Kleine, leichte Wohnwagen für E-Autos mit Bad (Teil II)

0:09 Hallo und herzlich willkommen zu Camper Style, deinem Camping-Podcast. Ich bin Nele. Und ich bin Sebastian und heute haben wir die zweite Folge unserer Mini-Wohnwagen, diesmal meistens mit Bad. Ja, fast immer mit Bad, außer bei denen, wo uns ein kleiner Fauxpas passiert ist und die wir vergessen haben.

0:30 Aber die holen wir jetzt am Anfang der Folge direkt nach und die anderen Modelle haben auf jeden Fall alle eine Toilette und teilweise sogar auch eine Dusche. Ja, und wollen wir gleich mit dem starten, der quasi oder die quasi gefehlt haben? Ja, also da habe ich wirklich das komplett verpeilt. Das ist nämlich sogar auch noch ein Hersteller, den wir besonders cool finden, beziehungsweise ein Ausbauer, nämlich 750.

1:04 Die hatten wir ja auch schon mehrfach hier im Podcast und also sowohl die Firmenvertreter selber, Niki und Thomas, als auch einen Nutzer, auch Thomas. Und deswegen habe ich nach der letzten Folge gedacht, wie kann das bitte passieren, lag daran, dass ich irgendwie immer im Kopf hatte, die haben eine Toilette und haben die auch, aber eben eine mobile Toilette und wir hatten ja gesagt, in der heutigen Folge nehmen wir uns die vor, die einen festen Waschraum haben.

1:37 Deswegen schieße ich jetzt einmal kurz 750 dazwischen und dann kam noch eine Höreranmerkung. Vielen Dank dafür, dass wir Miniaturring auch nicht mit in der Liste hatten. Die sind auch ohne Bad, deswegen kommen die jetzt auch gleich am Anfang noch. Ja, sollen wir mal mit 750 starten? Sounds good. Ja, also 750 ist eine kleine Manufaktur aus der Nähe von Kassel.

2:04 Thomas und Niki, hatte ich schon gesagt, die bauen Humbauer, Kofferanhänger nach Kundenwunsch eben zu Mini-Wohnwagen aus. Und bei den meisten Modellen sind auch die mobilen Trendtoiletten im Grundpreis enthalten. Nur bei einem habe ich keine Info dazu gefunden. Ja, die Gewichte, die ich nenne, die gelten immer je nach Ausbau, weil eben, wie gesagt, vieles noch nach Kundenwunsch angepasst wird.

2:30 Deswegen können da natürlich die tatsächlichen Massen im fahrbereiten Zustand und auch die zulässigen Gesamtmassen noch schwanken. Das ist ja aber nichts, was jetzt nur bei 750 so ist, sondern das ist quasi eigentlich bei jedem Wohnwagen und jedem Camper so. Wenn du mehr willst, wird es schwerer und teurer. Richtig. Bei 750 eben besonders, weil das ja keine Serienfahrzeuge sind, wo man sich ein bisschen Ausstattung dazu konfiguriert, sondern da sind ja ganze Module, die entweder dazukommen oder wegfallen können.

3:06 Deswegen seht das einfach ja als Richtwert. Ich starte mit dem 751, der hat 3,78 Meter Länge, wiegt ca. 550 Kilo im fahrbereiten Zustand und ist von der Gesamtmasse her bei 750 Kilo ungebremst. Preis ab 14.400 Euro in etwa. Die Höhe liegt bei 2,09 Meter. Es gibt auch welche mit so einer Dachhaube. Da wäre die Höhe dann 2,18 Meter.

3:44 Und es ist ein kleines Bett mit drin. Also One heißt er halt, weil er für eine Person eigentlich gedacht ist. Das Bett misst 1,32 Meter mal 2 Meter. Und es ist eine 20 Liter Kompressor-Kühlbox mit drin. Und ein Kartuschenkocher. In diesem Modell gibt es kein Wassersystem. Beim 2, der ist 3,75 Meter, wiegt 385 Kilo, ebenfalls 750, Gesamtmasse ungebremst oder 1300 gebremst, kann man sich aussuchen.

4:27 Eine sehr günstige Basis zum Selbstausbau. Den bekommt man schon ab 7.390 Euro. Also ist im Grunde so ein Schlafanhänger, wie ja auch das ein oder andere Modell, was ich letztes Mal genannt hatte, zum Beispiel von First Camper. Und da ist jetzt, glaube ich, eine Toilette im Basispaket nicht dabei, weil man da halt ein etwas leereres Fahrzeug bekommt.

4:55 Dann so richtiger Reisewohnwagen wäre dann der Mini-Travel, der ist auch ein bisschen länger mit 4 Metern, wiegt leer ca. 650 Kilo, ist dann auch schon gebremst bei 1300 Kilo oder eben abgelastet auf 750 Kilo. Also den bekommt ihr ab unter 16.000 Euro Basispreis und da ist das Bett jetzt auch ein bisschen breiter, nämlich 150 mal 200 Zentimeter.

5:26 Es ist ein Waschbecken dabei mit Frisch- und Abwassertank und eben auch wie gesagt im Basispreis die mobile Trenntoilette enthalten. Da weiß ich jetzt nicht genau. Es gibt Modelle von 750, da ist eine Boxio drin und es gibt andere, da ist eine, ich meine, Trobolo, habe ich gesehen. Auf jeden Fall eine Trentoilette, da könnt ihr ja dann gucken, wenn euch das interessiert, was da für euch in Frage kommen würde.

5:56 Und dann gibt es noch den Biker in Family, der ist 4,52 Meter, wiegt dann leer schon 700 Kilo. Hat eine Doppelflügeltür hinten, also da kann man dann ein Motorrad eben mitnehmen, wie der Name es schon verrät. Und wenn ich mir ein Dachzelt drauf packe, dann können da bis zu sechs Personen schlafen. Preislich liegt der bei knapp unter 19.000.

6:22 Und was gibt es sonst noch Wichtiges zu den Fahrzeugen? Wir hatten ja beim letzten Mal auch drauf geguckt, ob sie in Garagen passen. Ja, also die Höhe liegt ungefähr bei den Kofferanhängern bei 210 bis 220 Zentimeter. Also Carport wäre okay, Standardgaragen eher nicht. Heizung gibt es optional, aber elektrisch, also soweit ich weiß keine Gasheizung.

6:54 Und ja, wir haben ja beim letzten Mal auch gesagt, je runder und flacher die Wohnwagen sind, desto besser eignen sie sich auch für E-Fahrzeuge wegen der Aerodynamik, weil eben jeder Zentimeter Höhe und auch die eckige Form Reichweite kostet. Das halt einfach so ein bisschen mit einkalkulieren, wenn ihr euch für so einen Kofferausbau entscheidet.

7:19 Und falls es für euch in Frage kommt, wir verlinken euch nochmal die Folge mit dem Thomas, Thomas Kappi. Der ist ja Hörer von uns und Kunde von 750 und hat ganz viel erzählt, wie er das mit dem E-Auto und seinem 750 Anhänger so macht und wie da die Reichweiten bei seinem Kia PV5 sind. Okay, dann haben wir 750 abgeschlossen, dann haben wir noch den Miniaturing, den du vorhin gesagt hast und da haben wir auch in der Vorrecherche dann gesehen, dass der vielleicht dem einen oder der anderen aus dem Fernsehen bekannt ist.

7:57 Genau, die waren bei Höhle der Löwen, das ist schon ein paar Jahre her, aber sind da bekannt geworden. Das war eben der Hinweis von unserem Hörer. Ich habe jetzt leider den Namen nicht mehr parat, aber du weißt ja, wer du bist. Vielen Dank, dass du uns da nochmal darauf aufmerksam gemacht hast. Miniatur Ring sitzt in Ingelheim bei Mainz und laut eigener Aussage wird bis heute in Handarbeit gebaut, was ich ja immer sehr schön finde.

8:25 Dafür finde ich die Preise auch echt okay. Es gibt zwei Modelle, den M22 und den M24. Ich fokussiere mich jetzt auf den M22, weil der von den Maßen her ganz gut hier reinpasst. Das ist ein Teardrop mit 440 cm, also 4,40 m Länge. Wiegt leer ungefähr 550 Kilo und hat 750 Kilo zulässige Gesamtmasse. Das heißt also, ich habe ungefähr 200 Kilo Zuladung, was ich bei so einem kleinen Fahrzeug ganz okay finde.

9:01 Da gibt es andere, die wir heute nennen, die haben deutlich weniger. Das verrate ich auch schon mal. Und den bekommt man ab 16.580 Euro. Der ist je nach Ausstattung 190 bis 207 Zentimeter hoch. Das heißt also, wenn ihr Glück habt, könnte der in eine normale Garage noch reinpassen. Da muss man aber dann wirklich ganz genau nachmessen, dass es da kein Drama gibt.

9:31 Bett mit 140 mal 200 Zentimetern. Es gibt eine seitlich ausziehbare Außenküche mit 10 Liter Wasser. Er ist gebremst, also zulässiges Gesamtgewicht ist gebremst. Hunderter Zulassung, ja, das ist bei so kleinen eigentlich Standard. Und All-Terrain-Reifen in Serie. Naja, das ist wieder das Outdoor-Ding, was wir schon so oft besprochen haben. Ob man mit dem jetzt da irgendwie.

10:02 Offroad fahren kann, weiß ich nicht. Aber sieht halt ganz nett aus. Als Toilette ist da auch eine mobile Trenntoilette optional dabei. Und genauso optional gibt es auch eine Heizung, entweder als Heizlüfter oder als Dieselstandheizung. Ja, und der größere, den du ja kurz angesprochen hast, auf den wir uns nicht so konzentrieren, der liegt mit, glaube ich, 1200 zulässiges Gesamtgewicht dann so quasi an der Grenze, wo wir gesagt haben, dann ist er nicht mehr ganz so richtig ein super Mini.

10:34 Ja, und halt wegen der E-Autos. Wir hatten ja gesagt, optimalerweise für ein E-Auto so bis 1000 Kilo zulässige Gesamtmasse und alles, was drüber liegt, ist dann schon, da braucht man dann schon eher ein spezielles Fahrzeug. Genau, also es gibt den 1200 Kilo, wie Nede gerade gesagt hat, knapp 28.000 Euro Innen-Außenküche, Frischwassertank, Außendusche mit dabei, aber eben so ein bisschen über dem, was wir uns jetzt hier gesetzt hatten.

11:01 Ja, und bei Miniaturring gibt es für den auch ein optionales Toilettenmodul für knapp 1000 Euro, da habe ich aber leider keine weiteren Informationen gefunden, was da genau hinter steckt, also wenn es jemand von euch weiß, dann gebt uns das gerne mal durch, das würde mich interessieren. Und mir fiel noch ein, dass der Thomas Kappi uns auch nochmal geschrieben hatte.

11:26 Zum Punkt aus der letzten Folge Anhängelasten. Da hat er gesagt, da sind wir so ein bisschen drüber gegangen, dass ja viele E-Autos nur eine begrenzte Anhängelast haben. Also dass das, was ich da gesagt habe, mit 750 Kilo geht immer nicht stimmt. Das habe ich auch nur gemeint für den Führerschein. Also natürlich muss man bei jedem Fahrzeug, egal ob E-Auto oder klassischer Verbrenner, immer auf die Zuglast oder die Anhängelast eben gucken.

11:59 Und eben beim Führerschein kannst du bis 3,5 Tonnen immer einen 750 Kilogramm Anhänger mitnehmen, wenn es natürlich dein Zugfahrzeug erlaubt. Ich hoffe, ich habe dich da richtig verstanden, Thomas, sonst melde dich gerne nochmal bei uns. Und wenn das Zugfahrzeug auch leicht genug ist. Man muss da auch immer dran denken, dass man die dreieinhalb Tonnen nicht reist.

12:17 Gerade mit den neueren Führerscheinen, mit den älteren ist das ja immer noch ein bisschen entspannter. Gut, dann ein Badezimmer oder warum, also ich glaube, warum jetzt ein festeres Badezimmer in einem Wohnwagen sinnvoll sein kann? Na gut, für Einsteiger ist die Frage spannend. Ich wollte gerade sagen, ist ja eigentlich klar, aber stimmt ja nicht, weil alles ist für jeden irgendwann neu.

12:39 Das heißt, Menschen, die sich noch gar nicht damit beschäftigt haben, die stellen sich jetzt vielleicht auch die Frage, warum sollte ich mir eigentlich, oder warum sollte ich eigentlich ein Badezimmer dabei haben? Nede, das kannst du vielleicht tatsächlich beantworten. Ja, also alle, die uns drei Tage lang schon hören, wissen ja, dass ich ein absoluter Verfechter eines eigenen Badezimmers bin.

13:01 Am liebsten mit Dusche, aber mindestens mit Toilette und wenn nicht ein festes Badezimmer, auf jeden Fall trotzdem eine Toilette, weil man einfach dadurch unabhängiger ist. Also ich weiß nicht, wie oft wir schon an schmuddeligen Rastplätzen angehalten haben, wo wir dann halt die eigene Toilette benutzt haben.

13:18 Auch Sanitäranlagen sind nicht immer einwandfrei. Man muss nachts mal raus und will vielleicht nicht im Regen über den Platz latschen. Man steht ja auch nicht immer direkt neben den Sanitäranlagen, sondern vielleicht auch mal ein paar Meter weiter. Man hat Kinder dabei, die mal schnell auf Toilette müssen.

13:36 Also es gibt drei Millionen Gründe für ein eigenes Klöchen mindestens und fast genauso viele für eine eigene Dusche. Ich weiß, dass viele Leute das total anders sehen und dass viele Wohnwagen-Nasszellen oder auch Wohnmobil-Nasszellen übrigens als Kleidungstrocken, Garderobe, Hundezimmer oder sonst was genutzt werden, weil die Leute einfach keine Lust haben, dann immer eine Dusche zu trocknen oder eine Toilette auszulernen, ist auch völlig in Ordnung.

14:06 Aber für jeden, der jetzt vielleicht neu einsteigt und sich überlegt, was für ein Fahrzeug für ihn in Frage kommt, denkt einfach darüber nach, ob das für euch ein wichtiges Thema ist. Wenn nein, spart euch den Platz und das Gewicht. Da gibt es auch ganz tolle Modelle, haben wir ja letztes Mal etliche genannt.

14:23 Auch in anderen Gewichtsklassen natürlich, die ohne Bad kommen, wo ich dann deutlich mehr Platz im Innenraum habe. Aber wenn ihr so ein bisschen in die Richtung geht wie ich, dann hört heute ganz genau zu. Ja, und wenn ihr jetzt das gar nicht wisst, dann ist tatsächlich wie immer unser Ratschlag, dann probiert es da raus.

14:42 Fahrt mal mit einem Anhänger oder Wohnmobil oder Kastenwagen weg, der halt ein Bad hat und fahrt mal mit einem weg, der keins hat und dann, seht ihr ja, wie das für euch an welcher Stelle gut funktioniert, nicht gut funktioniert, schön ist, nicht schön ist und so weiter und habt dann eben eine bessere Entscheidungsgrundlage.

15:04 Gut, dann auf geht's Richtung erst mal die Wohnwagen, die nur eine Toilette fest eingebaut an Bord haben. Ja, also die sind jetzt wirklich komplett unsortiert. Ich habe die so ins Skript reingeballert, wie sie mir in den Sinn gekommen sind. Die sind jetzt nicht nach Buchstaben oder sonst was geordnet oder nach Größe.

15:29 Ich starte mal mit dem Fendt Next 380 und 381 der ist mir einfach als erster in den Kopf gekommen weil wir den jetzt zigmal auf Messen gesehen haben und weil Fendt ja auch unser Partner ist aus Transparenzgründen, und ich finde das einen richtig, richtig süßen Wohnwagen der gefällt uns persönlich echt total gut, wir sitzen da jedes Mal drin und sagen wie schön der ist deswegen möchte ich euch den wirklich sehr ans Herz legen Das, vielleicht ganz kurz nochmal.

16:01 Zur Vorgeschichte. Next ist ja eine ganz neue Marke von Fendt, wird aber auch in Märtingen gebaut, also am Fendt-Standort. Den NEXT 380 gibt es seit 2024, also Modelljahr 2025 und den 381 haben sie dann ein Jahr später oder ein halbes Jahr später eigentlich erst, auf der CMT an den Start gebracht. Das sind eine der wenigen Serienwohnwagen von größeren Herstellern, die so leicht sind, nämlich 1.000 kg zulässige Gesamtmasse ab Werk, ohne diese Ablastungstricks, die wir schon besprochen hatten.

16:44 Der ist 5,88 m lang, 2,19 m breit und wiegt 805 kg im fahrbereiten Zustand. Also ich habe da so um die 190, 195 Kilo Zuladung, wenn ich ihn nicht auflasten lasse. Wenn man mehr braucht, kann man auch auf 1100 oder 1300 Kilo auflasten, aber wie gesagt, funktioniert es halt nicht mehr mit vielen E-Autos.

17:14 Was mir gut gefällt beim Next ist, dass eine Heizung und eine feste Kassettentoilette, also ein fester Waschraum in Serie dabei sind. Heizung fehlt ja bei vielen Mitbewerbern. Hatten wir, glaube ich, letztes Mal auch schon welche dabei gehabt und haben wir heute wieder, dass man die Heizung eben optional dann dazu bestellen muss.

17:34 Und Dusche ist aber wie gesagt eben nicht dabei, unter anderem eben auch aus dem Grund, weil man Gewicht sparen musste, um auf die 1000 Kilo mit einer sinnvollen Zuladung zu kommen. Und heißt das dann auch, hat der auch keinen Warmwasserboiler oder hat der den? Doch, Warmwasserboiler hat der. Also der hat alles, was so ein reisefertiger Wohnwagen hat, aber eben keine Dusche.

17:59 Das heißt, man hat sich dann sozusagen da Ablauf und Duschwanne und so eine Geschichte gewichtstechnisch gespart. Genau, genau. Und wie sieht es aus mit der Höhe? Also der hat Stehhöhe, 198 Zentimeter. Dafür ist er halt auch 2,59 Meter hoch. Also nicht Garagen- oder Carport-tauglich zwangsläufig. Da müsste man dann wirklich gucken, dass man den irgendwo an einem Außenstellplatz oder in der Halle quetscht.

18:31 Und was ich noch vergessen hatte, wer sich jetzt fragt, was der Unterschied zwischen dem 380er und dem 381er ist. Also Außenmaße und Gewicht sind da gleich. Der 380er ist für Alleinreisende und Paare gedacht. Der hat ein Bett im Bug mit 133 mal 202 Zentimeter und eine umbaubare Sitzgruppe, soweit ich weiß.

18:58 Also maximal drei Personen, aber eigentlich eher für zwei, weil es ist halt ein kleines Fahrzeug. Und der 381er, der hat als Familienmodell ein wegklappbares Etagenbett. Also der kommt mit vier vollwertigen Schlafplätzen. Preislich sind die auch gar nicht so weit auseinander. Beide unter 20.000, der 380er ab 19.550 und der 381er ab 19.990 Euro.

19:31 Gut, weiter geht's mit Tospik. Die haben wir uns auch zusammen auf dem Caravansalon angeschaut, wenn ich mich recht entsinne. Genau, die haben wir neu entdeckt tatsächlich. Das ist. Eine in der Türkei gebaute Marke. Der Fokus liegt hier sehr stark auf sehr, sehr kleinen, aber vollwertigen Wohnwagen. Die sind auch autark und sind gasfrei.

20:01 Da gibt es verschiedene Modelle. Wir gucken uns jetzt mal den 240er und den 350er an. Der 240er ist 3,88 Meter lang, hat im fahrbereiten Zustand 640 Kilo und zulässige Gesamtmasse 1000 Kilo. Wäre auch kostenlos auf 750 Kilo ablassbar, falls es wichtig wäre. Der ist ab 17.000 Euro zu haben, hat eine Höhe von 2,35 Meter, innen ungefähr 1,80 Meter, also für Leute wie mich eine Stehhöhe, bei dir wird es schon schwierig.

20:36 Und man kann eben Elektro- oder Dieselheizung auswählen und er hat 250 Watt Solar schon auf dem Dach und eine 100 Amperestunden Batterie. Der 350er ist deutlich länger, der hat 500 Zentimeter, wiegt auch schon 890 Kilogramm bei einer zulässigen Gesamtmasse von 1000 Kilo auch. Das heißt, da habe ich deutlich weniger Zuladung natürlich.

21:07 Den gibt es ab 20.000 Euro und der ist auch ein bisschen höher. Also der hat innen 190 Zentimeter Stehhöhe, hat eine Dieselheizung, 340 Watt Solar, sogar einen 90 Liter Kühlschrank. Das ist echt enorm für so ein kleines Fahrzeug und bis zu vier Schlafplätze. Und wie sieht es mit Toiletten aus? Beim 240er ist es eine mobile Toilette, also eine feste Nasszelle, aber eine mobile Toilette steht da drin.

21:41 Und es gibt noch eine Außendusche, soweit ich mich erinnern kann, aber auch einen ausziehbaren Wasserhahn in der Nasszelle. Der Unterschied zu den Wohnwagen jetzt aus der letzten Folge, warum wir den hier mit reingenommen haben, trotz der mobilen Toilette, das haben wir jetzt in dieser Folge noch öfter, ist eben, dass ich diesen festen Waschraum habe, wo ich dann auch die mobile Toilette reinstellen kann.

22:05 Das heißt, auf gut Deutsch, wenn ich kacken gehe, habe ich halt ein bisschen mehr Privatsphäre, als wenn ich den einfach aus einer Schublade raushole. Eine feste Kassette ist beim 350er optional zu haben. Also der hat eigentlich auch eine mobile, aber wenn ich eine feste Kassettentoilette möchte, dann kann ich mir die dazu konfigurieren.

22:26 Und dann haben die ja noch zwei andere Modelle, den 360, 375. Die lassen sich, glaube ich, auch ablasten auf eine Tonne. Und dann habe ich aber wenig Zuladung. Genau, deswegen habe ich die hier nicht mit aufgenommen. Da bleiben meiner Rechnung nach nur noch 20 bis 30 Kilo Zuladung. Das ist natürlich überhaupt nicht sinnvoll. Also das hatten wir ja letztes Mal auch schon besprochen hier, bei den Lidu-Modellen. Die habe ich jetzt heute auch komplett rausgelassen, obwohl die da theoretisch noch vielleicht ein bisschen mit reinfallen könnten.

22:58 Aber bei dieser Zuladung, das macht überhaupt gar keinen Sinn. Ja, aber um es einfach erwähnt zu haben, weil es gibt ja durchaus auch Fahrzeuge, die ein bisschen mehr ziehen können, dann haben die einfach noch mehr Modelle. Genau. Ja, dann kommen wir zum Caravelle Air Mini-Freestyle. Wir hatten ja letztes Mal den 270er vorgestellt. Heute gucken wir uns den 290er und 320er an.

23:24 Die haben beide eine Kassettentoilette und sind im eingeklappten Zustand, also die haben ja so ein kleines Hubdach, nur 1,98 Meter hoch. Das heißt, es sind die einzigen Wohnwagen mit fester Toilette, die ich im Kopf habe, die in eine Garage passen können. Je nachdem, wie hoch eure Garage ist. Es wird natürlich ein bisschen knapp mit 2-Meter-Garagen, aber wenn ihr eine 2-10er habt, dann passt ihr auf jeden Fall rein.

23:55 Wenn man das Dach aufstellt, sind es dann 233 cm Außenhöhe. Innen gibt es keine verlässlichen Informationen. Da habe ich auch wieder unterschiedliche Angaben gefunden. Meiner Berechnung nach dürften es ungefähr 1,87 Meter sein von der Stehhöhe. Der 290er ist 4,42 Meter lang, hat im fahrbereiten Zustand 679 Kilogramm und 750 zulässige Gesamtmasse.

24:25 Also auch nicht viel Zuladung, aber mehr als die anderen beiden Modelle, die ich gerade vom TOSBIC genannt habe. Den 320er, der war, glaube ich, auf dem Caravan-Salon dieses Jahr neu. Der ist ein bisschen länger, 4,59 Meter, hat gar nicht so viel mehr Leergewicht, nämlich 692 Kilo und kostet, Moment, jetzt habe ich den Faden verloren, genau, kostet ab 19.500 Euro, der kleinere ab 18.000 Euro.

25:00 Beim 320er kann man die zwei Längssofas zu Einzelbetten oder zu einem fast zwei Meter breiten Doppelbett zusammenschieben. Dazu gibt es einen 86 Liter Kompressorkühlschrank. Ist dann wieder bei 750 Kilo nicht so viel Zuladung, also so 60 bis 70 Kilo bummelig. Kann man aber noch auflasten, hängt dann halt wieder vom Fahrzeug ab.

25:25 Also das begleitet uns auch eigentlich die ganze Zeit. dass ihr einfach wirklich gucken müsst, dass es zum Fahrzeug passt. Und Heizung gibt es dann im Arktik- oder Komfortpaket, wenn man das will, auch noch dazu. Genau, also das ist auch ein wiederkehrender Faktor heute, dass sehr oft Heizung eben optional ist und dann natürlich auch noch Geld kostet.

25:47 Also die Preise, die ich hier immer nenne, das sind wirklich die Basispreise. Und wenn ihr eine Heizung wollt, was ja durchaus sinnvoll ist in unserem Breiten, dann müsst ihr halt entsprechend da auch noch mal Geld drauflegen. Weiter geht's. Genau, gucken wir uns Adria an. Auch einer, wie der Next, einer der wenigen kleinen, kompakten, leichten Wohnwagen von einem Serienhersteller.

26:17 Da ist der Adria Aviva Light 300 LH mir ins Auge gestochen. Der hat 475 cm Länge, 707 kg im fahrbereiten Zustand, zulässige Gesamtmasse 750. Aber wenn ich den auf 1.000 auflasten kann, dann habe ich natürlich schon eine sinnvolle Zuladung. Da liegen wir preislich bei ungefähr 13.900 Basispreis. Der Aviva Light hat eine Kassettentoilette und 195 Zentimeter Stehhöhe, also ordentlich.

26:56 Außen ist er 2,59 Meter hoch. Auch hier Heizung und Gaskocher nicht in Serie. Also auch wieder ein Wohnwagen, der zum einen auf einen geringen Einstiegspreis und zum anderen halt auf eine Sommernutzung ausgelegt ist. Und ja, habe ich gerade schon gesagt, bei 750 Kilo ist die Zuladung natürlich äußerst bescheiden, deshalb wäre der eigentlich sinnvoll ab 1000 Kilo.

27:27 Gut, dann kommen wir jetzt zum Thema Mini-Wohnwagen mit Toilette und Dusche. Und da sieht es ja bei den deutschen Herstellern überwiegend mager aus. Und man könnte jetzt, wenn man richtig fies wäre, würde man unterstellen, man hat genauso wie die Kfz-Branche das Elektroauto-Thema ein bisschen verschlafen.

27:48 Aber vielleicht kaufen ja auch genügend Leute schwere Wohnwagen, sodass man sich gar nicht drum kümmern muss, aber lange Rede, kurzer Sinn, wir haben hier Ehehersteller, die irgendwo in anderen Ländern produzieren, mal gucken, wie sich das weiterentwickelt es sind ja deutsche Hersteller jetzt schon mit dabei gewesen aber ihr werdet jetzt halt in der Klasse sehen der wird schon sehr, sehr, sehr, sehr eng, Ja, ich muss gerade überlegen ich habe sie nicht mehr alle im Kopf, ich glaube, da ist gar kein Deutscher dabei, mal gucken Wir werden es gleich sehen. Also, ich steige mal mit dem Niewia-Dorf ein. Den hatten wir ja letztes Mal mit einem anderen Modell schon, den Hersteller.

28:26 Das ist, glaube ich, der kleinste Wohnwagen, den ich so im Kopf habe mit einem festen Waschraum. Und zwar der N126 ET. Der ist nur 3,88 Meter lang, wiegt 570 Kilo leer und hat. 750 Kilo zulässige Gesamtmasse, auflastbar auf 900. Das heißt, da habe ich dann eine richtig gute Zuladungsreserve und den gibt es schon ab 14.600 Euro.

28:57 Der Waschraum hat eine Kassettentoilette und ein Klappwaschbecken und optional gibt es eben noch eine Duschwanne dazu. Er ist im eingeklappten Zustand, also er hat eben auch ein Hubdach, ungefähr 2,18 bis 2,23 Meter hoch. Und damit halt nicht mehr garagentauglich, aber immerhin für viele Carports noch eine Option.

29:22 Bei der Innenhöhe bin ich nicht sicher, die dürfte so um die 1,85 Meter liegen. Also wir standen ja auch selber drin. Konntest du noch stehen? Erinnerst du dich noch? Das war der, wo ich auf der Messe dem jungen Mann gesagt habe, sie sollen doch mal bitte schöner dekorieren, damit wir schönere Fotos machen können. In dem war ich nicht drin, da habe ich nur von außen quasi geguckt, weil du innen Fotos gemacht hast.

29:46 Da habe ich mich nicht reingestellt, ich war in dem anderen, also weiß ich leider auch nicht mehr. Ja, okay. Naja, also er hat auf jeden Fall einen 55 Liter Kühlschrank, auch hier wieder optionale Heizung und, was ich mich gefragt habe, also es wird angegeben zwei Schlafplätze, aber das Bett ist halt stolze 1,21 Meter mal 1,84 Meter groß und wird da aus der Sitzgruppe gebaut.

30:10 Also ich weiß nicht, wie da zwei normal gebaute Menschen, die jetzt nicht Size Zero sind, zu zweit sich hinlegen sollen. Also für größere Menschen oder auch stattlichere Menschen oder gar zwei finde ich das schon sehr knapp berechnet. Aber naja, man kann ja dann auch einer im Zelt schlafen. Ja, ist halt eher für kleinere Menschen einfach so. Also du hast halt auch hier natürlich Kompromisse.

30:35 Natürlich. Kleiner Wohnwagen und auch noch ein Badezimmer. Naja, da ist dann halt das Bett ein bisschen kleiner. Irgendwas muss auf der Strecke bleiben bei der Größe. Das soll auch gar keine Kritik sein. Aber ich habe mir das halt so vorgestellt. Also selbst wir, wir sind ja wirklich klein, aber wir würden da ja auch gar nicht reinpassen.

30:53 Das wäre so ein Zoe-Bett eher für die Größe. Dann eine Nummer größer vom selben Hersteller wäre dann der N-Cross-Family. Der ist 5,61 Meter lang, hat 795 Kilo leer und 1000 Kilo zulässige Gesamtmasse. Also da bleiben so um die 200 Kilo Zuladung. Den gibt es ab 22.300 Euro knapp. Da ist das Bett im Bug immerhin 1,30 Meter mal 2,05 Meter.

31:24 Und es gibt noch ein Etagenbett. Also auch hier Hersteller gibt vier Schlafplätze an. Ich würde es jetzt eher als drei Schlafplätze werten. Aber da kann man sich dann halt auch mit einer kleinen Familie irgendwie reinquetschen. Da gibt es recht viel Ausstattung in Serie. Nämlich eine Gasheizung ist hier dabei. Eine Dusche mit einem 5 Liter Elektroboiler.

31:46 5,50 Liter Kühlschrank, auch hier wieder, und eine 100 Amperestunden Batterie. Also finde ich für den Preis sehr ordentlich. 2,53 Meter Höhe, 1,85 Meter Stehhöhe, also auch nicht mehr Carport-tauglich meistens, aber halt für Familien, die jetzt mit E-Auto unterwegs sind, mit einem etwas kräftigeren und ein komplettes Bad wollen, eine sehr gute Kombination.

32:14 Dann gehen wir Richtung Türkei als Produktionsland von Carpento. Genau, Türkei kommen ein paar mehr Modelle, die haben wir uns auch alle auf der Messe angeschaut, beziehungsweise alle Hersteller, aber nicht alle Modelle. Carpento wird in der Nähe von Izmir gebaut und durch Müller Motors in Königswinter importiert nach Deutschland.

32:40 Und da ist eben sehr charakteristisch, dass es relativ kurze Wohnwagen mit kompletten Bart sind. Und die haben alle eine sehr auffallende Panoramascheibe. Also fand ich sehr schön. Da kam natürlich dann von irgendwelchen Leuten, die unseren Artikel entdeckt haben, wieder, ach ja, und wenn die Panoramascheibe bricht, na ja, also wenn halt eine Scheibe bricht, ist halt immer ärgerlich.

33:04 Aber dann wird man die halt austauschen. Also es ist ja nicht so, dass da reihenweise die Wohnwagen zusammenbrechen. Da gibt es verschiedene Modelle. Ich reiße die mal relativ zügig ab. Los geht's mit dem 310S. Der hat 4,40 Meter, Gesamtlänge, 590 Kilo leer, 750 Kilo zulässige Gesamtmasse und kann für 490 Euro auf 1.000 Kilo aufgelastet werden.

33:33 Preislich liegen wir hier bei 19.800 Euro ungefähr. Und das Bett ist jetzt immerhin schon 140 mal 190 Zentimeter. Also da passen zwei Leute, das ist wie in einem Standard-Wohnwagen so ein Queen-Size-Bett. Der 330S hat 450 Zentimeter Länge, wiegt 550 bis 590 Kilo. Leer, 750 Kilo Gesamtmasse, ist ebenfalls auflastbar, da kann ich mir aussuchen, ob auf 1000 oder 1350 Kilo.

34:09 Auch hier zwei Schlafplätze. Und preislich bei knapp 22.000. Also der ist nur 10 Zentimeter länger als der 310er und hat aber dann schon deutlich mehr Platz. Dann kommen wir zum 360S. Der ist 4,90 Meter lang, 650 Kilo leer, 1000 Kilogramm zulässige Gesamtmasse. Ab 21.500 Euro und der hat eben schon vier Schlafplätze, da ist nämlich noch ein Stockbett mit drin. Also ein Etagenbett.

34:48 380 S, da sind wir wieder 10 Zentimeter weiter, nämlich bei 5 Metern Länge, 610 bis 650 Kilo leer und auch hier 1000 Kilogramm zulässige Gesamtmasse, ebenfalls 4 Schlafplätze ab 23.500 Euro. 430 S, da habe ich zwei unterschiedliche Varianten gefunden im Netz zur Länge. Einmal heißt es 430 und einmal heißt es 450 Zentimeter Länge.

35:24 Also da muss ich euch leider die genaue Info schuldig bleiben. Da liegen wir vom Gewicht her bei 670 bis 710 Kilogramm leer, 1000 Kilogramm zulässige Gesamtmasse, 4 bis 5 Schlafplätze, preislich ab 25.000 Euro. Das ist ja das größte Modell von Carpento und selbst bei dem habe ich noch eine ordentliche Zuladung mit ungefähr 300 Kilo.

35:53 Also so eine Zuladung schafft kaum ein anderer Wohnwagen, den wir hier in der Liste haben. Von daher guckt euch den ruhig mal ein bisschen genauer an, wenn ihr was in der Größenordnung sucht. Diese ganzen Modelle von Carpento haben eine Duschwanne, haben eine Kassettentoilette und einen 65 Liter Kompressor-Kühlschrank.

36:15 Von der Außenhöhe her liegen wir bei 2,40 Meter und bei der Innenhöhe, also da bin ich jetzt nicht ganz sicher, Carpento nennt auf der Website 1,90 Meter als Kabinenhöhe und gibt aber auch 3,3 Zentimeter Wandstärke an. Und ich konnte nicht herausfinden, ob die 190 mit oder ohne Wandstärke gemessen wurden.

36:39 Deswegen, also ich würde mal sagen, 187 bis 190 Zentimeter Stehhöhe. Naja, oder 184, weil das ist die Frage, ob die drei Zentimeter auch unten, also auch unten ist ja irgendwie was drunter. Aber da merkt man vielleicht auch die etwas Neueren im Business, weil die haben vermutlich noch nicht so viel Feedback auf ihre Webseite bekommen, weil, irgendwann fragen ja auch Kunden dann diese Dinge an und dann ergänzt man das auf der Webseite, der das schon seit 20 Jahren macht, oder länger, der hat das wahrscheinlich schon.

37:10 Und nicht schlimm, jeder fängt mal irgendwie klein an. Und vielleicht hört es ja Krapento auch. Und dann können Sie da Ihre Webseite noch ein bisschen nachpflegen. So, jetzt kommt ... Etwas, was wir, ich glaube, ich habe es gesagt, angekündigt hatten, und zwar ein Wohnwagen mit kompletten Bad für unter 11.000 Euro, glaube ich, habe ich gesagt.

37:37 Ja, ich vermute, dass du den Ankarawan Micro 240 gemeint hast. Auch ein türkischer Hersteller kommt aus der Nähe von Ankara. In Deutschland gibt es die Fahrzeuge über Anker Caravan in Berlin. Wir verlinken euch natürlich alle Infos unten in den Shownotes. Es sind ja viele Namen, viele Modelle, viele Hersteller.

38:01 Der Micro 240 misst nur 240 Zentimeter im Aufbau. Insgesamt 390 Zentimeter. Also der ist wirklich Micro. Der ist auch ganz, ganz süß. Und hat 440 Kilogramm leer und 750 zulässige Gesamtmasse. Das heißt, ich habe bei diesem Mini-Mini-Wohnwagen auch eine sehr stattliche Zuladung. Der kommt mit zwei Schlafplätzen und einer Nasszelle mit einer mobilen Toilette zunächst mal.

38:34 Geduscht wird über den ausziehbaren Waschbeckenhahn und zusätzlich gibt es noch eine Außendusche. Und der Preis, auf den du dich beziehst, der liegt ab 10.000 Euro eben mit dieser mobilen Toilette. Wenn ich eine feste Kassettentoilette haben möchte in dieser Nasszelle, dann bin ich schon bei ungefähr 16.000 Euro.

38:57 Das ist trotzdem einer der günstigsten Wohnwagen mit Bad in unserer Liste, aber man muss eben den Abstrich machen, ja unter 11.000 Euro oder sogar 10.000 Euro nur mit, Toilette und Dusche, aber eben mit der mobilen Toilettenversion. Also ein klares Jein. Sind dann die, also die 6.000 Aufpreise ist aber nicht nur eine Kassettentoilette, oder? Da sind dann auch noch andere Sachen mit dabei.

39:22 Nee, da sind auch noch andere Sachen dabei, da müsste ich jetzt aber tatsächlich nachgucken. Das ist mir jetzt nur gerade so aufgefallen, dass das ja ein hoher Aufpreis für eine Kassettentoilette ist, aber da sind dann halt auch noch andere Komforten. Ich meine, da war noch Solar und allerhand dabei. Ich habe jetzt nur nicht die ganzen Infos hier reingepackt, weil sonst wird die Folge ja wirklich endlos.

39:41 Ja, und wir bauen ja auch gerade eine Datenbank in die Richtung auf. Die habe ich letzte Woche entwickelt, die müssen wir jetzt noch anfangen zu füllen und dann kann man das bei uns auch nochmal alles ganz ausführlich nachlesen und dann hoffen wir, dass wir auch Hersteller finden, die das dann ein bisschen auch nachtragen, wenn sie neue Modelle haben, dass wir das nicht alles selber recherchieren müssen.

40:01 Ich habe zumindest schon mal die Liste, die wir in der letzten Folge vollmundig versprochen hatten, fertig gemacht mit den über 60 kleinen Wohnwagen. Die gibt es dann jetzt wahrscheinlich schon zu dieser Folge. Die habe ich fertig recherchiert, aber noch nicht eingebaut auf unsere Website. Also guckt da einfach mal in die Shownotes. Wenn die schon da ist, dann verlinken wir die natürlich.

40:21 Ja, da sind wir im Hintergrund jetzt sehr, sehr intensiv dran. Okay, weiter. Dann bleiben wir bei Ancaravan. Die haben nämlich noch den Mini 270. Den gibt es ab 10.800 Euro und als Ultrapaket für 17.000. Der hat 2,70 Meter Aufbau und 4,20 Meter Gesamtlänge, wiegt leer 490 Kilogramm, und hat 750 zulässige Gesamtmasse, also 260 Kilogramm Zuladung plus minus.

40:53 Das gehört auch zu den sehr, sehr guten Werten in unserer heutigen Folge. Die Nasszelle ist recht klein, natürlich, bei der Aufbaulänge, hat einen Bodenablauf und auch hier gibt es eben den ausziehbaren Wasserhahn am Waschbecken und die mobile Kassettentoilette. Sitzgruppe lässt sich zum Bett umbauen mit 1,45 mal 1,94.

41:21 Zusätzlich gibt es noch ein Klappetagenbett oder halt so ein Klappbett mit Belastbarkeit bis 75 Kilo, genau. Stehhöhe haben wir 1,90, Gesamthöhe 2,45 Meter. Und... Ja, also das ist dann nicht mehr für 10.000 Euro zu haben, aber mit 10.800 ja auch noch an der Ecke. Also die sind preislich natürlich ultra attraktiv.

41:47 Wir haben die uns auch angeguckt. Wir haben an einem Tag mal, so am Nachmittag, hatten wir so einen Rundgang und haben uns die Kleinen angeguckt. Ich fand das super spannend. Klar, wenn ich sie dann voll ausstatte, werden sie wieder teurer, aber ich bin halt hier in der Lage, wirklich für 10.000 oder 10.800 jetzt bei Mini 270 mir einen Wohnwagen neu zu leisten.

42:11 Der quasi Camping-typisch Kompromisse hat, aber halt letzten Endes ein Badezimmer und so weiter alles mitbringt, mit dem ich halt reisen kann. Also weil wir das Budget-Thema immer wieder haben. Natürlich sind 10.000 Euro jetzt kein Mini-Budget oder Mini-Budget, um es ordentlich auszusprechen. Aber es ist ja trotzdem ganz spannend und ich muss halt nicht 20.000, 30.000, 40.000 für einen Wohnwagen ausgeben.

42:34 Und ja, das ist ja letzten Endes der Punkt hinter unserer Folge auch, nicht nur, dass es durch Elektrofahrzeuge zu ziehen ist oder durch kleine Fahrzeuge, sondern, klein bringt halt häufig auch einen Preisverteil mit sich, dass man eben auch sozusagen die Einstiegsklasse im Preis hier sehen. Ja, und wenn man eben ein bisschen mehr Budget hat, dann kann man sich die auch eben noch ein bisschen komfortabler ausstatten und jetzt habe ich hier doch die Info gefunden, weil ich hatte die doch im Skript hinterlegt.

43:02 Also wenn man dann noch eine Dieselheizung, Solar- und Kühlschrank in den Paketen dazu haben möchte, dann liegt man so bei 15.000 bis 17.000 Euro je nach Umfang. Und auch das ist noch ein echt okayer Preis im Vergleich zu sonstigen heutigen Wohnwagenpreisen. Ja, ist auch ein neuer Anbieter und es gibt noch ein sehr, sehr kleines Händlernetz aktuell, das wollen wir einfach mit dazu sagen.

43:27 Aber das kann ein Nachteil sein, muss nicht, weil wenn ich es halt kaufe und ein Händler ist einfach 600 Kilometer weg, dann muss ich natürlich für Service und so weiter weiterfahren. Also das sollte ich mir auch noch mit einfach angucken. Das ist nicht unbedingt ein Grund, das nicht zu tun, aber wir wollen es einfach der Vollständigkeit halber erwähnen.

43:46 Und das ist auch generell natürlich bei den kleineren Herstellern immer ein Thema. Das ist das Gleiche auch im Elektrofahrzeugbereich, wo es eben nur Hersteller gibt, die auch aus anderen Ländern kommen, die einfach noch kein großes Händlernetz haben. Und so ist das hier auch. Kann ein Nachteil sein, muss aber nicht.

44:02 Sollte man aber einfach einmal mit vielleicht drüber nachgedacht haben und immer sich mit angeguckt haben. Ja und dann kommen wir noch zu Stärkemann und Caravelle Air. Da gibt es ja auch Modelle mit 850 oder 950 Kilogramm Gesamtmasse im Prospekt. Das müsste doch auch passen, oder? Ja, also eigentlich schon mit einem kleinen Aber, was wir gleich wieder ans Ende hängen.

44:26 Das sind ja zwei französische Marken, die beide zum Trigano-Konzern gehören und die haben einige baugleiche Wohnwagen-Modelle. Da unterscheidet sich eigentlich nur Außendesign und Polster. So der Rest, Preise, Gewichte und so weiter, Größen sind gleich. Ich zähle die mal auf. Es ist jetzt auch etwas verwirrend, weil die haben teilweise die gleichen Kürzel oder die gleichen Zahlen in den Namen teilweise nicht.

44:57 Ich habe mal drei davon rausgesucht. Das eine ist der Easy 325DD bzw. Bei Caravelle R heißer Alba 325. Der ist 5,45 Meter lang, hat 779 Kilo fahrbereites Gewicht, 850 Kilogramm zulässige Gesamtmasse. Querbett mit 1,40 m x 1,90 m, also zwei Schlafplätze und die sind auch ordentlich. Ein Bad mit, da stand elektrischer Kassettentoilette. Ich vermute, dass es die ganz normale Kassettentoilette ist und dass sie elektrisch heißt, weil man eben die Spülung elektrisch bedient.

45:39 Und Waschbecken, aber keine Dusche. Der liegt preislich bei knapp 16.000 Euro. Dann stärke man Easy 390 CP bzw. Caravelle Air Alba 390. Der misst 5,95 Meter. Hat 847 Kilogramm leer, 950 Gramm zulässiges Gesamtgewicht und ist ab knapp 17.000 Euro zu haben. Da haben wir ein Festbett vorne plus ein Heckbett, also drei bis vier Schlafplätze.

46:15 Der hat Toilette und Duschwanne. Gleiches gilt für den Stärkemann Easy 420 CP bzw. Caravelle R Alba 400. Hier Achtung, da unterscheiden sich die Ziffern im Modellnamen, ist aber trotzdem im Grunde das gleiche Modell. 6,15 Meter ist der dann schon lang, hat 897 Kilogramm fahrbereit, 950 Kilogramm zulässige Gesamtmasse, kostet ab 17.500.

46:48 Der hat vier volle Schlafplätze, also ein Festbett vorne plus ein Bett in der Mitte, wie gesagt Toilette und Duschwanne. Die Modelle sind sehr gut ausgestattet, die haben alle einen Kompressorkühlschrank, ich meine alle in 84 Liter, Induktionskochfeld, 1,95 Meter Stehhöhe, sind außen ungefähr 2,58 Meter hoch, also nicht mehr Garagen- oder Carport-tauglich logischerweise.

47:21 Diese Höhe, die konnte ich für den 325er und den 420er bzw. 400er belegen. Beim 390er habe ich sie aus der Baureihe abgeleitet, aber da bin ich nicht hundertprozentig sicher. Also da müsste man nochmal genauer drauf gucken, da habe ich keine näheren Infos gefunden. Ja, und hier ist halt auch wieder die Einschränkung, wie auch bei anderen in der Gewichtsklasse, dass man das Thema Zuladung hat.

47:49 Der 3,25 hat halt 71 Kilogramm Zuladung, der 4,20 oder 400 nur 53 Kilogramm. Das wird halt dann wirklich knapp mit Gas, Wasser, Gepäck. Das muss man einfach nur wissen und beachten. und der 93 steht dann besser da, der hat 100 Kilogramm Zuladung ungefähr und die lassen sich natürlich auch alle auflasten auf 1,3 Tonnen, aber wir wollten ja quasi unsere.

48:15 Grenze so bei 1000, 1200 setzen, sind auf jeden Fall gute, günstige Wohnwagen, passt nicht mehr dann an das Elektrofahrzeug beziehungsweise muss ich halt vielleicht Sachen ins Auto räumen, hab das einfach auf dem Schirm wie bei allen anderen, das ist jetzt nichts irgendwie Negatives, wir erwähnen es nur immer mit.

48:31 Ja, wir hatten ja auch welche, die noch weniger hatten. Von daher einfach, dass ihr es nur im Kopf behaltet, weil bei jedem Campingfahrzeug oder bei fast jedem ist Zuladung ein Thema und dass man da dann nicht hinterher merkt, oh Mist, wir können gar nicht mehr unser Essen mitnehmen. Bei den beiden Baureihen wieder Heizung gegen Aufpreis, also optional ist nicht, mit im Grundpreis dabei und eben auch nicht damit im Gewicht, oder im Leergewicht beziehungsweise in der fahrbereiten Masse.

49:06 Also auch die Heizung würde dann noch von der Zuladung abgehen, wie bei den anderen Modellen eben auch. Kommen wir zum Fazit, also wie du es prophezeit hast, war jetzt kein deutscher Hersteller oder keine große deutsche Marke dabei bei 1000 Kilogramm mit Bart, warum? Ich weiß es ehrlich gesagt nicht so genau, also die einzige Ausnahme ist ja der Next von Fendt, hatten wir besprochen, der bei 1000 Kilo liegt, ähm.

49:39 Die anderen wiegen fahrbereit schon so zwischen 940 und 1140 Kilogramm. Da ist noch der leichteste, der Caravan von Weinsberg, der, 390 QD, der hat, 943 Kilo, aber liegt dann auch schon bei 1200 zulässiger Gesamtmasse und lässt sich auch nicht ablasten und wäre wahrscheinlich auch gar nicht sinnvoll.

50:09 Adria Action, hier Knaus Sport oder Sport 400 LK, Hobby on Tour, LMC Style, liegen alle so im Rahmen von 1,2 bis 1,3 Tonnen. Ich kann es dir nicht sagen, also die deutschen Hersteller würden wahrscheinlich mit Qualität argumentieren, vermute ich mal. Dass eben ein bisschen massiver vielleicht gebaut wird als bei den Mitbewerbern aus dem Ausland aber, vielleicht lag es auch daran dass man den Trend da nicht so ich will nicht sagen nicht erkannt hat aber vielleicht nicht so ernst genommen hat bisher, und generell sortiert sich ja der Wohnwagenmarkt in Deutschland gerade neu, also Bürstner stellt Wohnwagenproduktion komplett ein Bei Knaus gab es Streichungen, hier bei Travellino und Deseo.

51:04 Also vielleicht ist es auch so eine weitere Abkehr vom Wohnwagen-Thema. Ich kann es dir nicht sagen. Lassen wir uns mal überraschen, was im nächsten Modelljahr da so auf den Messen zu sehen ist. Vielleicht geben die jetzt ein bisschen Gas, nachdem der E-Auto-Trend immer größer wird und auch wieder mehr Einsteiger sich umgucken.

51:25 Aber ja, viel gibt es wie gesagt nicht. Na gut, dann ... Ist vielleicht da die deutsche Fahrzeugbranche recht ähnlich an vielen Stellen, aber wir können nicht reingucken, wir wissen es nicht. Nee, ich kann da auch nur spekulieren. Sieht es ein bisschen nach verschlafen aus, also was ja auch, also ich vermute auch, dass der Markt es halt lange Zeit nicht nachgefragt hat.

51:48 Das geht ja den großen Automobilherstellern ähnlich. Sie haben halt jetzt jahrelang, überall ihre Luxuskannen und so weiter verkauft und deutsche Fahrzeuge und teuer und es hat alles funktioniert. Und dann hat man es aber wirklich verpasst, den Elektroauto-Trend halt so ein bisschen mitzunehmen. Also jetzt gibt es schon coole Fahrzeuge, die auch die deutschen Hersteller rausbringen, aber eben auch wieder in Segmenten, wo man vielleicht nicht so die Masse verkauft und zu Preisen, wo eben andere Länder oder Hersteller aus anderen Ländern deutlich, deutlich drunter liegen.

52:21 Mal gucken, wie sich das im Wohnwagenbereich weiterentwickelt. Ja. Dann vielleicht nochmal ganz kurz, für wen ist denn jetzt nochmal kurz zusammengefasst, welches Modell so das Sinnvolle und, wo kann man den dann auch zu Hause abstellen? Ja, also wie schon beim letzten Mal diese Einschätzung ist natürlich jetzt so meine persönliche Meinung, so mein Fazit aus diesen vielen, vielen Modellen, die wir uns in der Vorbereitung angeguckt haben und die wir auch gar nicht alle nennen konnten.

53:00 Ich finde so, für den Einstieg, wenn ich, ein Fahrzeug, also ein Caravan von einer großen Marke haben möchte, der vollwertig ausgestattet ist mit Toilette, mit Heizung serienmäßig und so weiter, dann bietet sich für Paare oder Familien mit kleineren Kindern der Fendnext aus meiner Sicht sehr gut an. Der ist auch preislich in einem Rahmen, der für einen Wohnwagen noch gut machbar ist. Der hat volle Stehhöhe.

53:38 Ist aber dafür halt auch fast 2,60 Meter hoch und hat keine Dusche. Das Weitere für Familien mit kleinen Kindern kommt noch der Nivea Dorf & Cross Family mit Dusche in Frage. Auch der ist über 2,50 Meter hoch, also auch hier Stellplatz im Freien. Aber dafür natürlich auch preislich sehr attraktiv. Wenn eine Toilette reicht und ich mir ein sehr individuelles Fahrzeug wünsche, dann wäre der 750 aus meiner Sicht, also ein 750 Modell, gut geeignet.

54:17 Den kriege ich immerhin in einem Carport unter. Auch sehr schön der Miniaturring M22, der passt vielleicht mit ein bisschen Glück noch in eine Garage. Also das sind so die beiden Individualisten. Dann volles Bad und ganz viel Zuladung hat der Carpento. Der hat ja bei dem Modell mit 1000 oder bei der Variante mit 1000 Kilogramm zulässige Gesamtmasse, knapp 300 Kilo Zuladungsspielraum, also enorm.

54:51 Und mit 240 Zentimetern Höhe kriegt man ihn vielleicht noch in einen hohen Carport. Ein Einstiegsmodell für kleines Geld mit einem kompletten Bad wäre der Ankarawan Micro 240 oder Mini 270. Da würde ich aber empfehlen, einmal vorher zu klären, wenn ihr nicht aus der Nähe des Importeurs Ankarawan, also Berlin, kommt, wie kriege ich da Reparaturen, Wartung, Service und so weiter gemacht.

55:25 Wenn ich gerne ein autarkes kleines Fahrzeug möchte ohne Gas, dann ist der Tospeak 240 oder 350 eine gute Option. Der ist ja auch mit Nasszelle und auch für einen relativ schmalen Thaler zu haben. Und das ist wirklich. Eine zuckersüße kleine Knutschkugel, der auch auf jedem Campingplatz positiv auffallen wird.

55:52 Für den Carport zu Hause würde sich der Nivea-Dorf N126 ET gut anbieten. Der ist ja mit dem eingefahrenen Hubdach unter 2,20 Meter hoch und ist auch gleichzeitig das kürzeste Modell mit einem festen Waschraum. Und durch das Hubdach habe ich dann eben noch eine gewisse Stehhöhe. Das finde ich ganz schön für Leute, die ein bisschen größer sind, dass man sich da ein bisschen gemütlicher und bequemer bewegen kann.

56:19 Für die Garage zu Hause wäre der Mini-Freestyle 290 oder 320 gut geeignet. Die beiden Modelle sind mit eingeklapptem Aufstelldach nur 1,98 Meter hoch, haben aber trotzdem eine feste Toilette und sind auch dann, wenn ich es richtig im Kopf habe, die einzigen Modelle mit einer festen Toilette, die in eine Garage passen.

56:42 Und auch hier gilt wieder, wie wir es schon in der letzten Folge gesagt hatten, eine volle Stehhöhe und gleichzeitig Unterbringung in der Garage geht halt nur mit einem Hubdach bzw. Aufstelldach. Dann haben wir jetzt unsere beiden Episoden zu dem Thema einmal für euch im Kasten. Wir werden das ganze Thema auf Camperstyle natürlich immer weiter pflegen.

57:09 Wenn die Liste fertig ist, wie Nils vorhin auch schon gesagt hat, packen wir die in die Shownotes. Ansonsten sucht bei CamperStyle, geht auf die Seite, geht in die Navi unter Campingfahrzeuge. Da wird sie dann auch prominent verlinkt werden. Vielleicht nicht sofort zum Erscheinen des Podcasts, weil wir an der ganzen Sache arbeiten.

57:28 Und wie gesagt, wir arbeiten auch an einer Datenbank, wo wir halt auch versuchen, immer mehr Fahrzeuge dann zu verlinken. Dass man einfach auch eine Übersicht hat, dass man auch vielleicht eine schönere Suche hat nach bestimmten Eigenschaften, die euch wichtig sind. Und vielen Dank, Nele, für die, Recherche, die du da alleine gemacht hast.

57:48 Sehr gerne. Und wenn ihr da draußen Fragen habt, wenn ihr ein Fahrzeug noch kennt oder einen Wohnwagen kennt, den wir hier nicht genannt haben, dann immer her damit. Per E-Mail an podcast.camperstudy oder einfach über unseren WhatsApp-Link. Und ja, dann hören wir uns, wenn ihr wollt, am Mittwoch nächste Woche wieder mit der nächsten Episode. Bis dahin. Tschüss. Tschüss.