'Trump belooft Audi tariefvoordeel'

0:05 Goedemorgen.

0:08 Van alle markten thuis.

0:10 We gaan praten over de deal die Audi met de Amerikaanse regering heeft gesloten. Want daar weten we nu meer over na dat feestje op het Po.

0:19 ook over gehad in de auto-update. Toen was de vraag, wat is hier nou afgesproken? En ja, dat gaat dan om die fabriek in Georgia... ter waarde van 4 miljard dollar. Die aankondiging deed toch wel heel veel stoffen opwaaien. Vooral vanwege de baas van Audi, Gernot Döner... die tijdens die rally van Trump op het podium stond. Bronnen melden nu aan Reuters dat Audi een verlaging... van de importheffingen op auto's kan verwachten de komende jaren. Momenteel geldt het tarief van 15 procent. Audi zag dat liefst halveren naar 7,5 procent.

0:53 Liefst zo laag mogelijk natuurlijk. Dat gaat waarschijnlijk niet lukken. Maar mogelijk wordt het 10 procent. En dat is toch wel een mooie verlichting voor de komende jaren. Want die fabriek produceert pas na 2030 auto's. Dus dit zou dan voor de komende jaren betekenen... een mooi onderhandelingsresultaat voor Audi.

1:15 Maar daar was dus wel een charmeoffensief voor nodig... om volgens velen... een redelijke PR-blunder. Want hij ging daar wel naast Trump staan... en daarmee voerde hij... Een beetje campagne voor het beleid van Trump. Terwijl hij zelf ervoor had getekend binnen Audi dat hij dat niet zou doen. Nee,

1:33 precies. Was het nou gepland of haalde Trump hem spontaan het podium op

1:37 Ja, er zijn wat analyses deze week verschenen... dat de top van Volkswagen het wel wist dat dit zou gaan gebeuren. Helemaal zeker weten we dat niet.

1:45 Maar dat hele voorveld krijgt wel nog een staartje intern bij

1:48 Audi. Ja, de raad van commissaris van Audi komt vandaag extra bijeen. Er was grote onvrede over die aankondiging. En het is dan niet bekend of die positie van Gerna Deuner... de topman van Audi, ter discussie zou staan. Maar die bouw van die fabriek is nog niet goedgekeurd... binnen de raad van commissaris van de Volkswagen Groep. Het moederbedrijf van Audi.

2:09 Dus Audi komt ook nog vandaag met kwartaalcijfers over het derde kwartaal. We verwachten wel meer daarover later vandaag.

2:19 Dan, Italianen kunnen komend jaar een persoonlijk kenteken aanvragen. De Vanity Plate. En daar wordt best wel hard om gelachen.

2:27 Ja, best wel. Want zeker de leden van de oppositie zijn al een beetje aan het... aan het knutselen geslagen met Meloni, ga weg en dat soort dingen. Oh ja, daar kan je het ook van gebruiken. Ja, zeker. Het plan is onderdeel van de begroting voor 2027. Premier Meloni wil hiermee extra inkomsten genereren. Alleen in de plannen die nu op tafel liggen... is helemaal niet bekend wat de staatskas gaat opleveren. In Nederland is enkele jaren geleden ook weer een plan gelanceerd met dank aan de PVV om ook tot gepersonaliseerde kentekens te komen. Toenmalig verkeersminister Barry Madlener, ook van de PVV. Kenteken Barry. Kwam tot de conclusie dat het complex was en heel duur was om in te voeren. Dus ja, ben benieuwd hoe ze dat... dat

3:15 dan in Italië zien misschien dat daar iets meer mensen... er gebruik van willen maken. Italiaanse kentekens bestaan nu uit twee letters, drie cijfers en twee letters. Het is nog niet duidelijk ook in hoeverre automobilisten... daarvan dan mogen afwijken. En op social media is er natuurlijk heel veel jolietje...

3:31 blijt hierover. Want ja, hoe ver kun je dan gaan? Nou, ik zei net, Meloni, ga weg. Nou, dat soort zaken. Meestal worden daar wel restricties aan. Ja,

3:40 er wordt wel iets tegengehouden. Want in België mag dat volgens mij ook niet, hè? Dat je echt politieke uitingen

3:45 doet. Nee, sowieso mag een kenteken geen politieke partij bevatten. Nee, maar je mag bijvoorbeeld

3:50 wel lul en dan 939 lul. Dat mag wel.

3:55 Ja?

3:55 In België. Ja, oké. Ik heb al eens zo'n lul-kenteken

4:00 Ik heb ze gezien rijden. Ik heb

4:02 ze

4:02 gezien rijden ook, ja. Een echte lul. Zou je er voorstellen van zijn dat we het invoeren? Want het is een beetje een cashcouchje voor mensen die te veel geld hebben, die duizend euro aan de kenteken

4:10 willen aangeven. Ja, maar het is een te kleine markt, zeg je hier al.

4:11 Het

4:11 is denk ik te klein. Want in Italië gaat het 600 euro kosten. Nou ja. 600? 600, ja. En voor motors.

4:22 blij mee

4:22 zijn. Ja, taxichauffeurs zijn er blij mee, want die kunnen zich onderscheiden van illegale rijders, snorders. T4XI. Taxi. Oh, leuk. Nee, ja, goed. Even kijken wat dit nou allemaal gaat opleveren volgend jaar. Ik denk niet zo heel erg veel. Op zich is het wel handig om een kenteken persoonlijk bij je te houden je hele leven. Ja, het is wel leuk. Weet jij je eerste kenteken nog?

4:44 Nee. Ik ook niet. Nee.

4:45 38 LPBP,

4:47 denk ik

4:48 Maar die heb jij nog steeds, die auto, of niet?

4:49 Nee, dat was een Ford Ka. Oh,

4:51 het

4:52 is jouw Ford Ka. LPBP, klopt dat wat ik zeg? Ik had een Saab 93. Goed.

4:59 Ja, GSFN44, zoiets, ja. En

5:03 die heb je nog steeds?

5:04 Nee, die heb ik ook al lang niet meer.

5:05 Iedereen in de auto zit nu te denken, wat was mijn eerste kenteken?

5:10 Dit is goed hersenwerk,

5:11 dit. We gaan naar de baas van Bugatti. Want in de categorie Lost & Found, die was zijn Bugatti Chiron kwijt. En waar was die uiteindelijk?

5:20 Ja, die was gejat. Dit is echt een bizar verhaal. Maat de rematch. Het speelt zich allemaal af in Kroatië. En hij vertelt er zelf in geuren en kleuren over op Instagram.

5:36 En

5:38 dan begint er een verhaal van vijf minuten. Ik doe even de verkorte versie. Maarten Riemarts laat zijn sleutels naar eigen zeggen... regelmatig in zijn auto's zitten op het terrein van Bugatti Riemarts. Omdat collega's die auto's dan kunnen gebruiken voor tests. En daar heeft een vermeende sollicitant handig gebruik van gemaakt. Die kwam het terrein op, zag dat... dat die sleutel daarin zat en besloot niet te solliciteren... maar de auto ter waarde van een paar miljoen euro mee te nemen. En via telemetrie ontdekte Bugatti dat die auto dus richting Slovenië reed. De topman zette zelf de achtervolging in met zijn

6:14 eigen Porsche

6:15 911. Zijn backupauto ja. Ja, want die was nog goed volgetankt. En voordat Riemarts die dief kon inhalen... stak die al de grens van Oostenrijk over. En daar hebben de politie en alle andere instanties ingegrepen... en die verdachte aangehouden. Eindgoed al goed. Maar het

6:33 was interessant, gek. En mijn vrienden en ik hebben nog een andere verhaal te vertellen. En we zullen onze keuze niet meer in de fabriek houden. Dus probeer niet... Het is wel goed dat de CEO van zo'n bedrijf

6:51 dat zelf ook een keer meemaakt. Dan weet je ook wat sommige van je klanten af en toe doormaken. Ja,

6:55 inderdaad. En dit is ook een geweldige PR-stunt. Je kunt het voor jezelf houden of je kunt het gewoon lekker vertellen. En dan heb je gewoon een mooi verhaal. En die luisteraars van ons genieten er ook weer van.

7:07 Wat zit er in de autoshow vanmiddag om drie uur?

7:09 Ach, zoveel. Het is een bomvolle show vanmiddag. We gaan het onder andere hebben over AC Schnitzer. Dat is een Duitse tuner die in Nederlandse handen is gekomen... en vanaf volgende week weer herlanceert. We gaan het hebben over een van de grootste onderzoeken... op het gebied van afleiding in het verkeer. En daar schrik je toch wel van als je ziet hoe ernstig dat eigenlijk is. En die kunnen het echt gelijkstellen aan onder invloed... van drugs of alcoholrijden stellen.

7:36 En we laten een klein stukje al horen van ons groot interview... met Indycar-coureur Rinus van Kalmthout. Dat maandag verschijnt bij ons in de podcast. En vanmiddag al een klein voorpoefje. Sneak preview.

7:49 Sneak soul preview. Ik heb nog één bijdrage voor de kentekenlijst. 42JR12. Wie was van? Bas van Werven. Nou, dank je wel.