#28 Polizist Ricky von Rennleitung110 packt aus!

0:00 Sehr interessant. Ich glaube, das ist ein schönes Bonus Footage. Darf ich das verwenden? Kann ich gerne machen, wenn dir das noch was bringt. Alles, was wir jetzt gerade besprochen haben, darf ich verwenden. Ja, alles ist okay. Ja wie gesagt, also ich bin immer zitierfähig normalerweise. Ja, okay, das ist doch mal ein schönes Intro, Freunde.

0:15 Und wir müssen natürlich eine ganz klare Triggerwarnung einmal aussprechen. Wir behandeln heute Themen wie Unfälle, Tod, schwere Verkehrsdelikte und natürlich auch Fälle von Polizeigewalt und wenn ihr sensibel auf solche Themen reagiert. Schaltet ihr jedenfalls ab? Ja, weil das ist schon n bisschen schwierig manchmal und jetzt würde ich sagen, wir gehen rein in Podcast, Freunde, wir sind es gleich, ich hatte ja in meinem letzten Podcast Mutter Mikro ne mit deinem Lieblingsmotorrad Podcast Mutter Mikro mit deiner Lieblingssozi Mutamina und deinem Lieblingsbullen Ricky von Rennleitung 110 endlich haben wir n Kopp in unserem Podcast richtig geil.

0:53 Jetzt kurze Anmerkung. Mutter Mina ist heute leider nicht dabei. Wir sind alle sehr traurig, wirklich hätte sie gerne dabei gehabt, aber organisatorisch total schwierig und ganz schön umsetzbar, gerade weil wie ihr ja seht oder hört, der Ricky ist tatsächlich remote dazugeschaltet, wir hätten natürlich uns sehr gewünscht, dass du hier wärst. Das geht jetzt leider nicht, weil du wohnst halt im Schwarzwald und.

1:17 Und ich habe seit einem halben Jahr versucht, ein Kopp für meinen Podcast zu finden. Keiner hat sich getraut, alle müssen es absegnen lassen, du bist dann der eine geile Typ, der halt einfach so sagt. Ja, ich bin am Start, das ist halt richtig geil, da bin ich wirklich dankbar für, man kennt ja so ein bisschen seine Internetpräsenz renettung 110 ich hatte ja dich ja in meinem letzten Podcast schon angekündigt, dass wir endlich einen Bullen im Podcast haben, so. Und da muss ich einmal kurz reinfragen wie empfindest du das, wenn ich jetzt sag, Bulle, so, du bist n cooler Kopp oder cooler Bulle, wie ist das für dich, ist das für dich ne Beleidigung, wenn man so was sagt? Nein, also das ist nicht, weil

1:55 ich total tiefenentspannt bin, sondern weil ich weiß, wie du es meinst. Und es ist nie n Begriff allein der ne Beleidigung darstellt, sondern es ist immer die Intention dahinter. Und weil wenn ich weiß wie du es meinst, dann habe ich da keinen Stress damit, das war. Schon immer so. Ja. Also meine Lieblingswerkstatt, die früher bei mir im Revierbereich war, wenn ich da reingelaufen bin, dann hat mich auch erstmal der Mechaniker abbeleidigt, da waren gute Kumpels, meine Kollegen sind immer zusammengezuckt, aber weißt du, wenn man weiß wie es gemeint ist, ist das alles.

2:22 Entscheidend, da bin ich ja schon mal beruhigt, kannst du, kannst du dich einmal kurz so grob vorstellen, damit wir wissen, wer du bist, was du machst, was ich von dir weiß ist du bist motorradpolizist, tatsächlich, du bist. Auch schon tatsächlich relativ lange im Dienst und Du machst Social Media und dein Kanal ist ja Rennleitung 110 wer bist du, was machst du, warum betreibst du diesen Kanal und was willst du meinem Podcast? Also zunächst mal auch, auch wenn mein jugendliches, mein Äußeres noch so jugendlich rüberkommt. Aber ich gehe schon stramm auf die 50 zu. Du hast vollkommen recht, ich bin schon lang bei der Polizei, in diesem Jahr werden es 30 Jahre sein, die ich bei der Polizei Baden Württemberg bin,

3:03 ich bin 1996 eingestellt worden. Und ich habe es an anderer Stelle auf meinem Instagram schon mal gesagt hat, ich wollte im Leben nicht Verkehrspolizist werden, das wäre für mich ein absolutes No go gewesen, nicht nur aus dem Umstand raus, weil der Boxer BMW für mich total uncool war, aber auch weil ich mich ja selbst nicht als Verkehrspolizist begriffen habe.

3:22 Also ich habe schon deutlich vor meiner Polizeizeit Motorradfahren begonnen im Schwarzwald, du hast ja vorhin schon angesprochen, da bin ich geboren und aufgewachsen aktuell. Lebe ich im Kraichgau? Das ist ganz grob gesagt, ein bisschen nördlich vom Schwarzwald, und ja, ich habe eigentlich im Dienst mich immer in die Richtung entwickelt, so ein bisschen im Dreck zu wühlen, ich war in brennpunktreviere Mannheim keine oder andere Grenze, es ist ein raues Pflaster, habe das wirklich genossen, ich bin auf dem Land aufgewachsen, ich wollte in der großen Stadt Streifenbulle sein, auf Deutsch, und die ersten 7 Jahre dort, dann war ich ja, ja, es ist so.

4:00 Wie gesagt, da gewöhnt man sich auch einen anderen Umgangston an. Das ist ganz normal. Die Schmier sagt man in Mannheim zur Polizei und dann war ich bei der Autobahnfahndung, das war eine hochinteressante Zeit, da hat man vor allem so nach Drogenkurieren und illegalen illegalen Machenschaften geschaut, die sich halt auf den großen Verkehrswegen bewegt hat und da ist das Interesse gewachsen für für Drogengeschichten so ein bisschen organisierte Kriminalität und so, und dann wollte ich zur Kriminalpolizei, das war damals so mein.

4:28 Die logische Denkweise, da hat Verkehrspolizei noch gar keine Rolle damit gespielt. Und als als man mich dann bei der Kripo seinerzeit aus der aus dem Dauerdienst, also aus der Karwache, wo man alles macht, dann rausgenommen hat, vorzeitig und mir ein Dezernat präsentiert hat, war ich erstmal völlig desillusioniert. Ja, wollten sie mich in den Betrug zum Computerbetrug stecken, das ging für mich gar nicht. Klar, ich sag.

4:52 Leute also. Oh ja, sag ich, alles ja, also egal was wegen mir kipo ist ganz unangenehm, aber wegen mir auch das oder wie gesagt Drogenschichten OK Jugendkriminalität Rocker alles aber bitte kein Betrug. Ja und hab ich gesagt Ah warum ne können Sie auch jetzt sag ich ja will ich will ich nicht dann geh ich wieder in Streifendienst hab ich kein Problem damit und das war damals so so ziemlich der Hochverrat ja wie kann man als Kriminalbeamter wieder auf Streife gehen, ja. Sorry, dass.

5:20 Ich unterbreche aber das ich glaub das es wäre ganz kurz mal der der Klärung wert. Kriminalpolizei, Verkehrspolizei denkt die Kriminalpolizei von sich selber, sie ist cooler als die Verkehrspolizei oder mit sie ist das wirklich so, weil zum Beispiel ich hab auch ich hab ja auch Polizei in der Familie gehabt ne ich ich hatte Polizei eine Familie und da da kommt natürlich bisschen was durch so und ich weiß so bisschen, dass die Kripo immer so denkt Boah das wir sind die coolsten, wir sind die die hier die dicken Dinger reißen und Verkehrspolizei, ja eiert nur in der Karre rum und zieht irgendwelche Kavaliersdelikte raus.

5:55 Ist es so? Also ich bin mal absolut felsenfest sicher, dass das n ganz überwiegender Teil der der Kollegen bei K. Ich bin jetzt auch wieder bei K, dass die schon so denken um ehrlich zu sein, ich glaub, dass auch ganz viele Kollegen bei der Verkehrspolizei so über k denken, weil. Ja, also man muss auch 1 festhalten, also die Arbeit bei der Verkehrspolizei ist nicht minderwertig gegenüber der Kriminalpolizei, das muss man ja größer sagen, die Schutzpolizei, also alles, was uniformiert ist, macht also mit Sicherheit genauso gute Arbeit wie die Kriminalpolizei, ja, ist nur eine andere Sparte, und in dem in dem Geflecht Schutzpolizei, also uniformierte Polizei, ist die Verkehrspolizei noch mal separiert, ja und?

6:38 Und tatsächlich hat sich die Verkehrspolizei intern über die Jahre irgendwie den Stellenwert des Steinbruch der Polizei erarbeitet. Ja, also Leute, die woanders nicht funktioniert haben, können keinen Nachtdienst mehr machen oder haben andere Android Probleme, die steckt man dann immer noch ganz gern zur Verkehrspolizei, dabei ist die Arbeit wie gesagt mit Sicherheit genauso anspruchsvoll, wenn man es gut machen will, wie die der Kriminalpolizei, aber wie gesagt das das Standesdenken ist da ein bisschen.

7:06 Anders ausgeprägt und tatsächlich, und das war auch die Zeit, wo es mit der Rennleitung angefangen hat, tatsächlich also um das ist dann 15 Jahre her, da habe ich auf einer Ausfahrt Motorradausfahrt den damaligen Landespolizeipräsidenten getroffen, der auch Motorradfahrer war, und dem habe ich so ziemlich frontal gesagt, dass alles, was die Polizei so im Bereich Verkehrsprävention für Motorradfahrer macht. Eigentlich ziemlich für ein Arsch ist, wenn es mich nicht anspricht, ist leider so.

7:32 Warum ist es denn für ein Arsch? Was ist der Grund? Also ich habe vor vor ich glaube 2 Tagen habe ich ein ziemlich großes Flashback gehabt, als die Polizei NRW ein eigentlich sehr schönes Insta Video gepostet hat, relativ modern aufgemacht und so und dann kam am Schluss fahren sie sicher und das habe ich vor 15 Jahren schon für ein Unding empfunden mit Motorradfahrern im per se zu kommunizieren, weil das ist einfach ein no go. Motorradfahrer, egal wer und was wir sind, wir duzen uns. Unterm Helm sind immer alle gleich und da ist völlig uninteressant, ob du jetzt Polizist, Professor oder oder was weiß ich Pornodarsteller bist. Motorradfahrer duzen sich in der Kommunikation der Polizei war dieses sie einfach so, man kann

8:14 doch die Leute nicht duzen und ich habe damals gesagt, nee, wenn man mit Motorradfahrern kommuniziert, muss man du sagen, weil das ist Usus, aber auch vor allem war das war das Problem, dass auch heute noch bei vielen Veranstaltungen so Polizeiveranstaltungen laufen nach dem gleichen Muster irgendwo auf dem entweder auf einem Marktplatz oder auf dem Verkehrsübungsplatz erwartet man, dass die Leute zu einem kommen und dann dann hat man da Infostände und erzählt den Leuten was vom Pferd, und dann, denke ich, habe ich damals schon gesagt, wer kommt zu sowas, ja, also die Leute, die ich ansprechen will, die kommen nicht freiwillig zu einer Polizeiveranstaltung ja, sondern.

8:46 Denen muss ich dort begegnen, wo sie eh schon unterwegs sind. Also man müsste dahin, wo auf Motorradstrecken und bikertreffs, da muss man dann und vor allem auf Augenhöhe nicht von oben herab mit dem erhobenen Zeigefinger und du, du, du, das war damals so die Idee, wo ich Wolf Hammann, das war unser Lpp damals gesagt hat, wissen sie, da müsste die Polizei was anderes machen, weil wenn ich selbst ich als Polizist in meiner Freizeit mit dem Motorrad nie zu einer Polizeiveranstaltung fahren würde.

9:11 Ja, wer soll dann da hinfahren? Tatsächlich und. Ich, ich habe ja bei mir in meinen Videos habe ich ein ähnliches Prinzip, so dieses ich will, ich will euch erreichen, indem ich mich halt euch annähere und mit euch auf Augenhöhe gehe und sage, ich bin auch so ähnlich und bin halt auch so irre in der Birne, deswegen maße ich mir an euch was zu erklären und so und versuche halt so Authentizität zu steigern. Du kennst ja meine Videos, wie stehst du als Kopp dazu? Du, das kann ich dir mal sagen, wenn wir in in Real zusammengefahren sind, dann sage ich dir ganz great, was ich davon halte grundsätzlich, dass wir alle mal, also wohlgemerkt auch ich, ja, dass wir alle mal zu flott fahren und drüber rausfahren.

9:53 Ja ist glaube ich, kommt mit dem Hobby mit, wenn wir jetzt nicht gerade sagen wir mal im Touren Genre unterwegs ist oder mit dem Cruiser unterwegs ist, dann hat dynamisches fahren was mit flotten Fahren zu tun, sprich Beschleunigung, Schräglage, das spielt da rein, das sehe ich bei dir auch und dass man da dann auch mal drüber, sagen wir mal den Bogen überspannt ist auch in der Natur der Sache, deswegen weil ich damals auch so unterwegs war, vielleicht sogar noch ein Ticken grober, wie du jetzt möglicherweise als junger Kerl auf jeden Fall.

10:20 Hab ich damals gesagt, OK das das Maß sollte nicht streng nach Vorschrift sein. Das Maß sollte sein anständig fahren ja also vertretbar und ich glaub, dass du da noch in einem durchaus akzeptablen Rahmen bist, weil ich glaub du hast einen relativ guten moralischen Kompass was was das Verkehrsgeschehen so angeht willst deinen Spaß haben, ja und scherst da jetzt nicht unbedingt dich drum was auf Schildern steht aber ich glaub du fährst nicht grob über deine Verhältnisse, da seh ich manchmal andere Leute die.

10:44 Die dann über ihre Verhältnisse. Dieses Thema über ihre Verhältnisse fahren ne so zum Beispiel, das ist ja so so ein Thema, die Leute die halt dann knallgas geben, aber nicht knallgas geben können, das ist ja das gefährliche und wir haben da ganz kurz sidefact, wir haben auch wirklich viele schöne Fragen aus der Community noch die wir die auch noch gerne stellen, und da haben wir natürlich noch eine perfekte Frage, die wir hier kurz mal eben.

11:09 Noch kurz reinbringen können. Warte mal, gib mal eine Sekunde was sind deiner Erfahrung nach die häufigsten Unfallursachen, ist es dieses Thema Geschwindigkeit? Natürlich ja, absolut. Aber der Punkt ist der, es hat nichts damit zu tun, wie es meistens kommuniziert wird. Ja, also wenn ich, wenn ich sage, dass Unfall die Unfallursache Nummer 1 ja oder Killer Nummer 1 sagt man ja auch ganz plagativ, weil wirklich die meisten tödlichen Unfälle sind auf Geschwindigkeit zurückzuführen, ja, aber das ist eben nur die eine Hälfte der Wahrheit, ja das was die Unfall.

11:39 Ursache ist es, die nicht angepasste Geschwindigkeit und das was, was die Politik und auch die Polizeiführung immer draus macht, ist ja, wir überwachen ja Geschwindigkeit, aber das sind 2 paar Schuhe. Das eine ist ist fleischlose Kost und das andere ist fleischhaltige Kost, also die nicht angepasste Geschwindigkeit heißt ich bin über die Verhältnisse gefahren, ich bin über die straßenverhältnisse, ich bin über den Straßenverlauf, ich bin vielleicht auch über die Wetterverhältnisse gefahren, ich bin über meine persönlichen Verhältnisse gefahren. Die Geschwindigkeit, die ich gewählt habe für eine Kurve explizit zum Beispiel, war mir persönlich zu hoch. Ja, oder mein Reifen war nicht mehr gut genug, oder ja, die Straße war halt nicht griffig

12:17 genug, also die Geschwindigkeit war nicht angepasst. Das andere Thema, was die Polizei überwachen kann oder auch die die Behörden Kommunalbehörde et cetera ist eben die zulässige Höchstgeschwindigkeit und das eine hat mit dem anderen relativ wenig zu tun. Und selbst wenn du in die Unfallstatistik reinguckst wenn man dann mal wirklich schaut, bei welch wie vielen Unfällen nicht angepasste Geschwindigkeit Unfallursache war und bei wie vielen es dann tatsächlich auch um die um die Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit gegangen ist.

12:46 Es ist n verschwindend geringer Bestandteil vor allem. Oder müsste mittlerweile fast schon wieder mehr werden, weil es wird ja alles überreguliert. Ich weiß nicht, wie deine Erfahrung in den Bergen steht, das wird aber das ist dann auch wieder so hier. Hier haben wir auch so so Themen, so was. Es gibt gewisse Abschnitte bei uns, die sind für alle 100, aber dann ist so 50 für Motorradfahrer, also ich kann es irgendwo den Hintergrund, den kann ich ja sehen, warum die das machen, weil sich da Motorradfahrer maulen, aber ich kann doch nicht.

13:13 Weil stell mal vor, du hast jetzt wirklich ein Motorrad vorne, der muss 50 fahren und alle anderen die hinter dem herfahren müssen drunter leiden, weil eine Person damals in die in dieser Kopf gecrasht ist, weil er einfach nicht fahren kann und ich denke das ist genau wieder so n Thema Regeln setzen bevor man präventivarbeit leistet und das ist das bisschen die Schwierigkeit deswegen ich glaube diese komischen Regulierungen, die machen irgendwie sogar keinen Sinn, die sind gar nicht weiter gedacht, weil du damit nichts erreichst außer Ärger wieder zu provozieren.

13:42 Und weniger Präventivmaßnahmen daraus ableiten zu können, weil irgendwo, glaube ich, wenn du den Leuten halt endlich mal vernünftig Motorradfahren beibringst, da brauchen wir so bescheuerte Schilder nicht, weil es müssen alle leiden wegen einem so, und das ist halt so ein bisschen das Problem. Ich meine, selektive Tempolimits haben wir in anderen Bereichen auch. Wenn du jetzt, was sich eine Gefällestrecke nimmst, wo es wirklich lang bergab geht, dann dürfen Lkws zum Beispiel auf dem Stück auch nur 3040 fahren, obwohl sie normal auf die Landstraße 60 fahren dürfen.

14:08 Das hat einfach damit was zu tun. Wenn er eh schon zu viel Gewicht drauf hat, 40 Tonnen so ein Lkw, dann ist eine lange Gefällstrecke wo er viel bremsen muss, natürlich der Tod für die Bremsen, also das Macht dann schon vielleicht Sinn, aber ein selektives Tempolimit für Motorräder auf einer Kurvenstrecke macht eben keinen Sinn, weil das verkennt wiederum die Unfallursache.

14:27 Das Prinzip ist immer das gleiche, du hast eine Strecke, die ist wegen mir unbeschränkt, habe ich jetzt gerade eine Strecke im Kopf, auch den Beginn der Schwarzwaldhochstraße von Baden Baden hoch Richtung Richtung Sand also. Da, wo ich ursprünglich aufgewachsen bin, quasi die Strecke war früher unbegrenzt, da durftest du 100 fahren und das war völlig unproblematisch, weil der Ausbauzustand damals schon Sahne war, also von daher irgendwann kam man aber drauf, man macht 70, das ist schon lange her, also mit Sicherheit auch schon 25 Jahre, dass da 70 verhängt worden ist und ab dem Zeitpunkt sind wir Einheimischen da eigentlich so gut wie nie mehr gefahren, weil bei 70 Bocken die Kurven gar nicht,

15:04 also da schläfst du dann schon ein. Und da hat sich jetzt vor ein paar Jahren auf dem Abschnitt Helbingfelsen ein oder andere das kann hat sich tatsächlich so ein bisschen eine Poser Szene, wir haben schon vorhin kurz angeteasert, wie ich zur Posing stehe, also tatsächlich Leute, die hoch und runterfahren, weil da in einer Kurven Parkplatz ist, und da kann man schön zugucken und Bilder machen und Videos machen, und dann hat es da viele, viele schwere Unfälle gegeben innerhalb einer kurzen Zeit, also ich glaube, in einem Jahr 8 tödliche allein auf diesem Streckenabschnitt und.

15:33 Und was war die Reaktion der Behörde? Oh hoppla, das sind Unfälle passiert, die waren zu schnell, was gilt da 70 dann machen wir 50 daraus. Das Problem war aber nicht, dass die Leute über 70 gefahren werden oder sich nicht an die 70 kalten haben, die waren einfach viel massiv drüber und das ändert dann mit 50 auch nicht, sondern das Ergebnis ist dann reaktanz, weil Leute die sich vorher noch gerade so an 70 kalten haben, die halten sich an 50 halt gar nicht mehr, weil sie sagen, Moment mal, was soll ich jetzt in der Kurve nach innen umfallen oder was was soll ich denn bei 50? Auf so einer ausgebauten Straße und da, wie gesagt, da verliert man dann viel, weil die die Normenakzeptanz, also sich an Gesetze und Vorschriften zu

16:10 halten, das steht und fällt mit akzeptablen Normen. Ja, also und wenn ich. Wenn der Durchschnittsbürger schon sagt, EY, ganz ehrlich, da sehe ich den Sinn dahinter nicht, dann hält er sich nicht mehr dran und dann ist eh. Egal, was ist denn so dein jetzt mal angenommen, also so ein Beschluss jetzt da 50 zu machen, das ist ja wahrscheinlich Ländersache, sagen wir einfach mal die Ländersache, wir, wir gehen jetzt aber nicht mal vom Land aus, wir gehen jetzt einfach mal vom Staat aus, was ist also, wenn du einen Punkt dem Staat sagen könntest? Bitte setzt das um was?

16:39 Was umgesetzt werden würde? Was wäre es, wenn du einen Punkt hast und du weißt, das wird 100% umgesetzt? Dein größter Wunsch du als Kopf wo du sagst, bitte bitte bitte ändert das. Also tatsächlich ist es die Ausrichtung der Verkehrsüberwachung, wo ich schon seit Jahren in den Jahren, wo ich es versucht habe, bei der Verkehrspolitik gesagt habe, Leute, wir müssen den Fokus mehr auf die Fahrer und weniger auf die Fahrzeuge richten.

17:03 Das Hauptproblem sind verhaltensverstöße ja und nicht die Fahrzeuge, wir machen ganz viel technische Kontrollen, ja und? Und versuchen so rum das Pferd aufzuzäumen. Aber sowohl beim Auto wie beim Motorrad bearbeitet damit nicht die Probleme. Also wir müssen uns die Fahrer genauer anschauen, das ist tatsächlich das und dann und dann ist es kein Thema von.

17:20 Ich habe eine Zwischenfrage, wenn man sagt, man muss sich die Fahrer anschauen. Woran erkennst du einen Fahrer, wo du sagst, der ist jetzt problematisch, der ist verhaltensauffällig, gibt es da bestimmte Indizien, worauf man so achtet als Polizist? Also. Also worauf ich versucht habe zu achten, kann ich dir sagen.

17:41 Ich kann dir auch sagen worauf andere achten, damit liegen sie aber weitestgehend falsch. Es ist also nicht, wie man schon in alten Dokumentationszeiten gesehen hat von ja ja, Fahrzeugtyp und Klamotte und danach kann ich die Leute einstufen, ganz klar ein sportlich dynamisches Fahrzeug, ein sportlich dynamischer Fahrer ist entsprechend angezogen, fällt auf, dann kann ich sagen okay hey das ist jetzt eine Tausender, die hat er sich nicht gekauft um langsam zu fahren, aber das allein macht es noch nicht.

18:04 Tatsächlich muss ich jemanden fahren sehen, um dann behaupten zu können, der ist jetzt kontrollwürdig oder eben nicht. Und das ist halt ein Punkt, wenn ich eine normale Kontrollstelle mache, stelle mich auf die Straße und halte die Leute an, dann höre ich sie vielleicht schon beim beim ranfahren und so, dann kann ich mir schon eine erste Selektion machen und ansonsten, wenn sie ankommt, gucke ich mir sie halt an, logischerweise weil. Ist auch ganz klar eine Verstürzte Lederkombi und abgeschliffen noch nie.

18:28 Das ist schon mal interessant, wenn du dann im Kontrollgespräch drauf kommst. Ah und wann waren wir das letzte Mal auf der Rennstrecke und der guckt dich verdutzt an, weil er noch nie auf der Rennstrecke war. Aber, aber das ist ein guter Rückschluss mit Knieschleifer und diesen ganzen Kram. Wie ist das denn so?

18:42 Wenn du jetzt jemanden siehst mit dieser aktuellen, ja diese aktuelle Hypekleidung sage ich einfach jetzt mal so was wie einfach irgendwie Lederhose, ne mit. Dein Merch ist ja noch nicht draußen, aber. Aber sagen wir mal so, Leder und oder sagen wir mal so pandomoto Leggings ne, dann darüber so n Panzer und dann noch n Hoodie und so so halt dieses klassische Tik tok Instagram Girl was du dann siehst wie also? Ist das für dich ein Kandidat, den du eher rausziehst als jemanden, wenn du mich sehen würdest? Auf meiner Teneré mit Textil und so voll abgefuckt und voll dreckiges Bike.

19:18 Überall hängt noch Dreck und und Steine dran, weil ich damit noch im Wald war eben und dann damit dann 50 Grad Kurven fahren gehe. Wen hältst du eher an, wer ist eher dein Problemfahrer dann? Bis zu deinem Auftreten auf der auf der Social Media Bühne hat ein teneré Fahrer ein relativ entspanntes Leben.

19:37 Das wird sich wahrscheinlich ändern, wenn. Dass ich mal gesehen hab, wie, ja wie Flirt man mit einer Tenery durch die Gegend durch die Gegend ballert. Bevor ich angefangen hab mit Social Media, hab ich auch noch nie beim Leben ne Tenery gesehen und dann hab ich mir aus irgendeinem Grund ne Tenery gekauft und jetzt seh ich die halt wirklich häufig. Das ist richtig geil, aber du kannst halt mit der Tenery also damit das ist ja wirklich n absolutes Vernichtungsfahrzeug, damit vernichtest du ja alles im Bergischen, das ist ja richtig geil.

20:03 Deswegen noch ganz kurze Zwischenfrage. Was ist mit dem Bergischen, wann kommst du denn mal rüber, dass wir beide, ich würde und so gerne mit dir mal ein Video zusammen. Machen müssen. Wir machen, aber die Einladung steht ja auch in anderer Richtung. Du darfst jederzeit in den Schwarzwald kommen. Ja, aber wenn du jetzt im Dienst bist, fährst du auch mit. Wirklich mit dem Polizei Motorrad rum. Ach so, so weit waren wir ja gar nicht gar nicht gekommen. Ich habe ja wie gesagt, ein schöner Metzo dann versucht, bei der Verkehrspolizei, und da bin ich dann auch Motorrad gefahren, das war der.

20:29 Die ganze die ganze Nummer, weil ich ja, nachdem ich von der Kripo weggegangen bin und in Ungnade gefallen bin, hat man mich von Revier zu Revier geschoben. Bei mir im Präsidium, und da bin ich dann auch am Ende auf einem Revier gewesen, wo mir die Arbeit nicht viel Spaß gemacht hat, so ein Landrevier sehr verschlafen und dann kam eine Abordnungsmöglichkeit zur Polizeischule als Fachlehrer, und das war dann bemerkenswerterweise, da noch Verkehrsrecht und hat mich ja schon immer interessiert, aber immer von der von der Gegnerseite quasi habe ich mich schon immer ins Verkehrsrecht reingefuchst.

20:57 Und hab dann Verkehrsrecht unterrichtet, 4 Jahre und nachdem ich das dann mir so drauf gearbeitet hab hab ich gesagt OK jetzt wär es mal wirklich an der Zeit das zu praktizieren. Hatte zu dem Zeitpunkt auch einen Kollegen aus einem angrenzenden Präsidium der früher Videomotorrad gefahren ist als ziviles Geschwindigkeitsmessvideomotorrad und der aber halt seinen Ruhestand vorbereitet hat und der hat gesagt Hör ich zu, ich brauch n Nachfolger, das wär ja genau dein Ding.

21:18 Ja und? Daraufhin bin ich dann zur Verkehrspolizei ins Präsidium nach Heilbronn gewechselt und war dort dann auch Dienstgradfahrer, also mit dem uniformierten Motorrad und mit dem zivilen Motorrad unterwegs. Und klar, das war war eine geile Zeit, also es gibt für mich persönlich, auch wenn das jetzt sich wieder doof anhört von Kriminalpolizisch, aber es gibt nichts Schöneres und auch nichts gewinnbringenderes wie das Einsatzmittel Motorrad, weil du ganz toll mit den Leuten in Kontakt kommst, also nicht bloß mit Motorradfahrern, sondern. Das ist fast wie wieso ein Polizeipferd oder ein Polizeihundeführer.

21:51 Das ist halt was Besonderes. Und wenn du jetzt angenommen, wir fahren ja viel Demoeinsätze als Radfahrer, dann dann stehst quasi im Vorhalteraum und wartest auf deinen Einsatz und dann laufen Leute vorbei. Ach Gott, die Polizei hat auch Motorräder, Mensch haben wir noch nie gesehen und dann siehst du erwachsene Leute die wieder wie kleine Buben das Ding angucken und anhimmeln und dann. Und dann kannst du sogar drauf sitzen und dann freuen die sich noch wie kleine Kinder oder kleine Kinder, die sich natürlich auch gerne auf Polizeimotorräder drauf sitzen. Du kannst da ganz, ganz viel Öffentlichkeitsarbeit für die Polizei machen und das vermisse ich ein bisschen, das fehlt mir tatsächlich unheimlich.

22:23 Das heißt, du sitzt wirklich aktuell nicht mehr auf dem auf dem Bock, nicht dienstlich. Tatsächlich, weil ich habe dann auch. Ja, auch weil da kommen wir sicherlich auch noch drauf. Es ist nicht immer leicht, Dienst und Rennleitungsengagement auf einen Nenner zu bringen. Gerade meine Polizei in Baden Württemberg hat ja über die Jahre immer wieder Probleme damit gehabt und gerade als ich bei der Verkehrspolizei war, klar, dann bin ich unter Motorradfahrern, kontrollier Motorradfahrer und die erkennen einen auch wieder logischer und so, ja, bist du nicht der von der Rennleitung und so.

22:52 Und dann habe ich das auch immer vermengen müssen, miteinander oder wollen auch. Und da gab es Kollegen oder auch Vorgesetzte, denen gefiel das dann nicht, der Macht damit zu einem Verein da im Dienst jetzt auch noch Werbung auf gut deutsch und so, ich sage ja, aber wo ist das Problem? Ich meine wenn ich bei der Verkehrswacht wäre oder beim ADAC wird auch keiner ein Problem damit haben, wenn ich im Dienst über Fahrtrainings vom ADAC und so Berichte und dann haben wir versucht das wie gesagt auch den Segen von oben zu kriegen vom vom Landespolizeipräsidium.

23:22 Hat dann am Ende aber auch wieder nicht funktioniert. Dann habe ich gesagt, okay, jetzt mache ich wieder einen Cut, ich habe mich da zu sehr drin aufgerieben, ich wollte in der Verkehrspolizei was in die richtige Richtung bewegen eigentlich und habe dann gesagt okay das das funktioniert nicht, ich werde hier nichts ändern, ich gehe jetzt wieder dienstlich meinen alten Weg, ich gehe zur Kriminalpolizei und mache wirklich dieses verkehrspolizeiliche Thema nur noch im Ehrenamt nebenher, damit sich da nichts.

23:45 Aber bist du jetzt traurig? Ganz, ganz oft tatsächlich ja, also tatsächlich bin ich sehr, sehr oft noch traurig, das hat man auch wirklich, was nicht nur der Spaß weißt, das hat auch also der tieferen, dem tieferen Sinn macht, das hat man echt was bedeutet auch, aber ist auch eine besondere Gemeinschaft.

24:01 Also jetzt, wenn du das jetzt so betrachtet, was ist denn jetzt geiler für dich, Rennleitung 1? Also angenommen du müsstest eine Sache tauschen, würdest du sie machen? Nee, weil wenn ich es machen müsste, würde ich es nicht machen. Also das ist wirklich so ein Punkt. Ja, wie gesagt, deswegen bin ich auch, bin ich da weggegangen, weil es hatte auch andere Gründe gehabt, wie gesagt, ich war der festen Überzeugung, dass wir in der Verkehrspolizei mit den Ressourcen, die wir haben, uns mehr auf größere Dinge, wichtigere Dinge konzentrieren sollte und nicht im kleinen Kleinen der technischen Überwachung verlieren und so ich habe.

24:34 Ich war dann in einem Arbeitsbereich, zuletzt eigentlich auch auf Geheiß von meinem von meinem Chef, den ich auch echt gut leiden konnte, mit dem ich früher im Studium zusammen war und so. Also wir haben dann schon fast ein freundschaftliches Miteinander gehabt und da hat mich immer bestärkt, dass meine Ansätze richtig sind, und ich habe gesagt, okay pass auf, ich würde mehr in die Richtung tatsächlich verkehrspolizeiliche Ermittlungen gezielt auf Profilierungsfahrer, also Leute, die wirklich den Bogen überspannen, die wirklich auch. Gefahr laufen, einen schweren Schaden anzurichten. Ich meine, wir sehen immer wieder Schlagzeilen von so wie die Kuh am Raser damals in Berlin oder wir hatten hier unlängst jetzt aktuell läuft

25:07 noch ein Prozess in Ludwigsburg, so ein Fall, der wahrscheinlich auf ein Mordurteil rauslaufen wird, weil Leute einfach mit ihrem Auto jemanden totgefahren haben und dann spricht man da schon. Kurz eine Zwischenfrage zu diesem Thema Mord, wenn du jetzt wirklich jetzt angenommen, du hast jetzt einen 20 jährigen betrunkenen Menschen, der halt mit einem anderen 20 jährigen betrunkenen Menschen.

25:25 Also nicht rum, sondern angetrunken. Ihr Fahrt auf der Kö nebeneinander her, anstatt ein Rennen und dabei fährst jetzt ne Frau tot, sag ich jetzt mal. Inwiefern ist ist da könnte das als Mord ausgelegt werden, weil ich stell mir halt die Frage laut. Vom Gesetz her muss ja Mord heimtückisch passieren.

25:43 Geplant, es gibt ja so Voraussetzungen dafür, dass es Mord ist, weil diese Merkmale liegen da ja nicht vor, so zum Beispiel, es ist ja nicht hinter. Doch tatsächlich so? Nee, weil das gemeingefährliche Mittel zum Beispiel also beim Kudammraserfall, der ja der erste Fall war, der damals auf mordurteil Rausgelaufen ist, hat man das Auto als als gemeingefährliches Mittel, und das ist eines der Mordmerkmale, tatsächlich.

26:07 Das heißt dann, dass das Auto. Als Äquivalent zur Waffe genommen wurde dann praktisch. Ja, nicht unbedingt die Waffe. Zwangsläufig, weil jemand mit einer Waffe umzubringen, ist nicht automatisch ein Mord, ne, also du kannst jemand erschießen oder mit dem Messer abstechen im Affekt. Ja, und dann ist es kein Mord, ne, aber das gemeingefährliche Mittel ne. Dann ist es unter Umständen n Totschlag. Ja, also ich sag mal n Menschen zu töten gibt 3 alternativen fahrlässige Tötung ist das eine, was im Verkehr meistens tatsächlich passiert, weil man sagt, OK du hast jetzt n Menschen auf dem gewissen, Du hast n Unfall verursacht, der zum Tode eines Menschen geführt hat, dann sagt man, OK, das war aber nicht deine Absicht, ja,

26:43 sondern du hast fahrlässig gehandelt, dann ist es ne fahrlässige Tötung, das haben wir die meisten Fälle. Wo ein Unfall mit Todesfolge vorliegt, das andere ist dann tatsächlich hey, kann ich jemandem jetzt einen Vorsatz unterstellen, also eine Absicht quasi, und da reicht dann schon der bedingte Vorsatz, also sprich du hältst einen Schadenseintritt für möglich und denkst, aber ja, ist mir egal, ich will trotzdem durchziehen, ich will mein Rennen fahren, ich will meinen Spaß haben und so weiter und das ist dieser bedingte Vorsatz, der erst mal vorliegen muss, damit wir über ein vorsätzliches Tötungsdelikt sprechen, und dann gibt es 2 Varianten. Den Totschlag, also wenn ich vorsätzlich jemanden umbringe, eventuell auch im Affekt oder

27:19 sonst was, dann ist es ein Totschlag. Und wenn ich aber dann Mordmerkmale noch erfülle und das eine, hast du vorhin angesprochen, das ist diese Heimtücke, quasi, dass ich jemanden zum Beispiel im Schlaf töte, der arg und wehrlos ist oder heimtückisch, indem ich irgendwie ihm auflauere, indem ich das vorbereitet habe und sofort und stehe hinter der nächsten Ecke und so weiter geplantermaßen und. Oder aber, und da kommt das gemeingefährliche Mittel ran, zum Beispiel wenn du jetzt n Haus anzündest ja, Brandstiftung ja, weil du jetzt vielleicht einen töten willst. Ja, aber nachher zündest n Haus an, wo nachher 5 Leute ums Leben kommen, weil du das nicht im Griff hast. Ja, also Feuer genauso wie

27:55 Sprengstoff. Ja hast du nicht im Griff ob du jetzt einen tötest oder mehrere damit, deswegen spricht man vom gemeingefährlichen Mittel. Und so ist das Fahrzeug halt auch in so einer Unfallsituation unkontrollierbar. Der ist nicht mehr im Griff. Ja, und dann ist eben ein gemeingefährliches Mittel, das war damals die die Begründung für die Kuh am Raser und das könnte jetzt auch in diesem Ludwigsburger Prozess auch wieder so ein Punkt.

28:16 Wahnsinn also. Also rein logisch. Also Argumentativvertrags macht das in meinen Augen sehr viel Sinn. Ich würde gerne noch eine noch mal eine kurze andere, ich würde gerne etwas mehr wieder zum Motorradthema zurückschwenken und jetzt endlich mal. Wirklich, endlich mal eine Frage stellen, um auch hier meiner Instagram Community endlich mal diese Antwort zu geben, ist es verboten seine Hände vom Steuer wegzunehmen.

28:43 Ich weiß also was ich weiß ist es ist nicht erlaubt und es kostet 5€ Ordnungswidrigkeit. Ist das korrekt was ich sage? Na, wenn du schon alles weißt, was stellt schon fragen? Also tatsächlich freihändig fahren? Krafträder und Fahrräder freihändig fahren ist explizit. Verboten, aber es kostet 5€ wenn man das macht.

29:01 Ja, es ist ein lächerlich kleiner Verwandungsgut. Und ich denke, der lächerlich kleine Verwandlungsbetrag ist für diese lächerliche Handlung auch gerechtfertigt. Das ist absolut gar kein Problem. Wie stehst du dazu, weil ich werde ja dafür massiv massiv kritisiert. Du würdest mich sehr häufig dabei erwischen, wie ich die Hände vom Lenker weg habe.

29:19 Tatsächlich und freihändig fahre sowohl Fahrrad wie auch Motorrad. Ja, ich weiß, ich weiß auch ehrlich ehrlicherweise nicht, warum das explizit geregelt wurde, denn eigentlich ist die Straßenverkehrsordnung so, da wird eine oder andere lachen, aber eigentlich ist die Straßenverkehrsordnung so gedacht, dass sie nicht alles explizit regelt, sondern also nicht jede Kleinigkeit, warum man ausgerechnet das freihändig fahren bei Fahrradfahrern und Kraftfahrern dann explizit regeln wollte, verstehe ich das.

29:46 Lustige ist ja, dass im selben Paragraphen ja auch steht, dass. Mitziehen an Fahrzeugen ist verboten, das heißt, du darfst dich nicht an Fahrzeugen dranhängen, steht da ja, das Anhängen kostet auch 5€, darf man schwachen Größe ist verboten deswegen OK wir haben das jetzt, dieser Typ der hier den Ihr hier seht, der ist Polizist. Also entspannt euch das Freiheitspart ist echt nicht so schlimm.

30:06 Und jetzt die wirklich auch noch wichtige Frage Release machen im öffentlichen Straßenverkehr sind ja per se nicht verboten, wenn keine Gefährdung besteht. Bemerkenswerterweise, das ist zum Beispiel was, was in der stvo nicht explizit, also wortwörtlich erwähnt wird. Das fahren auf dem Hinterrad findet eine Straßenverkehrsordnung gar nicht statt. Das, was du jetzt ansprichst, das findet man dann im Bußgeldkatalog, was ja eine Rechtsverordnung zur Straßenverkehrsordnung ist.

30:29 Und da steht dann drin im Paragraphen oder zum Paragraphen 1 Absatz 2, das ist die Generalklausel. Das fahren auf dem Hinterrad bei Gefährdung anderer ist ein Verwarnungstatbestand von 50€ und das heißt, man kann nicht sagen, Oh auf dem Hinterrad fahren ist gefährlich, so wie man sagt, Oh, auf dem Baum steigen ist gefährlich, sondern es muss konkret zu einem beispielsweise zu einem beinahe Unfall kommen. Also du fährst jetzt auf dem Hinterrad, du kommst tendenziell immer weiter in die Gegenfahrbahn und der Gegenverkehr muss jetzt ausweichen und muss bremsen oder sonst was, sonst kommt es zur Kollision. Das wäre eine konkrete Gefährdung. Die 12 verlangt jetzt einfach zu sagen, Hey, der ist da gefahren auf dem Hinterrad und das ist

31:08 potenziell gefährlich, das ist gar nicht das, was 12 verlangt und dann wiederum muss man sagen, für einen echten Gefährdungsverstoß sind 50€ Verwarnungsgeld lächerlich niedrig, so ähnlich wie 5,00€ fürs Fahrradfahren freiheitlich fahren, vor allem vor dem Hintergrund. Wir hatten vor vielen Jahren mal unter dem Verkehrsminister Ramsauer eine große Punktereform, da sind ganz viele Tatbestände, sagen wir mal punktfreigesprochen worden und.

31:32 Und man hat gesagt, alles was gefährdungsaspekte hat, soll Punkte kriegen und das ist ja wie gesagt konkrete Gefährdung bekommt kein Punkt, aber um das gleich noch abzuhandeln, unter anderen Aspekten ist es wie Lifahren durchaus sogar problematischer als diese 50€ aus 12, denn. Wir haben es gerade auch auf der Rennleitung Instagram.

31:53 Wenn es interessiert, könnt ihr mal reinschauen. Wir haben immer so eine Rubrik. Was kostet eigentlich Punkt, Punkt, Punkt und dann habe ich das wie liefern auch Aufgedröselt und dann kommt dieser 50€ Verwarnungsgradbestand aus 12 und dann das gleich nächste ist eigentlich aus 3 Absatz 1 die nicht angepasste Geschwindigkeit das was wir vorhin eingangs schon thematisiert haben, denn die nicht angepasste Geschwindigkeit oder angepasste Geschwindigkeit definiert man so, dass man sein Fahrzeug immer ständig unter Kontrolle hat und jetzt kann man sich aber.

32:18 Auch problemlos Situationen vorstellen. Jetzt gerade Willi fahren im innerstädtischen Verkehr, Einmündungen, Fußgängerverkehr et cetera pp. Und Du meinst jetzt ey ist ganz lässig? Ich fahre jetzt mit 50 ein Willi, das ist halt nicht angepasst. Die 50 sind zwar zulässig, aber du könntest niemals reagieren wenn jetzt ein Auto reinfährt oder ein Kind auf die Straße rennt oder sonst was und das verlangt ja der Gesetzgeber von dir ständig hin.

32:39 Und das würde dann einen Punkt geben. Das ist eine unangepasste Fahrweise in dem Fall. Und da würdest du, das heißt, wenn ich jetzt in der 50er in der Stadt unterwegs bin, da ein Reality ziehe, dann liegt es tatsächlich im Ermessen des Polizisten, der mich dann anhält, ob er mir vielleicht einen Punkt gibt oder nicht.

32:53 Er könnte das halt dribble, das geht. Na, ist also weniger am Ermessen als tatsächlich an den an den faktischen Umständen? Ja, also wenn ich das dann anzeigen will, wenn ich jetzt sagen will, hey, denn den will ich jetzt belasten mit 100€ ohne Punkt, ja. Dann muss ich davon ausgehen, da wird jeder Widerspruch dagegen einlegen, weil Punkte wollen die Leute nicht und dann wird es vor Gericht geprüft nachher und dann muss ich schon argumentativ gut aufgestellt sein und sagen, ja, warum war das jetzt nicht angepasst in der Situation 50 darf er durchfahren, sage ich ja 50 darf er fahren, wenn er mit dem Auto seine Sinne beieinander hat, ist 50 die zulässige Höchstgeschwindigkeit und wenn er mit dem Motorrad unterwegs ist und eventuell bremsbereiten

33:28 als drumherum kann er auch 50 fahren, aber auf dem Hinterrad alleine an. X Fußgängerüberwegen vorbei oder an Einmündungen vorbei ist halt keine angepasste. Ich würde mal annehmen, die meisten Amtsrichter folgen dann der Argumentation, wenn sie schlüssig ist. Es gibt zum Beispiel ein anderes Beispiel von der Autobahn, von den LKW Fahrern, die bei 80, Tempomat, 85, Tempomat anfangen, sich die Zehennägel am Lenkrad zu schneiden und dergleichen.

33:52 Das ist auch das ist auch weil du kannst nicht keinen Vorwurf machen eigentlich, es gibt keinen Verstoß dagegen, es heißt. Im im Gegensatz zu freihändig fahren beim Motorrad gibt es zum Beispiel nicht, dass du jetzt die Hände am beim LKW am Lenker haben musst oder dass du dir nicht die Füße aufs Lenkrad legen darfst.

34:10 Ne, aber da haben dann die Leute aufgrund der Gefährlichkeit dieses tun argumentiert mit nicht angepasster Geschwindigkeit sozusagen. Die Handlung passt jetzt nicht mehr zur Verkehrssituation. Wenn du da 80. Fährst also ich habe das. Und das ist noch viel weiter hergeholt. Wie? Swil also ich habe das Gefühl, dass dieser dieser bestand unangepasste Fahrweise unangepasste Geschwindigkeit genau dafür gemacht wird, um jedes Schlupfloch, was es so gibt, irgendwie zu schließen, weil jeder Kopp sagen kann, weil wir haben ja hier bei uns in Altenberg so eine, so eine Ecke, wir fahren ja hoch, runter, hoch, runter, hoch, runter, weil es einfach geilo ist und die versuchen dann alles und jetzt

34:41 mittlerweile kriegt er jeder unangepasste Fahrweise Punkt 100€. Weil das kannst du halt einfach immer droppen und niemand halt in der Revision geht dann wahrscheinlich ne. Aber jetzt mal angenommen. Ja, wie gesagt, aber die Leute können, die Leute könnten ja mit Fug und Recht in Widerspruch gehen und dann muss n Gesetz ein, ein ein Gericht sich damit auseinandersetzen, ob das dann nachher richtig war, ne. Richtig, also ich, ich glaube, das machen die wenigsten. Ich bin Typ, ich mach das dann, weil ich halt weiß, dass es wahrscheinlich also in den seltensten Fällen hat irgendjemand Bock, sich dann dahin mit gerichtlich zu befassen, glaube ich also.

35:15 Also ich gehe da schon so. Ich habe Rechtsschutzversicherung regelt und so klar, aber egal. Jetzt angenommen man Fall ich bin auf einer gut ausgebauten Landstraße, ein Auto ist vor mir, linke Spur ist frei, alles easy einsehbar kein Problem und ich überhole dieses Auto mit einem Wheelie verboten ja nein. Nee, wie gesagt, aus der Situation alleine raus nicht. Das müsstest du dann schon begründen können, aber. Aber aus der Situation raus auf einer Landstraße ohne Einmündung etc.

35:43 Pp. Ohne Gegenverkehr, dann einen Wheelie. Aber ich überhole ja, ich überhole ja ein Auto in einem Wheelie. Könnte ja sein, dass ich stürze, den Umfahr oder Dagegenknall. Ja, aber wie gesagt, das sind ja die wiederum die Umstände, die man sag mal, da ist die Kausalkette wieder zu lang. Es könnte sein, dass wenn jetzt ein Reh reinrennt, dann müsstest du da sind zu viele Vans drin. Wenn du jetzt natürlich beim beim Hochziehen schon Schlenker machst und der Autofahrer muss zur Seite schon wieder, dann ist wieder ein anderes Ding, dann zeigst du ja, dann dokumentierst du ja, dass du es nicht im Griff gehabt hast. Ja, aber jetzt wie gesagt, wenn du einen kontrollierten Willi draußen auf einer Landstraße

36:15 ziehst und niemanden gefährdest und niemanden belästigst und die Kontrolle über das Fahrzeug noch vertretbar halten kannst, ist das kein Problem. Aber in diesen Innerortssituationen denke ich ist die nicht angepasste Geschwindigkeit beim Willi Fahren immer eine Option, im Übrigen das was du da beschrieben hast ist das die Strecke Altenberg. Genau.

36:32 Ja, genau. Zuletzt immer da war gestern, da war gestern ein absolut übler Unfall. Das heißt, ich bin Helikopter, 7, Krankenwagen, Feuerwehr, alles drum und dran, ich, ich weiß noch nicht so genau, was passiert ist. Es ist auf jeden Fall Motorradfahrer mit einem Autofahrer ganz stark kollidiert deswegen an alle diesen Podcast hier hören, Zuschauern et cetera PP Leute Altenberg unten AM-Parkplatz.

36:55 Da ist die Ausfahrt, wenn ihr den Berg runter gepfeffert kommt. Die Leute fahren raus, deswegen passt auf wahrscheinlich, ich bin mir sehr sicher, dass der Unfall so passiert ist. Deswegen, da muss man ehrlich ein bisschen aufpassen und das bringt mich jetzt noch mal zu einer nächsten guten Frage. Ja von x Martin WX jetzt angenommen auf der Autobahn passiert mal ein Unfall und es entsteht eine Rettungsgasse, wann darf ich mit meinem Motorrad da durchfahren, darf ich es generell?

37:21 Nein darf ich natürlich nicht. Nee. Nein, das ist das ist im Übrigen ein ganz wichtiger Punkt. Du darfst grundsätzlich gar nicht die Rettungsgasse befahren, ja, und das ist also so ein Grundproblem, was die Situation für Motorradfahrer auf der Autobahn noch verschärft hat. Ja, es war schon viele Jahre immer wieder ein Thema, ob man das Durchfahren im Stau legalisieren könnte, da gab es tatsächlich auch große offizielle Bemühungen, selbst von von Regierungsebene her, ich weiß nicht, ob dir der Name Peter Strupp noch was sagt, Das war ein Verteidigungsminister, glaube ich.

37:50 Im Übrigen auch ein Motorradfahrer. Es gibt also motorradfahrende Politiker und diese diese Biker im Bundestag, oder wie das heißt, die haben damals tatsächlich eine Petition vorgebracht bezüglich Legalisierung des Durchfahrens im Stau. Aus nachvollziehbaren Gründen ist selbst damals abgelehnt worden und jetzt und da haben wir die Diskussion um die Rettungsgasse noch gar nicht gehabt, es war also noch nie legal, im Stau durchzufahren, meistens war es halt rechtsüberholen, dann letzten Endes, weil wenn du in die Mittelspur durchfährst, überholst du halt den übrigen Verkehr rechts. Jetzt könnte man argumentieren, ja, aber ist ja stockender Verkehr, da darf man ja auch rechts vorbeifahren und so und sofort.

38:25 Aber die ganze Brisanz ist durch die Rettungsgassenthematik noch viel größer geworden, weil Rettungsgasse immens wichtig, da würde auch jeder denke ich mal der zuhört zustimmen. Es ist ganz wichtig, wenn ein Unfall passiert ist oder sonst was im Staat, dass Rettungskräfte durchkommen und Österreich oder die Schweiz fahren da schon viel weiter, was Strafen für Rettungsgassenverstöße angeht und. Und das hat man ja danach geschärft. Bei uns im Bußgeldkatalog.

38:48 Und seitdem dieser Fokus noch verstärkt ist und wie gesagt, auch ein Fokus auf Überwachung von Rettungsgasse da ist, fallen halt Motorradfahrer dann auch hier mit einer mit einer hohen Strafandrohung dann auf, also da toleriert man dann auch nicht mehr, weil man hat ja diesen Fokus auf die Rettungsgasse und dann bist du schon im Fahrverbotsbereich, also da gibt es 2 Punkte und einen Monat Fahrverbot.

39:08 Das heißt, es gibt wirklich sensible Strafungen. Es gibt keinen Grund. Keine Rettungs also es gibt keinen erlaubten Grund, auch nicht Hitze, Kälte, Regen, Sturm, irgendwas, dass man eine Rettungsgasse nutzt und du darfst auch im Stau, egal was ist, nicht durchfahren. Du darfst auch nicht den Seitenstreifen benutzen, du musst da drauf anstehen bleiben, wenn was ist.

39:25 Das ist so ne. Grundsätzlich das, was du Anspielst den rechtfertigenden Notstand gibt es in OK übers ganze Gesetz vertriebe, dass du, dass du was machen darfst, was grundsätzlich verboten wäre, wenn es darum geht einen größeren Schaden für dich oder andere jetzt abzuwenden, also sprich. Du kollabierst jetzt gleich, du musst jetzt wirklich, wenn du da jetzt bei 40 Grad noch weiter im Stau stehen bleibst, dann dürftest du mit Sicherheit vorsichtig bis zur nächsten Ausfahrt dich dann voranschlängeln, sage ich mal, weil dann wäre immer noch der Verstoß Rettungsgasse nicht eingehalten oder rechts überholt oder Pannenstreifen benutzt, also sprich Fahrbahnbenutzungspflicht der Verstoß wäre immer noch da, aber

40:02 du hättest eine Rechtfertigung, den rechtfertigenden Notstand. Also das das wäre. Das heißt, es gibt mal einfach manchmal Dinge, die müssen getan werden und es gibt ja auch so was. Jetzt angenommen, da steht ein Lkw im Weg, niemand ist da, der den fahren kann, und da muss jetzt schnell jemand durch, dann habe ich das Recht, als Fahrer der klasse B diesen Lkw zu fahren und wieder weg zu bewegen, das gleiche wäre auch, wenn dann Panzer stünde, zum Beispiel zum Beispiel. Crazy okay.

40:30 Wenn du ihn dann weg bewegen kannst und du tust es entgegen deiner Fahrerlaubnis, dann wäre das mit Sicherheit ein rechtfertigter Notstand zum Beispiel. Und auf diesen Rettungsgassenverstoß noch mal, weil das ganz wichtig ist. Also das ist aktuelle, die aktuelle Situation. Ja, wenn du durchfährst als Motorradfahrer, dann missachtest du auch die Rettungsgasse, dann hältst du dich nicht dran, weil eigentlich müsstest du ja zur Seite fahren, um die Rettungsgasse frei zu machen.

40:52 Ich hoffe aber, vielleicht kommt irgendwann mal der Fall. Und deine deine Rechtsschutzversicherung regelt das dann, weil das sollte man mal wirklich richterlich prüfen lassen, weil tatsächlich, wenn ich mit dem Motorrad in die Rettungsgasse reinfahre, ich kann ja jederzeit Platz schaffen für Rettungskräfte, also ich werde mit dem Motorrad im im stockenden Verkehr im Stau auch jederzeit in die kleinste Lücke wegfahren können, und Rettungsfahrzeuge können durchfahren, deswegen glaube ich tatsächlich, dass eigentlich der Rettungsgassenverstoß vom Motorradfahrer zu hoch gegriffen ist. Es bleibt rechts zu überholen.

41:22 Im Zweifelsfall ist aber dann doch deutlich günstiger, wie wie der Rettungsgassenverstoß. Also es gibt auch schon einige Dinge, die man so mal versuchen könnte. Crazy. Das wissen die meisten auch schon, aber der Pannenstreifen, also der Standstreifen, ist tatsächlich die günstigste Alternative.

41:38 Bist zwar schon bei 70€, glaube ich, aber ja, ist von allen denkbaren Optionen noch die günstigste. Ricky, Ich würde sagen, wir machen mal kurz päuschen 5 Minuten. Ja, und dann sehen wir uns gleich wieder hier. OK, ich glaube so langsam ist Altenberger Dom auch sehr in Verruch geraten, so ein bisschen mittlerweile, weil ich merk das selber auch der das Verkehrsaufkommen, die Unfälle, die Ausartung in Damberg, die steigen schon, du merkst das und du.

42:08 Du merkst, dass die Leute, die meine Videos gucken, das ausprobieren wollen, was ich mache, so dass ich da mit der tenerie 51 Grad Schräglage ziehen den Kurven und da halt durchfährt. Deswegen bin ich da auch nicht mehr so aktiv in diesem Bereich. Ja und du merkst dann auch schon so die ersten Nachahmer, die das dann auch machen, so ein bisschen vielleicht habe ich so etwas Gefühl und da ist halt auch wieder diese Frage des ja, da ist halt auch wieder die Frage des Mehrwerts. Ist es mehr wert, dass ich das mache, was ich mache, um Unfälle zu vermeiden?

42:44 Oder ist der Mehrwert dahingehend größer, dass Leute mir nachmachen und dabei halt scheitern, so das Halt die Frage und jetzt ich würde gerne meine realistische Einschätzung von dir dahingehend hören. Also die, die Gefahr ist auf jeden Fall da und das kann man, kann man nicht wegsprechen so so sympathisch ich dich ja auch finde als drum dran.

43:03 Und dein Ansatz ist auch richtig und und wichtig. Aber du sprichst da schon was an, was dir auch Bewusstsein muss, weil du bist nicht nur positives positives Vorbild, du bist auch ein negativ Vorbild in gewisser Weise. Du regst Nachahmer an und dadurch, dass du gut fahren kannst. Unbestritten werden andere, die halt nicht so gut fahren können, die es aber genauso machen wollen durch deine Videos halt auch animiert, das muss man auch wissen und. Und was den Altenberger Dom angeht, zum Beispiel, oder oder ganz viele andere Strecken.

43:31 Ich habe schon vor vielen Jahren, da gab es Instagram noch nicht, habe ich schon gesagt, die Probleme auf Strecken beginnen meistens dann, wenn wenn so eine Strecke einen Namen bekommt, den man googeln kann und Videos auf youtube findet, zum Beispiel, weil dann hast du genau diesen Effekt und es gab schon immer den Kesselberg in Bayern ist eine uralte Strecke hier bei uns, schwäbische Alp lochenpass ja.

43:53 Geislinger Steige die Schwarzwaldhochstraße. Ja, wie gesagt, dieser Helbigenfelsen, den ich vorhin angesprochen habe, das sind tatsächlich Sachen, die durch Social Media und dann auch durch Jungs wie dich und andere Kandidaten halt auch noch befeuert wird. Ja, weil wenn wenn so eine Foto Location so eine Video Location gut ist, zum geile Bilder machen und geile Videos machen, dann wollen das andere auch und dann hat man diesen Zulauf, das hast ja in andere, in andere Lebensbereiche auch über Influencer mit irgendwelchen touristischen Spots wo jetzt mittlerweile schlecht. Gelangen von von Touristen irgendwo stehen um irgendwelche Bilder zu machen.

44:26 Ja, das ist natürlich dann auch nicht mehr schön. Er hat angenommen, du könntest einen Wunsch äußern mir gegenüber. Welcher ist es, weil ganz kurze zwischensache, du reagierst ja öfter mal auf meinen Kram. Wir schreiben ja auch privat, du gibst ja gerne mal so deine Meinung, aber du hast noch nie gesagt, ey, ich würde mir wünschen, dass du das und das nicht machst.

44:47 Also ich gucke jetzt auch wirklich eine dezidiert, um wirklich Kleinigkeit oder um Sachen zu finden, aber wenn ich wirklich einen Appell an dich richte würde, dann sei dir deiner Verantwortung bewusst. Einfach das alte, das alte Marvelesche Motto von Spider Man aus Großer, aus großer Kraft kommt große Verantwortung, aus großer Reichweite kommt auch große Verantwortung und da ich ja aus eigener Erfahrung, ich habe es dir ja schon ein paar Mal gesagt, mein Sohn feiert deinen Content brutal. Ja, und viele Jungs in dem Alter feiern das mit Sicherheit genauso und.

45:16 Und allein deswegen denke ich schon, Hey, Platz ihr lieber einmal zu oft noch die moralische Botschaft, die du sicherlich auch im Sinn hast, wie einmal zu wenig, weil das ist ganz wichtig, dass das ist auch das Gleiche bei unserer Arbeit, wenn ich Leute mitnehmen auf die Rennstrecke, dann kann ich die erstmal schneller machen und heiß machen auf schnell fahren, auf geil fahren. Ich muss denen aber dann nachher die die Botschaft mitgeben, Leute, das funktioniert aber so auf der Straße nicht. Also wenn ich die nur nur heiß und schneller mache, dann ist es nachher ein Minusgeschäft.

45:47 Das Wichtige ist, ich muss sie 50% besser und schneller machen und sie dann aber nachher wieder so runterbremsen, dass ich sage Pass auf auf der Straße bitte nur 20% mehr Risiko und dann hast du 30% plus gemacht, das ist ganz wichtig, dass man das den Leuten einfach auch regelmäßig. Mitgibt. Guter Punkt werde ich darüber nachdenken, da bin ich ja selber.

46:06 Finde mutamin, da bin ich ja auch im Gespräch so, weil ich war ja lange so immer so, da habe ich immer gesagt, Ich bin kein Vorbild und so mach das nicht nach, was ich tue, aber das ist halt Quatsch, das war halt einfach eine Illusion, die ich mir selber geschaffen habe, die mittlerweile auch platzt, aber gut, wir haben noch ein paar Fragen, auf die würde ich gerne noch eingehen, du hast ja bestimmt schon was von Achtung Kontrolle gehört oder nicht? Ja, klar.

46:25 Da ist ja auch immer, ich habe einmal da bei Achtung Kontrolle gesehen, da war so ein Fall, da hatte irgendjemand auf seinem Moped den Kettenschutz nicht dran. So und. Und die haben das Motorrad echt stillgelegt und er durfte auch nicht mehr weiterfahren damit so. Oh, ich. Vielleicht. Das war im Hessischen, da kann.

46:42 Sein vielleicht kennst du sogar die Folge, weil hier hat gerade Hallenjunge gefragt, warum immer direkt stilllegen und nicht mängelkarte, warum immer von oben herab und in dem in der Folge habe ich mir auch gedacht, Alter der arme Kerl gut, ein fehlender Kettenschutz also das ist ja wirklich jetzt kein Drama, warum müsst ihr, warum müsst ihr immer so reinscheißen Alter, das checke ich gar nicht, ne?

47:04 Es ist ja auch Gott sei Dank nicht immer so. Achtung, Kontrolle muss man auch ein bisschen mit unter Vorbehalt dann immer wieder betrachten, weil ich kenne viele Kollegen, die auch ganz aktive Rollen spielen bei Achtung Kontrolle, die man immer wieder sieht in Bayern. Der Roman Goldenjans Zangenfeind, die kennt man aus vielen aus vielen Berichte der Stefan Heinz und Jörg Eisebitt aus Hildesheim in Niedersachsen, also Grüße gehen raus an der Stelle, wenn sie das angucken. Und wenn du selbst ich als Kollege, wenn ich die Videos als betrachtet habe, denke ich ja, boah, Alter, ja, was sind das für Furzklemmer ja, also jetzt keiner explizit von den 4 genannten, aber dann denkst du halt schon manchmal, oh jetzt könnten wir aber mal 5 Grad sein

47:40 lassen und ich weiß ich kenne nachdem ich jetzt die Kollegen persönlich kenne, weiß ich wie die drauf sind und weiß, dass die genauso ticken wie ich, aber die Situation bei einer sagen wir mal in einer kamerabegleiteten Kontrolle ist halt eine andere, wie wenn du jetzt einfach nur so dein Kontrollgeschäft machst, weil du weißt ganz genau, du hast Kamerateam dabei und und wenn jetzt irgendwo zulässig fair rüberkommst, dann nächste Woche fragt dich die Presseabteilung oder dein Chef, sag mal, was hast du denn da gemacht, deswegen muss man da auch um nicht den Eindruck zu erwecken, guck mal, hier wird zulässig geschafft und so musst du schon auch stringent arbeiten und dann kommen Sachen oftmals viel zu

48:17 viel zu streng rüber, die eigentlich gar nicht so streng sind und der Fall den du da angesprochen hast. Ich erinnere mich auch noch dran. Der war also, da waren sie maßlos drüber, und da war noch ein Kollege dabei, den ich auch persönlich gut kenne. Das war jetzt nicht der kontrollierende, aber der war am Rande dabei, und ich glaube, das ist dem im Nachhinein dann auch noch peinlich gewesen, weil da muss man auch dazu sagen, Kettenschutz ist ja wirklich, muss man ganz klar sagen, es gibt einen riesen Unterschied und das haben viele Kollegen auch nicht verstanden zwischen einem nicht abgedeckten Belt, einer Harley zum Beispiel, also Primärantrieb, der offene Antriebsriemen. Der im Beinbereich läuft und

48:51 sofort und der auch permanent läuft, solange der Motor läuft. Unter Antriebskette als sekundär antrieb, weil weil die Antriebskette, also sprich unsere Kette beim Motorrad bewegt sich ja nur wenn ich fahre, also sprich das ist kein rotierendes Teil wo im Stand ein Kind reinfassen kann oder sowas wie beim Kupplungsdeckel der offen ist oder beim offen laufenden Belt und deswegen hat die die Antriebskette beim normalen Motorrad wie damals eine A 1.

49:16 Keine gravierende Rolle also der der Kettenschutz in dem Bereich ist, ist kein Schutz vor Verletzungen, sondern tatsächlich ist NN Reiner Schmutzfänger eigentlich ja, der auch verhindern soll, dass Steine jetzt aufwirbelt werden und dann nach oben kommen. Aber das ist kein sicherheitsrelevantes Bauteil. Und das Ganze wird dann noch ad absurdum geführt, weil das gab es dann auch schon bei 8 und Kontrolle, da ist ne 105 und 20er Fantik kontrolliert worden und dann hat der Kollege auch bemängelt, da ist kein Kettenschutz dran. Ja an dem Motorrad ist generell kein Kettenschutz dran, wie bei so vielen Geländemotorrädern, die keinen Kettenschutz haben, ne?

49:48 Die weil, weil ich zum Beispiel hatte mal ne gewisse Zeit über auch keinen Kettenschutz an der Täterie, weil der alte ist kaputt gegangen und ich hab es einfach noch nicht geschafft den zu ersetzen, wenn er einfach gefahren ohne Kettenschutz dann und ich wurde dann auch von der Polizei eingehalten, Alter, die fanden das gar nicht lustig, Mann, die hätte mir echt fast die Kachelstille gelegt ne das sind so kleine Details, so kleine Dinger worauf sich n Polizist sofort beziehen kann, sozusagen so wie als würden die sagen dein Rückstrahler fehlt so, weil ich glaube ja das ist ja auch wirklich.

50:19 Es gibt ja so Dinger, wo die Polizei sofort drauf achtet. Rückstrahler, Kettenschutz, KBA, Nomanen in hebeln, DB Killer, deswegen auch die geile Frage von von Ron SMR warum wird jede Kleinigkeit am Moped bemängelt und nicht mehr ein Auge mal zugedrückt, sowas wie ein wilder Kettenschutz Chill doch mal.

50:38 Also das ich persönlich finde es auch echt nicht problematisch ne? Ja, also da muss man tatsächlich den Punkt an der Stelle ziehen, wo man sagt, ist es jetzt sicherheitsrelevant oder nicht, ja, und wenn jetzt jeder. Schwierigerweise ein Kollege der Meinung ist, dass der Kettenschutz sicherheitsrelevant ist, weil da könnte jetzt das Hosenbein von der Sozia drin hängen bleiben oder sowas okay wenn er es wirklich so sieht und begründet, auch das ist jetzt sicherheitsrelevant, dann muss er zu dem Schluss kommen und sagen, Hey, ich lasse euch 2 jetzt nicht mehr weiterfahren, weil ansonsten reißt es deiner Freundin auf dem Sozus das Bein ab, aber dass das völlig völlig an den Haaren herbeigezogen ist,

51:09 ist ja auch klar an der Stelle und allein deswegen und wie gesagt im Solobetrieb schon gleich zweimal nicht. Also wie gesagt diese. Den Punkt hast du ja gar nicht, aber weil du vorhin die KBA noch mal einen Bremshebel zum Beispiel angesprochen hast, das ist halt zum Beispiel ein Punkt. Ein Bremshebel ist ein sicherheitsrelevantes Teil und es ist vorgeschrieben, dass der geprüft sein muss, aus einem guten Grund, der muss, der muss neutral betrachtet von außen erkennbar geeignet sein für das Fahrzeug.

51:31 Jetzt kannst du natürlich auch unter Umständen. Aus dem Motorsportbereich irgendeinen Hebel haben, der hat keine Prüfnummer, aber da weißt, der ist gut. Ja ja, du weißt das ja, ich weiß es vielleicht auch, dass von magura nen nen Racing teil super belastbar ist, aber der Kollege am Straßenrand der das Ding zum ersten Mal sieht weiß es halt nicht, der muss sich auf das Prüfzeugnis verlassen.

51:48 Deswegen ist es dann wichtig. Und wenn ich dann halt tatsächlich einen Bremshebel ohne Prüfzeugnis habe, ohne Prüfnummer, dann kann der Kollege nur den Schluss ziehen, Hey, das ist ein ungeprüfter Hebel, der ist potenziell gefährlich, die Bremse muss ja belastbar sein und dass er dann, wenn er das feststellt, sagt, Hey, die Fahrt endet, hier ist ganz klar, weil er kann nicht nachher eine Anzeige schreiben über ein gefährliches Bauteil und dich aber nach Hause fahren lassen, weil. Weil im Umkehrschluss was wäre, wenn jetzt wirklich die Bremse versagt.

52:12 Ja, und der Polizist hat vorher noch festgehalten, oh hey, ich habe das festgestellt, ich habe ihn fahren lassen, das geht halt. Okay das kann ich ja irgendwo nachvollziehen. Brems, das sage ich auch immer den Kollegen so, bremse Kupplung ungeprüft ganz schwierig da wenn ich jetzt Polizist wäre, würde ich auch Ding sagen, ey weiß ich jetzt nicht, also da wäre ich bei den Teilen wäre ich auch streng. Kupplung wäre im Übrigen noch nicht mal das. Thema Bremse halt.

52:38 Der Kupplungshebel ist nicht. Ja, das ist so ein. Bisschen aber Frage von Thomas BLM wenn du jetzt in der Kontrolle bist, was ist das Erste, worauf wirklich geachtet wird? Also was sind so deiner Meinung nach Bauteile, die müssen einfach Pico sein und wenn die Polizei schon sieht gut dieses Pico dann hau ab so.

52:54 Weil wenn die Polizei ja schon sieht, der Rückstrahler fehlt, dann gucke ich ja schon nicht näher. So, und dann fängt die derfige Kette an, so ne. Weißt du das? Um wirklich auch das Thema Rückstrahler an dem Punkt mal ganz klar thematisieren? Auch abschließend natürlich, also ich habe ja auch Fortbildungen gemacht für Kollegen, für einen Zweiradbereich und natürlich spricht man das auch an, Hey, da hinten muss ein Rückstrahler sein und oft fehlt er ne, weil man es weiß, die fehlen halt häufig.

53:15 Ja und natürlich muss ein Polizist das in der Kontrolle dann auch ansprechen, weil der ist vorgeschrieben, Hey Meister, gehört ein Rückstrahler dann das ist ein Klassiker eigentlich für einen Mängelbericht. Da draus aber ein Fass aufzumachen und sagen, Oh, das ist jetzt aber brutal gefährlich, weil wenn jetzt in die Dunkelheit reinkommst und dein Rücklicht fällt aus und du fällst in die Wiese und ich finde keiner und du verhungerst in der Wiese, das ist einfach total überzogen. Also der Rückstrahler ist vorgeschrieben, jawohl, das muss ich ansprechen, jawohl, muss ich es jetzt gebührenpflichtig verwahren, nicht wirklich, muss ich deswegen einem die Weiterfahrt untersagen?

53:44 Nein, ganz sicher nicht, da reicht klassisch ein Mängelbericht, das andere 1 der. Relevanten Beispiel ist halt eben der Bremshebel und wo ich halt mittlerweile auch keinen Spaß mehr verstehe, ist tatsächlich beim Fahren ohne DB Killer und dergleichen. Da bin ich auch der feste Überzeugung, auch wenn das jetzt viele nicht hören wollen, da muss die Fahrt enden, wenn jetzt wirklich einer in eine Kontrolle reinkommt und hat keinen DB Killer drin und hat ihn auch nicht dabei, weil er natürlich weiß oh wenn ich ihn dabei habe kriege ich nachher vielleicht noch einen Vorsatz gedrückt oder was, ja dann fährst du halt auch nicht weiter, dann lässt jetzt deinen Kumpel kommen der mit dem Transpor kommt oder mit dem

54:16 Anhänger kommt ja weil. Jetzt gerade bergische Schwarzwald, egal wo, wir müssen ja unsere Kollenrollen auch deswegen machen, weil die Anwohner wirklich mittlerweile die Faxen dicke haben, ne denen wachsen Knoller an die Ohren und und die würden dann nachher auch nicht verstehen, wenn ich dann so n laumsünder hab ne, dass ich den dann nachher.

54:32 Mit einer Verwarnung oder selbst mit einer Anzeige noch heimfahren lassen? Ja, wie gesagt, er stellt weiterhin ne Störung dar, das ist wie die Ruhestörung zur Nachtzeit. Du würdest dich auch bedanken, wenn dein Nachbar die Musik aufgedreht hat, du rufst um 03:00 Uhr nachts die Polizei, die Polizei kommt und sagt Ah übrigens, ihr Musik ist zu laut, sie kriegen ne Anzeige und gehen wieder und er macht weiterhin Musik, ja.

54:50 Also da muss auch die Ruhe herstellen. Aber dann finde ich es halt schwierig zu sagen, mit abgefahrenem Profil darfst du weiter nach Hause fahren, mit DB Killer nicht. Das finde ich halt wieder bisschen paradox, weil die abgefahrenen Reifen sind signifikant gefährlicher als der DB Killer und dann ist halt wieder die Frage beziehungsweise du musst halt überlegen.

55:05 Es gibt so viele junge A 1 Fahrer 125 er Fahrer die ohne DB Killer fahren. So das sind halt einfach junge Menschen und wenn dann einer von denen mal wirklich stillgelegt wird, der wird das allen seinen Freunden erzählen. Ja wie Scheiße wieder die Bullen sind, dass sie wieder so reinscheißen weil ich denke mir so wir empfehlen DB Killer okay wenn es jetzt nicht zu laut ist lassen halt weiter nach Hause kurz aber dann zu sagen gut mit deinem abgefahrenen Reifen.

55:28 Fahren, das ist halt dann wieder schwierige Aussage glaub ich, weil das ist in meinen Augen nicht so ganz miteinander in Verbindung zu bringen irgendwie das da stimmt dann irgendwas nicht finde ich. Die Frage wäre jetzt tatsächlich abgefahren, ist wie abgefahren und wie sind die, wie sind die Voraussetzungen, weil das kannst du auch nicht kategorisch sagen.

55:43 Abgefahrener Reife also unter unter Mindestprofiltiefe, sagen wir mal dann 1,3 statt 1,6. Du bist nicht weit von zu Hause, es ist trocken, es ist jetzt kein Regen zu erwarten, dann wäre es fast tatsächlich ein bisschen zu stramm überzogen zu sagen, du fährst jetzt auch nicht mehr heim, sondern du holst jetzt einen Abschlepper oder dergleichen.

55:59 Ja deswegen, also da würde ich jetzt tatsächlich mal für die Kollegen in die Bresche springen, wenn dann einer einen weiterfahren lässt, dann sollte man das eher als. Als Augenmaß ansehen wie jetzt? Oh, das ist aber gar nicht okay anders sieht es aus, wenn der Reifen wirklich runter ist. Also richtig runter kommt k Kasse durch und sagt der fährt auch nicht mehr auf Trocknerstraße heim weil der Reifenplatzer ist vorprogrammiert oder dergleichen. Also da gebe ich dir vollkommen recht, ein abgefahrener Reifen ist sicherheitsrelevanter wie der DB Killer, aber der fehlende DB Killer habe ich zum Beispiel vorsätzlich rausgebaut in aller Regel nicht durch Zufall verloren oder vergessen. Der abgefahrene Reifen kann

56:32 abgefahren sein, weil du jetzt nicht drauf geschaut hast. Der war heute morgen noch gut, jetzt habe ich aber 500 Kilometer gefahren, weil war halt schön. Ach Gott, jetzt bin ich drunter, weißt du, das ist eventuell noch nicht mal so vorsätzlich wie jetzt. Sorry, der 16 jährige der meint ich mache jetzt auf dicke Hose und ja das ist dem Sechzehnjährigen ein gutes Recht mich nachher Scheiße zu finden dafür, dass ich ihm da seine Fahrt versaut habe, aber das ist auch das gute Recht von meinen Kindern, dass sie mich als Papa als mal Scheiße finden, wir müssen trotzdem dafür sorgen, dass das gewisse Sachen.

57:00 Das stimmt. Ich habe mal hier im Bergischen Fall mitbekommen, da stand ich unten, da haben wir so einen Treffpunkt und dann sehe ich nur Polizei, fährt 2 Jungs hinterher, der eine Kollege auf seiner Sumo knallt rechts an uns vorbei, stürzt, der Polizist rennt zum Jungen, gibt dem 3. Schläger gegen den Helm wirklich mit Kraft und um den dann halt zum Stoppen zu bringen und der war halt 16, der der Junge und hat dem wirklich Bomben gegeben, also so richtig so richtig crazy. Und jetzt halt die Sache.

57:28 Das ging dann auch tatsächlich vor Gericht, irgendwie, aber der ist da auch irgendwie rausgekommen, nichts passiert mal wieder, weil halt Polizist und so. Keine Ahnung jetzt die Frage, wenn so was passiert, wie gerecht oder wie OK ist es so Maßnahmen einzuleiten, weil das war ist ja wirklich komplett über die Stränge geschlagen da so Hand, weil ich denk mir so so n junger Mensch Trauma und so, das kann schon gefährlich werden glaub ich ne weil das was mich halt. Was mich halt wieder dann zur nächsten Sache bringt, dieses Thema Autorität so Autorität, Ausnutzung aus Autorität, weil man immer sagt, Ja, Polizei kommt mit jedem Scheiß durch, wir können eh alles machen was sie wollen, wie es dahin geht, so ein bisschen deine Meinung.

58:08 Also zum einen ist es ja nicht so, also es ist wirklich nicht so, dass Polizei mit allem durchkommt. Man hat nur den Eindruck deswegen, weil man halt sagt, da werden so viele Fälle angezeigt. Gegen Polizeigewalt und kaum was wird verurteilt. Ja, es wird halt auch unheimlich viel wahrscheinlich dann angezeigt, wo keine stichhaltigen Belege dafür da sind, dann ist es nur folgerichtig, dass eingestellt wird, im Übrigen in allen anderen Deliktsbereichen. Normalbürger gegenüber wird auch mindestens genauso viel eingestellt, also daraus den Schluss zu ziehen, auch die Polizei hat nie Konsequenzen zu erwarten, das ist einfach nicht richtig, es ist tatsächlich so, ich kenne, ich kenne selber einen guten Freund, der hat für

58:45 eine übertriebene Gewaltanwendung tatsächlich im Dienst und. Seine Argumentation war noch nicht mal so schlecht, weil er nämlich gesagt hat, ihm ist konkret mit einer Waffe gedroht worden. Als er dann quasi einen Fußtritt in ein Fahrzeug abgegeben hat. Der ist verurteilt worden und hat und hat eine hohe Strafe bezahlt, dem hat das Gericht seiner Argumentation nicht Folge geleistet und man muss auch ehrlicherweise noch dazu sagen, der andere, also der Geschädigte in dem Fall war kein feiner, der hat, der hat Vorgeschichten gehabt, der ist zum Beispiel zur Verhandlung gar nicht erschienen, weil er in Haft saß zu dem Zeitpunkt ja. Also die Aussage vom Kollegen war gar nicht so von der Hand zu weisen und trotzdem hat er eine

59:23 harte Strafe gekriegt. Weil muss man auch fairerweise sagen, für uns Polizisten gelten ja auch strenge Regeln, also es gibt ja amtsdelikte, die kannst du als Normalbürger gar nicht begehren, aber wenn ich eine Körperverletzung im Dienst begehe, dann ist das gleich eine Körperverletzung im Amt, die wesentlich höher bestraft wird, also von daher, es liegen schon andere Maßstäbe an und auch zu recht, weil wir stehen ja für was, wir stehen für Recht und Ordnung und.

59:47 Wir wir proklamieren für uns selbst die Guten zu sein, dann müssen wir uns auch korrekt verhalten. Und wenn du so so n Fall da schilderst, muss ich sagen, hätte ich auch echte Bedenken. Ja ob das ob das noch irgendwie zu rechtfertigen ist. So ne Aktion aber ja nur dass ich es richtig verstehe noch mal.

1:00:03 Der der ist gestürzt und der Kollege ist Hingerannt und hat dem Gestürzten erst noch n paar Scheller an daheim gegeben. Das halt in meinen Augen schon Polizeigewalt irgendwie. Das geht halt irgendwie nicht, aber du kriegst halt so häufig mit, wie die Polizei wieder über die Stränge schlägt, wie da irgendwelche Gewalt. Delikte wieder passieren, das sind halt Erzählungen, die man immer hört.

1:00:25 Du siehst halt nie irgendwas zur Anzeige oder nie irgendwas geht durch, hat man so einfach das Gefühl für mich so als Normalbürger, sagen wir mal, man hat nie das Gefühl, Polizisten werden belangt irgendwie. Ja, weil oftmals halt tatsächlich bis dann mal ein Urteil gesprochen ist oder sowas. Dann dann sind es meistens nur noch kleine kleine Randnotizen. Weißt du, die Überschrift ist erstmal groß und wenn dann das Verfahren zu Ende ist, dann ist es ein kleiner Kasten in der Tageszeitung zum Beispiel oder man liest es immer. Und dann ist halt wirklich so.

1:00:52 Ich meine, das sind viele, viele Reportagen, Formate, die das auch dann anprangern und so, aber das ist auch zum Teil halt, ich meine, da geht es dann überschriftmäßig um Missstände bei Polizeigewalt und dergleichen, dann zieht so eine Reportage Halt auch diesen Fokus im Übrigen, wenn du dann im gleichen Atemzug irgendwelche motorradreportagen anguckst, dann hast du wieder sie rasen wieder, ja und Motorradterror im Lautertal oder irgendwas weißt du, die Formate sprechen oftmals für sich, ja. Die die Wahrheit ist meistens ein bisschen anders gelagert, muss man ehrlicherweise sagen.

1:01:24 Ja, aber wie gesagt, ich habe da jetzt auch keine absoluten Zahlen dafür, deswegen kann ich wenig dazu sagen. Ich wollte noch einmal kurz auf diese DB Killer Geschichte noch mal zurück. Du kannst ja DB Killer ausbauen, du kannst aber auch ein Cut ausbauen. Wie illegal ist es denn Cut aus, also was ist was ist sinnvoller lieber DB Killer ausbauen oder lieber Cut ausbauen anhand des Strafmaßes sage ich jetzt mal weil.

1:01:46 Viele sagen ja, auch ohne Cut hat ne Steuerhinterziehung, das ist ja nicht so, das stimmt ja gar nicht, weil steuern, weil weil die die Steuer wird ja am Hubraum bemessen. Beim Motorrad ja, aber tatsächlich. Wenn du jetzt zum Beispiel beim PKW Bereich ja Abgasreinigung rausmachst, der OPF, also der Autopartikelfilter zum Beispiel raus oder fährst ohne Cut oder fährst ne Renncut und dergleichen. Und du würdest eigentlich in eine andere Steuerklasse fallen? Dann wäre das tatsächlich eine fahrlässige Steuerverkürzung beim PKW.

1:02:11 Beim Motorrad ist das nicht so der Fall, weil du absolut richtig gesagt hast, es ist nur Hubraum bemessen, also nicht nach Abgasklasse, nicht nach Schadstoffklasse und deswegen ist ohne CAD fahren kein Steuervergehen, wie es manchmal thematisiert. Wird aber das heißt ja in der Konsequenz CAD ausbauen, ist weniger sichtbar, ist weniger auffällig. Das heißt, wenn man was machen will lieber CAD raus als DB Killer, weil db Killer raus ist halt dumm sage ich auch immer. Mach den kack DB Killer rein.

1:02:37 Du willst sofort anhalten. Oder wenn du schon der Meinung bist, du musst in dem Bereich irgendwas machen, dann dann mach einen Fake Killer rein oder einen Renn Killer oder irgendwas, dass zumindest mal dann nicht, nicht hinten unbedingt das Schraubloch schon mal offen ist, weil das ist wie gesagt, das ist schon dumm und das ist dann wieder so ein klassischer Verstoß für die Sechzehnjährigen.

1:02:54 Grüße gehen raus, es ist das Privileg der Jugend, ein bisschen doof zu sein. Mit dem mit dem Alter. Seit er dann ein bisschen gewiefter. Ja, den Kat wird nicht jeder gleich bemerken, aber im Ergebnis ist es das gleiche. Du hast schlechtere Abgaswerte und auch ein schlechteres, also geräuschverhalten.

1:03:10 Der Kat macht ja auch, dass es leiser ist. Tatsächlich, also damit erlischt die Betriebserlaubnis nach der Umweltvariante in beiden Fällen, aber der Kat fällt weniger, was? Man natürlich nicht vergessen darf ist, wenn du dein Kat ausbaust, kann es auch natürlich sein, dass du deine Leistung sogar verringerst. Das ist so und.

1:03:25 Ohne Cut anderer. Genau, du brauchst ein anderes Mapping, damit es gut funktioniert, das heißt in der Regel hast du nur. Im Übrigen ohne DB Killer auch. Also hast du eigentlich nur Sound, geiler und alles andere ein bisschen beschissener. Das muss man leider sagen, wie es ist in der Regel so, jetzt kommen wir noch kurz zur letzten Frage von NS 193 unterstrich unterstrich Was ist für dich das größte Problem der Motorrad Community?

1:03:49 Ich hätte, ich hätte ja jetzt eigentlich gesagt, der Lärm macht uns momentan die größten Probleme, ja. Aber wie gesagt, dafür ist es mir nicht dramatisch genug. Wie gesagt, das ist dramatisch für die ganzen Anwohner der beliebten Strecken und wir haben wir leiden drunter, weil wir damit immer mehr Futter liefern für für Streckensperrung, aber nach nach diesem Saisonbeginn ja wie wir den jetzt erlebt haben, schon würde ich sagen, dass tatsächlich das größte Problem derzeit ne realistische Selbsteinschätzung ist, ja.

1:04:16 Die Leute steigen aufs Motorrad, und als ob sie keinen Morgen mehr kennen. Das Jahr hat gerade erst begonnen, die Straßen sind noch kalt und sie fahren gleich völlig über die Verhältnisse und ich glaube, dass da tatsächlich die letzten Jahre Social Media halt ein echtes Problem mitgebracht hat. Der Erwartungsdruck ist höher, heutzutage will jeder irgendwie der Weltöffentlichkeit beweisen, was er für ein Held ist. Und es ist halt weiß Gott nicht jeder mutamino und leider leider.

1:04:43 Leider, leider haben manche auch dann keinen keine zweite Chance aus ihre Fehler zu lernen. Deswegen das Problem ist tatsächlich die die mangelnde Selbsteinschätzung vieler. Wahnsinn, das ist krass. Da hätte ich jetzt nicht gedacht, dass die Antwort kommt, ehrlich gesagt aber sehr stark. Es ist ja auch wichtiges Thema für mich, auch ganz wichtiges Thema, dass es ja auch immer mitgibt, Leute.

1:05:04 Wenn ihr ballern wollt, geht ruhig ballern, aber sorgt dafür, dass ihr ballern könnt. Das ist ja ein bisschen das Problemchen, viele Leute wollen ballern gehen, aber kennen den Begriff Blickführung nicht und dann sage ich so ballern nicht, geh mal lieber zum ADAC ballern ne Runde Liebe Grüße Thomas vom ADAC Direktor nach Hause, den haben wir auch bald hier deswegen. Oh, Grüße von mir auch.

1:05:22 Gruß bester Mann und Thomas, den habe ich auf der auf der Dortmunder Messe getroffen, der ist so so ein süßer Boy, einfach Liebe den deswegen. Den den müsst ihr dann auf jeden Fall mal einen Besuch abstatten, weil sonst stattet euch der Ricky einen Besuch ab, weil sonst der Ricky euch einen Besuch abstattet. Dann werdet ihr kommt jetzt Gefängnis. Nee, Spaß okay gibt es sonst irgendwas, was du gerne noch sagen wollen würdest?

1:05:50 Als Abschluss abschließende Wort, es gibt noch so viel. Es gibt noch so viel zu sagen, aber es ist so. Ich freue mich schon auf die nächste Gelegenheit und ich freue mich vor allem darauf, dass wir uns dann mal persönlich treffen, hoffentlich dann auch mal eine Runde zusammen fahren. Wir fahren dann auch ganz viele, ganz viele Kilometer mal ohne Kamera erstmal auf beiden Seiten, schauen wir mal, weil wir wollen ja auch ein bisschen Spaß haben dabei, ansonsten unser unser großes Motto, Unsere Philosophie bei der Rennlandung an das gebe ich immer jedem mit, hier auch auf meinem Freundschaftsband am Handgelenk anständig fahren.

1:06:23 Also wie gesagt, das was ich vorhin angesprochen habe, seid ein bisschen selbstkritisch, geht hart mit euch selbst ins Gericht, als ob das so Gutes was er macht und vor allem hört, immer ein bisschen auf euren moralischen Kompass. Der Kopf wird überbewertet, tatsächlich, Kopf spielt nicht so viel Rolle beim Motorradfahren, aber so der innere moralische Kompass ist ganz wichtig und wenn ihr merkt, Ah jetzt irgendwie läuft es mir heute nicht oder irgendwie bin ich heute drüber, dann. Bremst euch selber noch mal ein.

1:06:47 Geile Worte zum Verabschied von unserem Lieblingsbullen im Internet. Ricky von Rennleitung 110 deswegen Freunde, Wir verabschieden uns heute, wir haben wirklich viel aufgenommen, also das war, das wird ein anstrengender Cut, aber es wird ein sehr schöner Cut, ich freue mich drauf, ich freue mich auf den Podcast.

1:07:01 Ich freue mich drauf, dich in echt zu sehen und dass wir auf jeden Fall eine zweite Runde noch mal zusammen drehen, auch in echt. Kommst du bitte? Was fährst du eigentlich privat gerade für ein Motorrad? Ich habe eine Doppel aktuelle, also 2025 ist doch ein Doppel. Ja ja klar, das ist ja gehört auch ein bisschen zum Programm.

1:07:17 Ich denke, wenn ich mir heutzutage ein Motorrad kaufen würde, nur für mich privat wäre es was anderes, weil die Doppeleis massiv drüber für die Straße, aber ich inspreiere ja auch auf der Rennstrecke, von daher brauchen wir es dann schon. Und es ist halt auch ich mein, schaut mal rein, bei uns auf dem Kanal seht ihr Bilder von unserem Motorrad, das ist halt auch sportbike, Superbike und Polizeioptik, einfach weil es unsere Kommunikationsbrücke ist, unser unser unser I. Ski würde ich gerne mal probefahren. Du bist herzlich eingeladen.

1:07:43 Ich glaube, dass ich, bevor du zu mir kommst, bei dir vorbeikomme, um die Karre Probe. Ich habe noch keine Doppel r Probefahrt auf youtube und ich glaube, dass man das geil miteinander verbinden kann. Vielleicht machen wir mal einen Termin aus demnächst. Na alles. Bäppisch alles klar, Freunde, vielen Dank für eure Aufmerksamkeit, vielen Dank fürs Einschalten, wieder mal bei Mutter Miko, deinem Lieblingsmotorrad Podcast mit deinem Lieblingsmotorradpolizisten Ricky, deiner Lieblings Motorradsozial, die leider nicht da ist. Montamina vielen Dank für alle Freunde habe ich lieb, haut rein right say.

1:08:13 Grüße gehen raus. Grüße gehen raus, wir sehen uns auf jeden Fall noch mal, Ricky. Auf jeden Fall und bis dahin anständig. Anständig fahren ihr auch so Peace, das hast du sehr gut gemacht, Ricky. Ich danke dir. Das war eine gute Folge. Aber ist das nicht so jetzt angenommen, ich fahre jetzt mal, das mache ich natürlich nicht, also das habe ich früher gemacht, dieses in den 50er Zonen 100 fahren, das mache ich halt einfach auch nicht mehr privat, aber angenommen man macht das, würde es filmen so und du würdest dann sagen nach 3 und würdest sagen, das ist ja schon ein Jahr alt, das Video, das habe ich von einem von einem Jahr gedreht, dann wäre das ja eigentlich verjährt, 3 Monate ist ja eine Ordnungswidrigkeit

1:08:52 das. Das heißt, das Thema ist ja erledigt. Genau, wenn es um die Ordnungswidrigkeit geht. Ja, wenn du halt schon in dem Bereich unterwegs bist, wo es dann um Straftaten geht, also verbotenes Kraftfahrzeug rennen oder wenn dann Situationen dabei sind, die Straßenverkehrsgefährdung darstellen oder sowas, da bist du halt länger dabei.

1:09:08 Vergehenstatbestände verjähren nach 3 Jahren normalerweise dann und also da kommst du dann schon nicht mehr so leicht raus, aber. Auch ganz wichtig, man muss schon wissen, wann und wo eine Tat begangen worden ist. Also sobald nicht mehr nachvollzogen werden kann, wann du tatsächlich da gefahren bist, wird es auch mit dem verbotenen Kraftfahrzeug rennen, da nichts.

1:09:29 Ja weil die Anklage muss schon klar rüberbringen am so und so viel auf der so und so hast du das und das, aber das wäre auch immer das Gleiche, also angenommen du würdest jetzt wirklich negativ auffallen, ich hätte dich jetzt noch nicht gekannt und ich sehe Oh guck mal hier, da gibt es einen mutamino Oh der fährt ja auch ein bisschen wie ein Arsch.

1:09:45 Dann gucke ich mir deine ganzen Insta Videos und youtube Videos an und denke hm okay. Das wird sich mal lohnen bei dem Hausbesuch zu machen, weil mir bringen die Sachen die du auf Instagram hast oder auf Youtube bringen mir nichts. Ich brauche das Originalmaterial vor allem auch weil ich dann warum weil ich den Zeitstempel nicht habe.

1:10:01 Ich habe zum einen ist die Qualität nicht da und so weiter also sprich ich muss ans Originalmaterial kommen plus ich will dich ja auch als Fahrer übermitteln überführen können. Ich besitze kein Originalmaterial, gar nichts, nichts. Ich habe keine. Kein Nichts. Ich habe nur das, was ich besitze, sind die Videos, die du online siehst, sonst nichts.

1:10:20 Dann überspielt sie aber auch gleich wieder, weil formatieren heißt ja oder ja formatieren ist wie gesagt ja, also solltest keine Daten, Schnipsel dann mehr drauf haben oder sowas ja aber aber wie gesagt, auch wenn du es dir auf deinen auf deinen Server drauf knallst und so weiter und nachher die Karten Formatierst der Zeitstempel geht ja mit die exive Daten von Bildern zum Beispiel gehen ja trotzdem mit, also da musst du ein bisschen drauf gucken. Aber ja, wie gesagt, also was viele Leute nicht bedenken, ja und da sind sie ganz oft, also selbst der Dominik Schröder, der Querli war, da war da nicht fit genug, ja, der hat die Daten relativ unverschlüsselt auf seinem Rechner auch noch gehabt, und zwar über Jahre zurück, ja

1:10:57 dem hättest du wesentlich mehr an der Karre flicken können, aber bei. Tatsächlich in in letzter Konsequenz ist es ja meistens so, was auch die Leute sich klar sagen müssen, wenn du halt mit einer Kamera unterwegs bist. Hast gerade frisch Verstöße begangen, typische Situation, ich stehe jetzt irgendwo auf einer beliebten Motorradstrecke.

1:11:13 Und hör dich von weitem schon anballern weißt 3 Gänge ausgedreht, pam, Pam, pam. Ja, und dann kommst angeflogen, dann winke ich dich ran, ja, kommst halt nicht mehr rum, kannst nicht rumdrehen, fährst rein in die Kontrolle und jetzt blinkt die Kamera dann dann. Und dann darf das auch verwendet werden und die SD Karte darf auch benutzt werden.

1:11:30 Ne? Natürlich, ganz klar, das ist, das ist ganz klares Beweismaterial. Also wenn du unterwegs bist. Und, und, und. Filmst ja, wie du unterwegs bist, dann hast du immer dein eigenes Beweismaterial dabei. Das muss dir auch Bewusstsein, weil. Aber was ist denn, wenn ich jetzt einfach sage, ey, sorry, ich habe da nacktbilder drauf, was denn dann? Das ist so eine Standardausrede.

1:11:47 Dann sind wir noch neugieriger. Logischerweise ja die, die ja, das ist ja so wie wie bei zum Beispiel, wenn du ein Telefon abhörst jetzt im ok Bereich oder so was, ja wenn wir jetzt Telefongespräche abhören. Und du wärst jetzt im Verdacht, Drogen zu Deal und so und sofort ja und wir klemmen deine Nummer ja dann telefonierst mal mit dem Signick, da geht ein bisschen was grünes und was schnelles hier hier und dann ist irgendwann das Signick und und und.

1:12:14 Irgendwann das nächste Gespräch höre ich dann ah hier ja mutamina und so Oh Schatz, ich vermisse dich so und oh was machen wir dann und so dann ab dem Punkt muss ich dann abschalten wenn ich merke ob es hat das geht jetzt in den Kernbereich des intimen Lebens quasi. Dann dann müssen wir raus aus der Nummer.

1:12:28 Aber aber bis dahin sage ich mal, hört man halt auch zu. Und wenn du jetzt sage ich mal auf der Kamera, wo du jetzt gerade ballervideos drauf hast, halt auch vielleicht noch den letzte romantische Abend mit drauf hast okay das Beweismaterial schon mal durch. Ich gucke mir logischerweise nicht deine 6 Videos dann nachher an, also weder offiziell noch inoffiziell, ich kann aber die Hand nicht ins Feuer legen, dass es nicht Kollegen gibt, die dann das sich auch angucken, das mag schon passiert sein, aber. Aber duften durfte man es nicht.

1:12:55 Gib mir mal bitte eine Einschätzung zu signick musst du aufpassen. Ich habe mir noch nicht viel angeschaut, aber ich habe schon gesehen. Wenn also das wirklich und wie gesagt, ich habe von dir auch nicht jedes Video angeschaut, aber ich habe schon Videos gesehen wo Sick Nick mit dir unterwegs war, wo er dich gefilmt hat und und also das ist nach meinem Gefühl, ich meine du kennst ihn besser, aber da ist in vielen Situationen einfach drüber. Ich glaube, dass er.

1:13:15 Oftmals, wenn er dir hinterherfährt, über seine Verhältnisse rausfährt, ja, vielleicht spielt dann aus Filmen noch ne Rolle, dass er denkt, er muss dich jetzt gut noch filmen können und so weiter aber es ist nicht immer gut was er fährt, gell? Gut Ricky, ich hau ab, ich muss ins Bett.