E-Auto-Prämie reloaded: Was sie bringt – und was nicht

Die Bundesregierung will mit einer neuen, sozial gestaffelten E-Auto-Kaufprämie der Elektromobilität hierzulande Flügel verleihen. Doch Experten und Verbände zweifeln an Ausrichtung und Leistungsfähigkeit des staatlichen Booster-Programms.
Habemus Kaufprämie! Seit Jahresstart gibt es wieder Geld vom Staat beim Kauf oder Leasing eines neuen Elektroautos oder Plug-in-Hybriden. Mit Zuschüssen von bis zu 6.000 Euro sollen allem mittlere und geringe Einkommen zum E-Auto-Kauf bewogen und damit der heimischen Autoindustrie beim Elektro-Hochlauf unter die Arme gegriffen werden. Doch die neue Förderung stößt nicht nur auf positives Feedback: Experten und Verbände kritisieren den Ausschluss vom Gebrauchtwagenmarkt, die Ausweitung auf nicht immer ganz saubere Plug-in-Hybride und fehlende Local-Content-Regeln. Wir haben mit Marktexperte Henner Lehne (S&P Global Mobility) gesprochen und gefragt: wird die neue E-Auto-Kaufprämie zum Booster für die E-Mobilität in Deutschland?

Alle Details zur neuen E-Auto-Förderung der Bundesregierung: automobil-produktion.de/news/das-steckt-hinter…

Infos zu Henner Lehne, Vice President, Vehicle & Powertrain Forecasting, S&P Global Mobility: spglobal.com/en/research-insights/experts/lehn…

Mehr zu Pascal und Yannick finden Sie auf LinkedIn:
Pascal Nagel: linkedin.com/in/pascal-nagel
Yannick Tiedemann: linkedin.com/in/yannick-tiedemann

Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers