- alle zwei WochenErscheinungsrhythmus
- 58 mintypische Länge
- 29. Okt.letzte Folge
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Nix gschenkt 28 - Hermann Bischof Teil 2
Ist es wirklich wichtig, mit welchem Auto man einen Rundenrekord für die Formel Ford aufstellt oder Gerhard Berger besiegt? Das Auto kann auch jenes sein, dass man sich übers Jahr mit Stefan Bellof teilt. Sicher, warum denn nicht? Nach der
Nix gschenkt 28 - Hermann Bischof Teil 1
Mit 19 gewinnt er einfach sein erstes Autorennen und kurz darauf ist er der erste Werksfahrer des inzwischen legendären Louis Christen (Nix gschenkt #24). Formel Ford ist nicht alles, auch Rallyecross auf Einladung darf es ein. Von der Form
Nix gschenkt 27 - Andreas Fojtik Teil 2
Nicht jeder Fahrstil passt zu jedem Rennfahrzeug und ein Hot Hatch ist sowieso was besonderes. Engländer sind doch verlässlich und von einem Aston Martin kann man träumen auch. Bei einer Rallye zu träumen kann im Flug vorbei sein und der en
Nix gschenkt 27 - Andreas Fojtik Teil 1
Wie es als Lehrling in den 1970ern so war, was richtig ausschaut, es aber doch nicht ist und zu Sauber Motorsport kann man wechseln oder auch nicht. Aston Martin und Rolls-Royce sind nicht nur Marken und bei Werginz gibts neben viel Arbeit
Nix gschenkt 26 - Gustav Brunner: Teil 2
Mit sehr vielen Teamchefs, auch mit Enzo Ferrari und Ove Anderson, haben nur wenige wie er gearbeitet. Michael Schumacher, Keke Rosberg, Jean Alesi und viele andere sind im sehr vertraut. Technisch war es immer herausfordernd, war es das Te
Nix gschenkt 26 - Gustav Brunner Teil 1
1986 war er zum ersten Mal bei Ferrari, ab 1994 zum zweiten Mal. Adrian Newey hat ihn zu Leyton Hause geholt und Ayrton Senna kannte er weit vor dessen F1-Einstieg aus der Zeit in England. Wer kämpft, sichtbar oder nicht, gegen wen und wie
Nix gschenkt 25 - Martin Jandl: Teil 2
Die körperliche und mentale Fitness im Motorsport wird sehr gerne und oft unterschätzt. Das ist aber nicht sinnvoll, auch wenn Karrieren, z. B aus dem Bergrennsport ohne relevante Fitness möglich sind. Sind die Renndauern aber länger wie im
Nix gschenkt 25 - Martin Jandl: Teil 1
Die körperliche und mentale Fitness im Motorsport wird sehr gerne und oft unterschätzt. Das ist aber nicht sinnvoll, auch wenn Karrieren, z. B aus dem Bergrennsport ohne relevante Fitness möglich sind. Sind die Renndauern aber länger wie im
Nix gschenkt 24 - Louis Christen: Teil 3 von 3
In den ersten beiden Teilen ging es um Louis Christens Weg zum Motorsport, Anfänge und seinen Weg zu den Gespannen, für die er später weltberühmt wurde. Die Anfänge mit seinen Rennwagen sollten sein späteres Konstruieren, vor allem das der
Nix gschenkt 24 - Louis Christen: Teil 2 von 3
Nachdem Louis Christen im ersten Teil viel über seinen Weg zum Motorsport und seine Erfolge als Rennfahrer gesprochen hat, bevors zu den zweispurigen Rennfahrzeugen ging, gehts hier im zweiten Teil sehr stark um seine berühmten Gespanne. Fü
Nix gschenkt 24 - Louis Christen: Teil 1 von 3
Auch Rennfahrzeuge kamen und kommen aus der Schweiz. Die erfolgreichste Marke ist LCR, Louis Christen Racing, aus Rheineck am Bodensee. Schon in seiner Jugend in den 1960ern begann Louis Christens Leidenschaft für Rennfahrzeuge und noch als
Nix gschenkt 23 - Peter Klein: Teil 2 (von 2)
Das ist der zweite und letzte Teil des Podcasts mit Norbert Peter Klein, der Legende unter den österreichischen Motorsportreportern. Die Filme und Berichte, die er für den ORF produzierte, hinterließen nicht nur in Österreich staunende Mens
Nix gschenkt 23 - Peter Klein: Teil 1 (von 2)
Diese Stimme kennen sehr viele, vor allem aus dem Fernsehen. Bis Ende der 2000er Jahre war diese Stimme oft zu hören und manchmal war auch das Gesicht dazu zu sehen. Berichte des ORF aus dem Sport und besonders aus dem Motorsport über mehr
Nix gschenkt 22: Erich Glavitza Special
Der Motorsport und die Filmerei in den 1960ern war schon ganz anders als heute. Davon könnten Jo Siffert, Herby Müller oder Silvio Moser ein Lied singen. Leider sind sie nicht mehr unter uns. Erich Glavitza ist es und er hat noch viele Gesc
Nix gschenkt 21: Andreas Rambo Ropin Teil 2 (von 2)
Im ersten Teil des Podcasts mit Andreas Rambo Ropin, dem erstaunlichen Ultraläufer aus Trofaiach, hat er uns von der Einsamkeit erzählt, auch von der Natur an der österreichischen Grenze, die er im Detail kennt und von seiner Liebe zu Fahrr
Nix gschenkt 21: Andreas Rambo Ropin Teil 1 (von 2)
Das ist der erste Teil des Podcasts mit Andreas Rambo Ropin, einem beeindruckenden Ultraläufer. 2023 ist er in über 70 Tagen die nicht ganz 4000 km lange österreichische Staatsgrenze abgelaufen und hatte dabei auch über 100 000 Höhenmeter a
Nix gschenkt 20: Martin Karlhofer Teil 2 (von 2)
Nach europaweiten Erfolgen im Kartsport in der Jugend und einer sensationellen Performance bei Fahrersichtungen von Red Bull und Opel gings für Martin Karlhofer aus Bärnbach mit VW nochmals auf die Nordschleife, und schon wieder als Startfa
Nix gschenkt 20: Martin Karlhofer Teil 1 (von 2)
Die Entscheidung zwischen Rennkarriere und Ausbildung will kaum jemand treffen. Martin Karlhofer aus dem steirischen Bärnbach mußte sie treffen. Damit war die zweite Chance fürs OPC Race Camp dahin. Wie er trotzdem dorthin kam und was ihn d
Nix gschenkt 19: Günther Knobloch Teil 2 (von 2)
Vor den zwei Vizetiteln in der IDM Supersport waren noch einige Abenteuer zu bestehen. Irgendwann stand auch ein Formel Ford vorm Elternhaus, nicht grade zur Begeisterung der Eltern. Wie viel schneller kann man erst sein, wenn man die Zug-
Nix gschenkt 19: Günther Knobloch Teil 1 (von 2)
Warum sollte man nach zwei Jahren Rennpause im Motorradsport nicht einfach bei einem der renommiertesten Teams der IDM um einen Vertrag anfragen und dann auch noch erfolgreich sein damit? Von der Supersport-Klasse in die Superbike-Klasse un
Nix gschenkt 18: Michael Gruber Teil 2 (von 2)
So ein Motorschaden an einem besonders wertvollen historischen Rennfahrzeug ist immer was Besonderes. Aber muß sowas unbedingt mitten in der Nacht und während der LeMans Classic passieren? Scheinbar schon. Bei der Behebung gibts neben Zeitd
Nix gschenkt 18: Michael Gruber Teil 1 (von 2)
Das Loch im Schwimmer eines Vergasers führt zu einer Karriere bei BMW. Nicht in den 70ern, nein, sondern um 2010 herum. Nicht zu glauben? Da gibt’s aber noch mehr, wie zum Beispiel das gesamte Bildarchiv des legendären McNamara-Teams aus de
Nix gschenkt 17: Markus Ameseder Teil 2 (von 2)
An Bergrennen dürfen leichte Monoposti wie der Performer by Elkmann nicht teilnehmen. Wie man trotzdem damit bei Bergrennen dabei sein kann, erzählt der schnelle Markus Ameseder im zweiten Teil des Podcasts mit ihm. Gute Resultate gehen sic
Nix gschenkt 17: Markus Ameseder Teil 1 (von 2)
Die berühmte Bergrennstrecke am steirischen Rechberg, wo jährlich die Europameisterschaft gastiert, kann man doch nicht mit einem Gokart hinauffahren. Warum denn nicht, haben sich ein paar unerschrockene gedacht. Einer von Ihnen war Markus
Nix gschenkt 16: Jochen Mass Teil 2 (von 2)
Rennfahren in Lemans bei Nacht ist besonders schön und von einer unerwarteten Leichtigkeit. Auch die Nordschleife und Monte Carlo sind Lieblingsstrecken von Jochen Mass. Vielleicht gerade deswegen, weil sie so anders sind als andre Rennstre
Nix gschenkt 16: Jochen Mass Teil 1 (von 2)
Eine typische Karriere als Rennfahrer beginnt mit 18 und einer Seemanslehre in Hamburg. Danach geht’s mit 22 als Kfz-Lehrling zum legendären Helmut Hähn nach Mannheim und die Entdeckung folgt zufällig bei Testfahrten. Dem ersten Autorennen
Nix gschenkt 15: Karl Schuchnig Teil 2 (von 2)
In über 30 Jahren bei McLaren konnte Karl Schuchnig nicht hat nur Lauda, Prost, Senna, Berger und Häkkinen wirklich gut kennenlernen, nein, er lernte auch viel über die Arbeit im Hintergrund. Schnell Autofahren ist ja bei weitem nicht alles
Nix gschenkt 15: Karl Schuchnig Teil 1 (von 2)
Wieso sollte man nicht als 16-jähriger aus der Steiermark bei einem Formel 1-Team einsteigen? Genau das hat sich Karl Schuchnig im Jahr 1970 auch gedacht und bei McLaren tatsächlich Aufnahme gefunden. Mit Red Bulls Einstieg in die Formel 1
Nix gschenkt 14: Julian Trummer Teil 2 (von 2)
Vom Einstieg in den Straßenrennsport in Großbritannien kann man eigentlich nur abraten. Das sagt Julian Trummer, der da seit 2016 voll dabei ist. Auf dem Weg von Leibnitz auf die Isle of Man ist so einiges passiert und bei Weitem nicht alle
Nix gschenkt 14: Julian Trummer Teil 1 (von 2)
Motorrad-Straßenrennen in Großbritannien gehören sicher zu den anspruchsvollsten Veranstaltungen im Zweirad-Motorsport. Daß dabei nur Briten zu den schnellsten Piloten gehören, ist ein Märchen. Ein Elektroinstallateur aus der Nähe von Leibn
