Veel auto's rijden met ernstig defect

0:01 Ja, dan gaan we naar Nout Broekhoff van de Nationale Autoshow. Hier gewoon lekker in de studio. Nout, goedemorgen. Goedemorgen. De autoverkoop is de afgelopen maand gedaald.

0:10 Ja, lichte daling. 3,5 procent ten opzichte van oktober vorig jaar... blijkt uit cijfers van de BOVAG en de Rijvereniging. Iets meer dan 33.000 nieuwe auto's verkocht. Het aantal volledige elektrische auto's blijft wel hard groeien. 18.243 registraties de afgelopen maand. Marktaandeel van 55,2 procent. Skoda Elrock is de populairste elektrische auto in Nederland momenteel. Gevolgd door de Kia EV2. En de Volvo EX30. Dat zijn wel een beetje de wat compactere modellen. Volkswagen ID.4 staat op nummer 4. Renault 5 op 5. Renault 4 zie ik er nog niet tussen

0:53 staan

0:53 Dat effect heeft nog niet. Als je dan even de januari tot en met oktober bekijkt... dan is het marktaandeel van elektrische auto's gestegen... naar bijna 43 procent. 20.000 auto's meer dan een jaar geleden. Het lijkt er wel op dat zeker zakelijk gezien... elektrisch nu wel echt de norm is. En dat heeft te maken met het bijtellingvoordeel. Nu nog 18 procent bijtelling volgend jaar 20. Komend jaar volgt natuurlijk de... Pseudo-eindheffing.

1:24 De vraag is alleen nu nog een beetje... komt er nog een eindsprintje van de hybrides? Dus auto's met een verbrandingsmotor. Dat is nu nog niet echt terug te zien. En je moet gewoon snel zijn. Want dat soort auto's zijn eigenlijk nog alleen uit voorraad leverbaar. Wat je nu gaat bestellen, komt pas volgend

1:39 jaar. En dan val je

1:40 in die... Ja, inderdaad. Dus heel snel zijn.

1:43 Dan hebben we het altijd over recalls. Maar er zijn honderdduizenden auto's in Nederland... die ondanks een recall, wat kan duiden op een ernstige effect... af en toe echt iets engs zijn. Gewoon niet naar de garage gaan om dat te laten oplossen

1:54 De NOS heeft echt gekeken naar auto's met een ernstig defect. En het bijzondere is, eigenlijk weten we niet precies hoeveel auto's dat zijn. De RDW gaat uit van ruim 400.000. Bij een vijfde van die getroffen auto's kan het defect een ongeluk veroorzaken. Bijvoorbeeld door brandgevaar bij de accu. Zeven op de tien terugroepacties hebben betrekking op beschermingsmiddelen. Denk aan...

2:18 De airbags, gordels, isofixbevestigingen voor het stoeltje van je zoon of dochter. Of de hoofdsteunen. Dat zijn wel serieuze zaken. Verkeersminister Vincent Karremans zegt ook te willen ingrijpen. Hij wil eerst de registratie van terugroepacties verbeteren. En de communicatie naar autobezitters toe. Als dat niet werkt... Dan gaat hij verplichten. Nou, dan overweegt hij inderdaad een wettelijke verplichting. Maar dan moet die registratie wel op orde zijn. Want een rijverbod opleggen op basis bijvoorbeeld van een verlopen APK... je mag niet meer de weg op. Ja, dan moet wel goed geregistreerd zijn dan bij de RDW. Dus dat moet eerst op orde zijn. Dat geeft hij zelf ook toe. Nou ja, mensen steken gewoon kop in het zand... Of weet het

3:03 soms niet als ze een auto van iemand anders overkopen.

3:06 Ik

3:06 heb laatst

3:06 een nieuwe auto gekocht. Daar staat inderdaad nog een terug op actie open. Ik zit op de site te kijken. Met ernstig risico. Dan kom

3:13 je bij de garage. Dan hebben ze ook beperkte capaciteit. Dan kan je je recall laten uitvoeren. Dat kost drie maanden. Dan ben je je auto weer kwijt.

3:23 Ja, nee, dat klopt. Je moet even ergens naartoe. Maar het is wel gratis. Hand in eigen boezem, hoor. Mijn Volkswagen moet ook terug vanwege Takata. Het is ook al drie maanden geleden

3:33 dat ik

3:33 die brief heb gekregen.

3:34 Had je maar nog hier elektrisch moeten kopen. Ja. Oké. Defensie. Nee

3:41 gebeurt dat niet, hè

3:42 Dat soort dingen

3:43 Defensie test een elektrisch sponsorvoertuig. Ja, een zogenoemde Fennec. Het is een verkenningsvoertuig... omgebouwd van diesel naar een elektrische aandrijflijn. Al dus RTL Nieuws. Ik had er laatst twee op een pad. Ja, echt waar? Serieus

3:57 Oh ja, heb je dat verteld? Twee Fennecs, 12 ton ieder. Ik kwam even schuilen. Maar waren ze goed te horen? Nee, dat is het knappe. Helemaal ingepakt zijn die diesels. Ze rijden het pad uit en je hoort ze niet meer. Een soort Renault 4. Eigenlijk wel, maar dan 12.000 kilo.

4:14 Het doel van Defensie is om de voordelen op het slagveld te onderzoeken. Die kun je wel raden. Die voertuigen zijn nog stiller en moeilijker te detecteren... En ook praktischer voor de bemanning. De verwarming en de airco kunnen beter werken. Zonder dat die motor de hele tijd hoeft te bulderen. Het grootste nadeel kunnen we ook al invullen. Dat is de beperkte actieradius. Het panzervoertuig komt 150 kilometer ver op één batterijlading. Terwijl... een diesel tank 600 kilometer biedt. Dus ja, dat maakt het wel heel lastig inzetbaar, vermoed ik. En je bent minder afhankelijk van fossiele brandstoffen. En dat zal in een oorlogssituatie natuurlijk ook belangrijk zijn. Maar waar ga je dat panzervoertuig opladen dan... in een conflictgebied? Met een dieselgenerator? Ja,

5:05 welk probleem zijn we dan hier aan het oplossen?

5:08 Of de hele crew moet even een half uurtje zeggen... jongens, even niet aanvallen, we gaan even opladen. Uurtje laden, koffie drinken.

5:14 Ja, vuren. Ja, nee, dus dit gaat heel moeilijk inzetbaar zijn en werken.

5:19 Je hebt ook weer drie parkeerplekken in beslag... dus dan kunnen drie mensen weer niet laden.

5:24 Dan nog even aandacht voor jullie speciale podcast... met Indie-karkeleur Rinus VK. Rinus van Kant houdt, heet hij. Maar zo kunnen ze dat in de winkel niet uitbreken. Dus het is VK. En die staat nu online

5:35 Ja, het officiële nieuws over zijn toekomst... laat nog op ze wachten. Maar in onze podcast schept hij duidelijkheid... VK heeft een getekend contract op zak voor volgend seizoen.

5:45 Je zal mij nog wel een tijdje in die kar zien. Dat is

5:47 zeker. En waar dan wel? Ja, dat is nog even de vraag. Maar waarschijnlijk bij zijn huidige team. Alleen dat is dus nog niet officieel bevestigd. En dan is natuurlijk de vraag. Wat zijn de ambities komend seizoen? Ja, mijn ambities is gewoon winnen.

6:00 Zoveel

6:01 mogelijk. Maar gaat dat

6:02 komend seizoen al gebeuren? Als wij dit jaar al zo goed waren. Ik denk met mijn ervaring. Als je dat vergelijkt met 2021. Als de auto goed genoeg is. Kunnen we een of meer races winnen. Zeker. Zo, nou

6:16 dat zou mooi zijn, toch? We hebben nog veel meer besproken over zijn leven in Amerika, over racen, onder druk staan, de oversteek van de IndyCar naar Europa, want ze gaan in Barcelona racen en wie weet ooit in Zandvoort of Assen. Podcast staat online. VK leeft de American Dream. Al zeg ik het

6:35 zelf. Nederlanders zijn ervan. We hebben toch wel een paar grote der wereld hebben gehad

6:40 Nou ja, Max natuurlijk. Donjie. Indie Donjie. Ja, Indie Donjie. Maar die zit niet in de Indycar natuurlijk. Maar...

6:47 Ja,

6:47 ook wel. Een paar klassen slecht. Maar VK zit echt in de IndyCar. En we hebben natuurlijk vroeger Luindijk gehad. Luindijk, precies. Dat is natuurlijk wel de droom van hem. Om ooit de Indy 500 te winnen.

7:00 Nu nog Broekhoff

7:02 Dat kun je er ook niet uit. Dankjewel,

7:04 nou Broekhoff. De auto-update wordt mede mogelijk gemaakt door Enterprise. Carsharing en rental. Huren, delen, leasen.