WR205 - Ein ungeklärtes Mysterium: Die verschwundenen Leuchtturmwärter von den Flannan Inseln

0:00 Chris Chris ganz, ganz, ganz ruhig an. Ich bin hier hinten in der Navigationskonsole Moin erstmal und gleich ne Frage, was machst du mit dem Kopf in der Konsole, was hast du vor, wo soll's hingehen? Flan and Isles Island more äußere Hybriden, Schottland in den Sommer 1898 aber irgendwie geht's einfach nicht los.

0:22 Moment mal, dafür hab ich ne Lösung. Wissensreisende. Danke. Ich mach mal die Gardine auf was siehst du? Wir stehen auf einer Klippe direkt am Rand, unter uns geht's bestimmt 5060 Meter senkrecht runter ins Meer und das Wasser da unten. Boah, das ist so dunkelblau, fast schwarz, obwohl die Sonne scheint, eigentlich ist es wunderschön und überall um uns herum nur Felsen und Gras und Himmel. Ja, das ist eine ziemlich kleine Insel. Ich kann von hier aus in alle Richtungen mehr singen, nur mehr kein Festland, nichts und vielleicht noch ein paar andere Felsen, die aus dem Wasser ragen, weiter weg am Horizont, ansonsten Atlantik endlos.

1:12 Und die Sonne scheint gar nicht mal schlecht hier. Ja, aber es muss ein seltener Tag hier draußen sein. Der Himmel ist fast wolkenlos, das Gras auf der Kuppe leuchtet richtig grün, und da wachsen wilde Blumen, gelb und weiß, es riecht nach Salz und nach Sommer. Aber was da an der Küste passiert und da, das ist eine riesige Baustelle, da sind Männer, ich schätze mal 30, vielleicht 40 und sie arbeiten direkt an der Klippenkante, da wird ein Gebäude hochgezogen, ein Turm rund aus hellem Stein, der ist noch nicht fertig, vielleicht halb so, wie er mal werden soll, und drumherum steht ein Holzgerüst, Leuchtturm ganz genau, und die Arbeit, die diese Männer hier leisten, das ist der Wahnsinn, da führt ein schmaler Weg die Klippe runter zu einer

1:52 Art Plattform, die sie den Fels gehauen haben. Direkt über der Brandung und von dort ziehen sie mit einer kleinen Seilwinde Steinböcke und Holzbalken den ganzen Hang rauf. Da laufen kleine Loren auf Schienen wie bei einer Bergwerksbahn, nur dass die Schienen hier den Klippenhang hochgehen, fast senkrecht unten im Wasser liegt ein Dampfschiff vor Anker und sie rudern Kisten an, jeder einzelne Stein für diesen Turm muss erst aufs Schiff, dann ins Ruderboot und dann die Klippen hoch. Wow, und das mitten im Atlantik.

2:21 Ja, mitten im Atlantik. Und weißt du, was mich am meisten beeindruckt und? Wie klein das alles aussieht? Die Männer, die Loren, das Gerüst, das sieht von hier aus wie Spielzeug und die Klippen um sie herum, die sind so steil und so hoch, man merkt sofort die Natur hier, die ist nicht auf der Seite der Menschen, sie duldet sie nur vorläufig.

2:41 In etwa einem Jahr wird dieser Leuchtturm fertig sein, in etwa 2 Jahren werden hier 3 Männer ihren Dienst tun und spurlos verschwinden, was 3 Leuchtturmwärter im Dezember 1900. Und niemand wird jemals herausfinden, was genau mit ihnen passiert ist. Ich erzähle dir die ganze Geschichte, aber lass uns erst mal noch einen Moment sitzen bleiben an diesem Ort, an einem Tag, an dem noch alles gut ist. Willkommen, liebe Hörerinnen und Hörer, bei Wissensreisende, dem Podcast über Geschichte, Menschen und Hintergründe. Es ist wieder Freitag und nachdem wir letzte Woche in unserer kleinen Unterstützerrunde zusammengesessen haben, ist es heute mal wieder Zeit, mit allen unseren Hörern hier ne neue

3:40 Geschichte zu erfahren. Die große Runde. Juhu. Genau in der großen Runde, aber an dieser Stelle sollten wir natürlich nicht vergessen, noch mal danke all den Helden zu sagen, die unseren Podcast unterstützen und ich glaube, wir sollten an dieser Stelle auch noch mal einen ganz besonderen Dank an eine super Heldin rausschicken, nämlich an Rebecca, vielen, vielen Dank.

3:57 Vielen, vielen, vielen Lieben Dank. Du weißt sicher, dass. Sich wofür, wenn ihr auch Superhelden sein wollt? Überlegt euch einfach, was ja ganz genau Helden werdet ihr, indem Ihr unseren Podcast unterstützt und einige von euch können halt für uns dann auch echte Superhelden werden, das ist richtig und dann noch eben der Hinweis, aktuell ist es so, dass ihr gerade nicht bei Spotify. Superhelden werden könnt, wenn ihr es hier zeitnah nach der Veröffentlichung hört.

4:23 Denn das Problem war ja, dass wir bei Spotify einmal das Abo zurücksetzen mussten, damit ihr auch in Zukunft weiter keine Werbung drin habt und dementsprechend könnt ihr erst wieder ab dem ich glaube 26 Februar ungefähr, wir werden Bescheid sagen, aber es ist bald soweit, dann ist es wieder möglich und dann läuft auch alles wieder genauso wie es sein soll ganz. Genau gut, aber nicht lange gefackelt. Wir sitzen hier direkt über der Klippe am Atlantik. Eigentlich ist es wirklich traumhaft, aber ich glaube, du hast uns eine ziemlich mysteriöse Geschichte zu erzählen.

4:53 Richtig und erstmal ist es Weihnachten, das ist genau zu sein der 26 Dezember 1900 der Boxing Day, das ist der zweite Weihnachtsfeiertag in England das Versorgungsschiff Hasperus liegt vor einer kleinen sturmumtosten Felseninsel im Nordatlantik, rund 30 Kilometer westlich der schottischen äußeren Hybriden es ist kurz nach Mittag.

5:12 Ein junger Mann namens Joseph Moore, 28 Jahre Alt, Leuchtturmwärter, sitzt in einem kleinen Ruderboot. 4 Matrosen rudern ihn durch die Brandung zur Anlegestelle. Moore kehrt von seinem zweiwöchigen Weihnachtsurlaub zurück, er freut sich nicht besonders, 6 Wochen Dienst auf einer unbewohnten Felseninsel liegen vor ihm, zusammen mit 3 Kollegen, eingesperrt in einem Leuchtturm, umgeben von nichts als Meer, Wind und Einsamkeit, aber irgendetwas stimmt nicht.

5:39 Schon vom Schiff aus hat Captain Harvey es bemerkt. Keine Flagge am Mast dabei ist es Vorschrift, bei Ankunft des Versorgungsschiffs die Flagge zu hissen. Keine Vorratskisten stehen bereit in der Landeplattform und vor allen Dingen kein Mensch es zu sehen. Normalerweise kommen die Werte herunter zum Anleger um das Schiff zu begrüßen und die frischen Vorräte in Empfang zu nehmen. Harvey hat die Dampfpfeife betätigt, dann die Sirene, schließlich sogar eine Signalrakete abgefeuert, nichts, keine Reaktion.

6:08 Murr klettert die steile Steintreppe hoch 45 Meter den Abhang hinauf. Er erreicht das Eingangstor, es ist geschlossen, er geht weiter zur Tür des Wohngebäudes, auch geschlossen eröffnet sie, tritt die Küche und schaut sich um, der Kamin ist kalt, seit Tagen hat die kein Feuer mehr gebrannt, er geht in die Schlafzimmer, alle leer, die Betten sind ungemacht, so wie man sie morgens verlässt.

6:32 Er stürzt nach draußen und rennt zurück zum Anleger. 3 Männer waren auf dieser Insel stationiert, 3 erfahrene Leuchtturmwärter und alle 3 sind spurlos verschwunden. Ohne Nachricht, ohne Erklärung, die Uhren stehen still, das Leuchtfeuer ist dunkel und am Haken in der Küche hängt ein einzelner Regenmantel, der eines Mannes, der ohne ihn in einen Dezembersturm gegangen ist. Was hier geschah, wird nie aufgeklärt werden, aber um zu verstehen, warum dieses Verschwinden seit 125 Jahren Menschen auf der ganzen Welt fasziniert. Müssen wir erst mal einen Schritt zurückgehen? Wir müssen uns vor Augen führen, was diese flannon Isles eigentlich sind, warum dort ein Leuchtturm stand und wer die 3 Männer waren, die an diesem Ort

7:13 ihr Leben verloren, die Flannon Isles auf Gelisch nahe Aylan Flanach liegen rund 32 Kilometer nordwestlich der Isle of Lewis in den Äußeren Hebriden, bemannt nach dem irischen Missionar St. Flannon aus dem 7. Jahrhundert werden sie von Seefahrern auch The 7 Hunters genannt. 7 Hauptinseln, aufgeteilt in 3 Gruppen mit einer Gesamtfläche von etwa 50 Hektar zwischen diesen Inseln und der Küste Nordamerikas liegen über 3000 Kilometer offenem Ozean die volle Wucht des Nordatlantiks trifft hier völlig ungebremst auf nackten Fels. Island more gelisch für große Insel ist mit rund 17,5 Hektar die größte der Gruppe, ihr höchster Punkt ragt 88 Meter über dem Meeresspiegel.

7:58 Stellt euch das mal vor, das ist die Höhe eines 25 stöckigen Hochhauses und trotzdem fegt das Meer bei schweren Stürmen Gischt bis hinauf auf den Gipfel. Wow, die Küste besteht aus steilen, bis zu 60 Meter hohen Klippen aus dem sogenannten Louisien Gneis, einem der ältesten Gesteine der Erde, über 2 Milliarden Jahre alt. Durchzogen werden diese Klippen von schmalen Felsschluchten, den sogenannten Geos, das sind natürliche Kanäle. In denen sich das Atlantikwasser bei Sturm wie in einem Trichter aufstaut und dann mit explosiver Kraft nach oben heraus schießt. Merkt euch diese Geos, sie werden später in unserer Geschichte eine entscheidende Rolle spielen. Die Inseln waren seit 2 Jahrhunderten unbewohnt, Schäfer von der Isle of Lewis brachten

8:42 zwar im Sommer Schafe zum Grasen herüber, aber sie weigerten sich stets, über Nacht zu bleiben, lokale Legenden sprechen von Feen, naturgeistern und den kleinen Männern, die Island More bewohnen sollen. Als der Reiseschriftsteller Martin Martin die Insel 1703 besuchte, dokumentierte er eigenartige Bräuche. Besucher entblößten den Oberkörper, Umkreisten die alte Kapellenruine des St.

9:06 Flanon auf Knien und verwendeten auf der Insel spezielle Ersatzworte für alltägliche Begriffe, als dürfte man die Geister auf der Insel nicht mit gewöhnlicher Sprache provozieren. Fischer aus Louis erzählten einander über Generationen die Geschichte vom Phantom der Seven Hunters als. Einem Geisterboot, das zwischen den Inseln kreuzte und dessen Sichtung Unheil ankündigte.

9:27 Alan More war also schon lange vor dem Verschwinden der Leuchtturmwerte ein Ort, dem die Menschen stets mit Unbehagen begegneten, ein Ort, an dem die Natur übermächtig war und die Zivilisation nur ein dünner, fragiler Überzug bereits 1853 wurde erstmals ein Leuchtturm auf Island More beantragt. Die Schifffahrt durch die Hybriden war gefährlich und ein Leuchtfeuer auf den Flanon Isles hätte einen wichtigen Orientierungspunkt für die Handelsrouten geboten.

9:55 Aber es dauerte über 40 Jahre, bis das Board of Trade 1896 endlich die Genehmigung erteilte. Das Northern Lighthouse Board, Schottlands Leuchtturmbehörde seit 1786, beauftragte den Ingenieur David Allan Stevenson mit Planung und Bau, Stevenson entstand einer Dynastie. Wie es sie in der Ingenieursgeschichte kaum ein zweites Mal gibt. Über 4 Generationen hinweg errichteten die Stephensons mehr als 97 Leuchttürme in Schottland. Oh, das ist auch so n Ding, ich glaub über die Stephens muss ich auch noch mal mehr erzählen, weil die waren wirklich genial. Wow, das ist aber auch echt schon ne Menge 97 Leuchttürme. Holla, die Waldfee.

10:33 Richtig. Und man muss auch noch sagen in Schottland, das ist ja so das Ding, Schottland ist halt dafür berüchtigt, somit die rausten Küsten zumindest Europas zu haben, also das ist echt kein Pappenstiel. David Allan war ein Cousin des Schriftstellers Robert Lewis, Stephenson, des Autors von Die Schatzinsel und Dr. Jacklet Mr.

10:51 Hyde. Die Bauausführung übernahm George Lawson aus Robert Glenn bei Glasgow. Die Bauarbeiten begannen 1895 unter extremen Bedingungen sämtliches Material, jeder Ziegelstein, jeder Stahlträger, jedes Fass Zement musste per Schiff angeliefert und über 45 Meter hohe Steilklippen nach oben geschafft werden.

11:11 Pro Jahr war nur wenige Monate Bauzeit möglich, weil das Meer den Rest der Zeit jede Anlandung einfach unmöglich machte. Also man muss sich das wirklich so vor Augen führen, das ist halt echt ein hoher spitzer Fels, der da einfach nur aus dem Meer ragt, da gibt es nicht irgendwie einen Strand oder irgendwas wo du ran kannst, sondern du musst schon einen guten Tag erwischen, damit du dein Boot nicht schon beim Anlegen kaputt macht. Deshalb wurden 2 Landeplattformen in den Fels gehauen, eine östliche und eine westliche. Damit unabhängig von der Windrichtung immer mindestens eine geschützte Landestelle verfügbar war. In den Klippen entstanden Steintreppen und 2 Schmalspurbahnen verbanden die

11:47 Landeplätze über eine Weiche im Inselzentrum mit dem Leuchtturm, die Werther tauften diese Weiche scherzhaft Clever and Junction nach einem berühmten Londoner Eisenbahnknotenpunkt. Ein dampfbetriebener Seilwindmechanismus zog die Versorgungsgüter in kleinen Lorenen steilen Hang hinauf auch. Am 7.

12:03 Dezember 1899 wurde der Leuchtturm in Betrieb genommen. Der weiße Runde Steinturm misst jetzt 23 Meter Höhe, das Leuchtfeuer befindet sich damit in 101 Meter Höhe über der mittleren Hochwasserlinie, gespeist von einer Petroleumlampe mit einer gewaltigen frenell Linse, deren Lichtbündel bei klarer Sicht bis zu 20 Seemeilen weit reichte.

12:25 Der. Das sind rund 37 Kilometer. Das ist schon ordentlich. Auf jeden Fall muss vor allen Dingen immer Bedenken, das ist einfach nur eine Petroleumlampe. Heutzutage hast du diese unfassbaren Leuchtmittel da drin, die allerdings auch erschreckend klein sind, wenn man sich die anguckt, aber das ist eben das Wunder dieser frenell Linse, die Kennung, ein weißes Gruppenblitzfeuer, 2 Blitze, alle 30 Sekunden das. Das ist auch so ein Ding, das kennt ihr vielleicht von Leuchtturm, wenn ihr so ein bisschen mehr mit mehr zu tun habt oder schon mal mit mehr Schiff gefahren seid, dass jeder Leuchtturm einen eigenen Code im Endeffekt hat, das ist einfach die Zeitspanne zwischen den verschiedenen Lichtzeichen. Manchmal hast du wie hier

12:58 einfach nur das Ding, dass du 2 Blitzer hast, die alle 30 Sekunden kommen, das heißt Blitz, Blitz, 30, Sekunden, Pause, alles in weiß, es gibt es aber eben auch, dass zum Beispiel eine Kennung sein kann, eine Sekunde weiß. Eine Sekunde Pause, 2 Sekunden rot, eine Sekunde weiß. Also, es gibt ganz verschiedene Codes, aber so konntest du damals eben schon mit einem Handbuch genau sehen.

13:17 Nicht nur da ist ein Leuchtturm, da ist Land, sondern welcher Leuchtturm ist das? Die Gesamtkosten für diesen Turm betrugen etwa 10440 Pfund, davon knapp 7000 für den Leuchtturm und 3500 für die Landstation in Breastclead of Lewis, wo die Familien der Werther lebten und das Versorgungsschiff Hasperus seinen Heimathafen hatte. Schon im Januar 1900 nur einen Monat nach Inbetriebnahme, zeigte die Natur, was sie von diesem Bauwerk hielt. Ein viertägiger Sturm fegte Gischt über den 88 Meter hohen Inselgipfel und zerstörte einen der Baukräne. Boah, das ist schon Wahnsinn.

13:53 Absolut, und das zeigt auch wirklich, wie rau und feindlich dort draußen das Wetter ist. Die Flat and Isles gehören zu den am stärksten exponierten Standorten der britischen Inseln und. Und genau hier sollten Männer leben und arbeiten, und zwar immer 6 Wochen am Stück. Apropos Leuchtturmwärter, um zu verstehen, was auf den Flan and Isles geschah, sollten wir uns mal kurz klar machen, wieso der Alltag eines Leuchtturmwärters um 1900 aussah, denn das war ein Leben, das sich die meisten von uns heute kaum noch vorstellen können. Der Tag begann und endete mit dem Licht, bei Sonnenuntergang wurde die Petroleumlampe entzündet, bei Sonnenaufgang gelöscht.

14:33 Dazwischen hielt einer der Männer Nachtwache, in der Regel in 4 Stunden Schichten. Seine Aufgabe darauf achten, dass die Flamme nicht erlosch, den Mechanismus überwachen, der die schwere Frenellinse drehte und bei Bedarf den Docht nachstellen. Morgens folgte die Mühsamste Arbeit, die gesamte Optik musste mit weichen Tüchern poliert werden, jede Verunreinigung hätte die Leuchtkraft gemindert.

14:58 Das Messing wurde auf Hochglanz gebracht, der Ölvorrat wurde überprüft, die Brennstofftanks nachgefüllt. Im Logbuch vermerkte der Hauptwerter akribisch Wetterdaten, Windstärke, Windrichtung, Barometerstand, Temperatur, Seegang und Sichtweite, der Rest des Tages war ausgefüllt mit Instandhaltung, Mauernkalken, Fensterputzen, Metallteile, Ölen, die Gleise der Schmalspurbahn von Salzkrusten befreien.

15:23 Wo haben die denn wenigstens was Vernünftiges zu essen gehabt? Und ich meine, bei harter körperlicher Arbeit brauchst du das ja schon. Ja, aber das ist halt auch wieder das Problem. Du musst es halt alles mit dem Schiff ranbringen. Dementsprechend gab es einfache Mahlzeiten, Brot, Käse, gesalzenes Fleisch, Kartoffeln, Tee, frische Lebensmittel gab es wirklich nur dann, wenn das Versorgungsschiff gerade ankam. Und das war auf den Flannon Iles nur alle 2 Wochen vorgesehen, das.

15:48 Wetterabhängig oft noch seltener. Das ist eben genau das Problem. Gerade im Winter kannst du davon ausgehen, dass die oft eine ähnliche Nahrung hatten wie sie auf alten Segelschiffen hattest. Ja, und das geht zwar, du warst schon mal immerhin an der Zeit, wo du nicht mehr das Korbutproblem hattest, weil man immerhin schon wusste, du brauchst so ein paar Sachen wie Vitamine dazwischen, aber letztendlich harte Arbeit, sehr unangenehmer Arbeitsort und eigentlich keine guten Bedingungen und dann war dann natürlich noch die psychische Belastung, 3 Männer.

16:17 Eingesperrt auf engstem Raum, 6 Wochen lang, ohne Privatsphäre, ohne Abwechslung, ohne die Möglichkeit, den anderen irgendwie aus dem Weg zu gehen. Und dann natürlich kein Radio, kein Telefon und auch keine Post zwischen den Versorgungsfahrten. Die Bücher, die man sich dann mitgebracht hatte, waren in der Regel nach spätestens 2 Wochen durchgelesen, die Gespräche erschöpften sich einfach, wenn man Tag für Tag nur dieselben 3 Gesichter sah. Das Northern Light House Board wusste von dieser Belastung. In seinen Dienstvorschriften warnte es ausdrücklich, Wärter sollten persönliche Reibereien vermeiden, einen respektvollen Umgangston pflegen und Konflikte sofort dem Hauptwärter melden. Denn die Geschichte der

16:57 Leuchttürme kannte genug Fälle, in denen isolationen Männer an den Rand des Wahnsinns oder vielleicht sogar darüber hinaus getrieben hatten. Eine eiserne Regel galt über allem. Zu keinem Zeitpunkt durften alle Wärter gleichzeitig den Leuchtturm verlassen, mindestens einer musste immer im Gebäude bleiben, bereit, das Leuchtfeuer zu bedienen, und diese Vorschrift wird gleich auch noch mal wichtig. Das Rotationssystem auf den Flanon Isles sah 4 Wärter vor, 3 waren gleichzeitig auf der Insel, einer hatte Landurlaub im Dezember, 1900 waren auf Alan Moore stationiert, James Dukat, der Hauptwärter.

17:34 Der am 11 August 1856 geboren war. Er war also 44 Jahre alt. Er hatte am 21 November 1878 seinen Dienst beim Northern Lighthouse Board angetreten und brachte es damit auf über 22 Jahre Berufserfahrung. Zuvor hatte er an den Leuchtturm Montrosnes Inchkeat, Rins of Isler und Langness gedient, 1896 wurde er zum Hauptwärter befördert. Super Internet Mure Head sein Vorgesetzter beschrieb ihn als einen effizientesten Wärter des gesamten NLP. Ruhig, erfahren, Protokolltreu Dukecat war verheiratet mit Mary Dryson, die selbst aus einer Leuchtturmwärterfamilie stammte. Sie hatte 4 Kinder, Luisa war 16 Robert 13 Annabella 9 und der jüngste, Arthur, war gerade 6 Jahre alt, Thomas Marshall, der zweite Assistent, war etwa 28

18:27 Jahre alt und seit dem 27 April 1896 im Dienst vor. Vor seiner Anstellung beim Man LB war er Seemann gewesen und hatte als Gelegenheitswärter auf Ayla Craig gearbeitet. Marshall war unverheiratet und kinderlos und hier gibt es ein Detail, das möglicherweise eine Rolle bei dem Unglück spielte. Marshall war zuvor zu einer Geldstrafe von 5 Schilling verurteilt worden, weil er bei einem früheren Sturm Ausrüstung verloren hatte. 5 Schilling, das klingt jetzt wenig, aber.

18:58 Aber für einen Leuchtturmwärter war es schon eine erhebliche Summe effektiven Tageslohn der Forscher James Love spekulierte später, dass die Strafe Marshall besonders motiviert haben könnte, bei schwerem Wetter herauszugehen und bedrohte Ausrüstung zu sichern, selbst wenn das Risiko eigentlich zu groß war. Donald MC Arthur, der Gelegenheitswärter und dritte Mann im Bunde, war etwa 40 Jahre alt, verheiratet und stammte aus Briest.

19:22 Claid of Lewis, sein Spitzname war The Occational, der gelegentliche. Weil er eben kein festangestellter Wärter war. Er sprang als Teilzeitaushilfe ein, wenn einer der regulären Werter verhindert war, im Dezember 1900, vertrat er den ersten Assistenten William Ross, der sich im Krankenurlaub befand, über Mc hearthers Charakter gehen die Quellen auseinander, einige Berichte schildern ihn als temperamentvoll und aufbrausend, als einen Mann, der bei der Stationierung auf den Fladdern Isles alles gehasst haben soll. Superintendent Murelhead hingegen nannte ihn in seinem offiziellen Bericht schlicht einen kompetenten gelegenheitswärter Mc Carthur hinterließ eine Frau in 2 Kinder am 7.

20:02 Dezember 1900 verließ der dritte Assistent Joseph Moore Island Moore für seinen zweiwöchigen Landurlaub. An diesem Tag befand sich auch Superintendent Robert Murelhead zu einer Routine Inspektion auf der Insel, er schüttelte allen 3 Wärtern die Hände zum Abschied. Jahre später schrieb er in seinem Bericht die Worte, die ihn sein Leben lang verfolgen sollten. Er habe die melancholische Erinnerung, der letzte Mensch gewesen zu sein, der ihnen die Hände geschüttelt hat und ihnen Lebewohl gesagt hat.

20:31 Robert Myohead wurde damit zum letzten Menschen, der Dukat Marshall und MC Carthur leben sah. Die 3 Männer taten in den folgenden Tagen ihren Dienst. Das. Das reguläre Logbuch wurde bis zum 13 Dezember geführt. Auf einer Schiefertafel, die für vorläufige Notizen diente, fanden sich Einträge für den 14 Dezember und den Morgen des 15 Dezember, darunter der Zeitpunkt des Löschens, der Lampe, Barometer und Thermometerwerte sowie Windverhältnisse um 09:00 Uhr morgens.

20:59 Diese letzten Tafeleinträge stammen vom Hauptwörter Duked persönlich. Sämtliche Vormittagsarbeiten des 15 Dezember waren abgeschlossen, Lampe geputzt, Öl nachgefüllt, Linse und Mechanismus gereinigt, Töpfe gespült, Küche aufgeräumt. Die Männer verschwanden demnach am Nachmittag des samstags, dem 15 Dezember 1900, irgendwann nach 09:00 Uhr morgens, wahrscheinlich gegen Mittag oder am frühen Nachmittag in der Nacht vom 15 auf den 16 Dezember, passierte der Dampfer SS Arch Tor auf der Route von Philadelphia nach lave the Flannon Isles. Captain Holman vermerkte um Mitternacht in seinem Schiffslogbuch, dass kein Leuchtfeuer brannte. Doch die Arch Tor lief anschließend im Furth of Fourth auf Capi Rock aufgrund, was den

21:44 Kapitän vollauf beschäftigte. Erst als das beschädigte Schiff am 18 Dezember in Lave anlegte, wurde der Lichtausfall gemeldet, doch durch ein Kommunikationsversagen erreichte die Meldung die NLB Zentrale in Edinburgh nicht rechtzeitig. Gibt es auch immer wieder so ein kleines Ding des Schicksals?

21:59 Ne, dass so Kommunikation im schlechtestmöglichen Zeitpunkt einfach gerade mal nicht funktioniert? Oder einfach doch ein bisschen zu lange dauert. Ja, auf Lewis zeichnete sich die Katastrophe derweil nur in Andeutungen ab. Der vom NLB beauftragte Beobachter Roderick MC Kenzie, der am Galanhead 16 Meilen von Alan Morgan entfernt nach dem Leuchtfeuer Ausschau halten sollte, erhielt er für ein Jahresgehalt von 8 Pfund, er hatte das Licht 8 aufeinanderfolgende Nächte nicht gesehen, ob. Ob er es gemeldet hat oder ob die Meldung unterging, ist unklar.

22:30 Die Quellen widersprechen sich da leider. Aber auch seine Meldung ist einfach nicht angekommen. Exakt. Oder im Whiskey versunken. Das kann natürlich auch sein. In der Landstation in Breesklade warteten die Familien der Wärter. Es war Vorweihnachtszeit, Mary Dukat wartete auf Briefe ihres Mannes James, die er mit dem nächsten Versorgungsschiff hätte Mitschicken können, MC carthurs Frau wartete darauf, dass ihr Mann zu Weihnachten nach Hause kam.

22:54 Theocational hatte ja keinen festen Rhythmus, seine Einsätze auf der Insel waren von Fall Zufall unterschiedlich lang, niemand an Land wusste, dass auf Alan Moore seit dem 15 Dezember kein Mensch mehr das Leuchtfeuer entzündete. 11 Nächte lang brannte kein Licht 11 Nächte lang waren die flennen als dunkel, und bisher wusste niemand, warum das Versorgungsschiff Hasperis und der Captain James Harvey sollte am 20 Dezember von Brace Cleed auslaufen schon.

23:22 Schwere Winterstürme im Nordatlantik machten es aber unmöglich. Der Wind peitschte das Meer auf, die Wellen waren zu hoch, eine Überfahrt zu den Flandern alls wäre Selbstmord gewesen. Am 21 kein Auslaufen am 22 nein, auch nicht am 23 selbst. An Heiligabend war es immer noch unmöglich, am 25 Dezember, also an Weihnachten, saßen die Matrosen der Hasperes immer noch im Breast Glied und konnten nichts tun. Erst am 26 Dezember, dem Boxing Day, beruhigte sich das Meer so weit, dass Captain Harvey die Überfahrt wagte. Die As Paris erreichte Alan Moore gegen Mittag und ihr kennt den Rest.

24:00 Keine Flagge, keine Kisten, kein Mensch dampfeife, Sirene, Signalraketen, keine Antwort, Moore wurde allein an der Ostlandeplattform an Land gesetzt, sein Bericht, den er 2 Tage später schrieb, am 28 Dezember, ist das wichtigste Primärdokument dieses Falls. Ich habe euch die Szene ja eingangs geschildert. Geschlossene Türen, kalter Kamin, leere Betten, kein Mensch.

24:23 Moore informierte den zweiten Offizier MC Cormac, der mit dem Boot gewartet hatte und gemeinsam mit einem Matrosen kehrten sie zum Leuchtturm zurück und untersuchten das Leuchtfeuer. Alles war in Ordnung, die Lampe war geputzt, der Ölbehälter war voll, Jalousien waren an den Fenstern, der Leuchtturm war bereit für die nächste Nacht, es war einfach nur keiner da, um das Feuer anzuzünden, wie sah das denn jetzt im Detail aus, naja.

24:47 Die Küche war sauber und aufgeräumt, das Geschirr war gespült, im Kamin lag nur kalte Asche. Die Betten waren Ungemacht und so hinterlassen, wie man sie morgens verlassen würde und die Uhren stehen geblieben und dann dann war die entscheidende Beobachtung, die den Fall bis heute rätselhaft macht, die Ölzeugmäntel Duketts, Seestiefel und ein alter Regenmantel fehlten, er war also hinausgegangen in seiner Arbeitskleidung für schlechtes Wetter, Marshalls Seestiefel und Ölzeug fehlten ebenfalls, aber.

25:16 Aber Donald MC Carthurs Mantel hingen noch an seinem Haken. Es war sein einziger Mantel, den er laut Moore bei früheren Gelegenheiten nie gegeneinander getauscht hatte. Mc Carthur war also in Hemdsärmeln rausgegangen, also ohne Jacke im Dezember auf einer sturmumtosten atlantikinsel, was also bringt einen Mann dazu, ohne Mantel nach draußen zu rennen? Captain Harvey sandte noch am selben Abend ein Telegramm an das Nrb ein schrecklicher Unfall habe sich auf den Flanons ereignet.

25:45 Die 3 Wärter seien von der Insel verschwunden, die armen Kerle müssten von den Klippen geweht oder beim Versuch, einen Kran zu sichern, ertrunken sein. Das musste natürlich untersucht werden, Supernten Robert Moorhead traf am 29 Dezember auf Alan Moore ein und führte eine gründliche Untersuchung durch, seinen Bericht reichte er am 8. Januar 1901 ein, der Kontrast zwischen den beiden Seiten der Insel war frappierend, die Ostlandeplattform war völlig intakt für.

26:14 Seile ordentlich aufgerollt genau wie beim letzten Besuch am 7. Dezember hinterlassen, was immer geschehen war, hatte sich nicht an der Ostseite abgespielt. Die Westlandeplattform hingegen bot ein Bild der Zerstörung, das Myorhead tief beeindruckte, eine Holzkiste zur Aufbewahrung von Festmacherseilen und Werkzeug, die in einer Feldspalte 33 Meter über dem Meeresspiegel gesichert war, war zerschmettert worden, die Seile lagen verstreut in Feldspalten nahe der Kranplattform. Eiserne Geländer entlang des Wegs waren verbogen, verdreht und aus ihren Betonfundamenten gerissen. Die Eisenschienen der Schmalspurbahn waren aus dem Beton herausgebrochen, ein Rettungsring, der in 33 Meter Höhe an einem Geländer befestigt

26:55 war, war von der Gewalt des Meeres abgerissen worden, die Befestigungsseile waren intakt, das Segeltuch klebte noch daran, was menschliches Entfernen ausschloss. Ein Felsblock von über einer Tonne Gewicht war von seiner Position weiter oben losgerissen und auf dem Betonweg geschleudert worden und am Erschreckendsten auf der Klippenoberkante mehr als 60 Meter über dem Meer war die Grasnarbe bis zu 10 Meter vom Klippenrand entfernt aufgerissen worden. Wow, stellt euch das mal so vor eurem geistigen Auge vor, mehr als 60 Meter über dem Wasser die Höhe eines mehr als 20 stöckigen Gebäudes.

27:33 Und bis dort hinauf hatte das Meer immer noch mit Gewalt zugeschlagen. Me or heads Schlussfolgerung die wahrscheinlichste Erklärung sei, dass alle 3 Werte am Nachmittag des 15 Dezember zur Westlandeplattform gegangen waren, um die Kiste mit den Festmacherseilen zu sichern und dass eine außergewöhnlich große Welle die Felswand hochgeschossen war, über sie hinwegspülte und sie mit unwiderstehlicher Gewalt fortriss die.

27:58 Seine Rekonstruktion sah so aus. Yukat und Marshall zogen Seestiefel und Ölzeug an und gingen zur Westlandeplattform, um die sturmbedrohte Ausrüstung zu sichern. Mccarther blieb gemäß Vorschriften im Leuchtturm als er jedoch die Gefahr erkannte, ob es nun eine herannahende riesenwelle, Hilferufe oder der Anblick einer Katastrophe war, stürzte er ohne Mantel heraus, um zu helfen.

28:20 Alle 3 Männer wurden vom Meer verschlungen, die. Myorhead selbst merkte an, dass damit mindestens ein Werter, nämlich derjenige, der den Leuchtturm als Letzter unbeaufsichtigt verließ, gegen die NLB Vorschriften verstoßen hatte. Aber er tat es zu Myorhead aus einem zutiefst menschlichen Impuls den Versuch, seine Kameraden zu retten, noch am Abend des 26 Dezember musste der Leuchtturm wieder in Betrieb genommen werden, Schiffe waren auf das Feuer angewiesen schon. Joseph Moore und 3 Freiwillige von der hasparis Besatzung der zweite Offizier Macaumac sowie die Matrosen Lemett und Campbell blieben auf Alan Moore und entzündeten das Licht. 4 Männer allein auf einer Insel in den Betten und räumen dreier Verschwundener, umgeben von der

29:04 Dunkelheit des Nordatlantiks. Moore berichtete später, dass die erste Nacht kaum zu ertragen gewesen sei. Boah, das muss echt gruselig gewesen sein, ich meine, weißt du, du hast einfach so diese Frage, was ist hier passiert, was ist hier passiert und. Oh mein Gott, ich bin jetzt. Hier ja, du hast das Gefühl von das Bett ist eigentlich noch gar nicht richtig kalt. Ja Oh fürchterlich, da hängt noch irgendwas. Ja, das ist wirklich.

29:25 Verbringen Sie eine Nacht in einem. Spukschloss richtig und das dann auch an einer Insel, wo traditionell die Leute, ja selbst die Schäfer ja nicht mal bei ihren Schafen nachts geblieben sind. Das kommt ja auch noch dazu. Du hast diese Insel, die eh schon diesen diesen alten überlieferten Gruselfaktor hat, oh Mann, woah. In den folgenden Wochen und Monaten übernahmen wechselnde Ersatzwerte den Dienst.

29:45 Der Leuchtturm blieb im Betrieb, aber unter den nachfolgenden Wärtern verbreitete sich über die Jahre hinweg ein unbehagliches Gefühl, das nie ganz verschwand. Mehrere von ihnen berichteten unabhängig voneinander nachts die Namen der 3 verschwundenen Männer im Wind gehört zu haben. Duket Marshall MC Arthur als würde das Meer sie rufen.

30:03 Ja, der Kopf, der kann schon echt viel. Fiese, fiese Streiche spielen in hundertprozentig gerade so in quasi Isolation. Andere erzählten von 3 großen schwarzen Vögeln, die schweigend auf dem Leuchtturm saßen und die Seelen der Verstorbenen beherbergen sollten, ob Aberglauben, ob reale Erfahrung, die psychologische Belastung an einem Ort zu arbeiten, an dem eben 3 Vorgänger spurlos verschwunden war, war für viele der Werte einfach enorm, der Leuchtturm blieb bis 1971 bemannt.

30:34 In diesem Jahr wurde er automatisiert. Seine Petroleumlampe wurde durch elektrisches Feuer ersetzt, gespeist von Solarzellen und Batterien. Die letzten Wärter verließen ale more seit über 50 Jahren ist die Insel wieder menschenleer, das Leuchtfeuer brennt bis heute automatisch unbemannt ein einsames Blinken über dem schwarzen Atlantik, so weit, so gut oder schlecht, denn es gibt da noch mehr zu erzählen. Okay.

30:59 Keine Darstellung des Flan and All mysteriums wäre vollständig ohne die berühmtesten und leider auch erfundensten Logbucheinträge der Seefahrtsgeschichte in unzähligen Nacherzählungen, Fernsehsendungen und Büchern werden folgende angebliche Einträge von Thomas Marshall zitiert, 13 Dezember Sturm Nord Nordwest mehr Aufgepeitscht Sturmgebunden ab 21:00 Uhr nie einen solchen Sturm gesehen, Duke hat gereizt, MC Cartle weint. 14 dezember sturm die ganze Nacht Duke Cat still mc Carth verbetet 12:00 Uhr mittags, graues Tageslicht, ich Duke Cat und MC Carth verbieten 15 Dezember 13:00 Uhr, Sturm vorbei mehr ruhig Gott ist über allem diese Einträge haben alles, was eine gute Gruselgeschichte braucht, Todesangst, Zusammenbruch,

31:50 religiöse Verzweiflung und einen letzten enigmatischen Satz, der mehr Fragen aufwirft, als er beantwortet. 3 erfahrene Männer, die Beten und weinen. Was für einen Sturm kann denn bitte so schrecklich gewesen sein? Nur die Einträge sind nachweislich gefälscht. Der britische Historiker Mike Dash bewies dies in seiner 38 Seitigen Studie The Vanishing Lighthouse Men of Alan Moore, die 1998 in der Fachzeitschrift Fortunes Studies erschien und bis heute als die definitive wissenschaftliche Arbeit zum Fall gilt. Dashs Argumentation ist schlüssig, erstens. Das offizielle Logbuch wurde stets vom Hauptwärter geführt, also von Ducat, nicht von Marshall. Kein Untergebener hätte persönliche Beobachtungen über den emotionalen Zustand seines

32:33 Vorgesetzten ins offizielle Logbuch geschrieben. Ducat gereizt MC Carthur weint, das wäre eine schwere Verletzung der Dienstordnung gewesen, zweitens aus dem schottesten Festland herrschte am 12 und 13 Dezember ruhiges Wetter, die Wetterdaten widersprechen der Schilderung eines mehrtägigen Sturms. Drittens, und das ist der entscheidende Punkt, die erste nachweisbare Veröffentlichung dieser Einträge stammt aus dem Jahr 1929 aus der Zeitschrift True Strange Stories, verfasst von einem gewissen Ernest Fallon. Dash konnte nachweisen, dass Ernest Fallon mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Pseudonym des Autors John L. Spirweck war, der damals für Pulp Magazine sensationelle Fiktion verfasste und dringend

33:17 Geld brauchte. Vielleicht solltest du Pulp Magazine erklären, das sind nämlich Groschenromane. Richtig, ganz genau. Das ist so, was du damals hattest. So, man nannte es ja auch manchmal Penny Dreadful. Du hattest einfach Sachen, die billig waren und dich unterhalten haben. Halt, man könnte sagen Pulp. Fiction?

33:33 Ja exakt, genau das ist es. Die gefälschten Logbucheinträge tauchten 1965 erneut auf, als der Paranormalautor Vincent Geddes, derselbe Mann, der auch den Begriff Bermudadreieck erfand, sie in seinem Buch Invisible Horizons servierte. Von dort wanderten sie in Dutzende von Nacherzählungen, Dokumentationen und Websites, das NLP selbst bestätigte 2014 auf eine informationsfreiheitsanfrage sie besäßen das Logbuch nicht, und niemand kenne seinen Verbleib.

34:05 Leuchtturm Logbücher enthielten im Allgemeinen ohnehin nur Arbeits und Wetteraufzeichnungen und bestimmt keine emotionalen Tagebucheinträge. Was wir hier sehen, ist ein faszinierender Fall von Legendenbildung. Ein Autor erfindet in den 20er Jahren dramatische Details, ein anderer Autor recycelt sie in den Sechzigern und innerhalb einer Generation werden sie als historische Fakten behandelt.

34:29 Neben der offiziellen Riesenwellentheorie existiert ein ganzes Spektrum alternativer Erklärungen und es lohnt sich, die mal der Reihe nach durchzugehen. Die immer wieder zitierte Mordtheorie stützt sich auf MC Carthurs angeblich aufbrausendes Temperament, ein Streit nahe der Klippenkante könnte eskaliert sein und alle 3 in den Tod gerissen haben, aber der ordentliche Zustand des Leuchtturms und die Kleiderverteilung 2 Männern ölzeug einen an Hemdsärmeln. Passen eher zu einem geplanten Ausgang als zu einem plötzlichen Gewaltausbruch.

35:01 Dann gibt es die Theorie des Inselwahnsinns diese besagt, dass die Isolation die Männer in den Wahnsinn getrieben haben, aber sie scheitert daran, dass sie erst 8 Tage auf der Insel waren, viel zu kurz, selbst für den extremsten Lagerkoller. Isolation kann Menschen brechen, aber nicht in 8 Tagen, oder?

35:20 Und nicht 3 gestandene und ja auch noch erfahrene Männer gleichzeitig. Ja, einer von denen hatte ja nun echt mehrere Jahrzehnte Erfahrung da drin. Genau, ein weiterer, ja auch schon irgendwie 7 oder 8. Also schon durchaus das Ding, dass du weißt, was auf dich zukommt. Also deine Psyche kannst du schon darauf vorbereiten, dass du jetzt rausgehst.

35:36 Ja, und eben wirklich dieses Ding. Eine Woche kriegst du da immerhin ja auch mit den 3 Leuten eine Woche lang, schaffst auch mit 3 Leuten ja noch was Neues zu erzählen. Einen Selbstmord packt, stützt kein einziger Hinweis. Alle 3 hatten Familien, Kinder ein geregeltes Einkommen, es gibt keinen Brief, keine Nachricht, kein Motiv, die übernatürlichen Erklärungen speisen sich aus der jahrhundertealten Folklore der Inseln, lokale Fischer sahen das Phantom des 7 Hunters bestätigt, spätere Wärter berichteten von Stimmen im Wind, manche Erzählungen erwähnten die 3 großen schwarzen Vögel.

36:12 Randtheorien wie Entführung durch Seeräuber, ein Meeresungeheuer oder die Flucht der Werte auf ein vorbeifahrendes Schiff entbehren jeder Grundlage und verdienen eigentlich wirklich keine ernsthaften Diskussionen. Na ja, und diese späteren, ich sag mal Erscheinungen, das ist halt du hast Wind und wenn du da drin etwas hören möchtest, dann.

36:33 Ja, dann kannst du da drin was hören und es wird mit Sicherheit auch mal die Situation gegeben haben, dass genau 3 Vögel auf diesem Leuchtturm gesessen haben und dann hat das jemand gesehen und hat ja, das ist ja vollkommen logisch, also du interpretierst wahrscheinlich einfach in eine ganz normale Situation dann irgendetwas Übernatürliches hinein, weil du halt die Geschichte kennst. Vor allen Dingen, wenn du 4 Stunden lang neben einer Petroleumlampe oben in einem Leuchtturm in die Schwärze guckst.

36:58 Das kommt ja auch noch dazu. Das ist so ein meditativer Zustand, den du dann letztendlich irgendwo erreichst. Ja, aber was wirklich eine durchaus ernsthafte Diskussion verdient, ist die Frage, wie kann eine Welle Männer in 30 oder sogar 60 Metern Höhe erreichen und das klingt auf den ersten Blick absurd und genau hier liefert die moderne Ozeanographie eine verblüffende Antwort.

37:20 Monsterwellen im englischen Rogue Waves genannt, der. Der Nordatlantik nordwestlich der Äußeren Hebriden ist als einer von weltweit nur 2 Hotspots für solche Monsterwellen identifiziert. 1995 wurde am norwegischen Draupner Feld erstmals eine solche Welle wissenschaftlich gemessen, mit 25,6 Metern Höhe im Jahr 2000 registrierte das Forschungsschiff Rrs Discovery nahe Rockhall nicht weit von den Flandern, als eine Welle von 29 Metern. 2013 maß eine Boje vor der Westküste von Lewis, durchschnittliche Wellenhöhen von 14 Metern mit einzelnen Wellen bis zu 19 Metern.

37:59 Aber der eigentliche Schlüssel ist nicht die Wellenhöhe allein, sondern das, was passiert, wenn eine solche Welle auf eine der Feldschluchten trifft, jene Gios, die ich vorhin erwähnt habe. Die Westland Plattform liegt in einer engen Feldschlucht namens Gio be gio, die. Die in einer Höhle endet. Bei schwerem Seegang schießt Wasser in die Höhle, wird komprimiert und explodiert mit enormer Kraft nach oben, weit über das hinaus, was die bloße Wellenhöhe vermuten ließe. Es ist wie der Effekt, wenn ihr den Daumen auf einen Gartenschlauch drückt, der Wasserstrahl wird schmaler, dafür aber viel, viel schneller, also stärker, geht weiter. Der eindrücklichste Beweis dafür stammt von einem späteren Hauptwetter namens Walter

38:41 Aldebird, der von 1953 bis 1957 auf den Flanon Isles Dienst tat. Aldebird fotografierte Gischt, die bis zum Laternenraum in 100 Meter Höhe reichte, und er überlebte selbst nur knapp, als eine Welle über den 77 Meter hohen Inselgipfel rollte und er sich plötzlich in knöcheltiefem zurückfließenden Salzwasser direkt vor dem Leuchtturm wiederfand.

39:06 Seine Theorie war simpel und überzeugend. Ein Mann wurde von einer Welle ins Meer gerissen, die beiden anderen kamen bei dem Versuch, ihn zu retten, ums Leben. Ja, diese Monsterwellen, das ist schon echt etwas unglaublich spannendes, weil die sind von Seefahrern schon vor hunderten von Jahren beschrieben worden, ja, dass es sie halt gab und es war halt über unfassbar lange Zeit einfach nur Seemannsgarn und. Weil sie halt nicht bewiesen waren und weil halt so wenige Leute sie auch erlebt haben und gesehen haben und wirklich für für Jahrhunderte war das so eine Sache von von Nee, das habt ihr euch alles nur ausgedacht.

39:39 Ja, und man muss auch noch einfach darüber nachdenken, diese Wellenhöhe, die angegeben ist, ist die Höhe über Meeresspiegel, aber was hast du zwischen 2 Wellen ein Tal richtig dementsprechend vom Boden des Tals aus gesehen. Ist diese Welle bis zu doppelt so hoch und da musst du dir dann noch überlegen, eben in früheren Zeiten, wo du nicht irgendwelche wirklich großen Stahlschiffe hattest, sondern du hattest irgendwo ein Segelschiff, wo du eh schon denkst, wie kommt das da durch, das verschwindet in so einem Tal einfach mal komplett.

40:08 Ja Wahnsinn, einfach Wahnsinn, möchte man überhaupt nicht drüber. Nachdenken? Besser nicht. Es gibt eine faszinierende Metaebene, in diesem Fall, die mindestens so interessant ist wie das Verschwinden selbst. Die Frage? Wie aus einem tragischen Arbeitsunfall 1 der berühmtesten Mysterien der Welt wurde die ersten Zeitungsberichte im Januar 1901 waren noch sachlich und nüchtern, die Open Times und einige ambroad Zeitungen vermeldeten das Verschwinden als bedauerlichen Unfall. 3 Leuchtturmwärter, vermutlich bei einem Sturm ums Leben gekommen Myrheads Bericht war klar und logisch, für die Zeitgenossen war der Fall traurig, aber nicht rätselhaft die. Dann kam 1912 Wilfried Wilson Gibson und schrieb sein Gedicht Flanon Ile Gibson war kein

40:55 Journalist und kein Historiker, sondern ein georgianischer Dichter, ein Zeitgenosse von Rupert Brook und Secret Sassoon. Sein Gedicht erzählt aus der Perspektive der ankommenden Ablösung und enthält die berühmtesten Zeilen der gesamten Flanon iles Geschichte die Männer finden einen gedeckten Tisch mit unberührten Essen. Fleischkäse und Brot und einen umgestürzten Stuhl am Kopfende, das unberührte Mahl und der umgestürzte Stuhl. Die ikonischsten Bilder dieses Mysteriums sind reine Erfindungen Gibsons.

41:26 Moores tatsächlicher Bericht beschreibt die saubere, aufgeräumte Küche, kein Unberührtes Essen, kein umgestürzter Stuhl, aber Gibsons Bilder waren so kraftvoll, so atmosphärisch, dass sie in unzähligen Nacherzählungen als Tatsache übernommen wurden. Es ist dieselbe Dynamik, die Arthur Conan Doyle. Bei der Mary Celest gelang der Dichter, erfand ein Detail und die Nachwelt hält es seitdem für Geschichte. Dann kamen in den 1920er Jahren die Palp Magazine und mit ihnen die gefälschten Logbucheinträge, dann in den 60er Jahren Vincent Gaddis, der Erfinder des Bermulldreiecks, der dem Fall eine weitere Schicht Sensationalismus hinzufügte, und dann kam das Fernsehen, dann das Internet, jede Generation fügte etwas hinzu.

42:11 Entfernte sich dabei auch ein Stück weiter von den Fakten und so wurde aus einer Tragödie dreier Arbeiter auf einer gefährlichen Felseninsel ein übernatürliches Enigma, das in einer Reihe mit dem Bermudadreieck, dem Djatlowpas und dem Geisterschiff Marie Selest genannt wird. Und das ist vielleicht die eigentliche Lektion des Falls, eben nicht die Frage, was am 15 Dezember 1990 geschah, denn darauf gibt es eine plausible, durch Physik und Ozeanographie gestützte Antwort, sondern es ist die Frage, was.

42:40 Warum wir so dringend wollen? Dass es mysteriös bleibt. Warum machen Menschen das, warum das unberührte Mal und der umgestürzte Stuhl sich besser anfühlt als die Wahrheit, ist hier die Frage, warum die Logbucheinträge eines verzweifelten Mannes, der weint und betet, uns einfach mehr packen als ein nüchterner Wetterbericht, vielleicht, weil die Wahrheit, also 3 Männer, die bei der Arbeit vom Meer verschlungen wurden, auf einer Insel, die niemanden verschont, zu banal und zugleich zu schrecklich ist, um sie einfach so stehen zu lassen. Das Flandern als Mysterium hat eine erstaunlich reiche kulturelle Wirkungsgeschichte hinterlassen, die sogar weit über dieses Gibson Gedicht hinausgeht. In der Musik entstand das

43:16 bedeutendste Werk 1980 die Kammeroper The Lighthouse des schottischen Komponisten Peter Maxwell Davies, uraufgeführt am 2. September beim Edinburgh Festival. Das Werk für 3 Sänger und 12 köpfiges Ensemble zeigt im Hauptakt 3 Wärter, die traumatische Vergangenheiten offenbaren. Dem Wahnsinn verfallen und möglicherweise in einem geisterhaften Kreislauf von der nächsten Ablösung ersetzt werden. Davies endete den Namen des Leuchtturms zu Flatter, um die Familien der Verstorbenen nicht zu belasten. Das Stück wurde international aufgeführt, von Boston über Chicago bis zur Irish National Opera. Bereits 1968 hatten Peter Gabriel und Mike Rutherford für Genesis.

43:57 Den Song The Mystery of Flannon Iles Lighthouse geschrieben, der allerdings erst 1998 auf einem Archivalbum veröffentlicht wurde, und Hektor Sasu vertonte 1994 Gibsons Gedicht mit der Stimme von Su si su auf seinem album Chanson de Merfroite, also Lieder des Kalten Meeres. Als Film, ist die aufwändigste Verarbeitung der Thriller The Vanishing, auch bekannt als Keepers von 2018. Mit Gerard Butler als James Stukat, Peter Mullin als Thomas Marshall und Conor Swin Dells als Donald MC Carthur. Die Handlung weicht allerdings, wie wir es leider aus Filmen immer wieder gewöhnt sind, stark von der Realität ab. Die Werter finden nach einem Sturm ein Wrack mit Gold und zerstören sich gegenseitig durch

44:40 Gier und Paranoia, also dann nach Worten, es hat. Gar nichts damit zwischen außer Leuchtturm. Leuchtturm und ihr habt die Namen halt ne, das ist so du. Du übernimmst die Namen, damit auch derjenige der dann ins Kino geht, vielleicht noch irgendwie dazu gebracht wird sich das anzugucken, weil es könnte ja was mit der Geschichte zu tun haben, die man die man kennt. Und hier ist noch einer für die SCI Fi Fans unter uns bereits 1977 griff die BBC Serie Doctor Who das Thema auf. In der Folge Horror of Fang Rock versetzt Drehbuchautor Terence Dicks 3 Leuchtturmwärter und ein außerirdisches Wesen auf eine fiktive Insel.

45:15 Tom Baker als vierter Doktor zitiert zum Schluss sogar Gibsons Gedicht, in der Literatur inspirierte das Mysterium Keith MC Gloskeys Sachbuch The Lighthouse, The Mystery of the Alan Moore, Lighthouse Keepers von 2014, die erste umfassende wissenschaftliche Untersuchung er. Thomas Stonex schrieb den Roman The Lamplyters, der die Geschichte in den 1970er Jahren nach Cornwall verlegt. Peter May nutzt Alan Moore in Coffin Road als Zentralen Schauplatz und Robert W.

45:43 Stans Love craftianische Erzählung on the Isles of Blue Mint von 1927 gehört zu den allerersten fiktionalen Verarbeitungen. Fassen wir doch mal alle Infos zusammen, denn das war jetzt doch eine ganze Menge, was wissen wir heute? 3 Männer James Dukat, 44, verheiratet, 4 Kinder. Thomas Marshall, 28, unverheiratet, Don mc Arthur 40, verheiratet, 2 Kinder, 3 gewöhnliche Arbeiter, die ihren Lebensunterhalt an einem der unwirtlichsten Orte der britischen Inseln verdienten.

46:12 Am Nachmittag des 15 Dezember 1900 verließen sie ihren Leuchtturm auf Alan Moore, wahrscheinlich um sturmbedrohte Ausrüstung an der Westlandeplattform zu sichern, und kehrten nie zurück. Die physischen Beweise sprechen eine deutliche Sprache, Zerstörung bis in 60 Meter Höhe. Ein tonnenschwerer, versetzter Felsblock, aufgerissene Grasnarbe weit oberhalb der Klippen.

46:34 Die moderne Ozeanographie bestätigt, dass Monsterwellen von über 25 Metern in dieser Region gar keine Seltenheit sind und dass die Trichtergeologie der Felswand ihre Wucht um ein Vielfaches verstärkt, was diesen Fall zu Mythos machte, waren nicht die Fakten, sondern ihre kreative Verzerrung, Gibsons Ungestützter Stuhl von 1912. Spiracs gefälschte Logbucheinträge der 1920er Jahre Gaddaces wiederaufleben dieser Fälschungen in den Sechzigern jede Generation fügt ihre eigene Geschichte hinzu, bis die Tragödie dreier Arbeiter eben zu einer ganz und gar übernatürlichen Geschichte geworden war. Die wirkliche Geschichte ist weniger mysteriös, aber nicht weniger erschütternd, da waren halt 3 Männer, die ihr Leben verloren, weil sie ihre Pflicht

47:19 taten, an einem Ort, an dem das Meer mit einer Gewalt zuschlägt. Die sich der menschlichen Vorstellungskraft der regelrecht entzieht. Und vielleicht ist das der Grund, warum wir Geschichten wie diese erzählen und immer wieder erzählen, nicht weil wir keine Antwort haben, sondern weil uns diese Antwort daran erinnert, wie klein wir eigentlich sind gegenüber der Natur und wie groß der Mut dieser 3 Männer war, die da draußen trotzdem lebten, auf ihrem Felsen im Atlantik, auf dem das Licht brannte, das ist das ist echt Wahnsinn, wie im Endeffekt so eine einfache Geschichte sich über die Zeit verselbstständigen und verändern kann.

47:54 Das ist wirklich, wirklich spannend, was einfach daraus wird. Okay da waren 3 Leute, 3 Arbeiter, die ihr Leben verloren haben, das passierte damals ständig irgendwo, und das passiert heute immer noch ständig, irgendwo, dass Leute ihr Leben dabei verlieren, dass sie ihren Job machen, aber die Umgebung dann diese Vorgeschichte dabei. Machen einfach mehr daraus und das ist wirklich total faszinierend, weil eigentlich kannst du ja solche Dinge in alle möglichen Geschichten rein interpretieren. Aber klar, gerade so diese, diese unwirtliche Natur und auch die Tatsache, dass das Halt wirklich so eine schaurige Umgebung ist.

48:33 Also ich sag mal so ein so ein kleiner Fels, ja nicht kleiner Fels, der ist ja nun schon ziemlich hoch, aber einfach so ein Fels im Meer ist. Ist einfach auch eine beängstigende Sache. Das ist ein beängstigender Ort, weil du eben so extrem den den Elementen ausgesetzt bist und nichts tun kannst, wenn irgendwas passiert.

48:51 Ich hatte da gerade so den Gedanken, dass ich erst kurz dachte, das ist so ein bisschen, wie du es heute fast nur noch irgendwie auf der Internationalen Raumstation hast, wo du halt auch Versorgungsboote brauchst und so weiter das ist ein ganz, ganz vergleichbares Ding. Du bist in einem super unwirtlichen Ort und du kannst nicht mal eben weg, wobei tatsächlich sogar die Isolation auf der Insel noch größer ist. Weil bei der Raumstation ist es ja so, dass die Raumschiffe, mit denen die Astronauten hinkommen, bleiben, bis diese Astronauten mit diesem Raumschiff wieder zurückfliegen. Damals auf der Insel war das so, du wurdest dahin gebracht, du hattest keine Chance, von der Insel wegzukommen, du hattest nicht mal die Chance, dich

49:27 irgendwie verständlich zu machen, du konntest nicht funken, du hattest keinen Kontakt bis einfach in vielleicht 2 Wochen dieses Boot kam, vielleicht aber auch viel später, weil das Wetter schlecht war, vielleicht auch nie wieder, es ist ganz schön gruselig. Ja, das ist, das ist tatsächlich gruselig. Das ist wirklich gruselig und möglicherweise aus diesem Grusel heraus machst du dann mehr davon. Und ja, wir wissen das ja, dass dass Menschen dazu neigen, für sich in solche Dinge mehr rein zu interpretieren, weil es dann auch vielleicht leichter wird, Mitleid umzugehen mit irgendetwas, was vollkommen willkürlich ist, wo du aber auch nichts machen konntest, aber.

50:07 Aber trotzdem da mehr rein zu interpretieren, weil es das dann für dich leichter macht, das zu verstehen. Wahnsinn. Absoluter Wahnsinn. Wirklich, wirklich coole. Geschichte vielen Dank, dass du dir ausgegraben und mitgenommen hast. Und ich hatte tatsächlich so auf meiner Liste auch mal das Thema Monsterwellen, aber ich wusste nicht genau, wie ich monsterwellen irgendwie unterbringen sollte, weil an sich ist es halt auch keine so große Geschichte, wenn man es nur wissenschaftlich betrachtet dementsprechend.

50:32 Es ist sehr, sehr cool, dass du was gefunden hast, wo du dieses Thema mitbringen konntest. Sehr, sehr schön. Also noch mal vielen vielen dank Chris und liebe Leute, damit sind wir dann auch diese Woche wieder am Ende der Folge angekommen, wenn ihr uns Feedback geben wollt, dann könnt ihr das über die Kommentare bei Spotify, Apple Podcasts, in den sozialen Medien oder auch gerne per E Mail machen, dafür schickt einfach eine Mail an feedback@wissensreisende.de und es ist auch möglich, unseren Podcast direkt zu unterstützen, das. Dafür gibt es die Premium Mitgliedschaft über Spotify. Wenn ihr das jetzt gerade brandaktuell hört. In knapp 2 Wochen wieder oder ihr könnt uns auch über Steady unterstützen.

51:11 Links dazu findet ihr in den Shownotes und auf unserer Webseite und für alle Unterstützer gibt es auch regelmäßig eine Sonderfolge, die wir dann nur uns im kleinen Kreis mit den Unterstützern erzählen, als kleines Dankeschön. Wir freuen uns schon auf die nächste Woche und damit auf die nächste Folge und bis dahin.

51:29 Ihr wisst ganz genau, was jetzt kommt. Gibt's nur ein einziges Wort zu sagen, mit dem diese Folge endet, genauso wie alle anderen auch?