Test Drive - Wenn Verkehrsschilder nur Handlungsempfehlungen sind - Wir müssen reden

0:00 Heute reden wir über Test Drive von Accolade und klären beim Cruisen mit 110 Meilen die folgenden Fragen.

0:05 Was hat Test Drive eigentlich mit The Need for Speed zu tun?

0:09 Was sollen eigentlich diese Schilder mit den Zahlen am Seitenstreifen bedeuten?

0:13 Was passiert eigentlich, wenn man das Polizeifahrzeug rammt?

0:16 Und welcher der Spielearchäologen hat eigentlich eine Knüppel-Obsession?

0:20 Das alles und noch viel mehr gleich nach dem Intro.

0:23 Music

0:34 Heute geht's um Test Drive aus dem Jahre 1987. Entwickelt wurde das Spiel von Distinctive Software, über die wir nachher noch etwas reden müssen. Und Ecolate war daran beteiligt. Tjalk, Test Drive. Wann hast du es damals gespielt? Das ist vielleicht gar nicht so wichtig, sondern auf welchem System hast du es damals gespielt?

0:55 Ja, wann kann ich es auch gar nicht so genau beantworten? Wahrscheinlich so um 1991 rum. 1990, 1991 irgendwie so den Dreh. Und zwar auf dem guten alten Amiga 500, wie so viele andere Spiele auch. Und ich muss ja sagen, das ist, als wir das beschlossen haben, wir reden da drüber, dann hatte ich sofort wieder Bilder im Kopf und dachte mir, das ist ja auch eines der besten Spiele aller Zeiten, warum reden wir jetzt darüber? drüber.

1:21 Ich hatte auch direkt Bilder im Kopf, als wir gesagt haben, lass uns doch drüber reden. Ich hab's dann gespielt und ich musste feststellen, ich hab's teilweise mit Teil 2 verwechselt.

1:30 Weil Teil 2 minimal hübscher ist?

1:32 Ja, gar nicht mal minimal hübscher. Ja, wenn ich das jetzt raushaue, das ist ja einer der Hauptkritikpunkte. Also, wenn du Test Drive spielst, du hast das jetzt ja auch gerade wieder gespielt. Du fährst auf einer Straße. Halten wir's ganz einfach. Was ist rechts von dir?

1:46 Da ist ein Berg.

1:47 Und was ist links von dir?

1:49 Da ist kein Berg, da ist ein Abgrund.

1:50 Und du fährst, und du fährst, und du fährst. Was ist rechts von dir?

1:54 Immer noch der Berg.

1:55 Und was ist links von dir?

1:56 Immer noch der Abgrund.

1:57 Okay, du fährst, du fährst, du fährst, du kommst zu einer Tankstelle. Also es gibt so ein paar Pitstops sozusagen. Können wir ja kurz vorweg nehmen. Da kriegt man dann, da wird einem gesagt, wie lange man für diesen Abschnitt gebraucht hat. Es gab, glaube ich, vier Tankstellen. Also gibt es fünf Bereiche, durch die man fährt.

2:12 Am Ende ist jeweils eine Tankstelle. Dann kriegt man sozusagen so ein textlich so ein, ja, du bist ja recht gemütlich gefahren oder so. Inklusive der Zeit, die man gefahren hat und man kriegt für diesen Abschnitt Punkte.

2:23 Genau, und die Durchschnittsgeschwindigkeit wird einem auch noch angezeigt.

2:29 Wir fahren von der ersten Tankstelle los. Jalik, was ist rechts von uns?

2:33 Unglaublicherweise immer noch dieser Berg.

2:34 Und was ist links von uns?

2:35 Immer noch dieser Abgrund.

2:37 Okay, und also wir können...

2:39 Aber manchmal gibt es auch Verkehrszeichen.

2:41 Darauf kann man ja noch sprechen, wir wollen nicht zu viel vorgreifen. Die Folge ist ja noch ungefähr fünf bis zehn Stunden. Nee, also es wird wahrscheinlich nicht unsere längste Folge. Um vorweg zu greifen, du fährst weiter rechts der Berg, links die Schlucht, du kommst zur nächsten Tankstelle und das Spiel geht wieder von vorne los.

2:55 Und du kommst zur nächsten Tankstelle, das Spiel geht wieder von vorne los. Du kommst zur... Ja, also...

2:59 Aber bevor jetzt jemand denkt, ach so, man fährt also immer dieselbe Strecke. Nein, es gibt ja minimale Unterschiede. Also es gibt verschiedene Kurven, es gibt auch, wie heißt denn das?

3:10 Gegenverkehr?

3:10 Ja, ja, Gegenverkehr auch.

3:13 Einmal fährt über Huckel.

3:14 Ja, genau, über Kuppen und solche Sachen. Also es ist tatsächlich nicht immer dieselbe Strecke. Die ändert sich auch mit jedem Abschnitt ein bisschen. Aber wie gesagt, das ist einfach rechts der Berg, links der Abgrund.

3:27 Das ist eine sehr lange Bergkette, an der man entlang fährt. Wirklich eine sehr, sehr lange Bergkette. Wie gesagt, zwischendurch wird die Straße dann auch mal dreispurig, weil manchmal wird dann die eigene Spur vielleicht auch mal zweispurig, Geschwindigkeits hat es ja eben schon gesagt, Geschwindigkeitslimits ändern sich, manchmal darf man nicht überholen wir haben, gehört natürlich auch zum Autospiel dazu, aber man sollte es vielleicht trotzdem erwähnen, man hat auch Verkehr dort, also man hat vor einem Autos das könnte auch LKWs sein, es kommen einem Autos entgegen, ja die sollte man halt nicht rammen, weil wenn man nicht rammt, ist finde ich eines der ikonischen Bilder das hatte ich tatsächlich auch sofort

4:00 im Kopf die Witzigkeit geht so kaputt,

4:03 Ja Ja, ja, ja, ja, ja.

4:04 Gibt dazu auch so ein kleines Geräusch und die Windschutzscheibe geht kaputt. Man hat, glaube ich, insgesamt, hier leben, wenn ich mich nicht irre. Es gibt noch ein paar weitere Kleinigkeiten, auf die wir später dazu kommen.

4:12 Du hattest viel Leben, bei mir stand immer sofort Game Over.

4:15 Nee, du kannst die Windschutzscheibe auf jeden Fall mehr als einmal kaputt machen.

4:18 Ach nein, du hast recht, du hast recht. Wenn man einfach nur irgendwo gegenfährt, dann ist das... Ich bin natürlich immer in den Polizeiwagen reingefahren, dann war Game Over.

4:26 Ja, es gibt auch die Polizeiwagen, es gibt zwischendurch so Radarüberwachung, wenn man da zu schnell dran vorbeifährt, was man natürlich macht, weil das Ziel ist eigentlich, möglichst schnell zu der Tankstelle zu kommen, weil je kürzer man braucht, desto mehr Punkte kriegt man, es gibt am Ende eine Highscore, also aus heutiger Sicht alles nichts Besonderes, das zusammen trotzdem schon, finde ich, was Besonderes.

4:44 Dann kommt halt die Polizei und die sind echt recht zügig und es gibt eigentlich zwei Möglichkeiten. Du kannst entweder versuchen, der Polizei wegzufahren, das klappt halt nur, wenn du gerade wirklich gut Tempo drauf hast und du wirklich riskant durch die Kurven fährst, falls Kurven kommen. Idealerweise nicht auch irgendwelche Autos ausbremsen, ist dann vor dir ein LKW und dir kommt ein Auto du entgegen, du musst bremsen, hat dich halt die Polizei. Die überholen sich, setzen sich dann vor dich.

5:06 Du könntest dann in sie reinfahren, dann ist Ende Gelände. Sonst halten sie dich einfach nur an. Und das kostet einfach wertvolle Zeit. Und Zeit sind Punkte. Haben wir also nicht.

5:15 Und das Gemeine ist, du kannst sie auch nicht ausmanövrieren. Du kannst nicht an ihnen vorbeiziehen oder wenn die vor dir sind, dann wirst du angehalten.

5:24 Also wenn sie an einem vorbeiziehen, sollte man auch, um die Zeit möglichst kurz zu halten, direkt voll bremsen. Weil ich glaube, die trödeln sonst auch noch ein bisschen vor einem her.

5:31 Also die halten Deswegen bin ich ja immer hinten reingefahren, weil ich dachte, der ist ein Hase. So ist das eben.

5:37 Ich hab halt das Spiel mit Teil 2 verwechselt, weil in Teil 2 haben sie das Ganze gepimpt. In Teil 2 gibt's einerseits, gibt's bei Teil 2 auch Erweiterungen, da gab's Autoerweiterungen und Streckenerweiterungen konnte man zum Beispiel auch durch Deutschland fahren. Da fängst du irgendwie in Rostock an und fährst glaube ich über Köln nach München.

5:53 Also definitiv nicht der direkte Weg. Oder war das schwierig? Ich weiß nicht. Also du fängst auf jeden Fall irgendwo am Meer an. Das ist dann auch schon der Hauptunterschied. Du hast nicht mehr nur rechts das Gebirge und links die Schlucht. Ich mein, es ist theoretisch egal. Fährst du rechts in den Berg rein, geht dein Auto kaputt. Fährst du links in die Schlucht rein, geht dein Auto kaputt.

6:10 In den anderen, auch in Teil 2 ist es so, kommst du von der Strecke ab, fährst du dann auch nicht irgendwie rechts neben der Strecke oder sowas, sondern ist in der Regel auch immer sofort dein Auto kaputt. Aber es ist natürlich grafisch abwechslungsreich.

6:21 Hast du dich damals auch immer gefragt, warum die keine, Absturzanimationen eingebaut haben? Weil wenn du in die Schlucht fährst, da splittert eben deine Scheibe, aber du fällst nicht runter. Hat sich mal sehr interessant.

6:34 Ja, ich hab's es damals auch nicht verstanden. Entweder wollten sie einem das Grauen nicht antun oder es war vielleicht auch einfach Bequemlichkeit. Ich meine, das Spiel ist ja auf einigen Systemen erschienen. Also vor allem auch auf vielen, zumindest auf einem 8-Bit-System, also auf dem C64. Ich glaube, das war auch mit die erste Fassung. Dann ist es halt für DOS erschienen, für Amiga, Atari ST, Apple II, PC-98. Und Ich weiß nicht. Also ich habe, je länger ich darüber nachdenke, desto mehr denke ich, mit Teil 1 haben sie eigentlich sozusagen nur sich die Tools gebaut und die Grundlage, um später Teil 2 zu entwickeln.

7:13 Weil wie gesagt, bei Teil 2 ist es sehr ähnlich, ganz wichtig, wir spielen es aus der Cockpit-Perspektive. Wir haben auch unterschiedliche Autos, auf die kommen wir auch noch zu sprechen, aber wir spielen es aus der Cockpit-Perspektive, die wir sehen und die Autos haben unterschiedliche Cockpits. Ist jetzt, wie gesagt, das war damals schon mit so ein Highlight, du siehst dein Auto von innen, das hat auch fand ich sehr zur Immersion damals beigetragen, weil du halt das Gefühl hattest, du bist mittendrin, ich hatte immer jetzt, auch jetzt gerade wieder beim Fahren hatte ich immer noch das Gefühl, Also gerade nach rechts und links, wann ich irgendwo so die Kollisionserkennung hab, ist aus heutiger Sicht nicht unbedingt hundertprozentig nachzuvollziehen.

7:54 Ich habe hier so ein paar Überholmanöver gemacht, leider nicht in der Aufnahme, aber als ich es halt so jetzt ein paar Runden gespielt habe, weil ich wollte ja zumindest mal jedes Auto fahren und so, da habe ich halt natürlich ein paar Testrunden gespielt. Ich bin auch einmal durchgekommen, meistens habe ich halt sonst immer zu viel Crash gehabt oder halt einen Berg etc.

8:11 Rein, weswegen ich nicht durchgekommen bin, aber einmal bin ich durchgekommen und ja, es war halt trotzdem irgendwie so manchmal, wie weit muss ich jetzt, wenn ich einen LKW fahre, wie weit muss ich auf der linken Spur sein wirklich? Ich habe mich jetzt nicht komplett herangetestet, ich weiß, also damals war das halt was, was sie halt wirklich optimiert haben, weil es ist ja auch ein reines Singleplayer-Spiel, aber natürlich haben wir es damals nicht als Singleplayer-Spiel nur gespielt.

8:33 Der eine hat angefangen zu spielen und dann hat der nächste gespielt und das Ziel war zur Not einfach nur auf den Abschnitten schneller zu sein und damit einfach mehr Punkte zu haben. Aber idealerweise hat man sich halt natürlich ganz am Ende dann die Highscore eingetragen, war nach kurzer Zeit natürlich dann nicht mehr möglich, weil wenn man es mit vier, fünf Leuten mal so einen Abend durchgespielt hat, hatte man dann in der Regel auch ganz gute Highscores.

8:52 Reicht ja, wenn einer gut genug war, der hat fünfmal gespielt und war dann sozusagen irgendwann alleine in der Highscore. Das war halt damals kein Singleplayer, also ein reines Singleplayer-Spiel, aber so hat man sich halt damals eingetragen. Ich dachte so ein paar Sachen und ich glaube, dass es im zweiten Teil, ich habe mir jetzt von dem nur ein Video angeguckt, im zweiten Teil, ich glaube, da hat man sogar die Tankstellen gesehen beim Randfahren.

9:13 Ist ja hier auch nicht. Du fährst und du kriegst ein Hinweisschild, Tankstelle in ein Kilometer, eine Meile, Entschuldigung, eine Meile, weil wir sind hier in Amerika. Und irgendwann kommst du an der Tankstelle an, aber du fährst sozusagen nicht an die Zapfsäule ran, sondern das geht dann sozusagen über in diese Sequenz.

9:27 Es wird abgedunkelt und dann kommt eben dieses schicke Pixelartbild oder an einer Tankstelle mit einem Fahrzeug stehst und dann wird dir gesagt, wie gut oder schlecht du warst.

9:36 Und ich dachte jetzt beim Anspielen, dachte ich im ersten Moment, so eine Straße gibt es doch nicht. So eine Straße kann es doch eigentlich gar nicht geben, wo du die ganze Zeit rechts irgendwie nur, rechts hast du irgendwie immer nur Berge und links hast du sozusagen immer Klippen. Und ich bin halt überlegen, könnte es nicht, ist es die Bundesstraße, die Route 7?

9:58 Also Fjall kann ich dazu fragen, Fjallik ist ja auch genauso wie ich ein alter American Truck Simulator Veteran. Und da gibt es doch in Kalifornien eine Autobahn an der Küste. Also wenn du es vereinfacht darstellst.

10:12 Ja gut, ja, das könnte. Ich glaube zwar, es ist eine fiktive Straße, aber wenn man sie verorten wollen würde, dann würde ich auch sagen, ja, könnte. Also da gibt es so ein, zwei Stellen, wo das so ähnlich sein könnte. Könnte, ja.

10:29 Genau, und die Abschnitte, die wir fahren, sind ja auch irgendwie in der Regel unter drei Minuten kannst du die fahren. Also allzu viele Kilometer sind es ja nicht. Lass es jeweils vielleicht, keine Ahnung, fünf bis zehn Meilen sein, die du da fährst. Also ich habe jetzt auch nichts gefunden, dass es irgendwie einer originalen Strecke nachempfunden ist.

10:44 Ansonsten für die, die schon mal auf den Kanarischen Inseln waren, werden da auch Parallelen erkennen können, weil du kannst mit schöner Aussicht an der Küste langfahren oder du fährst über die Insel rüber und dann musst du eben die Berge hoch auf der einen Seite und auf der anderen Seite wieder runter.

10:57 Und da stehen da immer so lustige Hinweisschilder. Roter Rand, gelber Grund und schwarze Zahl. Ich bin davon ausgegangen, das sind die Toten des letzten Jahres. Andere sagten, das wäre die Geschwindigkeitsbegrenzungsanzeige, aber so wie da teilweise gefahren wird. Das war Mitte der 90er, als ich das erste Mal da war.

11:16 Da habe ich dann sofort auch wieder an Test Drive gedacht, weil ich sagte, ja, links ein Berg, rechts geht es steil runter. Das ist das. Ich kenne das. Ich weiß genau, was hier los ist. Aber keine Polizei, wenn du zu schnell fährst. Hört uns mal ein hupender Bus, der hinter dir herfährt, weil du zu langsam fährst.

11:32 Ja, genau, weil du zu langsam fährst, weil du nicht zu schnell fährst. Und ich glaube halt, dass mit dem Berg und diesem Cliff, das haben sie damals einfach gemacht, weil es einfacher war, das umzusetzen. Und Teil 2 haben sie dann auch da andere Landschaften, die haben aber halt in der Regel ähnlich dann Kollisionen, wenn du da hinfährst. Du sollst halt auf der Straße bleiben.

11:48 Das war ja auch damals typisch für ein Rennspiel. Du sollst auf der Straße bleiben, das war ja noch nicht Open World, wo du dann irgendwie in der scharfen Rechtskurve irgendwie übers Grüne abkürzt wie in GTA oder so.

11:56 Weißt du, was heute typisch für Rennspiele ist und was damals überhaupt nicht berücksichtigt wurde? Ein Warnhinweis, dass das hier natürlich nur ein Spiel ist und professionelle Fahrer, tüdelü, irgendwas. Und dass man das natürlich nicht in der realen Welt so machen soll. Ja, stimmt. Hast du jetzt bei jedem Need for Speed und jedem Forza und so, da nicht. Da gab es das irgendwie noch nicht.

12:19 Seit Anfang, Mitte der 2000er ist es, glaube ich, so. Also vielleicht noch nicht Anfang 2000, aber spätestens seit Need for Speed Most Wanted oder Underground oder so. Ich glaube, ab dann kam es immer, die hier gezeigten Sachen sollten sie nicht in der Realität nachmachen, das ist nur ein Spiel. blablabla. Ja, sehr guter Hinweis.

12:35 Aber dieses Spiel hat damals ja dadurch geglänzt, dass es ja eine fiktive Strecke, aber es hatte echte Autos. Und zwar sage und schreibe fünf Autos, die man schon teilweise als Traumauto bezeichnen kann. Einige Autos für etwas kleinere Spenden.

12:55 Bei zwei von den fünf gehe ich mit, weil die anderen... Das fand ich damals protzig und finde ich heute immer noch protzig.

13:02 Also ich würde vier der fünf Autos heutzutage gerne mal Probe fahren.

13:06 Welchen denn nicht?

13:07 Den Chevy Corvette.

13:08 Weil die Anzeige so hässlich ist.

13:10 Ja, ich weiß nicht. Ich denke immer bei amerikanischen Autos aus der Zeit.

13:16 Ich habe den Chevy jetzt noch mal gefahren. Das Erste, was mir auch gefallen ist, Moment mal, die Anzeige ist gar nicht so bunt wie in meiner Erinnerung. Das ist eine digitale Anzeige. und dann geht quasi so eine grüne Kurve bei Geschwindigkeit und Drehzahlanzeige hoch. Irgendwann wird sie auch rot. Ganz, ganz, ganz spät. Aber in meiner Erinnerung war das so, da kommt erst so ein Drittel grün, dann kommt so ein Drittel gelb und dann kommt das Drittel rot.

13:41 Was ich da aber gar nicht völlig falsch erinnere. Und das Zweite, was mir aufgefallen ist, was ich total seltsam fand, die Koffert hat nur vier Gänge. Ja. Wieso hat die nur vier Gänge? Was ist denn, das ist doch ein Sportwagen. Wieso hat das Ding denn nur vier Gänge? Wie faul kann man denn sein? Ich will nicht öfter als viermal schalten.

14:00 Nee, das ist mir zu anstrengend. Also ich will auch keine Automatik fahren, aber auch nicht so oft schalten müssen.

14:05 Also lass mich mal sagen, aus der heutigen Sicht ist das für Arminia ein Vorteil, ein Auto mit nur vier Klängen, weil du weniger schaltest.

14:11 Eins, zwei, drei, vier. Juhu.

14:14 Ich weiß nicht. Also ich konnte halt mit der Corvette nicht so wirklich was anfangen. Es ist auch im Spiel, also du kriegst auch, und da kommen wir nachher auch noch auch drauf zu sprechen. Es hatte für mich da gleich wieder, also ich wusste das vorher schon, aber es hatte für mich so ein bisschen Need for Speed-Vibe.

14:29 Weil wenn ich denke, als erster Need for Speed, da werden ja so schön die Autos so mit Detailblättern vorgestellt. Also da kriegst du Autodetail und du kriegst Videos, das hast du hier alles nicht. Aber hier hat jedes Auto auch seine eigene Detailseite, wo du so das Auto siehst und du hast so die Fakten wie Beschleunigung, Kaufpreis und so ein Kram.

14:46 Ich hab da nie was von gelesen, ist mir aufgefallen. Auch jetzt beim nochmal anspielen. Auto ausgesucht, weitergedrückt und dann gedacht, was statt denn da eigentlich? Ah, ich guck beim nächsten Mal. Und dann beim nächsten Mal wieder, Komplett dekoriert, Auto ausgesucht und weiter.

15:00 In dem mittlerweile, wenn ich weiß, wir machen dazu eine Podcast-Folge, gucke ich es mir tatsächlich genau an. Also ich weiß, damals hätte ich es dir auch nicht sagen können, weil ich meine, das war ja auch Englisch und ich wollte einfach damals ein Auto fahren. Also für mich, ich glaube, es war immer noch mit eines der ersten Rennspiele, die wir zu Hause hatten. Ja, da war doch eigentlich nur das Fahren wichtig und der Rest war doch Schnuppe.

15:20 Aber ich meine, was hattest du? Du hattest einen Engine-Typen, wie viel Kubikzentimeter, irgendwas mit einer Komparationsrate.

15:26 Das verstehe ich bis heute nicht.

15:28 Wie viele Gänge du hast, wie lange du, wenn du 80 Meilenbrauer fährst, wie schnell du runterbremst, was für Räder du hattest und natürlich die Beschleunigungswerte. Das war aber eigentlich...

15:39 Das mit der Beschleunigungskurve, das habe ich damals schon als Information mitgenommen, aber meistens bin ich dann trotzdem den Wagen gefahren, auf den ich gerade Lust hatte.

15:48 Richtig, also ich weiß halt, wenn wir wirklich so zu mehr als einer Person das Spiel gespielt haben, haben wir halt dann manchmal auch gesagt, komm, komm, wir spielen das jetzt und wir spielen alle mit dem gleichen Auto und es geht halt drauf, höchster Highscore. Das heißt, alle hatten die gleiche Ausgangsbedingungen und es ging einfach nur bis am schnellsten runtergekommen.

16:04 Aber der Chevy war irgendwie nie mein Wagen. Aber die anderen, also der Porsche 911 Turbo, kostet auch gleich wesentlich mehr als der Chevy. Also der Chevy 35.000, also die Preise sind halt die von 1987 grob, lag der Chevy halt bei 35.000. Und dann kommt der Porsche 911 Turbo für 50.000 Dollar, war damals definitiv mein Lieblingsauto.

16:26 Wahrscheinlich sagt Fjell, ich bin zu protzig.

16:28 Nee, ich fand den Innenraum einfach nur nicht schick. Das war mein Problem. Also bis auf diese eine Sache. Also da muss man noch erklären, man hat eben diese Innenraumansicht und wenn man schaltet, was man eben muss, weil es gibt nur diese manuelle Schaltung in dem Spiel, geht unten rechts so ein kleines Fensterchen auf, wo man dann eine Draufsicht auf den Knüppel hat.

16:49 Der Schaltknüppel war das Einzige, was ich beim Porsche gut fand. Alles andere da drin fand ich verlässlich, deswegen bin ich den selten gefahren. Obwohl der sich gut steuert eigentlich im Vergleich zu ein paar anderen.

17:00 Der Porsche ist tatsächlich halt das Auto, mit dem ich, also einerseits bin ich es jetzt am meisten damit gefahren und andererseits ist es das Auto, mit dem ich auch durchgekommen bin. Wo ich dir natürlich recht gebe, was ich beim Porsche suboptimal fand. Wir hatten ja schon gesagt, du hast die Cockpit-Ansicht und die Cockpit-Ansicht beim Porsche ist nicht ideal.

17:17 Also du fährst ja eh viel zu schnell. Also das sind die amerikanischen Straßen, das heißt du hast meistens 55 Meilen, vielleicht hast du mal 70, vor engen Kurven wird ja auch gewarnt.

17:25 Ich bin da auch schon 30er Schilder überlaufen gefahren. Ja, oder 30er.

17:29 Und du fährst ja in der Regel eh viel zu schnell und dementsprechend brauchst du auch eigentlich nicht auf deine Geschwindigkeit achten. Du solltest eher auf die Straße achten. Was mich beim Porsche aber damals schon gestört hat, dass ich durch die Sitzposition zwischen 100 und 120 nicht genau den Punkt sehen konnte und nicht wusste, bin ich vor oder nach 110.

17:45 Das ist bei einigen anderen Autos besser gelöst. Das ist beim Porsche, finde ich, nicht gut gelöst.

17:51 Wobei, du hast ja gesagt, also Geschwindigkeitsanzeige ist sekundär interessant. Eigentlich ist, wenn du Informationen brauchst, dann die Drehzahl noch wichtiger.

18:03 Wobei ich sagen muss, die kann man gut hören.

18:07 Also ich finde.

18:08 Wenn du ein Auto ein paar Mal gefahren bist, und beim Porsche konnte ich das jetzt zum Schluss eigentlich, dann schaltest du nach Gehör, weil aus heutiger Sicht sind die Motoren-Sounds lächerlich. Du hast auch unterschiedliche Motoren-Sounds bei den Autos, die hören sich schon ein bisschen unterschiedlich an, aber du kannst halt grob die Drehzahl hören.

18:26 Also sprich, du eigentlich hörst...

18:27 Du weißt, ob du schalten musst oder nicht.

18:29 Weil natürlich, wenn wir viel zu hoch drehen, was passiert dann? Die Windschutzscheibe geht kaputt.

18:34 Könnt ihr gerne mal ausprobieren bei eurem Privatauto. Einfach mal Gang rausnehmen und durchdrehen und dann werdet ihr schon sehen, dass auch bei euch die Mittelsteine dann splittern. Klar.

18:45 Aber da stört mich ja zum Beispiel bei der Corvette stört mich da, dass dort ja die Drehzahl tabelsinterne Lenkrad verschwindet.

18:53 Ja, aber erst ganz zum Ende.

18:55 Aber das ist ja eigentlich, ja, ich weiß nicht.

18:57 Also alles über 5000 bei der Corvette dann schalte ich. Aus Sicherheitsgründen. weil ich eben nicht genau sehen kann, ob da noch mehr Luft ist oder nicht.

19:07 Das macht man halt, als Kind hat man das damals zwei, drei Mal gemacht, dass man es halt dann überdreht hat und dann hat man sich wirklich...

19:12 Ich hab das auch bei meiner dritten Runde jetzt beim Anspielen, hab ich das nochmal geschafft, weil ich war irgendwie abgeleckt und dachte, oh, was ist denn das da noch auf dem Armaturenbrett? Und plötzlich spitzert sie, ach, ich hab schon Gas gegeben, ach ja, oh, nee, das war falsch.

19:28 Das ist mir beim ersten Mal passiert, ich drück schön Gas und ich hab nicht dran gedacht, dass ich selbst schalten muss und erst mal gleich die Windscheibe kaputt war.

19:35 Ja, beim ersten Mal wär ja okay gewesen, aber ich hab's beim dritten Mal gemacht, also das war, sag ich auch grad, meine Güte.

19:42 Aber ich mein, damals haben wir das Spiel, damals ja quasi keine Spiele, deswegen haben wir jetzt ja schon so viele Folgen über alte Spiele gemacht und machen noch viel mehr, weil wir damals ja keine Spiele hatten. Also würdest du's jetzt heute so spielen, ähnlich spielen, wie du's damals gespielt hast, dann hättest du's ja auch noch drei, vier Tagen, würde es ja vermutlich nicht mehr passieren.

19:57 Und vor allem ist es, also mir ist aufgefallen, ich hab's eigentlich jetzt so gespielt wie damals und auch mit also ich hab's jetzt in zweieinhalb Sessions gespielt mit mehreren Tagen dazwischen. Also es ist wirklich nichts, was einen lange fesselt. Das ist so für zwischendurch. Und dann guckt man mal, wie weit man kommt.

20:16 Wenn man schon früh rausfliegt, dann macht man vielleicht noch einen zweiten Anlauf. Aber dann ist auch wieder gut für ein paar Tage. Dann kannst du auch wieder weglegen erstmal.

20:23 So war's aber auch damals, wenn natürlich, als wir's neu hatten, haben wir's wahrscheinlich einfach mal zwei, drei Wochen in total viel gespielt und da hast du es.

20:30 Ja, also wenn du jemanden in so einem Spielen da hattest, dann auch öfter, ja. Aber wenn ich alleine gespielt habe, dann war es wirklich so. Und jetzt habe ich mich immer zwischendurch eben nochmal und dann irgendwas, tiefgründigeres.

20:42 Tiefgängigeres. Nee, da hat man es ja damals nur einfach mal so für zwei, drei Runden gespielt, damit es so ähnlich wie beim Fahrradfahren ist. Das machst du ja auch ab und zu, damit du es nicht verlierst.

20:49 Und vielleicht aus Versehen doch nochmal irgendeinen Highscore-Platz erreichen. Man weiß ja nie, genau.

20:56 Aber wir hatten jetzt den 911 Turbo und da haben wir noch drei Autos und wir gehen jetzt einfach mal preislich weiter, weil es bietet sich, finde ich, gerade so an, weil wir haben jetzt bisher preislich gestaffelt angefangen. Als nächstes kommt der Lotus Turbo Esprit für 55.000, der Engländer.

21:16 Fand ich damals total, also nicht zum Kotzen, aber total doof. Ich fand das Auto hässlich, ich fand den Innenraum hässlich und ich hatte beim Fahren keinen Spaß. Und was passiert mir jetzt beim nochmal anspielen? Jetzt bin ich mit dem Ding auf Platz 1 in meinem Highscore. Ich habe keine Ahnung, wie ich das hingekriegt habe.

21:35 Aus heutiger Sicht frage ich mich, würdest du heutzutage so ein Rennspiel machen, hättest du dem englischen Auto sicherlich einen Rechtslenker gegeben. Ich meine, auch damals hatten die natürlich, sicherlich auch für den US-Markt, haben die sicherlich dann auch Linkslenker rausgebracht. Das ist dann nur, was mir jetzt heutzutage aufgefallen ist. Damals hätte ich das ja nicht gewusst.

21:52 Ich bin ihn damals recht gerne gefahren. Mir geht es genau anders um als dir. Ich fahre ihn heutzutage nicht mehr so gern und ich kann dir nicht sagen, warum.

21:58 Bin ihnen auch nicht gerne gefallen, aber ich war mit dem am besten. Das ist das seltsame. Ich hatte gar keinen Spaß dabei, aber ich war trotzdem gut.

22:07 Bei mir ist es jetzt der Porsche gewesen und ich habe da eine Vermutung, wenn wir auf die letzten beiden kommen, danach gebe ich sie preis. Ich kann es selbst schon sagen, weil der Porsche halt, finde ich, eine gute Kombination hat aus Beschleunigung, Geschwindigkeit und es ist halt nicht zu viel. Wir haben noch zwei Autos und bei denen habe ich teilweise das Gefühl, du hast zu viel Power.

22:28 Wir haben noch den Ferrari Testarossa. Ich muss ja, mein Autorennspiel ohne den Italiener, das geht ja nicht.

22:35 Den bin ich damals rauf und runter. Das war eigentlich, also nach jedem Spielstart erstmal eine Runde mit dem, bevor ich irgendein anderes Auto angeguckt hab. Und jetzt beim Neuanspielen hab ich den noch gar nicht gefahren, weil ich irgendwie Angst hab, dass das nochmal ein paar mehr Erinnerungen, gute Erinnerungen kaputt macht. Also mehr als die anderen. dann.

22:57 Ich werde das noch machen, aber ich habe es jetzt bis zur Aufnahme noch nicht, habe ich mich noch nicht getraut.

23:02 Ich habe ihn jetzt teilweise so ein bisschen gefahren, aber ich hatte teilweise das Gefühl, dass wirklich, der ist mir zu diebenhaft. Also beim Porsche hatte ich ganz schnell auch wieder draus, wie ist das mit überholen, wie ist das mit Kurven, wie muss ich da abbremsen. Vielleicht auch einfach wieder, weil ich den Porsche im Verhältnis zu den anderen mehr gespielt habe.

23:21 Vielleicht war es deswegen einfach, ich hatte beim Ferrari einfach schon teilweise das Gefühl, ich habe hab da nicht so die Kontrolle drüber und Ist ja auch nur ein Fünfgänger, ne? Nee, ist auch nur eine Fünfgangschaltung gewesen.

23:33 Und zwar beinahe die hässlichste im ganzen Spiel. Ich weiß nicht, ob das auffällt, aber das Wichtigste an Test Prep ist für mich ja, wie sieht die Gangschaltung in verschiedenen Autos aus? Als andere kommt danach. Aber erst mal gucken, wie sieht die Animation beim Schalten aus?

23:49 Ich fand eher die Mittelkonsole enttäuschend aus heutiger Zeit. Was ja auch absolut wichtig ist, weil da hast du beim Ferrari nur die Klimaanlage. Während du bei dem Porsche, da siehst du, da sind noch Knöpfe, die du, wo man sich vorstellen könnte, dass du die zwischendurch drückst. Und auch bei den anderen Autos, teilweise sind die dann so ein Stück breiter.

24:06 Und Ferrari, ich glaube, der hatte aus heutiger Sicht für mich einfach einen Tick zu viel Power, war nicht so berechenbar, lag laut Spiel bei 120.000 Dollar. Und wurde nur noch überboten vom Lamborghini Countach, oder Countach, wie auch immer man das ausspricht, für 130.000 Dollar. oder? Mit dem ich aber halt das ähnliche Problem habe wie mit dem Ferrari.

24:29 Er ist mir, hat mir einfach gefühlt ein bisschen zu viel Power.

24:33 Ja.

24:34 Oder ich habe halt, wie gesagt, wieder zu wenig Zeit dem Auto jetzt gegeben, um wieder so richtig reinzukommen. Aber hab's lieber gespielt als den Ferrari.

24:42 Ich hab den früher total ungern genommen, weil ich glaube mit dem habe ich die meisten Abstürze in die Schlucht oder Zusammenstöße mit dem Berg. Weil der eben sehr schnell, sehr, sehr schnell wird.

24:56 Du hast einfach echt viel Power.

24:59 Genau. Aber ich hab jetzt beim Neuanspielen, hatte ich ein paar richtig gute Runden mit dem. Also was heißt Runden, aber ja, Abschnitte. Aber ich konnte auch nichts anderes machen. Es war eigentlich nur so ein Gegenverkehr, Verkehr auf Meierstraße, Gegenverkehr. Ich hab versucht, davon Screenshots zu machen, aber es war immer irgendwas hinter der nächsten Kurve, weil man so schnell ist.

25:20 Ich glaub, ich war jetzt ein bisschen besser als früher. Ich hab jedenfalls nicht keine Abstürze in die Schlucht oder Zusammenstöße mit dem Berg gehabt. Mehrmals beinahe mit LKWs, aber es ging irgendwie alles gut.

25:33 Du hattest es, glaub ich, zuerst erwähnt, was ich zwischendurch schon wieder vergessen hatte. Das Spiel hatte ja sogar Vogelschiss auf der Fensterscheibe. Hey!

25:42 Das hatte ich vergessen.

25:44 Also, zumindest in der ... Nur noch mal kurz, wir beide erinnern uns an die Mieke-Version. Ich hab mir jetzt mal Bilder teilweise von anderen Versionen angeguckt. Uiuiui, gewöhnungsbedürftig. bei dem Spiel Beziehungs zur Not und mal explizit auf der Megavision und da war es grafisch halt echt gut und dieser Vogelschiss auf der Fensterscheibe, ich finde beim Fahren merkt man es gar nicht unbedingt Es

26:07 Kommt darauf an, also wenn der direkt über dem Lenkrad ist, in dem Bereich wo der blaue Himmel ist, dann nehme ich den wahr, wenn der weiter rechts ist, dann verschwindet der im Berg, weil die haben einen ähnlichen Braunton, dann ist egal aber die direkt über meinem Lenkrad, die nehme ich persönlich.

26:24 Ja, da ist Fjall dann immer ganz sauer und hält an und schießt sich die Hügel ab.

26:28 Geh zu meinem Kofferraum, so fährt er da voran ist und hol die Schrotwände raus.

26:35 Kann bei dem Auto zwar noch die auf vorne landen. Nee, das war auf jeden Fall eine der Sachen, als du es dann reingeschrieben hattest, da ist es mir dann erst wieder aufgefallen, dass ich es beim Spielen gesehen habe und ich habe sogar auch Screenshots auf denen ich es habe und ich hatte es zwischendurch schon wieder ein bisschen vergessen, weil natürlich ist es aus heutiger Sicht, ne obwohl heutzutage es gibt gar nicht so viele Rennspiele, wo du Vogelscheiße auf die Fensterscheibe triffst.

26:58 Also Dreck, ja, irgendwie. Auch total schön Dreck, also so richtig schön animiert so, den du dann mit den Scheibenwischern dann wegwischst und so.

27:07 Aber das ist dann sozusagen im Bereich außerhalb der Scheibenwischer, da bleibt der vielleicht bestehen. Die kannst du ja auch nicht benutzen.

27:13 Aber das ist dann eben, genau, das ist dann Schnee oder Regen oder Matsch oder sonst, aber Vogelkacke habe ich schon ewig nicht mehr gesehen.

27:20 Ja, und das ist natürlich besonders ärgerlich, wenn auf dein Porsche, Ferrari oder Lamborghini oder Lotus oder Chevy, wenn da auf einmal Vogelkacke drauf ist. Eine andere Sache, die ich bei dem Spiel vergessen hatte, aber als ich es jetzt wieder gespielt habe, die Musik zu Beginn des Spiels. Ich habe das Spiel damals gesuchtet und natürlich habe ich sie sofort wieder erkannt.

27:43 Ich hatte vergessen, dass ich sie kenne, aber als ich es gehört habe, war es sofort wieder drin, die Melodie, und blieb auch einfach wieder für eine gewisse Zeit.

27:50 Ja, wobei bei mir waren das eher die Motorgeräusche.

27:54 Die Motorgeräusche auch?

27:55 Im Intro dann, wo Accolade da rein rutscht.

27:58 Ah, das Intro war auch ihr findet natürlich wie üblich wie zu jeder Folge bei uns auf der Webseite unter www.spielarchäologen.de natürlich auch einen expliziten Beitrag zu diesem Spiel mit Bildern inklusive Vogelscheiße sage ich jetzt einfach mal. Und natürlich auch mit einem Video, wo ihr zum Beispiel auch das Intro einfach mal in Ruhe euch anhören könnt und dann auch seht, wie dann dieses Ecolade-Auto da durchfährt sozusagen.

28:25 Wir kommen nachher nochmal auf Distinkte Software zu sprechen. Aber was hier echt unbedingt loswerden muss. Das Spiel hat so viele Gemeinsamkeiten mit den ersten Need for Speed, was ja 1995 war. 1994 war es 3DO oder so. Und 1995 aber auf jeden Fall dann auch für den PC rauskam. Es ist einfach, weil es teilweise von den gleichen Leuten entwickelt wurde.

28:44 Und also, ne, es fängt damit an. Du hast diese Autodarstellung, die damals auch nicht, also, ne, du hast echte Autos. Das ist ja auch was, was so in Need for Speed zum Beispiel, Und auch, was ziehe ich da wirklich durch die Serie eigentlich durchziehe. Du hast echte Autos. Die Autos werden auch irgendwie so vorgestellt.

28:58 Sei es auch einfach nur diese eine Grafik mit diesen paar Daten. Das war trotzdem für die damalige Zeit keine Selbstverständlichkeit. Du hast diese originalgetreue, also diese nachgebildeten Cockpits, die halt auch pro Auto unterschiedlich sind. Du hast Rennstrecken, die in Abschnitte unterteilt sind. Und was macht man in Need for Speed 1?

29:16 Da fährst du auch in der, ja gut, in der Special Edition gab es auch, glaube ich, zwei Rundkurse. Aber im Original Need for Speed 1 gab es auch Rennstrecken, die in Abschnitte unterteilt waren, die du nacheinander abfährst. Es gab da die Polizei, die dich überholt und die dich anhält, was Zeit kostet.

29:34 Gut, du hattest dann damals nicht viel Leben, weil wenn du dort einen Unfall gebaut hast, dann hast du eine lustige oder eine nicht so realistische... Überschlaghandlung deines Autos vielleicht gesehen oder du bist einfach langsam geworden, wenn du irgendwie in die Mauer gefahren bist, aber ich finde, man sieht sehr viele Elemente, die sie dann später in Need for Speed dann halt auch umgesetzt haben, weil wie gesagt, ist im Endeffekt, kommen wir nachher noch genauer drauf, die gleiche Firma gewesen oder es waren zumindest teilweise die gleichen Leute.

30:00 Ich frag dich jetzt einfach mal so ganz direkt zum Spiel, gibt's da noch direkt irgendwas, was du unbedingt jetzt direkt erwähnen willst? Zur Not kannst du sagen.

30:08 Ja, ja, eine Sache noch, Noch ein Negativpunkt, der ist mir früher nie aufgefallen, jetzt aber schon. Man fährt ja gelegentlich mal sowas um 130, 140 Meilen die Stunde. Und dann kommt man um die nächste Kurve und dann ist ein LKW. In der realen Welt würde ich sagen, ja Pech gehabt. Das war's dann. Im Spiel hast du immer noch genug Zeit, weil dieser LKW anscheinend mindestens 100 Meilen drauf hat, weil er gar nicht so schnell rankommt, wie er eigentlich müsste.

30:33 Also, die Geschwindigkeitsdarstellung im Vergleich zu dem KI-Verkehr ist nicht gut. Sie hilft dir im Spiel, es macht das Spiel leichter, aber sie ist nicht realistisch.

30:47 Kann ich dir eigentlich nur zustimmen?

30:49 Also, ich finde das gar nicht schlecht. Für Menschen in meinem Alter ist das super. Ich muss nicht so schnell reagieren, aber es ist schon ein bisschen auffällig inzwischen.

30:56 Ich hatte es jetzt teilweise häufiger beim Überholen oder wenn ich mal wieder, also gerade wenn es irgendwie hieß, es kommt gleich eine schärfere Linkskurve, bin ich, wenn mir nichts entgegenkam, auch häufig sehr weit, also mindestens in der Mitte gefahren, wenn nicht sogar auf der linken Spur.

31:08 Also wenn man den Platz hat, warum soll man den nicht ausnutzen?

31:12 Ja, und du hast dann teilweise wirklich Ewigkeiten gehabt und ich hatte das Gefühl, eigentlich muss ich doch jetzt mit dem zusammenstoßen und ich konnte einfach noch ganz wirklich am Rechts rüberziehen. Das könnte man als Kritikpunkt erledigen. Test Drive selbst war jetzt ja dann der Anfang einer Serie.

31:27 Wir wollen jetzt nicht auf alle Spiele im Detail eingehen, aber so einen groben Überblick versuchen wir einfach mal zu geben. Es erscheint jetzt vielleicht demnächst der neueste Test Drive Unlimited Teil. Das ist jetzt halt Test Drive in der Open World. Ich glaube, im neuesten Teil soll es, ich glaube, auf Hongkong soll er, glaube ich, spielen.

31:44 Ja, spielt in Hongkong, soll angeblich noch 2024 erscheinen, schauen wir mal. Aber es gab vorher ein paar weitere. Es gab Test Drive 2, was wir schon erwähnt haben, was ich halt häufig jetzt, also irgendwie gedanklich mit Test Drive 1 verwechselt hatte, was halt meiner Meinung nach vor allem abwechslungsreicher war bei den Landschaften und im Verkauf war es abwechslungsreicher.

32:01 Es gab halt Zusatzdisketten mit Autos, Zusatzdisketten mit Strecken. Konnte zum Beispiel auch durch Deutschland cruisen. War meiner Meinung nach wirklich Teil 1 einfach nochmal so richtig gepimpt. Dann gab es Test Drive 3, auch noch von den originalen Entwicklern hier, also auch noch von Distinctive Software.

32:16 Da gingen sie den 3D-Weg. Und zwar den Weg des frühen 3Ds. Sah für die damalige Zeit eigentlich ganz gut aus, ist heutzutage aber sehr gewöhnungsbedürftig, weil halt 3D... Nicht, ja, ja, es ist wirklich, also es erschien dann auch nur für PC, sollte eigentlich ursprünglich noch für alle anderen Plattformen erscheinen, also für alle gängigen Plattformen, ist aber nur bei PC geblieben und so ganz früh ist 3D, sieht halt echt nicht, ist nicht gut gealtert, sieht alles sehr eckig, sehr unrund aus.

32:47 Jetzt gerade im Rückblick ist halt so ein, wie hier, so ein 2D-Teil, wo das 3D ja irgendwie nur so ein Pseudo-3D ist, sieht es einfach wesentlich besser aus. Dann gab es ein paar Jahre Pause, unter anderem bei Distinctive Software, kommen wir auch noch drauf, Distinctive Software gab es irgendwann nicht mehr.

33:05 Und dann ist ab 1997 wurde die Serie eigentlich wiederbelebt, da gab es Teil 4 bis 6 und später noch Test Drive Overdrive. Das waren dann einfach neue Teile, die haben halt vor allem den Namen gehabt und haben sich so grob ans Testdrive-Prinzip gehalten. 1987 hat man vielleicht noch gesagt, das ist eine Simulation, aber natürlich war das ein Arcade-Racer aus heutiger Sicht.

33:26 Ist das, ein Arcade-Racer und die Teile 4 bis 6 und Test Drive Overdrive dann von den Jahren 97 bis 2002 haben das einfach sofort geführt. Allerdings dann unter immer noch Accolade, der letzte Teil dann von Infogrames vertrieben, von Pitbull Syndicate wurde es entwickelt. Dann gab es wieder ein paar Jahre Pause und dann kam im Jahr 2006 Test Drive Unlimited raus von Eden Games und die haben 2011 den zweiten Teil von von Test Drive Unlimited rausgebracht.

33:55 Teil 1 war halt Open World auf Hawaii. Du konntest dann zwischen den Rennen halt frei hin und her fahren, dann bist du zum Rennen gekommen. Gab unterschiedliche Rennklassen und was war. Damals halt 2006 dann auch schon so ganz typisch war. Teil 2 war das Ganze auch einfach nochmal dann aufgebohrte Grafik.

34:10 Hat auf Oahu, also eine Insel von Hawaii, und auf Ibiza gespielt. Und jetzt 2024, wie gesagt, kommt Teil 3 mit Soda Crown von Test Drive Unlimited raus. Es gab allerdings, weil wieder Test Drive war, halt ein großer Name. Gab's natürlich noch weitere Nutzung des Namens, es gab in den Ende der 90er von 97 bis 2000 gab's drei Test Drive Offroad-Teile die hatten halt wirklich eigentlich mit Test Drive nur den Namen im Gemeinsamen waren halt so Offroad-Rennen mit unterschiedlichen Disziplinen, die man da wählen konnte ja, hatten sich halt dann doch schon weiter von entfernt, also nur um's so kurz einfach mal so grob einzuteilen ich hab tatsächlich davon einen Großteil der Spiele gespielt, also Teil 2 ja, Teil 3 dann später auf dem PC,

34:53 ja, und auch noch mal vor ein paar Jahren noch mal angespielt, aber ganz schnell ausgemacht. Teil 4 bis 6 hab ich und Overdrive hab ich nicht alle gespielt, ich glaub Teil 4 und 5 waren irgendwann mal auf einer Gold Games, Play the Games oder sowas, also auf irgendeiner Spielsammlung darüber hab ich sie bekommen, hatten auch nur noch so mittlere Kritiken.

35:10 Unlimited Test Drive, den ersten hab ich richtig viel gespielt, weil das war ein schöner Open-World Rennspiel Und den zweiten hab ich schon gar nicht mehr gespielt. Und die Offroad-Teile, die hab ich, glaub ich, nur gehört, hab ich vielleicht mal einmal irgendwo mal kurz gespielt. Das war's. Wie sieht's bei dir aus? Wie ging's bei dir? Hast du später noch Tester weitergespielt?

35:28 Den zweiten Teil hab ich gespielt, aber ich fand den nie so gut wie den ersten. Deswegen müssen wir wieder zum ersten zurück. Ich wusste, dass es einen dritten Teil gab. Den hab ich nie gespielt. Und Bilder kommen mir auch überhaupt nicht bekannt vor. Vier bis sechs komplett bin ich vorbeigegangen. Hab ich nie mitgekriegt, dass da noch mal was kam. Ich bin jetzt bei Unlimited tatsächlich auch wieder erst eingestiegen.

35:48 Ja, ich weiß nicht. Also ich werde da bestimmt so zehn Stunden drin versenkt haben, aber das war es dann glaube ich auch. Also war jetzt nicht so der Oberkracher, fand ich. Den zweiten Teil von Unlimited, gab es da eine Demo? Irgendwas habe ich da, glaube ich, mal angespielt. Aber das war auch so, wo ich dachte, ja, vielleicht irgendwann mal, wenn es runtergesetzt ist irgendwo.

36:10 Aber ja, ganz objektiv, nach Teil 1 war eigentlich auch bei mir ziemlich vorbei. Es kam von den Nachfolgern nichts mehr so richtig dran. Unlimited, ja, aber das war für mich nicht mehr Test Drive. Das war dann eben so eins von diesen anderen Racing-Spielen wie Need for Speed oder Forza oder so. Das hatte für mich auch nicht mehr diesen Test Drive-Flair.

36:35 Ja, dann kommen wir doch nochmal als nächstes mal zur Firmengeschichte von Distinctive Software. Und die muss man ein bisschen zweiteilen. Und zwar gegründet wurde es 1982 von Don Matrick und Jeff Semba. Irgendwie ist der Name Don Matrick, irgendwas hat da geklingelt, als ich den Namen gelesen habe. Ich wusste irgendwie nicht was und habe einfach mal den Ding gegoogelt. Und da habe ich festgestellt, ah, Don Mattrick.

37:00 Ja, ja, der ist später zu Xbox, also zu Microsoft gegangen und war dort unter anderem auch für Xbox in einer leitenden Position tätig. Und von dem stammte der Satz, als der Nachfolger der 360, also die Xbox One müsste das gewesen sein, rauskam, von dem stammte der Satz, ja, wenn du keine dauerhafte Internetentbindung hast, haben wir für dich ein Produkt, und zwar die Xbox 360, weil als die Nachfolgekonsole der 360 angekündigt wurde, hieß es zu Beginn, du brauchst eine dauerhafte Online-Verbindung.

37:28 Ist Microsoft dann ein bisschen zurückgerudert, weil es gab einen ziemlichen Shitstorm, aber da kam mir der Name bekannt von Don Metric und nachdem er dann bei Microsoft weg ist, das muss irgendwie 2013 gewesen sein, ist er zu Zynga gegangen und hat da schön ein paar Jahre lang was mit Mobile Games gemacht.

37:43 Gut, also er hat zusammen in den 1982 mit Jeff Sember, hat er in Vancouver, hat er, ich betone mal ganz kurz, Vancouver, das ist also in Kanada, hat er Distinctive Software gegründet und die hatten eine längere Zeit lang mehr mit mit Accolade zu tun. Für die haben sie unter anderem die Hardball-Reihe gemacht, was so eine Art Baseball-Spiel ist.

38:06 Ace of Aces, Test Drive 1, 2 und später 3, Road Raider, Grand Prix Circuit, zu tun. Test Drive, also 2Dual ist natürlich auch von ihnen. When the Time is Carmen Sandiego, sie haben auch ein Carmen Sandiego Spiel noch gemacht, dann weitere Hardball Spiele. GD Sports, Tennis, Stunts. Dann, wenn man erstmal nur so auf die Jahre guckt, irgendwie 1994 hört dann Distinctive Software auf zu existieren. Und es hat einen ganz einfachen Grund.

38:31 Anfang der 90er oder Anfang so ab 92, 93 waren sie überlegen das Studio zu verkaufen und es gab mehrere Angebote und im Endeffekt wurden sie von einem damals Niemals. Gar nicht mal ganz so großen Konzern aufgekauft, der sich Electronic Arts nennt. Und Electronic Arts hat sich dann überlegt, ja, Distinctive Software, da sind ein paar ganz gute Leute, die können programmieren, die nennen wir aber oben in EA Canada.

38:57 Da wurde dann unter anderem auch The Need for Speed, oder genauer gesagt, Road & Track Presents The Need for Speed, entwickelt. Dementsprechend sieht man da, finde ich, viele der Elemente aus Test Drive sieht man auch in dem Spiel. EA Canada ist wofür bekannt, Fjalk?

39:12 Für ganz viele EA Sports Teile, Serien.

39:16 Die sind beteiligt. Also natürlich an Need for Speed und deren Nachfolger. Hatte ich ja eben schon gesagt. Die sind an FIFA, NFL, NHL, UFC, NBA Live. Also eigentlich an allen EA Sports Stilen waren oder sind sie irgendwann irgendwie beteiligt gewesen. Dementsprechend, wenn man sich die Geschichten, also sozusagen die Biele-Lebensläufe von einigen der Entwicklern anguckt, findet man halt auch auch ganz viele EA-Sport-Spiele.

39:42 Man findet aber auch teilweise zum Beispiel Bruce Dawson. Den findet man dann später, der ging dann so Richtung Ego-Shooter. Dann findet man ihn bei Battlefield Bad Company, Counter-Strike Global Offensive. Ein Brad Gower war in mehreren Need-for-Speed-Teilen beteiligt und dann an den James-Bond-Spielen, die auch teilweise über EA rauskamen.

40:02 Nicht GoldenEye, wichtig zu erwähnen, sondern die anderen James-Bond-Spiele, die so Anfang der 2000er, da gab es ja auch so auf dem PC und auf den Konsolen gab es da ja auch welche. Und, ja, aber sonst sieht man halt, wie gesagt, bei den anderen ganz viel Need for Speed, FIFA, teilweise halt dann auch so ein bisschen Echtzeitstrategie wie bei einem, ich glaube, Tony Lee war das, bei dem hat man dann Warhammer 40k, Dawn of War 2 zum Beispiel auch mit in der Liste.

40:30 Also, Distinctive wurde dann großer, wichtiger Bestandteil von EA und in denen kann man, finde ich, schon sagen, wäre ihr heute nicht das, was sie wären. Und ihr habt damals für Distinctiv umgerechnet wohl 10 Millionen Dollar gezahlt. Da waren sie natürlich noch wesentlich kleiner.

40:46 Ein Schnapper. Ja, wenn man das heute, wenn man jetzt mal guckt, was die seitdem mit aller Mitten EA Sports Sachen eingenommen haben. Nichts, das ist ja nichts.

40:57 Ich hatte glaube ich vorhin 94 gesagt, 91 wurde Distinctive Software sogar schon übernommen. Ich glaube, sie waren dann teilweise noch eine Zeit noch als Distinctive Software unterwegs, weil sie glaube ich noch die Produkte beendet haben. Aber danach dann vor allem an den ganzen EA Sports It's in the Game Teil waren sie natürlich beteiligt.

41:14 Anfang der 90er war 10 Millionen für ein Studio halt noch viel, musste ich auch überlegen, damals waren wesentlich weniger Leute noch angestellt, dann kam EA, hat aber ja auch dort seine EA Sportschiene aufgebaut und dann ist natürlich dort der Anteil der Mitarbeiter auch dann in den nächsten Jahren rapide gewachsen und kamen dann ja auch noch andere Studios dann wieder hinzu, die dann mit unterstützt haben.

41:31 Was ich jetzt spannend fand, natürlich haben wir uns wie üblich auch Testberichte angeguckt, unter anderem bei Cult Boy. Und ich fand es dort spannend zu sehen, dass es teilweise gar nicht, ich hätte gewettet, dass es kommt besser weg. Also wir haben da einen Test aus der ASM, da gibt es 10 von 12. Das ist ja eigentlich schon ganz gut. Gut, da sagen die auch, dass Accolade ein tolles Spiel gelungen ist.

41:52 Da besprechen die vor allem, glaube ich, die C64-Version. So ein bisschen kritisiert wird natürlich, ja, ist ja nur irgendwie so eine Strecke. Also es wurde damals auch schon so ein bisschen kritisiert, dass die Landschaft sozusagen immer gleich, also auch wenn die Strecke nach hinten ja immer ein bisschen schwieriger wird.

42:09 Es wurde aber viel hervorgehoben, realistische Darstellung der Straßenverhältnisse, Autos, Schilder etc. Also die anderen, die NPC-Autos, sind halt auch echten Autos nachempfunden, haben dort dann allerdings, also du erkennst ja nicht, dass du ein Mercedes oder sowas überholst, aber die Autos sehen halt irgendwie aus, wie du dir ein amerikanisches Auto oder einen Truck oder sowas vorstellst.

42:29 Oder einen Müllabfuhrwagen. Bei dem einen denke ich immer an den Müllabfuhrwagen. Das ist so ein Truck, der kommt einem entgegen, der ist da so vor allem grau. Da frage ich mich, warum an dieser Klimpenstraße, wo holst du, ah, egal, wird schon Gründe haben, wo sie dann Müll abholen.

42:42 Bestimmt irgendwelche Belegungen. Versteckt irgendwo.

42:46 Ja, das Spiel hat da außerdem auch einen Rückspiegel und der ist eigentlich nur an einer Szene wichtig, weil du spielst sie alleine, das heißt, du musst, es überholt die eigentlich keiner, außer die Polizei kommt.

42:56 Ja gut, der ist doch dann relativ wichtig, wenn du dir nicht sicher bist, ob du den Verkehr auf deiner Spur schon überholt hast oder noch nicht.

43:04 Die ASM hatte aber wirklich vor allem halt Animation, Realitätsnähe gelobt. Kam ganz gut weg, weil ich meine Szene von 12, das ist halt so, da hab ich gedacht, Ich dachte, ja, das passt. Dann habe ich mir aber angeguckt, die Happy Computer 88, da das den Sonderteilen der 1.88, da kriegt es eine Happy-Wertung.

43:26 Also da gibt es Grafik, Sound und Musik. Grafik 71 finde ich schon ein bisschen streng. Sound 81, ja, kann ich mit leben. Happy-Wertung allerdings nur 49. Dann fragt man sich hier, warum? In der Happy-Empfehlung steht, unkompliziertes Rennspiel macht am Anfang einen Heidenspaß, wird jedoch rasch langweilig.

43:43 Erste Hilfe, immer auf die Verkehrszeichen achten, auf denen man das gerade geltende Tempolimit ablesen kann. Bei einer Radarwarnung, solange brav fahren, bis das Warngericht wieder verschwindet. Kann man machen.

43:54 Oder einfach schneller fahren. Was ist denn los mit euch?

43:58 Also wenn du diese erste Hilfe, also vielleicht wenn du das erste Mal das Spiel spielst, ja, kannst du dich dran halten. Funktioniert auch, fährst du nicht schneller, kommt auch keine Polizei. Aber, dann kriegst du ja auch keine Punkte.

44:15 Ja eben, also ich kenne niemanden, der nicht versucht hat, die Polizei abzuhängen.

44:19 Also insgesamt haben sie halt kritisiert, dass es recht monoton ist, also die Abwechslungs, also sind die nicht abwechslungsreich genug und hat man die Strecke einmal geschafft, beginnt das große Gehen. Sie vermissen halt bei der Amiga-Version eine doppelte Portion Abwechslung.

44:35 Hätten sie mal was Besseres programmieren sollen. Ach, mit den Leuten.

44:38 Ja, ich weiß nicht. Das hat damals jemand geschrieben, der auch heute noch bekannt ist als Spielejournalist. Heinrich Lenhardt hat das geschrieben.

44:46 Ja, wie viele erfolgreiche Spiele hat der programmiert?

44:49 Ja, das ist egal. Also, was ich in der ASM ein bisschen schade fand, in der ASM kam das Spiel halt auch mit ... Also, generell waren ja damals die Testberichte teilweise sehr kurz. Ist halt so, auch in der ASM war das ... Finde ich, jetzt nicht sonderlich lang die Happy Computer schafft's. Das Spiel noch auf weniger Platz unter.

45:07 Ich mein, du kannst auch relativ schnell erklären, wo's in dem Spiel geht. Da brauchst du auch keine drei Seiten. Das seh ich schon ein.

45:15 Ja, aber ich find, es ist ein bisschen zu schlecht weggekommen. Das auf jeden Fall. Also 49 Prozent, also ich kann immer noch verstehen, weswegen man vielleicht so sagt, irgendwie so 60 plus, weil, ne, nicht abwechslungsreich genug. Aber gerade, wenn du's mit mehreren gespielt hast, wir hatten damals auch, das hab ich noch gar nicht erwähnt, wir hatten damals über ein Rennspiel auch den Rüttelmodus.

45:34 Da ist dann einer gefahren und die, die nicht gefahren sind, haben dann sozusagen in Kurven so ein bisschen immer am Stuhl gerüttelt und so. Das war jetzt nicht realistisch.

45:41 Aber nur in den Kurven, nicht die ganze Zeit.

45:43 Nee, in den Kurven oder über so eine Kuppel oder zur Not die ganze Zeit. Also wie gesagt, da gab es keine genau definierten Regeln.

45:50 Es gibt ja auch nur diesen einen nicht festlegbaren Schwierigkeitsgrad. Da muss man sich eben auch selber mal ein bisschen herausfordern.

45:58 Aber da erinnere ich mich noch dran, an, dass wir da auch gerne mal am Stuhl gerüttelt haben. Nicht gesägt, ganz wichtig. Nee, wir haben da nur halt am Stuhl gerüttelt. Gut. Ich glaube, wir können aber jetzt eigentlich schon zu unserem Fazit übergehen, Fjall. Wenn ich dich jetzt frage, auf der Skala von 0 bis 10 Punkten, wobei 0 das schlechteste Spielerlehrzeichen ist und 10 bedeutet stell's ins Museum.

46:20 Wie viele Punkte würdest du Test 3 von Accolade aus dem Jahr 1987 geben und warum?

46:26 Da war ich sehr, sehr schnell bei einer glatten 8,0. Und ja, da ist wieder meine Nostalgiebrille bei. Aber es ist mir eigentlich egal, ob die... Ich hatte eine sehr realistische Erinnerung an die Spielwelt. Die ist genauso hässlich, wie ich sie in Erinnerung hatte. Das Cockpit ist leider ein bisschen hässlicher geworden über die Jahre.

46:45 Aber das ist mir komplett egal, weil die Steuerung und vor allem natürlich das manuelle Schalten, was ich nur bei Test Drive gut finde. In allen anderen Ratspielen schalte ich das sofort aus auf Automatik. da nicht. Ja, die Steuerung und die Schaltung machen immer noch so viel Spaß wie früher und deswegen macht das ganze Spiel eigentlich auch noch Spaß.

47:05 Es ist natürlich nichts mit, Langzeitmotivation gibt's da nicht, nein, aber so alle paar Tage mal wieder eine Viertelstunde oder was, ein bisschen rumfahren, das macht schon noch Spaß, finde ich. Und deswegen 8,0.

47:19 Dann folge ich dir und ich sag, ich hab sogar die gleichen Punkte. 8. Wieder ein Spiel, wo ich mir ein bisschen schwer getan hab, wo ich immer so hin und her schwanke, weil es hätte alles von irgendwie so einer 7 bis zu einer schlechten Neuen sein können. Für die damalige Zeit finde ich halt immer noch beeindruckende Grafik und man muss halt auch bedenken, es war mit eines, wenn nicht sogar das erste Rennspiel oder Autorennen, was auch immer, wie auch immer du es nennst, was ich damals gespielt habe und so war es, keine Ahnung, das Spiel hat halt, auch wenn ich jetzt dann teilweise dachte, zweiter Teil und so, da Sachen verwechselt habe, trotzdem ist es halt, es sind halt die guten Erinnerungen, die ich halt habe, als ich noch klein war.

47:59 Mich hat es damals beim ersten Teil auch echt nicht gestört, dass rechts immer nur der Berg und links dann irgendwie der Abgrund ist. Hätte auch einfach nix sein können. Ich hätte es wahrscheinlich trotzdem toll gefunden. Das fand ich damals grafisch gut. Es klang geil. Bin mir noch nicht mehr sicher, ob ich damals überhaupt schon einen Porsche gesehen hab. Die anderen Autos definitiv hatte ich zu dem Zeitpunkt im Leben noch nicht gesehen. Geschweige denn gefahren.

48:20 Habe ich auch noch heutzutage keines dieser Autos. Ja, es ist einfach absolute Nostalgie. Ich glaube, jemand, der das Spiel damals nicht gespielt hat, das ist so ein bisschen wie in der letzten Folge mit Stormy und Rebel is Fold. Dieses schöne Gefühl, wenn man an das Spiel zurückdenkt, kann man eigentlich nur nachvollziehen, wenn man es damals gespielt hat.

48:38 Weil aus heutiger Sicht, ja komm, ist ein total einfaches Spiel an sich. Und deswegen bleibe ich bei meinen wohlverdienten 8 Punkten. Möchtest du noch irgendwelche letzten Worte zu Test Drive sagen, bevor wir es über die Klippe schubsen?

48:51 Ich spiele das gerne mit Gamepad. Vielleicht ist es Cheaten, aber so wie ich mich erinnere, ist es ein bisschen einfacher als mit Joystick.

48:59 Ich hab's jetzt tatsächlich am meisten ich hab's zwischendurch mit dem Competition Pro gespielt, wie damals. Ich hab's jetzt aber mehr mit Tastatur gespielt, weil's sich damit auch ganz gut steuern lässt. Also, spielt's mit dem Device eurer Wahl vielleicht nicht mit der Maus. Weiß ich auch nicht, ob das geht. Also, wenn ihr's hinkriegt mit der Maus, lasst es uns wissen.

49:19 Aber lasst es uns auch sonst wissen. Wie spielt ihr solche Spiele am liebsten? Ich hab's jetzt heutzutage viel mit Tastatur gespielt und nur mal so ein bisschen fürs Gefühl mit Joystick, was auch da liegt, dass ich ja gerne nebenbei versuche, noch Screenshots zu machen. Und da ist es halt wesentlich einfacher, wenn ich eh schon an der Tastatur bin, da noch die Taste zu drücken, anstatt dann am Joystick rumzuhandeln und da noch nebenbei dann noch Screenshots zu machen.

49:41 Das soll's für Testreif gewesen sein. Ich bedanke mich bei dir, Fjalk, und ihr hört uns dann bei der nächsten Folge wieder. Bis dahin!

49:49 Ja, geht Gas, bis dann!

49:51 Music