich auf dem chinesischen Markt gestartet. Die kam mir vor zwanzig Jahren dorthin, haben auch alle erzählt wie toll die europäischen Autos sind. So ein bisschen merkt man halt auch, wo die kulturellen Unterschiede da drin sind.

31:30 Und ich bin wirklich – das haben wir ja schon oft diskutiert – gespannt inwiefern da eine Cannibalisierung zwischen den chinesischen Herstellern stattfindet auf dem europäischen Markt? Weil wenn die Autos alle so vergleichbar sind dann ist es dir doch als Kunde egal ob da dann am Ende – also wenn ihr eh schon egal ist, ob du in Chinesisch fährst oder in Europäer Dann ist es mir doch auch herzlich egal, ob da jetzt LYNK und Co., X-Peng, BVD was auch immer drauf steht.

31:52 weil es schlussendlich Hast du dich entschieden? Du gehst weg von den europäischen Marken, weil du vielleicht eine bessere Preisleistung bekommst. Weil du ein vermeintlich innovativeres Fahrzeug bekommest und dann ist dir doch die Marke kommt. Egal! Dann können sie auch Brand awareness und Brandbuilding betreiben wie sie wollen.

32:07 Das juckt den Kunde nicht. Also das ist so mein Eindruck. Und das war also das was ich für einen Messer am meisten mitgenommen habe. Was Fernab von den Autos liegt. aber was diese Gesamtentscheidungen, diese Gesamttarstellungsunstücke betrifft und deswegen jetzt zum Beispiel Lee Autor hat angekündigt dass sie Ende oder im Herbst nächsten Jahres in Europa starten wollen.

32:24 Ion ist ja zum Beispiel, der GAC ist ja auch schon mit manchen Märkten aktiv aber das läuft alles so schleppend und mal schauen wie schnell es dann in Deutschland stattfindet? Was war da also dein Eindruck nach meinem Grunde? Ich gebe dir an einem Punkt recht und zufällig... An nur einem?! Ey! Ja ich habe in meinem Video sitze ich in dem Ion drin Jonas, GAC Und weißt du was ich wortwörtlich sage dass alle Chinesen gleich aussehen?

32:50 Es ist so! Wortwörtlich habe ich das im Video gesagt, Leute ihr könnt's gerne kontrollieren. Ich gebe dir sowas von Recht Jonas als ... weißt du was ich sage? Sogar Softwareaufbau. Als ob es eine Copy-Past Datei gibt und jeder Herrscherler nimmt die Datei Wirklich jetzt! Softwareaufbau, Display, Clutch.

33:12 Display hinter dem Lenkrad? Clutch-Clutch. UI Aufbau Design alles gleich. Links bitte das Auto. Gleiches Auto und einen App-Drawer rechts die Multimedia und eine große Navikate. Du hast sowas von Recht was das angeht. das kotzt mich mittlerweile auch an und es ist egal ob du in einem Leapmotor drin sitzt oder in einem Ion-Ion drinsitzt oder sonst wo drin sitzt zu neunundneinzig Prozent alles gleich aus.

33:38 Und ich habe auch im Video gesagt, nimm mal das Logo von Lenkrad weg und dann rate mal welcher Chineser das wohl sein könnte. Keine Chance! Das ist keine Chance, keine Chance. Und du... Ich bin sowas von bei dir und schau dir mal so eine Studie von Peugeot an wie zum Beispiel auf der Messe. Schau dir einmal den Renault VIII Gordini an als Studier mit den Rundinstrumenten unter den Da wo jetzt zum Beispiel die Chinesen langsam ansetzen, wo es langsam rüber kommt.

34:01 Ich bin so heilfroh dass mein P-Sieben zum Beispiel jetzt kein SUV ist. allein das ist schon ein super Feiergrund für mich gewesen wirklich und Dass ich keinen Clutch Display hinter dem Lenkrad habe sondern dass Es wie beim ID Sieben auch integriert ist in Das Dashboard zum Beispiel. ja zum Beispiel das sind So Kleinigkeiten die dann auch sofort auffallen aber auch angenommen werden.

34:21 so. Aber zum Thema chineses. Natürlich müssen Die chinesen ganz kurz bei des thema soft für. Man sieht ja auch, dass selbst nicht mal nur die Chinesen das zu machen war. ja zum Beispiel und es ist mir in unseren Ioniq-III-Videos sehr aufgefallen. Auch da beschwerden sich die Leute, dass die Software ja auch ultrachinesisch ist und haben auch wieder geschrieben – auch zurecht!

34:39 Es ist halt basically die Tesla Aufbaustruktur, die du mit dem ersten Model III bekommen hast. Genau, womit die damals angefangen haben? Wir haben das Display genau mit den Infos und rechts daneben Multimedia und das ziehen halt alle durch. Und dann denke ich immer nur weil's bei einem Akzept…es is' ja nicht, dass alle gesagt haben Geil, die Tesla Software ist die beste Amarkt.

34:57 Nein! Es wurde nur akzeptiert, dass die Art und Weise auf diesem Display links die Fahrinformationen- und Rechtsmultimedia anzuzeigen, akzeptabel ist wenn man oft das Display hinter dem Lenkrad verzichtet. Keiner hat gesagt, dass es die Gott gewünschte beste Option ist, die ergonomisch unssinnig ist.

35:15 Das ist einfach nur der beste Kompromiss alles auf eins zu packen. Und das jetzt Hersteller den Weg gehen, das Eins zu Eins zu adaptieren und dann nicht drüber nachzusenken finde ich echt. Also es ist echt schwierig. Das ist wirklich schwierig. da, gebe ich dir auch hundert Prozent recht. aber Thema, Thema Marken.

35:31 Image aufbauen das muss ja. du bist in einem fremden Kontinent Du willst von null anfangen Du musst irgendein Image musst du ja aufbaut und der Image ist mir ehrlich gesagt schon ein bisschen wichtig. Warum zum Beispiel wenn man sich jetzt, ich finde da unterscheiden sich die Hersteller aber sehr stark ja und worauf der Kunde am Ende achtet ist?

35:52 Wenn der Künde der sich für ein chinesisches Auto interessiert, der achtet in erster Linie drauf. hey erstens natürlich Preisleistung. okay stimmt, stimmt check Aber wie sieht's aus mit Händlernetz? Wie sieht es aus mit Servicenetz? das ist ganz wichtig Und ich denke da hat Liebmotor schon mal gut mit angefangen.

36:07 Da hatte MG mit gut angefangen dass sie sich auch professionell darum gekümmert haben dass die gut vertreten sind. Natürlich gibt es immer wieder Kommentare in den Videos, da wo ich wohne, um sechzig Kilometer im Umkreis ist nix. Ja natürlich! Es gibt immer blinde Flecken ja? Aber dann wirst du halt in den nächsten Monaten und Jahren den Punkt haben was zu sagen.

36:25 ganz okay Du hast zumindest ein Chineser in deiner Nähe und wenn du dann gewillt bist der Nimmstold den er verfügbar ist. Aber was ich sagen will, z.B., so Hersteller wie X-Peng zum Beispiel, die gehen ja auch in bestehende Händler rein. Ob das jetzt der Landeshändler sind? Ob das BMW-Händler oder Mercedes-Händer sind?

36:41 Die gibt es! BYD macht das ja mittlerweile auch so, dass sie bei Mercedes und so weiter vertreten sind. Genau. Und... Es ist ja nichts Schlimmes. Die waren ja quasi der Door Opener, die waren ja die ersten, die im Mercedes und BMW Autohäusern auf einmal mit drin waren. Und da diese Premium Connections ein Stück weit versuchten haben zu adaptieren Genau.

37:01 Und da fängt das schon an, welcher Chineser macht das besser? Welche Chinesen macht es nicht so gut? und natürlich werden von den hundred-achtzig Millionen chinesischen Autoherstellern am Ende in Deutschland zumindest in zehn Jahren vielleicht noch drei übrig bleiben. Da kann ich dir jetzt schon mit meinem Erfahrung und sagen vom Gefühl her Liebmotor und X-Peng werden dazugehören.

37:23 Wie weil die einfach der größte Player sind oder was? BYUD in Verbindung mit Dancer. Natürlich, bei dem Rest Lie-Auto und Dingsauto, Bumps Auto, blahblab, müssen wir mal gucken. Zika, Gili ist ein Riesenkonzern, muss man sagen. natürlich ist das aber Zika oder beziehungsweise Gili kommt mit sechs Marken nach Deutschland oder nach Europa.

37:46 total überflüssig, total über flüssig macht doch aus sechs macht drei oder macht zwei von mir aus Solang sie nicht clever konsolidieren und das irgendwo zusammenpacken, weil das Ding ist. Und das fand ich bei Lünk & Co spannend. die haben auf der... Die haben ja den Null-Sieben GT vorgestellt. Das ist quasi so eine Art Sika-Seven-GT nur als Plugin-Hybrid.

38:09 In der Pressekonferenz dazu haben sie bewusst immer wieder Volvo reingebracht, weil die als Vertriebsstruktur Volvo gewählt haben. Die klammern sich also immer an Volvo-Händler und das ist ja das was wir zum Beispiel über Polestar oder auch bei Seeker schon gesagt haben. warum nutzen die nicht diese Synergien, die sie in einem Geely Konzern haben?

38:25 Und verdreiten das dann einfach? Weil dann ist es dir ja egal wenn du bei Volvo bist nur sagst Eier du kannst auch noch den Seeker haben und denen ist ja eh alles ein Konzert. Dann machst du halt so einen Konzernding draus. wird vielleicht jetzt Volvo nicht unbedingt gefallen aber ist ja ein Konzern seit clever gemacht.

38:38 Aber Tarek, kurz das Gedankenspiel, lass uns doch mal so ein Ping-Pong machen! Einer von uns nennt eine chinesische Marke und der andere muss eine Markenidee oder die Identität dazu sagen was dir direkt in den Kopf kommt. So gerade dieses Was will ne Marke machen? Und Brand building? weil wenn ich jetzt zum Beispiel sage BYUDI, was kommt ihr dann sofort im Kopf?

38:56 Batteriehersteller in erster Linie nicht Auto hersteller sondern Liebmotor denke ich sofort an Stellantis. und günstig. ja Ja, gut und günstig. Muss man sagen. Gut und günsteig! Bestes Stellantis. Was sagst du zu Sherry? Unbekannt Da haben wir es nämlich. Das sind dann nicht schon die Marken wo's langsam losgeht.

39:25 Unbekannt unnötig Ich weiß es nicht. Die hatten den Sherry Q, weißt ihr ob du den gesehen hast? der hatte die Europa Primärke. das ist ein kompaktes Auto. so kompakter China ne so vier Meter zwanzig Und er hat einfach einen motorisierten Frank gehabt. Mit siebzig Liter Staukwurz. Aber ich muss sagen, ich rede aus Nichtkenntnis also ohne Fahrenheit.

39:48 Ich habe keine Meinung noch weil ich das ja nicht kenne. das Produkt. Vielleicht werden die Autos zu uns ja auch extrem überzeugen. aber in den Kopf kommt ja noch eine Marke. Alle Chinesen, die du ab jetzt nennst außer X-Bank natürlich noch eine Marke. Noch eine Marque und ich sage es ja Leute also die bauen auch wirklich gute Autos mittlerweile gute Ladetechnik.

40:10 Mittlerweile zum Beispiel Sica hat ja den SevenX jetzt neu präsentiert mit einer neuen Software von Bosch für die Assistenzsysteme. Hardware, Hardware von Bosch für die Assistenzsysteme. Warum? Die haben schnell kapiert, okay das was wir als erstes eingebaut haben, das lief nicht so perfekt. Aber da hat mir... Da hat jemand kommentiert dass scheinbar der Sieben GT auch schon die Bosch-Hardware hat und es jetzt nur des Seven X nachgezogen wurde.

40:37 Das würde natürlich dieses Argument auch erklären, dass mein Seven GT den ich damals im Test hatte nicht funktioniert hat weil die ein Hardware neu war, das könnte damit zusammenhängen. dann bin ich mal gespannt wie das ist wenn man's mal testet Weil ich krieg den Seven GT nächste Woche als Testfahrzeug, mit dem farsch auch zu dir runter nach Augsburg.

40:55 Ich gehe mal stark davon aus dass er noch die Alte haben wird. Der Sieben GT hat ja scheinbar von Anfang an die Bosch gehabt nur der sieben X hatte. aber der Sieben X für den Test, den wir machen hier habe, der war die alte. Das hab' ich extra jetzt nachgefragt. Obwohl es hieß das ab Oktober die neuen Autos kommen und es ist scheinbart ein ganz neues Presseauto.

41:15 trotzdem ist es nicht Die neue Hardware, also keine Ahnung? Ich lass mich mal überraschen. Nee aber wie gesagt weißt du mittlerweile habe ich auch das Gefühl vor allem wenn jeder neuer chinesische Hersteller der kommt auch exakt so aussieht. Weißt Du die unterscheiden sich ja kaum! Ich meine auch ein Volkswagen Konzern macht aus einem Produkt sechs Marken ist so Skoda, Cupra, Audi, Volkswagen sind schon mal vier andere Familien scheinen.

41:44 Aber okay, mach vier! Okay? Jetzt nehmt ihr den Cupra Born, ID-III Neo, dann nehm noch den Audi A-II und dann nehmen noch den Skoda L-Rock. Alles exakt das die gleiche Technik. Gleiche Ladetechnik, gleicher Software... Aber trotzdem sehen Sie komplett anders aus und haben komplett verschiedene Zielgruppen.

41:59 Komplett anders aus, komplett verschiedene Zielegruppen und das finde ich gut. Stellantis macht das eigentlich genauso gut. bis also Was das Design angeht, was Markenbekanntheit angeht. Aber woran Stellantis bis jetzt immer gescheitert ist, es hat die Software und die Ladetechnik gewesen. Und ich hoffe sie kriegen das in Zusammenarbeit mit Limontor in den Griff!

42:17 Und ich finde die haben im Innenraum viel mehr Gleichteile. Stellantis? Ich find der Innenraum wirkt immer ähnlich. also du hast immer ähnliche Displayarchitekturen, du hast Sei es der Schaltknauf, die Themen am Lenkrad. Da hast du bei Volkswagen noch mehr Differenzierung. Klar, die haben das jetzt auch mit dem neuen Gangweihäbe ein bisschen verallgemeinert aber dann hast du trotzdem noch einen Skoda, der den Gangweighäben unten in der Mitte hat und dann hast Du noch ein Audi, der was anderes macht.

42:41 Das ist bei Stelantis mehr vereinheitlich. Was ja nicht schlimm ist, aber ich finde, innen siehst Du's denen mehr an wo Sie herkommen als außen? Kann sein! Wobei die sich... Beim Thema Lenkrad-Design, beim Thema Dashboard Design sehr viel Mühe geben ihre eigene Markenimitze zu behalten. Aber lass uns doch bei Stellantis bleiben weil die haben ja eine Fülle an Konzeptcars vorgestellt und so gefühlt also so ein bisschen hat sich angefühlt als hätten diese drei Wochen vor der Messe gemerkt oh Mist wir haben eine Messe in Paris in unserem Heimatland.

43:13 Wir brauchen alle noch ein Konzeptauto Ohne Frage, es waren sehr viele sehr coole, sehr schöne Konzeptautos. Aber irgendwie waren die auch alle designmäßig wie aus einer Feder. also als hätte so einen Designer gesagt wir machen jetzt für jede Marke mal ein Konzeptauto aber die sahen trotzdem in sich sehr ähnlich aus.

43:32 oder war das nur mein Eindruck? Ja, bis auf die Ente von Citroën, die wirklich viel Charakterzüge in sich trägt und ein riesiger Konkurrenz zum Twingo oder das Hashtag zwei sein könnte. Wenn sie den annähernd nur so bringen würden wie die Studie. aber also das Ding hat echt viel Potenzial. und ich habe gemerkt du hast es ja selbst gesehen Jonas Wie viele leutern?

43:55 Wie viele entständen waren und Du hast gesehen welcher Hersteller wo kaum was los war und das sagt schon viel. Wo waren für dich am meisten? Sag mal zwei Stellen, wo am meisten war für dich? X-Peng! Liebmotor war unheimlich viel los bei beiden und natürlich Zelantes war unheimlich viel Los. da war wirklich ... Und Renault hat natürlich auch irgendwie mit Präsidenten Makro und so weiter Da war auch eine Menge los.

44:19 Also ich muss sagen, am wenigsten war bei den Deutschen los. Es wirkt natürlich auch, also wir müssen da ins Verhältnis setzen. Weil als wir da waren zum Presse-Tag ist Macron halt rumgelaufen und immer wo er war, war halt viel los. Ich fand aber Los gelöst davon, fand ich am meisten bei der Ente Da war wirklich brutal viel.

44:39 Und auch bei Smart Der Hashtag zwei hat es so polarisiert. können wir auch gleich noch darüber sprechen, aber der hat auch richtig viele angezogen. Aber was ich zu Ende sagen wollte... Ich habe mich auf den Stand mit der deutschen Pressesprecherin unterhalten und haben mir dieses M-Ins E Thema nochmal erklären lassen weil die Ente ist ja als Kategorie M- Ins E eingestuft.

44:58 normale Autos werden als M Eins geführt und dann gibt es ja noch die sieben LCE Kategorien also diese quasi kompakte Autos, die aber keine Crash-Anforderungen haben und dieses ganze Thema wo beispielsweise die Eine leichte Unterkategorie von der M.I., das heißt die ganzen Crash-Anforderungen, Safety und so weiter sind wie bei einem normalen Pkw.

45:27 was jetzt aber der Unterscheidungsmerkmal ist und was vor allem die Autos günstiger macht in dem Moment wo die Autus entwickelt werden wird der Stand der Technik eingefroren. Das heißt du musst dieses Auto nicht mehr perspektivisch auf die nächsten zehn Jahre entwickeln, sondern du entwickelst es zu den Sicherheitsanforderungen und zu den kompletten Gegebenheiten zum Zeitpunkt der Entwicklung.

45:47 Und das hat ja einen riesen Vorteil weil du musst dann nicht wenn dich die Entwicklung in Jahr verzögert auf einmal noch drei neue Security-und Crash Anforderung mit reinpacken nur bald die EU entschieden hat wir bringen jetzt noch drei Pink Töne und irgendwie noch ein irgendwas Neues rein Und das macht ja auch Sinn.

46:02 Autos sind ja heutzutage so sicher, alles was jetzt noch kommt ist ja nur nice to have. Das ist ja nichts mehr wo du sagst und deswegen werden jetzt fünf Leute im Jahr weniger sterben. Es sind ja alles nur noch Sachen wo du sagtest okay man muss es zum einen nochmal vorantreiben um es irgendwo nochmal noch mal in die Schritte reinnehmen zu können.

46:18 aber es ist ja wirklich jetzt so klein und mit der heißen Nadel gestrickt, dass das jetzt so wenig Themen sind. Und diese neue Kategorie soll für günstige bezahlbare rein elektrische Fahrzeuge kommen um die quasi noch mal günstiger zu bringen. Und da ist scheinbar der Salanzeskonzern sehr als Vorrat dabei weil sie versuchen eben die Kategorien zu etablieren.

46:37 Das war mir wichtig nochmal mit hier ein Podcast zu nehmen weil es ging bei mir im Video unter. Ich finde es cool, dass es diese Kategori gibt Weil ich find' es ist kein Abwertung sondern einfach so ist ein Berufen darauf, dass man eben diese günstigen Autos bringen möchte. Trotzdem zu wichtigen Sicherheitsstandards und nicht dann so eine Wackelbude die irgendwie im Crash komplett zerfällt.

46:55 Und das sorgt ja auch dafür, dass die Ente für ab fünfzehntausend Euro zu haben sein soll. Kommt drauf an mit welcher Ackgegröße usw., ne? Das wäre das wichtigste! So die Ente damals, als sie rauskam der erste Citroen. Der war ja als Fahrzeug für Bauern gedacht. das war also als Utility-Vehikel dass Leute so gut und so günstig wie möglich alles abdecken können.

47:17 Die konnten mit dem Auto easy mit einem Fahrwerk übers Feld fahren, die konnten einen Wocheneinkauf machen. aber ganz ehrlich Ganz ehrlich, ich meine ab fünfzehntausend Euro hört sich ja super an. Aber diese Autos landen dann als Lifestyle-Fahrzeuge, als zweite oder dritte Fahrzeuge bei gut verdienten Leuten.

47:35 Das glaube ich nicht! Nein, ganz ehrlich. Wenn du da einen guten Akku überleg mal was jetzt smart? Das Smart für zwanzigtausend Euro und ein fünfundreißig Komma acht Kilowattstunden Akku in den Supersteck zwei bringt Und das ist ja jetzt Zwei tausend sechsundzwanzig. wenn Du jetzt sagst die Ente kommt in zwei Jahren Dann bin ich mir sicher wirst du in der Basis mindestens vierzig Kilowatts stunden sehen.

47:53 oder Lassen wir uns mal überraschen. Jonas Ich lasse mich gerne überraschen und gerne überzeugen. Mach mal Würz! Machen wir, machen wir. Nee da gehe ich nicht vorn aus. für fünfzehn tausend Euro wirst du nun ein Phasen Arzt-Eleraler bekommen so wie ich es der Lande einschätze. Für fünfzehntausende Euro würst du maximal achtundzwanzig Kilowatt Stunden bekommen.

48:16 Siehe, Zitroyan EC III Standard das war's mir er wirds dann nicht geben. und beim Smart siehst Du ja selbst Der kann zwar DC-Pfirmensächtig KW und so bla bla bla aber kostet auch Fünfundzwanzich Millen in der Premium. Die brauchst du ja nicht. Nein, natürlich brauche man das nicht. Natürlich nicht! Ich meine die Pure Version kommt aber nur mit einfasigem RC-Laden, aber dafür mit DC für Neunzehnneuen.

48:37 Aber denk dran immerhin sind wir bei neunzehntausendneunundneunzig Euro laut Liste. was die Hälter später machen müssen wir nicht und die Qualität ist ja trotzdem bombastisch. Du kriegst deinen Wahnsinns inspirieren. ich sag mal so Jonas als jemand der jahrzehnte lang sich kein neues Auto leisten konnte der noch nie gut Geld verdienen.

48:57 Ich bin kein Akademiker, muss man hart so sagen wenn man immer im unteren Mittelfeld mitnast. Und ich habe mir nur gebrauchte Fahrzeuge geholt und für fünfzehntausend Euro würde ich als jemand der auf seinen Portemonnaie achten muss würde ich einen gebrochten Auto, ein gebrochtes Auto holen anstatt eine neue Ente.

49:20 Weil meine Bedürfnisse als jemand der sich nur ein Auto leisten kann, als jemand, der auch mal seine Kinder zur Schule bringen muss, als jemals mit seiner Frau und seinem Kind zum Wohlverdienten gar das Eolop fahren will, der kauft sich nicht ne Ente für fünfzehntausend Euro wenn er nur im Budget von fünfzehn oder zwanzigtausend hat, der holt sich ein gebrauchtes Auto ist die Auswahl viel größer, das sind die auch gegrößten Größe.

49:45 Du hast nicht die aller-aller-aller letzte Technik aber das brauchst du auch nicht und ich kann dir von meiner Erfahrung aussprechen so wird es auf dem Zug mit den Elektroautos sein. Und das ist ja gut so? Das ist auch richtig so! Ganz sicher, das ist auch wichtig und wir sehen ja auch dass vor allem leasingrückläufer von firmenflottenfahrzeugen dann vorrangig als gebrauchte auf dem markt landen.

50:05 was du aber nicht vergessen darf ist ein großteil vor allem bei elektroautos liest eben auch die autos und da ist so eine enteilt wichtig weil wenn die einen startpreis von nur fünfzehntausend euro hat, dann kriegst du sie natürlich im leasing richtig attraktiv. Und man darf nicht vergessen, dass es auch zum beispiel in deutschland noch die eauto prämie da ist.

50:21 wer weiß was danach passiert? Aber die gilt zumindest noch bis dahin! Wenn du dann für eine familie fünftausend euro abziehst, dann bist du bei zehn tausend Euro und hast auf einmal aber ein auto was größentecht vollkommen ausreichend wäre. und wenn du das im Leasing nimmst, kann es sein dass du das Ding für hundert Euro Monat kriegst.

50:35 Und dann gemessen an Spritpreisen wer weiß wo die in zwei Jahren stehen machts das ultra attraktiv weil dieses Auto geht ja dann wiederum drei Jahre später aus dem Leasing raus und ist dann vielleicht gebraucht für acht zu haben. doch Nein. Wieso nicht? Natürlich! Auch wenn er für fünfzig Euro im Monat haben sollte, ändert das nichts an der Tatsache... ...dass das Auto nur eine geringere Reichweite haben wird und eine gerenge Ladeleistung haben wird.

50:56 Viele viele extra Ausstattungen nicht haben werden. Aber sagt denn niemand, dass es nicht dieses Ding dann auch mit einem größeren Akku für dreitaus Euro mehr gibt?! Mein lieber Bruder, wir werden mit dir nicht einig. Jemand der auf sein Budget achten muss, jemand der nicht viel Geld verdient, jemand eine Familie der sich nur ein Hauptautor leisten kann, der wird den Teufel tun und sich für fünfzig oder achtzig Euro im Monat einen EC entlesen.

51:22 Die wollen damit auch mal fünfhundert Kilometer fahren. Zumindest die meisten. Natürlich werden jetzt einige kommentieren, mir reicht er dir. Da bin ich mir ja vollkommen sicher! Du hast ein Haus, du könntest vielleicht zu Hause laden. Aber guck doch vor drei vier Jahren als die ersten Opel Corsa E's kamen wurden auch für neunundneinzig Euro im Monat.

51:41 Angeboten im Leasing. Die aller Allermeisten, die sich das Auto dann als ein Corsa-Züchig gesehen ein vollwertiges Auto geruht haben, waren am Ende extrem enttäuscht von der Reichweite und von der Ladetechnik im Winter und weil die Leute sich nicht informiert haben. Und ich sage es auch zum Beispiel bei einem Elite Motor Tee Null Drei, den es teilweise für neunundvierzig Euro im Monat im Leasen gab mit einer siebenerzig Kilowatt Stunden Batterie.

52:04 Trotzdem ist das für mich nicht unbedingt ein Auto, ihr müsst trotzdem vorher euer Fahrprofil analysieren. Leute bitte tut mir den Gefallen! Lasst euch nicht von irgendwelchen Leasing-Schneppchen die Augen verblinden ja. Analysiert euer Profil, guckt bitte wie viele Kilometer fährt ihr am Tag? Habt ihr die Möglichkeit zu Hause zu laden oder auf der Arbeit zu ladern?

52:24 und guckt Bitte wo wohnt ihr? habt ihr denn in eurer Gegend eine angemessene einigermaßen gute funktionierende Ladeinfrastruktur? Auto und ein, dann werden am Ende die meisten für fünfzehntausend Euro sich einen gebrauchten ID. Vier holen oder eine ID. Drei oder ein Cupra Born anstatt anstatte Ente. also ich bin immer noch da in meiner Position wir können bis morgen streiten.

52:49 Ich will nur die verschiedenen Perspektiven aufmachen weil der andere Punkt ist natürlich das ist wichtig. ich glaube dass die ente ja diese nicht mehr so klein wie damals heißt sie hatten deutlich höheren nutzwert. und was Was wichtig ist, gerade mit dem Thema Förderung und Leasing musst du ja zu neuen Autos greifen.

53:07 Weil wenn du jetzt nicht sagst, du willst die fünfzehntausend Euro auf den Tisch legen sondern du willst das monatlich lesen dann kriegst du halt kaum attraktive... Wieso? Du kannst dir auch gebrauchte Fahrzeuge finanzieren! Ich habe meinen Leben lang Kredite aufgenommen für gebrauche Fahrzeuse. Aber viele wollen nämlich Quote bekommen.

53:21 Aber viele wollen ja nicht finanzieren, weil sie das Problem haben, dass die nicht wissen ob die Schlussrate mit dem Restwert übereinstimmt. Sondern beim Leasing weißt du okay? Du kannst nach der Zeit zurückgeben und bist dann fein. in der Finanzierung kannst du Pech haben oder eine Schlussrate Das Auto hält nicht den Preis, den du dem Auto beim Verkauf abgeben musst.

53:37 Und das muss man immer im Hinterkopf haben! Wenn du sagst, du finanzierst das Ding zu einer ähnlichen Rate wie im Leasing und hast dann aber noch eine Schlussrate von, weiß ich nicht, sechstausend Euro? Das Auto hat aber nach der Zeit nur noch einen Wert von vier. Dann musst du zweitausend Euro selber aufbringen weil das Auto ist deins.

53:49 Du kannst nicht einfach... Aber wir brauchen Fahrzeuge, kann man auch mit sechszig oder achtzig, neunzig Monaten finanzieren. Hab' ich schon alles gemacht, Jonas. Ja natürlich, da spielt eine Schlussraten gar keine Rolle. Und ein Gebrauchfahrzeug hat... Und ein Gebrauchfahrzeug hat das meiste Wertfalle schon hinter sich.

54:03 Du kannst das Ding fünf Jahre fahren oder drei Jahre, hast danach aber immer noch keinen riesigen Verlust wie bei einem neuen Fahrzeug! Ich weiß, aber worauf ich hinaus will ist das wenn viele Leute die Förderung mitnehmen wollen und ins Leasing gehen was nun mal der Trend bei Elektromobilität ist. Dann musst du halt ein Richtung Neufahrzeug geschauen dann ist so ein Fahrzeug wie eine Ente wichtig.

54:21 klar kannst Du dann im Einzelfall aus sagen ne ich nehme lieber einen gebrauchten ich finanzier mir den auf hundert Jahre oder sonst irgendwas. Aber ich finde dass die Daseinsberechtigung definitiv da ist und dass das Auto an sich auch. Natürlich ist die Daseinsberichtung da, wir reden voneinander vorbei.

54:36 Es ändert alles was du sagst es richtig aber ändert nichts an der Tatsache dass so ein Auto so ein kleines Budgetauto Ein vollwertiges Auto für eine Familie mit wenig Geld das nur sich ein auto leisten kann die Bedürfnisse abdecken kann. Ende Diskussion. Ende Ja jetzt werden viele sagen Tarek ist so arrogant und macht den Jonas Lieder Leute.

54:56 Das ist eine Diskussion. Es lohnt sich nicht, das weiterzuführen. Es gibt zwei verschiedene Ansichtspunkte und ihr seid ja dafür da um eure Meinung kund zu tun. Schreibt es gerne in die Kommentare was ihr davon haltet. ich bin wirklich gespannt. aber das ist genau der Punkt den wir auch immer wieder sehen Auch mit der Förderung.

55:15 wenn du dann Leute hast sie sagen Sie wollen gern ein primäres Familienauto rein elektrisch oder einen Zweitwagen wie auch immer wo landen sie theoretisch? Da kommst Du halt in diese Schiene von nimmst du gebrauchten oder nicht. Und gerade Wir hatten sie jetzt erst bei unserer Nachbarn. Die wollen von heute auf morgen brauchen die zwei neue Autos, die wollen ein Familienauto kaufen und einen Zweitwagen ließen.

55:32 Und da bist du genau in dem Punkt wo ich dann auch sage, ja das macht absolut Sinn den Zweitwagen als günstigen Elektrobustik komplett egal ist, die Förderung mitnehmen und dann eine günstige Leasingrate zu nehmen und bei dem Hauptauto aber vielleicht auf einem Gebrauchten zu schielen. Das ist ja genau diese Mischung.

55:47 deswegen glaube nur dass es halt für beides Szenarien gibt und deswegen ist auch wichtig dann für beide Themen einzustehen um das hier einfach mal durchzudiskutieren. Macht dir auch Spaß! Absolut, ich stehe dazu. Ich liebe das mit dir so zu machen und viele kriegen das aber in den falschen Hals. Nein, es ist ja nicht, dass wir jetzt nichts mehr aufhören.

56:04 zur Podcast. Das macht mir Spaß wenn wir hier Argumente... Und das ist ja auch nicht nur ein Podcast! Wir machen es ja nicht nur hier um ihr Podcast... Eben, wir machen das ja privat! Wie lange wir uns ein Auto teilen? Wie lange wird da manche im Auto diskutieren?! Ja, ja, ja! Ich finde es ja auch schön, dass wie auch an das Ticken auch was die Sachen bietet was Technik angeht.

56:26 Du bist ja ein komplett anderer Mensch, ich auch ein komplett andere Mensch! Du hast deine eigene Sichtweite, ich habe meine eigene Sichtweit, aber das finde ich ja gut und Gegensätze ziehen sich an wie man sieht. Gestern haben wir unsere beiden Messerundgänge gleichzeitig online gestellt und hat bei mir jemand runter kommentiert dass das Video so wackelig war.

56:46 er ist fast sehr krank geworden. und dann habe ich gesagt ja sorry ich hab halt meine schwere Kamera Die ganze Zeit einfach an der Hand gehalten, da hast du halt einfach Wackeler drin. Deswegen habe ich viele Überblendungen gemacht wie man es bei mir gewohnt ist und dann hab' ich da halt viel gemacht.

57:00 Und er hat eine Drohne geschrieben... Ja bei Tarek hat's auch nicht gewackelt! Da ich sagte ja, Tareks Kamera wiegt halt zwei Hundert Gramm die kannst du halt easy entspannter halten und nicht irgendwie zweieinhalb Kilo, aber das checken dann manche einfach nicht. Aber du wirst nicht sterben Jonas wenn du mal für solche Zwecke auch mal deine Actioncam nimmst?

57:17 Du wirst nie sterben. Diese Insta-Dreisächzig Luna, die ich für die Fahraufnahme habe. Die super! Ich liebe das Teil! Und ich hab wirklich, bevor ich nach Paris gereist bin, kurz überlegt ob ich einfach auf die gehe. aber... Und da ist der Punkt. Ich arbeite ja tagtäglich mit der großen Kamera, egal ob für die Videos, für Aufnahmen oder Podcasts... Es ist so viel intuitiver und einfacher wenn du seit Jahren mit dem gleichen Setup arbeitest und du weißt was du einstellen musst.

57:45 Du weißt auch das was du gerade aufnimmst kommt definitiv gut an und klar wackelt es. dann war ich nicht auch noch in anderthalb Kilo Stativ. Weißt du bei einem Stativ hältst du in einer Hand? Da gefällt mir der Arm ab nach einer gewissen Zeit. Deswegen war es wichtig mit diesem Set-Up dahin zu gehen um das zu machen.

58:00 Ich habe auch nur ein Objektiv dabei gehabt, das zweite zwar im Rucksack mitgetragen aber nicht verwendet sondern alles nur mit einem Setup gemacht. Aber es hätte meinen kompletten Tag gesprengt, hätte ich mich dann noch um neue Technik kümmern müssen! Zum Schluss mein Highlight aus der Messe von den Designstudien her, auf jeden Fall der Peugeot RCZ.

58:17 Bitte Peugeots baut ihn! Ihr seid sowieso für mich Designweltmeister. ihr könnt schöne Autos bauen, ihr habt schöne Autospen gebaut. bringt den RCZ. wir wollen wir brauchen sportliche Coupés Und an dieser Stelle auch der Aufruf nochmal an Renault bringt den Gornini. Danza macht das vor, aber die Dinger kosten hunderttausend Euro mit den Coupés und Cabrios und Roadster.

58:40 Die sehen ultrageil aus! Aber bitte auch an die europäischen Hersteller. Und ich wünsche mir so sehr, oder Volkswagen bringt doch mal ein Scirocco wieder! Bringt doch mal einen Corrado! Also mach doch mal Leute, macht doch einfach ja mein Gott... Aber das entspricht dir überhaupt nicht mehr dem Zeitgeist in der Zeitbrüche?

58:58 Ich flippe jetzt aus hier mit dem Zeit-Geist! Hör mir auf mit dem zeitgeist! Die Leute kaufen nur noch Autos um von A nach B zu kommen und dann kauft ihr keine mehr Kupke! Nein es gibt immer noch... Aber du musst ja auch Autos machen für diejenigen, wovon du vielleicht weniger verdienst aber auch mal Klientel bedienst.

59:15 So braucht man Image auf und so erhält man sein Image. Das kannst du doch nicht mehr in der Zeit wo du zu tun hast dass du überhaupt schwarze Zahlen schreibst. Kannst nicht nur Auto bauen fürs Image weißt das ist einfach... Da kommt dir jeder Controller und jedes Management sagt ihr da sorry es sind schöne Design Skizze aber mach bitte was was wir verkaufen können.

59:31 Aber das ist traurig! Ist letztendlich trauriger? Ja es ist aber etwas mitzumachen. Am Ende geht's ja darum, dass eine Firma vorankommt. deswegen kommt jetzt der Markaren wieder verbrennern Du hältst du länger an Themen... Es ist einfach so, du musst im Endeffekt Autos verkaufen. Fertig! Mein Highlight von der Messe war ein ganz anderes und zwar der e-Space oder spars oder wie auch immer.

59:51 Ja, er war ja geschrieben als e-space und fand ich ziemlich cool. die Studie von Renault sehr gern. Ich stand da mit dem Schlangen um ans Auto zu dürfen dann haben wir es natürlich gleich beide genutzt. aber Ich fand es cool, weil auf vier Meter siebzig Länge hat Renault gezeigt was man alles reinbekommen kann.

1:00:08 Sechs vollwertige Sitze, ein immer noch vernünftiges Raumkonzept in anderes Interieur mit zwar einem riesigen Screen aber trotzdem so eine vorgelagerten E-Tafel. Alles noch sehr futuristisch und abgespaced, alles noch an der Konzeptstudie. Aber ich finde das halt cool zu sehen dass zum einen diese Art Minibandgröße wieder zurückkommt, weil wir sehen ja in China sehr viele diese MPVs.

1:00:29 Diese Fahrzeugklasse wo zum Beispiel auch der X-Pen X-Neuen reinzählt oder auch der Li Auto Mega Home und was noch immer wir zeigen konnten aber die sind alle irgendwie fünf Meter fünftig lang. das ist ja alles eine Fahrzeuggröse wo du in Städten wie München Paris und Co. einfach an deine Grenzen kommst.

1:00:44 Keine Chance! Weil du überall anext und so und deswegen finde ich das so wichtig dass man sieht dass es die Europäer schaffen dann auch wieder kompakter solche Vans zu kriegen dass da ein großer Markt da ist und gerade elektrisch kann das sehr spannend sein, weil du ja mit einer guten Form eine sehr gute Effizienz hinbekommst wie man beim X-Neuen gesehen hat.

1:01:02 Ohne dass du zwingelnd SUV sein musst ohne dass du irgendwie wieder in Richtung Kombi gehen musst und das ist echt spannend! Und ich fand es auch cool, dass Opel diese CTX Studio, ich weiß gar nicht wie die genau heißt gezeigt hat, optisch holts mich gar nicht ab aber das ist auch ein Kombi und zeigt zumindest dass es da weitergeht.

1:01:18 und da nur zu deinem Peugeot. Der hat mich überhaupt nicht abgeholt, der hat mich NULF von meinem Gekecht. Ich fands hier in der Unterhütte hin und... NULT von meinen Gekechten! Überhaupt nicht, ich fand weder das als ich bin noch die Fahrzeugkategorie. Ich liebe es! Das ist nass was ich meine, ich find's gut, ich finds super.

1:01:33 Hey über ne Stunde Jonas, ich muss aufhören mein Smartphone hat nur noch elf Prozent. Ja warte ganz kurz du gehst jetzt hier fremd dem Podcast Tariq. Danke dafür Schande über mein Haupt! Ich treffe mich jetzt mit Alper, ich bin hier in Rodenkirchen. Er hat einen türkischen Kanal, er macht auch mit deutschen Untertitel-Videos aber nur auf Türkisch und er hat mich gebeten lasst uns doch mal so eine Sendung machen unter Heldungsendungen Wo wir einfach über Sachen reden, auch mal eh Autos oder vom Alltag aber auf Türkisch.

1:02:03 Habe ich gesagt okay komm lass uns mal machen. und die erste Folge ist jetzt bei knapp viertausend Aufrufen auf seinem Kanal Und ich mach das mal so lange wie es gut geht. Ich liebe Albert. er ist mein Bruder seit dreißig Jahren. ich liebe ihn über alles. Aber ich habe ihm vor am Anfang gesagt Alper alles an Rat Priorität.

1:02:19 Das ist nur, wenn wir das machen bitte nur als Hobby und ich verspreche dir gar nichts weil mir einfach die Zeit fehlt. Jonas du weißt selber wie schwierig es für uns beide ist manchmal die Zeit zu finden für diesen Podcast hier. aber Glückwunsch an uns! An dieser Stelle ein bisschen darf man ja sagen Unser Podcast läuft echt mega und ich bin stolz darauf, dass wir beide so was erschaffen konnten.

1:02:42 Wirklich! Und ich find's super das wir auch mal andere Meinungen sind. Ich finde es super dass wir so gut befreundet sind. privat bei uns ist das echt so und ich hoffe das bleibt auch für immer und ewig und da bin ich mir aber auch sicher und ich Bin froh einfach darum das was wir gemeinsam erschaffen haben.

1:02:59 Wir müssen nur, weil wir es vorhin angekündigt haben, kurz den Ausblick geben. Sonst heißt sie ja, ihr habt das angekünstigt und macht's dann nicht ganz schnell. Was steht die nächste Woche bei dir an? Also ich bin diese Woche noch zu Hause. heute ist Mittwoch. Ich bin ganz froh war jetzt Montag Dienstag in Paris bin den Rest der Woche Zuhause ab hier ein bisschen was zu tun zu schneiden zu arbeiten.

1:03:16 Ich habe aber auch ein paar private Termine, von denen das ganz cool ist. Weil ich die komplette nächste Woche in den USA bin und fliege Montag nach Los Angeles, bin damit BMW Fahrt den i-Sieben, den iX-Fünf und darf noch ganz top Secret, den Elektro M III im Studio filmen. Kommt erst im Gang war das Video als dauert noch ewig!

1:03:35 Aber ich darf ihn schon mal anschauen. da bin ich sehr gespannt drauf. Deswegen bin ich die ganze nächste Woche unterwegs, fliegt Donnerstag zurück. Aber mit Zeitverschiebungen lande ich erst Freitag wieder in Deutschland deswegen da wird dann nicht viel passieren. das ist meine Komplette nächste Woche.

1:03:48 Okay Ich bin morgen und übermorgen mit fort unterwegs. wir machen eine Blue Cruise Tour von München nach Österreich und wieder zurück. Ich wollte den neuen Ford Puma testen unbedingt, dann werde ich das damit verbinden. also wir werden mit NAS gemeinsam quasi eine Langstrecke machen mit dem neuen Ford PUMA mit der neuen Akkutechnik usw.

1:04:09 Und wir gucken uns die Assistenzsysteme an. da soll sich ja einiges getan haben. und dann sind wir mit dem X-Bank P seven plus in Südfrankreich. darüber konnten wir noch nicht reden es ist ja raus wie du weißt. und an dieser Stelle nochmal am Ende Herzlichen Dank für all die Glückwünsche. Herzlichen dank.

1:04:23 über dreihundertsiebzig oder dreihundertundachtzigtausend Aufrufe in drei Tagen jetzt. und ich bin, wir sind irgendwie, das ist... Wir sind geflecht! Und wir sind extrem geflecht. und ich hatte nie im Leben gedacht Nars auch nicht dass das so Zuspruch findet unter euch, was da bei uns privat irgendwie so abgeht.

1:04:39 Aber ihr wisst ja wir wollen immer ein bisschen transparent sein nicht alles zeigen natürlich aber schon vor unserem Privatleben erzählen weil wir das von Anfang an immer schon so gemacht haben. Wir haben euch hier immer mit geholt auf meinem Kanal und einfach nur Danke! Aber was steht bei uns an? Genau, wir fahren mit dem P-Siemen Plus runter nach Südfrancay.

1:04:56 Ich wollen uns das Haus angucken. wie sind die Arbeiten momentan und in welchem Zustand ist das Ding? also es folgt bald einen Langstrecken Test mit dem p-siemen plus drei tausend Kilometer knapp werden. wir machen damit dass wird interessant. dann fort explorer standard range ein fünftig kilowattstunden akku und dann liebmotor beno drei x wo ich drin sitze achthundert Kilometer lang Strecke Autobahn damit.

1:05:16 das war super lustig und sehr interessant. aber Alper dabei Einiges, einiges. Und du kommst ja mit dem Sieben GT hast du vorhin gesagt zu uns nach Augsburg und das kann ich ja jetzt hier final endlich mal sagen wir machen eine richtig coole Vergleichspfad weil wir haben den BMW X-Trei, den Audi Q-Sex, den Mercedes GLC, den Seeker SevenX und den Volvo E-X-Sächsen nehme ich gerade sitze und die schicken wir alle gleichzeitig auf die Autobahn fahren mit allen hundert Prozent geladen los schauen wie weit kommen die?

1:05:45 was ist der Verbrauch? Wie ist es? im vergleich wird ein Riesending, Riesenaufwand. Danke Tarek schon mal dass du extra dafür herunter kommst und das mitwas ich hier riesig drauf. Es wird richtig richtig cool. Einem externes Kamerateam was das Ganze begleitet. also es wird ein Mega-Projekt. Ich freue mich einfach darauf bin super gespannt was da jetzt noch alles zu organisieren wie wir's hinkriegen.

1:06:06 aber das wird vielleicht eines der spannendsten Videos des Jahres und deswegen... Das wird mega! ...dass die einfach schonmals ausblickt. Tarec, ich habe nur einen Prozent im Akku. Ja okay okay Bei mir sind es auch schon acht mittlerweile. Es hat richtig viel Spaß gemacht! Sagen Alper ganz liebe Grüße und dann hören wir uns nächste Woche wieder.

1:06:23 Da müssen wir uns aus der USA zusammenschalten irgendwie, müssen wir mal gucken wie das hingeht? Jetzt haben wir eigentlich schon aufgehört aber ich habe nochmal schnell den Akku gewechselt um euch zu sagen schaut unbedingt unterhalb des Videos bei Tipper vorbei. sichert euch den Rabatt und vielen Dank für die Unterstützung.