Volvo schrapt nog eens 2500 banen

0:02 Auto Update.

0:05 En daarvoor is het aangeschoven Nout Broekhoff van de Nationale Autoshow. Nout, goedemorgen. Goedemorgen. Volvo

0:10 grijpt hard in. Meer ontslagen bij het bedrijf? Er verdwijnen nog eens 2500 banen. Ongeveer 6% van het totale personeelsbestand wereldwijd. Zojuist bekendgemaakt. Het heeft te maken met de verslechterende marktomstandigheden. En dan vooral in China. De verkoop van Volvo is daar ook echt wel flink gedaald. Overigens voelt de hele auto-industrie dat daar... Als je kijkt naar de afgelopen maanden, dikke minnen. Ook bij andere Europese fabrikanten. Het is echt een bloedbad op de Chinese automarkt, figuurlijk dan. En daar heeft Volvo ook last van. De omzet van Volvo in het derde kwartaal daalde met bijna 23 procent. Het operationele verlies komt uit op een half miljard euro. Veel hoger dan verwacht, dus er wordt extra ingegrepen... want deze maatregelen

1:00 komen bovenop de reorganisatie... die eigenlijk al was ingezet, waarbij 3000 banen verdwijnen. En deze nieuwe maatregel moet 450 miljoen euro besparen... En daarmee volgt Volvo ook het voorbeeld van andere grote autobouwers. Volkswagen, die gooien er iets meer mensen uit. Is ook een grote concern natuurlijk. Tot honderdduizend mensen gaan daar eruit. BMW wordt gesproken over achtduizend ontslagen. Er is wel serieus iets aan de hand. Ja, en is de gifbeker dan al leeg is de vraag natuurlijk hè? Nee, dat zie je dus. Want de marktomstandigheden blijven moeilijk en slecht.

1:39 En ze moeten dus extra ingrijpen. En dat zul je misschien ook nog wel bij andere fabrikanten gaan zien.

1:44 Dan naar verkeersleiders bij Rijkswaterstaat. Die slaan alarm over de veiligheid op de Nederlandse snelwegen. Dat zijn niet die weginspecteurs, maar dat zijn die mensen... die op de centrale achter de grote schermen zitten

1:53 Ja, die slaan alarm. Nieuws van de AD vanochtend. De ambtelijke top van Rijkswaterstaat verplicht... die verkeersleiders met nieuwe software te gaan werken. EAP? Nou, het heeft er misschien wel iets van. varkvloer traag, onveilig en onwerkbaar is. Vanaf komende week moeten incidenten op een andere manier... geregistreerd worden in een ander programma. Maar na jaren sleutelen aan het programma blijkt dat... en dan citeer ik het AD, volstrekt ongeschikt.

2:23 Pas wanneer een wegverkeersleider een incident helemaal van A tot Z heeft ingevoerd... verschijnen die gegevens ook op de andere schermen. En dat zijn dus kostbare minuten die verloren gaan, wordt geschreven. En daardoor duurt het gewoon langer om een eigen inspecteur ernaartoe te sturen... en hulpdiensten te alarmeren. Terwijl op zulke momenten, het is een beetje een cliché, het is een dooddoener...

2:45 maar iedere seconde telt als jij met je auto in de vangrail hangt. Ja. Misschien is het vaak niet heel ernstig. Dan val je gewoon stil. Maar sta je wel op een plek die gevaarlijk

2:59 is. Dan wil je ze ook weg hebben.

3:00 Juist.

3:01 Je wil gewoon snel ingrijpen. En dan helpt het niet als er een systeem is dat allerlei errors geeft. En dat een bepaald veldje nog niet ingevuld is in zijn formulier

3:10 Dit is natuurlijk informatie van het AD. Deze komt rechtstreeks van de werkvloer. Uiteraard hebben we Rijkswaterstaat proberen te bereiken vanochtend. Kijk, nu heb je telefoon. Heb je al reactie? Nee, ik heb nog geen reactie van Rijkswaterstaat. Uiteraard ook andere bronnen proberen te bereiken. Mensen die dit soort incidenten begeleiden of aansturen.

3:29 Nog geen reactie gehad. Dus misschien later vandaag.

3:33 Dit softwarepakket heet Dynac. Is het nu weer een multi-million project dat de vuilnisbak in gaat? Of weten we dat niet

3:41 Het moet volgende week gaan werken. Maar het werkt dus niet. Dus als de zorgen zo groot zijn, dan moet Rijkswaterstaat daar wel iets mee.

3:49 Nou, als je stilvalt, beter op een gemeentelijke weg, niet op de snelweg. Want anders kan het een tijdje duren.

3:54 Audi, willen ze een fabriek in Amerika gaan bouwen? Ja, het Duitse krant Handelsblad meldt dat nu op basis van bronnen. Audi werkt aan een soort tweestappenplan. Er kan gebouwd worden bij Scout in South Carolina. Dat is een merk dat Volkswagen een aantal jaar geleden nieuw leven in heeft geblazen. Er komt een grote fabriek ook daar in South Carolina.

4:12 Dus daar zou Audi op kunnen inspelen. En er komt ook een nieuwe fabriek in Georgia. Die plannen zouden al ver gevorderd zijn. Er is alleen wel een maar. De plannen zijn afhankelijk van een akkoord met de Amerikaanse overheid. We weten, er zijn toch wel forse importheffingen op auto's. En Audi heeft daar last van. Hij leidt echt miljardenverlies in Amerika... vanwege die importheffingen van Trump... En ja, Audi hoopt dus op een soort financiële steun van de overheid...

4:40 of lagere importtarieven, totdat die fabriek dan in Georgia klaar is. De topman van het bedrijf was deze week in Washington, zegt Handelsblad... om daarover te praten, waarschijnlijk te onderhandelen. Daar is nog niet echt iets uitgekomen. Geen deal. Nog geen officiële deal. Dus het hangt een beetje zo boven de markt momenteel.

5:01 Dan moeten we het nog even hebben over koplampen. Niets is zo irritant als verkeerd afgestelde koplampen... maar we hebben ook last van felle koplampen. Wat is het verhaal?

5:09 Ja, 56 procent van de Nederlandse automobilisten... ergert zich aan felle koplampen van nieuwe auto's. Xenon-dingen? Nee, dit zijn ledjes. Het blijkt uit het onderzoek in opdracht van Marktplaats. Het gaat om die ledverlichting. Het zorgt voor beter zicht, dus het is eigenlijk heel goed. Maar het zorgt dus ook voor problemen

5:29 aan de

5:29 andere kant. Hogere lichtintensiteit hebben die ledlichten. Ze hebben ook wat witter licht. Zeker in SUV's zitten ze wat hoger. En dan schijnt het gewoon wat sneller in je ogen. En je hebt die automatisch grootlichtsystemen. Die dan automatisch schakelen tussen grootlicht en dimlicht. Vind jij dat fijn? Ja, ik vind dat wel fijn. Maar het werkt niet altijd

5:53 perfect. Nee, het werkt soms net te traag. En dan zit je bij iemand in zijn bakjes te schijnen.

5:56 Dan voel je je daar weer schuldig over.

5:58 Ja. Nou

5:59 dat is mooi dat je het zegt. 17% van de autobezitters schaamt zich soms wel eens... voor de felheid van zijn eigen koplampen. En bijna 30% wordt wel eens agressief... Agressief

6:12 van

6:12 zijn eigen koplampen? Niet van zijn eigen koplampen,

6:14 maar als hij

6:14 verprint wordt. Als

6:16 je het stokje

6:16 eraf trekt waarmee je die lampen

6:17 aanzet. Ja

6:18 toeteren en zijnen, weet je wel. Even snel twee keer op en neer. Dus ja, dit is een probleem. Maar dit gaan we niet zomaar oplossen. Want die auto's voldoen waarschijnlijk gewoon aan de regelgeving. Niet in blijven kijken. Nee, anders

6:32 met zo'n dingetje. Vanwege die zonsverduistering. Een klepsbril.

6:35 Ja,

6:36 dan moet je die opzetten in je auto. Nou, het was over en dan zit je aan de kant bij Rijkswaterstaat... en er komt er niemand.

6:44 Wat

6:45 zit er om drie uur in de autoshow vanmiddag? We gaan

6:48 het ook weer over China hebben... want de werelddominantie van de Chinese autofabrikanten... gaat dat er echt komen? In 2035, topbestuurders in de auto-industrie denken dan... dat mogelijk zes op de tien grootste autobouwers uit China komen... Zo, dat zou wel serieus zijn. Dat is minder dan negen jaar. Dus daar gaan we het vanmiddag over hebben in de autoshow.

7:08 En nog veel meer. Dus vanmiddag luisteren om drie uur.

7:10 Live luisteren of terug luisteren, dat kan dan weer in de BNR-app. Naad Broekhoff, dank je wel.

7:15 De auto-update wordt mede mogelijk gemaakt door Enterprise. Carsharing en rental. Huren, delen, leasen.