» Georg baut sich ein neues Rad auf

0:28 So. Lieber Thorsten, Hallo, was lachst du? Das hat sich so, das hat sich halt so maßlos bescheuert, Entschuldigung. Vielleicht müssen wir. Uns mal ein professionelles Intro überlegen. Also es gibt welche, die versuchen dann immer gemeinsam irgendwie einen Titel zu sagen und es funktioniert nie oder so irgendwas.

0:58 Das hört sich auch total bescheuert an. Jedes Mal denkst du okay was geht jetzt wieder? Ja, ganz, ganz, ganz klar so. Also deswegen willkommen bei diesem Podcast. Das hast du schön gesagt. Worüber reden wir heute? Ich hab jetzt so lange ein Geheimnis drum gemacht, also dir gegenüber nicht, dass ich jetzt.

1:17 Mir gar nicht sicher bin, ob ich sagen möchte, aber ich baue mir ein neues Rad auf und darüber möchte ich unbedingt sprechen. Okay also ich kenne jetzt noch nicht alle Parameter, du hast ja auch ein paar Sachen von mir verheimlicht, damit ich auch Frage oder Fragen kann, das wäre ja sonst doof, aber du kannst ja als erstes mal loslegen, warum ein neues Rad und die zweite?

1:45 Frage schiebe ich gleich hinterher, was für ein Rad. Also warum hat viele Erkenntnisgründe würde ich jetzt einfach mal sagen. Also ich muss ein bisschen vorausschicken, auch mein jetziges Gravelbike habe ich mir selbst zusammengebaut. Damals, einfach, weil ich gesagt habe, okay, wenn du jetzt ernsthaft hier in Gravel und Bike Packing speziell auch einsteigt, dann möchte ich die Technik auch so verstehen, dass ich dieses ganze Ding im Zweifelsfall auseinander und wieder zusammenbauen kann.

2:22 Wenn ich also irgendwo liegen bleibe oder was auch immer, dann weiß ich mir zu helfen. Außerdem bin ich halt so bisschen handwerklich Technik affin und das macht Spaß, muss man auch wirklich sagen. Ich habe damals schon mir eigentlich gedacht, es wäre ja schön, wenn mich jemand bezahlt dafür ab und zu mal geile Räder zusammenzubauen, aber das jemanden, das macht keinen Sinn, muss man halt auch leider so sagen und jetzt bin ich 5 Jahre mit dem selbst gebauten Rad gefahren und dann merkt man natürlich bei hier oder da der ein oder anderen Sache, dass es. Verbesserungspotenzial gibt oder man sich bestimmte Dinge anders wünschen würde.

3:10 Und ich glaube, es kennt auch fast jeder. Wir hatten auch bei Deinem Rat ja hier und da schon mal ein bisschen das Gespräch, wo man einfach sagt, Hey, für irgendeine bestimmte Sache passt mir die Übersetzung nicht oder ich hätte gerne einen breiteren Reifen und ist natürlich dann auch so ein bisschen. Festgezucht mit dem mit dem Rad, das man hat und sagt, da komme ich jetzt nicht drüber raus oder die Investitionen stehen einfach in keinem Verhältnis.

3:39 Und ja, dann hat sich so Stück für Stück in meinem Kopf das Rad für mich entwickelt, wo ich einfach sage, ich glaube, das ist das, womit ich für das, was ich mir für die nächsten Jahre vom Radfahren vorstelle, am Besten beraten bin. Und ich kann hier vorausschicken, es ist kein Gravelbike. Ja, das finde ich ehrlich gesagt total bemerkenswert. Ist aber auch kein Fully.

4:12 Nein, also wenn man jetzt, jetzt hast du ja schon, also es es wird ein Hardtail, ein ganz klassisches Hardtail, es gibt ja schon ewig, dann auch immer so. Also diese alten Mountainbike Touristen, die immer schon gesagt haben, ja, gravelbike ist eigentlich auch nur ein behindertes Hardtel, also irgendwie in seinen Fähigkeiten sehr eingeschränkt oder vielleicht noch ein bisschen auf dem Niveau der Mountainbikes aus den Neunzigern, noch bevor es irgendeine Federung gab, oder wie man auch immer das sehen möchte, Nein, tatsächlich liegt es ein bisschen daran, dass ich festgestellt habe, also ich.

4:53 Auch in unseren Gesprächen haben wir ja immer wieder das mal. Ich mag gerne auch sehr glatten Schotter, aber ich mag es schon auch gerne, so richtig abseits zu fahren. Irgendwelche wirklich anfordernden Waldwege, Single Trails und. Dieses ganze Spektrum einfach an Strecken, das sich mir bietet, um irgendwo von A nach B zu kommen und da möglichst große Varianz drin zu haben und einfach nicht nur zu sagen, ja gut, mein Rad schränkt mich jetzt ein, damit es noch halbwegs stimmig ist, fahre ich jetzt halt hier kleine Nebenstress hin und dann vielleicht noch mal einen schönen Waldweg.

5:34 Und dann endet es eigentlich schon. Das fand ich als zu einschränkend, bin ich auch nie gefahren, deswegen sind auch dann ging es los, dann sind die Reifen an meinem Girlbike immer breiter geworden. Also ich bin jetzt aktuell bei einem 48 er Reifen gelandet und dann sagst du irgendwann naja guck mal so, eigentlich bist du jetzt schon so weit davon entfernt, dass das jetzt hier eigentlich ein ein ja wie soll man das sagen, also.

6:03 Eigentlich die die Definition ist ein bisschen schwierig. Beim Gravelbike finde ich, aber eigentlich ist es ja doch ein geländegängiges Rennrad im weitesten Sinne, also gut dafür, um Asphalt flott vorwärts zu kommen und auch auf auf hartem Schotterflott vorwärts zu kommen, aber es hat dann eben Einschränkungen, wenn es darum geht, auf Asphalt wirklich schnell zu sein oder eben auf. Schwierigeren, anfordernden Pisten auch komfortabel und schnell zu sein, das funktioniert nämlich dann gar nicht mehr und ich glaube, daraus ist für mich diese Erkenntnis entstanden, dass wahrscheinlich ein Hardtel einfach das für mein Anforderungsprofil bessere Fahrrad ist.

6:53 Kannst du denn jetzt für die Materialfetischisten unter uns sehr kompakt mal die Ausstattung mitteilen? Also wir werden, das haben wir, das haben wir schon besprochen, wir werden Folge machen für die Materialfetischisten, alle anderen müssen halt dann weghören, oder wir werden mal sehr tief ins Detail gehen und ich werde das auch mal zeigen, was ich da zusammen bastel und. Eigentlich war es dann schon der Grundgedanke mein, Ja, dieses eine Rad für alles.

7:26 Also mein Existentes Gravelbike, auch ein bisschen mehr, weil ich ja jetzt eben pendeln kann, auch zu einem Pendelbike umzubauen und vielleicht für das eine oder andere Event dann mal wieder auf Gravel Reifen zu setzen, wo ich sage okay, da ist ein höherer Asphaltanteil drin, aber auch irgendwas anderes, mal hat es ja so, ist ja nicht. Und mich hat natürlich dann auch immer gereizt, das Material Titan.

7:54 Das habe ich wohl gesehen. Du hast mir da so Sachen geschickt, nicht also unser reger whatsapp Austausch, der war da natürlich. Am Anschlag. Ich würde auch sagen, hier war er, aber es war ja auch interessant und auch teuer. Durchaus. Also deine deine Gelüste sind auf jeden Fall. Vorhanden und das war auch immer ganz nett.

8:19 Wir haben dann immer Quartett gespielt ohne es uns vorher zu sagen. Er hat mir dann immer seine super geilen Titanen hardtail Rahmen geschickt. Ich habe dann so 23 Kommentare dazu geschrieben, die er dann so aufgenommen hat, aber eigentlich stehen lassen. Und habe dann gedacht, Ach, ich setze da noch mal einen drauf und habe ihn dann immer an den Rennrad geschickt.

8:42 Guck mal, das hätte ich gerne, hat da nichts mit dem Thema zu tun, aber schön, dass wir mal drüber gesprochen haben, also auch da waren wir mal wieder sehr konträr unterwegs. Ja, wünsche, Wünsche darf ja jeder haben. Also tatsächlich war so ein bisschen war so ein bisschen der Grundgedanke, ich bin eigentlich schon Carbon Fan.

9:04 Das Material hat viele Vorteile, der Hauptnachteil ist aber ja, wenn dir das carbonrad halt, ich sag jetzt mal blöd auf die Seite fällt, ist es kaputt. Gibt es auch. Ja, aber gibt. Es nichts, dann zurück. Ganz kurz, ich wollte noch mal drauf ein. Du hast das jetzt sogar Land umgangen nicht also ich habe dich ja konkret danach gefragt, ob du mal irgendeine Komponente verraten willst. Dann sagst du ja, dann machen wir noch mal so eine Folge, keine Ahnung, weiß ich nicht.

9:29 Also du willst jetzt erst mal noch nichts darüber verraten. Nein, ich kann, ich kann schon was verraten, aber das eine, das ist ja so, wenn man sich mit so was beschäftigt. Baut das eine auf dem anderen auf und ohje, ja, es ist einfach so die die Überlegung, welches rahmenmaterial man verwendet, ist tatsächlich relativ essentiell.

9:51 Gehst du in die Kirche oder sowas? Also ich meine, das hört sich ja an. Religiös, ja, ja, die Heilige Pfarrerkirche. Ja, ja, ja, ja, mit den mit den 3 weiß ich Shimano swam und keine Ahnung wer der dritte Heilige ist. Strebt jetzt das Bischofsamt an oder was auf? Jeden Fall ein Beichtstuhl. Na also, es ist schon so, wie gesagt, Carbon, es ist leicht, es ist, es ist schnell, man kann. An verschiedenen Stellen mit verschiedenen Möglichkeiten arbeiten.

10:35 Aber was Carbon halt nicht verträgt ist, wenn du irgendwas dran klemmst sage ich jetzt einfach mal oder wenn es irgendwo auf die Seite fällt und soll ja ein Hardtail sein, soll was aushalten und dann natürlich für den Kirchgänger in der Pfarrradkirche soll es auch noch schön sein, ist natürlich immer, also soll mir auch wirklich gefallen und.

10:59 Dann dann hast du schon so Anforderungen. Also dann denkst du okay jetzt vielleicht nicht, vielleicht nicht Carbon an der Stelle, also bleibt ja eigentlich nur Alu, kommt überhaupt eine Hinfrage und dann bleibt dann nur noch Stahl oder Titan. Also du kaufst dir ein Rad zum Aufmaulen, richtig. Nö, aber das musst du halt auch im im Kopf haben. Es ist einfach.

11:22 Also ich kaufe mir keinen Rat zum Ja klar, also ich meine jetzt gerade wenn du jetzt eine Hardtail kaufst und sagst du willst schwierige Strecken fahren, dass ich dich. Irgendwann auch mal auf die Seite legt. Das ist ja gar nicht, das findet in meinem Kopf. Es finde ich total krass jetzt also findet in meinem Kopf nicht statt, ein Fahrradkauf für eine gewisse Strecke oder irgendwas, dann denke ich nie an Sturz, weil ich mir dann immer schon, also ich würde dann denken, oh Gott, also wenn das jetzt zu einem Sicherheitsaspekt oder Kaufentscheidung führt, dann würde es auf jeden Fall so kommen, dass ich mir mit dem Ding total aufmaule. Außerdem findet das bei mir nicht. Statt Nein also die wie gesagt

12:04 ich, es ist jetzt nicht so, dass ich jetzt da die super bedenken hätte oder sagt, ich bin jemand, der sich gerne, ich bin noch nie gestürzt mit dem Rad, Gott sei Dank würde es auch gerne weiter vermeiden, aber man redet halt dann doch teilweise darum, wenn du einen Individualaufbau machst, dass die Dinge alle aufeinander abgestimmt sind. Wenn du jetzt sagst, keine Ahnung, ich kaufe mir jetzt einen Rahmen xy also.

12:29 Leg mich in dem mit dem in 2 Jahren ab und dann hast du möglicherweise Pech. Die Komponenten passen dann nicht mehr, die du sonst noch vielleicht brauchen könntest, obwohl dein Rahmen hinüber ist. Und dann kannst du anfangen wegzuschmeißen und es ist einfach Geld, also das ist, da bin ich halt ein ganz schlichter schlichter Typ und sagt Okay auch mein Geld hat irgendwo ein Limit und ich möchte halt das Maximum rausholen. Und dann natürlich schon auch das rein technische Interesse. Das muss man auch sagen.

12:59 Ich bin noch nie in Stahlrahmen oder in Titanenrahmen gefahren und das hat hätte mich gereizt. Der neue Bischof kann auf jeden Fall hart rechnen. Ich merke das schon. Okay ja. Klar, ich bin ja auch Viertel, Viertel Schwabe, Viertel Schwabe. Weißt du, der kommt schon durch, auch also wie gesagt, ich hätte auch. Rein fahrtechnisch das Material interessiert allerdings und jetzt der ein oder andere hat ja immer mitgekriegt, dass ich jetzt hier auch sehr im Konjunktiv spreche. Es kamen dann 3 Rahmen in Frage, einer und Stahl von einer britischen Edelmarke, wo halt einfach der reine Stahlrahmen schon 2000€ kostet Champagner.

13:45 Da ist dann halt der Schwabe in mir dann halt so, dass du denkst, ja okay jetzt hier der Stahlrahmen, auch wenn er geil aussieht und interne Kabelführung und all das Zeug hat, was ich gerne haben möchte, aber dann kostet halt der Stahlrahmen 2000€ alleine und denkst dann ne, also tut mir leid, steht jetzt nicht dafür, naja.

14:08 Okay also stahl alle zu teuer und zu Englisch. Und ja, und also neben neben dem neben dem erheblichen erheblichen Geldbetrag wiegt der Rahmen dann halt auch noch 3 Kilo. Und ich hatte mir so eine Liste gesetzt. Also für mich war die Grundanforderung, das muss man jetzt mal. Das Rad soll für Bikepacking taugen, es soll aber nun sich auch flott bewegen lassen, also ich will es damit nicht in einen Trekkingbereich reinkommen, sag jetzt mal blöd, das ist.

14:39 Nicht despektierlich gegenüber Leuten gemeint, die Tracking fahren, aber ich will mich dann halt auch schon über längere Strecken halbwegs flott bewegen können und ich habe es ja schon ausreichend erwähnt, aber ich wiege 100 Kilo, will noch Gepäck mitnehmen und das Rad selber hat natürlich auch noch ein Gewicht.

14:59 Es gibt ja beim Rad bestimmte Systemgewichtsgrenzen. Wer weniger wiegt als ich, hat sich wahrscheinlich nicht so damit beschäftigt, aber die meisten Räder sind nur bis 120 Kilo freigegeben. Wenn du jetzt sagst, du wiegst selber 100 Kilo dein Rad selber wiegt vielleicht, also wenn es wenn es ein Rebel oder ein Rennrad ist, ja dann kriegst du es unter 10 Kilo, dann bleibt dir aber nur noch dieser Rest.

15:24 Tatsächlich um irgendwas aufzupacken und dann bist du halt schon am absoluten Limit. Also muss das Rad mehr aushalten können. Das erklärt Stahl. Tatsächlich nicht nur denen. Also das ist auch in dem Weiteren, das darf man nicht alle Komponenten also weil wenn du dann wirklich ein Rad haben willst, wo du sagen kannst, okay, ich will damit auch mal, das klingt ganz fies, die Wanderdüne machen und von mir aus 15 Kilo Gepäck mit Rumschleppen, wird es wahrscheinlich nicht passieren, aber ich möchte die Möglichkeit haben okay.

16:00 Ohne mir, ohne mir Gedanken. Zu geworden also Titan stand ja auch noch im Raum, da hast du mir diverse Sachen geschickt, du lachst ja schon. Ich habe auch gesagt, ja, es ist wunderschön und dann kam der Tag, wo ich dann eine Nachricht bekommen habe und da stand echt abfack drin. Ich habe, ich habe ja, ja, ich habe, ich habe, also es ist ganz komisch, es bei diesen Sachen Stahl, Titan sind hier die Briten relativ weit vorn, die haben da weiß nicht, da gibt es große Bike Pack in Community und gibt es relativ viel so kleinere bis mittelgroße Hersteller und für mich war die Grundforderung ich möchte dass. Die Kabelführung zumindest über Strecken intern ist, weil ich es einfach blöd finde, muss man

16:50 heute nicht mehr haben und ich sehe auch keinen Vorteil mehr da drin die Kabel einfach außen rumhängen zu haben. Das ist aber gerade bei den Stahl Titan Rädern eher selten und dann hatte ich dann einen nach Recherche gefunden, der mir sehr gefiel, der alle Aspekte erfüllte, also das heißt der auch fähig ist. Die Federgabel aufzunehmen fahren wir dann schon zur nächsten Komponente und also.

17:18 Verdingt. Du hast Schock verliebt. Ja ja, ja, ja. Ja, genau so. Also er erfüllte. Er erfüllte meine Anforderungen, es war ein schönes Material. Gewichtsmäßig passte es auch ganz gut, würde ich sagen, für klar das Material. Und dann muss ich, sage ich jetzt mal ganz konkret. Während des ganzen Winters kostete dieser Titanrahmen 1700€ und das ist Geld, aber für den Titanrahmen ist das wirklich ein guter Preis. Also da gab es nichts zu meckern und das hatte ich so und dann ja alles klar.

17:56 Und dann war ich irgendwann durch mit meinen Plänen und wollte es bestellen. Und natürlich kostet dieses Ding dann plötzlich 2100€, weil der Winter jetzt zu Ende geht oder was auch immer. Ein Schwabe natürlich, bei dir steil gelaufen? Nein. Dann sitzt dann sitzt du davor. Also da bin ich dann klar dann.

18:17 Dann trage ich den Kampf zwischen dem dem religiösen Anbeter, dem Schwaben und dem vernünftigen Menschen irgendwo aus und denke mir, willst du es jetzt unbedingt haben, ist es dir das Wert und blablabla und dann habe ich festgestellt, ja okay ich, du hast irgendwann so lange drüber nachgedacht, dass du sagst okay, ich gebe dieses mehr Geld jetzt aus.

18:39 Ja, es sind ja nur 300€ mehr ich meine bei dem ganzen Zirkus, den du da ausgibst, macht das Kraut dann auch nicht mehr so fett. Und. Und dann? Lange, lange Rede kurzer Sinn, ich wollte dieses Rad bestellen, der Shop ist aber so ein bisschen blöd gemacht. Es gab wohl also es gibt eine britische Shop Seite und dann natürlich eine EU Shop Seite weil sie haben natürlich ihr Brexit Problem und dann machen Sie extra so Webseiten und dann gab es da Unterschiede und das war überhaupt nicht klar definiert. Welche Teile jetzt genau dazu gehören und irgendwelche komischen Optionen, die aber alle genau das gleiche meinten. Und dann habe ich mir da so ein Support Mitarbeiter hergeholt und habe mit denen geredet, die

19:24 war super nett und hilfreich und ja dann habe ich mich da angemeldet, wollte es bestellen und dann ich konnte es einfach nicht bezahlen, er hat jedes Bezahlmittel abgelehnt und es lag jetzt nicht daran, dass mein Konto keine Deckung hatte, sondern sie haben es einfach abgelehnt. Die fasst jetzt also, das ist jetzt einfach ein Zeichen, das Ding möchte die bestellt werden, es möchte einfach nicht bestellt werden. Dann hast du ja also erstmal.

19:54 Also die Nachrichten kenne ich sogar nicht so emotional von dir. Du warst auf jeden Fall angefasst. Das kann man noch mal so festhalten und der Bischof hatte gewonnen und wollte dann halt hier so es ging nichts und den Move den du dann gemacht hast. Ich merke schon, du gripst wie ein Honigkuchenpferd, der ist schon krass und ich werde bin ich gespannt, wie du uns den verkaufst. Also von.

20:22 Dem Englischen. Nein, nein. Du musst die. Edelschmiede, also echt Champagner Titanra Mega Special Edition, Supergeil und jetzt, was hast du dir gekauft? Ja bei. Dir klingt das jetzt so, als hätte ich mir jetzt bei decathlon was. Nee, es kommt ja noch schlimmer. Nein, gar nicht. Nein, gar nicht, das ist jetzt doch, das ist, nein, nein, das. Hast du selber gesagt, dass du jedes Mal ein krasses Gefühl hast, nur das Geld da drüber zu schieben? Ach so gut, das ist jetzt wiederum, also da gibt es die Leute, die Leute, die zuhören und zusehen, nicht rätseln müssen.

21:03 Ich habe meinen Rahmen jetzt in China bestellt. So der Thorsten. Ja, da merkst du aber das klingt das Gemeiner als ich sagen möchte, aber du wenig Ahnung. Es ist ja schon klar, ich weiß, dass alle Rahmen dort hergestellt werden. Alles. Genau, also tatsächlich kommt auch schon der der Rahmen meines jetzigen Revel Bikes genau von dort.

21:28 Deswegen habe ich jetzt nicht so die Bedenken, aber es ist natürlich. Man, die haben jetzt nicht irgendein Shop wo du sagst ah ich klicke mir was zusammen und dann drücke ich auf bestellen und dann sondern man kommuniziert halt mit einem chinesischen Mitarbeiter. Das ist alles ganz nett, aber man weiß ja wie das läuft, die geben sich dann so englische Namen, weil du natürlich die chinesischen sowieso nicht aussprechen kannst, John.

21:55 John Kim die ki gibt dir dann. Ne, es ist ein Weib. Es war tatsächlich genau die gleiche. Ich weiß nicht ob die ob die. Nach 6 Jahren immer noch die gleiche Mitarbeiterin ist oder ob die sich immer die gleichen Farben. Kim. Genau also mit den Kasperlt man das ein bisschen aus. Der große Vorteil dieses chinesischen Rahmens ist, man kann den dann in Wunschdesign bestellen, man kann sich wirklich überlegen, ich will genau die Farben haben und das soll genau so aussehen und keine Ahnung.

22:32 Lackiersperenzchen hier und Lackiersperenzchen da. Und dann schickst du denen das Design und dann sagen die und das kostet x. Du kannst das ja mal jetzt einblenden hier in das Video, welche Farbe du denn jetzt gewählt hast. Aber jetzt würde ich gerne wirklich mal wissen, was wiegt denn dieser ominöse chinesische Rahmen? Der Rahmen wiegt 1050 Gramm, ja.

22:54 Das ist ja schon mal was. Ja, das ist natürlich eine andere Nummer als Titan. Der Titanrahmen hätte 2300 Kilo gewogen. Boah, das ist. Ein Kilogramm. Ist so schwer was? Was soll das? Naja gut, ist halt Titan, also. Du willst doch da auf damit fahren, oder was? Das ist doch sackschwer. Ja, also wie gesagt, alles alles hat vor und Nachteile. Das Titan ist quasi, also wenn der nicht gerade die Schweißung. Bricht, dann ist es halt einfach ein unverwüstliches Material. Sie geben auch 10 Jahre Garantie auf den Rahmen. Das kriegst du sonst irgendwo, also kannst du vergessen. Wie lange haben wir auf die Rahmen? Normalerweise, wenn du jetzt bei den üblichen Herstellern kaufst. Gar keine.

23:39 Also du kaufst das Ding, das bricht durch und dann hast du Pech gehabt. Ja, du hast ja natürlich diesen klassischen, also wie bei jedem Produkt, das Du kaufst nach einem halben Jahr geht die. Jahre? Nein, echt nicht. Nein. Das ist also es gibt Hersteller, die geben 2 Jahre Garantie, da muss man allerdings auch aufpassen, weil nach einem halben Jahr ist immer dieser Übergang bei dem ersten halben Jahr quasi müssen sie nachweisen, dass du was falsch gemacht hast. Ansonsten müssen sie dir das Zahlen, danach musst du das nachweisen.

24:14 Und das ist natürlich bei einem Rahmen, der bricht ja jetzt nicht einfach so. Also entweder hast halt nen Unfall gehabt, du bist irgendwo dagegen gekommen oder du warst zu schwer oder was es auch immer sein möge, also dann nachzuweisen, dass quasi du keine Schuld daran hast, dass der Rahmen gebrochen ist. Also ich glaube, die meisten machen da vielleicht was aus Kulanz, weil sie sich nichts nachsagen lassen wollen, gerade wenn es teurere Hersteller sind.

24:40 Bei den Massenherstellern hört man da jetzt eher nicht so kulante Sachen, gerade bei deinem Liebling, also deswegen nee, da ist nicht viel, deswegen sage ich auch, ob du das jetzt in China kaufst oder nicht. Das macht keinen, das Macht da also da hingegen keinen Unterschied. Ich bin sowieso da, können wir bei einer anderen Gelegenheit vielleicht, wenn das um den Aufbau geht, noch mal ein bisschen eintauchen, diese allgemeine Meinung, dass das Zeug irgendwie schlechter wäre aus China ist einfach falsch, ich fahre das jetzt alles so lange schon mit irgendwelchen Kinateilen und wenn sie halt nicht alles auf Ultraleicht kaufst, dann klar, dann müssen halt die Wand stärken.

25:28 Klar, wenn du dann 60 Kilo wiegst, dann geht das alles. Aber wenn du halt einer bist wie ich, dann solltest du vielleicht nicht die Sachen auf Ultraleich kaufen. Unbedingt. Also das heißt ich habe jetzt meinen Rahmen in China bestellt in Wunsch Design und wieder zu überraschend günstigen Preisen, der kostet nämlich jetzt deutlich unter 1000€ in Wunsch Lackierung, das kriegst du sonst. Also jetzt kriegst nicht mal einen Einzelrahmen. Der auch aus China kommt, hier so in Carbon, das ist schon ganz nett, aber weil du es angesprochen hast, klar, ganz zum Schluss kriegst du so ein hier unser Paypal Konto mit chinesischen Schriftzeichen, die du halt natürlich 0 identifizieren kannst.

26:12 Und überweisen Sie das Geld hier hin und dann kommt schon dieser kurze Moment wo du denkst, wenn sie dir jetzt einfach nichts schicken, was machst du dann dann? Ja? Also du hast halt quasi nur. Wie gesagt, ich habe bei denen schon mal bestellt und der Hersteller carbonda. Ich mache jetzt hier auch wirklich gerne mal Werbung, weil die Service wirklich gut ist.

26:35 Die sind auch ganz gut beleumundet, so in diversen Fahrradforen die es so gibt, da haben schon relativ viele Leute bestellt und es gab noch nie irgendwelche Probleme, insofern ja. Ja, ich lass mich inzwischen von dir ja auch beraten. Das ist ja alles gut, aber kommen wir ja besser zum Schluss, dann ja besser ist das, was ist denn jetzt dran an dem Ding, also federgabel, was ist alles? Dran.

27:04 Ja, Na, ist das doch nicht mal so ein Geheimnis, jetzt da raus. Ach komm och. Lass mal also hier, lass wissen aus diesem mysteriösen Spannungsbogen aufbauen. Nein, also ist tatsächlich mir. Die Zielsetzung war ein möglichst leichtes Hardtail zu bauen, das möglichst viel Gewicht tragen kann und dabei auch möglichst noch flott ist.

27:32 Also eigentlich am liebsten schon, zumindest auf ab flachem Schotter mindestens so schnell fahren kann wie mein Gravelbike ich. Das ist für mich die Grundvoraussetzung, dass ich auf Asphalt eher ein bisschen langsamer sein werde, ist völlig klar, aber irgendeinen Preis muss man ja immer zahlen und dann es sollte eben auch möglichst geländegängig sein. Also ich wollte dann schon damit auch etwas schwierigere Sachen fahren können und dann gibt es so ganz bestimmte Komponenten, wie soll ich das Sagen, von denen man schon immer mal geträumt hat, wenn man so ein bisschen Technikaffin beim Radfahren ist.

28:08 Also für mich zum Beispiel. Die muss auch genau in der Farbe sein. Die Orange Factory Fox Gabel, die muss einfach sein. Ja, das also tut mir leid, Rock shox ist bestimmt auch ein guter Hersteller, aber das. Hat für mich einfach nie wieder genau das Gegenteil. Ich war das Ding nicht von Rock shox, na.

28:31 Ich habe auch gar nichts, die du wie gesagt die Gabel auch noch, aber für für mich ist immer. Und er die einfach. Es war schon immer, wenn es richtig was richtig geiles sein sollte. Und dann ist es für mich kann auch sein, dass völlig falsch ist. Das ist auch völlig egal. Also, aber ich glaube, wer autoaffin ist oder sowas oder was auch immer bei bei uns bei Fotografen irgendwie. Du wählst ja auch die Kamera dann teilweise nach subjektiven Aspekten aus und nicht nur nach, hat irgendwie die besten Specks und so ein Zeug.

29:02 Wir nennen die Episode Pimp My raw. Man macht den Pimp. My alles. Geil. Also du hast. Die. Ox geholt und die ist ja auch total schick. Und ehrlich gesagt gibt es ja in also als Pendant, wenn man uns jetzt mal so sieht, Teufelchen und Engelchen oder umgekehrt wie du möchtest, was du für dich jetzt propagierst erfahren wir wirklich, wenn wir jetzt am Start stehen würden mit unseren beiden Hardtails deins ist sehr hell wie wir ja gesehen haben, meins ist natürlich wieder böse dunkel und ich fahre genau das Pendant von.

29:38 Rock Rocks was man in dem Segment dann fährt, ist schon das fand ich wieder so bemerkenswert, als du mir dann natürlich deinen Fabrikatern da verraten hast über whatsapp und jetzt uns auch, dass ich sage, Mensch, also diese diese Gegensätze, die wir da haben, die sind schon echt Programm. Ja, ist aber teilweise gar nicht.

30:00 Das ist das also, wo ich, da machen wir mal eine extra Episode drüber, weil es wirklich krass ist und da. Noch mal ein bisschen tiefer einsteigen müssen, weil es sehr interessant ist. Ich habe mich, obwohl ich mich technisch gut auskenne oder weil ich mich technisch gut auskenne, bei dem Fahrradbau sehr stark von KI beraten lassen.

30:21 Das stimmt. Und die ist zu meiner Überraschung, also ich habe am Anfang gedacht, komm, gibst du einfach mal was ein und vielleicht hilfst du dir irgendwas Shopping rauszusuchen oder hatte da 0 Erwartungen. Und das Ding ist so krass gut, also wirklich, da hat mir echt die Schuhe ausgezogen, wenn du ein gibst und dann einfach sagst, Hey, das sind meine, du musst natürlich vorher überlegt haben, was sind denn deine Eingangsvoraussetzungen, also wie ich gesagt habe und es soll ein Hardtail sein und es soll möglichst leicht sein und es soll diese Gewichtslimits kriegen können und schau mal und dann also wie gesagt, es ging schon los. Titanrahmen finden ist nicht so einfach, weil es halt meistens eher kleinere Hersteller sind

31:08 und viele. Das war so vielleicht auch der Ausgangspunkt und dann gesagt, Komm, hilf mir mal. Was gibt es denn so und dessen das soll ich haben und über die bin ich dann auch über auf diesen dann zwar nicht gekauften, aber diesen Hersteller gestoßen und dann ging es los und dann irgendwie wurde es immer mehr und dann.

31:30 Das Schwierigste, wenn du ein Rad aufbaust. Bei bestimmten Dingen ist jetzt nicht ich kenne mich technisch einigermaßen gut aus, ich weiß schon ungefähr, was ich für Komponenten bestellen möchte, ist die Geometrie und zwar kann man jetzt sagen ja okay alles klar, wird ja durch den Rahmen bestimmt, was auch zum Großteil natürlich stimmt, aber beim Hardtel hast du dann zum Beispiel so einen Aspekt wie was für eine Fehlerlänge sollen die Gabel haben?

31:59 Hat einen gewissen Einfluss auf die Geometrie und dann natürlich auch kleine Aspekte, die, obwohl ich technisch nicht schlecht bin, würde ich sagen, selber nicht bedacht hatte und unter anderem deswegen bin ich bei Fox gelandet. Man würde jetzt nämlich davon ausgehen, dass man dann einfach sagt, Okay bei dem Anforderungsprofil nehme ich einfach Gabel, Federweg X und die soll natürlich möglichst leicht sein und da sind die Rock Schock Sachen doch ein bisschen weiter vorne dran und? Auch wenn sich da immer mal so nur um Kleinigkeiten geht. Aber wenn du sagst, ja du willst halt bis maximal 130 Kilo bewegen können damit, dann spielt zum Beispiel die Stärke der Standrohre eine Rolle und die kriegst du dann bei Fox dann wiederum in bestimmten

32:45 Kombinationen eher nicht so gut oder dann nur sehr teuer, weil du dann sofort in der. Was weiß ich was? Wie heißt es Fly Assistant hast du nicht gesehen, also quasi die elektronisch angesteuerte Gabel landet die halt ja, also da hätte ich mir auch 3 Räder von kaufen können so und solche Sachen und also in der Beratung war die KI wirklich brutal gut, das hat mich wirklich überrascht, weil es ja doch ein sehr spezifisches Thema ist und. Und wie gesagt, also richtig sagen kann, ist natürlich erst, wenn alles zusammengebaut ist, ob ob da nicht Mist rausgekommen ist.

33:28 Aber ich würde behaupten ich weiß ansonsten über die Technik gut genug Bescheid. Man muss auch vorsichtig sein, hier und da hat sich schon auch ein paar kleine Fehler gemacht, also man wie bei allen Sachen die die KI ausgibt muss man schon bis zu einem gewissen Grad auch überprüfen können, aber es hat sehr geholfen um um. Da auch ein bisschen neue Gedankengänge zu entwickeln, was jetzt dazu führte, dass ich zum Beispiel die Fox Gabel mit 130 Millimeter Federweg habe, hätte ich nämlich sonst nicht genommen.

34:04 Ja, ich habe das nur gelesen, als du es geschickt hast und dachte so okay, da bin ich doch mal auf die Strecke gespannt, die er damit fahren will. Und es hat. Dann tatsächlich gar nicht so viel mit der Strecke zu tun, weil man denkt, immer alles klar, je mehr Federweg, desto also jetzt will er Downhill fahren oder was also?

34:20 Das würde ich jetzt nicht sagen, aber nach dem, was du mir dann geschickt hast, habe ich schon gesagt, okay macht schon Sinn ne, aber dafür deine Strecke die du mit diesem Rad mal bewältigen möchtest, was du natürlich auch im Kopf hattest, das machen wir noch mal separat, aber ich wollte es nur so mal erwähnt haben, dass das nicht ganz unwichtig war.

34:40 Also hat natürlich schon auch, also bis jetzt ohne konkret die Strecke zu erwähnen, aber für mich war schon das Anforderungsprofil auch, dass ich eben damit auch gut, ich sag jetzt mal so was wie bis s 1 s 2 bewältigen kann. Jetzt wie gesagt nicht in der Art, dass ich jetzt sage, ich mache jetzt nur noch irgendwelche Downhill Geschichten, wo alles s 2 ist oder so.

35:05 Aber wo du halt mal über so eine Passage gut rüber kommst ohne gleich sagen zu müssen, nee muss ich drüber tragen, hier also zumindest vom Rad her, was mein persönliches Fahrvermögen angeht, ist einfach noch mal ein anderes Blatt, aber du baust ja erstmal das Rad und das soll tun die es erstmal mehr können als du selbst und alles andere mal mal angucken also.

35:29 Was hat das denn für eine Schaltung? Der Thorsten will auf seinen ganz Wunden, auf den ganz wunden Punkt raus. Wieso hab ich hab ich. Ihn so gewusst, also damit die Leute das auch besser nachvollziehen können. Das hab ich immer gleich schon pro elastisch entwunden. Ursprünglich diesen Titanrahmen haben und der kostet natürlich dann doch so viel Geld.

35:54 Dass ich hier und da dann schon gedacht habe, naja, kommen, also jetzt muss es hier nicht immer den jeden jeden Glitzer Ding kaufen, dass dir über den Weg läuft, auch wenn es mich schon anmacht und der ursprüngliche Plan war also auf eine mechanische Schema Anus Schaltung zu gehen XT die ich habe momentan eine und bin mit der absolut zufrieden also da gibt es jetzt nichts. Hätte da jetzt auch ich glaube mit der wäre ich auch nicht unglücklich geworden.

36:26 Natürlich, dadurch, dass ich ja jetzt den doch deutlich günstigeren China Rahmen gekauft habe, ist also budgetfrei geworden, wo ich an anderer Stelle gespart habe und das betrifft nicht nur die Schaltung jetzt, sondern ich bin dann auch gleich in die Folge gegangen und habe mir auch noch einen schönen Carbon Laufradsatz bestellt. Wusste ich es doch, dass er da herstellt. Ich wusste, dass er damit irgendwie ehrlich kommt, auch so ein China Ding.

36:57 Nein. Okay. Das ist tatsächlich von einem von einer deutschen Manufaktur. Ich hab den Nein, also die Manufaktur heißt Karls weiß nicht der ein oder andere hat es vielleicht schon mal gelesen und. Fragt mich jetzt nicht. Also die Eingangsvoraussetzungen waren wie immer auch der der Laufradsatz sollte möglichst viel aushalten was im Mountain Bereich natürlich ganz gut ging, weil die Dinger sollen ja in Downhill dann vielleicht noch irgendeine Rampe und Jump und irgendwas überleben können, deswegen haben die höhere Systemgewichtsfreigaben Carbon ist da sowieso besser als Alu, das ganz interessant und. Und ganz allgemein, was auch die Schaltung angeht. Und das liegt natürlich an der an der Schwäche der Fahrradindustrie ganz allgemein

37:51 im Moment. Die Komponenten sind brutal billig im Moment, es ist wirklich also wenn du so ein bisschen suchst und sagst, ich will XY und also nur um mal ein Beispiel zu geben. Diese Fox Gabel wie gesagt Factory vielleicht nicht das aller aller Feinste von aber schon sehr sehr hübsch. Die hat glaube ich ein UVP von 1400€ oder irgendwie sowas. Klar zum UVP kauft es kein Mensch, aber normalerweise wird die vielleicht tausender Kosten um den Dreh würde ich mal sagen, wäre er realistisch vielleicht knapp drunter. Ich habe die für 560€ gekauft.

38:33 Und das ist, das ist halt nicht das einzige, also das ging irgendwie so ein bisschen durch, du Recherchierst so ein bisschen, klar, musst du ein bisschen gucken und hier und da, aber auch den in Deutschland bestellten Carbonlaufradsatz 550€. Okay krass, aber also ich kann, ich kann da nicht wirklich mitreden, ob das jetzt erst seit kurzem so ist. Auf jeden Fall meine Fehlergabe, die ich damals bestellt habe. Damals hört sich jetzt an wie vor 10 Jahren, aber es ist auch erst anderthalb Jahre oder so her, den habe ich, die habe ich für 890 bekommen, das Waren auch 50% oder sogar sogar noch mehr oder 60 oder 65 waren es, weil die damals so sündhaft teuer war.

39:19 Und da habe ich auch gedacht, Oh krass, oder? Gestern habe ich auch was bestellt, weil. Das war auch sehr günstig. Ja, also ich war dann doch beeindruckt. Also es war unter 500€ und du hattest mir dann vorher gesagt, ja, aber umso leichter, umso teurer und ich so ja scheiß drauf, ich will das leichteste verflucht, was fragst du mich das überhaupt?

39:42 Und also ist ja immer so. Und dann dachte ich, ja, gut, jetzt ist Tausender weg oder irgend so ein Quatsch, ne, aber nee, Pustekuchen, also das hielt sich echt in Grenzen. Ich habe aber auch gar keine Ahnung davon gehabt, was ich bestellt habe, das wollte ich nur ganz kurz sagen, ich habe das dann alles auf Georg abgeschoben, weil er ja so viel Ahnung hat. Und ich ja nicht.

40:01 Ich habe Angst. Genau das hat er mir dann auch geschrieben und ich habe ihm gesagt, ja, dann habe ich mir so innerlich gedacht, ist jetzt da ein Bier, ich habe losgelassen, ich vertraue dir. Und wehe, ich habe jetzt Scheiße eingekauft. Na. Alles gut, aber kommen wir jetzt wieder zurück zu deinem, ich wollte es nur mal ganz kurz einschieben, also auch alle technischen Sachen, die bei mir jetzt neu verbaut werden, da steckst du schon dahinter und ich.

40:25 Ist auf meinem Mist gewachsen. Ja, ja. Genau, also voll, komplett sonst. Ich wäre aufgeschmissen. Ich wüsste nicht, wie das geht, ich müsste halt in den Shop gehen und dann würden sie mich wieder über den Tisch ziehen. Ja, also je nach Job. Ich will da gar keinen. Nee, nee, ich will da gar keinen, das ist das ist Fahrradläden, ist ein ganz eigenes Thema, da können wir auch mal drüber sprechen, weil da gibt es sehr lustige Erlebnisse, sehr lustige Erlebnisse, du, du wirst in Fahrradläden kommen, wo du dann halt auf Weeks triffst, die einfach Bock haben und und.

40:57 Die, die, wie soll ich das sagen? Natürlich müssen die auch was von was leben, aber die machen halt einfach auch viel, weil sie Lust drauf haben und dann kommst du in welche, da hast du immer noch das Gefühl, die weiß ich nicht, die Sitzen auf einer Diamantmine und du musst ihnen jeden Diamanten abschwatzen oder irgendwie sowas und dann natürlich auch entsprechend dafür bezahlen so und.

41:19 Also ich will das jetzt nicht pauschalisieren, aber ich habe zum Beispiel mal angetestet, wenn ich mir jetzt ja diese olle Gabel, also diese. Rock Shox sit Ultimate bestellt habe, also damals als so und dann bin ich halt erst in den Laden gegangen und dann hat er mir einen Preis gesagt. So und dann habe ich gedacht okay will der mich jetzt verarschen, weil das war der Originalpreis und ich wusste ja vorher schon, dass es die zum mehr als den halben Preis gab bei den üblichen Komponentenversendern, die mir auch zur Verfügung stehen. Und dann habe ich ihm gesagt, du sag mal, das finde ich zu teuer und dann meinte er, ja, dann kannst du ja sehen, dass du die billiger kriegst und kommst mit

42:03 dem Ding halt vorbei und dann habe ich gesagt, ja, das machen wir und dann guckt er mich mit großer Pupille an und ich habe dann direkt auf bestellen gedrückt und. War dann halt mit dem riesigen Karton, der da ankam und bin dann da rein gewackelt und hab gesagt so hier ist die Federgabel schön zusägen das das das das das nächster Spacer will ich alles nicht weg damit mit dem Mist.

42:25 Schön aggressiv möchte ich da drauf liegen und dann hat er das alles gemacht aber am Ende hat er halt nur die Werkstattstunden bekommen fertig aber ich fand das irgendwie merkwürdig. Naja, aber ist ja schon mal, also dass es dann überhaupt gemacht hat. Also viele lehnen das ja dann auch ab. Das war ein Spruch.

42:45 Wie gesagt. Ich hatte nicht gedacht, dass ich gesagt habe, okay das. Ist das durch zu. Bestellen. Naja, ich glaube viele machen das. Also das ist wie gesagt ich. Finde ich will das auch nicht pauschalisieren. Dass ich finde, ich finde das ein schwieriges Thema, weil wie gesagt, ganz am Anfang hatte ich ja schon mal gesagt, wenn mich jemand dafür bezahlen würde, würde ich gerne Räder zusammenbauen. Wenn du dir das aber natürlich ausrechnest, welches Geld du damit wirklich erwirtschaften könntest und wieviel Arbeitszeit du dabei reinsteckst also klar, ein Profi braucht deutlich weniger als ich, aber dann dann das ist wird einfach so individual aufbauen, bauten Arbeitszeittechnisch zu zu verargumentieren ist für viele

43:32 schwierig. Ja, würde mal sagen, alles gut, das Rad zusammenbau was brauche ich also wahrscheinlich schon 10 Stunden irgendwas um die Drehung? Wie gesagt, klar, ich mache es jetzt auch nicht eine Nase lang, ein Profi braucht vielleicht 5 sage ich jetzt einfach mal und damit der vernünftig bezahlt ist und sein Laden musst du halt schon alleine für direkt Stunden Tausende auf den Tisch legen und. Damit es halt Spaß macht.

43:58 Damit er auch was verdient hat und so. Deswegen habe ich mir gesagt, nee, fange ich gar nicht an, auch wenn ich wirklich mir das mal überlegt habe, weil ich so viel Bock drauf habe, gesagt nee, das tut mir leid, irgendwann ärgerst du dich also irgendwann ärgerst du dich, dass du da ewig da stehst, die Leute sich dann vielleicht auch noch benehmen und dann kommt irgendein Thorsten vorbei und hat irgendwas billig gekauft und sagt und dann kannst du da halt.

44:21 Für das Einbauen keine Ahnung 46,3 0€ verlangen und denkst ach nee komm ich. Habe in meinem Leben bin ich vorher noch nie eine Fehlergabel über 2000€ gefahren. Ich fand das einfach, also ich habe einfach an dem Tag habe ich gedacht, Boah ey krass wie lange Jahre das doch gedauert hat, dass du dir sowas mal gönnst und das ist.

44:46 Also es ist einfach ein teurer Sport. Es ist einfach so. Also das ganz klar, er wird ein bisschen günstiger, wenn du halt wie gesagt technisch selber ein bisschen was machen kannst, weil es nicht also wie gesagt das erste Rad, dass ich zusammengebaut habe, das sind jetzt natürlich genau die krassen Gegensätze, also das Gravel Bike, das war während Corona.

45:13 Und wie alle wissen, es gab Lieferschwierigkeiten. Jeder wollte den Rat haben, also überhaupt Komponenten zu finden. Für dieses Fahrrad war schon schwierig, das war wirklich nicht einfach und ich denke, da muss es schon froh sein, wenn du nicht über UVP bezahlt hast und gerade im Moment ist halt genau das Gegenteil, jetzt haben sie alle überbestände.

45:42 Dies die Nachfrage im Fahrradbereich ist halt einfach nicht mehr so. Alle haben zu viel Lager, Kapazitäten aufgebaut und deswegen wird halt unglaublich viel Zeug für sehr wenig Geld ist immer sehr relativ. Also nach meiner nach meiner Liste kann ich jetzt auch mal einfach sagen wobei es eh schon über Geld reden kostet dieses Rad in absoluten edel Komponenten von vorne bis hinten dreieinhalbtausend Euro. Und da ist, weil du auch gefragt hast, dann noch die elektronische Swamp Schaltung mit. Doch noch gemacht?

46:19 Natürlich. Aber auch da kann man mit seiner, da bin ich irgendwie gut mitgefallen so, oh Mann, alter, langweile mich nicht. Was ist das denn? Und ja guck mal, da muss man selber lachen und jetzt schiebt er das ja auch noch so schön rein, das hat er mir auch nicht erzählt. Ne, das ist jetzt nicht gespielt. Es ist wirklich so, dass es sich das dann aufhebt für diese Episode und mir das dann so richtig schön reinschiebt. Na klar, es ist sehr, wie du dich freust und alle anderen sollen ja auch dran teilhaben, kleine. Drecksau, ehrlich.

46:53 Nein, ja, wie gesagt, es ist ja nicht so, dass ich irgendeine Abneigung dagegen hatte. Das ist nur für mich ist immer so ein bisschen. Du warst schon ein bisschen empört dass ich das Frage also hast du gesagt was soll denn das diese schicki micki Champagner krack da immer und also muss ja nicht immer so sein und das ist doch eigentlich schwerer und wollte mit mir eine Diskussion da wieder beginnen und dann habe ich gesagt ja dann fährst du halt deine olle XT das ist ja auch eine gute Schaltung Ich habe die bei mir am hardtail ja auch aber Ich habe gedacht wenn er sich jetzt 1 aufbaut fand ich das schon so ein bisschen langweilig und dachte Mensch jetzt hat er doch so viel Kohle gespart hier mit seinem

47:29 titanrahmen. Der kann er doch mal, kann das doch bei der Schaltung mal krachen lassen. Und jetzt? Hat er das doch? Deswegen habe ich das auch, wie gesagt, also dass die Sachen auch gerade relativ preislich überschaubar sind, macht es die Sache natürlich auch einfacher sonst bei mir ist halt immer dieser dieser Kampf zwischen finde ich technisch interessant, also es ist überhaupt keine Frage, ich sag schon länger rein von der Technik, also da da ist. Sven Shimano doch aktuell ein bisschen voraus würde ich jetzt mal sagen.

48:01 Im Rennrad und Gravelbereich ist nur das Problem immer die Bremse, also ich möchte keine, ich möchte keine Sven Bremse haben, die sind in den letzten Jahren ich. Habe eine. Ich weiß, ich weiß, aber du wiegst ja auch nichts, da muss man nicht so viel bremsen. Das Gewichtsthema auf jeden. Fall Es spielt, es spielt, es spielt. Wenn du dein Rad aufbaust und du sagst, du wiegst 100 Kilo und das ist dann eben auch so ein Ki Ding, das ist total lustig. Also mit der Zeit vermittelt dir die KI dann schon so ein bisschen so den Eindruck, also ich bin wirklich eine fette Blunze, weil das klingt dann immer so, also wenn du dein. Gewichtslimit von und einhalten willst und dann brauchst du schon hier, auch die fehlte

48:57 noch, dass du mir ein Stützrad empfohlen. Hast tomba la Pomba. Ja, also oder verkauf dir doch einfach gleich ein Auto. Tatsächlich also auch Dinge, die okay sind, selbst wenn es mir also die KI sagte, ich soll mir eine 4 Kolben bremse besorgen. Habe ich jetzt gemacht, also auch beim Bremsen habe ich jetzt das Beste vom besten auf einer 203 Millimeter Bremsscheibe. Ich glaube wenn ich das Ding dran gebaut habe und das erste Mal bremse, dann haue ich mir einfach über ein Lenkrad drüber. Jetzt war ich das Laufrad.

49:35 Also das sind schon Dinge, die auch wirklich, wo ich auch sage, ist spannend, also der Zusammenbau und die Testfahrt, die erste das. Da freue ich mich schon sehr drauf. Da sind einfach neue Dinge, mit denen ich jetzt auch noch nicht so viel Erfahrung habe. Also es hat ja schon ein bisschen was von.

49:53 Ich baue mir einen Rennwagen zusammen für Le Mans, also ich bin auf diese ominöse Bike, was du dir da zusammengedonnert hast. Jetzt wenn ich es dann mal berühren darf und dann sehe. Jetzt muss ich mir überlegen, du hast ein mieses Technikcama. Ich berühre es und. Und der Bischof das eine von der Pfarrerkirche naja, also bin ich wirklich sehr gespannt, was das jetzt für ein Hobel wird und was du dann damit auch so abspulst. Ja, ich mag dich auch noch mal.

50:32 Ach so, vielleicht noch mal ein Wort zur Ki, ich bin jetzt da so still geblieben, also auch ich benutze KI, aber nicht für die Schraubensachen, sondern eher für. Wieder abartiger optimierungskram wieviel Wand reinschütten und was hier und was denn da. Da gehen wir noch mal gesondert drauf ein, aber weil wir noch mal eine KI Folge machen, wollten wir das benutzen.

50:56 Ich fand es jetzt aber auch ganz interessant, hast du denn die KI auch darüber instruiert, was du denn damit dann sozusagen als erstes Mal fahren willst? Oder war da die KI außen vor? Na, da ist die, das ist ja. Was soll sie da? Ich. Finde das schon. Was soll die daraus schließen? Das ist ja also wenn du sagst du fährst ja die die Streckenanforderungen über diese s 1, s 2, s 0 und Asphalt ist ja relativ klar, also da ist ja ki jetzt und ob ich jetzt damit keine Ahnung in Marokko fahre oder in in also ich. Habe gesagt also.

51:36 Vielleicht wird es eine Rolle spielen, wenn du jetzt sagst, die klimatischen Bedingungen sind so unterschiedlich, aber ansonsten das. Völlig egal. Ich behaupte ich jetzt. Auch schon wegen meiner neuen Menschen. Angesetzt habe ich schon gemacht. Ja, aber das ist ja noch mal was anderes. Ja, das ist ja noch mal, weil das geht, das habe ich jetzt schon auch, die sind nämlich witzigerweise vorhin, als es klingelte, kamen die, die Neuen fängt, und auch da habe ich sehr, sehr viel mit der KI rumgespielt, weil natürlich, wenn natürlich die KI, ohne dass ich jetzt das ganze. Forciert hätte hat die Weißt du, die gibt ja dem ganzen Chat und so was und dem Projekt dann immer von selbst irgendwann so Namen und bei mir nannte er dann

52:23 dieses das 130 Kilo Aero Rad. Genauso so was habe ich mir auch gedacht. Ja, also irgendwie, deswegen bin ich auch so gespannt, wenn ich den Hobel da mal live und in Farbe sehe und. Nicht nur du, nicht nur du. Also wie gesagt, das ist darüber hat es dann noch mal eine ganz eigene Dynamik entwickelt, vielleicht ganz am Ende muss ich vielleicht auch feststellen, ich mache diesen ganzen Aufbau ja jetzt nur, weil mich die KI dann irgendwann so infiziert hat und gesagt, Hey, das macht so viel Spaß und da kommt so geil, also einfach das. Neue Dinge, das musst du halt ganz schlicht zu sagen. Also wirklich ein paar neue Ideen da sind schon in der Gesamtzusammenstellung vielleicht ein paar Sachen, die man auch eher nicht so sieht an

53:06 Fahrrädern sonst. Das verrate ich noch nicht, das wirst du dann sehen, aber da sind ein paar ganz spezielle Konfigurationen mit dabei. Hast du jetzt noch eine andere Lackierung genommen, oder? Nein, die. Lackierung. Die Lackierung macht mich nicht schneller, ja, aber tatsächlich zum Beispiel eben ist auch ein sehr spezieller Lenker, den hatte ich vorher.

53:25 Schon nein. So mit einer der. Ich wusste es, da kommt jetzt wieder so ein Rumpelko. Oh okay, ich wusste, dass da wieder irgend so ein. Fluvertyp kommt, ich wusste es ja. Also ich meine, es ist ja auch streng, das ist mein Rad hinterher, es ist mein Rad tatsächlich, manchmal klingt das blöd, glaube ich, aber ich bin so ein Typ.

53:47 Nein, das klingt nicht. Ich fand das auch, also auch wenn ich irgendwo bei Events, ich weiß noch nicht so bei wahnsinnig vielen, aber ich gehe dann immer rum und gucke mir die Räder der anderen Teilnehmer an. Für mich sind einfach Räder die, die was Individuelles haben, die Allerspannendsten. Weil einfach da ein Gedanke dahinter steht.

54:07 Also das ist, ich verurteile keinen, der sich wie du, ich bin. Du hast erst an darauf sprechen kommt, du hast gesagt, du fährst ja Golf GTI ja echt jetzt okay, dann ist das so, aber ich bin ich auch nicht so wie du, ich gucke mir die selber an, ich gucke mir immer die anderen an, ich gucke mir dann an. Wie sind die gebaut?

54:27 Wie ist der Hals, wie ist dies? Guck mal, wir sind völlig verschieden. Also die Menschen guckst du dir an. Ich gucke mir den Menschen an, ich gucke mir den Menschen an, ich gucke. Mir die Menschen. In dem Kopf. Zum Fahrrad an. Ich gucke mir den, ich gucke mir dann den Menschen an und denke mir, was hat der für spezielle Anforderungen, dass dieses Rad zu ihm passt.

54:46 Ja, merkst du. Also du guckst aus Material und ich gucke mir den Menschen an, also das so jedes Mal. Ist das so ein Blog? Deswegen passen wir ja so gut zusammen. Nein, tatsächlich, also um um das auch mal auszuführen, wie gesagt, ich habe überhaupt nichts gegen Fertigräder oder sonst irgendwas, ich weiß, ich kenne mich jetzt behaupte ich jetzt einfach mal technisch gut genug auf aus um mir halt. Selbst ein Rad aufbauen zu können, und darin liegt natürlich grundsätzlich ein bestimmter Reiz. Es war aber so, ich hatte schon, also ich habe einfach festgestellt, bestimmte Dinge an meinem jetzigen Gaple Bike passen mir nicht so 100 pro und ich will da was verändern und dann kommen ja auch immer neue

55:33 Räder raus und ich lese das dann auch immer mit einer bestimmten Aufmerksamkeit und um es jetzt mal konkret zu sagen, Canyon hat. Letztes Jahr dieses neue Quizzle rausgebracht heißt glaube ich und da ist auch wieder so eine super spezielle Lenkerkonfiguration mit drin. Damit haben sie es ja so ein bisschen, also die ersten ich weiß nicht, die hatten diesen Doppeldeckerlenker und jetzt haben sie so einen mit so Ideen fand ich jetzt auch nicht so wahnsinnig schön den sie jetzt dran haben, den finde ich ganz lustig, das hatte ich mir sehr intensiv angeguckt, also das war schon ein Kandidat wo ich mir gedacht habe, ja okay das hat.

56:11 Einige Aspekte, die ich sehr, sehr gut finde, was potenziellen Komfort, Bike, Packing, Tauglichkeit, potenzielle Geschwindigkeit angeht und dann ging es aber los. Ich habe gemerkt, dass mir die Schaltkonfiguration beim Mountainbike, also mit einer eher kleineren Kurbel und hinten deutlich größere Kassette und dass mir die mehr liegt.

56:39 Also ich habe einfach festgestellt, ja klar, du kannst also mit deinem Gravel Bike auch keine Ahnung 35 fahren, also treten mache ich aber meistens einfach nicht, also komme ich nicht hin, tut mir schaffen bestimmt irgendwelche anderen Leute alles gut, aber bringt mir eigentlich gar nichts und dann war schon einfach, dann stufe ich das ja doch lieber runter und kommen lieber leichter Berg rauf und hol mir da eher die Kapazitäten und dann hast du so ein Bike und.

57:07 Und fängst sofort an zu überlegen, ja okay. Aber wie muss ich jetzt die Schaltung umbauen, dass ich das haben kann, was ich, was ich möchte und da sind dann wieder so viele Hürden mit drin, dass ich einfach gesagt habe, nee, okay, das lohnt gar nicht, also dann kaufe ich dieses Rad und dann muss ich noch x Euro ausgeben, um es dann so haben zu haben, wie ich es eigentlich möchte, und dann.

57:30 Wie gesagt habe ich die Möglichkeiten, behaupte ich jetzt mal technisch, mir einfach selber 1 aufzubauen und das dann so zu haben, wie ich es mir vorstelle. Da ist natürlich auch immer die Gefahr, dass man dann auch mal völlig daneben greift, ist mir bis jetzt Gott sei Dank nicht passiert, aber ich will es auch nicht verschreien, aber besteht ja immer, dass du völlig mit dem ganzen Ki kack und so einfach völlig in eine falsche Richtung gedacht hast und hinterher denkst, so Gott. Also seid gespannt auf die Folge, wo ich dann probefahre. Wahrscheinlich hätte ich es nie zugeben können. Wir machen doch ein Video davon, das blenden wir ein. Jeder wird mein Gesicht sehen können und ja, genau so. Ob es so ein Hohonikompferd wäre

58:16 oder ob ich das ins Gesicht nageln. So ein Flugzeugstart in den 20er Jahren so mal gucken, ob das nicht abhängt. Du stürzt einen Felsen runter oder überfliegt halt jetzt. Ja, jedenfalls. Arschgeil wollen wir noch mal ganz kurz drauf zu sprechen kommen, was ich denn, weil wir sind ja schon bei einer Stunde das, was ich mir da gestern auch bestellt habe mit deiner Zuhilfe, oder gehört es hier heute nicht rein?

58:49 Du kannst ja. Weil man jetzt schon die Leute mit, also wer es bis hierhin durchgehalten hat, der, der glaube ich, den interessiert das bisschen Technik jetzt auch noch. Okay insgesamt finde ich, für mich wäre das ja persönlich jetzt hier harter. Schon jetzt schon abgeschaltet? Ja, klar. Ich schaffe das nicht. Ich schaffe, also ich schaffe das beim besten Willen nicht, also zu viel Technik.

59:12 Überfordert mich weiß weiß er jeder, also bin ich. Nein, ist ja okay. Wir hoffen also, es gibt auch wieder andere Folgen. Gefällt, falls es jemand wirklich einfach durchlitten hat jetzt, dann hat er schon. Mal ganz gut. Erwähnt meine Hochachtung genau in der Heiligen Kirche des Fahrrades seid ihr uns alle willkommen, auch wenn ihr Technik nicht mögt.

59:32 Amen. Wie. Thorsten also. Thorsten Thorsten schrieb mir, er möchte gerne, er möchte gerne das. Übrigens, das ist so ein Ding, das lese ich relativ häufig. Also er möchte halt leichter einen Berg rauf kommen, unabhängig vom Gewicht, wenn du irgendwelche Sachen vor hast. Du sagst ich muss sehr viele ansteige Anstiege treten und habe dann auch noch Gepäck dabei, auch wenn du Spartaner bist, sind es einfach doch ein paar Kilo, die du immer mehr ziehen musst und man tut sich einfach leichter, wenn man.

1:00:06 Zumindest in eine Untersetzung, also sprich unter 1 zu 1 kommen kann. Und nachdem sich ja die Gravel Schaltungen aus den Rennrad Schaltungen entwickelt haben. Und im Rennrad gibt es so was einfach nicht, eine Untersetzung und im Gravel Bereich. Inzwischen. Manchmal aber ist auch gar nicht so üblich, also gerade ganz am Anfang. Selbst als die Grx Schaltungen zum Beispiel aufkamen, war, glaube ich, doch eine ganz leichte gab. Es gab so diese explizite Bike Packing Setup mit 3036, also eine zweifach Schaltung Schaltung vorne und hinten 1136 glaube ich.

1:00:52 Da hat es eine leichte Untersetzung, aber die meisten nicht. Weißt du, wir haben schon gleich dreimal nicht, die haben einfach gesagt, Leide, leide, wenn du rauf willst, leide. Das habe ich gemerkt und ich habe auch gelitten. Und dann haben wir uns irgendwie darüber unterhalten, dass ich gerne eine etwas einfachere Übersetzung haben will, weil wenn mal längere Anstiege und hier meine ich dann Pässe. Kommen dann und es geht über 10%, was einfach schnell passiert.

1:01:26 Dann habe ich ein Problem, da muss ich wirklich in Schlangenlinien dieses Profil hochfahren und das ist irgendwie, das macht auch nachts keinen Spaß vor. Allen Dingen kannst du es auch nicht überall. Also wenn du damit rechnest, dass die mit dem Auto kommt, dann. Ist doof. Ja, genau. Also es ist blöd und da kamen wir dann ins Gespräch und dann meintest du ja, was hast du für eine Schaltung? Ach ja, und dann musst du das und dann musst du das und ich so boah weiß der das verflucht noch mal, weil ich kriege es nicht so hin und ich habe mich mal so eine halbe Stunde damit beschäftigt und habe das dann nicht sofort so gefunden wie ich das wollte und dann habe ich für mich das abgetan okay dann brauchst du wahrscheinlich noch

1:02:08 ein neues Rad. Und das vertagen wir heute. Die Touren, die du jetzt fährst, kannst du mit der kräftigen Übersetzung fahren. Lange Rede kurzer Sinn, Du hast relativ schnell gesagt, das brauchst du, aber man braucht auch nicht das leichteste. Ich habe geantwortet, auf jeden Fall brauche ich das leichteste, ich brauche das einfach und und dann habe ich hat er mir das gestern rausgesucht und samt Kette. Und dann habe ich auf bestellen gedrückt und jetzt wird es angeliefert und ist in 3 Tagen da. Ich habe schon die also die Bestätigung bekommen, dass das Ding heute noch auf den Weg kommt. Jetzt ist ein Wochenende dazwischen, also wird es nächste Woche da sein, das heißt ich werde relativ schnell bei dir aufschlagen, damit deine

1:02:55 Nervosität gelegt ist. Falls dann also das Murks ist, dann kann man das noch zurückschicken, wenn da kein Kratzer drauf ist, gehe ich mal von aus. Also du schraubst bitte mit Samthandschuhen. Ich stehe auch daneben, hör mir jede Geschichte an, assistier dir ist gar kein Problem, vor allen Dingen wie dämlich ich mich dann dabei anstelle, das ist unfassbar blöd, bin ich in solchen Sachen, ich kann es nicht und ich habe auch keine Geduld, das ist der Hauptgrund, hatten wir ja sowieso schon mal.

1:03:22 Also mein Technikkarma ist nicht das beste und ich habe auch überhaupt kein Verständnis, wenn irgendwas dann nicht funktioniert. Ich bin sehr schnell ungeheilt, aber ich möchte noch mal an dieser Stelle sagen, Georg, Ganz lieben Dank, dass du mir da hilfst, weil wie gesagt, ich kann's nicht. Noch sagst du, wenn es jetzt.

1:03:40 Wählen. Funktioniert. Und dann? Ist engelstrock. Und Thorsten kommt zu mir, rausgeradelt und dann kann er, kann er nicht mehr, dann muss ich ihn noch zurückfahren, weil seine Schaltung nicht mehr geht oder was aber weil das lustige ist. Ja klar, ich habe mir zwar selber auch eine gekauft, aber Shimano anschaltungen kann ich sehr gut einstellen, aber mit Sven habe ich noch.

1:04:00 Noch gar keine Erfahrung das ist dann auch schon was, wo ich sage, machen wir dann mal und dann wird es schon irgendwie funktionieren. Ich meine ist elektronisch, alle sagen ist super easy, wir werden es rausfinden. Gekriegt. Nö. Ja dann. Es ist ja ein Versender Bike, also holst du das Ding dann raus und dann heißt es so, jetzt nehmen sie das Ding in Betrieb und dann machen sie folgendes und dann habe ich das Halt gemacht mit dieser komischen App. Und dann hat das mal ein paar Mal gesurrt und dann habe ich gesagt, gut, dann ist das jetzt fertig, dann setze ich mich mal drauf, gucken wir mal, wie das läuft und dann lief es. Du hast dann aber auch nichts mehr nachjustiert so irgendwie. Nee, lief ja wie ein Uhrwerk.

1:04:36 Also ich habe gedacht, was. Ist das denn, wenn es gleich läuft, weil du kannst zum Beispiel, das weiß auch die Sprünge zwischen einzelnen Schaltstufen, noch mal nachjustieren, und dann hat das so ein Zeug. Komm ja dann in deinen Gottesdienst, dann kannst du mir das also alles zeigen. Das Schlimmste wird sein, du bist natürlich so schnell dran, ich will ja in meiner Garage also noch die künftigen heiligen Hallen aufbauen, also das Studio momentan ist quasi, momentan ist noch alles völlig zerlegt und schaut aus wie Kraut und Rüben. Regelmäßig, das kann man dann auch so sagen, zeigst du immer so dein Bike und die Modifizierung machst du dann immer noch so.

1:05:16 Pimp my Bike machen wir noch mal ein Format im Format. Mit Georg in seiner geilen Studiogarage. Ja, also nachdem dann hier irgendwann das zweite Kind, muss ich ja, ich muss ja den man Cale, wie man so schön heute sagt, also eigentlich Papa muss in die Garage fahren, es gibt sonst keinen Platz mehr. Schön schönes Bild.

1:05:41 Nervst, geh in die. Garage, ich finde, das ist doch ein. Tolles Schlussbild, das wollen wir behalten bis zur nächsten Woche, wo dann die nächste Episode kommt. Ja, und dann? Irgendwas meine erste Technik Episode bekommen, also ich er musste mich schon ein bisschen schubsen und überreden, dass das dann so läuft und ich hab gesagt gut mach ich also.

1:06:04 Schau und war gar nicht so schlimm, oder? Ich hab das Knie schon ein bisschen angeschwollen. Wovon bist du gegen die Tischkanne gekommen oder das war's? Ich glaub, damit lassen wir's Thorsten lädiert Knie und genau das Wetter ist schön und ich geh jetzt noch ne runde Radfahren noch ohne elektronische Schaltung und genau wir hören uns nächste Woche macht's gut bis dahin. Der Solo Bikepacking und Gravel Podcast. Mit euren Hosts Thorsten und