Motorrad-Rennfahrer: Mit 2 Jahren auf dem Bike – Marcel Schrötter

0:00 Völliger Wahnsinn ist also jedes Motorrad. Mittlerweile finde ich Ducati superbike 1000 er völlig geisteskrank, eigentlich für die Straße und das sage ich als Rennfahrer. Marcel Schrötter heute fährst du fürs Team WAP auf einer Ducati Panigale V 2, hast in der Moto 2 lange Zeit dein Unwesen getrieben, bist in der Supersportklasse auf dem Podium gestanden, in der WM.

0:23 Ich stelle mir das halt so schwer vor, ohne Angst zu fahren. Was spürt man da, es ist Angst, es ist Konzentration. Da ist alles dabei. Und Angst ist auch dabei. Es kommt ein. Aufstrecken daran, es gibt Strecken, da ist weniger Angst dabei. Es gibt aber strecken, da sind Kurven, wenn es nur eine Kurve ist, wo du jede Runde denkst, bitte nicht schlussendlich wie bei vielen Sportarten.

0:41 Darf auf der ganzen Welt Motorrad rennen fahren, wenn ich überlege ich fahr auf Lombok eine Urlaubsinsel fahr ich Motorrad rennen, mach meinen Job, geh um 5 ins Hotel und leg mich an den Strand und hab mit dem Team einen super coolen Abend am nächsten Tag in der Früh um 8 geht's wieder zur Heimstrecke und man macht wieder seinen Job also das ist Wahnsinn. Du hast bestimmt einige Stürze hinter dir. Was war so das Einprägsamste für dich? Ich bin vor ein paar Jahren mal in Australien gestürzt, auf dem Kopf gelandet und war bewusstlos. Ich durfte dann am gleichen Tag sogar noch Rennen fahren. Mama ist es auch echt faszinierend, ich bin schon oft mal mit Verletzungen teilweise.

1:12 Wieviel Prozent von deinem Erfolg kommt von Talent und. Wieviel ist Fleiß bis zu einem gewissen Alter ist viel Talent, weil man gar nicht so viel nachdenkt wie bei vielen Sachen, man macht einfach und es funktioniert, aber ja, es ist halt. Das hier hat mich echt überrascht. Die meisten von euch, die regelmäßig zuhören, haben die Show noch gar nicht abonniert.

1:37 Darf ich dich kurz um einen Gefallen bitten, bevor wir loslegen, wenn dir diese Show gefällt und du uns unterstützen möchtest, dann ist der einfachste und komplett kostenlose Weg jetzt auf Abonnieren oder Folgen zu klicken, mein Versprechen an dich, wenn du das machst, werde ich alles geben, damit diese Show jede.

1:53 Woche noch besser für dich. Wird wir hören auf dein Feedback holen die Gäste, die du unbedingt hören möchtest und stecken unsere ganze Leitung. Mannschaft in jede einzelne Folge. Dir danke dir, Marcel Schrötter, du bist mit 2 Jahren das erste Mal auf dem Motorrad gesessen, in dem Seitenwagen deines Bruders sehr sehr kurz danach das erste Mal selbst auf der Maschine gesessen und jetzt kannst Du zurückblicken auf eine richtig geile Karriere hast.

2:29 In der Moto 2 eine lange Zeit dein Unwesen getrieben bist super Sport in der Super Sportklasse auf dem Podium gestanden in der WM du bist europachampion eine 125 er klasse, also wirklich eine unglaublich beeindruckende Geschichte, die du da hingelegt hast. Heute fährst du fürs Team WAP auf einer Ducati Panigale V 2 ein richtig sexy Gerät bei Way. Hast parallel dazu auch noch eine Firma mitgegründete Renn fit, die sich beschäftigt, um Physio Fitnessprogramme für Motorradfahrer, speziell für diese Zielgruppe und ich habe mir vorhin mal ein bisschen aufgeschrieben, was so deine Reise weg war, bis du hier bei mir gelandet bist. Du warst vor nicht allzu langer Zeit in Italien, bis dann direkt weitergereist nach Japan für den

3:21 Test des 8 Stunden Rennens. Direkt weiter zur neuen Balaton Park in Ungarn und von dort dann quasi direkt zu mir hier ins Podcast Studio. Deswegen vielen Dank, dass du dir die Zeit genommen hast. Schön, dass du hier bist. Dankeschön. Danke hier sein zu dürfen. Sehr cool. Jawohl, für die Leute, die dich vielleicht noch nicht kennen, was also insbesondere die Menschen betrifft, die nicht aus dem Motorradsport kommen, wie würdest du dich denn selbst so in 3 Worten beschreiben?

3:55 Gar nicht. Gar nicht so einfach in 3 Worten trig trig, vielleicht reden wir einfach n bisschen drüber. Lass uns das gerne machen. Vielleicht macht es Sinn, dass wir mal schauen, so, wo waren deine deine Anfänge so, ich hab ja vorher schon gesagt mit 2 Jahren das erste Mal beim Bruder auf dem Seitenwagen gesessen. Vielleicht magst du noch mal ein bisschen mit auf die Reise nehmen.

4:22 Wie waren deine ersten Berührungspunkte zum Motorsport? Genau, also klar. Ursprünglich ging es los dadurch und mein Papa ist hobbymäßig Motorradrennen gefahren deutschlandweit, also wir haben relativ viel Zeit auf der Rennstrecke schon verbracht, bin mehr weniger dort aufgewachsen und. Also relativ früh in Berührung miteingekommen. Ob das dann mit ihm mitgefahren ist. Oder es gibt Bilder, wie ich halt auf dem Motorrad am Tank Klick, irgendwie mit Hände am Lenker und aber natürlich gefühlt n halben Meter groß oder weniger. Ich weiß gar nicht in dem Alter, ja und ich hab eben n älteren Bruder und irgendwann ja bekommt man natürlich so ne ne kleine Motocross Maschine was es halt eben da so gibt oder gab wir hatten eben eine mit Seitenwagen

5:13 und wie du richtig gesagt hast er. 5 Jahre älter wie ich. Also er war quasi der erste und durfte dann fahren, konnte Fahrrad fahren, durfte dann mit dem Fahren und ich durfte ihn immer nur mitfahren und mir wurde es aber irgendwann zu blöd, weil ich immer rausgeflogen bin und beziehungsweise er so gefahren ist, irgendwo hängen geblieben und kein Rücksicht auf den Seitenwagen so ungefähr und mir war das dann ja eben irgendwie zu lästig und ja, ich wollte unbedingt selber fahren und dann hieß es halt immer ich muss erstmal Fahrrad fahren lernen. Bevor ich selber fahren darf und das glaub ich. Ich hab dann also Fahrradfahren ohne Stützräder, weil das vorher mit Stützrädern bin ich bin ich

5:49 schon viel rumgesaust und hab dann glaub ich innerhalb von einem Tag wirklich die ohne Stützräder oder die Stützräder am Fahrrad ab bauen können oder abbekommen ich weiß nicht mehr wer mir da geholfen hat weil ich denk mit 2 macht man das selber noch nicht. Aber hab dann am selben Tag das gelernt und bin dann eigentlich mit einer.

6:08 Mein Papa hat eine kleine Firma, so einen Kurierdienst in in der Ortschaft also ich komm aus Prutorf das ist eine ganz kleine Ortschaft, das südlich von Landsberg und hab dann oder meine Mutter hat dann irgendwann am Nachmittag nur einen Anruf bekommen von einer Freundin ob das sein kann, dass der Marcel mit dem Fahrrad durch die Ortschaft düst.

6:27 Und das war dann so und ich bin dann wirklich durch die Ortschaft schon mit dem Fahrrad mehr oder weniger von zu Hause abgehauen und zu meinem Papa gefahren und wollte ihm zeigen, dass ich Fahrrad fahren kann und ich bin bereit, so ungefähr und dann hat sie hat das eben sein Lauf genommen und durfte dann fahren und glücklicherweise mein Bruder war nicht so dahinter, der wollte zwar öfter fahren aber war nie bereit dann Schutzkleidung anzuziehen und das und das und dann klar hat mein Papa gesagt, dann ja dann halt nicht ohne Schutzkleidung fahren wir nicht. Und ich war halt immer parat.

6:57 Also es gibt gibt lustige Bilder, wo ich vor unserer Garage zu Hause mit voller Montur am Boden lieg und Schlaf, weil ich wart, bis bis der Papa endlich fertig wird mit Schrauben oder bereit ist oder wie auch immer und ich halt in der Zeit eingeschlafen bin und oder wir hatten Pause gemacht und ich wollte mich nie ausziehen und hab dann eben mein Nickerchen gemacht, irgendwie in in die Steine oder am Kies und ja und da so war glaub ich hat hat man mal sehen können, dass ich da. Irgendwie dafür gebrannt.

7:24 Hab ziemlich früh und wollte einfach Motorrad fahren und ja, glücklicherweise konnten wir bei uns, wir haben am Rand von der Ortschaft gewohnt und konnten eigentlich mit ja n paar Metern schon raus raus aufs Feld und über über Feldwege oder Wiese fahren. Früher war das Gott sei dank noch nicht ganz so dramatisch, jetzt berührt man ja bloß n Grashalm und quasi schon die Anzeige so ungefähr.

7:45 Also das war cool. Und ja, und so ging das. Ging das dann los? Ja, mega, also du hast es von Anfang an drin gehabt. Also man hatte oft so so n diesen diesen Beigeschmack, wenn jemand sehr jung so was anfängt, dass es irgendwie so von den Eltern aufverzwungen ist, so typisch keine Ahnung bei den Mädels, Ballett oder wie auch immer, aber man hört richtig raus, dass da irgendwie von Anfang an so n Feuer da war, dass du gesagt hast das das möchte ich machen. Nee, nee, so war es.

8:08 Ich komm, ich komm aus einer relativ sportlichen Familie, sag ich mal. Oder mein Papa hat war auch Skilehrer und. Alles mögliche und oder Fußballspieler. Also ich habe alles auch auch gemacht, durfte auch alles machen, muss man natürlich auch dazu sagen immer wir kommen aus einer relativ sage ich mal normalen Familie, wir haben jetzt keinen, keinen finanziell großen Rückhalt und trotzdem durfte ich alles machen, meine meine Eltern haben mir alles ermöglicht und dazu bin ich genauso mit 2 Jahren schon Ski gefahren, also eigentlich gleiche Story beim Motorradfahren, ich bin dann mein Papa, war Skilehrer und. War dann noch dabei.

8:44 Bin in meiner Gruppe eigentlich immer davon gefahren und war mir zu langweilig und bin eigentlich schon bei den Älteren immer mitgefahren und ich hatte glaube ich oder habe generell auch jetzt egal was ich probiere sportlich, ich habe ein relativ würde ich einfach mal sagen, gutes sportliches Verständnis und und kann spüren oder durchs Beobachten schon irgendwie vielleicht erkennen wie was einigermaßen funktioniert und stelle mich von Anfang an nicht ganz blöd an und ich glaube das ist ja, das hat man halt vielleicht einfach und es war eben seit klein auf, ob das eben beim Skifahren war oder beim Fußball. Alles, was ich gemacht habe, war ich relativ gut. Ich war dann auch, bin lange Ski

9:17 gefahren, Skirennen, war am war am ASV Kader, was ja so die Vorstufe ist in der Jugend bevor es dann Richtung Nationalteams und so geht. Habe dann irgendwann selber glaube mit 12 dann entschlossen zu viel, ich wollte Motorradfahren war immer im Sommer und war immer meins aber. Aber irgendwann wird man kommt halt in das Alter, wo man dann irgendwann begreift, OK, ich bin irgendwie gar nicht daheim, also ich bin im Sommer immer auf keinen Geburtstagspartys, auf keinem Urlaub mit dabei, so in der Art oder wenn Schulferien sind immer unterwegs und im Winter jedes Wochenende in der Früh um 5 in die Berge und Skirennen, Samstag, Sonntag und irgendwann reduziert man einfach.

9:56 Ja, ich würde eigentlich gerne auch mal was mit meinen Freunden machen oder die Kälte ist sowieso nicht meins so heut nach wie vor nicht und ja das war dann irgendwann. Hat ist es hat es ziemlich nachgelassen. Ich bin dann zwar vom Schiefer Rennen noch ein bisschen ins Freestyle gegangen, weil auch die letzten Jahre waren dann nicht mehr ganz so nur noch rennen rennen, sondern wir waren mehr am Schanzenbauen und solche Sachen hab dann da sogar noch so einen deutschen Meistertitel geholt, im Freestyle war es eben Saltos und Backflip und solche Sachen haben wir lang crazy aber ja und dann aber. Gefühlt von von 100 über 100 Tagen Skifahren auf dann 5 Jahre 0 und das war dann so n Zeichen

10:34 glaub ich auch, dass es auch einfach gereicht hat, aber jetzt bin ich n bisschen vor uns, jetzt in der Zeit aber ich glaub vom Skifahren wo ich das dann endgültig auch aufgehört hat, durfte ich zumindest Eishockey anfangen, weil das durfte ich nie, ich wollte immer Eishockey spielen und wir haben immer auf dem Weiher bei uns gespielt, aber anfangen klar wenn man im Sommer Motorrad fährt, Fußball spielt mit der Skifahrt irgendwann ist bisschen ist es gut.

10:55 Aber eben eher Skifahren aufgehört und dann hat uns n Vater von von einem Freund einfach eingeladen und mal n Probetraining nach in Schongau und ja, ähnliche Story relativ gut für dafür, dass man nie Eishockey gelernt hat von klein auf ist ja auch n Sport wo man eher. Schlittschuh fahren wie alles drum, wie von Klein aufmachen sollte, um um mitzuhalten. Und ja hab dann da nicht gespielt bis ich 19 war sogar Bayernliga in der ersten Mannschaft mal dabei dabei gewesen 23 Spiele aber mit der eigenen Mannschaft Schülermannschaft in die Bayernliga aufgestiegen gegen gegen Mannschaften wie Straubing, Ingolstadt, in Nürnberg, in den Stadien gespielt, also auch da schon n bisschen was was erfahren und

11:37 war ne coole ne coole Zeit definitiv also ist n mega geiler Sport. Aber ja, wie gesagt, jetzt bin ich ein bisschen froh, aber das war so die die Winter die Winterszene bei mir. Was ich da viel raus hör bei dir ist irgendwie passiert. Alles aus Leichtigkeit also so könnte man das von außen sehen, Hey, der hat irgendwie ein Talent, der hat ein gutes Gespür für so aus deinem heutigen Sport. Würde was würdest du sagen, wieviel Prozent von deinem Erfolg kommt von Talent und wieviel ist Fleiß? Schwierig zum Sagen, weil ich kann jetzt einfach nur ja schwierig zum sagen, ich glaub bis zum gewissen Alter ist viel Talent, weil man gar nicht so viel nachdenkt, die wie bei vielen Sachen, man macht einfach

12:23 und und es funktioniert nichtsdestotrotz, ich hab immer trainiert, hab immer allein durch meine ganzen Hobbys immer Sport gemacht, also ich war immer fit, ich hatte nie n fitnessproblem nie, also wenn ich andere Jugend. Leute anschaue oder oder verglichen hat, die hatten da noch n roten Kopf auf Konten nicht mehr, keine Ahnung.

12:40 Für mich war das immer ich war immer einer der fittesten aber hab aber trotzdem auch trainiert, also auch schon im jungen Alter obwohl ich Fußball gespielt hab und das gemacht, ich war trotzdem jeden Tag laufen solche Sachen, ich war noch nicht im Fitnessstudio, solche Sachen natürlich, aber einfach was was. Damals hat man auch kein Social Media. Ich mein, Ich bin in dem Alter jetzt, wo ich wirklich noch ohne dem ich war so mit die letzte Generation wahrscheinlich bis zum gewissen Alter, aber eben mit der Zeit 1213 1415, da war noch kein Instagram oder so wo wo du siehst was jeder macht und da geht man einfach laufen und schaut, dass man fit ist. Und ja macht seine Hobbys und von dem Her denk ich denk sportlich und und Fleiß war

13:26 immer schon da. Aber Talent gehört gehört dazu. Also ohne Talent hast du zumindest dann ab einer ab einer gewissen Situation oder oder Level oder jetzt vor allem Weltmeisterschaft Motorrad fahren keine Chance, weil gerade Motorrad fahren. Du kannst zwar trainieren und fahren, aber wenn das Talent nicht dabei ist, dann hat man keine Chance und ich denke so ist in vielen Sportarten.

13:52 Wenn da das Talent nicht dabei ist, also harte Arbeit, sagt man schon klar, kann oft Talent über überwiegen, aber wenn es Talent ganz fehlt, dann ist es eher schwierig. Also es ist schon so, dass du die Voraussetzungen irgendwo brauchst, aber je nach Sportart variiert das. Mit Sicherheit kann man mit harter Arbeit natürlich sehr, sehr viel Welt machen oder oder auch den den, der nur Talent hat und wenig macht hört man ja immer wieder, da liest man ja.

14:17 Natürlich Übersumpfen definitiv, aber ja, im Motorradsport ist natürlich, da können ganz oder gehören ganz viele Faktoren dazu, Material eben, das einfach auf dem auf dem Punkt sein muss und das Beste sein muss, dann aber Material wie Reifen ändern sich ja ständig, jeder, jeder, jeder Turn, jedes Rennen, jede jede Session und ist einfach Material.

14:40 Da kann ein Reifen mal nicht so gut sein wie der und wenn es plus 5% sind, aber wenn man am Limit ist. Und es geht um 2 Zehntel dann. Ist ein Riesen. Ist ein. Riesen Unterschied und das meine ich also da gehört ganz viel mehr dazu wie nur der reine, der reine Körper oder eigene eigene Leistung wie jetzt ein Leichtathlet der Halt zu 99,9% auf seinen Körper ist und dann vielleicht nur die Schuhe und keine Ahnung zum Beispiel, aber da macht er die reine Leistung und der eine Körper natürlich viel viel mehr aus. Nee, hundertprozentig.

15:11 Dann gab es irgendwann den Zeitpunkt, wo du gesagt hast, OK, jetzt konzentriere ich mich auf das Motorradfahren, so, ich entscheide mich quasi gegen das Skifahren und so weiter und es war dann damals noch Motocross. Jein, Jein, der Punkt war schon schon ne Straße, bin relativ früh, also ich habe mit Motocross angefangen, stimmt die ganzen Fahrversuche, die ersten Trainings und auch 234 Rennen, aber es sind dann relativ schnell, ich glaube mit. 66 Jahren schon ins Pocketbike Straße Pocketbike gekommen durch Empfehlungen durch, schaut doch mal dahin, bin dann damals nach Ulm zum Umc Ulm gekommen in dem Club dem ich heute noch bin und sehr sehr dankbar und das wird man nie vergessen wo man wo man da quasi herkommt und die

15:59 Unterstützung hatte und die haben eben Pocketbike, einen pocketbike Club und einen Go Kart Club gehabt oder haben immer noch. Und da war jeden Samstag auf dem Iveco Parkplatz Training in Ulm und ja, da haben wir da vorbeigeschaut und Probetraining und Probefahren und dann ging es eigentlich relativ schnell und ich glaube, in weniger Zeit bin ich dann Straßenrennen gefahren und gibt es halt pocketbike Deutsche Meisterschaft kannst du dich erinnern.

16:28 Dein erster Start also das erste Mal beim Rennen an der Startlinie Ständest. Tatsächlich mein erster Start nicht, könnte ich jetzt nicht mehr sagen, wo und wie das war. Aber ich kann einer meiner ersten Rennen hab ich schon so auf der Firma von den ersten, ja von der ersten Saison, von den ersten Rennen hab ich n paar Orte in Erinnerung, weil da waren teilweise waren nicht nur gokartbahnen auf denen man Fahrt, sondern halt teilweise eben.

16:51 Firmengeländen, wo halt mit dem Pocketball ging ja auch um die Firma mit, mit Strohballen, mit Pilonen wird dann ne stecke gebaut und war eigentlich ganz cool und da hab ich eben so paar Lichtblicke paar Punkte wo wo ich mich dran erinnere aber jetzt rein das erste Rennen leider leider gar nicht mehr ne.

17:06 Ich mein, du warst ja so jung. Ja ja 6 glaub ich. 6 war meine erste Saison beste Saison. Ich bin früher mal Zeitrennen gefahren, so in ganz kleinen Klassen mit dem Auto und da haben wir das auch so gemacht. Da waren auch nur Firmengelände oder irgendwelche großen Parkplätze, die dann irgendwie abgesteckt wurden. Auf Zeit war Mega geil, hat richtig Spaß gemacht. Ja, definitiv.

17:26 Wann hast du dann gemerkt, OK, das ist jetzt irgendwie nicht mehr das Spielzeug, das Hobby, sondern das könnte meine berufliche Zukunft werden. Hat das schon natürlich eine Weile gedauert, bin dann glaube ich 3 Jahre müsste ich mir mal überlegen, 3 Jahre pocketbike gefahren 23 Jahre ich da deutscher Meister, dann geworden, dann den die nächste Schritt, der nächste nächste Klasse war vom ADCADC Minibike Cup. Bin dort dann gleich in die Nachwuchsklasse eingestiegen, da gab es dann in dem Jahr zum ersten Mal eine Einsteigerklasse eigentlich, aber das haben wir zu spät erfahren, hatten schon so ein Torwart für die Nachwuchsklasse, bin da eigentlich als junger gleich in die Nachwuchsklasse, die größere Gruppikklasse ja, war aber da

18:15 auch im ersten Urlaub fünfter und dann Zweiter, zweimal Zweiter, irgendwie in dem Dreh leider nicht gewonnen. Mit viel Pech, hatten da viel viel technische Ausfälle oder Probleme. War ja trotzdem ganz interessant, weil ich bin ganz oft von pro Position oder 2 gestartet, also schon zum schnellsten gehört, aber aus irgendeinem Grund ist mein Motorrad immer am Start wie abgesoffen es ist lief immer einwandfrei, aber am Start wenn man die gewisse Drehzahl hält wie man halt startet auf einmal kam nichts und ich war immer mit Abstand und es hat dann gedauert, hat es immer gedauert, die anderen waren teilweise ne halbe Runde vorne und dann kam sie erst wieder und wir haben das. Dreiviertel das Jahr nicht

18:56 gefunden. Das Problem mein Papa, die sind alle verrückt geworden das Motorrad circa 15 mal auseinander gebaut und neu eingebaut immer das gleiche und hab teilweise trotzdem die Rennen noch gewonnen oder zweite aber es hat halt nie gereicht um dann schlussendlich die Meisterschaft so zu gewinnen aber ich glaub da hat man zum ersten Mal gesehen weil ich da ja Wahnsinn ins Rennen gefahren bin halt von hinten. Aber ja, schlussendlich war es einfach nur ein Haarriss im Luftfilter.

19:19 Also das sind so Sachen, die man natürlich nicht sieht und ein Luftfilter, wenn man den anschaut und den, den hat man wahrscheinlich nicht gewechselt, weil OK, ja und es war die Frage war Entschuldigung. Wie kam dann so der Switch oder. Professionell, genau, genau, Entschuldigung. Genau das war Minibike dann aufgeschrieben in den AD auch wieder vom ADCADC Junior gehabt, das war dann schon mit 125 Kubik. Straßenabrillies, die diese Aprilies, die man auch auf der Straße fahren durfte, zugelassen. Relativ groß schwere Maschinen für gerade für junge Kleine in dem Alter noch, ich glaube, ich war da 12 oder so 1 40 groß oder so, ja, also auch da gibt es Bilder, also riesen Maschinen, aber halt dann schon auf den

20:04 großen Rennstecken also das war der erste Schritt auf die Rennstecken im Rahmen Rahmen der EDM Internationale Deutsche Meisterschaft wo auch super Bike Klasse. Super sportklasse, 125, Kubik Production Racer, Rennmaschinen Fahrt wo dann teilweise wirklich Leute mitgefahren sind, wie die Halt dann schon teilweise WM fahren oder in Spanien dann halt auch eben diese IDM. Also ist dann schon so und ich war halt in der Vorklasse, Munich Cup eben und da war es aber immer noch viel Spielen und da bin ich Zweiter geworden und auch ähnlich erste Jahr 3.2. Jahr Zweiter im zweiten Jahr.

20:40 Sachen wie in der letzten Kurve in Führung liegen. Letzte Runde, letzte Kurve gestürzt und hab so glaub wegen 5 Punkten die Meisterschaft dann verloren. Aber ja, aber das sind andere Sachen da ernst war der immer, aber ja da blickt man halt noch auf in die nächste Klasse, da träumt man noch. Ah ich würd gern NIDM Form weil das waren dann schon die richtigen Rennmaschinen die richtig Sound hatten und und Geruch und ja internationales Starterfeld und das ist eigentlich schon so so die Vorklasse Richtung Europameisterschaft WEM?

21:10 Aber war nicht so einfach, weil da gibt es dann schon noch richtig Geld. Also was so ne Saison kostet. War meine erste Frage, die sich gerade so gebildet hat bei mir. So, jetzt fangen wir an in bereit zu kommen, wo es richtig Geld. Kostet genau. Bis dahin war alles mit, mit Gönnern, mit Freunden, die damals 250,00€ * 500,00€ oder einer der wo mein Motorrad, mein Motorrad umsonst gewartet hat, wobei es mein Papa eigentlich zum Großteil macht, aber wenn mal was ernsteres war oder so.

21:34 Also bis dahin war immer alles mit aus eigener Kraft irgendwie zusammengekratzt und wie gesagt mit mit Lokalen, die da vielleicht mal 500€ geben und da und so hat man halt dann irgendwie n reisebudget, also keine Ahnung, in dem Alter interessierst du dich für das nicht, das ist natürlich aber dann das nächste war dann schon richtig Geld was so ne Saisonrichtige keine Ahnung 60000,00€ kostet oder so und die Teams das Halt irgendwo verlangen aber für uns war das immer außer Reichweite und ich hatte die.

22:04 Eben das Geld, die Sponsoren, wo man einfach sagt, komm, wir kaufen uns da jetzt ein und fahr da. Also ich musste immer irgendwie die die mussten mich wollen irgendwie und da hat sich ja ein paar Umwege hier aus der Region der der Sepp Schlögl, also jeder, der sich ein bisschen mit Motorrad fahren und Motorrad Geschichte auskennt, der ist der Name ein Begriff, der gerade zur früheren Zeit mit Toni Mang, Anton Mang, ja die Motorrad, wenn er von ihm getunt hat gemacht hat, und der kommt ja von Inning.

22:33 Am Ammersee und da und der Toni von Türkheim und Türkenfeld, Türkei. Welches welches ist am am ich. Frag mich bitte nicht. Ja ich weiß es nicht. Genau das am am am Ammersee ja, auf jeden Fall. Ich glaub Türkei auf jeden Fall genau aus der Region und und wir sind ja über wieder ein 2 Umwege zusammengekommen beziehungsweise ganz lustig muss ich vielleicht kurz erklären.

23:03 Bei uns auf im Nachbardorf 23 Dörfer weiter ist n bekannter, der hat ne Kawasaki Werkstatt der wiederum n guter Bekannter von Papa war, natürlich immer und dort als Ex Kawasaki Werksfahrer war der Tony Mann eben eingeladen, der hatte Tag der offenen Tür und wir waren natürlich auch dort und da gab es Bierkastensteigen wie nennt man das Bierkastenklettern genau? Und er wollt, er war da quasi als Katulant oder wer wo das gewonnen hat und wer hat das gewonnen und ich und so hat man sich dann natürlich auch kennengelernt und er hat das Werk schon, der ist übrigens Marcel aux war und somit hat er schon paar Jahre vorher, also wir haben Toni dann schon n paar Jahre gekannt und der hat eigene

23:43 Rentner Trainings veranstaltet, er hauptsächlich auch am Sachsen, Entschuldigung am am Salzburgring und hat mir dann immer angeboten da zu kommen umsonst zu fahren zum Trainieren und er hilft mir und. Genau. Und so ist eigentlich der Kontakt entstanden und das war eben in der Zeit, wo ich diesen ADC Junior Cup gefahren bin, und er war da mehr oder weniger ab da n bisschen mein Mentor und der hat dann die Kontakte eben zu einen Sepp Schlögl hergestellt, der wiederum ein den Kontakt zu einem Adi Stadler, der HHC Mann seit ganz vielen, der kommt auch aus.

24:16 Dass wir überlegen, andere Seite von München egal, fällt mir gleich wieder ein, Glaube ich aber auch lang, lang, ganz viele Jahre in der Motorrad Weltmeisterschaft unterwegs, eben für HAC HRC ist die Tuning Seite einfach gesagt von Honda Motorrad Tuning Department würde ich mal sagen genau und so sind diese 3 Leute die sich seit langen Zeiten auch kennen zusammen gekommen. Mit mir und mir überlegt, wie man irgendwie was machen kann, mit mir den nächsten Schritt und durch die mit ein 2 Kontakten mit Sponsoren wie Haus und Holzbau, die auch von Innings sind beziehungsweise ihre Firma an der Autobahn haben in Bad Wörishofen, die heute noch mein Sponsor sind und das war alles damals 2007 für für die erste

25:04 Saison 2007 und da muss man schon sagen es sind Sponsoren die mittlerweile halt so lange dabei sind und und gute Freunde geworden sind und. Ja, nur mit solchen ist es halt auch möglich möglich die die da einfach lang und langfristig dabei sind und Spaß an an dir haben und genau ja und durch solche Kontakte ist es dann irgendwie entstanden, dass wir dann den nächste Schritt schaffen konnten und haben n eigenes Team gebildet für diese nächste Meisterschaft für die IDM 125, was halt dann wirklich schon so die vor vor der Fortschritt ist für Europa international und da bin ich im ersten Jahr Fünfter geworden und. 2007 alles 2008 und 2009, dann jeweils deutscher Meister das gewinnen können und 2009

25:48 dann zusätzlich noch die Europameisterschaft dazu gewonnen. Also ab da ging dann alles in die richtige Richtung und hatte 2008 schon meinen ersten Gaststart in der Weltmeisterschaft am Saxtering bin. Zu dir das ich unterbrech ganz kurz hast du dir das von Anfang an so vorgestellt, also wusstest du, dass du da irgendwann landen wirst.

26:07 Wussten nicht, aber das Ziel war es ganz klar. Also du bist selber auf rennen gewesen, was du im Mobekockten hast. Wenn an dem Wochenende Weltmeisterschaft war immer Fernsehen geschaut, du hast kein Rennen verpasst, nur immer du willst da fahren, du willst da fahren, aber natürlich für nen 14 jährigen weit ganz weit weg, vor allem aus der Situation die wir kommen ich sag wir waren nicht jetzt wir deutsche oder aus der aus der Region, aus aus der Deutschen Meisterschaft. Weil da dieser Kontakt nicht so ist, wie wenn ich jetzt in Spanien fahren würde, oder ja, weil weil ganz viele WM Teams haben, Junior Teams in der spanischen Meisterschaft und die spanische Meisterschaft da ist seit seit vielen Jahren sehr hohes Niveau, dadurch wäre der

26:44 Kontakt viel viel näher. Also wenn ich jetzt dort fahren werde oder dort aufwachsen würde und ich würde für ein gewisses Team schon in in ihrem Junior Team fahren ist natürlich klar wenn ich bin, dass die dann vielleicht einfacher sagen wir nehmen unseren Nachwuchsfahrer und fahren WM. Und das war in der Deutschen Meisterschaft eben nicht so.

27:01 Warum also, warum ist das bei uns in Deutschland? Ich mein selbst als Laie merk ich das ja, dass es irgendwie bei weitem nicht auf dem Niveau ist, wie es in anderen Ländern ist. Grundsätzlich denk ich klar, wir haben einfach wenig Möglichkeiten zu fahren. Also man muss ja nur mal nach Italien runterfahren, man muss ja gar nicht nach Spanien, gefühlt alle alle 5 bis 1015 Kilometer ist irgendwo ne gokartbahn irgendwo.

27:25 Outdoor wo selbst umarmt, Flutlicht klar wetterbedingt. Aber es gibt halt einfach die Möglichkeiten und und da ist schon seit Jahren, seit Jahren kann man da nicht nur Go Kart fahren, sondern es stehen halt auch Pitbikes die die man mieten kann und so kommt jeder viel viel einfacher an die ganze Sache mal ran und das zum Probieren und ja sieht man bei uns halt gar nicht und das traurige ist eher im Gegenteil.

27:47 Ist ja nicht so, dass es gar keine Bahnen gibt, vielleicht nicht in dem, in der in der Masse aber die Bahnen, die es gibt, verbieten dann 2 Räder zum Beispiel, was halt total als Renn, Motorrad Rennfahrer einfach total schade ist und ja nicht verständlich ist. Also alles ist auf Vierrad und und go Kart und da braucht man sich nicht wundern, dass man.

28:07 Keine Möglichkeiten hat wie gesagt, früher war das vielleicht mal OK, wenn wenn man selber ein Motorrad hat, dann erst mal sonntags aus dem Parkhaus gefahren, aber auch das, was teilweise unser Training auch war, aber ach kann heutzutage nichts mehr machen und aber die Idee ist ja, du musst irgendjemand mal dazu bringen das zum Probieren, weil nicht jeder Papa geht in den Laden und kauft zum Motorrad und sagt jetzt probier mal sondern du musst ja irgendwie mal probieren können erst mal um zum Sehen des wär was oder so.

28:33 Und das, an dem scheitert es glaube ich einfach schon, dass die Grundvoraussetzungen da nicht da sind. Und dann geht 1 zum anderen und dann der Support und Unterstützung und und ja. Was würdest du jemanden raten, der jetzt hier zuhört, selber vielleicht anfangen möchte oder vielleicht sogar Kinder hat, die mit dem Gedanken spielen?

28:49 Was ist bei uns hier in Deutschland ein guter Einstieg in in den Motorsport? Definitiv kommt ein bisschen auf die aufs Alter und und und die Situation an. Aber ich sag mal ne kleine Motocross Maschine ist das einfachste, weil man kann doch mal irgendwo auf einem Acker oder willst du noch mal fahren, tut auch nicht gleich so weh wenn man hinfällt zum Beispiel. Ja das wär mit Sicherheit irgendwo der einzigste und mittlerweile gibt es ja wirklich von Elektro bis alles viel viel mehr Möglichkeiten an Fahrzeugen da was zu probieren, also da wirklich wenn es wirklich die ersten Fahrversuche sind vielleicht einfach mal den Schritt zum Gehen. Wenn vielleicht da schon die ersten Fahrversuche da waren oder einer kann schon ein

29:27 bisschen was fahren und will den nächsten Schritt machen und er will auf die Straße, zum Beispiel jetzt dann definitiv in die in die Poctbike Richtung. Mittlerweile gibt es ovale heißen, die gibt es mit 160, Kubik, 190, Kubik Gang, Automatik gibt es dann auch eine Meisterschaft und sich darüber informieren oder welche Go kartbahnen es erlauben mittlerweile in Ampfing. Jetzt, wenn man hier und in der Gegend redet, der Macht zumindest ich glaub ab und zu hat er Termine mit so pitbike Trainings.

30:02 Aber ja, es sind halt alle 3 Wochen einmal zum Beispiel, das ist halt sag ich mal später gesehen, wenn jemand trainieren muss viel viel zu wenig, aber zum Rantasten oder mal zum Fahren gehen gibt es die Möglichkeit, ansonsten müsste man vielleicht eher mal Richtung Osten hochschauen, die muss man sagen, da viel mehr Freiheiten, mehr Strecken und auch viel mehr. Unterstützung was Zweirad anbelangt, also da hoch gehen und sich informieren da da kommen wir glaube ich eher schneller voran, wie wie bei uns. Leider muss man leider so sagen, schade ja definitiv, also da ist einfach bei uns in Bayern wirklich zu zu wenig und und gewisse auch zu wenig Unterstützung dann, was aber trotzdem dann eigentlich echt

30:46 interessant ist, weil wenn man überlegt die letzten Topfahrer. In der WM sind alle aus Bayern und die hatten viele, die auch aus Sachsen sind, zum Beispiel. Aber alle, die sich irgendwo durchgesetzt haben und auch länger auf WM Niveau waren, waren alle aus Bayern. Wenn ich jetzt sag einer oder mein bester Spezel Jonas Folger kommt aus Mühldorf ist Moto GP gefahren, Stefan Radl aus Augsburg ja Augsburg ist es Bayern ist müssen wir mal das mal so dahin gestellt der Sandro Cortese ist sowieso ein Schwabe aber.

31:19 Wobei Bergheim liegt, glaube ich noch in Bayern, leider nee, aber alle aus aus der Region und also ist eigentlich dann wiederum faszinierend für das, was wir hier eben haben, und das ist der Punkt, wo ich vorher kurz angesprochen habe, wo wir so herkommen, was wir jetzt auch haben, wenn man sich auch jetzt noch meine jetzige Situation vergleicht und gegen wenig so Fahrer und auch gegen wenig gegen wenig auch schon gefahren bin. Ich bin auch gegen einen Marc Marquez gefahren. Ja, was die für Möglichkeiten haben, was die für Trainingsmöglichkeiten haben.

31:48 Ich bin mit 18 zum ersten Mal nach Spanien im Winter und hab da erst mal gesehen, boah OK jetzt vorher war mir das nie so bewusst, weil für mich war das früher eben noch mal die Zeit, wo wir jetzt die ganze Zeit drüber geredet haben, als als Kind, als Jugendlicher. Für mich war Motorradfahren im Winter Skifahren oder sonst was und im in Ostern wieder Motorradfahren, also 4 Monate, 5 Monate, 6 Monate Pause.

32:12 Und jetzt hat, oder was ist jetzt seit Jahren, die wachsen da ganz anders auf, da ist durchgehend Vollgas den ganzen Winter und das sind das sind so Sachen, wo ich eben, wo ich jetzt denke, hätte man, hätte man das gewusst, hätte man vielleicht mehr rausholen können, aber wie gesagt, früher gab es kein Social Media, man wusste nicht, wer gerade so in Schwanien ist und ich wusste das gar nicht, dass man so trainiert, sondern einfach nur fahrradinhalte innen sind.

32:37 Wer keine eigenen Ziele. Hat ist dazu. Verdammt, den Rest seines Lebens für die Ziele anderer zu arbeiten. Du möchtest dir ein Geschäft aufbauen, um deine eigenen Ziele zu erreichen und Verantwortung für deinen Erfolg zu übernehmen. Dann ist unser Unternehmernetzwerk, die Lience League, genau das Richtige für dich. Mit der Lience League findest du nicht nur deine passende Geschäftsidee, sondern lernst sie auch erfolgreich umzusetzen durch unser Netzwerk mit über 100 erfolgreichen Unternehmern erhältst du Unterstützung von Coaches und Mentoren, die dem Weg selbst schon gegangen sind wir haben die Lience League gründet, um so vielen Menschen wie möglich den Schritt in die Selbstständigkeit zu ermöglichen

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33:25 Also, das war wie Michael Schumacher im im im Autosport und ich hab immer gesagt, weil ich hab am 2. Januar Geburtstag und der Michael am 3. Januar und ich hab dann immer als Kleinen, als kleiner Buh irgendwann mal gesagt, wenigstens war ich da einen Tag schöner wie er schon natürlich viele Jahre später, aber nee, ich. Mein Papa, früher waren es immer die Geschichten. Natürlich, wenn man das erzählt, und ich bin immer vorm Fernsehen gestanden, hab irgendwie Michael Schumacher halt als Baby Baby sprechen können und hab den sofort erkannt, irgendwie immer und genau das Gleiche war beim Valentino Rossi und der war und ist immer noch für mich das das größte Vorbild natürlich. Wie hat sich es denn angefühlt

34:10 für dich, als du dann gemerkt hast, OK, ich spiel jetzt irgendwie? Dasselbe Spiel wie die Vorbilder, die ich da damals hatte. Ja, jetzt sind wir leider genau von deiner Frage wie du bist Arsch riftet. Aber ja nee ich denk ich denk wenn man dann in dieser in dieser IDM 125 angekommen ist und erste Mal rennmotorräder Fahrt, also das waren dann wirklich rennmotorräder, die kann man nicht kaufen oder öffentlich kaufen. Um man Fahrt dann mal gegen internationale Leute und um die wo auch sogar schon mal zurückgekommen sind, weil die mal WM gefahren sind und so und das dann spürt man schon langsam, man ist eigentlich, man ist vielleicht gar nicht so schlecht oder man ist vielleicht gut, man könnte vielleicht den nächsten Schritt und vor allem

34:49 wenn man dann den ersten Gaststart hatte, 2008 zum Beispiel in der WM und sofort Punkte holt. Und das waren dann schon so Punkte. OK, da müssen wir hin, da können wir hin, aber irgendwie im ersten Jahr trotzdem so weit weg alles, das fühlt sich alles so weit weg an und ja, wir haben es dann irgendwie geschafft 2010 mit diesem Team uns bei einem anderen Team mit einzukaufen würd ich mal sagen mit dem Budget was wir hatten hat aber leider nur für ein Jahr gereicht und somit musste mein Team dann Ende des Jahres sich auflösen und ich stand dann eigentlich so n bisschen da mit nichts und. Das war so n bisschen der Leidensweg, weil ich dann ich musste dann fahren wo ich umsonst fahren konnte oder vielleicht n paar Euro gekriegt

35:29 hab. Aber das waren natürlich dann nicht die Teams, wo ich wahrscheinlich mein Potenzial oder ganz sicher wo ich mein Potenzial hätte zeigen können und leider hab ich mich so 23 Jahre durchkämpfen müssen und ja im Nachhinein sag ich gut, ich hab mich dann zumindest mit relativ schlechtem Material trotzdem irgendwo dort halten können, hab Highlights setzen können.

35:47 Zwar nie irgendwo top 5, top 6 mal mal n Platz 9 und 10 in den ersten Jahren und und immer Punkte meistens aber im Vergleich zu anderen eben auch aus Deutschland. Die kamen nicht auf schlechtere Material, waren aber nach einem Jahr auch wieder weg und das ist zumindest so n kleiner Erfolg sag ich mal. Ich konnte mich relativ lang halten, nicht mit den besten Voraussetzungen, aber so sind halt auch Jahre vergangen mit wenig Erfolg und.

36:14 So geht 1 zum anderen und bis man dann mal wo ankommt, wo man sagt, OK, jetzt passt, ist man aber gefühlt schon 5 oder 6 Jahre in der in der Meisterschaft unterwegs und so vergehen Jahre her. Das ist so brutal, weil das ist. Es reicht halt nicht, ein guter Fahrer zu sein. Du musst halt irgendwie auch Unternehmer sein, du musst Sponsoren finden, du musst das Teamgefüge, also Gefühl ist es ja auch ein bisschen politisch, können, würde man fast sagen, um da richtig aufgestellt zu sein. Definitiv also sei es manchmal der richtige Pass, kann helfen, unterstützen.

36:44 Und und einfach, ja einfach ein bisschen die Kontakte, die wie sagst du das? Ja, warum soll jetzt das spanische Team, wenn Sie wissen, Sie haben einen jungen Spanier, einen guten, warum sollen die mich nehmen, ein Soldat ja, aber ist ist ist ein Business definitiv und viel politische Entscheidungen im Hintergrund, aber ja manchmal, manchmal hätte man vielleicht die ein oder andere Entscheidung anders treffen müssen können. Aber die Vergangenheit kann man nicht ändern. Man kann immer nur schauen, dass man das beste Macht, mit ihm in der Situation, mit der er jetzt steckt, und dadurch ergibt sich dann alles weitere und das so, so ist es auch jetzt. Ich bin jetzt in einer sehr, sehr ähnlichen Situation, ich war jetzt meine dritte Saison in

37:29 der Supersport WM in der ersten Saison vor 2 Jahren bin ich sofort WM Dritter geworden, das zweite Jahr war n paar Entscheidungen teamintern was Material anbelangt, was ich nicht befürwortet hab im Wintertest schon und das. Hat die dann leider das ganze Jahr halt so befürwortet und oder ja gezeigt, dass ich aber nicht happy war und nicht so gut zurechtgekommen bin. Bin dann in Anführungsstriche nur Fünfter geworden in der WM, aber nach dem dritten Platz im ersten Jahr will man natürlich 2 weiter drum kämpfen und dieses Jahr habe ich ein Team gewechselt, wo super Voraussetzungen hat. Leider scheitert es ein bisschen an Gewissen. Entscheidungen und auch dort politische Sachen, politische Entscheidungen, Fahrwerks,

38:11 Sachen die ich jetzt fahren muss, mit denen ich sehr happy bin, die glaube ich auch nicht. Auf dem Niveau sind und ja und dann? Wie wie entsteht sowas? Also ist das, wenn du jetzt sagst Fahrwerksgeschichten, also warum kann das nicht so umgesetzt werden wie du es gerne hättest? Ja, ich ja. Manchmal frag ich mich das gleiche.

38:27 Auf der einen Seite hat das Team gewisse Verpflichtungen gegenüber diesen Sponsoren. Vielleicht n Sponsor für das Fahrwerk. Genau, vielleicht. Vielleicht haben die n Sponsorenvertrag, mit denen über mehrere Jahre, vielleicht haben die ne gewisse Vergangenheit in dem Fall mein jetziges Team kommt aus der Straßen.

38:44 Wie soll ich sagen, Straßenrennen? Wie nennt man die Road Racing Meisterschaft, was Isle of Man sagt, vielleicht vielen was in in solche Rennen genau also die kommen aus der aus der Szene und dort ist das Fahrwerk zum Beispiel relativ bekannt und funktioniert gut sind viele happy, hat aber mit dem Rennstrecken nichts zu tun, das versuche ich immer zu erklären, vor allem nicht wenn ich 2 Zehntel finden muss. Weil auf einer Straße brauchen wir nicht reden, könnte ich nicht so schnell fahren wie die, dafür kann ich meinen Kopf nicht nicht genug ausschalten oder hab ich nicht groß genug Cohonis, aber auf der anderen Seite ist es da aber auch so OK, dann bremsen sie mal 10 Minuten früher, lassen die bremse 5 Minuten 5 Minuten 55 Meter

39:29 früher los und fahren auf einmal 3 Sekunden schneller auf der Straße, ist also rund straßenkurse für für Laie noch mal auf dem Rundkurs 2 Zehntel zu finden, 3 Zehntel. Da redet man nicht von 1010 ja, Entschuldigung, 10 Meter früher Bremsen oder früher los. Also da geht es um Details und dann muss die Details müssen passen und ja, vielleicht eben aus solchen Gründen und ja, leider ist ja nicht so, dass es komplett Katastrophe ist, aber eben auf dem Niveau vielleicht nicht gut genug und mit dem haben wir einfach zu kämpfen.

40:05 Und ja, aber ich bin halt in dem Team, weil sie mich bezahlen können und ich muss von was leben. Leider. In der Meisterschaft gibt es nicht sehr viele Teams, die den Fahrer bezahlen. Es gibt auch dort leider zu viele Fahrer, die einfach Geld auf den Tisch legen und fahren, was für mich in in der Weltmeisterschaft aber nichts nichts zu tun hat, nichts nicht dahin gehört eigentlich, weil da, dort sollten die Fahrer fahren, die sie verdient hat dort zu fahren gut genug zum sein und auch für ihren Sport, für ihren Beruf, die wir ja auch jede Runde um unser unser Leben riskieren, muss man einfach so sagen auch bezahlt werden sollen.

40:40 Ja, und somit muss ich halt auch dort schauen, wo ich unterkomme, wo ich was verdienen kann, weil ich muss meine Rechnungen bezahlen. Ich bin keine 20 mehr oder 18 mehr, ich bin 32 und und ja hab hab Familie hab n zu Hause ja und solange du nicht irgendwo Geld im Hintergrund hast wo du sagst OK ich kann da umsonst fahren kann dann lieber vielleicht das bessere Team nehmen krieg ich aber kein Geld dafür aber vielleicht hab ich mehr Erfolg.

41:08 Aber ja, in der Situation bin ich ja noch nicht. Ich muss schon eben, dass es vom Paket her passt. Paket meine ich finanziell Motorrad natürlich nicht vollkatastrophe, sonst würde ich auch nicht hingehen, weil dann weiß ich auch, OK, das mache ich ein Jahr, dann bin ich weg. Also ich muss schon im Maß mal so abwägen, genau, ich muss schon abwägen und in der Situation bin ich jetzt, ich hab ein sehr gutes Motorrad, leider nicht mit dem perfekten Komponenten Motorleistung könnten wir auch mehr rausholen, das sind mal bisschen im Defizit.

41:35 Aber erstes Rennen waren wir auf dem Podium. Zweites Rennen in Führung liegen stürzt und seitdem hinkt noch ein bisschen hinterher, immer so knapp hinten im Podium, aber ich muss sehr, sehr, sehr viel riskieren. Jetzt am Wochenende war ich ja auf Platz 5 liegend, direkt hinter dem Podium der Podiumskampf, bin näher gekommen, aber miteinander gestürzt, weil ich einmal das Gefühl habe, ich muss immer über ein Limit fahren, um mithalten zu können und ja, so so sind halt die Situationen und.

42:02 Deswegen ist es ist es finanzielle in der Geschichte schon sehr, sehr wichtig, um da auch sein Paket dementsprechend auswählen zu können, oder? Oder ja. Wenn jetzt jemand zuhört, der sagt, Hey, Geiler Typ, Geile Mission, Geile Geschichte. Und das wäre jemand, den würde ich gerne sponsern. Gibt's noch einen Platz?

42:21 Definitiv. Also nee, da gibt's ergibt sich immer was. Also ich habe ja, gibt natürlich. Verschiedene Stellen, die mehr die mehr Aufmerksamkeit haben, die mehr auf Bildern auf auf TV Übertragungen nennen. Ob das jetzt Helm ist? Helm ist natürlich so ein Hauptding, also Platz gibt es immer, kommt immer aufs Budget drauf an aber bekommen das jeder und eigentlich jeder der mal dabei war.

42:50 Ich hatte auch mal die haben gesagt die haben definitiv gesagt du ich habe mal Lust mal eine Saison dabei zu sein. Sie würden gerne einmal kommen, zum Beispiel auf dem Rennen, und dann sage ich ja, gut, das und das, und das kann man machen, dass man jetzt mit 200€ nicht weit kommt, muss leider jedem Bewusstsein klar, sage ich nicht nein dazu, aber dass man da mit einem Logo irgendwo drauf kommt, dann leider nicht, dafür ist der Sport leider leider viel zu teuer, aber ein Gönner Gönner sind in der Hinsicht da natürlich auch immer bekommen, aber Nein Platz kommt gibt es gibt es gibt es genügend.

43:25 Wie gesagt, kommt man kommt immer drauf an auf was was einer am Budget machen möchte, was er denn auch verlangt. Also es gibt auch die andere Seite, es gibt welche die wirklich am Minimum kämpfen was sie zahlen wollen, aber würden gern alles haben, also jedes Rennen kommen wollen in einen permanenten Pass und lauter solche Sachen die natürlich sehr limitiert sind und ist dann die andere Geschichte du kannst nicht jemanden du bist zwar um sag ich mal für 1000€ oder 5000 oder 15000 oder 50000 sehr sehr dankbar. 50000 ist schon schon gut, wollen wir nicht reden und der kriegt dann auch seinen seinen permanenten Pass und darf überall kommen.

44:01 Aber eben, es gibt nämlich eben die auch die andere Seite der gefühlten Tausender zahlt und würde aber gerne der volle VIP sein und ja, es geht halt dann leider nicht bei 12 Veranstaltungen im Jahr auf in ganz Europa genau, aber Wege gibt es immer und jetzt willkommen. Wir verlinken alles von dir, also die Leute, wo sie hin können. Was ich krass finde ist so diese Kombination zwischen körperlich extrem anspruchsvoll und mental extrem anspruchsvoll. Also wenn du weißt okay potentiell von diesem Rennen hängt meine Karriere ab, hängt das Sponsoring ab, hängt davon ab wie meine Karriere weitergeht, das finanzielle und du hast ja vorher selber gesagt so ans Limit zu gehen, dass man halt viel riskiert, dass man

44:43 sagt okay, ich riskiere vielleicht den Sturz oder wie auch immer, wie gehst du mit diesem mentalen Druck um und wie fühlt sich das an für dich? Ich denke, ich bin jetzt lang genug dabei. Der der Metalldruck ist immer da, aber ich denke oder ich fühl nicht, dass es n Problem ist oder ich hab kein Problem damit solche zu sagen oder ich hab jetzt nicht nicht extrem mit gewissen Situationen zu kämpfen, also stimmt nicht ganz also aber ich weiß nicht wie es anders sagen soll. Der Druck ist da, aber ich sag immer, so meine Erwartung ist viel, viel höher wie der Druck, weil ich will da dabei sein und will gewinnen, will aufs Podium fahren. Alles andere, gerade eben Supersport ist für mich nicht akzeptabel und und von dem her,

45:34 wenn selbst mein Team sagt Woah mit dem fünften Platz sind sie super zufrieden. Ja schön dass der Druck weg ist von der Seite, aber bringt mir nichts und meiner ist nicht da deswegen. Fühlt sich gar nicht so schlimm an, also viel, viel mehr macht mir ja der Druck zu schaffen, nicht zu wissen, wie es weitergeht, wenn die Ergebnisse nicht so sind. Das ist eher so immer das Problem, wenn ich eben nicht das fahr was ich weiß, ich sollte oder ich kann ich dadurch vielleicht nicht mich für die Teams empfehle, wo ich dann auch wieder weiß, das macht Sinn vom Material her auch finanziell ist was dabei und Jahr für Jahr wird es natürlich nicht einfacher. Und das ist eigentlich so.

46:16 Erst die die Gedanken, es ist immer so das größte, warum man vielleicht viele schlaflose Nächte hat, wie geht es weiter, ja oder auch jetzt eben diese Situation im jetzigen Team, wo viel ich viel erwartet habe, weil weil das Grundprinzip vom Motorrad so so gut ist. Und jetzt habe ich so quasi die Chancen, die Außenwelt zieht ja nur jetzt Fahrer quasi eine Ducati, die die Meisterschaft auch schon gewonnen hat, wird aber nur Fünfter. Was ist los?

46:45 So aber die internen Sachen weiß keiner und wenn ich aber mal, wenn ich und offiziell darf ich es nicht so sch sagen, weil sonst gibt es Probleme deswegen ja muss auch hier vielleicht aufpassen wer das hört, aber schlussendlich ist es ist es so, die Situation ist so, das sind eigentlich so die größeren Probleme, dass ich dann den die Erwartungen nicht gerecht wird.

47:11 Und dann, ja, muss man sich halt eher damit abkämpfen, was die Leute so sagen und hören sagen beziehungsweise aber ja schlussendlich, wie ich vorher kurz gesagt hab, ich kann nur für mich das Beste machen mit dem was ich jetzt hab, mehr geht nicht und dann wenn das ja dann geht es weiter, also irgendwie geht es immer weiter, das war immer schon meine meine Philosophie Philosophie. Weiter geht es immer irgendwie, vor allem wenn man, wenn man daran glaubt und und sein Bestes gibt und und dafür arbeitet. Ja man hofft natürlich, dass es besser weitergeht, aber manchmal hat man sich in der Hand und ja, wie gesagt, das sind so die schwersten Momente, wenn man einfach seinen eigenen Erwartungen nicht ganz recht

47:56 zurecht wird und ja dann mal eher die Zukunftsgedanken hat. Wie geht es weiter oder genau? Ja, so wie jeder Mensch, der irgendwie selbstständig unterwegs ist. Du bist ja im Grunde genommen bist du ja selbstständig, ob das jetzt n werksvertrag ist oder wie auch immer, am Ende bist man selbständig und hat es irgendwie selber in der Hand.

48:13 Jetzt hast du ja vorher auch gesagt, du hast Familie, weiß ich nicht, vielleicht sind Kinder in Planung, man weiß es nicht, wenn jetzt irgendwann dein, dein Sohn, deine Tochter vielleicht auf dich zukommt und sagt, Papa, ich will das auch machen, so wie du, gäbe es einen Teil in dir, der Angst davor hätte. Ja, sicher, weil ich weiß, wie wie gefährlich der Sport ist. Und ich hab in meiner Karriere leider also leider miterleben müssen, wie Leute dadurch ums Leben gekommen sind in meiner Klasse, in einer Nebenklasse am gleichen Wochenende, am gleichen Tag, aber auf der anderen Seite muss man sagen, relativ wenig verhältnismäßig wenig, wenn man so drüber redet für die Anzahl an an Tage, an Rennen, an Jahre.

49:03 An Runden wie die wir fahren, am absoluten Limit mit 5030 Fahrern am Hinterrad passiert wirklich wenig, wenn man überlegt, im Verkehr jeden Tag stirbt einer wahrscheinlich hier in München, so in der Art also von dem her relativ wenig, aber ja, ich eben das zu wissen, aber auf der anderen Seite weiß ich aber, was das für für Möglichkeiten der geben kann.

49:29 Wenn man mal so weit kommen, man darf auf der ganzen Welt Motorrad rennen und fahren. Wenn ich überlege ich fahr auf Longbok eine Urlaubsinsel, fahr ich Motorradrennen am Strand, also neben am Strand mach mal einen Job, geh um 5 ins Hotel und leg mich an den Strand und hab im Team einen super coolen Abend am nächsten Tag in der Früh um 8 geht es wieder zur Rennstrecke und man macht wieder seinen Job also es ist Wahnsinn also was sich dadurch ergeben kann und auch im jungen Alter wenn man dann mit. Mit 1516 schon schon in Europa mal rumreist und da mal Rennen hat und zum ersten Mal eine mit irgendwo hinfliegt und selbstständig ist ohne Eltern und auch wenn man Englisch reden muss, ich glaube es lernt einem

50:12 Menschen extrem viel sehr früh. Also es hat viel viel viel mehr Positives finde ich, wie die reine Gefahr, weil und ganz schlussendlich wie bei vielen Sportarten. Weil ist vielleicht auch weg von gewissen Situationen, in die man, in die man vielleicht geraten kann, um um sein Leben vielleicht auf nicht die Beste Bahn zu bringen.

50:36 Und ja, ich mein, das ist das, was ich, was ich gut kann, was ich gelernt hab, und ich würde, ich rede jetzt schon immer, ich würde am liebsten mit meinem. Sohn oder oder Tochter auf die Motocross-Strecke gehen. Also ich würde wahrscheinlich sogar Richtung Motocross mehr tendieren, was ich, weil ich es irgendwie cooler finde und es einfacher zu machen, definitiv also motocross Strecken gibt es bei uns mehr deswegen ich fahre relativ viel motocross weil es einfach ich muss auch Motorrad sitzen und man kann halt in der Woche einfach dort fahren dort fahren und genau aber ja ich würde es schon cool finden und würde es auch unterstützen aber wie gesagt.

51:15 Wenn sie oder er da keinen Bock drauf hat, dann natürlich nicht. Ich habe es selber erleben dürfen, dass und auch eben beide Seiten, ob es von mir war, ohne Druck, ob es von Rennfahrer, Kinder, Kollegen genau das Gegenteil, wo, wo man miterlebt hat, dass der Papa viel, viel mehr will eigentlich oder sein Traum vielleicht hinterher lauft und das Kind das erleben muss oder machen muss und selber eigentlich gar nicht wirklich will. Ja, und und das bringt auch gar nichts, weil das kommt keiner weiter jetzt.

51:49 Hast du gesprochen von Menschen, die ihr Leben verloren haben, am am selben oder ähnlichen Tag, als du da unterwegs warst? Was war so das das Heftigste, was du erlebt hast? Du, ich mein, du hast bestimmt einige Stürze hinter dir, was war so, das prägt Einprägsamste für dich. Von meinen eigenen Stürzen. Ja, waren viele, waren viele dabei. Aber ich muss sagen, ich bin Gott sei Dank relativ gut verschont blieben.

52:21 Ich habe auch relativ spät erst meinen ersten richtigen, einmal im Fußbruch ja schon 2015 mal aber auch gibt es ja pillepalle, sag ich mal. Aber dann aber dann. Fußbruch. Ja, ja, in dem Sport leider ja das. Ist wirklich so. Genau. Aber dann trotzdem viele Jahre verschont blieben. Und dann ging es einfach mal los mit Schlüsselbeinbruch und dann da und dann Handgelenk und das sind eigentlich so dann eher handgelenkesachen, das sind eigentlich so die, die wo am am meisten Probleme verursachen.

52:50 Ich hab 2017 mein Karnbein gebrochen beim Trainieren und hab heute noch Probleme damit also das ist sind so so Sachen dann die. Beschäftige mich am meisten. Das ist natürlich weit weg von Lebensgefahr. Gott sei dank aber deswegen in die Richtung, Gott sei dank relativ wenig. Bin vor ein paar Jahren mal in Australien gestürzt, auf dem Kopf gelandet, großen heißer der gehabt und war bewusstlos aber ohne Nachwehen und keine Probleme und ja bin dann durfte dann am gleichen Tag sogar noch Rennen fahren, bin dann mal wieder gestürzt, wahrscheinlich war es nicht ganz optimal. Krass.

53:27 Aber ja, man versucht alles, egal wie, solange du laufen oder ist sogar falsch gesagt, solange du irgendwie aufs Motorrad kommst, versuchst du zu fahren. Also wir haben oft die die Situation nicht gehabt, dass du eigentlich gar nicht richtig laufen kannst, aber komischerweise auf dem Motorrad geht es oft durch Adrenalin, durch andere Belastungen natürlich, ja versucht man es zu machen und manchmal ist es auch echt faszinierend, dass ich bin schon oft mal oder oft bin mit Verletzungen, teilweise mit meine besten Rennen gefahren.

54:01 Das ist auch so, sind so Erwartungssachen so der Druck geht weg n bisschen der man wartet weniger, man Fahrt vielleicht freier ist auch so ne Sportart manchmal wenn man zu viel will wird man eher langsamer, aber wenn man verletzt, das kann man gar nicht so sehr am Limit fahren und das ist komischerweise schnell. Also das sind so, das ist sind, das kommt dann auch wieder zurück aus Metall, wie in dem Sportler macht es Metall extrem viel aus, wie du an gewisse Sachen Rangehst. Und ja, das sind dann so so die Sachen. Ich stell mir das halt so schwer vor, ohne Angst zu fahren. Weißt du, das ist gerade was passiert und dann bist du da. Mit 250 fliegst du da über die Rennstrecke, also dass man da also was spürt man, das ist

54:38 Angst, es ist Konzentration Focus Adrenalin, es ist ne Mischung. Alles alles ist da, ist alles dabei. Und Angst ist auch dabei. Also es kommt auf Strecken drauf an, es gibt Strecken, da ist weniger Angst dabei, es gibt aber strecken, das sind das sind Kurven, wenn es nur eine Kurve ist, wo du jede, jede Runde denkst. Bitte nicht, bitte nicht, aber du musst schneller fahren, du weißt und du du am Freitag, also wir haben ja Freitag Training, Samstag, Sonntag rennen, koliwan, Rennen und so weiter und im ersten Training oder im zweiten Training mach mal okay. Fahrt man da vielleicht nur 95% durch, weil das reicht, damit man es unter Kontrolle hat?

55:17 Aber du weißt, da lasse ich dreizehntel liegen, also muss im Qualifying halt Vollgas oder oder mehr riskiert werden und dann hat man es vielleicht nicht mehr ganz unter Kontrolle, aber es muss muss, weil sonst ja die Dreizehntel könnten 8 Plätze sein, zum Beispiel im Qualifying, das sind so Situationen, wo man schon Angst hat, weil wenn man halt mit 250 mit dem quer durch die Kurve fährt bei Vollgas und.

55:42 Dort Highsider, sagt man bei uns zum Beispiel hat kann sehr, sehr wehtun und länger wehtun oder Karriere Ende bedeuten solche Sachen, also manchmal flirtet da wirklich jedes Wochenende wie gesagt auf meinen Strecken mehr und auch in den Menigern wirklich mit diesem Limit, aber wenn du nicht dort unterwegs bist, dann hast du keine Chance und.

56:05 Ist halt noch mal ganz anders als Autorennsport, gell wo du so Überrollkäfig und da einfach drin eingeklemmt bist, quasi in deinen Sitz in deinem Sitz mit Gurt und so weiter ich meine jetzt die Technik kann ja nicht so viel besser werden, weil du sitzt einfach drauf, ob du jetzt einen Airbag hast.

56:18 OK, der bringt vielleicht ein bisschen was so, aber am Ende hast du keine Knotschzone. Nee, nee, es ist auch so. Ich bin durfte einmal ein Autorennen mitfahren am Saxdring und definitiv mega viel Spaß macht würde ich auch gerne irgendwann wiederholen. Also wenn jemand hier Auto vernaht ist autoteam Auto ein Autoteam hat ein paar Jahren gern, war auch richtig richtig gut eigentlich, aber ja nee es ist ganz was anderes du fährst gefühlt, ich fahre das Autorennen gefühlt mit 100 Puls, du fährst hox drin, es wird Sau heiß natürlich in dem Kran aber ja du versuchst sauber zu fahren, du bist ganz ruhig solche Sachen, du hast gar nicht so. Da ist wieder anderes, andere Adrenalin, weil du denkst, oh, da kann ich ja noch später

57:02 bremsen und das ist zum Vergleich zum Motorrad ist es ganz andere Anhaltspunkte und Oh geht es gut, weil du halt so viel schneller oder teilweise in ne Kurve reinfahren kannst. Und klar, da ist dann auch so, wenn es dann vorbei ist vorbei, aber du hast um dich rum was also du hast nie dieses diesen direkten Kontakt also ich mein Wir fahren ja schon mit dem Ellbogen am Boden durch die Kurven, also wir spüren ja ständig wo alles ist, aber ja bei uns, du weißt halt, ein Fehler kann da gleich weh tun. Und das ist schon n Unterschied.

57:29 Ja ist krass. Ich hab gestern Motorrad gekauft, aber was glaubst du was für 1? Panigale. Ja, v 2 tatsächlich sehr gut, Panigale V 2 Bailess Edition Ich weiß nicht, ob du hier schon mal gesehen hast. Weil du kannst in München. Nee, nicht hier. Die hab ich von von privat gekauft, aber ich kann die, die Jungs sind ja direkt nebenan hier, genau. Du kannst in München ja ah, also gut, das ist sogar dunkel von mir, der Olli.

57:56 Ja, Ah. Was unterscheidet so eine Straßenmaschine von dem Ding, was du auf der Rennstrecke bewegst? Eigentlich viel und dann irgendwie doch nicht zu viel, um das irgendwie blöd zu sagen, weil wir müssen relativ viel seriennah oder Seriennah ist eine seriennahe Meisterschaft aber rein fahrtechnisch, wenn man darauf fahrt fühlt sich es komplett anders an.

58:22 Aber die Optik muss gleich bleiben. Gewisse Sachen dürfen nicht den Carbon sein. Was jetzt an Bauteile sind sonst Rahmen schwingen, Gabel, Brücken, Gabel, selbst außen Bremsanlage außer die Pumpe oben zum Beispiel muss alles Serie sein, dann intern dürfen natürlich motor darf gewisse Sachen gemacht wird nicht alles.

58:48 Dann haben wir andere Elektronik, andere Mappings. Einfach Motor gemacht werden. Ich weiß es nicht ganz genau das, da bin ich genau, also da. Ich bin auch technisch als Motor anbelangt, intern gar nicht so fit als andere ja, aber motortechnisch nicht so. Also sie können jetzt nicht Motor auseinander bauen wir da einfach so zusammenbauen, aber genau das können wir nicht der Fahrer.

59:13 Genau von dem her Weise kann ich nicht genau sagen, was da anders ist. Ich weiß, dass die Motoren zum Tuner gehen, gewisse Sachen gemacht werden, aber eben nicht Vollgas. Die besten Kolben, leichtesten Materialien, also gewisse Materialien müssen glaub ich original bleiben, ich denk da ist halt viel an Bearbeitung und dann halt genau ansonsten hat es halt viel so Elektronik Mapping, Sachen, Auspuffanlagen, Ergonomie, Sachen.

59:39 Alles, was keiner auf der oder alles, was nicht auf der Straße, auf der Rennstrecke gebraucht wird raus natürlich. Und somit hat es schon mal irgendwo 1820 Kilo weniger in so einem Motorrad wie ein Straßenmotorrad. Ja und so und so deswegen eigentlich Fahrtechnisch hat sie nicht so viel damit zu tun, mit einem Serienbike aber so viel anders ist es dann auch nicht, wobei wenn.

1:00:02 Rein kostentechnisch muss das Doppelte ungefähr noch mal drauflegen, was mein Motorrad wäre. Das. Also doppelt so viel, was das Motorrad kostet, kommt an quasi Umbau und. Gesamtpreis. Gesamtpreis okay, das heißt der Preis verdoppelt. Sich genau das müsste ungefähr beim Rennmotorrad sein. Also ich denke mal in zahlen ungefähr, ich denke so Rennmotorrad von mir ist um die 55 oder so steht das da. Wenn wir jetzt schon beim Thema Geld sind für die Leute, die sagen, hey ich, ich möchte auch so ne Karriere haben, was was ist denn finanziell drin?

1:00:35 So aber natürlich, wir reden ja nicht über nen Sport, der so viel Reichweite hat, wie das zum Beispiel Fußball oder dergleichen hat, womit kann man rechnen in den unterschiedlichen Klassen und ab wann kann man sagen, OK, damit kann ich irgendwie leben hauptberuflich. Mein wahrscheinlich auch Auslegsache. Man die kommen mit 25000€ im Jahr um die um die Runden. Aber als Selbstständiger muss man schon bisschen muss man bisschen erstmal was einnehmen, damit dann auch was bleibt nach den ganzen Versicherungen und alles was man zahlen muss aber ja also wenn du ja kommt immer auf dein Niveau an. Also wenn ich jetzt sag Grand Prix also ab Moto 3 verdienen die Leute Geld aber auch nicht wie gesagt auch nicht alle, viele fahren umsonst.

1:01:21 Man die Zahlen auch dort. Und dann gibt es aber den, der kriegt 25000. Dann gibt es aber in der Moto 3 einen schon, der kriegt 80000 für nen 1518 17 jährigen ist das ja schon ordentlich, dann Moto 2 ist es sehr sehr ähnlich, manche zahlen damit sie fahren dürfen, manche fahren für ganz wenig, dann gibt es welche die verdienen 60000 und dann gibt es aber welche die haben n Vertrag für 150000 plus dann Sponsoren was Ausrüstung zum Beispiel anbelangt, das sind so Sachen die sind dort sehr sehr interessant.

1:01:50 Da kann es gut mal sein, dass du einen Helm schon 60000 kriegst und lederkombi irgendwo 30 45000€ und dann kann man in der Motto 2 als Topfahrer oder sag ich jetzt mal, muss schon top 3 top 5 mindestens sein, dann bist du ganz schnell immer schon mal irgendwo bei 250000,00€ 300000,00€ und in die Richtung ich habe ich habe in der Motto 260000 verdient ungefähr plus minus. Dann Ausrüstung und dann kommst du irgendwo auf die eine 150 bis bis 200 mit Alben dran, mit dann und mit den privaten Sponsoren und so Sachen und, und das ist eine sehr, sehr gute Zahl, sage ich mal, um dass es mir gut geht, ich kann alles mir leisten, was ich brauche fürs trainieren, mir geht es zu Hause gut.

1:02:38 Ja, ist zu wenig, um keine Ahnung traumautos zu kaufen oder das aber um das geht es auch nicht, man muss gut leben können und und und so was wie gesagt, aber die Dichte ist halt von eben vielleicht 60000 Verdienern der 2 hinter dir verdient nur 20 der 2 vor dir aber vielleicht 180 eben. Also es kommt immer drauf an und Moto GP ist natürlich eine ganz andere Welt, also nur der Aufstieg in die Moto GP ist alles mal 3 mindestens also zumindest nicht unbedingt teamsumme, also kann gut sein. Oder ziemlich sicher, wenn du jetzt nur für n Kundenteam warst, dann hast 250000€ Gehalt so klar ist nicht wenig braucht man nicht reden aber ist Mother GP ist die Form 1, aber dann kriegst du aber auch 250 oder

1:03:23 300000 für deinen Helm und für dein Lederkombi und dann bist du auch als Kundenfahrer ganz schnell bei 800000, vielleicht einer Millionen irgendwo in solchen Summen. Also ganz schnell geht es in die Richtung. Und dann, wenn du halt natürlich werkfrauer bist oder vielleicht einen gewissen Erfolg hast, dann sind Millionensummen ganz normal. Deine Meinung ist mir unglaublich wichtig, denn dieser Podcast lebt von euch, der Community. Ich möchte wissen, was hat dich inspiriert, welche Themen bewegen dich, was können wir noch besser machen, teile deine Gedanken in den Kommentaren oder schreib mir direkt auf Instagram.

1:03:56 Ich nehme mir die Zeit, jede Nachricht persönlich zu lesen und zu beantworten, denn dein Feedback, deine Ideen und deine Anregungen machen diesen Podcast jede Woche. Ein bisschen besser. Du bist Teil dieser Reise. Ich freue mich auf deinen Kommentar, also das Durchschnittsalter Moto GP. Durchschnitt würde ich sagen 526 25, weil paar Junge mit 1819 2020, müsste der jüngste jetzt sein und der älteste 3435 also ich denke irgendwo so in der Mitte eben, dann wird schon 32 und 32.

1:04:34 Ja, und das ist eben Grand Prix. Wenn du jetzt, und da bin ich ja lange in Motor 2 gewesen, eben und Motto, jetzt bin ich in der Superbike, weil Superbike Championship in der Supersportklasse, also quasi die Motto 2 von von dem Superbike, und da ist natürlich einiges schwieriger, also da gibt es generell vielleicht 5 Leute, die ja Geld verdienen, wie ich vorher kurz angesprochen hab und alle anderen zahlen.

1:04:59 Oder von umsonst. Und dort ist auch die Ausrüstung ganz weit weg. Also ich bin für mein Lederkombi, ich bekomm alles und so viel wie ich rauch aber bekomm 0€ von Motor 2 wo man eben 40000 35000 für dein Lederkombi bekommt im Jahr auf einmal 0. Ist natürlich krass. Helm ähnliche Geschichte bekomm Gott sei dank n bisschen was aber auch ähnlich von gute Summen zu fast nichts. Und dann ist halt ganz schnell dann, wenn du dann vom Teamgehalt auch nicht so dastehst, dann musst du halt ganz schnell schauen, dass halt irgendwo eben dein dein Geld zusammenbekommst, wie ich vorher gesagt hab, dass du leben kannst.

1:05:39 Und das ist Zwischensponsoren das Hauptthema. Genau dann hab ich halt meine wie vorhin gesagt der Pausen Holzbau als langjähriger Sponsor Haarskältetechnik. Das sind vom Chiemsee, das sind eigentlich so meine 2 Sponsoren, die am Allerlängsten dabei sind und mich schon immer unterstützen und dann natürlich einzelne Kleine noch.

1:05:55 Damals 5000 damals zweieinhalbtausend Euro, und so versuchst du halt dein Budget zusammenzukriegen um einfach. Mittlerweile muss man sagen um die ja nicht um die Runden zu kommen, aber um schon mein Ding finanzieren zu können und ja und deswegen deswegen ist jeder Sponsor willkommen oder eben der der Aufstieg hoffentlich noch in die Superbike, was aber auch nicht gleich garantiert ist wie es hat nichts wie Moto GP zu tun. Da leider auch dort gibt es ganz, ganz viele Teams, wo du für ganz wenig Geld fährst oder Geld mitbringen musst und dann das gleiche Thema wieder gibt es vielleicht 10 Leute die Geld verdienen und die top 3 oder jeder jeder der in ein Werksteam Fahrt bekommt schon seine 2 bis

1:06:39 500000 außer Du bist ein Superstar wie aktuell der Top Rak zum Beispiel Türke aber zurecht der jetzt für für BMW Fahrt und und ja erst hat jeder belächelt also von dem Aha. Weltmeister wurde mit BMW, die noch nicht den Erfolg hatten, gewechselt hat, aber ja dadurch halt auch dementsprechend Gehalt verlangen konnte und seine Millionen bekommt, aber halt auch Weltmeister geworden ist. Also mit dem Motorrad dann und ja, solche Leute haben es aber dann auch verdient, aber ja da ist auch die Dichte, also der eine zahlt wird Sechster und der andere 500000 wird fünfter Soldat also der kommt halt auch aufs aufs Team drauf an und ja es ist.

1:07:21 Ganz nah zwischen gut verdienen zu ganz wenig verdienen oder gar nichts von der Art so. Ja, es ist nicht nur weil du da fährst und im Fernsehen kommst, bist du reich, leider. Ja, verstehe ich. Wie reist du also? Es ist wahrscheinlich unterschiedlich, denk mal keine Ahnung Wohnmobil oder irgendwas in die Richtung, aber jetzt hast du ja vorher gesagt Japan, dann wird es halt schon n bisschen schwierig ja wie kann man sich das vorstellen?

1:07:44 Moto 2 Zeiten Grand Prix eigentlich immer geflogen oder im Auto und dann Hotel beziehungsweise. Weil wir durften keine Mobile im Fahrerlager Reinsteckenfahrerlager haben. Da durften nur Moto GP Fahrer, die durften ihre riesen Auflieger, die man vielleicht aus dem Fernsehen kennt oder so touren Dinger mit Slide Outs und so die Waren erlaubt, alle anderen Klassen durften keine haben, da konnte man sich entweder so da waren ausgebaut der Auflieger mit Zimmer da war quasi ein Auflieger mit. 4 Slideouts und jedes Slideout ist ein Zimmer mit eigenem Eingang mit kleinem unglaubbarem Bett oder festem Bett mit Bad.

1:08:23 Je nach gab es unterschiedliche Größen, da konnte man sich was mieten, so was hatte ich ein paar Jahre und ansonsten halt Hotel und dann je nach dem Auto oder mit dem Team. Ich bin ja bin ja lang fürs Intact GP Team aus Memmingen gefahren und dann hat man sich natürlich oft auch zusammengetan und konnte immer mit einem Auto fahren, ist natürlich auch erleichtert. Oder eben dann Flieger und jetzt eben ne super Bike. Und dann die Maschine auch im Flieger. Nee, die, die also Übersee sowieso. Klar wird alles verfrachtet, Europa gibt es n Team LKW der natürlich dann montags oder so schon anreist. Genau und da gibt es NLKW Fahrer, manche Teams haben 2, manche einer LKW Fahrer sind ja auch oft mal besonders, die wollen auch alleine ihre Meter

1:09:05 machen, nee die bringen das ganze Material immer vor Ort, die kommen dann auch immer dienstags an weil ab Mittwoch früh ist aufbauen und. Wir kommen ja meistens erst Mittwochabend oder donnerstags Vormittag oder so an. Ja und genau und klar, Japan und wie gesagt alles Übersee fliegen und jetzt in der super Sport ist auch Moby erlaubt und deswegen vor allem immobil, weil ich hinkommen muss ich sowieso und ich find es sehr cool wenn ich meinen Rückzugs Ort hab vor Ort weil ich brauch das manchmal ich.

1:09:36 Den ganzen Tag irgendwo rumlungern, sag ich jetzt mal rumhängen, weil es sind ja auch Pausen dazwischen oder dann Termine und dann ob es Hitze ist oder sonst was und so hab ich meine meine 4 Wände, hab mein Wohnmobil hab meine Klimaanlage kann da mal reinhocken abschalten weil ich bin schon auch einer ich brauch oft mal mein für mich bin dann leider da auch mach mal vielleicht ein bisschen.

1:09:56 Emotional oder beziehungsweise launisch, wenn dann im falschen Moment einfach jemand kommt und einfach irgendwas von mir will, also nicht böse gemeint, aber halt wenn die falschen Kommentare oder so ich will einfach meine Ruhe mal und das muss gar nicht mehr ergebnisabhängig sein. Ich sag wenn ich jetzt meine Ruhe haben will, dann will ich halt meine Ruhe haben und das tut mir dann gut und dann chill ich halt ne halbe Stunde, schaue die Trainings im Fernsehen anhängen, bisschen am Handy oder mach mal die Augen zu oder sonst was genau. Fährst du privat auch gerne Motorrad? Gerne ja, aber ich darf halt nicht. Darf ich nicht kommen.

1:10:33 Nee, also meinst du auf der Straße oder auf der Straße? Nee, weil ich keinen Führerschein hab. Was krass. Genau, ja, ist immer ganz lustig, weil klar die Frage kommt natürlich immer, aber ja, es ist halt, wir haben ja vorher schon erwähnt, ist ja klein auf immer unterwegs, viel gemacht und im Januar Geburtstag und nie zu Führerschein machen gekommen irgendwie und.

1:10:54 Habe meinen Autoschein dann in den in zu meinem. Diese Crashkurs die es gibt diese Wochenkurse gemacht und im Winter war das Halt nur möglich Auto kein konnte nicht Motorrad machen und ja war mir halt auch nicht so wichtig, mache ich irgendwann wie man es immer so sagt 15 Jahre später immer noch kein Soldat aber mir geht's auch nicht ab.

1:11:14 Natürlich wird man vielleicht mal gern ne Tour fahren oder in die Berge mit irgendwas gemütlich aber auf der anderen Seite. Ja, ich bin schon schon ein oder zweimal auf der Straße gefahren. Für jeden Polizisten, der zuhört, vielleicht kurz da weg, genau Sondergenehmigung bekommen, Nein, aber klar mal mal probiert und so, aber ja es es ist nicht das gleiche, also es kann mir gar nicht das Gefühl geben, was ich was ich vom Motorrad verlange und wenn.

1:11:45 Hab ich realisiert, seh ich selber, dass das völliger Wahnsinn ist. Also jedes Motorrad mittlerweile find ich grad was tausender Grad die Superbikes Tausender völlig geisteskrank eigentlich für die Straße und das sag ich als Rennfahrer, wenn ich halt im 3.4. Gang voll beschleunige und bin schon bei 200 und das innerhalb weniger Meter keine Chance wenn irgendwas wenn irgendwo jemand Ausfahrt und man kann es ihnen nicht mal übelnehmen weil du so viel schneller ankommst. Aber ja, also wie gesagt ist und dann jede Kurve schauen und da könnt n Kiesel liegen und Dreck und Bauern und und du liegst so schnell auf der Schnauze und ich glaub ich als Rennfahrer ich weiß was passieren kann, vielleicht vielleicht viele wissen vielleicht gar nicht was

1:12:24 passieren kann und fahren deswegen dementsprechend brutal schnell auf der Straße, den würde ich alle gar nicht hinterherkommen glaube ich ja, aber auf der anderen Seite mal irgendwas gemütliches wenn wäre ich eher so Kaffee Racer vielleicht mal irgendwo ne Harley oder so irgendwie so was meine Tourwaren oder irgendein Tourer.

1:12:41 Ja klar kann ich mir das schon vorstellen. Cool und und vielleicht wird es auch, oder vielleicht gibt es ne Möglichkeit an den Führerschein zu kommen, nee, aber ja wie gesagt. Jetzt bin ich früher auch. Gefahren genau, mir geht es eh nicht. Das was ich brauche und deswegen ist es mir nie abgegangen und.

1:12:58 Wir sind eh die ganze Zeit auf dem Bike, genau, aber verrückt, die nie mit gerechnet hast. Du hast du ein Lieblingsmotorrad auf der Rennstrecke? Ich muss sagen aktuell, ich bin die Panigale Panigale V 4 gefahren, erst die v 4 r relativ oder sehr seriennah von dem Bekannten mit Rennauspuffanlage in Mucello und einer auf den besten Rennstecken der Welt für mich und das war schon mega mega cool und das mit einem Serienmotorrad, da muss man auch mittlerweile sagen wie gut so Serienmotore da sind, also auch was Rundenzeiten anbelangt.

1:13:32 Also wenn ich überleg ich fahr mit dem seriending Ausspuffanlage drauf, Slicks drauf. Ist nicht mal mein Motorrad und fahre 7 Sekunden langsamer wie Moto GP. Das ist verrückt, oder? Das ist Wahnsinn und durfte jetzt in Japan und wo ich dann in Japan Rennen fahre, eben für für ein dukati Team fahren mit mit der V 4 Superbike. Ich sag mal superbikespack halt richtig richtig geil. Ist der Unterschied zu deiner V 2 auch ruhiger? Viel mehr Leistung natürlich viel, viel mehr Leistung wahrscheinlich.

1:14:08 Über 100 PS mehr wahrscheinlich ja, ist einfach ein super Bike, hat einfach ja mehr Leistung, bessere Komponenten dran. Ist eine lieblings Rennstrecke. Mucello wie gerade angesprochen, ist einer einer meiner Lieblingsstrecken. Ja, ich habe mehrere, weil es gibt so viele richtig coole Strecken, dass ich gar nicht sagen kann, eine, ich habe immer Austin in Texas. Ist eine richtig geile Strecke richtig, richtig schwierig? Leider in den letzten Jahren sehr schlechter Asphalt irgendwie geworden und dadurch gar nicht mehr so cool, aber war einer meiner war einer meiner Lieblingsstrecken, definitiv Philip Island, Australien ist einmalig, war man einfach. Direkt am Meer.

1:14:53 Direkt am Meer an der Küste. Man fährt Schadunz hier runter und sieht einfach nur ein Ozean so Wahnsinn und dann auch der Ort dort richtig richtig cool. Und dann gibt es ja ein Paar, viele, viele, viele Rennstrecken. Übersee muss man schon sagen, sind sind schon cool, ob es jetzt in Asien ist, ob es Lombok war, ob es aber da kommt auch dann ins Gesamtpaket dazu, eben dort zum sein sein zu dürfen und und dort rennen zu fahren. Und ja, Suzuka ist ne richtig coole Strecke, fahren wir leider nicht im Grand Prix oder im Subike, aber richtig, richtig cool, sehr schwer.

1:15:28 Ja, ja. Jetzt hast du vorher gesagt, die ältesten so Moti GP Fahrer sind so um die 35, da kratzt du ja schon fast dran. Ja ich darf sagen n bisschen alter sag ich bin noch älter als du. Hast du Pläne wie lange du fahren möchtest und hast du Pläne wie es danach für dich weitergeht? Pläne, Vorstellungen sag ich mal so, solange solange es mir Spaß macht. Das ist das Wichtigste, natürlich aber auch definitiv wie angesprochen, solange ich damit mein Geld verdienen kann. Muss ich es auch machen?

1:16:01 Definitiv. Weil es gibt auch nichts Schöneres, da brauchen wir auch nicht reden. Moto GP, klar, da ist es eh etwas ungewöhnlich mit 3536 noch zu fahren, weil es ist einfach wie ja du brauchst aber das nächste neue Talent, nächste neue Talent, dass die Werke denen unter vertragen nehmen, am besten gleich mit 1819 und dadurch kommt der Ältere einfach gibt's die Älteren eigentlich nicht, aber wenn man jetzt wieder sieht.

1:16:28 Viele der auch Älteren nach wie vor werden immer noch besser wie vor 5 Jahren, aber sie hatten oft gar nie die Chance, weil halt eben der der der Hersteller das neue Talent entdeckt, der Halt gerade Motto 2 Fahrt und vielleicht gewinnt und den brauchen wir bevor uns der in ne überläuft oder in einen anderen in ein anderes Werk geht und somit wird das das das Alter halt nie so ausgreift oder werden halt die Leute oft nicht älter wie 30 obwohl es eigentlich total Blödsinn ist.

1:16:57 Aber. In der Meisterschaft halt Meisterschaft ja spezieller in der Superbike ist es nicht so extrem, da ist einfach so, wenn du schnell bist bis schnell. Also da jetzt da ist das alte definitiv Durchschnittsalter höher ein Alvaro Batista der früher Moto GP gefahren ist, den ganzen Grand Prix weg 125 250 Moto GP, der ist ein Superbike gefahren oder Fahrt Superbike der ist jetzt 40 glaube ich 3940. Dort ein Johnny Ray, der 5 mal Weltmeister geworden ist. In der Superbike ist 3937 38 in dem Dreh. Ganz viele sind mit 30 in der Meisterschaft, aber auch Junge. Klar kommen auch noch von dem her. Ja ich hoffe die Chance zu bekommen noch Superbike zu fahren, ja mit einem Werk wie BMW natürlich aus München wäre natürlich schon schon sehr cool.

1:17:55 Und wie gesagt, dann dann ist 32 immer noch voll OK. Also klar, ich wäre gern wenn ihr es könnt noch mal 25 ich würde das gerne noch mal oder besser machen, aber geht dann leider nicht deswegen da ich sehe mich schon noch so wenn es geht 56 Jahre irgendwo auf dem dem Niveau in der Szene ansonsten Plan B ist definitiv. Langstreckenweltmeisterschaft wie mehr dieses sogar 8 Stunden rennen ist ist ist ein Rennen.

1:18:25 Ein Teil der Langstrecken WM hat leider nur 4 Rennen aktuell, ich glaub nächstes Jahr kommt ein fünftes dazu, vielleicht in Zukunft wieder bisschen mehr, das heißt wenig Veranstaltungen vielleicht dann mehr Zeit für was anderes oder es gibt noch andere Meisterschaften die man vielleicht parallel machen könnt, aber dort die Langstrecken WM.

1:18:43 Die beim Auto gibt man ja auch Limon für das Stunden Rennen und so ist ja 8 Stunden gell genau ist ja ist ja ein Motor genau das gleiche. Es gibt limon 24 Stunden auch und dann gibt es boldor glaube ich 12 Stunden in in Spa ist das, dann gibt es so super 8 Stunden und dann gibt es. Aber das ist dann mit mehreren Fahrern.

1:19:03 Ja, dreifacher dreifacher pro Team. Man muss auch mal mit 2 rauskommen durch Verletzungen oder kann ja auch mal zusammenbrechen. Ich mein Es ist n langes Rennen, Suzuka ist zwar nur 8 Stunden zum Beispiel, aber alle sagen mit das anstrengendste, weil Wetter. Stand auf den Bikes. Weil Wetter 35 grad, Luftfeuchtigkeit ohne Ende und ganz anstrengende Strecke. Und das ist richtiger richtiger Kampf. Also wie sind ich bin vor 2 Jahren durfte ich in Suzuka schon fahren, wir sind zu zweit gefahren weil sich am Freitag einer unser Kollege Schlüsselbein gebrochen hat. Und wenn du dann deinen dritten oder vierten Stint hast mit immer nur 40 Minuten Pause, weil Motorrad absteigen. Du fährst vor ungefähr 15

1:19:41 Minuten 55, aber bis du abgestiegen bist, kurz erklärt hat, abgekühlt, irgendwie dich mal wieder kurz findest, ist ne Viertelstunde vorbei, dann musst du etwas essen, was trinken, vielleicht kurz Füße bekommen und dann muss ich auch wieder anziehen, weil der könnte ja auch früher reinkommen durch n Problem. Also ganz wenig Erholung in dem Fall und du steigst dann eigentlich aufs Motorrad schon mit absolut Krämpfen. Du willst dich am liebsten gar nicht bewegen, weil jeder Finger, den du bewegst, verkrampft und dann muss noch Motorrad fahren und das ist auch noch schnell, also das ist ein richtiger richtiger Kampf, aber wir waren da zum Beispiel letztes Jahr bis rennmitte auf Platz 3 liegend in als Privatteam in Suzuka ne mega

1:20:18 Leistung, krass und dann leider ein 2. Technische Probleme gehabt und sind dann auf 4 oder 54 oder 5 da sind wir geworden. Extrem emotional. Obwohl mich die Meisterschaft gar nichts angeht. Und ich hätte ja doch für ein paar Zeit jetzt auch Geld gegeben. Aber das Team zum Sehen, das private Team japanisches Team, wo die Hälfte von von der Familie Mitgemanagt wird, geholfen wird, unterstützt wird, für die das nicht zum zum geschafft zum haben.

1:20:46 Also mir sind die Training gekommen, man steht dann da unten nach dem Rennen im im in der Boxengasse und sieht im Podium das Rennen beendet, wird im Dunklen beendet. Dann mit Lichtern und das Podium wird da oben gefeiert und du stehst so da und denkst, es gibt es ja. Du weißt, dass die anderen fahren, den hast du jetzt 8 Stunden nicht gesehen, der leider genauso wie du und du warst so nah dran, extreme, also extreme Gefühle, die ich so selber ganz ganz selten bei mir, wenn man alleine fahrt, also ja erleben durfte auch und deswegen denke ich kann ist das eine sehr coole Meisterschaft wo ich mich auf jeden Fall in der Zukunft sehe. Ja, und da ist eben sei es BMW als Werksteam vertreten, Yamaha als Werksteam.

1:21:27 Suzuki hat ein Werksteam. Also da ist auch wirklich was dahinter. Also nicht nur privateams, die bisschen Langstrecke fahren wollen, sondern wirklich die Werke haben Stellenwerksteams, wo die Fahrer auch Gehälter kriegen und alles und und da ist es so gerade mit einer mit einer Vergangenheit als WM Fahrer, es fahren dort viele die über 40 sind und schnell sind also. Solange du fit bist und das halten kannst und schnell bist, dann kannst du es auch mit 40 noch fahren und Geld verdienen. Ich.

1:21:57 Hab Gänsehaut bekommen bei der Geschichte. Gerade krass. Nee, war auch richtig cool. Also das ja versuchen wir dieses Jahr zu wiederholen, mit einem anderen Team. Aber ähnliche Situation und Einzigstes Ducati Team und wir hätten die Chance an die haben wir von die Fahrern her vom Material her. Wir sind zwar kein Werksteam, wir haben so Unterstützung von Ducati, aber Ducati ist ja in der Langstrecken.

1:22:20 Wir haben noch nicht so vertreten, Ducati war ja jetzt früher nicht so bekannt für für Langlebigkeit und so, aber wir könnten die ersten sein, die es schaffen, dort aufs Podium vielleicht zu fahren und aber wird schwer, weil alle Werke dort wieder sein, ihr eigenes Werksteam haben, von dem her wird es schwer, aber möglich. Du hast vorher drüber gesprochen. Dass man in diesen 15 Minuten Pausen, dass einem alles weh tut, dass man gefühlt gar nicht mehr aufsteigen kann, aber dass es dann trotzdem noch durchzieht und dass es dann auch so Physio Sessions gibt, und das hatte ich ja ganz am Anfang schon erwähnt, dass du eine ein Unternehmen gegründet hast mit n paar anderen Leuten zusammen rennfit,

1:23:03 wo ihr Physio, Fitness, Videos quasi n Kurs anbietet, speziell für Motorradfahrer. Vielleicht magst du mal kurz erzählen, was war so das Motiv dahinter, das zu gründen? Die Grundidee ist eigentlich, dass halt viele Grad die hobbyrennfahrer, sag ich mal, auf der Strecke die die machen die ganze Mitte nichts. Der eine ist ambitioniert wie der andere, der geht laufen und so klar, aber die hocken dann alle aufs Motorrad und können nach 2 Turns ihre Arme nicht mehr bewegen oder oder nach dem ersten Tag nicht mehr fahren und wird dann aber auch gefährlich am zweiten Tag mit dem Stürzen oder einfach diese Grundfitness fehlt ihnen einfach.

1:23:40 Und Motorradfahren ist viel, viel, viel anstrengender, wie es von außen ausschaut. Jeder, der selber macht auf der Rennstrecke, vor allem der kann es beweisen, oder der stimmt zu, und da war die Idee dahinter und eben der Kontakt eben zu Ärzten, zu Physios und die Freundschaft zusammen ist halt irgendwie die Idee, mal entstanden und natürlich auch schaut jeder auf dem zweiten Standbein eben und so ne Idee zum zum haben um um einfach sein. Sein Unterhalt noch irgendwo mit was dazu zu verdienen, auf lange, lange Frist zum sehen natürlich wär das wär das optimal und einfach dann den Leuten zum helfen und was können wir, was haben wir gelernt, was können wir weitergeben und das sind halt solche Sachen und so

1:24:19 ist das entstanden und genau wir haben wir haben in den Reihen Ärztin, Physio, Digital Creators, so wie wie nennt man es und. Selber Hobbyfahrer, die dann aus der Sicht helfen und auf diesen Rennstrecken unterwegs sind und 3 oder 4 Profi Rennfahrer aus verschiedenen Bereichen, 2 aus dem Rennstreckenbereich, einer aus dem Road Racing und einer aus dem supermotor Bereich, der kann dann halt die Leute eher ansprechen, die vielleicht super Motor Motocross fahren und so haben wir glaube ich ein ganz gutes Paket und ja Wahnsinn ambitioniert haben haben es haben Gas gegeben am Anfang.

1:25:04 Sind dann auch relativ zeitig online mit einem gegangen und hatten einen soliden Start, aber es war nicht ganz durchdacht. Also alle, die jetzt vielleicht aufmerksam werden auf das. Es wird definitiv die Version 2.0 sag ich jetzt mal geben, noch mal überarbeitet und besser und attraktiver auch einfach doch nicht für Endkunden und auch für lange Frist.

1:25:29 Also ja das war der erste Versuch. Mit eigenen Leuten, ohne richtig professionelle Hilfe was sowas anbelangt. Und ja genau, wir werden schauen, dass wir uns da in der Hinsicht noch verbessern und dann dieses Jahr oder eher nächstes Jahr dann noch mal mit einer neuen Version quasi auf den Markt kommen oder online kommen und dann hoffentlich n paar Leute da weiter unterstützen können. Ich finde die Idee total geil.

1:25:56 Ja, vor allem wenn das halt Leute so aus der Praxis sind, wie du vorher gesagt hast, die sich wirklich auskennen in der Materie, jetzt nicht irgendeiner, der selber gefühlt noch nie oder wenig auf der Maschine saß, sondern halt Leute, die wissen, wovon Sie reden. Genau, ja, Entschuldigung. Wir haben sogar die Idee, dass man zu gewissen Übungen, wo man wo man dann ansprechen kann, das ist für die und die Muskelpartien aber gleichzeitig in dem Video zum Beispiel ein onboard Motorrad Video.

1:26:22 Ablaufen lässt, vielleicht sogar von bekannten Strecken, wo viele Hobbyfahrer kennen, dass sie ein bisschen nachvollziehen können. Aber dass man genau zum Beispiel in der Situation beim Armbremsen, beim Einlenken, wie auch immer genau erklären kann, jetzt brauche ich da zum Beispiel das, und deswegen trainiere ich Core, um das zu unterstützen, wo jeder denkt, hä, ist doch alles nur Arme, ja, aber der Kunststein kommt von woanders, und wenn das stark ist, brauche ich weniger in die Arme, brauche keine, kriegt keine Armpappen, wie es so bei uns ganz bekannt ist und so weiter und sofort und.

1:26:51 Da an solchen Sachen arbeiten wir gerade, dass man da aber noch mehr für den für den Motorradfahrer kommt und eben wie du sagst und wenn der das dann eben von uns Profis auch noch hört und nicht von dem anderen Laien, der vielleicht selber nicht schneller ist wie der Hobbyfahrer, dann ist es vielleicht für so einen ganz interessant.

1:27:11 Ja, cool, jetzt hatte ich eine Frage. Ich habe sie vergessen. Ah, genau. Wie bereitest du dich körperlich vor? Abgesehen davon, dass du halt selber fährst? Wie sieht vielleicht eine Saisonvorbereitung aus? Was machst du an sportlichen Sachen, um dich vorzubereiten? Also Winter ist das Wichtigste. Nachdem ich erstmal abgeschaltet habe. Ich brauche auch noch die Saison erstmal meine Wochen zu Hause und bin auch einer der dann sehr gesellig ist und gern mal ein bisschen feiert und mit die Freunden Zusammenhockt und ein Paar.

1:27:42 Augustiner trinkt, ja, gehört, gehört dazu. Ich mein, Wir haben alle ganz normales Leben und als Bayer schmeckt n Bier natürlich schon auch genau, aber dann ab ab sag mal und aufhören tu ich sowieso nie, weil mir wird dann mir wird es ich kann gar nicht komplett ohne Sport also selbst wenn ich sag mal bisschen lockere. Lockere Zeit hab, dann trainiere ich trotzdem zwar nicht zu intensiv oder nicht kontinuierlich, aber trotzdem hocke ich aufs Radl oder mit da mach mal eine Indoor Trainings oder indoor Radl, bin auf Swift unterwegs, hab daheim mein eigenes Fitnessstudio mit mit dem nötigsten was man braucht, ansonsten gehe ich ins Fitnessstudio, darf Gott sei Dank bei uns in Landsberg im

1:28:26 Hardies trainieren schon seit Jahren. Und hab da die Möglichkeiten einfach, aber letztendlich spätestens also Mitte Dezember geht es sowieso immer los, dass man auch vor allem, dass man Weihnachten und so n bisschen besser genießen kann, aber aller allerspätestens ab Januar geht es los, entweder in Spanien, ich war eigentlich ganz viele Jahre in Spanien, weil du einfach dann die Möglichkeit hast draußen zum Turnieren und dann geht es ja einfach Vormittag Motocross fahren zum Beispiel Nachmittag radeln.

1:28:55 Am nächsten Dark Trade nur lange Rad, dann gibt es flatrack fahren, was mir zum Beispiel früher ist man viel im Oval gefahren, so der Trick flatrack ist da mal gekommen, jetzt gibt es richtig TT nennt sich das ist eine richtige Rennstrecke auf Dreck harten Dreck wo man mit umgebauten Motocross Supermotor Motorrädern Fahrt wo man quasi driftet ohne Bremse also alles mit mit Gaskontrolle und so Säuresachen.

1:29:22 Ja, dann Mountainbike, also Rennrad oder Mountainbike abwechselnd. Ist das normal? Und dass Leute, die in deinem Sport sind, so viele unterschiedliche Sachen machen? Ja. Oder das ist ein Ding. Was? Eher eher normal, wie nicht normal. Es gibt welche, die machen nur 1. Gibt es auch, aber weil du halt mit dem was wir rennen fahren, vor allem im Kompri nicht trainieren kannst.

1:29:45 Also Supersport wäre auch eher möglich jetzt, weil das Motorrad sehr Renner ist. Ich könnte es kaufen für. Das Geld am Motor 2 Motorrad kostet viermal so viel, vor allem wenn du stützt. Stützt die Teile 15 mal so viel Soldat und es verboten noch zu zu aus dem Grund, weil früher hat es halt Leute gegeben, die haben Geld, die haben sich Motor 2 Motorrad gekauft, sind gefahren, gefahren gefahren, waren gut durch das viele fahren aber kann sich ja kein normaler leisten sag ich mal so genau auf jeden Fall weil du das nicht trainieren kannst versuchst du halt das überall anders rauszuholen, immer das Gute irgendwo von was nehmen und.

1:30:19 Ständig Motorradfahren und Motorradfahren und kann immer hilft immer Motorradgefühl in gewissen Situationen sei es eben das dieses Leiden, rutschen, Motocross, körperlich Kopfweh, jede Runde ändert sich die Streckige spurenlöcher. Das war immer so mein Gefühl. Also ich kann mir vorstellen, dass diese vielen unterschiedlichen Sachen total helfen. Ja, weil du ganz in ganz andere Situationen kommst, in in Grenzsituationen, in den Drifts, in wie auch immer, dass die Halt dann am Ende auf der Rennstrecke auch hilft. Ja, ja, und ich finde auch.

1:30:48 Zum Beispiel, wenn ich auf der Rennstrecke bin mit einem Motorrad. Es ist auch gutes Training und schön und gut, aber das ist vom vom Ablauf, von von, von der Streckenkenntnis, vom Gefühl ganzen schon zu nah an meinem Rennmotorrad fahren. So viel Routine. Ich hab beziehungsweise dann aber das Motorrad hat mir dann zu verkehrte Gefühle vermittelt. Bei einer, bei einer, bei einer Sache, die zu nah dran ist. Das heißt, wenn ich dann auf mein Remotorrad gehe, hab ich jetzt die letzten Gefühle vielleicht von vor 2 Wochen oder vor einer Woche auf dem anderen Motorrad und irgendwie fühl ich mich unwohl.

1:31:22 Wenn ich aber jetzt einfach motocross fahr oder eben Flat Shake oder ganz was anderes, das ist so weit weg, dass ich mich, dass es nicht irritiert. Ich weiß nicht, ob man das versteht, ich frag mich dann nach meinem Remotorrad und kenn mein Remotorrad von vor 3 Wochen wo ich rennen hatte und gut ist.

1:31:37 Und deswegen, manchmal ist es gar nicht so gut, zu nah an denen zu sein, sondern lieber solche Sachen machen und genau, aber zurück zum Kommen. Also Spanien ist ja dann schon so wirklich jeden Tag, dann hat man mit in der Mitte von der Woche vielleicht einfach nur radeln zu Hause zum zum Recovery, sonntags dann meistens frei oder so je nachdem, aber da ist dann wirklich schon mehrere Wochen echt am Gas geben und dann mal 1 oder wenn mal die Saison anfängt, dann ist es mehr Routine. Da kommt es ein bisschen drauf an. Wie lang sind die Pausen zwischen Rennen, da kann man mehr machen, weniger machen.

1:32:09 Ich bin eben im im Bayerischen Wald, in der Sportschule, im Kinema, mit dem Sepp Mauer seit 2 Jahren jetzt, und das ist für mich auch ein Gamechanger und ein absoluter Pluspunkt, kann ich da wirklich, wirklich schätzen, dass ich da auch die Unterstützung hab, da ihre Unterstützung zu bekommen, was was Training anbelangt, die haben ein Unheimliches Wissen.

1:32:34 Aber auch Möglichkeiten also vor Ort von von eigenen Ärzten, Physios und das alles in einem. Also du hast halt alles volle Paket, du du hast richtig gute Behandlungen und nicht einfach nur bisschen Massage und Erholung, sondern wirklich körpergrad biegen in in Position bringen sag ich jetzt einfach mal blöd gesagt wieder alles zueinander finden, dann aber gleich direkt trainieren zum Beispiel.

1:32:55 Macht er viel mehr, wenn dein Körper in in der richtigen Position ist, bringt er viel mehr das Training, wie wenn du schief trainierst. Also Glück sagt und, und das ist die Art und Weise dort und dann eben auch mit gewissen Techniken und so weiter und sofort, und das ist richtig gut und da schau ich, dass ich, was jetzt nicht unmittelbar in der Nähe ist.

1:33:14 Aber ich schau, dass ich es einmal im Monat zu eineinhalb Monate im Abschnitt immer ist, oder wenn ich denk, ich brauch es jetzt und ja, ist man immer willkommen und hab da ne große Unterstützung und ansonsten zu Hause halt meine Routine. Radl fahren einmal in der Woche mindestens Motocross fahren.

1:33:29 Ich sag mal so, wenn das jetzt sagen 34 tage die Woche. Wo fährst du? Krass? Bei uns gibt es in. In Reichling gibt es ne Strecke, die leider nicht jede Woche offen hat, einfach weil es ortsbedingt zu nah ist und man hat ne gewisse Anzahl an Rennen oder an Trainings im im Jahr. Heißt Lautstärke.

1:33:46 Oder genau und. Und dann schaut mal, dass man die Tage so aufteilt. OK heut morgen, Freitag oder morgen Samstag Wetter passt. Ist Training ist offen und dann klar, trainiert man ansonsten. Ellighofen ist zwischen Landsberg und Schongau an der oder NER Landsberg an der bis 17 ist so unsere lokale Strecke, aber ansonsten gibt es in Augsburg gibt es ne Strecke ergablingen München Flughafen gibt es ne Strecke oberrieden Richtung Richtung Memmingen an der Autobahn und Bergheim in Memmingen also da gibt es innerhalb sagen wir mal ne Stunde gibt es gibt es n paar Strecken. Zur Auswahl und genau.

1:34:20 Und deswegen schaue ich, dass ich eigentlich fast, wenn es geht, jeden Mittwoch da fahre, dienstags, dienstags, freitags oder samstags in Memmingen am Flughafen gibt es eine kleine Guckhardbahn, die sehr viel machen, mittlerweile stimmt das, kommen wir noch mal zum Thema davon vorher, also wenn jemand da habe ich gerade vergessen, Entschuldigung, die weil ich selbst lange nicht dort war, aber die die letzten Jahre wirklich ist ein neuer Vorstand da, der Stefan, der wirklich sehr viel macht für den Nachwuchs.

1:34:48 Und jeder, der irgendwie Fragen hat fahren möchte mit irgendwas kleinem muss, soll da hingehen, weil da ist er nicht alleine. Da hat er dann einen Ansprechpartner und genau da schaue ich, dass ich dann mit einem kleinen Minibike fahre, ist ein bisschen so ein Zwiespalt, weil wenn ich alleine bin mit dem Minibike wird es mir leider nach zweimal fahren auch ein bisschen langweilig, weil ja es ist halt doch ein Minibike.

1:35:16 Wenn du aber jetzt in Spanien hatten wir da halt, waren wir 1010 WM Fahrer sind mit dem Ding gefahren sind eigentlich Rennen gefahren und richtig Training und ist halt was anderes und das ist wieder der Unterschied zwischen Deutschland und und Spanien oder so oder die Konkurrenz oder das zusammen hier bin ich halt dann alleine oder es ist halt vielleicht ein anderer aber klar wenn der Halt sag mal ein Hobbyfahrer der Fahrt halt 10 Sekunden langsamer den überwunde ich alle 3 Runden bringt mir nichts aber trotzdem einfach Zeit auf dem Motorrad verbringen und wie gesagt die. Die geben Gas, die machen wirklich viel. Und ja, das ist eigentlich so mein Training, aber wie gesagt, je nach Woche zwischen 3 und 4

1:35:53 Tagen machen wir mehr, machen wir weniger, es kommt immer drauf an wie war die Woche davor, jetzt zum Beispiel war, wie wir vorher kurz gesagt haben, ich war Aprilin gehabt 3 Tage lang in Misano, fliegt direkt nach Japan, 2 Tage bei krassestem Wetter da trainieren also testen den ganzen Tag direkt heim nach Ungarn, 2 Tage dort, ja fühl mich eigentlich relativ fit für das alles. War gestern Motocross fahren, aber hab dann schon gemerkt Puh C.

1:36:17 Deswegen ist die Woche definitiv ruhiger. Aber ja. Ja, schau mal, du bist jetzt 32. Ich bin 33 und ich fang jetzt an und wurde Cross geil, einfach weil ich Bock drauf hab hab ich gesagt dieses Jahr möcht ich möcht ich starten damit. Sehr gut, sehr gut. Ich habe bei meinen Unternehmergästen, die ich hier immer habe, stelle ich immer eine Frage, ob es irgendwelche Bücher gibt, die sie empfehlen können.

1:36:41 So, jetzt weiß ich nicht, ob mal aus der Motorradwelt ob es irgendwas gibt wo du sagst das wäre interessant, irgendwelche Biografien oder vielleicht auch Thema Mindset, irgendwelche Bücher wo du sagst Hey die waren für dich wertvoll, die könntest du weiterempfehlen. Gibt es mit Sicherheit viele. Ich bin leider sehr, sehr, sehr, sehr lesfaul ich hab es mir zwar jetzt oft schon vorgenommen, weil es mittlerweile auch im Motorradsport ganz interessante Bücher gibt von von ex Champions, die teilweise jetzt noch fahren, aber ja irgendwie bin da selber leider nicht so, obwohl ich es mal wie gesagt oft vornehm für die Flieger oder oder oder so ja und werde ich auch machen, ich hab nimm es mir vor.

1:37:24 Ansonsten ich les sehr viel online Mindset Sachen ist klar, ist sicher auch irgendwo n Hype gewesen oder ist die letzten Jahre, aber definitiv ist ist es ist wie es ist wie ich es vorher gesagt hab, Mindset mentale Sachen ist so viel wichtiger wie teilweise die Fitness oder sonst was. Klar für die Weltspitze, gerade im Sport oder auch bei vielen Sachen ist es Gesamtpaket wichtig und entscheidend.

1:37:54 Kannst die beste Mindset haben, wenn du nicht gerade rausgehen kannst. Ist so ein gesunder Art. Aber ja, das ist denke ich definitiv, gerade wenn man sportlich und alles an seinem Limit ist. Oder denkt man man hat viel rausgeholt, der Kopf ist der ja schlussendlich dann dort den Tagesablauf oder den die Tagesform bestimmt und so weiter und sofort und also versucht da schon viel zum Lesen oder youtube schauen oder ja.

1:38:23 Viel, viel schon angeschaut oder gehört, ja. Weißt du, wer von den Fahrern wo du sagst, das sind so für dich Vorbilder, irgendein Buch haben? Ich glaub der Johnny Ray, der wo eben 5 fünfmal Weltmeister ist in in der Superbike glaub ich hat n Buch, dann gibt es n Casey Stoner ex Champion, der hat glaub ich n Buch. Valentin Rossi hat der n Buch.

1:38:48 Bestimmt. Irgendwer hat bestimmt über ihn geschrieben. Bestimmt ist es so, aber irgendein bekannter, irgend irgendwas aktuelles gab's, müsste man googlen, aber ganz da gibt's gibt's was auf jeden Fall okay. Früher in der Schulzeit dachte ich, dass lesen einfach nichts für mich ist. Bis ich zum ersten Mal ein Buch von einem Unternehmer in die Hand bekommen habe, weil da habe ich verstanden, alles, was ich erreichen möchte, hat irgendjemand schon vorgemacht.

1:39:14 Und genau von diesen Menschen kann ich lernen. Es geht also nicht darum, ob man liest, sondern es geht darum, was man liest. Also die richtigen Bücher zu finden. Und genau aus diesem Grund habe ich etwas ins Leben gerufen, was ich mir selbst schon lange gewünscht habe, und zwar eine Liste der besten Bücher zum Thema Unternehmertum in der Unternehmermacher Bibliothek findest du nicht nur die Buchempfehlung des heutigen Gastes, sondern alle Buchempfehlungen aller Gäste, die jemals in diesem Podcast zu Besuch waren und das Allerbeste daran ist, du kannst diese Liste sogar nach der Anzahl der Empfehlungen sortieren, so siehst du auf einen Blick, welche Bücher von den erfolgreichsten der

1:39:50 erfolgreichen am häufigsten empfohlen wurden. Also belässt du nichts dem Zufall, sondern kannst das Wissen andere als Abkürzung für deinen eigenen Erfolg nutzen. Klick also jetzt auf den Link in den Shownotes und finde heraus, welche Bücher dich wirklich nach vorne bringen, wenn. Du für unsere Zuhörer eine einzige Botschaft hinterlassen dürftest. Welche wäre es?

1:40:13 Eine einzige Botschaft. Ich denke, wenn man Ziele hat, dann glauben die zu verfolgen und nicht auf. 1000 andere hören, sondern auf sein Gefühl und das, was man gern macht, dann auch wirklich intensiv macht und verfolgt. Und ja, wie gesagt dran glaubt und nicht aufgibt und das Macht auf das Ma, dass man Lust hat. Welche Frage hättest du dir gewünscht, dass ich sie dir noch stelle?

1:40:39 Frage. War nicht endlich Weltmeister? Wird wann? Wirst du endlich Weltmeister? Diese wird schwierig, aber ich auch nicht so sehr. Geil, ich drück, ich drück ganz fest die Daumen. Danke. Danke. Ich hab eine Schlusstradition und zwar ist es immer so, dass der vorherige Gast dem nächsten Gast eine Frage stellt, ohne zu wissen wer es ist und die vorherige Gästin, die ich bei mir hatte, ist Doris Majadier. Doris hat ein Buch geschrieben, die Kraft der Atmung, total spannendes Thema werde ich auch mal unten verlinken. Und sie hat dir die Frage mitgebracht, kannst du dich an dem Moment erinnern, der dein Schlüsselereignis war für die Entscheidung?

1:41:19 Ich gehe jetzt in die Selbstständigkeit oder für dich voll in den Motorsport. Vorher schon ein bisschen über das Thema geht es schwierig zu sagen, weil der Wille war natürlich lang da, aber. Ist auch eine Sache, die passiert nicht von heute auf morgen oder jetzt, sondern durch gewisse Erfolge, durch durch Konstellationen, dass es machbar wird, weil eben dort auch eben das Finanzielle so entscheidend ist. Aber ich kann mich an die Situation oder an die an die Zeit erinnern, wo es intensiv wurde, ob es klappt oder nicht, und das war relativ spät im Jahr. Nach der Saison eben 2019 2009 entschuldigung, weil ursprünglich wollten wir 2008 eben schon den Schritt in die Weltmeisterschaft machen.

1:42:12 Ging nicht finanziell, also noch mal 2009 gefahren und alles gewonnen was ich fahren konnte, so in der Art, also auch in Spanien gaststark gehabt und gewonnen habe. Kurz angesprochen, dass die das Niveau dort ziemlich hoch war. Aber bis zum Schluss war nicht sicher, ob wir es wieder schaffen, den Sprung und dann aber darin war dann eher irgendwann die Situation OK, es klappt.

1:42:34 Es wird aber war dann teilweise schon Winter und wirklich spät und ich sag mal das ist dann so die Situation wo man dann OK ich fahr weltmeisterschaft und auch da ist es noch lange nicht so, dass du ans Geld verdienen denkst. Also du willst erstmal dahin kommen und weil wie bei allen das Geld verdienen kommt dann mit dem Erfolg, aber den Erfolg muss man sich erstmal erarbeiten und und sich zeigen und.

1:42:56 Ja, ich denke, ein bisschen schwierig zu erklären in dem Fall, aber das war so die Situation, ich würde sagen, Ende 2009 endlich wo man, wo man endlich die Telefonate oder ab oder immer gewartet hat, ruft jetzt einer an, klappt es, klappt es, klappt es Tag für Tag oder und so, so war die Situation, dass ich eigentlich wirklich immer auf den Anruf warte, ob es jetzt ja wir fahren nächstes Jahr WM und es klappt so, es war eigentlich so die. Und diese Anrufe an.

1:43:22 Dann Ende des Jahres. Ja, ich kann nicht mehr genau machen, aber ich weiß, es ist lange. Nach der Saison war und wahrscheinlich irgendwann Dezember oder so genau. Was ist deine Frage für den nächsten Gast? Unbekannterweise? Gar nicht vorbereitet, aber das. Ist das Ziel davon. Meine Frage, was würdest du anders machen?

1:43:47 Hoffentlich hat er schon Erfahrung. Was würdest du anders machen wenn du. Die Chance hättest 6 516 Jahre zurückzugehen, bevor du den Weg einschlägst. Nehme ich mit. Bin schon sehr gespannt, was die Antwort sein wird. Darf ich dir dieselbe Frage stellen? Ja, ich sage immer, wer weiß, ob es besser wäre, aber ich 2000 auch der gleiche Zeitpunkt 2007 mein dieses erste Jahr dort in der IDM 125. 2008 hatte ich die Chance, Jonas Folger zum Beispiel, der war schon in Spanien, ist dort für Red Bull Moto GP Akademie, da gab es damals also von der Moto GP ein Art Junior Team, der ist da schon mit 12 rüber, war schon sehr früh in in Spanien, hatte Erfolg, dann Schwierigkeiten und ist durch die Kontakte was meine Leute waren und die ja

1:44:47 ursprünglich aus der WM waren und. Dieser Kreis hat es wieder geschlossen und die haben gebeten, für den Jonas Motorrad zu bauen, um in Deutschland zu fahren, um wieder ein bisschen Vertrauen zu kriegen. Also so waren wir wieder Teamkollege, Wir waren in der Kindheit oder vorher schon sind wir schon zusammen Rennen gefahren, aber da waren wir Teamkollegen und waren beide auf 123 unterwegs und da waren seine Leute aus Spanien, die für diese Akademie verantwortlich waren dabei und haben das gesehen und haben wir mich mich eingeladen dort nach Spanien zu kommen um einen Test zu fahren. Ja, gemacht, getan und dann auch durfte ich dann sogar rennen fahren und die Ende 2007 war es sogar im ersten Jahr auf diesen Rennmaschinen Rennmaschinen habe

1:45:30 guten Eindruck hinterlassen und hätte für 2008 dort fest fahren können, die sind damals auch Honda gewesen, ich war Honda, meine meine Helfer waren ursprünglich Honda, wie ich vorher erzählt habe, HRC, Honda, da war die Entscheidung und die haben aber. Moto GP Akademie in Spanien ist von Honda auf KTM gewechselt durch Red Bull.

1:45:53 Die Zusammenarbeit kennt man ja ja ich, wie alt war ich und ich muss überlegen 1515 14 keine große Entscheidung die ich treffen konnte durfte ich werde es gern gemacht, weil ja große Spanien höher als Niveau. Besseres Motorrad, aber die Leute um mich herum und Familie haben gesagt, bleib da, wir fahren da noch mal, mach die Schule fertig, nebenbei und solche Sachen und hab ich auch alles gemacht, hab m Zug oder Realschulabschluss in dem Fall machen können, was sicher auch nicht ganz unwichtig ist. Was natürlich auch immer ein Thema war früher klar haben wir sogar nicht angesprochen, weil es war ja nicht immer nur ich wär Profi, ich wär Profi sondern auf der anderen Seite war immer Schule und schauen, dass ich

1:46:46 zumindest ganz, ganz viele Rennfahrer, ich sage 80% haben keinen Schulabschluss, also nicht nicht mein Quali bei uns jetzt in Deutschland, sondern die sagen, die nehmen aus der Schule raus und gehen ins Ausland und fertig, ja, ich bin halt diesen normalen weggegangen, bin deutsche Meisterschaft gefahren, eben noch mal ein Jahr Schule gemacht, Schule beendet, Abschluss, aber so war eben dann dieser schwierige Weg, wie ich immer jetzt gesagt habe, in die WM zu kommen, ich denke, hätte ich mich dafür entschlossen, 2008 in die nach Spanien zu gehen.

1:47:17 Für KTM und Repuls zu fahren, hätte viel erleichtern können, weil ich sehe mich ja nicht deswegen schlechter zu fahren damals, wie ich vorher gesagt habe, da ist man aus Spaß und Talent und Gefahren und ohne große Gedanken und ist einfach schnell gefahren und halt nicht und ich war schnell und da wäre der Einstieg in die WM definitiv einfacher gewesen, hätte ich es umsetzen können vorher klar weiß man nie, aber gehe ich davon aus und. Hat die richtigen Leute hinter sich, weil die sagen dann, dadurch, dass die Organisation Organisation von der Moto GP aus war, ihr nehmt den und dann nehmen die den und die Kriegen gewisse Unterstützung Budget und dann fahre ich aber auf einmal auf einem Motorrad wo

1:48:00 konkurrenzfähig ist und könnt die WM Karriere ganz anders starten und das denke ich oder bin ich mir ziemlich sicher, würde ich im Einein ändern und die Entscheidung wenn ich irgendwie könnte in dem Alter das. Die Entscheidung zum Gehen ja. Auf der anderen Seite so wie es ist, ist auch gut. Habe einen guten weggegangen, auch keinen keinen falschen Weg, aber ich denke sportlich hätte der andere weg vielleicht viel erleichtern können und vielleicht wäre ich auch ganz anders wo wohin gekommen lange lange lange Antwort Entschuldigung, aber halt ja so so, das ist schon so die Situation denke ich.

1:48:41 Ja. Marcel, Ich kann sagen, es hat mir sehr, sehr viel Spaß gemacht. Ich habe wirklich gemerkt, dass du sehr offen über die ganzen Themen gesprochen hast. Ich glaube, da war wirklich viel drin für unsere Zuhörer, also mir hat es auf jeden Fall viel Spaß gemacht. Danke für deine Zeit, danke all die Leute, die mehr über dich erfahren wollen, ich packe alles in die Show Notes deine ganzen Links, da können die Leute dich finden und danke noch mal für deine Zeit.

1:49:04 Danke, danke, danke fürs Zuhören. Starte jede Woche mit frischer Motivation und wertvollen Impulsen direkt in ein Postfach. Unser kostenloser Newsletter Momentum Monday liefert dir jeden Montag komprimiert die wichtigsten Learnings aus unserem Podcast. Zusätzlich erwarten dich inspirierende Zitate unserer Gäste, die unseren Alltag bereichern und das Beste, wenn du Momentum Monday jetzt über den Link in den Shownotes Abonnierst, schenke ich dir mein persönliches Highlight PDF daran findest du meine wichtigsten Learnings aus 14 Jahren Unternehmertum übersichtlich zusammengefasst auf nur 2.

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