198: Mehr Energie, mehr Reifen - Ingos SPD-Cleat-Fehler - Ingos TIME ADHX 45 Review

0:04 Hallo zusammen zu einer neuen Enjoyer Bike Podcast Folge. Neben mir Andrej und neben mir Ingo. Ja, ich habe mir gar keinen kreativen Titel einfallen lassen. Das ist das Titel für den Podcast meinst du jetzt? Für mich! Nee ja, für dich auch nicht. Der Co-Hus der keine Nachrichten damit bekommt. Siehe Pre-Show.

0:26 Dann schick, balle ich dich jetzt zu per WhatsApp mit dir. Liest ihr das mal durch? Ich hab bei Instagram das vorgeschlagen bekommen. Mein Werbefeet. Nachrichtenfeet! Sehr gut. Heute eine kleine Sendung wie immer. Zwift kauft Ruby. Wir sprechen kurz über den Silkerchef der sich viel über Reifen und Tügelis und Huckelis usw.

0:52 äußert Finde ich ganz spannend, dass mal ... hat man so ein paar Sachen auch. Der hat auch mal Rubé durchanalysiert, fand ich ganz spannend. Gaberock hast du getestet? die dreizehnfach-Mullit-Kassette, die es nicht gibt für Explorer? Also die mit den fünfzigzehn und zweinfünfzig zehn was auch immer? Ja alle haben glaube ich drauf gewartet.

1:12 Videos abgedreht aber schonmal hier so... Für die Podcastleute schon mal Insights sozusagen heute. SPD Pedale! besprechen wir heute, die wollte ich ja eigentlich auf den Tisch gelegt haben. Oder Klietz eher gesagt? Genau, also wie zum Beispiel über die Kliez... Die... Ja! Fünfzehn Jahre habe ich das falsche Kliet getragen.

1:34 Also wird auch sehr spannend. und dann spreche ich kurz über mein neues Bike Das Time. da hab' ich jetzt auch das Video zugemacht. Langzeit-Fahrbericht gibt es dazu. Und ja, die Idee dahinter Was mir gefällt was mich nicht gefällt Spoiler, so viel gefällt mir nicht. Eigentlich gefällt gar nichts, nicht!

1:55 Wie war das? Alles gefällt mehr. Fünffache Verneinung. Ja ja genau. Und ein paar Pixambar ... Also die zu Beginn noch mal der Overnighter. Den wollte ich jetzt hier nochmal in eigener Sache kurz ankündigen. am XXIII. Mai Das ist eine kleine Kooperation, die wir mit Curve haben aber die nicht. ihr könnt mit jedem Rad kommen und ihr könnt.

2:20 Es ist eine kostenfreie Veranstaltung, also ein Social Overnighter von Enjoy Your Bike. Tom von Curve kommt auch mit. Wir fahren... Ich fahre mit, David fährt mit und noch einen Enno aus der Werkstatt fährt damit. Also aus unserem Team drei Leute. Tom vom Curv fährt das mit. Und viele andere. Das ist aber begrenzt auf dreißig Leute!

2:45 Und Overnights, das Spannende an der Geschichte ist, soll auch so ein bisschen mal ... Veranstaltungen sein, um Leute mitzunehmen die vielleicht ihren ersten Overnighter machen. Sich vielleicht noch gar nicht so trauen oder vielleicht auch froh sind wenn sie das nicht alleine machen müssen und wird. ein geiles Wochenende.

3:01 wir fahren hier in Hannover los Richtung Minden. Geile Gravelstrecken, die auch eine echt schöne Gegend also abseits der Autos bisschen hoch runter aber auch nicht zu anspruchsvoll sind so glaube ich hundert Kilometer hin achtzig zurück meinig. Also am Samstag, dem... ...Dreiundzwanzigsten Mai fahren wir hin.

3:24 Und dann über Essen wir da abends gemeinsam und äh... Über Nachten macht jeder wie er mag! Also in meinem Fall ich werde mir ein Hotelzimmer buchen. Turnschuh Olaf kommt auch mit. also wir werden wahrscheinlich im Aparthotel... Minden sein? Apartheothel oder so ähnlich minden sein. Da gucken wir mal, ob er da vielleicht auch noch ein Zimmer findet oder sonst gibt's sicherlich auch viele andere.

3:50 Bei dreißig Leuten wird es nicht ausgebucht sein die Stadt. Genau, Campingplätze gibt wer Bock hat zu zelten das ist nicht so meins. aber viele haben ja auch Bock so'n overnighter per Zelt zu machen auch easy und wir haben eine coole Location gefunden wo wir abends essen können. indisches Restaurant was auch alles anbietet was man haben möchte also auch vegan wie getarisch wer möchte und kriegen da auch.

4:15 sowohl innen als auch draußen haben wir Plätze, falls das Wetter dann abends zu kalt wird kann man auch reingehen. Und ja, wird richtig geil! Also wenn ihr da Bock habt ich verlinke das unten nochmal. Ihr müsst euch auf jeden Fall anmelden damit wir wissen wie viele Leute kommen, damit wir das Essen planen können mit dem Restaurant Bescheid sagen wie viele leute wir sind usw.

4:36 Ansonsten ist es halt... frei. Es wäre die Möglichkeit gewesen, aber ich glaube wenn die Sendung jetzt erscheint ist das nicht mehr so dass man hätte sich einen Körfrad leihen können für den Tag. Das kriegen wir in der Kürze der Zeit nicht mehr hin. Das hättet ihr vor ein zwei Wochen machen müssen. Das wäre kostenpflichtig auch, aber mitkommen ist kostenfrei und wird ein geiler Tag.

4:56 Freue mich drauf! Also zwei Tage. Geile Zwei-Tage genau. Dreiundzwanzigste auf vierundzwannzigste März der Enjoyer Bike Kooperation Curve Overnighter. Gut, dann ... Falls ihr zu weit im Süden wohnt und denkt schade, Overnights hätte mir gefallen, kann man nach Garmisch-Partenkirchen kommen. Da bin ich da nämlich, sonst würde mich auch mit Overnite erfahren.

5:22 Ja ja. Genau, Sport Conrad ... Deswegen kommst du nicht mit zum Overnitern? Ja, Conrad macht so ein Gravel Festival das erste Mal. Und da bin ich auf jeden Fall... Also sagt da auch gern, hallo. Genau das Square Festival mit ein paar Strecken, die man fahren kann glaube ich. Das ist auch ganz cool. Da wäre ich hingefahren wenn nicht der Obernörter hier wäre und umgekehrt.

5:43 Schade dass es auf einen... Wir teilen uns auf! Ja dann finde ich zwei News die jetzt über die Woche kamen fand ich ganz spannend. einmal das Chorus und Wahoo sich zusammentun. News habe ich natürlich bei Instagram alles mit gekriegt. Eine Sache habe ich mitbekommen, aber die jetzt nicht. Kuros und Wahoo – was ist denn jetzt los?

6:08 Ja es gibt auch auf einem YouTube-Kanal, die sitzen Luis Hu, den ich ja schon beim Podcast als Gast hatte der Kuros CEO und dann der CEO von Wahoo, dessen Namen ich jetzt nicht parat habe wie immer. Die saßen dann zusammen und wurden auch so ein bisschen interviewt. Also das, was ich verstanden habe.

6:30 Ich hab's jetzt selber noch nicht getestet ist dass die kooperieren oder untereinander kompatibel sind in ihren Apps. Das heißt wenn ich mit Chorus was aufzeichne landets in der Wahoo App und umgekehrt. Wenn ich mit Wahoo was aufzeiche, landete es in der Chorus-App. Und hauptsächlich ist es so, dass die Verbindung des Chorus, des Wahoo Laufbandes, des Kicker Run heisst es so Was ich auch ziemlich geil finde, dass mir nicht auf der Cycling-Württemberg gelaufen.

7:02 Richtig geil! Also schon das eines der coolsten Laufbänder also auch definitiv viel cooler als mein MyRun was ich zu Hause habe von Techno Gym. Das Teil hab' Ich ja und das ist echt ein geiles Laufband für sechseinhalb tausend Euro aber auch für Zuhause eigentlich Fahrt too much es sei denn du läufst da wirklich Kilometerweise drauf.

7:21 Ja Also das Techno gym war ja schon teuer. Jedenfalls ist das aber ein geiles Laufbahn und darum geht es dann, dass die Uhr sich mit dem Laufband verbinden kann. Die Daten kriegt und diese ganzen Daten, die das Laufbund aufzeichnet, dann gleichzeitig über die Uhr bei Khorus landen und umgekehrt und sonst.

7:41 wie also das sind? Das ist wohl so dieser Hauptangriffpunkt den sie nehmen Und ich habe das auch so ein bisschen nebenbei hier mitbekommen. wir haben natürlich auch eine Pressemitteilung bekommen. Wir sind ja nun als Chorus-Händler kriegen, was auch irgendwie mit was Chorus angeht. Eigentlich ändert sich aber auch nicht so richtig was für alle die Chorus und VAHU nutzen weil es ist nicht so wie ... Also ich hab' nicht das Gefühl dass meine Sachen in der Vahuh App sein müssen In einer Chorus App umgekehrt vielleicht schon eher Dass.

8:18 ich sage okay wenn ich jetzt eine Chorus Uranträger bin Und will meine Vahu ... aufgezeichneten Fahrten in der Chorus App haben. Das halte ich schon für eher sinnvoll, weil die Chorus Apps sehr viel Analyse macht, Schlafdaten hat und solche Sachen. Varu aber natürlich auch wieder ihr X-System... Ist das nicht System X oder System wie auch immer?

8:42 Ich weiß gar nicht, wie die Trainingsplattform jetzt ja auch fünfzehnmal unbenannt. Ja aber genau irgendwie so was ... Die haben ja so ein Intervall-Training-Programm ja auch, d.h., wenn ich meine Trainingsprogramme da drin habe als Radsportler in dem ich mein Wahoo nutze dann will ich auch eine Uhr haben!

8:56 Jetzt ist diese Wahoo-Uhr leider ja irgendwie komplett gescheitert über die Jahre. Gibt es dir eigentlich noch? Kann man die noch kaufen? Wenn dann haben sie irgendwo noch Restbestände. Das kann natürlich sein, aber die ... Wird nicht mehr hergestellt? Nee, wird nicht mehr. Die war ja gar nicht mal so doof!

9:15 Hat halt nicht viel Optionen, ne? Ja doch, Sie konnte mit ... Sie haben viel, viel per Update reingemacht, aber Sie haben den Start verpatzt fand ich, weil die Rival einfach nichts konnte. Also alles was man haben wollte, konnte sie nicht und die Vahu-Rival hat ... Eigentlich die DNA in meinen Augen von Wahoo, so ein bisschen verraten.

9:36 Sie war halt einfach nicht bedienbar. Also es ist ja die Finger gebrochen um irgendwas zu machen und ich hatte mir sogar eine Wahoo-Uhr gewünscht weil ich fand den alten Wahoo der erste Bolt und alles so leicht bedienen war und hab gedacht dann gab's ja Chorus noch nicht so präsent als Gegenspieler zu Gamin.

9:58 Und Gamin war immer scheißen kompliziert und du wolltest irgendwie das Gepeeps ausmachen, hast aber nicht gefunden wo? Dann hast du irgendwas ausgeschaltet bis losgelaufen, piepst irgendwas anderes und so ... Das war ja mal Pain in the Ass. ist es bis heute. also Gamin wenn man sich da nicht mit beschäftigt dann kommt immer wieder kommt man immer in irgendwelche Fallen rein.

10:16 Also selbst ich als Profi kommen Fallen immer noch ein, wo ich denke what hatte ich letztens beim zehnfünfzig? Ich fahre los und alle halbe, drei Viertel Stunde kommt der an und sagt mir ich habe so und so viel Kalorien verbraucht. Und ich soll jetzt das essen und das trinken. So! Das war ein neues Update mäßig oder?

10:36 Das war früher nicht. Also der war eigentlich still und hat mich in Ruhe gelassen. Und irgendwann auf einmal war das so. Ich dachte bei der ersten Fahrt und dachte na gut guckst du nochmal den Profil nach dich werden back weil... Es gibt unter Garmin Profile, Einstellungen irgendwo Nutrition oder Alarme und Nutrition Alerts an ausschalten was auch immer.

10:57 Schon mal mindestens fünf Menüe üben um da überhaupt hinzukommen und das war aber deaktiviert. Das kann nicht euer Ernst sein! Und dann muss ich irgendwann habe ich denn ChatGPD gefragt und es hat gesagt hier ist Menüs alles aus warum weshalb und netterweise hat dies gewusst der wäre auch immer S. hat sich das irgendwo in der Navigation, in der Strecke versteckt.

11:21 Also wenn du die Navigation startest ... Dann gibt's noch irgendwo ein Intermenü aber nur dann! Ich starte die Navigation und da kann ich dann einschalten Nutritionen nochmal, nochmal irgendwelche Nutrition. Findet man ja nicht. Und dass haben die. also die machen wahrscheinlich einen Update? Und damit Leute überhaupt trafen, dass da was Neues ist, stellen die es in dem Update an, damit man das nicht kriegt oder?

11:43 Das weiß ich nicht. Ich kann verstehen, dass Leute das vielleicht haben wollen. Aber wer will genervt werden, dass er was essen soll? Und wenn hab ich ja die Funktion in den Profilen und kann sagen, alle halbe Stunde Trinkalarm ... Weil das machen viele. Das kenne ich Leute, die das machen. Das find ich auch okay aber doch nicht ... Mir egal wann die Strecke denkt, was ich ... Ah!

12:03 Nee, also deswegen... Also dass so schön komplex Garmin auch ist und ich nutze das ja auch selber das Zeug, aber äh ... Kann einen in den Wahnsinn treiben? Wo war ich stehen geblieben, jedenfalls gab es keinen Gegenspieler. Da hab' ich immer gedacht, alter dieses Bedien-System vom Element Bolt das war ja damals der USB oder die Besonderheit wurde gesagt hast endlich muss ich mich nicht mehr mit diesem Edge Tausend damals was rum ärgern oder Edge Zehndreißig denn später kamen.

12:33 und endlich habe ich ein Gerät was immer läuft was schnell geht. oh! Ich habe eine größere kleiner Taste ich habe oben meine drei Tasten Und fertig. Das ist ja auch leider nicht mehr so geil wie es mal war, weil Wahoo mittlerweile auch komplizierter geworden ist. Aber immer noch einfach als Garmin. und dann habe ich immer gedacht, wie geil wäre das wenn sie das als Uhr hinkriegen würden?

12:53 Quadratisches Display drei Tasten vorne größer kleiner links rechts oben nur noch starten. also dieses Bedienkonzept des Bolts würde ja auf die Uhr wäre auf die uhr übertragbar gewesen Sie hätten einfach einen... Das ist halt die Frage, ob die Industrie einfach keine rechteckigen Displays mehr hergestellt hat.

13:12 Weil die ersten Garmin waren auch recht eckig. Mittlerweile ist ja alles rund. Gab's diese recht-eckigen Displays nicht? Oder ist das zu kompliziert sich die Hardware drumherum, die Knöpfe da reinzubauen? Weil das wäre richtig geil gewesen, ne? Rechteckiges Display. Apple schafft das mit dem Recht eckigen.

13:26 So kasiomäßig dann! Ja und dann unten die drei Tasten, die du beim Bolt auch gehabt hättest. Oh, das hätte ich auch gefeiert... Und der Bolt den haben ja Leute sich am Zandgelenke gemacht weil er war so klein sowieso schon Dass man den ja das leute denen sowieso schon zum wandern benutzt haben bei komot ja auch so geil funktioniert mit dem hästlichen schwarz-weiß display.

13:44 damals war man viel viel besser unterwegs als mit dem bunten etch ein tausend früher und der wiegt auch nichts. ist es echt geil eigentlich gute idee das haben sie aber nicht gemacht. sie haben eine rival ur gebaut die vom bedienkonzept noch schlimmer wahlsgamin fand ich. Also bin ich nie reingekommen.

14:01 Du hast einfach nicht gewusst, wo du mehr drücken solltest. Fünf Tasten dran und alle haben irgendwas anderes gemacht. Und weiß ich auch dass sie halt... Sie haben halt auch nicht die gleiche Softwareplattform scheinbar genommen vom Bolt und die weiterentwickelt sondern halt irgendeine Fremde? Und das glaube ich war letztendlich schon der ja dann ... relativ kleines Display, dann natürlich nur das eine Modell mit MIPS und alle anderen gehen schon auf AMOLED und können mehr Funktionen fehlen.

14:30 Und irgendwie ist der Funken nie übergesprungen! Wir haben die teilweise glaube ich auch unseren Lagerbestand damals zum halben Preis irgendwie verkaufen müssen weil die keiner, auch keiner gekauft hat. Es war für uns gar nicht mal so einfach... ...und dann kam ja Corus mit diesem geilen einfachen Konzept Drehrähtchen, na du selbst wenn ich mich hier verirre und nicht irgendwo falsch klicke drücke ich unten rechts den zurückbutton und bin wieder zurück.

14:55 Man ist da sehr schnell drin und es gibt auch da jetzt ein zwei Einstellungen. also eine Einstellung die ich wirklich gesucht habe war doppelklick für die Taschenlampe. das ist nicht intuitiv. dass hab ich in den Menüs System irgendwie gesucht. das kriegst Du aber nur wenn Du die Taschnlampe über den letztendlich über den Es gibt hier so einen langen Drücken, dann kommt man in so ein rundes Menü rein.

15:19 Also eine Schnellmenü. wenn ich da auf die Taschenlampe drücke und dann noch mal die Krone oben drücke. Dann sehe ich, wo jetzt sich Option für die Taschanlampe und dann zweimal klickt geht sie nachts an. Das muss man einmal da aktivieren. das war das einzige, wo ich gesagt habe. okay diese Option muss eigentlich irgendwo anders noch auffindbar sein.

15:38 Die hätte sich unter Display zum Beispiel verstecken können. Display-Taschenlamppe fertig. Ansonsten ist eigentlich da nichts, wo man irgendwie am Suchen ist. Die App dahinter okay und solche Sachen... Und Chorus hat es ja tatsächlich so gemacht mit dem Fahrradcomputer, dass sie das Betriebssystem aus den Uhren einfach auf den Fahrradkomputer kopiert haben hier und da drei oder vier Änderungen gemacht haben aber ansonsten ist es das gleiche.

16:01 Du hast ein Drehrädchen klickst und hast den Zurückbutton und die gleiche Menü-Struktur am Ende des Tages nur ein bisschen auf Fahrradfahren angepasst. Am Ende wegen dem großen Display auch Noch einfacher zu verstehen, zu durchschauen. Genau! Die haben diesen Weg eingeschlagen, den Warhu umgekehrt nicht geschafft hat.

16:22 Koros eigentlich gut geschafft, der Gerät ist super beliebt und ich fahre den im Moment auch wieder. und dann habe ich gestern mal den Karo gefahren weiß ich nicht. Ich bin dann, Garmin hat mich auch ein bisschen genervt mit dieser Sache und noch drei anderen Sachen. weil Garmi mich jeden Morgen durchbeleidigt habe ich dann auch gesagt jetzt hab ich keinen Bock mehr auf die Uhr und fragte erst mal nicht mehr.

16:45 Äh...ich bin unproduktiv und mir geht schlecht und dabei ging's mir gar nicht schlecht was nicht alles und die ganzen Werte gehen runter obwohl ich eigentlich schneller werde Wo ich denke, Frau Zwei-Max geht runter. Ich trete aber mehr Watze ... Was willst du von mir? Und dann hat mich das so genervt, da hab' ich gesagt okay jetzt trägst machst du Chorus und schmeißt das Ding in die Ecke.

17:08 Ähm ... Während zehnfünfzig haben will gerne melden einen Quatsch. Ich muss den noch behalten für Videos und so natürlich weil ich da am Ball bleiben will. Aber ... Wir kennen auch alle Ingo. äh der wechselt ja seine Geräte auch ab und zu mal also ist nicht ausgeschlossen. Das ist aber auch mein Job!

17:24 Bisschen, das gehört zu meinem. wenn ich jetzt Privatperson wäre weiß ich nicht was ich fahren würde. Also es hat und ich fahre ja nun den Chorus Ich fahr den gestern in Karo gefahren der wieder drei geile Funktionen hat und zwei die mich genervt haben. Und so ist das mache ich vielleicht auch noch mal ein Video zu so ein Update Was mich wo nervt und was sich wo cool finde und Das Ja sind schon dann viele viele.

17:56 oder manchmal sind es halt wirklich diese Kleinigkeiten, wo man dann sagt okay das will ich aber jetzt nicht. Wie auch immer jedenfalls und das ist aber was natürlich momentan fehlt dass merke ich als Nutzer der drei verschiedene oder vier verschiedene Geräte parallel nutzt. Es gibt halt kein offenes System.

18:14 Du hast immer Schwierigkeiten. Gaming Connect ist komplett zu du kriegst Daten raus aber nicht rein so richtig. Chorus ist offen. Also sagen wir so garmin ist auch offen du kannst das deine. wenn ich jetzt was mit wahu aufgenommen habe kriege, dass da schon irgendwie entweder über eine. Die run gap app kann ich es da rein popeln oder kannst auch manuell hochladen über die website.

18:35 also sich krieg aktivitäten von fremdgeräten in garmin connect rein. aber garmin Connect weigert sich dann halt erholungswert oder irgendwas daraus zu berechnen. Da sind irgendwelche grenzen wo man die auch nicht offiziell beschrieben sind weil manchmal Gibt da eine Erholungszeit manchmal nicht. Dieses Run-Gap faked dann so nach dem Motto, wenn ich draußen mit dem Chorus gefahren bin und das an Garmin sende, sagt die Run-gap, das war ein Tagstrainer!

19:00 Und dann berechnet doch irgendwas draus aber auch nicht hundertprozentig... ...und Chorus ist da sehr offen. Wenn ich bei Chorus, habe ich jetzt zu Chorus gewechselt, momentan nutze ich alles, also Uhr und Fahrradcomputer von Chorus hauptsächlich? Wenn ich bei Chorus hab' ich dann so die wichtigsten Radfahrten der letzten vier Wochen.

19:22 Habe ich einfach von, die ich noch mit den Gamin aufgenommen war und habe da einfach eingeladen und der nimmt die halt alle mit... ...und guckt halt und analysiert sie durch und sonst. wie also er... Gaminis Chorus ist da offener, was fremde Daten angeht. Da kannst du sogar ein ganzes Jahr hochladen.

19:39 Du kannst eine ZIP-Datei dir bauen mit allen möglichen Aktivitäten eines Jahres. Das geht dann aber nur über die Webseite, lädt sie da reinfertig und dann hast du deine ganzen Daten in der Chorus App finde ich mega cool! Aber was halt fehlt? Ist ein Standard eigentlich... So wie die EU gesagt hat USBC, ihr müsst jetzt alle USB-C nutzen.

19:59 Bitte nicht mehr proprietary Kabel. Müsst es in dem Bereich eigentlich auch irgendwann mal einen Standard geben? Es gibt Apple Health, dann gibt's HRV, die nicht an Apple Health gesendet werden kann weil sie unterschiedliche Metriken haben und sonstwir. Das ist halt nicht standardisiert aber juckt wahrscheinlich auch kein.

20:14 Also versteht man ja auch ein bisschen dass die Firmen so wollen benutzt mein System. das ist ja bei anderen Sachen auch so. Aber es ist schon krass jetzt zu beobachten, dass die Leute die anderen Firmen so Schritte auf sich zumachen. Und da sind sie ja nicht einzigen? Ja und das ist ja das Spannende!

20:33 Das Chorus und Wahoo sich jetzt gegenseitig öffnen. Warum machen Sie das? Wollen Sie gemeinsam gegen Gamin anstinken, die halt momentan neunzig Prozent des Marktanteils haben und immer größer werden? Also Gamin ist ja ultra erfolgreich in dem Variablesbereich oder... Ja, was ist die Intention? Und das Spannende ist natürlich Sie haben beide einen Fahrradcomputer.

20:58 Kurus hat ein Fahrrad-Computer den mit der langen Akkulaufzeit und Warhurt'n Fahrrad Computer. Spannend wäre er gewesen wenn Kurus kein Fahrradkomputer gehabt hätte und dann gesagt wir machen jetzt Kurus-Wahuh-Fahrrad-Computer. Ein Kurus gebrändeten Wahuhfahrrad-Komputer und umgekehrt eine wahugebrändete Chorus Uhr.

21:16 weil das ist jetzt passiert! Die Chorus Uhren kannst du Wahu branden zumindest softwareseitig. Also du hast zumindest gibt's jetzt zwei Watch Faces, wo Wahoo auf deiner Chorus draufsteht. Könnte natürlich irgendwann auch eine Wahoo gebrandete Chorus auf den Markt kommen mit der gleichen Software? Die Symbiose ist ja so doof nicht zu sagen.

21:42 naja wir holen uns einen Urnhersteller kooperieren mit denen machen da wirklich ne Kooperation. Der Urnhasteller weiß genau was er tut und der Fahrradhersteller weiß vielleicht auch besser was ein Fahrradcomputer machen muss. Nur dieser Chorus Dura ist ja immer noch da. Das ist so, das wo sich doppelt aber vielleicht sind die soweit auseinander dass es auch egal ist.

22:05 Ja weiß ich nicht. Du bist da sowieso nicht so tief drin wie ich ne? Ich juckt es wahrscheinlich gar nicht oder was? Nee also es juckt mich schon weil ich jetzt so... Ich bin ja früher habe ich Rahu derbe abgefeiert! Ich fand's ultra geil von den Fahrradcomputern und jetzt ist es halt so.. ...das ist nicht mehr so mein Ding einfach Und ich bin voll into Chorus.

22:29 Also, ich war ja auch ... haben ein paar Leute gefahrt so, kein Hammerhead mehr. jetzt nach den Malaga-Videos? Ich find den Hammerhead immer noch cool! Aber... ich wollte einfach mal den Chorus probieren. Nervt mich das irgendwie vom Navi her und sowas weil für mich war Fahrradcomputer immer das Mainfeature musste sein.

22:48 Allcool auf Zeit. Das ist halt beim Chorus so unschlagbar. Dann hab' ich gemerkt dass man dass ich bei Navigation gar keine Probleme hatte und ich hab irgendwie, also ich habe nie nachgedacht so oh das ist jetzt aber irgendwie gut oder schlecht sondern ich hab den einfach benutzt. Und dann irgendwann habe ich mich so gefragt so krass?

23:08 Ich hatte ja gar keine probleme hat mich ja nicht genervt und dann gab es sogar beim Gravel Club hier bei der Aufsfahrt waren so zwei Leute so. wo müssen wir jetzt lang an einer Gabelung rechts oder links und ich meinte naja im Prinzip geradeaus also kurz links gleich wieder rechts für die anscheinend schwer zu erkennen auf ihren Computern.

23:27 Ich hab jetzt nicht geguckt, was sie hatten wäre geil gewesen, jetzt ... zu sehen, was für Scheißcomputerlieder benutzt haben! Aber das war halt auf dem Chorus ultrageil zu sehen. und deswegen denke ich so okay, Chorus ist jetzt so. meine neue Hoffnung, was diese Einfachheit angeht und Nichtladen bedeutet für mich ja auch einfach.

23:48 Wobei man da natürlich auch immer sagen muss also... Das war bei Shimano DI-Two früher immer auch das Geile. Du hast so einen Riesen-Akku, Nachteil der ist in deinem Rahmen. Vorteil der hält lange. Nachteile du vergisst auch einfach zu laden weil er solange hält und das ist ... Ja beim Chorus kriegst ja eine Nachricht irgendwann.

24:07 wahrscheinlich wenn da eine zehn Prozentnachricht kommt hast ihr immer noch zwei Tage Zeit. Und ich bin mir auch so sicher wie hoch ist die Chance? Ich will heute Abend Fahrrad fahren. Ich lad den Computer nicht wird auf hier die Sonne scheint auch. was soll passieren? Ja gestern hatte ich tatsächlich während der Fahrt ... null Prozent, null Komma eins Prozent verbraucht.

24:25 Also er hat drei oder vier Prozent Verbraucht und drei oder... ...vier Prozent über die Sonne reingetankt? Das ist schon echt krass! Ja ja. Nee also deswegen wird spannend was das angeht weil da wird ja irgendwas in der Schublade sein an zukünftigen Kooperationen von denen wir noch nichts wissen wo dann doch vielleicht irgendwas gemeinsam mal an den Start geht.

24:44 Weil nur Laufuhr- und Laufbahn kann es jetzt auch nicht gewesen sein. Weiß ich nicht wird spannend, habe ich jetzt auch keine Insights. Aber zumindest trauen sich da zwei Firmen gemeinsam aufzutreten die eigentlich in Konkurrenz standen oder zumindest teilweise in Konkurenz stand und das ist eigentlich auch der Weg den man vielleicht gehen muss, vielleicht miteinander statt gegeneinander als zumindest vielleicht als die Anderdocs.

25:15 Ist aber auch spannend! Ich hab jetzt Ich teste ja, ich bin jetzt von Garmin auf Chorus. Er hat ein, zwei Wochen vor euch den Chorus und so habe mich dann an denen auch so ein bisschen gewöhnt obwohl der auch seine Limitierung hat. aber ich hab gerade so einen persönlichen persönliches Downgrading hinter mir.

25:35 Den Garmin erstmal diese ganze Connect IQ-Felder rausgenommen und viel weniger Datenfelder und sonst wie weil mir das selbst für meinen... Kopf der das eigentlich mal total gefeiert hat, irgendwie zu viel wurde. Ich hab auch gesagt ich will weniger von diesem Nervkram um den ich mich halt auch kümmern muss.

25:53 also viele Datenfelder wollen ja angeguckt werden oder wollen gewartet werden weil ich die Connect IQ App wieder irgendwas updaten muss oder was auch immer oder es funktioniert wieder irgendwas nicht oder wird irgendwas nicht richtig angezeigt. deswegen habe mich da schon Downgrade hinter mir was diesen Informationsoverload angeht.

26:12 Und dann war der nächste Hartel-Kart natürlich, den Garmin ganz abzuschrauben. Den Chorus dran weil er natürlich noch weniger kann. Der hat halt manche Funktionen gar nicht. also Manche Datenfelder gibt's gar nicht. die ich vorher hatte zum Beispiel Die fehlen mir auch tatsächlich ein bisschen. aber man lernt auch eigentlich wenn man die drei Tage nicht hatte.

26:31 es ist auch wurscht so was wie Distanz zum Ziel gibts glaube ich bei Chorus gar nicht. doch Nee, das wird automatisch unten eingeblendet. Auf der Karte sogar? Stimmt! Das wird automatische unten in der Leiste. aber ich glaube Zeit zum Ziel und so was gibt's halt nicht. Das kannst du nicht als Datenfeld machen.

26:50 Stimmt ist. dann zum Ziel habe ich mich geärgert dass es das nicht gab und dann hab' ich das erste Mal eine Navigation gestartet und dann habe ich mir erinnert oh steht ja unten in einer Statusleiste. Ja ist doch geil Und da steht auch immer wie schnell Du gerade fährst d.h. wo es nicht mal mehr in Geschwindigkeitsfeld ist dann auch irgendwie gleichzeitig mit.

27:04 Da vermisse ich auch nichts. Es ist smart gemacht Ja. und dann dachte ich so, oh dieses MIPS-Display. Dieses kleine altmodische Display gefällt mir das überhaupt noch? Und wenn du vom Garmin hoch auflösen kommst ... Dann denkste so, aber sieht aber ein bisschen altmodisch aus! Dann habe ich jetzt das bessere Display mit dem Karu, wo ich um das hochaufflösende Display gestern dran geklatscht und also nochmal den Karu gefahren war.

27:32 Was auch schwierig ist, schalt mal den Karus nach einem halben Jahr wieder ein und versuch damit loszufahren. Ja, ich muss noch mal kurz die Karten updaten. Aber fahr erst los, wenn ich sie geupdatet hab oder sonst was. Ich wollte mit dem losfahren, bin nicht losgefahren, habe ihn erst meinen halben Tag am Internet gelassen, damit er alle Updates haben konnte.

27:52 Gefühlt zumindest! Und dann dachte ich, der hat ja das beste Display. Das war auch immer ein bisschen heller und schöner als das von Garmin. Ja, aber MIPS ist doch besser irgendwie am Ende des Tages vorne am Tacho wieder gewesen. So ablesbar und so meinst du? Also es war denn so wo ich das sieht ja auch irgendwie gar nicht mal so gerade mit Sonnenbrille.

28:14 Es sieht ja trotzdem irgendwie dunkel aus. also okay kann man konnte alles lesen und die Linien sind so schön hoch auflösend. aber Die Karte fand ich beim Dura besser lesbar obwohl Ich früher immer diese gelbe linie gefeiert habe. Aber Karo hat da auch irgendwas reingepopelt an updates dass sich auf einmal So fette blaue Linien.

28:35 Meine Frau fährt den auch und meint, was ist das für eine blaue Line? Denkt man es in der Wasserstraße auf der man gerade fährt Ich habe erst gedacht ob er dem Blauen Ring meint dann im Kronensberg und sonst hat ganz fette Linien auf den Fahrrad wegen drüber jetzt gelegt. aber Herr Hinden Das, was man gefahren, das meinst du?

28:54 Nee. Wo man gerade drauf fährt oder wo man auch nicht lang fährt. Ich glaube es sind Fahrradwege oder irgendwelche Fahrradrouten keine Ahnung dir. Der holt sich ja oben Street-Met Barter. und dann hab ich gemerkt die Karte der gelbe Strich nach wie vor richtig cool. aber sich darauf zu orientieren ist ja Gamin und selbst der Chorus mit seiner kleinen Karte viel besser.

29:20 Das muss ich auch sagen, die blaue Linie bei Koros ist so wie früher beim Wahoo diese schwarzen Dreiecke. Die sind einfach am besten. Also das ist momentan tatsächlich die beste Linie, die man entlang fahren kann. Beim Koros? Ja ja der hat keine Straßennamen nichts aber du weißt immer wo du lang musst.

29:35 wenn du dann Gpx drauf hast ist das der Knaller finde ich. Ich find's so krass dass es für mich also da... ...das ist so mein Gehirn macht da irgendwas, dass es so normal ist. Aber ich kann mich nicht mal erinnern welche Farbe der Strich hat auf dem ich fahre also die Strecke. Ich könnte's nicht sagen, welche Farben der Striche hat.

29:54 Da wo man lange fahren war? Das ist glaube ich schwarz oder so. aber ne ich meine da die Stärke sozusagen. Die ist blau beim Chorus. Ja ich weiß das aber nicht und das ist so undestrackig wie sagt man... Also es lenkt mich so wenig ab. Das ist auch krass eigentlich. Ich hab da meine drei Datenseiten, die ich habe und brauche eigentlich nur die Karte.

30:17 Und dann hab' ich den Hammerhead noch mal ein bisschen geguckt wie der war noch eingestellt mit zigtausend Datenfeldern. Dann wollte ich das erstmal wieder wegkürzen dass sich da nur noch wenig Datenfelder hat. Das war auch alles ganz okay aber unruhiger ne? Der Chorus ist einfach so ruhig. Er hat halt nichts!

30:40 Und Kohl und Karo, weiß ich nicht. Wahrscheinlich fährt man ... Das ist das Gute! Fahrt ihr Garmin eine Woche? Habt ihr euch dran gewöhnt? Und findet alles? Fahrt Ihr Wahu oder sonst hat man sich alles gewöhnen? Und das Spannende ist ja den Wahuu, den hab' ich jetzt auch da liegen. Den will ich jetzt mal wieder fahren.

30:57 Den bin ich ja auch schon wieder ein halbes Jahr nicht gefahren, weil ich mal wissen will was da sich so getan hat. Aber die finde ich auch nach... Also ich seh', dass weiß ich nich'. dass die auf TFT umgestiegen sind, das verzeih ich denen bis heute nicht. Ich finde, die hätten das MIPS-Display behalten, wäre das wahrscheinlich eines der Geizengeräte?

31:19 Ich find's schade, dass die auch diese andere Displaytechnologie, die halt hochauflösend ist aber schlechter als Karu und Gamin zusammen ist. also sie sind einfach nicht annähernd so brillant wie die anderen beiden LCD-Displays. dann hätten sie lieber beim MIPS bleiben sollen. Das ist so mein Gefühl, was den Wahuu angeht.

31:42 Irgendwie... das finde ich echt schade weil der alte Wahuu war einfach unsch! Das war so ein geiles Display obwohl es so altmodisch war. Traue ich jetzt noch hinterher? Ich frag mich aber ob das jetzt bei uns so ist oder was die Community da draußen so sagt und was so verschiedene Altersklassen da so sagen.

32:01 Weil für uns ist das ja so. Es gibt so ein paar Geschichten, wenn man jetzt so einen Gameboy sieht oder so. Da fühlt man sich trotzdem... Also da fühlen wir uns irgendwie zu Hause und das ist so ja irgendwie so in dieser Retro-Scharme. Da werden vielleicht sogar Gefühle bei dem ein oder anderen ausgelöst und so voll heimlich.

32:23 Und für jüngere Generationen ist es vielleicht was oh mein Gott Das kann ich mir nicht angucken. Was is das? Das frage ich mich halt ob das so. Ja, aber da in den Schmerzen lebt man als Fahrradcomputer Nutzer ja sowieso dass es eigentlich softwaresatisch alles sehr eigentlich. Überall Kompromisse geht?

32:42 Ja Kompromiss und so richtig modern ist das ja nicht von der Menüstruktur und sonst wie. also wenn man jetzt so moderne Apps sieht die können das schon alle ein bisschen besser. Es ist ja schon... Garmin schleppt alte Dateistrukturen mit sich rum. ähm war Hu mittlerweile auch. Aber man Man muss da auch wirklich sagen, wir erwarten sehr viel von den Geräten und also alles vereint.

33:08 Erwarten wir sehr viel! Und wir haben immer noch Kommentare manchmal hier und da. das sind wahrscheinlich keine Leute die uns jetzt irgendwie so ständig verfolgen. aber unter so einem Computer Video dass Leute mal schreiben Ich verstehe nicht warum man so ein Computer kauft ich fahre mit meinem Handy kann ich ja auch verstehen, weil das Handy ist ja.

33:30 also wenn man jetzt so ein aktuelles Handy... Das muss ja nicht mal ein iPhone sein. Da gibt es ja auch viele andere Hersteller die irgendwie mega gute Handys bauen und wo die Navigation, das Display usw., dass alles top notch OLED und sonst sowas. aber so ein Handy stößt da an seine Grenzen, weil die Fahrrad-Computer Leute wollen den auch robust und Akku soll lange halten usw.. ... dann Überhitzungsprobleme und so was.

33:56 Also das ist so viel steckt da ja drin, wo man so Kompromisse als Hersteller schon eingehen muss... Und das macht's glaube ich auch so schwierig! Das ist ja das Problem wahrscheinlich an diesem ganzen Fahrradcomputer-Displays,... dass es die Displays noch nicht in der Art gibt,... ...dass sie sich nicht einbrennen und solche Sachen, ne?

34:17 Sondern wenn du so'n iPhone oder irgendein Smartphone nimmst und würdest da auf weißem Hintergrund schwarze Buchstaben also Wattzahl, also wirklich zehn mal zehn Datenfelder nehmen und anzeigen lassen. Und das über hunderte von Tagen, die brennen sich da halt ein in diese Displays. Die sind halt gar nicht dafür gemacht.

34:36 Deswegen denkt man auch immer ja warum kriegen wir als Fahrradcomputer Nutzer immer so altmodische Displays? Also altmodisch... Es ist halt so du musst die die müssen halt so runter geregelt sein oder so konzipiert sein, dass das halt stundenlang hält und die sonderheit auch den ganzen tag damit vierzig grad im schlimmsten fall drauf ballert.

34:53 Das ist halt das nur das es mal runter fällt oder das deswegen. da ist ja gar mehr noch in meinen augen das stabilste was es so gibt. die bauen halt die Dinger sind auch relativ gut crashed Test approved, während so ein Hammerhead Karoo schon mal gerne einen Kratzer kriegt. Also hat zum Beispiel schon Kratzen nur weil er an meiner Tasche lag.

35:15 Ach am Display meinst du? Ja ja also da ist das Display empfindlicher, weil es. aber dieses schöne Anti-Reflective Coating hat den Nachteil dass es Coating vielleicht auch mal einen kleinen Kratz hat. Das siehst Du dann nicht wenn das Licht leuchtet oder im Dunkel wenn das dichter Display aus ist habe ich's schon gesehen.

35:30 und da ist Garmin V vier Robuster. Ja, auch am Shell an sich. Das kannst du bei Karu zum Beispiel austauschen. aber das bedeutet auch dass es bei anderen Computern schon Tasten und Shell mäßig dann schon stabil auskommt. Garminus Rocks, das muss man ihn lassen. Auch bei den Uren und so. Ist schon krass!

35:51 Aber den Wahoo sehe ich auf der freien Wildbahn. Ich seh den immer mal wenn neben mir einer fährt an den Lenkern dran. also es scheint gut zu funktionieren. Jeder so ist ja auch immer Geschmackssache. Ja, vor dem Tages. Gucken wir mal wie das weitergeht? Ich bin da jedenfalls sehr gespannt und war sehr überrascht ... ... über diese Ankündigung.

36:12 Mal gucken was da noch kommt! Bin sehr begeistert von meinem Downgrading in Anführungsstrichen auf Chorus von Garmien weil ... Das funktioniert schon alles echt gut. Und die Pace IV gerade im Einsatz. Nomad trage ich oft so tagsüber. Beim Radfahren mag ich das mit diesem Nomad und dem MIPS-Display sehr gerne, weil das ist einfach immer gut ablesbar.

36:40 Und dann über Nacht trage Ich tatsächlich die PSIV. aber das ist halt auch beruflich bedingt dass ich zwei davon habe Weil die so schön klein und leicht ist. Mit diesem Doppelklick Taschenlampe... Also das PSIV-Displayer ist super hellnachts! Es ist gar nicht so weit weg von den LEDs, die man sonst bei den Garmin-Wornen oder bei den Phoenixen dran hat.

37:00 Also es ist richtig hell! Während hier so ein MIPS-Display wahrscheinlich ein bisschen dunkel als Taschenlampe ist? Ja ja das würde ich sagen taugt nicht so richtig. Aber dieses andere funktioniert definitiv um sich im Raum zu bewegen und was zu sehen. also es schon mag ich beide. sehr gerne will ich jetzt auch demnächst mal so ein bisschen Video nochmal zu machen wie der aktuelle Stand bei Chorus ist.

37:24 Ja, bin da sehr zufrieden im Moment mit. Also die sind ... macht echt Spaß! Kommen wir kurz zur Werbung. Blackroll ist wieder dabei hier. ich geb dir das Kopfkissen. kannst du schon mal dich schlafen legen? Oh ja! Bestens kisten einfach... Blackroll vielen Dank für die Unterstützung. Wir haben wieder für euch ein Code an Zehn Prozent Gutschein Enjoy zehn.

37:49 den könnt ihr aufrufen in deutschen und Schweizerischen Online Shop auf nicht reduzierte Artikel. Blackroll.com. Ja, das Recovery Pillow. der nächste Kollege hat sich jetzt für sich und seine Frau auch gleich zwei. Der hat es direkt richtig gemacht weil ich muss ja nochmal upgraden. also das zweite jetzt auch noch geholt.

38:12 alle alle schlafen im Recovery Pillows mittlerweile hier. wenn ihr eine Chorus-Uhr trat so wie ich Dann belohnt die euch auch immer, indem sie sagt perfekt geschlafen. Ähm ... Oder eben auch andere Geräte? Nee, deswegen. Aber es ist wie gesagt, du kriegst das Recovery Pillow und nennt sich jetzt Recovery Pillo.

38:35 Ist aber eigentlich für Leute, die nicht recovern wollen sehr bequem und sorgt fürs schönen Schlaf. Ja wer will schlecht schlafen oder? Also trägt auf jeden Fall dazu bei. Genau! Und das ist ein Kopfkissen. Viele haben ja vielleicht immer schon mal so einen Kopfkissen ausprobiert, was ein bisschen formstabiler ist.

38:54 Ich finde Blackwool hat das wirklich... Also es ist das Erste, worauf ich gut drauf schlafen kann, was so ein bisschen Formstabilität hat. aber ich find's halt dass sie sehr gut gemacht haben, je nachdem ob du Seitenbauch oder Rückenschlefer bist gibt's halt verschiedene Bereiche auf dem Kissen. Ganz ganz wichtig wenn ihr das kauft guckt euch da mal die Anleitung an oder auf der Webseite blackwool.com.

39:17 Der eine Bereich sinkt ein bisschen weiter ein als die vordere Seite, als die hintere Seite. Und wenn du es dann nochmal umdrehst gibt's auch noch mal unterschiedliche Eigenschaften. Weil man hier so ne Kohle drin hat auf der einen Seite? Genau! Aber ich finde ja auch das ist sehr intuitiv ist und jeder Mensch ist ja auch ein bisschen unterschiedlich... ...und ich find's geil nachts so'n bisschen auch rumzuprobieren.

39:38 Ah jetzt drehe ich mich mal auf die Seite und probier mal so'nen bisschen aus. Genau also entweder probiert man´s aus oder ich hab´s nach Anleitung gemacht. Es funktioniert auch schön, wenn man es dann so aufrecht hinstellt. Wenn man ein Buch liest abends und solche Sachen. Das war eine Befürchtung von mir.

39:55 So ein kleines Kissen kann ich mich anlegen, dass das bequem ist um mal im Bett zu sitzen. Immer nach wie vor noch ein cooles Produkt. Blackroll an sich, immer noch cool! Ich habe letztmal die Massagepistole mitgemacht und das weiß ich gar nicht ob ihr das hier schon erzählt habt. Deren Backdeck hab' ich auch schon seit anderthalb oder zwei Jahren im Einsatz.

40:15 Ja mega gute Produkte insgesamt. Und was Blackroll macht ist halt irgendwie immer... ... es funktioniert halt irgendwie mal. Es ist so unaufgeregt gut. Ist schlicht und du kannst alles halt so schlicht mitnehmen ne? Dieses Kissen ist einfach auch so krass, dass man es so zusammenrollen kann. Wir waren am Wochenende kämpfen beide Kissen einfach dabei.

40:39 Easy! Kannst halt überall mit hinnehmen. bei Packing Tour Es ist halt genau die Breite. das ist auch wenn du es zusammengerollt in einen Koffer-Packs den du im Flugzeug hier so ein Handgepäckskoffer. da passt es easy rein und ich hab's jetzt auch immer mit dabei vielleicht beim Fahrrad-Bikepacking, aber da würde es wahrscheinlich auch noch rein.

40:59 Das probieren wir nachher! Ich habe ja eh noch hier meine Taschen die ich nachher zeigen wollte. Ja, haben wir. Deswegen also blackroll.com enjoy ten unseren Gutscheincode benutzen und das recoverykilo pillow bestellen. Bester Tipp des Jahres. Naja und vergiss es nicht mitzunehmen so wie ich dann hast du die schlimmste Nacht deines Jahres.

41:19 Und man vergisst dass diese Decke vergesse ich immer, dass sich deren Decke die ganze Zeit hat im Sommer oder wie im Winter? Und auch ohne mein Elzlieb war das schon immer, wo ich dachte. Ich brauchte keine andere Decke und es ist so ... Es stört nichts. Man hat nicht so das ... Manche Sachen kriegt man gar nicht mit wie gut sie sind, weil sie einfach nicht stören.

41:39 Also, cool! Gut, nächstes Thema. Wo wir bei Leuten sind die Kooperieren? Zwift-und Ruvie. Gehen auch aufeinander zu. Das ist ja krass oder? Was jetzt passiert... Zwift, in dem Fall kauft Zwift Ruby. Aber Ruby bleibt wie es ist. Es ändert sich für uns eigentlich so ziemlich gar nichts würde ich sagen oder?

42:05 Ja ja aber war auch eine überraschende Geschichte fand ich vor allem jetzt im Sommer wo sowieso keiner zwiftet... ...oder Ruvied und Ruby haben wir ja. im Winter hab ich das erst mal ausprobiert überhaupt und fand auch gleich auf Anhieb richtig gut. Und fands auch als richtige, coole Alternative zu Zwift.

42:31 Gerade dann, wenn man einfach mal so ein bisschen casual fahren wollte vielleicht nicht irgendwie mit anderen Leuten sondern so ein bißchen Gegenden erkunden wollte ... Das ist wie so'n ... Wie Rennradfahren und Gravel-Fahren? Auch wenn ich natürlich bei Ruby Rennradsstrecken abgefahren bin. aber es isso Mit dem Rennrad mache ich Sport, mache vielleicht auch mein ... Entweder ich baller richtig oder ich mach ein Intervalltraining und so ist es halt Sport.

42:55 Und Gravel ist halt auch mal casual und ein bisschen lockerer und ich lasse vielleicht die Beine hängen und gucke rechts und links und das finde ich bei Zwift und Ruby auch. Zwift mache ich sofort wenn ich erst einmal Bock auf Community habe weil das Community-Feature bei Zwifte ist unschlagbar mit unseren Rides die wir immer haben.

43:14 Wenn ich Intervalle oder sogar mal einen Race fahren will Und Ruby war halt so, ja ist so eine Art Recovery Day. Dann fahre ich mal eine Stunde auf Ruby und guck mir ne schöne Gegend an. Ja dann überlegt man sich auch was krass! Und dann war das ja geil dass es diesen Wettbewerb gab... ...und Ruby ist glaube ich auch das System was am ehesten wirklich eine hohe Anzahl von Leuten auch angezogen hat würde ich jetzt sagen?

43:44 Ich würd' sagen das war auch die Nummer zwei hinter Zwift. Schätze ich auch ja Gibt's keine offiziellen, aber so hab ich das Gefühl. Das ist natürlich jetzt ein bisschen crazy wie so'n kleines Monopol. Die beiden Plattformen die cool waren sind jetzt einen Mensch eine Firma. Andererseits ... das Einzige?

44:09 Ich weiß gar nicht was gibt es denn jetzt? Du musst halt trotzdem noch... Also das sind unterschiedliche Abos, aber für uns ändert sich da relativ ... Wenig und man kriegt es wahrscheinlich offen. Wenn du jetzt diese News nicht gelesen hättest und hier im Podcast vorgetragen, dann hätte man das vielleicht auch gar nicht gerafft.

44:27 Wer weiß? Der CEO hat eine E-Mail geschickt! Also die Ruby User haben's mitbekommen. Die Zwiftuser glaube ich haben keine Mail gekriegt aber die Ruby user haben eine Mail bekommen. Also das auf jeden Fall der größte Vorteil eigentlich ist, weil das war ja auch ein ganz ganz großes Thema diese Zwift Hardware auf Ruby nutzen zu können.

44:45 Weil das ist jetzt im Rahmen dieses Kaufs auch ab sofort möglich. Offiziell. vorher war es nur über Hacking in Anführungsstrichen, da musste man irgendwie so umwege gehen. Ja also kommt drauf an oder? Swift Hardware bei Ruby, meinst du? Genau. Diese ganzen Clicks und Cock werden jetzt nativ unterstützt von Ruby... ...und das war vorher ja inoffiziell, meine ich!

45:15 Jetzt ist es jedenfalls offiziell. Das haben sie mit angekündigt. Aber das sind ja bei mir ohne Umwege. also ich weiß noch dass es diese Hebel die man nachhösten konnte, dieses Swift Hebel, die wurden nicht unterstützt. Die sind aber auch ausgelaufen. ich glaube man kann sie ja gar nicht mehr kaufen und diese das neue klick war, konnte man.

45:35 Fahren und meine mein. Mein swift bike sozusagen das kann man auch wobei man nicht alles. du hast schon recht es ist so dass man schalten konnte und so. aber die ganzen controls dieser ganzen button und so die konnte man nicht benutzen. vielleicht wird das jetzt zu sagen Ja was ich mir natürlich wünschen würde wäre ein combo abo Wo man sagt okay das wäre geil heute will ich mal in der Realität fahren oder so und heute.

46:03 Aber ja gut, dass wird nicht passieren. Das weiß ich ja eben nicht würde es nicht oder? Ich weiß halt nicht ob's für Zwift Sinn macht. sie wollen natürlich die Zwifter nicht aus ihrer. Geht davon aus, dass der Mainfokus immer noch Zwift App bleiben wird, dass möglichst viele Leute da reinkriegen. Das ist halt die große Frage wenn ich eine Plattform kaufe was bewirke ich damit?

46:27 Sie können in der Ruby App Zwift Werbung schalten, können noch mehr Leute auf Zwift locken. Und Ruby kann man abschieben? Das wär Schade ey! Ich finde beide haben halt voll Berechtigung und das ist irgendwie... Wir haben einen fetten Podcast auch darüber gemacht und viel darüber gesprochen. Und ich find es sind so zwei ganz unterschiedliche Sachen und das is auch geil dass man mal das und mal das machen kann.

46:56 Also mir hat's ja echt geholfen, dadurch dass ich da mit Ruby angefangen hab aus dieser Zwift-Müdigkeit so ein bisschen rauszukommen. Naja und andersrum kann ich mir das auch vorstellen? Ich hatte meinen Overload bei Zwift irgendwie noch mehr Zwifteys das und dann wird man irgendwann müde und dann war Ruby wirklich erfrischend nochmal dazu zu nehmen.

47:13 Und auch da war ich ja dann irgendwann so entspannt und habe gesagt, ich zeichne es nicht mehr doppelt auf. Mir ist egal, dass Zwift mein Progress nicht mehr macht. Da ging das schon los, dass ich auf einmal losgelassen hab. Dann habe ich ja meine Pendelfahrten nicht mehr getrackt und hab jetzt sogar geschafft mit zitternen Armen einzuschlafen ohne meine Garmin ... Also eine Nacht ohne Garmin, wenn man da immer die Daten jeden Tag getracked hat.

47:39 Das ist auch wie so'n Streak. Wenn du das ablegst? Das war gar nicht so einfach! Aber wenn man das erst mal gemacht hat, ist das fast wie so ne Befreiung. Ist schon krass eigentlich. Dass ich jetzt eigentlich denke, okay. Also auch wirklich sagen will, laufig hat man das Wortschrum, dann wird halt nichts gemessen.

47:58 und nachts ein bisschen was messen finde ich schon gut aber ... Dann hab' ich vielleicht nur mal einen Woop rum, ist scheiß drauf! Naja also deswegen und so ist es mir jetzt auch bei ... Das ist ja alles nur dieses ... Bei Zwift hochleveln und sonst wie ist ja auch alles nur so? Gamification. Das kann auch Druck ausüben davon ab.

48:18 Das stimmt. Aber es ist jetzt eh vorbei, wenn man Level hundert erreicht hat ja geht jetzt bis zweihundert. Wirklich? Ja die ersten die Level Hundert erreicht haben müssen jetzt weiter kämpfen. Ganz im Sommer durchfahren. Ja das erreicht man nicht in einem Jahr oder also da muss der nur drin fahren. Ich glaube den levelt man nicht sogar ab wenn man draußen fährt und mit Gamin verbunden ist irgendwie sowas.

48:39 aber dann bin ich als Chorus Juse auch schon wieder raus. Ist dann halt so. Auch das habe ich jetzt aufgegeben deswegen Gar nicht so einfach. Also Zwift und Ruby ist halt, wie gesagt ... weniger Konkurrenz, weniger Wettbewerb, ne? Das ist schon dann... Ich bin echt gespannt, wie es wird! Vielleicht laufen die auch nur parallel nebenher.

49:03 So soll's jetzt geplant sein. Dann habe ich bei Rennrad News und bei YouTube ganz viel von Josh Pertner gelesen und gehört und gesehen. Das ist der Gründer von SEGA, der momentan so ein YouTube-Influencer geworden ist mit seiner Marke. Eigentlich ähnlich wie wir reden ja auch viel über unsere eigene Firma und Produkte, die was so machen.

49:31 nur eher auf Herstellerseite setzt sich jetzt viel bei YouTube hin und erklärt, was er gut findet und was ich halt gut finde, dass er so authentisch dabei ist also seine Meinung. Natürlich propagiert er viel von seinen Seekersachen, die sie jetzt vielleicht neu rausbringen oder warum Sie was wie machen erklärt es ein bisschen.

49:52 Aber ich finde ... Er hat auch so, weiß ich nicht... Ich mag den weil er immer seine Meinung aufvertritt. Die muss ja nicht richtig sein! Also ich finde erst schon man merkt dass er so ein smarter Typ ist und auf jeden Fall ultra viel technisches Verständnis sich hier und da herholt. Also natürlich entwickelt er jetzt auch keine Produkte, die nicht funktionieren in seiner Firma.

50:20 Wozu? Hä? Verstehe ich nicht! Deswegen muss er ja positiv darüber reden. Er ist ja auch davon überzeugt. Das ist bei unseren Sachen genauso. Klar reden wir über unsere Fahrräder weil wir sie halt auch geil finden. Warum sollen wir dann Scheißfahrräder verkaufen?! Ich finde trotzdem eher so ein bisschen... Von früher dieses Lance Armstrong-Ding, womit man so klar kommen muss.

50:47 Weil er haut schon auch drauf und das kann man natürlich gut finden. Er hat aber schon auch dieses amerikanische ... Das ist Scheiße! Ja, das finde ich scheiße und das ist dann einfach Scheiße. Und ich finde, er macht seine Meinung deutlich... Und das ist manchmal halt auch wirklich nur seine Meinung und da gibt es nicht so richtig und falsch.

51:13 bei manchen Sachen muss man schon dazu sagen. Also finde ich genau also er ist wir können ja mal so durchgehen, dass war so eins der Hauptaussachen von ihnen die natürlich auch viral gegangen sind, dass er gesagt hat Huckles im Rennradbereich ist Quatsch. Der Warmer bei Zipp glaube ich ne? Der kam von Zip und nachdem er bei Zip war, hat er ja Silker gekauft.

51:37 Er ist nicht der Silker Gründer sondern hat die Firma gekauft. Genau weiß ich die Historie nicht Und für ihn ist sowohl Tubeless als auch und vor allem Huckless im Rennradbereich. Na Tubeless weiß ich gar nicht genau, aber Huckless da ist er gar nicht so viel zu haben. Da müsste ich das Video mal angucken weil das kriege ich auch nicht mehr wieder gegeben.

52:00 Das ist schon länger her als ich das mal gelesen habe gesehen hab und da bin ich auch noch nicht seiner Meinung. Ich kenne seine Meinung auf jeden Fall und das ist eine Sache die ich kritisch sehe an ihm. Seine Meinung ist halt, er findet Huckles richtig scheiße. also in jedem Bereich ist Huckliss Kacke Und MTB aber ja nicht glaube ich doch im Prinzip schon.

52:26 Also Hakenlos sagt er ist immer scheiße, weil also die Leute sagen es wird leichter was es manchmal wird? Die Leute sagen Es wird stabiler was Quatsch ist sagt der. Die Leute Sagen es wird aerodynamischer was Quatches sagt er Es wird nur billiger in der Herstellung, aber die Leute verkaufen immer noch zum gleichen Preis sozusagen wie früher.

52:51 Und das kann man auch... Das war tatsächlich eine Sache wo ich mir bei dieser Umstellung... ...das waren so verschiedene Hersteller sind ja auf Hucklust gegangen früher und die haben gesagt ahja es wird billig hat man nicht gesehen. so dass es billiger wird kann ich also verstehen. jetzt muss mal ein bisschen dazu sagen so er sagt halt sozusagen dass die Produkte eigentlich nicht mehr das wert sind.

53:19 Was die Hersteller jetzt sagen, so bro alter du verkaufst einfach Klitz für neunzig Euro halt mal bei. Es ist ja so. Keine Ahnung da muss man jetzt sollte eher eigentlich wer im Glashaus sitzt so schön Silke ist nicht ganz günstig und da kann man auch also so und so sagen Qualität finde ich von Silke immer On-Point.

53:43 Ich hab noch nie ein Silkerprodukt erlebt, was total scheiße gefertigt ist oder so. Aber es ist schon auch arschteuer! Das ist einfach so ... Über alles kann man das natürlich sagen, dass es zu teuer und so. Wenn wir jetzt eine Silker Factory Tour machen würden, dann würden wir vielleicht auch sagen, preiswert, den Preis wert sozusagen.

54:08 Ähm ja keine Ahnung. also ich finde diese Huckles, Huckt-Debatte und dann er hat auch gesagt. Er hat mal so ein Röntgenbild gesehen wie einen Reifen auf einer Huklesfälle gesetzt und er darf das Bild nicht zeigen. aber das ist sehr gefährlich. Es sieht aus so ja weiß ich nicht kommt auch immer wie gesagt ein bisschen darauf an und wir hatten es früher auch schon gesagt.

54:38 also Huckles ist jetzt nicht wirklich ein Problem, wenn man halt darüber nachdenkt was macht man damit und da kommst du mal drauf an in was für einen Gewicht. Da kommen wir wahrscheinlich auch gleich noch auf Gewicht ne? Was für den Gewicht hast Du? bist Du eher schwerer oder leichterer Frager? Und was fährst Du damit?

54:55 sind das Breite- oder dünne Reifen also Rennrad oder Gravel? und dann was willst Du damit erreichen? machst Du das vielleicht bewusst um weniger Luftdruck zu fahren oder irgendwie sowas dass der Reifen breiter aufbaut? machst du das für aerodynamik? und da gibt es ja auch zum beispiel von pirelli diese reifen jetzt die wir auch auf was hektin volt gesehen haben die dann so.

55:16 Bei bei huckels fägen so rüber gehen und perfekt aerodynamisch sind. also da die saßen noch in der zippe zippen ja da hing's halt auch so ein bisschen dass was er sagt und. Wie fahre ich in die kurven und sowas wie an was für eine grenze bewege ich denn mein rat eigentlich? also sowohl gewicht als auch Fahrisches Können.

55:38 Wenn du die Kurve ganz, ganz easy nimmst dann ist das weniger ein Problem als wenn du da dich rein lehnst und mit deinem Knie schon auf dem Boden schrappst ungefähr. Ich glaube sowieso dass er wahrscheinlich in so einer Zeit hängen geblieben ist wo Huckles vielleicht tatsächlich mal eine kleine Problematik noch hatte Weil die fünf Bar waren noch nicht da.

56:00 Die ETRTU hatte das Ganze noch nicht normiert, so wie es jetzt in den letzten Jahren gemacht hat. Wir waren ja mit Huckles auch sehr früh hier schon unterwegs und haben auch unsere Fels gehabt. Mit einer Stance-Felge, die Huckless war, dann habe ich das auf acht bar und dann knallte es auf einmal das Ding runter und solche Sachen.

56:16 Das haben wir aber ja nicht gewusst. Damals hat auch einem keiner gesagt, da macht er keine acht bar drauf oder sieben oder irgendwas zum ploppen Weil er nur, dass ich es rein ploppen lassen wollte und solche Sachen. Das heißt wir haben auch sind auch durch so Fehler gegangen. das ist aber sechs sieben Jahre her.

56:31 Und dann kam irgendwann Zip mit den Hucklisfelgen und die bin nicht gefahren. Ich bin die drei fünf drei auf gravel gefahren Die eigentlich Rennradfelgen waren oder was auch immer. diese die ersten dreifünf Drei NSWs die huggles waren nie Probleme gehabt. das hat sich schnell angefühlt. Es hat sich leicht füßig angefühlen Keine Pannen gekriegt gar nichts.

56:54 Was war komfortabler als vorher? Das heißt du hast ja immer Kompromisse mit jedem System, hast du Kompromiss mit Hucklis und Huckt und hast Normen den Du dich bewegen musst. und in meinen Augen hat sich auch in den letzten sechs bis acht Jahren Von der ersten von den Ersten huckels Felgen zu den Huckelfelgen heute das sich so verbessert dass Reifen in engeren Toleranzen gefertigt werden die Felgen in engeren toleranzen Gefertigt Werden also da auch nicht ein dieses Röntgenbild vielleicht gar nicht mehr entstehen kann, weil die Reifen keinen Ausreißer haben und die Felgen auch nicht.

57:32 Weil was natürlich passieren kann wenn die Felge eine Toleranz also irgendwie zu schmal werden oder der Durchmesser zu klein wird und der Reifen genau umgekehrt in die falsche Tolerant geht dann sitzen sie vielleicht nicht hundertprozentig aufeinander. aber das Gefühl habe ich heutzutage nicht mehr heute es lässt sich jeder Reifen fast gleich aufziehen Gleich schwer gleich leicht also wenig ausreiß.

57:51 ich weiß nicht wie du das siehst. Ja, ja zumindest die gängigen Sachen würde ich auch sagen so von den gängige reifen die wir hier so also ich nenne jetzt einfach mal so schwalbe konnti vitorie jahrene herrse pirelli das sind sag ich mal so die reifen wie wir ganz oft hier auch ziehen und genau so dass sind die die größten die wir Gut finden hier und da, ja gibt's jetzt eigentlich keine großen Probleme.

58:22 Auf keiner Felge! Egal ob Huckliss oder Huckelis also... Ich hatte ja mal früher die Meinung vertreten dass Hucles eventuell die Zukunft sein wird das alle irgendwann alle Laufräder huckels werden. Das kann auch immer noch passieren Weil es billig ist in der Herstellung? Neeja weiß ich nicht weil im Autobereich fahren wir immer huc.. Wir fahren alle hucles auf Autos Das ist alles ohne Huck, ne?

58:47 Also das ist ein System was funktioniert. Was man natürlich jetzt in viel kleiner und dadurch natürlich in engeren Toleranzen funktionieren muss bei so einem Fahrradreifen gegenüber einer fetten Autofelge. Aber Autofelfelgen sind Huckelis. Wusstest du gar nicht, hast du noch nie einen Reifen gewechselt?

59:05 Nee aber das war tatsächlich das Argument auch für Hucles Fahrrad dass man das im Auto ja auch macht oder war teilweise ein Argument. Und ZIP geht ja konsequent den Weg. Gerade die Zip-II II, die du ja auch jetzt in der Kamera vorgestellt hast... ...die gehen ja konsequent diesen Weg. und was ich jetzt so gerade bei dem Zip II II mir angeguckt habe, sie verbessern es noch.

59:30 Also Sie haben jetzt wirklich vom Layering nochmal gesagt okay, diesen Bereich da das Felgenbett wo der Reifen drinnen sitzt. Denen haben Sie mit Carbonfasern ausgelegt und so konzipiert, dass er extrem steif ist. Haben also verschiedene Zonen eingerichtet. Was heißt nicht nicht steif sondern stabil?

59:51 Also für jeden Impact der kommt ... Das ist wirklich schlagresistentes Carbonis in einem Fünschlichen oder Layering wie auch immer man das sieht. Dann haben sie diesen Bereich diesen Felgenbauch nenn ich ihn jetzt mal da wo die Luft dran entlangströmt Also da, wo auch die Felge in den Hohl ist. Die Seitenwand haben sie gesagt okay, die haben wir komfortabler vom Layup gemacht weil das ist das, wo die Vibrationen aufgenommen werden müssen.

1:00:19 und dann haben Sie unten da wo die Speichen eingespeicht werden, da haben Sie wieder einen Steifenbereich. also der muss nicht Schlagresistent sein, der muss einfach Verwindungssteif sein. Und das sind so die drei Ebenen Die sie die diese da auch da habe ich auch nachgefragt hab ich gesagt naja. Ist ja schön, dass er das bei den zip zwei zero zwei macht.

1:00:41 wie waren das jetzt bei den alten Felgen? Habt ihr das da auch so gemacht? oder warum zeigt er das jetzt erst? und Sie meinen das ist halt ein Prozess Das wird halt über die Jahre immer mehr verfeinert. Und jetzt gehen Sie damit an die Öffentlichkeit und erklären einem das Warum auch immer und davor haben sie das auch schon gemacht aber noch nicht.

1:01:01 Ja, mit jeder Felge die sie neu machen kommen halt wieder auch neue Dinge rein. Und können Sie wieder mehr machen? Ich würde halt sagen wenn du dein... Also es kommt jetzt immer Luftdruck kommen wir gleich noch zu. aber einmal vorweg ich würde behaupten wenn Du halt luftdruckmäßig nicht unbedingt das Richtige fährst für das Terrain was Du da anpeilst und durchschlägst also Wenn deine Felge Kontakt hat mit einer Wurzel in einem Bordstein, Kopfschirmpflasser, sonst was.

1:01:35 Dann ist das fast egal ob das... ...huckt oder nicht. huckt ist. Das ist immer schlecht für die Felge wenn es eine Carbon-Felge ist und... Die bricht ja! Egal welche? Ja also ich meine die muss nicht sofort brechen aber du kannst natürlich auch Glück haben aber das ist immer noch Carbon. Das dieser punktuelle Stress der da auf die Faser wirkt und das kann sich dann noch ziehen.

1:01:59 Und sich delaminieren und so, dass es immer schlecht ist. Das ist ein ungutes Gefühl, du willst keinen Kontakt da haben? Da ist es für dich fast egal. Huckt und huckt lässt es egal. ich glaube aber trotzdem, dass sie dahin optimieren, dass Sie Schläge besser absolvieren können oder dass Sie Schläger besser aushalten können.

1:02:18 also mit dem... Wir könnten jetzt ja mal die Zit-Zweih-Null-Zwei nehmen. Schlagfester ist, wir nehmen mal eine alte Felge und ne neue. Nee das natürlich nicht. aber wenn sie das kommunizieren muss da wird da schon was dran sein dass die sagen okay wir machen das da oben ein bisschen stabiler als unten.

1:02:37 Das würde ich, also das nehme ich ihnen schon ab. warum sollten Sie es sonst sagen? Naja ich meine... Also auch nochmal ganz ehrlich wenn du da jetzt durchschlägst das ist nicht dass dir die, also sei denn du hast jetzt so einen Durchschlag die Felge platzt sofort weg. das kann natürlich auch passieren.

1:02:54 Aber wenn du da jetzt irgendwie sagen wir mal die Faser reißt und die zieht sich dann, das ist auch nicht dass der nach einem Kilometer auf einmal die Felge um die Ohren fliegt sondern das ist ja alles so sicherheitsmäßig so gebaut. Wieso man früher auf der Bahn gesagt hat nur Schlauchreifen damit hast du noch die Chance irgendwie von der Bahn runter zu kommen wenn du einen Platten hast oder sowas weil die nicht runterfliegen dann?

1:03:19 Da hatte man ja bei Klinscher schon also ... Probleme so. Da haben die Leute auf der Bahn gesagt, nee Schlauchreifen ist sicherer bleibt auch der Felge. Das heißt diese Überlegung gab es da schon und das war auch ein Problem was da schon existent war. Das wird halt immer so sein. und auch glaube ich bei hogt und hocklöst dass du da jetzt eine Notlauf Eigenschaft hast, dass du sozusagen vielleicht noch nach Hause kannst und mit ein bisschen Gehör und so wenn's da anfängt zu knistern und sowas Dass du dann frühzeitig noch erkennen kannst, dass da was passiert.

1:03:56 Ich meine Ausnahmen bestätigen. die Regel kann immer nochmal sein, dass das so ein Medium Impact war. Du meinst aber einen neuen Reifen drauf, also Schlauch reingezogen und Luft aufgepumpt? Weil mit dem Plattenreifen kommst du ja nicht nach Hause! Naja es gibt ja durchaus auch wenn du jetzt so wenig Luftdruck fährst.

1:04:13 Du kannst einen Durchschlag haben und da kann trotzdem noch Luft drauf sein auf deinem Reifen. Also so meine ich. Und die Felge hat jetzt durchgeschlagen, aber du kannst noch weiterfahren vom Luftdruck her. Das gibt's ja auch! Ich spreche jetzt nur über uns, also diese Tour de France-Geschichten und so... Da hast du dich mehr reingelesen glaube ich.

1:04:37 Das ist halt nochmal ein ganz anderes Thema. Wenn es da kracht, dann krachts auch. richtig würde ich mal sagen. Naja, ich glaub das... Das Thema eigentlich fast egal ist. Du musst die Leute edukaten, dass sie nicht mehr als fünf Bar drauf machen und dann fährt jeder eigentlich super mit rum. Es sei denn du wiegst zu viel oder hast zu viele Päck am Rad, dass du irgendwie hundertzwanzig, hundertdreißig Kilometer ... Kilo durch die Gegend fährst.

1:05:08 auf dem achtenswanziger oder dreißiger Reifen müsstest du halt sechsbar fahren damit das sich noch gut anfühlt weil du einfach schwerer bist Fährst dann sowieso eigentlich, weil du schwerer bist den zu dünnen Reifen davon mal ab. Aber dann bist du halt außerhalb der Normen, dann kannst du halt einfach Hucklist nicht fahren und bei Huckt kannst Du machen was Du willst da kannst Du halt auch achtbar fahren wenn du denkst du musst noch acht bar fahren heutzutage.

1:05:31 also das funktioniert alles Und ich sehe das auch wenig kritisch, also ich würde jederzeit wieder ein Zip fahren. Ich bin die gefahren, Huckliss schon... Auch die ersten Generationen Huckles waren mega tolles Fahrgefühl! Sie waren schnell sie waren aerodynamisch, sie waren komfortabel leicht. Das ist ja wirklich tatsächlich einen Gewichtsvorteil den Zipp damals da vor allem auch hatte mit.

1:05:54 Die waren leichter als die Vorgängermodelle. Sie haben den Preisvorteile weitergegeben in meinen Augen. Also sie haben ja Einsteiger Felgen im Drei Null drei Bereich um die tausend Euro immer noch oder unter Tausend euro Straßenpreis im Moment im Angebot dies früher bei Zip nicht gab. Ja muss man jetzt dazu sagen, die Felge so das richtige.

1:06:15 Und dann gab es jetzt nicht drei Null zwei war das. Das heißt ist ja drei Nul drei S ist die günstigere Variante. aber die drei nul drei Firecrest weit ist jetzt auch nicht ist auch günstiger geworden als früher fand also Inflationsbereinigung schon mal locker. Ich bin beides gefahren. Das Allerschlimmste ist ja eigentlich, was ich selber auffahre bei den Envy Pros, der Mini-Hook.

1:06:42 Weil der gar nicht genau ... Den gibt es keine Norm für. Also, ich würde ihn jetzt als Huckliss mit der Huckless-Norm einfach durchwinken und sagen okay auch keinen mehr als fünfbar. aber das liegt ja genau dazwischen zwischen Huckles und Huckt Einfach so eine ganz kleine Haken, die Sie da jetzt mit rein pflanzen.

1:07:04 Also da gibt es doch gar keine ETH-RTO Norm für. Kommt vielleicht auch irgendwann, wer weiß? Aber eigentlich wollte ich da gar nicht so drauf rein! Aber damit ist halt bekannt geworden zu sagen ja im Rennradbereich Huckles ist er dagegen. Kann man noch sein?! Und da ist auch nicht der einzige und das ist halt eine riesen, Riesendiskussion überall.

1:07:24 Bis hin dazu dass wir es diskutieren. Ach so, Huckles ist ja komplett dagegen? Nicht nur im... Ich dachte nur im Rennartbereich! Ich glaube auch bei Gravel und bei Tubeless ist er ... äh ... dagegen bis ... achtundzwanzig oder dreißig glaub ich. Ach so, dass man ab dreißig erst Hubels fahren soll. Ja ja und das sehe ich auch kritisch ehrlich gesagt.

1:07:45 Das ist eine Sache die ich bei ihm auch ein bisschen kritisch sehe weil er irgendwie so ... das habe ich mir sogar... Achso genau! Er hat irgendwie Glücksspiel gesagt. Es ist ein Glückspiel unter achtundzwanzig Millimeter ob das dichtet oder nicht? Und da dachte ich mir so ja aber es ist ja genauso ein Gluckspiel dann mit einem Schlauch oder?

1:08:04 Also du hast halt sozusagen die Chance das es abdichtet. Vielleicht funktioniert es nicht. Aber der Schlauch, wenn du da was drinstecken hast, jetzt funktioniert ja definitiv dann nicht. Verstehst Du wie ich meine? Ach du meinst diese Chance das ist abdichtet wenn Dorn oder wenn man durch Glas fährt?

1:08:22 Voll! Ach so! Das verstehe ich halt nicht ganz so sein... Ja ja ich dachte dass wir jetzt erst darauf bezogen den überhaupt dich zu kriegen aber die kriegt man ja dicht. Und klar ist auch natürlich dass wenn du weniger Reifen hast, dass du mehr Druck fahren musst und so Druck immer schlechter ist für alles Mögliche, also Tubeless kann natürlich besser arbeiten wenn weniger Druck da ist.

1:08:47 Das ist völlig klar, müssen wir glaube ich auch nicht mehr erklären. aber und dass ein Reifen an sich auch weniger Pannen anfällig ist wenn weniger druck drauf ist das müssen wir auch nicht erklären. Wir haben vor vielen Jahren mittlerweile den ersten Reifentest den wir mal gemacht haben. Da sind wir ja schon über so Nagelbretter gefahren und da haben wir eher schon den Stream Rechner benutzt.

1:09:09 Und das war so wenig in Anführungszeichen Druck, dass wir joh... Wir sind über Nagebrettern gefahren, ist nichts passiert! Weil wenn du nach Angabe deinen Reifen halt mit wenig Druck fährst dann kann der sich verformen und es ist nicht vergleichbar mit so einem Luftballon. Wenn er richtig prei gefüllt ist, dann geht's mir dann nahe daran der Platz sofort sozusagen.

1:09:30 Kann sich halt nicht so einen Genau. Und da ist natürlich das Ding, den du dann mit Huckliss oder Tubeless fährst, mit Hook was auch immer... Huckelis geht ja sowieso erst ab neunzwanzig los. Da haben sie die Norm auch dahingehend geändert dass man erst ab Neunzwundzig Millimeter Hucles fahren soll darf.

1:09:50 Wer sagt das? Ich glaube es ist ETHO-Norm auch wieder. Zipp hat das ja irgendwann gesagt, bitte nur noch neun zwanzig Millimeter Reifen nehmen, das weiß ich. Aber bei Zwei Nullzwei NSW darfst du jetzt Achtenswundzig fahren! Ach das gilt jetzt wieder! Okay. Aber ist die erste, wo du jetzt achtundzwanzig warst?

1:10:05 Weil sie vielleicht das nochmal stabile oben gebaut haben, anders gebaut haben weiß man nicht. Haben Sie was dazu gesagt? Ja Felge bisschen schmaler. Ah okay ja gut das kann sein weil die Felgeschmaler ist. Stimmt! Die Felgen in den Maulweiten muss man auch noch sagen. Die begrenzt einen ja auch noch in der Reifen rein.

1:10:24 wenn diese ganz fetten dreißiger Inmaulweite da kannst du schon mal ab wann... Darf man da über dem Dreißiger reinbalan? Wahrscheinlich noch nicht mal. Ja, nee. Das geht ja erst ab vierzig los oder so. Es kommt immer ein bisschen auf die Felge jetzt an und wie breit auch Huck ist... Und Zip macht ja voll Kompatibilitätslisten für alles jetzt.

1:10:46 Die testen wirklich auf Herz-und Nieren. die Reifen, die sie testen sind dann auch freigegeben. Da braucht man sich gar keine Gedanken machen. Wahrscheinlich gehen die anderen auch. Aber wenn du hundertprozentig sicher, glaube ich ist das. Ich glaub, hundert prozentig Sicher ist gar kein System. aber ich glaube man morgens sich gar keine Sorgen zu machen wenn man da Reifen aus der Komplizität sitzt und nimmt.

1:11:06 Und früher war das noch so? Ich weiß noch wo dass das erst mal aufkam. Da standen da drei Reifen oder so und alle haben sich bestimmt eher toll Super. Und jetzt in dem Zwei-Null-Zwei-Video habe ich das nämlich einmal die Reifenliste durchgeguckt und dachte mir so, okay da steht halt alles drauf was man haben will.

1:11:23 Also die ist halt lang so. Hersteller die ich noch nie gehört hab standen da drauf. Ja und dieses mit diesem das achtundzwanzig Millimeter mehr Luftdruck wenn dann eine Puncture kommt dass dann die Luft mehr Druck hat und natürlich die Milch schlechter schließen kann weil ja dieser Mehrdruck einfach schneller aus diesen Loch auspustet und die Milche mitnimmt Ja, das ist so eigentlich.

1:11:45 Der Punkt, den ich vielleicht sogar für Valide halte. Je dünner der Reifen, desto eher die Chance dass ein Loch nicht dichtet. Aber shit happens! Das Ding ist ja trotzdem dichtetes wahrscheinlich... Also du hast ja eine höhere Wahrscheinlichkeit, dass überhaupt was dichtes gegenüber dem TPU einen Loch einkriegt.

1:12:04 Weil immerhin hast du eine Chance wenn der Dorn klein genug war oder der Glassplitter? Ich bin viel mit achtundzwanzig in einer Stadt rumgependelt und hatte nie ne Pannepanne Wobei ich jetzt auch die gerade im Moment an meinem Open, den Rennenrad. Den Nicht-Tubeless-Konti. Was gibt es? Ist das ein Zweiandreißiger Reifen?

1:12:29 Gibt's den nicht-tubless-Zweindreißigern Konti-Fünftausender-Fahr, glaube ich mit TPU von Eclipse und TPU Dichtmilch. Die gibt´s ja mittlerweile auch. Das System hält jetzt auch im Stadtverkehr schon zwei, drei Monate locker. Ohne Panne! Weil das ist eigentlich das was ich jetzt mal so langzeitenmäßig testen will ob es irgendwann mal aufgibt.

1:12:55 Da muss man halt aufpassen dass du auf den meisten Felgen heutzutage keine Nicht-Tubeless Reifen montieren darf... Da ist wieder Huckele, da ist Huktpflicht. also ich habe eine Hucktfelge. mit einer Huckelsfelge darfst du die Reifen nicht fahren Also die Nicht-Tubelsreifen. Das ist auch wieder spannend, ne?

1:13:11 Und das weiß ich auch wieder. Das hab' ich eigentlich gar nicht so richtig auf dem Schirm gehabt. Habe ich erst so beim ... Genau! Ich habe den Straßenreif ... Ich hab gesagt, ah, ich mach das mal drauf. Hatte eine alte MCF Kaffee getroffen und dachte, ich mache das einfach mal. Ich will mein TPU testen.

1:13:28 Vom halben Jahr schon. und dann hab ich gemerkt, oh, ich hab ja Huckles. Fuck. Und ich glaub', auf dem Reifen steht's drauf. Ja. Auf der Kontiverpackung steht Not for Huckless. Dann dacht ich okay... Mein Experiment ist gescheitert und jetzt fahre ich es auf den alten P-Ropes, die sind huckt. Und da teste ich's gerade.

1:13:44 Weil beim Open ... bei meinem Brompen fahr' ich das System schon so mit Dichtmilch und Schweibeprobonn dreißig Millimeter Reifen, die ich auch nicht für sehr Panzicher halte. Das hält auch schon seit über einem Jahr. Also TPU? Das ist der Schöne! Ja, Tubeless nicht mehr der Weisheit. letzter Schluss war.

1:14:07 Früher war Tubeless für mich Pflicht weil ich immer diese Chance hatte dass das Loch wieder dichtet. Ich habe aber das Gefühl das TPU erwachsen geworden ist Und die Reifen auch irgendwie. also man hat generell weniger Pannen auch wenn man Nicht tubeless fährt. es so. mein gefühl ja Was nicht? Also tpu kann auch unter Umständen voll viel Sinn machen.

1:14:27 und wenn du jetzt so ein? Also, manche Menschen haben auch einfach Glück so und fahren jetzt nicht durch Linden über die Dornröschenbrücke. Wenn du mit dem Rennrad fährst oder sowas und Du hast einfach einen TPU-Schlauch, einen Ersatzschlauch dabei Und fährest TPU wie easy ist das unterwegs? Das zu wechseln und du hast halt keine Sauerei und dann am besten noch gewachste Kette.

1:14:52 hast du nicht mal dreckige Hände. Ich sehe das voll! Checker auch. also zum Beispiel bei bei uns zuhause da gibt's halt so ein ratt was im winter nicht gefahren wird und das habe ich heute jetzt auch dabei weil Jetzt ist ja schönes wetter und dass will wieder gefahren werden Und das ist halt tubeless und es ist halt das dichtet halt nicht mehr.

1:15:12 Jetzt muss Ich den reifen abmachen irgendwie und das system einmal wieder dich kriegen wahrscheinlich Dichtmilch nachfüllen und all sowas nervt. auch wenn Da jetzt einen tpo schlauch drin gewesen wäre dann Ja Einfach nach, ja für wenig befahrene Räder ist das sowieso besser. Nervt! Ja was ich aber am spannendsten fand weswegen ich das auch eigentlich ansprechen wollte Es gibt in diesem Interview bei Rennaht News und auch was Rubé-Analyse angeht da fand ich es sehr, sehr spannend dass er sagt, dass die alle noch auf zu dünnen Reifen unterwegs sind.

1:15:54 Da bin ich ja tatsächlich teilweise auch seiner Meinung und fand es spannend für unsere Community da auch noch mal reinzuhören, dass dieser ... Ja weiß nicht. Dass dieser dünne Reifen oder einen dünnen Reifen der schneller sein soll das Thema vielleicht jetzt noch sich weiter auf breite Reifen nach oben geht habe ich so das Gefühl.

1:16:17 also in dem Interview sagt er halt ganz klar je schwerer der Mensch desto dicker die Reifen je leichter der Mensch, desto dünner die Reifen. und das ist jetzt momentan habe ich so ein Gefühl dass das bei vielen Leuten noch nicht so angekommen ist oder noch nicht präsent ist sondern so langsam jetzt präsents gewinnt.

1:16:40 vielleicht auch durch ihn aber auch durch andere Quellen die ich jetzt mittlerweile so lese höre und eigene Erfahrung. Dass man wahrscheinlich die reifen weil doch eher vom ... Fahrergewicht und ein bisschen natürlich auch vom Untergrund ab, irgendwie herangehen soll. Und seine Tese ist ja ganz krass, dass die Innenmauweiten noch weiter werden... ...und das vielleicht doch irgendwann auch im Profirad-Sport dann... ...sechsendreißig, vieren dreißig Millimeter Reifen gefahren wären.

1:17:12 Aber das ist so ein Schritt! Da kommen auch andere, die da sich äußern. der Max Wahlschalt hat sich im RTF-Podcast in einer der Folgen auch zu geäußert. Da gibt es dann so Verschwörungen, die haben eine Tese aufgestellt. So eine Verschwörungstheorie... Die Reifen- und Felgenhersteller wissen alle schon, dass das Richtigste ist, aber sie werfen das so häppchenweise vor damit man alle zwei Jahre neue Laufräder kauft.

1:17:37 Das ist natürlich totaler Quatsch weil ich glaube erstens Dass das so passiert ist liegt daran, dass wir dickere Reifen leichter bauen können. heutzutage Toleranzen überhaupt das erst ermöglichen, dass die Innenmaulweiten größer werden und man teilweise per Zufall befunden dann merkt oh wir machen auf diese Schräge den Reifen drauf.

1:18:00 Das ist jetzt aerodynamisch besser als früher auf dem dünnen Maulweiden. also vieles passiert da auch durch viel Test. Dann kriegen die Profi die Prototypen fahren sie geben Feedback usw. aber trotzdem finde ich sehr spannend. Er hat auch, also Josh Pertner hat auch Rubé wirklich auseinander klamüsiert.

1:18:19 Das Video verlinke ich unten auch mal so ein YouTube-Video. Der hat das sehr, sehr cool dargestellt und das fand ich zumindest schlüssig dass er sagt naja gut wir fahren Paris, Paris Robert heutzutage viel schneller als früher Und er hat das irgendwie mit so einer Formel ausgerechnet, dass du ein eins Komma acht fache Energie auf den Cobblestone auftrifft.

1:18:47 Durch die höhere Geschwindigkeit, die mehr Watte getreten werden und so weiter. Bezumals es werden gar nicht mehr Wattgetreten aber die Geschwindigkeit ist höher weil da hatte auch einen... Das habe ich glaube ich hier auf dem Handy, der hatte auch so'n Schaubild gehabt. Ich weiß nicht ob ich das auf die Schnelle finde.

1:19:03 wo's wirklich darum ging. Heute ein Fahrrad. Achtzig bis neunzig Watt spart gegenüber, sagen wir mal den zweitausend an. Eine Reifentechnologie, Tubeless und so weiter sind ungefähr sieben bis acht Watt pro Reifen Mal zwei vorne und hinten sind das vierzehn- bis sechzehnwatt. Die Laufräder die aerodynamischer sind zehn bis fifteen Watt Pro Laufrad Also zwanzig bis dreißig, dann Drivetrain-Efficiency so gewachste Kette und sowas vier bis zwölf Watt ungefähr.

1:19:43 Aerodynamische Verbesserung der Rahmen gegenüber früher. vierzig bis fünfzig Watt Frame for technology Tubing Shapes usw. fünf bis acht Watt und das heißt mit den modernen Fahrrädern achtzig bis neunzig watt weniger treten als früher Bedeutet man ist entsprechend auch schneller. Es gibt Beispiele, Wald von Ahrenberg ist halt mit einvierzig kmh früher gefahren worden und heute fifty-fünfzig kamen.

1:20:19 Und die Frauen fahren heutzutage mit ein vierzig kameradurch so wie die Männer früher. Das ist so wie der Laufschuh, den wir in einer Priesshow besprochen haben. Das hat einfach technologisch komplett andere Welt. Was hier noch gar nicht in Betracht mit drin ist sind ja die Trikots, oder die Aerosocken, die auch noch mal fünf Watt sparen.

1:20:39 Die die Leute anhaben also in dem sind nicht mehr Knöchelsocken tragen im Gegensatz zu früher. Das heißt wir fahren mit einer höheren Geschwindigkeit in die Cobblestone Sections rein und er meint das ist ein Energieproblem einfach viel zu viel Energie oder es geht viel mehr Energie auf den Cobblestone.

1:20:55 Und das wurde natürlich schon kompensiert weil man heutzutage statt fährt kaum noch einer unter zweiunddreißig, vielleicht dreißig Millimeter Reifen. Wird da durchgeballert? Und seine Theorie ist aber das Dreißig-Millimeters sein müssten für die allermeisten Fahrer. Vielleicht die ganz Leichten, die mit vierunddreißig Millimetern klarkommen, aber je schwerer.

1:21:20 Sechsunddraißig ist der Sweetspot für Parirobe für ihn schon. Okay, für die Profis! Für die Profi's! Er hat auch ganz klar gesagt und dass es das Allerspannendste für uns normale Menschen ... Ja wir brauchen Fünfziger Weil wir ja langsamer fahren. Fünfzig Millimeter auf dem Rennrad? Nee, wir müssen mit unserem Göbbelbike da durchfahren, wenn wir da schnell durchfahren wollen.

1:21:40 Ach so, weit von Ahrenberg jetzt. Ja, safe! Wir haben gar nicht die Geschwindigkeit und das Gewicht, da rüberzufahren. Der Casualdriver braucht mindestens einen Vierziger oder irgendetwas Reifen um da schnell drüber zu fahren und pannenfrei. Und dieser Sweetspot, den es halt gibt ... Machst du weniger als sechsunddreißig Millimeter, sagen wir mal diese dreißig bis zweitendreißig Millimetern.

1:22:09 Dann musst Du ja mehr Luftdruck fahren und dann knallst Du mit diesen ein mit dieser eins Komma acht fachen Mit diesem Eins Komma Achtfachen mehr Energie auf diese steine drauf Und natürlich bist Du viel pannenanfälliger? Du kannst den luftdruck aber nicht runternehmen weil dann hast Du einen durchschlag.

1:22:31 Also du fährst ja diesen Kompromiss, möglichst keinen Durchschlag. Trotzdem muss der Reifen weich genug sein, dass da nicht jede kleine Dorne oder jeder spitze Stein im soforten Loch rein. Das wird das große Problem sein, das das Peloton in den letzten zwei, drei Jahren noch mal so viel schneller geworden ist, weil das war ja auffällig, dass keiner ohne Panne durchgekommen ist und vor zwei, dreijahren war es noch nicht so.

1:22:57 Weil die einfach mit einem anderen Speeder durchfahren? Trotz der Schikane vorne. Also sie fahren ja gar nicht mehr mit Vollgas rein, meine ich. Und das finde ich sehr schlüssig wasserdal. Weil das ist dieser große Kompromiss aus kein Durchschlag kriegen und trotzdem muss der Reifen genug walken... ...und dann kommt aber dieser Sweetspot.

1:23:22 sind die Sechsen-Dreißig oder die Pogaccia gemessen in ., angeblich vielleicht vorne gefahren. Zumindest vom Race hat man so einen Laufradsatz gesehen. was er im Rennen gefahren hat weiß keiner so genau. dann hat er ja auch nochmal das Rad gewechselt. es kann aber auch sein dass diese ., zu Wout van Aarts Dreißiger oder Zwei-N-Dreißigern die er gefahren ist Die vier Watt weggenommen hat die ihm den Sieg gekostet haben dann auf dem Sprint am Ende wo man nämlich auf einmal Fünfzig Sechzig Kmh fährt und die Aerodynamik wieder wichtiger wird.

1:23:56 Das heißt, wo ist jetzt als Profi-Ratsportler dieser Sweetspot zu sagen? Ich will das Rennen gewinnen. Muss ich dieses Restrisiko in Kauf nehmen im Panne zu kriegen und den dünneren Reifen fahren oder doch lieber den dickeren und ein bisschen mehr Watt treten in den normalen Passagen? Find ich super spannend weil ich glaube es gibt die Lösung noch nicht.

1:24:17 also es gibt nur nicht die perfekte Lösung. er sagt mit thirty six Millimeter würde man die für die allermeisten Fahrer den idealen Reifendruck hinbekommen. Gerade die, die nicht so leicht sind. Van der Polo oder so, der ist ja nicht so leicht wie ein Pongi oder ein Wengegarb zum Beispiel. Das ist sehr spannend!

1:24:38 Er sagt sogar, dass es um die Fahre ist, das ist schon ein schwerer Fahrer. Ich brauche gar nicht überlegen, sowas mit dreißiger Reifen zu fahren? Ja, und die fahren das jetzt auch natürlich mit ihren Ero-Rädern. Und also S-Fünf und so was wird er ja auch noch gefahren? Also auf den Kopfschämpflaschern!

1:25:08 Das ist halt die Frage. ich habe dieses Colnago halt noch nie mir genau angeguckt was da vorne reingeht an Reifen. Ich hab auch gehört dass hinten irgendwie bei ihm nur zwein dreißig oder dreißzig oder so gepasst haben und der vorne ein bisschen mehr hatte. Genau Was ich so gehört habe. Ja und weiß nicht, also ob da... Und der hat ja trotzdem geflattet?

1:25:28 Also er hat trotzdem den Flett vorne gehabt. Da formen wir ab! Das ganz Spannende ist es gibt noch keine Racebikes für thirty-six Millimeter Reifen. Genau das ist das Ding. Also so NW Milé ist schon eine Ausnahme, da passen fünf Dreißiger rein. Ich glaube neues S-Fünf hab' ich auch gehört. Kann das sein?

1:25:47 Wenn die Hersteller sagen es passt, dann sind sie ja an der Edge und wir sind manchmal auch auf der Edge. Und da kriegt man schon nochmal so ein zwei Millimeter manchmal mehr rein. kann man ja schon mal sagen so Ja aber das sind ja für Profiratsportler wieder diese Nuance. wie verändert sich die Geometrie wenn ich einen dickeren Reifen mache?

1:26:06 ist die Idealgeometrie vielleicht bei? Ich meine die ideal Geometries immer bei dreißig momentan Wo man sagt, okay da hat man perfektes Kurvenverhalten. Perfektes Fahrverhalten und mit fünfundreißig fährt sich es vielleicht auch schon ein bisschen komischer. Und wenn du feinfühliger Profirad-Sportler ist, ist das vielleicht was anderes als wenn wir das fahren?

1:26:23 Ja! Aber das ist so das Spannende. ich glaube da ist so eine Hände-Ei-Probleme und das ist vielleicht ja dann wieder diese Verschwörungstheorie dass ja dann irgendwann alle Fahrradhersteller neue Fahrräder verkaufen... ...mit achtund dreißig Millimeter Reifenfreiheit die aber auch racy sind weil die Fahrrädern gibt's ja irgendwie Frey zum Beispiel, das neue Time Fluidity.

1:26:44 Super spannendes Rad auch. Rennrad mit vierzig Millimeter Reifenfreiheit und trotzdem schön Sporty noch dabei. Auch schön ... Auch dass ... Das Envy Frey kaufen hier z.B. viele Leute denen das Melee zu racig, zu aggressiv in der Sitzposition ist? Die greifen dann darauf zu. Aber was wäre denn wenn es ein Envy-Frey ...gebe, was die Millet-Sitzposition hätte.

1:27:13 Dann kannst du nämlich auch einen Pogi oder einen Profi-Ratsportler da in dieser kompakten und in dieser aggressiven Position draufsetzen... ...die wir gar nicht fahren können wie normale Leute. Guck dir mal an, wie flach die Rücken sind wenn sie auf den Fahrrad sitzen! Das heißt, die brauchen ja diese fette Überhöhung.

1:27:33 Das haben aber diese ganzen Allroad-Rennräder nicht. D.h., sich jetzt auf ein Gravelbike oder ein Allroadrad zu setzen ist vielleicht auch nicht die beste Option bei Robé weil du einfach viel zu viel Aerodynamik verlierst alleine von der Sitzposition. Weil der Körper immer noch das größte Windwiderstand ist.

1:27:47 Also finde ich super spannend! Weil ich glaube, dass die thirty-sech Millimeter kommen spät mindestens für Robé Aber die Räder fehlen noch. Die sind alles...dass die Rräder momentan das Nadelöhr oder da geht man zu viele Kompromisse ein. Ja gut, thirty-fünf Millimeter in so Rennrädern sowie das Milet das jetzt zum Beispiel macht und das ist ja... Aber das ist immer so.

1:28:14 die Leute sagen immer was ist das denn jetzt? Was sollen das? Und bei mir war es schon immer so dass ich auf meinem Rennrad mit thirty- fünf Millimetern werde ich heute ausgelacht Und vor, weiß ich nicht, fünfzehn Jahren wurde ich auf meinem Bahnrad mit twenty-fünf Millimetern ausgelacht. Da haben schon alle gesagt was fährst du dafür für Treckerreifen auf deinem Rad?

1:28:35 Wie war das mit dem René Herse Gründerinterview? Das hatte ich... da gab es doch auch ein Interview wo der damals schon zu den Leuten hingegangen ist und hat gesagt guck mal die vierziger Reifen sind ja viel schneller als eure vierzwanziger Und alle haben ihm die Töne vor der Nase zugeschlagen. Irgendwas war und dann musste er seine eigenen Reifen machen, ich glaub deswegen hat René Herr so nur die eigenen Reife gemacht weil kein Reifenhersteller gesagt hat wir machen die für dich.

1:28:57 irgendwas war da. Ich krieg's nicht mehr ganz auf mich, ich hab das aber hier im Podcast glaube ich irgendwann mal erwähnt muss ich selber mal nochmal rein hören in die Folge was ganz spannend ist dass bei den Frauen so thirty-two bis thirty-three Millimeter statt der Sechsen dreißig ideal sind wegen des leichteren Gewichts.

1:29:16 Und das Frauenrennen hat auch nicht annähernd so viele Katz oder Pan. Das ist dieser spannende Punkt, wo man sagt vielleicht hat er recht werden die alle aufs Dreißiger unterwegs? Auf Race-Rennrädern wäre das Rennen pannenfreier also super. ich finde es super spannend und ein bisschen langsamer gewesen.

1:29:35 dann was dann auch dafür spricht für seine Theorie sozusagen. Also die frauen war ein bisschen langsam als die Männer Ja aber die das ja kraftig. Frauen sind immer langsamer als Männern. Ja, aber er sagt ja ... Aber im Profi-Sport auch immer! Genau. Ach so wegen der Energie? Ja, jetzt verstehst du's.

1:30:01 Genau weil sie mit weniger Energie auf die Kobbel baut. Stimmt, weil sie langsame fahren. Und leichter, ja. Und leichter. Würde also Sinn machen alles. Das ist das Spannende, dass die ... ... auf dem perfekten Setup schon unterwegs sind und die Männer's noch nicht können. Ja! Und das Allerspannendste für uns ist eigentlich, dass wenn wir so einen Kram fahren wollen... ...wir mit einem Allroadrad eigentlich schon an die Grenzen kommen mit ... ...vierzig Millimeter weil wir zu langsam oder zu schwer sind?

1:30:31 Also aber natürlich muss man jetzt sagen ihr könnt natürlich jetzt kurz noch warten bis die Räder kommen ne oder so. entweder mir Leh kaufen mit ... ... paar Jahre bis dann sechsunddreißig, bis achtunddreißig kommt. Aber da müsste euch natürlich auch fragen... ... wollt ihr denn oder könnt ihr mit dieser Power... ...auch noch den Wald von Arnberg fahren?

1:30:55 Also ich kenne jetzt nicht so viele Leute die unbedingt dahin wollen und diese Straße fahren wollen weil in der Regel macht das ja. also es macht dir auch den Worldtour Leuten nicht besonders viel Spaß muss man mal sagen! Ja wir fahren hier in Hannover immer ein bisschen Cobblestones, das macht schon Bock irgendwie Man ist aber schon geredet.

1:31:15 Also diese Jägerrunde, die wir dann gemacht haben ... Das war spaßig! War lustig... Aber es ist auch nichts was ich jetzt jeden Tag machen möchte so. Aber es geht! Ich bin gestern auch Kopfsteinflaster wieder eine lange Passage gefahren hier am Grundsbecken näher wieder mit dem Gravelbike und da weiß ich ganz klar dass wahrscheinlich bin ich damit schneller unterwegs als wenn ich mit fünfundreißiger Reifen darüber fahren muss.

1:31:40 Definitiv. Auch von dem von der Sturzgefahr oder mal ein Stein ist irgendwie nicht so wie wenn er damit rechnet, dass du dir nicht gleich ... ja eben tatsächlich nicht gleich einen Struchschlag holst und vor allem das noch aussteuern kannst. Und nicht gleich auf der Nase liegst ne? Also ich find's mega spannend!

1:31:59 Das bin nach wie vor... Ja fahre jetzt selber auch dreißiger Reifen würde wahrscheinlich beim nächsten Reifenwechsel auch mal zweiunddreißiger auf dem Millet fahren. Das is schon alles. und glaubt die Die in Maulweite ist noch so ein Ding, dass die immer breiter werden muss damit dann auch Ero-Dynamisch besser wird.

1:32:21 Ja und Außenbreiter halt ne? Also das ist halt auch so ein ding. Übrigens aber eine Sache die er gesagt hat Dass die Felgen dann mindestens vierzig außen sein müssten Und das es irgendwie. er meinte Es gibt nur einen Felger am Markt bei der das so ist. Das ist nicht ganz stimmt, ehrlich gesagt. Aber es sind auch teilweise so Allroad- oder Gravel-Felgen die dann vierzig haben und teilweise sind die Hucklifts, die hat er wahrscheinlich dann auch nicht mit dazugezählt.

1:32:51 Ja, dann ist halt die Frage was bei der Tour de France passiert? Ob war da denn auch die Zwei-N dreißiger bis Vier-N Dreißiger irgendwann sehen? Wir fahren dann lieber Fünfziger! Ja, dieser Trend zu breiteren Reifen ist ja schon irgendwie krass... Wir waren ja die Vorreiter, dass wir mit fünffünfzig Millimeter Kolde-Labonett hochgefahren sind.

1:33:15 Ja, in den zwanzig Jahren machen das alle so! Ich finde es nach wie vor irgendwie diesen Prozess spannend und wenn man da nicht so nördig oder da am Zahn der Zeit ist kriegt man's vielleicht gar nicht mit und fährt weiter. seine Fünfundzwanziger Schlauchreifen noch von früher gibt´s ja auch aber schon alles... Insgesamt schon alles viel, viel besser geworden durch die breite Reifen und auch schneller.

1:33:40 Sonst hätten wir die hohen Geschwindigkeiten nicht im Moment. Ah gut fand ich irgendwie nochmal ganz erwähnenswert. klick da mal rein in die Links wenn ihr das kann man ja sich auch übersetzen lassen ist. also natürlich auf Englisch. Ja Du hast die gehen wir mal weiter zu der zu der gaberuk. Kassette, die du jetzt getestet hast.

1:34:04 ja reifenbreiten werden immer mehr und kassetten. auch kasseten werden auch immer größer also diese dreizehn fach. so ich muss noch mal von vorne anfangen. die kassette von gaben ruck. manche leute kennen das und die haben darauf gewartet Die war auch gehypt. Gaberuppe war noch nie so in der Presse wie mit dieser Explor-Kassette.

1:34:23 Voll, genau! Also einmal damit die Leute das verstehen denen das jetzt nicht sagt Es gibt bei SRAM wir sind in der SRAM Welt gibt es ja diese Full Mount Varianten also ohne Schalltauge. da muss man so ein UDH haben. Das UDHH ist das Schalltauge. das demontiert man und kann das Schaltwerk direkt am Rahmen montieren Und das nennt sich Full Mount.

1:34:44 und dann gibt's zwei Systeme Einmal Transmission Diese Mountainbikewelt. Früher hieß das Igel, jetzt ist es Transmission sozusagen. und dann gibt's die Explore Variante. Und Transmission, zwölf Gang, Explore, dreizehn Gang – beides einfach! So, dann haben wir das schon mal geklärt. Jetzt ist es so…. Es gibt bei Transmissions eine Kassette, eine einzige die man fahren kann, zehn bis zweiundfünfzig kennt man auch aus der Igelwelt und bei Explore ist es zehn bis sechsundvierzig.

1:35:16 Das sind die beiden einzigen Kassetten, die man fahren kann. Ja und die zehnfünfzehn, zweienfünfzig sind auf zwölf Gänge verteilt... ...und die zehn sechsenvierzig auf dreizehnt. Genau! Und wäre es umgekehrt, wär eigentlich besser? Die Gaberuk-Kassette ist jetzt also Gaberurk Firma aus Polen, sitzt in Polen stellt daher und so... ...quatscht drei D-Gedruck sage ich schon, so CNC gefräste Alu-Teile machen Antrieb arbeiten auch an einem Schaltwerk machen Kurbeln, schöne Kettenblätter in allen möglichen eloxierten Farben.

1:35:50 und habt ihr bestimmt schon mal in dem ein oder anderen Beespoke Video auch von uns gesehen. Da hängen wir immer an unseren Schlüsselbunden da sind auch kleine Pullis jetzt und so was dran. also schöne Sachen sind auch bekannt dafür dass sie so Kapazität sprengen und ich habe früher schon Mal bei einem Shimano GX mechanischen Schaltwerk Das war auch bis zu fortyzehnt, konnte man da fahren.

1:36:15 Und da bin ich schon eine fünftige Ritze gefahren. also die haben immer so Sachen gebaut sodass man dass man so andere Kapazitäten sozusagen fahren konnte. größere Ritzel hinten und teilweise ist das verbunden damit dass man auch sein Käfig und seine Pullis am Schaltwerk umbauen muss und teilweise eben auch nicht.

1:36:36 und bei der dreizehnfach ist es jetzt so Das betrifft Rival, Force und Red. Gibt es alles in Explorer dreizehntfach? Da gibt das jetzt diese Kassette von Garbrook also dreizehn gänge aber zehn bis zweiundfünfzig. Also übersetzungsmäßig so eigentlich. was genau dazwischen? also die Die Untersetzung sozusagen von der Transmission habt ihr Aber den dreizienten Gang auch das heißt teilweise ein bisschen feiner abgestuft so wie bei Explorer Und ich würde sagen dass ist halt auch das Ding.

1:37:09 Leute die Transmission fahren, ich habe auch ein Video gedreht. Das kommt auf jeden Fall. Ich nehme aber die Sache jetzt sozusagen schon mal vorweg weil im Podcast sind wir immer noch einmal ein bisschen genauer. Transmissions würde ich sagen ist so für Leute die entweder Mountainbike fahren oder sagen wir mal so Gravel mit Trails und so wo man auch mal in wie getritt einfach schalten will das ist das Untervolllast unter volles Schalten, richtig geil ist aber nicht so wichtig das vielleicht in der Gruppe zu fahren und sowas.

1:37:45 Während bei Explore Variante muss man ja sagen die kleinen Ritzel sind so eng beieinander Das ist schon fast eine Roach-Kazette würde ich mal sagen mit natürlich bis sixen vierzig hoch. da hat man dann größere Sprünge bei den einzelnen Ritzeln. Man geht da natürlich immer irgendwo Kompromisse ein. Aber ihr habt sozusagen Wenn ihr flach unterwegs sein wollt in der Gruppe, wenn man da fahren will.

1:38:08 Dann kann man halt die geile Trittfrequenz treten, die man irgendwie gewohnt ist und ... Man isst nicht so zwischen zwei Gängen und schaltet die ganze Zeit hin und her. Wenn man jetzt in einer Gruppe im Hinterher fährt oder sonst was. Ähm... Ja! Die Gabbroker-Sitte verbindet ein bisschen beides. Würde ich sagen.

1:38:28 Also verstanden? Genau. Und ich fahre ja die Explore. Man sieht das hier hinten auch auf meinem Time, was im Hintergrund steht. Ähm, das mit den dreizehn Gengs. Es schaltet sich wie ein Rot-Red-Schaltwerk. Genau! Was sonst Tubai ist, kramst du das Gefühl schnell? Es ist wirklich so ... dass die unteren Gänge sehr, sehr ... ... fein abgestuft sind, also die kleinen Gänge.

1:38:50 Die schwereren Gänge fährt sich auf geradeaus perfekt und nach oben hin hat man aber auch genug Reserven. Wenn man jetzt in meinem Fall habe ich ein relativ großes Kettenblatt, ... ... forty-sech auf sechsenvierzig haben wir noch eine Eins-to-Einsübersetzung mit denen ich auch Bergegut hochkomme... ...und was aber fehlt ist natürlich diese ... ... fünfhundertzwanzig Prozent Abdeckung, die du sonst hast wenn du dich noch einen ... ... zweienfünfziger Ketten blatt hast.

1:39:15 Das heißt Das ist das, was Gaboruk jetzt sagt. Ihr nehmt die Zehn-Sechsenvierziger-Kassette raus, schmeißt eine Zehnzwei-Fünfzigerein und auf einmal habt ihr die Bandbreite trotzdem aber noch dieses Rennradie geschalten. Untengang mehr als bei der Transmission. also wirklich zwei drei Vorteile, die ich echt gut finde.

1:39:35 Die frage ist jetzt, wo haben sie das mehr an Übersetzung reingebaut? nur bei den letzten zwei drei gängen oder und die unteren sind so wie bei der explore. Oder ich habe es nicht nachgezählt aber die Unteren sind sehr nah beieinander auf jeden Fall da muss man jetzt auch immer ein bisschen sagen. Und war für mich die erste Krux.

1:39:55 also für mich bin der transmission user im Prinzip weil ich will dieses große Ritzel haben Und ich will halt jede Steigung easy auch hochfahren können. Ich will vielleicht Bikepacking machen und brauche auch diese Untersetzung, wenn ich jetzt ein steiles Stück habe und noch gepackt dann muss sich da halt hochkommen.

1:40:14 Also ich weiß halt auch durch David in Malaga dass es nicht so besonders schlau eins zu eins irgendwo hoch zu verahnen. Besonders nicht wenn man eine Stunde klettern muss. Also da will ich immer die Sicherheit haben. Ich brauche dieses ... also, fünfzig würden's auch tun aber gibt nun mal nur zweiundfünfzig.

1:40:32 Ähm...ich brauche das. und für mich war die Frage, brauche ich persönlich jetzt diesen dreizehnten Gang eigentlich? Und meine Antwort, also für mich persönlich kann ich sagen, ich brauch es nicht! Aber ich bin jetzt auch nicht der Typ damit jetzt ein Rennen fahren will oder sowas. Und dann war für mich die größte Frage eigentlich mache ich irgendwo Abstriche.

1:40:54 also ein gang mehr haben oder nicht haben ist ja geil. Also wenn, wenn ich jetzt die Option habe kann Gang mehr haben aber trotzdem die Übersetzung warum sollte ich denn da nein sagen Ist ja geil Wenn das funktioniert Denn so eine Für leute Die Jetzt zum Beispiel eine Explorer montiert Haben und merken hey Das war voll die falsche falsche Idee.

1:41:18 Ich brauche diese untersetzung Da könnte man ja easy nachrüsten. Es ist nur diese Kassette eigentlich, weil ... Man muss bei Rival und Force das Schaltwerk leicht umbauen. Das hab ich im Video aber genau gezeigt und erklärt wie man das machen muss. Und nur beim Red-Schaltwerk. da ist eben das Ding, dass man den Käfig auch noch wechseln muss.

1:41:38 Okay, aber was ich ja als Anwendungszweck eher sehe, wenn ich Explorerkunde bin? Mhm! Ich würde mir das Ding nicht anschaffen und sagen, ich will unbedingt dreizehn Gänge zehn, zwanzig statt zwölf. Weil ich glaube, dass macht den Kohl nicht fett! Ich sehe eher den Anwendungsweg... ...ich kauf mir eine zweite Kassette für die Berge.

1:41:57 Genau. Und fahr sonst mal in Explore weil das ist das beste System. SRAM hat es mal so entwickelt. Das schaltet sich wahrscheinlich auch besser als die zehn, zweiein, fünfzig. Würde ich jetzt mal sage ich jetzt vielleicht mal so auch wenn man's vielleicht gar nicht so spürt. aber es wird Alles was Fremd baut ist halt hundertfach durchgetestet und sobald du eine fremde Kassette fährst, wird die sich nie so schalten.

1:42:17 Schätze ich wie ... Wie ein Original weil es auch nicht dafür gebaut ist. aber ich hab halt die Optionen. Ich muss nicht... Ich kann für wenig Geld ohne das Kettenblatt zu wechseln wir einfach Berggänge ran schrauben Und da habt vielleicht zwei Optionen und Kettenlänge weiß ich nicht ob man die noch ändern muss.

1:42:36 Ne, brauchen wir nicht. und das ist eigentlich das Umrüsten Und das habe ich auch im Video gesagt, dass ist eigentlich mein Main Feature. Weil also jetzt haben wir heutzutage bei modernen Rädern eigentlich nicht mehr dieses Ding, dass man so wie früher bei Open zum Beispiel Six-Fifth-Dibi und Achtundzwanzig Zoll fahren kann.

1:42:54 Und zwei Laufradsätze sind heutzuttag jetzt nicht mehr so megagängig aber könnten in so Allroadrädern damit ultragängig werden. wieder weil du hast Nehmen wir jetzt zum Beispiel dein Time oder das kann auch open up und upper sein. Und sonst war es dann diese ganzen allroad-Räder. Du hast ja die Möglichkeit sozusagen einen schnellen, sagen wir mal, thirty-fünf Millimeter oder sowas Slicklaufradsatz mit... Der ist ja im Hinterkopf schon bei meinem Rad.

1:43:23 Ja voll! Und dann irgendwie was gegen forty fünf Millimeter Mit einer größeren Kassette wo du sagst okay damit will ich gravel'n Ich will vielleicht hier im Dice dabei uns auch Steigungen fahren und so was, und will da auch easy fahren. Und da sehe ich den Anwendungszweck weil das macht diesen zweiten Laufradsatz wieder interessant dass du aus einem Rad eigentlich zwei verschiedene Sachen mit den Übersetzungen machen kannst.

1:43:47 Weil das gab es sozusagen nicht. Wir hatten früher Leute die das mit Open schon gemacht haben so in der Art. aber du hast dann halt trotzdem war es in der Igel Welt, ne? Das war auch auf dem Rennrad-Laufradsatz im Anführungszeichen. Was ist ja das alte Open Up? Das haben viele Leute als Rennrat auch benutzt.

1:44:07 Mit so dreißig zweiundreißig Millimeter und du hast aber trotzdem dann... Ja Dann haben die Leute irgendwie nicht die Zehn Zweihnfünfziger sondern nur die Zehnt Fünftiger Kassette genommen. Er ist jetzt nicht wirklich viel geholfen mit. Nee, das stimmt! Ist halt keine Rennradkassette. Ja, da muss man halt immer Kompromisse eingehen und das ist halt bei dieser Variante eigentlich ganz geil.

1:44:31 Die einzige Krux ist halt dabei dass man halt diese Schaltkompromisse eingehen muss. Und das hast du schon gesagt gerade... ...und dass sich Haar genauso SRAM testet diese Sachen einfach so geil durch! Du findest ja irgendwie so Kettenblätter ... von anderen Herstellern dann auch schön. Und ich fahre ja auch zum Beispiel Gemini, oder viele fahren auch hier Gerber-Rückblätter... ...oder Wolftooth oder sonst was.

1:44:58 und das ist eigentlich immer ein geiles Teil,... ...was man so tun kann wo man so nochmal ein bisschen so individuell sein Fahrrad gestaltet. Aber du hast die Erfahrung gemacht,... ...das egal was du tauscht vom Antrieb.... Man geht irgendwo Kompromisse ein und irgendwie funktioniert es nie ganz so gut wie die SRAM eigenen Sachen.

1:45:18 Und genauso geht's mir auch. Also ich find die Stremblätter jetzt, also ... Dein sieht wirklich ganz schön aus. aber das ist jetzt auch Top-Notch hier diese Red Blätter zum Schrauben und so was mit Power Meter Die anderen StremBlätter da kann man jetzt drüber streiten irgendwie Das sieht halt Standard aus, ne?

1:45:37 Jeder fährt damit rum. Ich kann halt auch verstehen dass man da irgendwas optimieren will So vom Look. Aber Sei mal mal ehrlich, so die Stremsachen funktionieren halt immer perfekt und das ist halt. So durchgeplant und du kannst alles damit machen was sie sagen. bei transmission ist es so du kannst unter voller Durchschalten du stehst auf dem Pedal du gibst da irgendwie sechsen hat wat drauf schaltest und es macht den Schallwerk und der Kassette nichts.

1:46:06 Die Kette geht sauber oft des nächste Ritzel und du denkst dir krass wie gut das funktioniert? Und Da tauscht ein Teil aus, egal ob das Kettenblatt ist oder Kassette und ich muss Kompromisse eingehen. Und da muss man halt überlegen... ...ist es mir das wert? Oder nicht? Bei der Kassetta, wenn ihr jetzt damit denkt, ihr kauft eine Transmission in der Explorer, nein tut man nicht!

1:46:34 Ihr könnt jetzt nicht und bei der Explore Variante. ist es schon so Das auch im Video gesagt, das soll man natürlich nicht. Klarer Disclaimer, ne? Nicht unter Volllast schalten bei Explorer und so. Dafür ist es nicht gedacht. Und Leute sagen ja immer so... Ich weiß noch früher in so Fahrrad-Läden da hat man immer so gesagt wo Leute nicht wussten was ist denn jetzt eigentlich der Unterschied zwischen Narben und Kettenschaltung.

1:46:56 Ja aber Kettenschaltung, da trittst du und schaltest währenddessen. Bei Narbenschaltung musst du aufhören Schalten und weiter. also dass man bei einer Ketteschaltung treten muss umzuschalten sollte halt klar sein mittlerweile Aber halt gemäßig und normalerweise, das macht man ja auch beim Rennradfahren.

1:47:14 Da steht man jetzt nicht auf im Wiegetritt am Berg und schaltet währenddessen. Sondern du schaltest sozusagen ... Währenddessen nimmst du ganz kurz raus also drehst natürlich weiter aber hast da jetzt nicht volles volle Kraftstehen auf dem Pedal Und dann trittst du wieder rein wenn es geschaltet ist.

1:47:33 Aber man kann schon mit relativ. Also ich hab das auch mal so ein bisschen forciert. Ja ja, ich fahr die Explorer schon mit relativ viel Last lässt sie sich schon noch schalten. Da wollte er ja auch hinaus, aber sie lässt sich mit relativ viele Last schalten! Genau deswegen sage ich ja klarer Disclaimer soll man ja nicht, sagt Stram.

1:47:54 Aber ich habe mal auf den Tacho geguckt und ich sag mal so die unteren Gänge da also wenn ihr von dem Kleinen auf ein großes Ritz zählen. Easy, vierhundert Watt, ich stehe da und schalte passiert Nichts. Also super! Die Problematik ist meistens eher von den großen Ritzeln auf die kleinen, weil da fliegt die Kette natürlich auch runter.

1:48:14 Das ist ein anderer Weg. Aber da wirst du ja auch nicht inwiegetritt? Genau. Normalerweise... Ja genau und dann schaltet man meistens auch gleich mehr und so. Da wird es halt problematisch. Und bei der Gaberuccasette ist das halt mal so, mal so. Und da muss man auch ganz ehrlich sagen, dass Schaltwerk, das Parallelag Parallelogramm von dem Schaltwerk ist natürlich nicht für diese Kassette gemacht.

1:48:38 Das bedeutet der Abstand zwischen dem Pulli, dem Ersten und den Zähnen von der Kassett. Das ist zu groß! Und das wird natürlich ungenauer. Also es kann halt niemals so gut funktionieren wie bei der Explore-Kassette. Hast du denn Schaltprobleme? oder einfach unter Volllasten bis Musset konntest du schlechter schalten?

1:49:00 Oder hat's Geräusche gemacht?! Geräusche hat es nicht gemacht, also frisch gewachste Kette und alles. Es läuft alles sauber? Ja genau das lief sauber aber... Also ist nicht so dieses Rettelding. Mir ist einmal die Kette abgesprungen. Ach muss ich ganz ehrlich sagen. Vorne! Äh ja. Und dass das Ding war, dass sich das Schaltwerk hinten irgendwie verhargt hat.

1:49:22 Ich habe sozusagen, hab' ich auch im Video gesagt, es war jetzt ein bisschen Bumpy. Das war mit Kurven verbunden Und dann habe ich noch gleich irgendwie zwei oder drei Gänge hintereinander geschaltet. Also das ist eigentlich so die schlimmste Situation, die man sich so vorstellen kann wo der Schaltwerk sagt okay hier kann jetzt vielleicht irgendwas passieren.

1:49:43 Ich bin mir sicher bei einer Transmission und bei einer Explorvire nichts passiert. Beim Gaberuck-Kasette war es jetzt so dass Schaltwerke blieb auf dem großen stehen. Ich wollte auf ein kleineres und das hat sich irgendwie so verhakt Und ich bin ja runter geschaltet und vielleicht ist auch noch einen weiter runtergekommen oder so.

1:50:04 Ist es auf jeden Fall, er hat die Spannung verloren... ...und die Kette hat halt keine Spannungen mehr gehabt bis vorne runter geflogen dann. Ich musste das Schaltwerk da sozusagen verkanntet und ich musste's befreien. Zwischen Kette, also es hing aber nicht an dem Ritzel sondern die Ketter hat das Ganze aufgehalten?

1:50:26 Ja, ich bin mir nicht sicher. Das war in einer Situation wo ich es nicht so richtig geblickt habe. was ist hier... Also das war beim Gravel Club ne? Ich hab auch bisschen geflucht dabei und dachte mir was soll denn die Scheiße! Das will ich ja jetzt gar nicht. Ja, who knows was genau passiert ist aber ich zeige im Video auch da also man muss wie gesagt am Käfig ein bisschen etwas verändern Und es ist relativ eng alles.

1:50:53 und ich würde sagen, es ist halt wirklich so eng dass man da Es sollte jetzt nicht so Total technisch werden oder ihr solltet jetzt nicht denken. Ich drehe jetzt durch mit der kasette oder so. wenn ihr ganz normal fahrt und irgendwie Jetzt keine außergewöhnlichen trails oder irgendwie sowas fahren wollt dann wird das schon irgendwie gehen.

1:51:15 aber für mich ist es eine einschränkung. ich bin der transmission typ und ich rüste ... auch wieder oben auf Transmission jetzt. Geh weg von der Kassette! Okay, und die... Achso weil du jetzt momentan auch Explorer fährst? Ja, jetzt gerade... Du fährest ja Explorer Gabbrook genau. Genau. Und was veränder ich am Schaltwerk?

1:51:32 ist das denn um Schlingungswinke oder irgendwas? Oder auch irgendwas wo ich schrauben muss? Also erkläre ich im Video auch man muss auch etwas schrauben also es wird sozusagen der Käfig vom Schaltwerkt dann muss einmal ... bearbeitet werden, also da wird sozusagen eine Scheibe vom Pulli... ...wird ausgetauscht.

1:51:53 Man muss einen Pulli rausnehmen und dann kommt der Gaberuck-Pulli auch rein? Genau das ist bei der Kassette aber dabei dann. Und du musst ein so ne Plastikabdeckung weglassen... ...vom Schaltwerk die da eigentlich ist. Dann meins wär's nicht! Das hör ich so schon wenn ich daran rum manipulieren muss.

1:52:15 Also Spannend ist aber, es fährt sich sauber wenn man in nicht irgendwelche Experimente macht und das macht keine Geräusche. Also man hat nicht das Gefühl, man fährt Schrott so wie früher, wenn man irgendwo ein fremdes Kettenblatt mal gefahren ist. Ja ja also ich sag mal so... Ich bin jetzt auch verwöhnt von diesen ganzen Transmission Geschichten.

1:52:34 Ich finde das halt ultra geil unter Volllast schalten zu können und sowas. Und wenn man sich daran gewöhnt, dann ist es auch blöd wieder auf Egel zu gehen. und wenn man jetzt aber nie Transmission gefahren ist. Man ist mit Egel zufrieden bei Egel muss man auch immer ein bisschen rausnehmen. Egel schaltet sich nicht anhören sogar wie die neuen Sachen.

1:52:56 Also das ist einer der wichtigsten Punkte. UDH ist schon echt egal, welche Welt. Ob Explorer oder Transmission ist ja ein Gamechanger gegenüber der Igel? Es scheitert sich wie Igel! Ich würde sagen es schaltet sich ziemlich genau wie die alte Igel und das ist aber ja nichts was schlechtes weil du kriegst Schaltperformance der iGel Aber wenigstens dreizehn Gänge und bisschen mehr Abstufung.

1:53:18 Ihr habt mir die Abstufungen ja auch mal rausgesucht. jetzt Du hast bei der Original-CNF zwölf dreizehn also Viergänge im einer Schritt, dann fifteen, siebzehn, neunzehnt und zwanzig. Noch mal vier Gänge sind das in zweier Schritten. Vierundzwanzig, achtundzwantzig, zweiunddreißig, achtendreißig. Drei in vierer Schritten, dann kommt ein sechser Schritt und dann kommt von achtund dreißig auch sechsundvierzig.

1:53:45 Und die andere Kassette ist zehn elf zwölf Das heißt drei in einer Schritte vierzehn, sechzehn. Achtzehn Drei in Zweierschritten. Einzwanzig, Vierenzwanzig. AchtenzwanzIG. Nee, stimmt gar nicht! Die sind ja auch noch in Dreierschritten. Also sechs Gänge in Dreierschritten, drei Jahrzehnten Schritten genau und ab achtundzwanzigg, Zweiandreißig, siebendreißzig.

1:54:08 da wird's dann mehr. Achtenzwanziger auf ZweiAndreißigsvier. Zwei andreißige, siebendreißigh, Fünf. Siebendreißig, vierenvierzig Und dann die Zweiundfünfzig. Das heißt da, wo ... Macht ja auch Sinn, dass du nicht auf einmal auf die Zwiebendfünfzig gehen kannst? Also musst irgendwie so sein! Die Sechsenvierzig-Szene, die du vorher hast, hast du jetzt als Vierentvierziger an zweiter Stelle sozusagen.

1:54:29 Der Achtendreißige war vorher der Vorletzte und ist jetzt der Siebendreißiger, der Drittletzte. Neunzehn-Einzwanzig... Also man isst dazwischen sozusagen. Zwischen zwanzwischen und Explorer. Ja, ich glaube das würde ich dann machen wenn nicht ein Berg. also dass wäre aber dafür ist es mir auch schon wieder zu viel mit dem Pulli wechseln und so weiter.

1:54:51 Also ich meine Das machst du einmal? Und ich mache's auch im Video vor. Es ist jetzt kein Hexenwärme oder so. Aber wenn ich zurück auf meine Straßen... Kannst ja so lassen! Ah, das tut mich weh. Nee. Den Nummer ja weiß ich auch nicht. Ja, ich bin aber ja eben bisschen picky. Ich war einmal in der SREM Testwerkstatt und hab gesehen was die da mit den ganzen Kassetten ... Das durfte ich leider nicht filmen damals.

1:55:15 Was die alles mit ihren Kasseten? Und wie viele Schaltvorgänge die da testen mit ihren eigenen Testgeräten in Schweinfurt? Ich gesagt habe okay, dem vertraue ich jetzt mal. Weil das eins muss man sagen. Ich fahre jetzt SREm seit Eagle-Mullet sechs, sieben, acht Jahren. Das läuft einfach auch. Das verstellt sich nicht, das ist schon ohne UDH.

1:55:39 Nicht so, dass du alle drei Tage denkst, ich muss mal die Schaltung verstellen? Ja! Aber es ... Ist ein Hype. Ich kenn selber Leute, die ewig immer wieder gefragt haben. Man kommt gar beruhig oder mich gefragt hab ihr eure schon und ich will eine haben. Es gibt Anwendungszwecke, es funktioniert aber eben vielleicht muss man bei solchen Systemen dann nicht ... ... die Gänge ultra hart reinknallen, wenn man gerade um Kurven fährt.

1:56:05 So wie du. Spannend! Ja muss man sich überlegen ob man das jetzt möchte oder nicht. aber... Okay das mit dem Gaberuck ist ja auch immer so ein bisschen so wie früher GRX ... ... oder Shimano Ultegrau und ne Vierziger Kassette dran bauen oder nicht? Ah ja genau, dieses Kapazität sprengen und so. Das war früher schon immer ein Thema.

1:56:26 Heute habe ich das ehrlich gesagt so.. Ist es gar nicht mehr so'n großes Thema. Aber Vielleicht weil die System auch gut. Eigentlich können eigentlich alles alle. das ist ja das erste mal wieder dass eine fremde kassette an fremden ansonsten schaltberg dran geklatscht wird, weil einfach leute das gefühle haben ich will drei zehn gänge und zehn zwanzig haben.

1:56:45 Ist auch ne gute idee an sich genau die idee super es scheint zu funktionieren. deswegen ist das gut wenn man jetzt eine gaberokassette. einfach kann man ja auch ne zehn sechsten vierzig und die haben ja auch kassetten in verschiedenen farben die hier Leute schon rausgeschoben haben die nicht Die nicht mehr Bandbreite gemacht haben, aber einfach cooler aussahen.

1:57:02 Ja ja genau und das ist aber glaube ich... ...easy da habe ich nicht das Problem dass mir die Kette vorne abspringt weil ja die Kassetten hier die gleiche ist in Anführungsstrichen oder weniger. also dann muss sie mir nicht solche Gedanken machen. Ja würde ich auch sagen. Na gut kommen wir zu den SPD-Pedalen.

1:57:19 Da haben wir jetzt zufällig welche mitgebracht? Klitz nur! Genau Pedalklitz. Aber Pedalen sind natürlich eigentlich auch ein Thema. Na gut. Ja, Pedale sowieso. Braucht man! Aber gibt es auch Unterschiede? Genau. Gibt mir mal von jedem Einklied hier rüber. Weil das Spannende ist jetzt ... Das SPD-Klid.

1:57:41 und da kommt demnächst noch ein Video. aber ich weiß dass ganz viele nur den Podcastern in unseren Videos gar nicht sehen Und ich versuche jetzt mal in Worte zu fassen wie süßen das jetzt auch. schwarz hier. Alter jetzt wird's kompliziert. Oh oh... Die müssten aber silber sein Die nächsten, also die SPD-Klitz.

1:58:02 Und das ist super spannend! Wir packen dir gerade raus, deswegen knascht es dir so schön als wenn's was zu essen gäbe. Aber das kann man auch immer noch mal gut an den Buchstaben erkennen? Genau. Das ... Ist ja so... Also ich kenne nur schwarze und silberne Klitsch. Ich bin mein ganzes Leben lang diese silbernen Klitschs gefahren.

1:58:26 Man denkt sich dabei nichts Und wahrscheinlich wurde ich bei meinem ersten Radkauf gar nicht dahingehend beraten, welche Glieds jetzt für mich die richtigen sein könnten. Ich hoffe wir machen das hier wenigstens jetzt in Zukunft. Wir haben wahrscheinlich gedacht oh der fährt jetzt das erste Mal... Alter ist es leicht!

1:58:44 Gebe ich dem lieber das Silberne? Ja ja genau. Weil auf dem Silbern ist auch noch ein Buchstabe eingraviert Weil das Ding ist wenn jetzt Leute zuhören die denken sich so oh shit jetzt weiß ich was habe. Ich eigentlich für klietz weil ich bin mir sicher da gibt es noch mehr leute die wissen das auch nicht welche klitz die montiert haben und sie sind dann aber schon so abgelaufen.

1:59:08 Also, es geht nur um spd klitz. jetzt also diese mtb klitz sozusagen Und Sie können's nicht mehr lesen. Man kann das halt, also wenn man so schwarze die können sich ablaufen und da ist ein bisschen Flugrost und Silber und alles. Und dann weiß man gar nicht welche Farbe hatten die eigentlich? Also die Silbernen haben auch noch einen Buchstaben eingraviert und das sind M. Das ist halt für Multi.

1:59:32 Multi raus, Multi raus. Multi Release genau. Multi release aus Multi raus klicken! Aber das ist jetzt nochmal den Beginn der Dings... Also es ist immer so dass wir du mir in Nebensätzen früher erzählt hast Irgendwie sind wir mal draufgekommen. Ich bin ja lange auch Wahoo Scissor, also damals noch Speedplay-Scissor gefahren aber die gibt's nicht mehr als Grovel-Pedale weil ich die mega gefeiert hab und SPD, sonst halt immer SPD früher SPD gefahren.

2:00:02 jetzt fahre ich wieder SPD weil es Scissors nicht mehr gibt Weil ich auch hier immer Probereder, das ist natürlich überall Shimano dran irgendwie. Das ist so quasi Standard im MTB-Bereich oder zumindest das weit Verbreiteste. Es gibt auch ganz viele die da Bock auf Ecklamp oder wie die alle heißen... Wie heißt es?

2:00:18 Eckbieter oder was auch immer. Da gibt's ja auch noch aber ganz. die meisten fahren doch irgendwie SPD und SPD wird ja auch. Von Garmin werden Glieds mitgeliefert, die dann Garmin-Glied sind. Aber SPD kompatibel und da gibt es auch noch andere. Und hier haben wir ja auch so ein Silker-Glied was kompatible mit SPD ist, was nicht von Shimano stand.

2:00:38 Favero auch? Genau, Favéro gibt's Wattmesspedale... Also das ist ja schon so ein verbreiteter Standard. Und meistens kauft man sich in Satzpedale und schraubt vielleicht gerade die Glied an, die dabei sind Oder kriegt halt. irgendwie weiß ich nicht, wie das bei mir war. Und dann hatte ich auch zwischendrin mal gedacht, wenn ich dann mal so richtig berghoch im Wiegetritt sprinten wollte... ...dann bin ich auch mal ausgeklickt aus Versehen und dachte, dass wäre so normal.

2:01:09 Denkt man sich ja nichts dabei einfach zu doll gezogen? Das passiert einem beim Roadpedal eigentlich eher nicht aber passiert auch habe ich auch schon im Fernsehen gesehen, wenn dann so gesprintet wurde im Allfahrt des Gefechts Keiner erzählt einem so richtig, dass es zwei verschiedene Glieds kriegen.

2:01:26 Ich hab's dann am Rande mitbekommen durch unsere Gespräche vielleicht auch früher schon mal und das hat ja ein neues Glied. Ja genau aber ohne das hätte ich gar nicht mitgekriegt. Dann hätte ich nur gewusst es gibt zwei verschiedene eins ist Multi Release und eins ist Single Release glaube ich oder wie auch immer sich das nennt.

2:01:43 Und für mich, wenn du nicht weißt was Multi-Release ist oder in meinem Köpfchen hat sich dann gesagt ja gut mit dem einen kann ich wahrscheinlich nur nach rechts rausklicken und mit dem anderen kann ich nach rechts und links raus klicken. So habe ich mir das einfach gedacht weil ich wusste mit meinem kann ich multi rechts und link rausklingen weil das hab' ich schon ausprobiert.

2:02:02 man probiert ja auch viel rum Und das fand ich auch immer gut. Dann hast du mir erzählt, ja, ich fahre lieber die anderen. Die sind mir stabiler und dann klicke ich nicht so leicht raus... ...und mache mir die immer fest und dachte ich, ja krass! Auch nicht schlimm, ne? Aber wenn ich jetzt mal stürze ist es ja besser,... ...wenn mein Rad nach rechts fällt, wenn ich nach innen auch rausklicken kann.

2:02:21 Und nicht nur nach außen. Ich habe das immer so verstanden weil wir auch... ...nicht detailliert drüber gesprochen haben dass du mir erzählst, ja ich kann nur auf einer Seite raus. Das hast du so nicht gesagt, aber ich hab das so gedacht. Weil du gesagt hast ja, ich kaufe immer die Single-Release, sie sind mir sicherer?

2:02:37 Ja gut! Ich habe gesagt ne dann...ich will auf beiden Seiten, wenn ich stürze will ich ja andersrum auch und dann kam der große Augenblick dass Shimano neue Pedale auf den Markt bringt, die CLMT-null-nulleins. wie das so Shimano hat auch immer diese blöde Angewöhnheit sich irgendwie kackt Buchstaben und Zahlenkombinationen auszudenken, wo man nicht weiß was das soll.

2:03:01 Weil die anderen die heißen... SH-Einfünfzig und Sechsenfünftzig. Nee, SM, SH-Fünffünfzig? Ja! Und... Ach nee, einfünftig oder? ...SH-EINFÜFTZIG Da ist wenigstens das SMSH gleich. Die heißen jetzt einfach CL. Hallo?! Warum von SM auf CL? Egal! Und dann dachte ich Genau, und die sollten beides miteinander vereinen irgendwie aber von oben auch einklickbar sein.

2:03:31 Und dann habe ich mir irgendwie gedacht ... genau, genau! Die sollen mehr können. Und zwar dass man von oben flach reinklicken kann ohne mehr sich so vorne und hinten also nicht vorne zahlen rein hinten raus... und sollen das gleiche wie deine Pedale haben nämlich dieses Single Release. Mach' ich die rein?

2:03:54 Das war der große Augenblick wo ich gelernt hab Mache die rein, klicke rechts raus. Klicke wieder rein. und dann wollte ich ausprobieren, wenn ich meinen Fuß nach links drehe ... Ich spreche jetzt vom rechten Fuß. Wenn ich den rechten Fuss nach links dreh, dass ich nicht rauskomme, dann klick das Ding raus.

2:04:12 Ja, da geht ja gar nichts. Scheiße Single Release kaputt! Was erzählen die mir? Soll Single Release sein? Und ich kann zu rechts und links raus und dann Internetangeschmissen geguckt. Ähm... das nochmal durchgelesen dann schreiben die aber auch nicht wirklich was auf der schimano zu. single und multi release.

2:04:30 also die erklären es auch nicht gibt kein schaubild gar nichts. Es steht auf der komm ich packung ist ein ganz kleines pictogramm drauf ok. und dann komme ich zu dir und sag zu dir alter dass ist ja total die verarschung das ist ja das ist ihr gar nicht singe released was sollen das jetzt? ich kann ja rechts und links raus So, und dann hast du es glaube ich mir erklärt.

2:04:50 Dann kannst du ja nochmal den Leuten draußen erklären was mein Denkfehler war. also erst mal was mein denkfehler bei dir war. Ich bin ja niemals auf die Idee gekommen dass irgendwer seinen Fuß in die andere Richtung drehen will. weil also Es ist ja klar das wenn du jetzt in deinem fahrrad stehst und den Den hacken sozusagen nach außen drehst dass du so aus dein pedal raus kommst.

2:05:14 Also Äh, wenn du sozusagen hier schief fahren mäßig Pizza Pommes und so ne? Also wenn du Pizza machst sozusagen beide äh... Den Pizza Pommesvergleich verstehe ich zwar nicht. Hä beim Du machst doch beim Skifahren Wenn du anfängst Skis zu fahren dann machst du Pommes ist gerade sozusagen und Poms Pizza ist so ein V nach vorne Sobald der bremste.

2:05:36 Okay okay verstanden. Ja Pizza Pompos Rotweiß Und so kommt man aus einem Pedal raus und das war für mich klar, dass es nicht andersrum geht. Weil wenn du entweder ist deine Kurbel ja im Weg oder hinten die Gettenstreben. Deswegen dachte ich so wer macht denn seine Hacken nach innen um rauszukommen? Das geht ja nur... Aber wenn ich rumstehe mache ich das wenn die Pedale oben ist also beim Wenn ich sowieso mit einem Fuß schon draußen bin dann mach'e ich das manchmal.

2:06:03 Das ganze Fahrrad ist ein Weg. Sonst geht das ja nicht! Das ist für mich keinen Sinn. Wenn du stürzt willst es aber haben weil das vielleicht noch eine Option mehr ist, dass dein Fuß sich nicht verdreht. Ja gut also wie dem auch sei bei meinem kicker bike ist es so da habe ich ja die timepedale dran.

2:06:19 Die kann ich nur nach innen raus machen. Weil da so ne blöde Genau weil die die der pedal arm ist ja einer wo man verschiedene kurbel längen simulieren kann und das ist so eine fette fläche. Das heißt, wenn ich nach außen rausklicken will geht nicht. Weil ich dann vorne mit der Fußspitze die fette Fläche im Weg ist, wo die Löcher für die anderen... Verstehst du was ich meine?

2:06:43 Also es gibt ja so Fette, wo man einfach die Pedale überall rein machen kann. Das heißt, ich muss nach oben gehen und dann nach innen ausklicken! Bin ich sehr froh dass die Time auch multi-release ist. Das ist sehr krass. also gut zumindest kannst du ja mit dem Kickerbike nicht umfallen. das ist schon mal eine gute Sache.

2:07:03 aber ansonsten genau. Einfach nun mal zur Vorstellung, damit sich das alle vorstellen können. Ihr tut jetzt eure Füße auf dem Boden und ihr könnt die drehen. also die füße bleiben komplett auf den boden. Und so wie euch jetzt hier so auf dem boden bewegen könnt sie drehen könnt. Das könnt ihr mit jedem pedal.

2:07:23 so kommt ihr raus. der unterschied zwischen single- und multi release ist jetzt dass wenn ja eure eure beine jetzt eure füße jetzt auf die lange seite kippt rechts und links. das wäre sozusagen auch noch mal. Ein auslöse winkel mehr. also wenn ich so wie soll ich das sagen auf der auf der außenkante von meinem fuß, sozusagen so wenn du einfach runter will als wenn du unter dein ne sole gucken würdest genau ja ich kipp den so zur seite und guckt da so drunter dass ... wäre jetzt ein weiterer Winkel, der also bis zu einer gewissen Gradzahl sozusagen geöffnet ist.

2:08:01 Also wie ihr auch kommt. Das heißt ich kann statt und das war mir nicht bewusst weil ich es auch nie gemacht habe... Ich kann durch Kippen meines Fußes aus dem... eben Multi Release, also da wo M drauf steht,... ...kann ich ausklicken indem ich einfach den... Fuß kippe und das geht sogar noch weiter.

2:08:19 Ich habe sogar irgendwo dann eine Quelle gefunden, die gesagt hat wenn ich nur fest genug nach oben ziehe kann ich sogar gerade rausklicken? Das ist halt diese Gradzahl. also ich meine du musst halt wenn du jetzt richtig gerade nach oben siehst im normalen Fall sollte man nicht raus klicken. aber ich sage mal so der Mensch ist wie der Mensch isse und man zieht nicht unbedingt ganz gerade nach unten und macht einen leichten Winkel und dass es halt gerade zum Anfang macht dieses kliet vielleicht auch sinn weil das ist ja.

2:08:50 also ich gehe jetzt eigentlich nur um diese situation du willst dich daran gewöhnen und dass es ja dieses zur seite drehen ist ungewohnt am anfangen das ist total und du stehst halt an der armbel und alle von uns kennen das eigentlich. Das erste Mal irgendwie Klickpedale und man fällt um. So, das sind diese Situationen nicht irgendwie...

2:09:10 Wenn du siehst die Ampel wird rot und du fährst hin schaffst es noch? Denkst nicht dran. Und wenn du hinter einem...wenn du so ein Auto hinterherfährst und die Ampel wird gelb und der macht eine Vollbremsung und du bist auf einmal überrascht dann liegst du da! Ja aber es sind auch manchmal Situationen die sind wirklich so banal und die ampel ist rot und Du fährest so locker ran bis in Gedanken und dann im letzten Moment du stehst schon und dann fällst du.

2:09:33 Und diese Situation willst du halt. mit diesen Glieds kannst du halt vermeiden, indem du wenn du das noch nicht in deinem Körper... ...in deinem Kopf verankert hast so automatisiert hast dass du so den zur Seite drehst. Dann du hast ja diese Schrecksekunde dann oh ich falle um und dann kannst du einfach rausziehen sozusagen und kannst dich noch fangen.

2:09:52 also das kannst du damit sozusagen ein bisschen abfedern ne? Das ist auch das warum ich im Vollsprintberg hoch auf einmal klack draußen war weil ich was mir mit dem anderen nicht passiert wäre. Das hatte ich ganz oft und da kannst du dich übelst verletzen, weil der auch überrascht wird wenn man auskleist.

2:10:10 Und für mich ist das halt so... Ich fahre ja gern Trails, mein Bikingling ist okay würde ich sagen aber es jetzt nicht so.. Ich bin nicht dieser Bunnyhop-Typ der vorne hoch und dann nachzieht oder so. bei mir ist das so Mach so Clit-Hopping, also ich spring einfach hoch. Ich bin ja an meinen Pedalen fest, ne?

2:10:30 Die sind waagerecht und ich springe einfach mit dem ganzen Fahrrad ziehe meine Beine auch dabei nach oben Und das ist halt... Also das ist schwierig! Der Witz war dass das für mich ja auch ein Grund für die Scissor früher war wo ich gesagt habe die SPD sind eh scheiße ab und zu klicke ich da raus obwohl ich es nicht will.

2:10:50 Und das ist ja das, ich hab dieses Anfänger... Sie positionieren es. jetzt habe ich auch gelernt. Das ist für Anfängern wirklich geil so und dann als Anfenger knallt's es ja nicht so fest. Ich habe es irgendwann gelöst indem ich einfach immer fester gemacht habe denn hängen die auch die Multi-Release relativ stabil drin.

2:11:07 Auslösegrad kannst du noch einstellen am Pedal? Genau, das kann man straffer und leichter einstellen. Wo wollte ich darauf hinaus dass sich dieses Jetzt habe ich den Faden verloren. Und dass ich das als Nachteil empfunden hab und gesagt, okay dann ist ja viel geiler beim Scissor, da passiert mir das nicht mehr.

2:11:28 Habt immer gedacht wie blöd sind diese SPD-Pedale? einfach, dass man aus Versehen rausklickt? Keiner erzählt es einem. und jetzt bin ich... ...Fünfzehn Jahre mit Anfängerpedalen unterwegs gewesen. Das ist eigentlich auch echt lustig! Da freu ich mich auch schon echt, das Video zu drehen. Weil da muss... Ich bin da ja auch uneitel und gehe damit jetzt hausieren, dass sich ein Idiot war in Anführungsstrichen.

2:11:50 Ist ja auch witzig, dass du fast eine Marke den Rücken gekehrt hast wie wenn du es nicht wusstest oder besser wusstet. Ja aber dann musst ist doch von Shimano eigentlich auch... Jetzt stellen die ein neues Pedal vor! Und selbst da ist es nicht so, dass sie's ganz richtig und mal wirklich verständlich erklären.

2:12:13 Ja, das finde ich eigentlich krass! Also wenn du diese ... die Shimano-Packung... also man kann über Shimano echt so ein paar Sachen, die kann man da schon kritisieren, finde ich. Diese Pictogramme sind ja an sich eine coole Sache für dich. Habt ihr geil um Schere? Aber es ist schon echt auch klein und so.

2:12:32 warum schreibt dir nicht riesig groß Single und Multi Release dann würde jeder checken dass es da irgendwie so verschiedene Sachen gibt. Aber wie du schon sagst, auch bei Shimano diese ganzen Produkt kurz. Diese internen Bezeichnungen, wie die alle heißen jetzt SH-A-Sechsenfünfzig und sowas. C L S H Sechsenfünftig das ist ja so.

2:12:53 kein Mensch checkt so richtig? Und dann gibt es so bei manchen Sachen auch verschiedene... ...Bezeichnung und du weißt gar nicht wo ist der Unterschied. Dann denkste manchmal vielleicht ist das eine leichter oder das andere schwerer? Dass da überhaupt ein Picturan drauf ist habe ich noch nie gesehen!

2:13:06 Ja die sehen jetzt alt. auch Die sehen sehr technisch aus. trotzdem die Verpackung ist jetzt nicht so dass man das die schön anzusehen sind. Aber es ist super ist es super superspannend weil das hätte ja... ...den ein oder anderen kommen. wäre ich mehr gefahren wenn ich nicht jedes mal rausgeklickt wäre?

2:13:24 ne, ist auch klar. Also das Wichtige ist jetzt ihr guckt jetzt mal unter eure Schuhe erstmal ob sie sauber sind und zweitens ob ihr überhaupt noch was lesen könnt. dann kauft ihr gefälligst Single Release Sachen, wenn ihr auch schon fünfzehn Jahre Radfahrt. Wenn ihr erst ... Das ist ja tatsächlich das auch der Unterschied, ne?

2:13:46 Wenn ich jetzt in der Stadt pendeln würde, würde ich auch das Multi-Release nehmen, wo ich sage okay, in einer Stadt und ähm... Wenn ich dann doch mal überrascht werde oder jemand fährt mich an oder ich habe ein viel größeres Risiko, dass man eine auf, wo du doch schneller rausklicken musst oder so, da glaube ich, ist das keine doofe Wahl.

2:14:02 In einer Stadt würde ich das nicht so festmachen, scheiß drauf. Denkst du, du brauchst das? Nee, weiß ich. Weil ... Ich fahr jetzt in der Stadt ja eh ohne Klicks sogar rum. Aber ... Ja, ich glaub, ich hab sowieso im Masselmemory das Wicht. Das hat glaub' ich jeder! Also wenn du das so lange machst schon und dann ... Ich glaube, dass ist so eingebrannt.

2:14:23 Dass es wie, wenn du hier irgendwie so Judo gemacht hast, irgendwie tausend Jahre? Und du fehlst und rollt sich dann ab, weißt nicht, oder... Oder da ist ne Arschloch, du zeigst dir einen direkten Stinke-Fahrer. Das sind ja so Sachen die haben sich in deinen Kopf gebrannt... In meinem nicht! Es gibt's doch nicht.

2:14:44 Let them lesen. Kann man sich auch abtrimmieren? Ja, aber ich glaub' auch dass ich es nicht bräuchte. Aber in dem Augenblick wo du wirklich spontan vielleicht schon im Stürzen bist hättest eine Chance mehr ... würde ich denken, auch als erfahrener Radfahrer. Und das ist ja das, ne? Weil ich die Performance im Stadtverkehr nicht brauche.

2:15:10 Deswegen würde ich tatsächlich überlegen, wenn ich ein Stadtverkehres Schuh hätte, dann würde ich sagen mach' ich den... Also wenn ich über das Auto rüberfliege, habe ich eine Chance mehr, dass mein Fahrrad sich vielleicht löst und ich mir dich dem Fuß verdrehe. Das würde ich schon so sagen! Ich hätte dann Das Gefühl, dass ich dann so... das ist wie zwei Fahrräder fahren.

2:15:30 Einmal mit Shimano und einmal mit Stremm. Oh, ich komme irgendwie doch ständig durcheinander. Kann auch sein! Dass ich mir da nicht differenzieren kann. Naja also definitiv Single Release wollt ihr haben? Weil ihr in dem Augenblick dieses versehentliche Rausklicken nicht habt. Und was ihr wirklich haben wollt sind natürlich die neuen Shimano Glieds Die SM.

2:15:53 Wo sind sie? Nee Nicht SM CL, CLM. Ich hab auch eben die falschen schon wieder in der Hand gehabt. Mt-null eins genau? Mt null null eins ... Alter! Die ... Soll ich die ERN durchgeben? Die ich tatsächlich für Anfänger dahingehend nicht durchfinde, weil das Einglicken besser ist. Weil du kannst und da gewöhnt man sich vielleicht schnell um.

2:16:19 Das ist ja auch Massememory. wenn du immer SPD gefahren bist weißt du... Du machst immer Fuß, wirst du nach vorne bleibst hängen klickst ein. Das ist ja eigentlich so dieser normale Weg. und mit dem Multi Entrance wie nennt sich das haben sie da auch einen Wort für weiß ich gar nicht. Mit den neuen Glieds ist es so.

2:16:41 du kannst auch einfach von oben nach unten einfach stumpf den Fuß auf die Pedale setzen und klickste ein. Und hier steht sogar von der Seite auch schräg und ganz von der seite könntest du einklicken. Genau. also das ist merklich besser geworden. Das ist wirklich was, was du natürlich ... Weil dein Muscle-Memory immer sagt vorne rein und so weiter.

2:17:01 Das vergesse ich auch wieder, ne? Ich mach meistens die alte Bewegung vor eine Spitze rein, dann Hacke runterklick. Spitzekacke! Spitzerhacke, spitzerhake ist genau das richtige Wort. Und jetzt kannst du einfach Patsch, patsch und du klickst ein. Ja. Es hat einen entscheidenden Vorteil wenn du in so einem Fünfzehnprozent Anstieg im Stau stehst ... weil Leute ihre Fahrräder über Bäume tragen müssen, beim Global Ride zum Beispiel.

2:17:29 Und du musst diese fünfzehn Prozent wieder anfahren,... ... hab ich's eh schon immer so gemacht. Du musst den richtigen Gang haben und in allerkleinsten Gang hast... ... krieg' ich das Momentum gar nicht hin. also du musst ja mit... ... zumindest ist es bei mir so um... ... Steilwerkhof anzufahren... ... ist es für mich das rechte Bein was eingeklickt ist sondern gebe ich richtig einen Schwung Und hoffe, dass ich dann in Fahrt komme und mit dem Linken weiter trete.

2:17:55 Ja! Und im Normalfall ist es so, dass sich mit dem linken dann nicht einklicke weil die Zeit habe ich nicht sondern erst mal trete bis ich wieder Geschwindigkeit habe... ...und im schlimmsten Fall gar nicht einkleike also uneingeklicken. Der wuschelt denn da auf der Pedale rum? Weil ich werde ja auch nicht schnell genug zu sagen okay jetzt bleibe ich mal jetzt mache ich mal kurz Pause und klicke ein.

2:18:17 und da hast du jetzt die Chance das du sagst ok ich fahre Klick ihn nicht ein, aber dann klickst du doch irgendwann einen weil ... Du nicht mehr Spitzehacke machen musst. Also du musst nicht mehr den Fuß von der Pedale hochnehmen um wieder einzuklicken und da ist es ein Vorteil beim Anfang am Berg. Und sonst fühlt sich das einfach nur geil an und ich glaube so für ein Krosser und so ist es wahrscheinlich auch cool weil die sich gar keine Gedanken mehr machen müssen.

2:18:41 Weil du sofort anfangen kannst zu treten und währenddessen klickest du ein irgendwann. Das ist echt ganz geil. die Experienst du wirst hier noch nicht gefahren. Ich muss das auch mal probieren. ich war erst skeptisch weil ich so die ganze Zeit dachte so hey, das mache ich doch schon die ganze zeit. und dann habe ich irgendwann drauf geachtet und dachte so ne und genau diese Situation mit dem anfahren die Du jetzt genannt hast dass es das wo man das merkt Wobei es auch diese anfahrsituationen gibt wo mans auch wenn man mit dem bein darauf landet Ja nicht schafft anzufahren, weil es dann doch zu steil ist.

2:19:16 Und da sehe ich auch ein bisschen die Gefahr dass... Weil sie sind ja nur Single Release wenn du jetzt einen Schwung gibst direkt einklickst mit dem anderen ist aber nicht scharfes, dann musst du auch direkt wieder ausklicken und nur zur Seite weil das Single Release damit du dann wieder zum Stehen kommst.

2:19:33 also Eine kleine Gefahr gibt es trotzdem noch, dass ihr das nicht schafft. Ja aber Singe, wie gesagt ich mache immer den Fuß zur Seite. Ich wusste nicht, dass das mit Kippen geht. Das war halt diese drei Situationen wo ich irgendwie getritt war und daraus versehen passiert ist. Also es ist super spannend, dass ich halt immer und hundert pro die meisten haben diese selbernen Dinger unten.

2:19:53 Ich glaube jetzt sind auch die die beiliegen. wenn man jetzt vielleicht nicht für mein XTR kauft? Ich weiß es gar nicht genau. Nee XTRs glaub ich dann... XT und XTR hat man glaube ich Schwarze Gliedts dabei. ehrlich gesagt Ja. Ich wollte mal ganz kurz gucken, wir haben dir auch im Shop sogar die neuen, ne?

2:20:09 Genau! Deswegen bin ich da auch... Ah ja, da sind sie. Also alle, die Seebeine drunter haben und sowieso immer seitlich ausklicken ihr verliert nichts und mit den neuen habt ihr nochmal was besseres. Wir haben das übrigens alter, aber richtig geil auf der Seite abgebildet. Ich weiß gar nicht ob die anderen das auch so machen oder irgendwie.

2:20:27 Ja, raten mal wer dafür verantwortlich ist. Du, ne?! Geil! Das ist nämlich geil, wir haben die auf der Seite SPD-Schuhplatten. Hier steht ein Klammern neue Version und dann gibt es mehrfach Einstieg. Ach so ja das ist die neue Version mit mehrfacher Einstiege. Seitliches Ausklinken und Multi Release steht hier auch noch.

2:20:48 Das ist geil dass das dabei steht! Ja, wir haben das versucht. Ich hab gesagt ihr müsst es mal beschreiben dass kein Mensch macht das richtig. ja überall steht nur dieses blöde kürzel und man sieht ein kliet im bild. für mich war er weiß was für mich. am bevor du mir erzählt hast dass die unterschiedlich sind habe ich immer gedacht ja Die einen sind halt schwarz und die anderen sind silbern Was mir halt besser gefällt.

2:21:11 na und hat mich auch immer gefragt warum also unter dem fuß guckt ja sowieso keiner. Aber wenn man unter dem Fuß besonders gut aussehen will, kauft man sich... Die haben wir nämlich fürs Video hier auch noch mal als dritte Variante. Dann kauft Man sich vierte. Kauft Man Sich die Silka Titan Glitz. Weißt Du eigentlich ob die Single oder Steht da was drauf?

2:21:32 Ob die Single- oder Multi-Release sind? weil der Witz ist du Wenn Du die silbernen und schwarzen nebeneinander hältst Ich überlege Na doch Da sieht man Unterschied. Ah okay! Da ist eine kleine Einfräsung mehr. Okay Und? Also, schwer zu sagen. Aber von dem ... Das Ding ist die sehen ja alle gleich. Nee das is ekig und das da abgerundet.

2:22:01 Ich würd sagen sie sind Single Release. Würde ich auch schätzen. Guck mal wenn du hier... also der spannende ist Schwarz gegen Silber. Die Rundung ist hier. Hier ist es eckig. Ja Da hast du eine Rundungen. Ihr seht, freut euch dass ihr's nicht sehen könnt wie er uns zuhört. Ja vorne unter der Spitze.

2:22:25 Und das wird dafür verantwortlich sein, dass du die seitliche Bewegung machen kannst weil da gibt es auf einmal Bewegungen und das Spannende ist bei dem neuen haben sie hier vorne noch rund gemacht. dadurch kommst du von oben rein und hier unten ist es wieder eckig. das ist geil dass ich das jetzt mal hier festgestellt habe weil das zeige ich euch dann im video könnte man jetzt seine Pedale so einfach wegfeilen wenn man jetzt noch alte liegen hat Wahrscheinlich, aber ich glaube das ist nicht so einfach.

2:22:52 Das können wir ja auch noch mal... Genau und hast du die nicht ausgepackt mehr? Hast du sie schon eingepackt? Ich habe in den Pedalen jeweils eine Einklid drin damit man das wieder zuordnen kann. Ja, ich weiß es jetzt! Ich hab's jetzt gelernt hier weil das ist auch eckig hier d.h., die Silker müssten auch Single Release sein.

2:23:11 Aber auch Single Entrance sozusagen. Genau, die haben auch nicht die Rundung. oben Und hinten sind sie alle so ein bisschen abgeflacht. Dafür kosten die aber auch nicht so viel, ne? Und Single und Multi-Release ist hinten... Genau hier guck mal! Hier hinten ist der Winkel auch ein bisschen mehr abgeflach da wo das M und das I drin ist.

2:23:34 Ja Aber auch nur bei den neuen, bei den alten nicht. Das ist ja also ultra spannend. Also wenn ihr unter eurem Fuß guckt Dann nenne ich das mal so Die Fusspitze zeigt nach oben dann habt er die Nase Die nach oben zeigt, wo auch dieser Pfeil ist. Also damit, wo ihr zuerst spitze Hacke mit der Spitze einklickt.

2:24:00 Die ist bei dem Multi-Release unten schräg und bei den Ananas ist es ekig. Damit ich das hier noch mal in Worte fasse. Aber super spannend! Und die Silker haben wir jetzt als teuerste Variante. Wenn ihr unter dem Fuß Titanen haben wollt... Mega krass. Das ist halt wirklich mal richtig leicht, ne? Ja also sie sind lei... ...fünfzig Prozent weniger Gewicht steht hier und aber viermal so haltbar auch steht hier.

2:24:30 Ja gut mit der Haltbarkeit hatte ich noch nie Probleme bei den Shimano's. Da ist meistens der Fuß vorher. Der Fuß im Arsch genau. Wobei man jetzt sagen muss also die Die neuen liegen jetzt ungefähr bei zwanzig Euro, das bedeutet wenn man die vier mal dann sind die neun immer noch günstiger als ein paar Silke.

2:24:51 Also könnt ihr vier Paar... Zwölf Euro? Nee, das sind die alten. Ach so, die Alten kosten zwölf und die Neuen kosten mehr. Okay, krass! Die kosten mehr obwohl es gleiche Material ist eigentlich auch eine Frechheit, ne? Ja UVP für die Alte sind fünfzehn glaube ich. Sind ein bisschen günstige bei uns. Ja, mit dem Einstieg.

2:25:16 Ich meine... Ehrlich gesagt! Also ich fahre meine Glieds relativ lang auch und äh... Habe auch noch nie einen kaputt gekriegt? Er war der Schuh ausgemustert. Ja, ich finde wo man das ganz doll mir... also bei SPD ist sowieso eigentlich halten die in der Regel sowieso länger. Wo man jetzt öfter tauscht ist halt zum Beispiel so Look oder SPD SL beim Rennrad weil du halt immer an einer Ampel auf diesem Fuß.

2:25:41 Na ja, die sind wirklich anfälliger. Auf Plastik-Feuer. Ja, die rasieren sich ab dann. Aber ich find's super spannend! Die Seelkeit sollen halt auch mehr Winkel haben. Also es ist so vier Prozent statt drei Prozent was so seitlichem Float angeht wohl? Die am Float?! Das will ich ja gar nicht. Naja, seitlich bewegt mich die eine.

2:26:01 Normale Menschen wollen das aber... Ich bin jetzt nicht so der Float. Bei SPD hast du auch drei Grad. Ja, es ist aber relativ wenig. Da gibt's andere Hersteller die ich jetzt nicht sage wo es immer mehr geht. Jedenfalls hat das vier statt drei Grad. so viel ist es jetzt auch nicht, ne? Ein Grad mehr und halt super leicht.

2:26:18 Aber das ist ja seit drei D gedruckt dass Titanen es halt auch wieder irgendwie ist auch irgendwie geil. Aber wenn man natürlich die neue Shimano Pedale sieht will man natürlich das von oben reinklicken haben. Na da freue ich mich richtig aufs Video weil ich glaube Das fehlt noch so. Ich weiß es nicht, jetzt ist natürlich super spannend ... von euch draußen zu hören, ob ihr genauso doof wart wie ich oder ob ich der Einzige bin, der's nicht gewusst hat.

2:26:46 Bestimmt Leute, die's nicht wussten? Es wäre super spannend wenn ihr da reinschreibt okay, ich hab's auch nicht gewusst und ich habe auch die Silbernen drunter, ich kauf mir jetzt auch die Schwarzen oder die neuen was auch immer oder Schraube um weil das komplett an mich vorbei gegangen. Crazy eigentlich!

2:27:06 So, dann habe ich jetzt endlich den Fahrbericht über das Time ADIX-Fünfundvierzig für euch und zwar mein eigenes neues Gravybike. Das war hier glaube ich auch schon mal kurz Thema dass ich mich für das ADIx-Fünfvierzig entschieden hab und habe jetzt auch das Video gedreht. Das kommt jetzt am Sonntag raus.

2:27:28 Sehr sehr schönes Video. da seht ihr ja noch ein anderes Timen von Freund von mir von Stefan der fährt einen ... zurückhaltenderes, weil ich habe jetzt hier weiß für die, die bei YouTube nicht unterwegs sind. Aber zumindest im Thumbnail sollte man es sehen auch bei Spotify und Co. Ein weißes Time Gravelbike mit fünfundvierziger Reifen kleine rote Applikationen, Envy-Laufräder mit weißen Decals.

2:27:52 also das ist ein ziemlich auffälliges Rad. Ich bin mega zufrieden mit der Gesamtauptik Und natürlich auch mit dem Fahreigenschaften. In diesem Video erzähle ich das auch so ein bisschen und gehe da sehr, sehr detailliert rein. So ein paar Sachen. wie gesagt für die, die keine Videos gucken jetzt hier im Podcast nochmal der Grund warum ich in Time fahre ist so ein bischen.

2:28:22 wir haben ja viel hier im Show um und bin jetzt viele hundert Kilometer mit anderen Rädern gefahren Die alle cool sind. und für mich war aber das Time auf meine persönliche Anwendung und wie ich das Rad fahren will, das perfekte Bike. Und da spielen natürlich Emotionen auf der einen Seite eine Rolle.

2:28:41 welche Marke will ich haben? finde die Marke gut und wie wird das Ganze hergestellt? Das ist bei Time natürlich auch wirklich ne Besonderheit dass wir vor Ort waren. Ich feier das wie die es bauen. Ich feiere dass sie eine eigene Gabel haben und diese Komposition des Carbon spürt man auch beim Fahren.

2:28:59 das hat ein ganz ganz eigenes Fahrerlebnis, Fahrgefühl ein ganz eigenes Fahrwerk was ich so bei keinem anderen Rad bisher gesehen habe. Was nicht heißt dass andere schlechter oder besser sind. aber halt das Time ist besonders und für das was ich fahre und meine vielleicht auch meine Körpergröße mein Gewicht alles was so eine Rolle spielt wenn man auf einem Rad sitzt es ist perfekt abgestimmt.

2:29:24 Ich hab noch nie einen Rad gefahren auf dem ich mich sicherer gefühlt habe wie das Time. Insbesondere in schnellen Abfahrten war ich noch nie so sicher unterwegs. Es zappelt nicht unter mir, es hält die Spur, ist komfortabel. Wenn ich einen überraschenden Schlag kriege dann steinigte mich nicht also der wird dann.

2:29:47 Vibration werden abgefedert schläge kommen gedämpft an. Also das ist ein ganz ganz eigenes Dämpfungsverhalten was wirklich eigentlich ... Ausschlaggebende Punkt war. Und für die Geschwindigkeiten, die ich im Moment fahre... ... auch auf gerade Strecke und für ein zügiges Graveln ist es für mich das perfekte Bike.

2:30:11 Sieht doch so aus by the way! Ja ja! Auch optisch. jetzt mit Packtaschen usw., das weiß man ja nie so richtig vorher finde ich's jetzt mega cool. Auch mit den Trinkflaschen und so. irgendwie passt alles voll zusammen Bis hin, also ich kann ja gleich mal sehen welche Taschen nicht dran haben noch und es fährt sich halt einfach.

2:30:34 Ja und das ist genau das was viele von euch vielleicht auch haben oder vielleicht gar nicht die Möglichkeit haben wenn sie irgendwo einen Rad klicken oder so. aber dass man diesen Vergleich zwischen den verschiedenen Fahrrädern und wir haben ja Kundschaft hier die das genauso sieht Die auch das Time fährt und sagt es genau was richtig, aber es gibt auch den anderen Kunden der sagt oh nee ich will lieber so ein Envy Mock oder auf viele die jetzt mittlerweile auf Titan gehen.

2:31:01 Jäger auch immer mehr Kunden. Wir sind natürlich sehr special unterwegs in einer Bubble wo's eher um kleine Nischenmarken geht gegenüber den Großen. Die ist ja sonst da draußen auch noch. Gibt die natürlich viele Leute fahren, keine schlechten Räder bauen? Es gibt ja kaum noch schlechte Räda heutzutage, hab ich das Gefühl.

2:31:24 Alle haben die letzten sechs bis acht Jahre irgendwie dazugelernt und ... Ich finde diesen Schritt zum neuen Rad, den ich vor zwei Jahren noch nicht gemacht habe, der jetzt passt es aber auch. Ich bin so meine Gravelbikes sechs bis eight Jahre gefahren in Gravel Bikes. Das rennrad ja auch, was ich letztes Jahr ausgetauscht hab.

2:31:48 Und jetzt merkt man auch einen Schritt nicht nach vorne, aber dann ... Man merkt das die Räder heute ein bisschen anders sind. Also ich find' das Kurvenverhalten schöner! Ich glaube auch dieses Siebenhundert-C was ich anfangs skeptisch gesehen hab weil ich ja so Six-Wif-Die-Bee bei der Tour de France mit unseren Fünfzigereifen haben wir ja beide sehr gefeiert und habe gesagt da kann's eigentlich nichts Besseres geben.

2:32:09 und so und diese hören mir auf mit Siebhundert C dass jetzt irgendwie mit den Geometrien, das sie wirklich alle Hersteller viel richtig machen. Das auch richtig zu berechnen, dass sich so ein Rad mit SIEM-Hundert C ja auch nicht einfach... Ja es fährt sich halt insgesamt gut abgestimmt und das war's früher noch nicht so fand ich.

2:32:32 Da waren da viel mehr Kompromisse drin. und jetzt durch die Spezialisierung und sozusagen SIEMM Hundert C dicke Reifen und eben die Six Fifty B Option, die auch oben uns nicht mehr gibt. Die übrigens hier glaube ich sogar noch ginge Davon mal ab, aber es ist ... immer ein Kompromiss gewesen. Und die neuen Räder und Geometrien sind kompromissloser, weil sie einfach sagen, ja, siebenhundert Cs gesetzt.

2:32:56 Du kannst hier fünf, vierziger Reifen reinmachen. Aber mach bitte nicht achtundzwanziger rein, das fährt sich scheiße! Fertig kann man immer noch fahren, aber er fährt dann nicht mehr optimal. Das ist mein Gefühl, ich weiß nicht wie du das siehst. Dein Rad wird auch demnächst noch Thema, du bist aufm Envy-Mog jetzt Unterwegs, ob du das auch hast.

2:33:15 Ob du da auch einen Schritt nach vorne fühlst was diesen optimalen Bereich angeht? Es ist... Also, ich bin eigentlich nur nicht so gerne gefahren weil bei alten Opens zum Beispiel da ist man immer so begrenzt auf so vierzig manchmal zweiundvierzig Millimeter und das ist ja schon nochmal ein großer Unterschied zu so fünffünfzig oder sowas und ich finde auch fünf vierzehiger Reifen sind nochmal ein Unterschied.

2:33:43 Also da es muss ja irgendwo die Grenze sein, und da denke ich mir so Ja krass also auch je nachdem was man fährt jetzt fährst du halt auch nicht so grobe Sachen wie ich würde ich mal sagen Und brauchst in den meisten Fällen vielleicht gar nicht so breite Reifen zumindest nicht wenn Du in der Geschwindigkeit und so das was Du mit dem Rad jetzt führst wo jetzt Deine Volliebel liegt Das schon gar.

2:34:09 ich bin mir sicher das fährt sich ultra geil und bei mir ist es genauso. Ich merke halt, wenn ich jetzt die Reifenbreite in achtundzwanzig Zoll fahren kann, die ich vorher im sieben zwanzigten halbzoll gefahren bin Alter dass läuft aber mal geil das läuft ja mal richtig geil Und mit Sicherheit sind die Räder auch krasser geworden hier und da.

2:34:28 also das muss man ja auch mal dazu sagen Dass man auch irgendwie Wenn man jahrelang ein Rad fährt und dann irgendwie was neues hat. klar macht das Kopf auf Der Kopf auch, du willst natürlich auch das es gut fährt. Also ist jeder der irgendwie Geld für was ausgibt möchte auch dass es besser ist und ist sehr quatsch.

2:34:45 aber ja also da ist merkbar das was du immer sagst man fährt das erstmal auf dem Rad und du strengst dich vielleicht nicht mal an und hast hier irgendwelche PRs und sowas bei Strava. Das ist ja immer ein Indiz dafür. so okay krass! Hier passiert ja wirklich irgendwas. Ja und vor allem wenn ich auf einmal in den Abfahrten PRs habe, die ich früher auch schon, wo ich dachte, ich muss fünftfünfzigereifen fahren.