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Shownotes
Sehr kleine und sehr sexy Cargobikes, wiederauferstandene Marken und doppelte Ketten, Leuchtendes und Praktisches, was für Kinder, was für Reisende und viel für alle – und gute Stimmung on top. Sissi hat für die neueste Nimms Rad Podcast-Ausgabe 11 Stimmen auf der Eurobike eingesammelt.
– Yoonit erklärt von Co-Gründer Johann Cohrs: Die junge Hamburger Marke präsentiert das kleinste Lastenrad (177,5 cm lang) auf dem Markt samt flexibler Träger, einem breiten Einsatzbereich und Bahntauglichkeit.
– Die Hilfsorganisation World Bicycle Relief zeigt auf der Eurobike erstmals das neue Buffalo Bike. Mit zwei Singlespeed-Ketten (!) ermöglicht es das Schalten ohne zusätzliches Kabel. Andy Samways, VP of Product Development bei WBR, erläutert die spannende Lösung für das wohl härteste (und wichtigste) Einsatzgebiet.
– Ines Woeckl, Gründerin und CEO von Flasher aus Österreich stellt die smarte wie effektive Entwicklung ihres Teams vor: Front- + Rück- + Bremslicht + Blinker zum Umschnappen um den Oberarm.
– Allen Shaw, Omnium-Ambassador, zeigt uns die Range der sexy Cargobike-Marke aus Kopenhagen – von dem relativ simplen Day Ripper bis hin zum neuen kippbarem Rack.
Julie Vets hat sich als Gründerin von GOFLUO vorgenommen, die Sicherheitsweste schön zu machen. Sie hat einen Hintergrund in der Fashion-Industrie – und das sieht man den leuchtenden Produkten an…
12.35 Nick Balla ist Senior Produkt Manager bei Simpel und er weiß, wie man ein Schweizer Traditionsunternehmen neu belebt und es zu einer raffinierten, ästhetischen Commuter-Radmarke umwandelt.
Adriana Santos, Brand Managerin von BOBIKE, erklärt zum 40. Jubiläum der niederländischen Marke den exclusive evolve Kindersitz mit all seinen Features: sicher, bequem, mitwachsend und zurücklehnend…
– Aus dem Hause RTI (Heimat von u.a. Ergon und Ca Go) kommt die neue Marke Aeron, die mit TPU-Schläuchen, den Markt aufmischen möchte. Was die neuen Schläuche können und warum sie kostengünstig sind, erklärt PR-Chef Mathias Müller.
– Aus Neuseeland kommt aeroe – und zwar mit Racks und Bags. Die Gepäckträger sind super einfach zu montieren, so dass sich jedes Rad ruckzuck umfunktionieren lässt.
– Stefan Reisinger, Geschäftsführer der fairnamic GmbH und somit Chef der EUROBIKE zieht ein Zwischenfazit – auch zum politischen Engagement der Messe.
– Gregor Cerwinski, Marketingleiter bei HEPHA, erklärt das Urban 7 Concept, inklusive Front-Box mit Lichtern, auf Knopfdruck verstellbarem Lenker von Limotec, Zentralverriegelung und individualisierbarer Alarmanlage.
– Und zum Abschluss noch Business News von nextbike.
Wie immer freuen wir uns auf Feedback: podcast@nimms-rad.de
🎶 Musik 🙏: Adi Kudos (instagram.com/adi_kudos_music) & MaexMusic (instagram.com/maex_music)
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Nimms Rad, der Podcast heute mit – mir und Gott sei Dank elf weiteren Stimmen von der Eurobike.
Ich möchte mit euch ein kleines Recap machen, weil ich Anfang Juli auf der Messe viele,
viele wunderbare Menschen wieder getroffen und auch neu kennengelernt habe und natürlich auch
vieles gesehen habe. Also habe ich dem einen oder der anderen Person das Mikro unter die Nase
gehalten und sie gebeten ihre Marke oder ihr Produkt kurz vorzustellen. Dabei sind kleine
Marken mit kleinen Cargorelern, besondere Marken mit besonderen Rädern, uralte Marken,
die wiederbelebt wurden, spannende Start-ups und noch einiges mehr. Beginnen möchte ich mit
UNIT, der Mini Cargo Bike Marke, wie sie sich nennen. Ein super sympathisches Team aus Hamburg
kannte ich vorher nicht, sehr attraktive und sehr kompakte Lastenräder, aber das erzählt euch gleich
Co-Gründer Johann Kroas selbst. Ich bin Johann, ich bin einer der Mitgründer von UNIT und wir
haben uns Ende 2019 dazu entschlossen, ein ganz kleines Lastenrad zu entwickeln und dann
auch natürlich mit dem Vorhaben, das auf den Markt zu bringen. Und haben uns jetzt in den letzten
vier Jahren dahin entwickelt, dass wir durch unsere Lastenträger, die man vorne austauschen kann,
einfach eine ziemlich große Produktrange erarbeitet haben. Das beginnt eigentlich damit,
dass wir natürlich den Familientransport gerne abbilden. Also zwei Kinder oder wie
viele Kinder kann man hier zum Beispiel transportieren? Genau, zwei Kinder, das ist richtig. Und es gibt
aber auch die Alternative natürlich den Hund zu transportieren, was gerade ein sehr aktuelles
Thema ist. Wir haben einen Job Carrier, den wir benutzen, um Pakete oder andere Ladungen mit sich
zu führen und haben im letzten Jahr vorgestellt unser UNIT Pro, das ist die Version, die sich
ans Gewerbe richtet. Da gibt es eine Aluminiumbox, abschließbar, wetterfest und einen Euro Carrier
auf dem man zwei Euro Kisten transportieren kann mit der Grundfläche 60/80. Unser Rad ist tatsächlich
das kleinste Lastenrad am Markt, was so in der Form ist. Es ist 177,5 cm lang, ist das Mini Cargo
Bike, auch so auf der als Website zu finden, minicargobike.com und es kann auf dem Träger
transportiert werden, also auf dem Autoträger und kann es in die Bahn mitnehmen. Dadurch, dass wir
auch die Träger abnehmen können, also durch unser Schnellspannsystem ist es auch in der deutschen
Bahn zu transportieren. Unser USP ist tatsächlich einfach der Wechsel der Träger vorne, um ganz
unterschiedliche Zielgruppen anzusprechen. UNIT, Y-O-N-I-T und Joun hat es bereits erwähnt,
die Webseite lautet minicargobike.com für alle die es interessiert. Was er hingegen nicht erwähnt
hat, dass UNIT auch in Europa komplett gefertigt wird. Next kommt eine Sache die mir persönlich
sehr am Herzen liegt. Ich verfolge schon seit ja eigentlich einem Jahrzehnt das Engagement von
World Bicycle Relief, der Hilfsorganisation die von SRAM Co-Founder FK Day im Jahr 2005 gegründet
wurde. World Bicycle Relief bringt Räder nach Afrika und das im großen Stil zu den richtigen
Personen. Es ist wirklich sehr durchdachtes, sehr effektives Programm das wortwörtlich wahnsinnig
viel bewegt. Seit 2015 haben wir auf MTB News auch im Dezember immer die inzwischen fast schon
legendäre Spendenaktion bei der ihr auch sehr viel gewinnen könnt. Das steht dann wieder an,
aber jetzt erstmal zu den Buffalo Bikes. Die sind besonders robust und auch transportfähig und so
weiter. Es ist speziell von World Bicycle Relief auch für den Einsatz in Afrika entwickelt und das
kommt jetzt in einer neuen Variante mit zwei Ketten. Sehr abgefahren, also zwei Single Speed Ketten die
man durch eine Kurbelumdrehung schaltet. So hat man eine Gangschaltung aber eben keine Kabel,
was natürlich in Afrika sehr wichtig ist. Auf der Eurobike habe ich Entwickler Andy Samways gebeten
das neue Modell für euch vorzustellen.
Mein Name ist Andy Samways, ich bin VP Product Development für World Bicycle Relief und wir haben
diese zwei Ketten. Wir haben seit Jahren versucht eine multispeedige Version unserer Bik zu bekommen,
also eine multispeedige Fahrt, die bis 2010 zurückgeht, als wir alle Sorten von
SRAM probieren. Für das Geld konnten wir nicht etwas bekommen, das in unseren Marken überlebt ist,
die sehr harte Umgebung, das Wetter, die Lack von Verwaltung, die Natur des Zugang zu
Tools und so weiter. Und nach Jahren von Trial and Error sind wir mit diesem Zwei-Ketten-System
auf der neuen Utility S2 Bik gekommen. Es sind nur zwei einzelne Fahrtränen,
jeweils mit einem unterschiedlichen Gehwideratio und wir schalten zwischen welchen, der die
Pedaling-Fahrt durch. Also, nimm einen Single-Speed-Drive-Train und nimm einen anderen.
Was ist das Vorteil? Das Vorteil ist, dass ihr ein Gehwidersystem habt, das keine
Veränderungen braucht. Also, die Operation ist durch einen Pedal-Back-Motor, eher wie ein
Kostabrecher. Also, du pedelst zurück und dann … Du pedelst zurück um die Gehwideratio zu schützen, ja. Also, das Wunder
ist, dass du nie die Kante schifft. …
