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Der Isdera Commendatore 112i (Teil 1) - mit Eberhard Schulz
Eberhard Schulz und ich sprechen über den Supersportwagen Isdera Commendatore 112i. Nach seinem berühmten CW311 und dem Isdera Imperator wollte Isdera-Gründer Eberhard Schulz in den 90er Jahren noch mehr: Er wollte einen Zwölfzylinder bauen
Der Audi V8 (Teil 4) - mit Hans-Joachim "Strietzel" Stuck
Strietzel spricht mit mir über seine aufregende Audi V8 Zeit in der DTM. Wer Audi V8 hört, dem kommt er natürlich sofort in den Kopf: Hans-Joachim "Strietzel" Stuck, der damals in der DTM mit seinem dicken Audi V8 den Konkurrenten auf BMW u
Der Audi V8 (Teil 3) - mit Nicolas Flosbach, Thorsten Daneke, Bastian Preindl und Kai Brinkmann
Vier absolute Audi-V8-Experten sprechen mit mir über den wegweisenden Oberklasse-Audi. Im dritten Teil dieser Folge von Motorikonen geht’s noch einmal weiter um den Audi V8. Nämlich um die gepanzerten Versionen. Aber auch um die weithin unb
Der Audi V8 (Teil 2) - mit Nicolas Flosbach, Thorsten Daneke, Bastian Preindl und Kai Brinkmann
Vier absolute Audi-V8-Experten sprechen mit mir über den wegweisenden Oberklasse-Audi. Im zweiten Teil dieser Folge von Motorikonen geht’s natürlich noch weiter um den Audi V8. Und zwar unter anderem um die seltene Langversion vom Audi V8.
Der Audi V8 (Teil 1) - mit Nicolas Flosbach, Thorsten Daneke, Bastian Preindl und Kai Brinkmann
Vier absolute Audi-V8-Experten sprechen mit mir über den wegweisenden Oberklasse-Audi. In dieser Folge von Motorikonen geht’s um den Audi V8. Eins der Autos, die die Ingolstädter Marke zu dem machten, was sie heute ist: ein Mitspieler in de
Der Mercedes C111 - mit Wolfgang Kalbhenn (Teil 3)
Der letzte Teil meines Gesprächs mit Wolfgang Kalbhenn über den legendären Mercedes C111. Hier kommt der letzte Teil meines Gesprächs mit Wolfgang Kalbhenn über den berühmten Mercedes C111. Wir reden in diesem Teil 3 der Folge über das wirk
Der Mercedes C111 - mit Wolfgang Kalbhenn (Teil 2)
Ich spreche mit Wolfgang Kalbhenn über den legendären Mercedes C111. Weiter geht’s im Gespräch von Wolfgang und mir über den berühmten Mercedes C111. Wir reden in diesem Teil 2 der Folge darüber, warum der C111 nie in Serie ging und Mercede
Der Mercedes C111 - mit Wolfgang Kalbhenn (Teil 1)
Ich spreche mit dem Ingenieur Wolfgang Kalbhenn über den legendären Mercedes C111. Er hätte der Nachfolger des berühmten 300 SL Flügeltürers werden können: der Mercedes C111. Mein Gast Wolfgang Kalbhenn erzählt uns die ganze Geschichte des
Der Ferrari 250 GTO - mit Joachim Schebesta (Teil 2)
Ich spreche mit dem Künstler Joachim Schebesta über seine Faszination für den legendären Ferrari 250 GTO. Weiter gehts mit dem zweiten Teil dieser etwas anderen Folge von Motorikonen: Mit Pinseln statt Nockenwellen. Und Aquarellfarbe statt
Der Ferrari 250 GTO - mit Joachim Schebesta (Teil 1)
Ich spreche mit dem Künstler Joachim Schebesta über seine Faszination für den legendären Ferrari 250 GTO. Diese Folge ist eine etwas andere Folge von Motorikonen: Mit Pinseln statt Nockenwellen. Und Aquarellfarbe statt Motoröl. Denn in dies
Der Audi A8 D2 - mit Heinrich Timm (Teil 3)
Der dritte Teil meines Gesprächs mit Leichtbauexperte Heinrich Timm über den ersten Serien-Audi in Aluminium, den Audi A8 D2. Im dritten Teil dieser Folge mit Heinrich Timm geht es nochmal weiter um den Audi A8 D2. Und Heinrich Timm verrät
Der Audi A8 D2 - mit Heinrich Timm (Teil 2)
Der zweite Teil meines Gesprächs mit Leichtbauexperte Heinrich Timm über den ersten Serien-Audi in Aluminium, den Audi A8 D2. Im zweiten Teil dieser Folge mit Heinrich Timm über den Audi A8 D2 erfahren wir tiefe Insider-Details: Über die Br
Der Audi A8 D2 – mit Heinrich Timm (Teil 1)
Ich spreche mit Leichtbauexperte Heinrich Timm über den ersten Serien-Audi in Aluminium, den Audi A8 D2. Wenn man Audi heute zu den deutschen Premium-Marken zählt, dann liegt das auch am damaligen Nachfolger des Audi V8: dem Audi A8 der Bau
Grüße aus dem Wohnmobil!
Das hier ist keine normale Folge von Motorikonen, sondern ein kurzer Gruß an Euch alle aus dem Wohnmobil. Liebe Grüße aus dem Wohnmobil. Ich erhol mich jetzt einfach mal ein bisschen. Dann sammle ich auch gleich noch ein paar coole neue Aut
Der Artz Golf 928 - mit Dino Pannhorst (Teil 3)
Ich spreche mit Dino Pannhorst über seinen extrem seltenen Artz Golf 928. Überraschung! Nach 2 Teilen mit Arno Albert folgt hier noch ein dritter Teil, mit Dino Pannhorst: Der heutige Geschäftsführer von Pannhorst Classics fuhr schon als Ki
Der Artz Golf 928 - mit Arno Albert (Teil 2)
Ich spreche mit Arno Albert über seinen extrem seltenen Artz Golf 928 Der Artz Golf 928 ist zumindest technisch gesehen eigentlich gar kein Golf, sondern ein Porsche 928, der aber rein äußerlich einem Golf 1 zum verwechseln ähnlich sieht. B
Der Artz Golf 928 - mit Arno Albert (Teil 1)
Ich spreche mit Arno Albert über seinen extrem seltenen Artz Golf 928 Der Artz Golf 928 ist zumindest technisch gesehen eigentlich gar kein Golf, sondern ein Porsche 928, der aber rein äußerlich einem Golf 1 zum verwechseln ähnlich sieht. B
Die Mercedes S-Klasse W126 – mit Marc Christiansen (Teil 5... wirklich!)
Der Mercedes-W126-Experte spricht mit mir über die ikonische S-Klasse der 80er Jahre. Ein fünfter Teil? Sind die komplett wahnsinnig? Kann man wohl sagen. Marc Christiansen und ich sprechen einfach nochmal über den Mercedes W126, weil es no
Die Mercedes S-Klasse W126 – mit Marc Christiansen (Teil 4)
Der Mercedes-W126-Experte spricht mit mir über die ikonische S-Klasse der 80er Jahre. Spätestens seit seiner Website "fünfkommasechs" und dem gleichnamigen Youtube-Kanal ist Marc Christiansen bei vielen dafür bekannt, ein echter Mercedes-Ke
Die Mercedes S-Klasse W126 – mit Marc Christiansen (Teil 3)
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Die Mercedes S-Klasse W126 – mit Marc Christiansen (Teil 2)
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Die Mercedes S-Klasse W126 – mit Marc Christiansen (Teil 1)
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Der NSU Ro80 - mit Dankwart Eiermann (Teil 2)
Der langjährige enge Mitarbeiter von Felix Wankel spricht mit mir über den Wankelmotor und den NSU Ro80. Wie groß war das Dichtleistenproblem beim NSU Ro80 wirklich? Warum bekam der hochmoderne Ro80 am Ende keinen Nachfolger? Und gab es ihn
Der NSU Ro80 - mit Dankwart Eiermann (Teil 1)
Der langjährige enge Mitarbeiter von Felix Wankel spricht mit mir über den Wankelmotor und den NSU Ro80. Wie funktioniert eigentlich ein Wankelmotor? Welche Vorteile hat er? Und welche Nachteile? Was war Felix Wankel so für ein Typ, als Che
Der VW Porsche 914 - mit Denis Kunze (Teil 2)
Ich spreche mit Denis Kunze von der 914-Boxergarage, der seit Jahrzehnten am Porsche 914 schraubt. Ich spreche mit Denis Kunze von der 914-Boxergarage in Karlsbad, der seit Jahrzehnten am Porsche 914 schraubt, ihn kennt wie sonst wohl kaum
Der VW Porsche 914 - mit Björn Reimmann (Teil 1)
Der Porsche-Ingenieur und Marketingmann Björn Reimmann spricht mit mir über den VW Porsche 914 und die wilden 70er Jahre. Björn Reimmann startete bei Porsche als Motoringenieur. Wechselte dann aber ins Marketingfach. Ich spreche mit ihm übe
Der AMG 300 CE 6.0 Hammer – mit Rolf Zeller (Teil 3)
Überraschung! Ein 3. Teil! Motorenmann Rolf Zeller erzählt von seiner geheimen Mitarbeit am AMG Vierventil V8 auf Basis des Mercedes M117. Überraschung! Hier kommt noch ein 3. Teil… als Extra für alle, die es ganz genau wissen wollen. Der l
Der AMG 300 CE 6.0 Hammer – mit Erhard Melcher (Teil 2)
AMG-Gründer Erhard Melcher erzählt uns über den AMG 300 CE 6.0 Hammer und seinen AMG-eigenen Vierventil-V8. Wieder ein W124 bei Motorikonen? Na klar. Und was für einer! Denn diesmal geht es um den heimlichen Vorläufer des Mercedes 500E/E500
Der AMG 300 CE 6.0 Hammer – mit Erhard Melcher (Teil 1)
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Der Mercedes 500E/E500 – mit Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus (Teil 2)
Die Entwicklungsingenieure Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus sprechen über den Bau des Power-Benz der Baureihe W124. Die Entwicklungsingenieure Michael Hölscher, Michael Mönig (beide Porsche) und Jürgen Berghus (Mercedes) s
