Caravan Salon live: Action Mobil - Pioniere des Allrad-Wohnmobils seit 1979

0:08 Herzlich willkommen zu Camper Style, deinem Messe-Podcast. Ich bin gerade auf dem Stand von Actionmobil und habe mir den Stefan Wirtz, Geschäftsführer von Actionmobil, geschnappt. Genau so ist es. Ich nicke. Genau. Ich sage das auch ein bisschen dazu, weil ihr könnt uns ja nicht sehen, ihr könnt uns nur hören.

0:26 Und ich werde jetzt das Wort direkt an den Stefan übergeben. Stell dich doch mal kurz unseren Hörerinnen und Hörern da draußen vor und sag mal, was du machst und was vor allem auch Actionmobil so macht. Ja, danke schön. Also wir haben uns seit 1979 darauf spezialisiert, Allrad-Wohnmobile zu bauen. Selbst das allererste war schon ein Allrad-Fahrzeug.

0:49 Das habe ich jetzt nicht erfunden, sondern es war der Schwiegervater. Wir können also von uns behaupten, dass wir die erste Firma sind, die wirklich Allrad-Wohnmobile herstellt. Seit eben 1979. Wir haben klein angefangen, sind dann langsam immer größer geworden. Von den Autos her, weil eben die Nachfrage da war.

1:13 Es gab damals noch keine Anbieter, dann haben wir das erste gebaut. Dann kamen Nachfragen, ja, das ist alles ganz nett, aber ich hätte gern das und das einfach noch ein bisschen größer oder mehr Wasser oder mehr Vorräte, was auch immer. Und dann ist das Ganze halt immer gewachsen. Und wir sind jetzt hier, das ist jetzt so mal dieses Highlight von der Ausstattung her, von der Größe her.

1:37 Ich muss es ein bisschen beschreiben, weil man sieht es nicht, man hört es nur. Das ist jetzt ein MAN-Fahrgestell, drei Achsen, alle Sperren, die es gibt, Geländeuntersetzung, Aufbaulänge 7,50 Meter, Gesamtlänge inklusive Motorradträger, den wir da hinten haben, ca. 11 Meter. 510 PS in diesem Fall und ausgestattet vom Allerfeinsten.

2:04 Ausgestattet vom Allerfeinsten bedeutet jetzt nicht, dass man allen möglichen Klimbim-Bot einbaut, der möglich ist, sondern aufgrund der Reiseerfahrung, die man natürlich auch in dieser Zeit gesammelt hat, überträgt man natürlich auch Dinge, die aus dem Hausbereich kommen, die einem zu Hause ganz gut gefallen, einfach in das Auto rein.

2:29 Man hinterfragt natürlich alles, macht es Sinn im Auto, ist es möglich, kann es halten und dann sagt man sich, okay, da gefällt mir jetzt der KUKA beispielsweise ganz gut, das Ding, was auf Knopfdruck, sage ich mal so, kochend heißes Wasser macht. Das macht kaltes Wasser und kaltes, prickelndes Wasser.

2:49 Da sagt jeder, okay, den Luxus brauche ich nicht, aber ich muss jetzt auch keine Plastikflaschen mehr kaufen. Habe keinen Plastikmüll, muss nicht gucken, wie ich meinen Pfand wieder zurückbekomme und so weiter und kann einfach aus den Wasservorräten, die ich im Auto habe, feinstes Wasser mir selber produzieren.

3:08 Beispielsweise. Nur ein Beispiel von einigen, Vielen. Wir gehen da vielleicht noch ein bisschen rein, weil ich finde das ja genau das spannend und ihr hoffentlich da draußen auch. Gucken wir mal kurz aufs Gewicht. Also erstmal für euch da draußen, wir sitzen hier wirklich von einem riesigen LKW, der mich sehr winzig wirken lässt, wenn ich so daneben sitze. Hat eine Höhe von wahrscheinlich 3,99 oder so was?

3:28 Ne, 3,80. 3,80, okay. Das ist immer sehr individuell. Es kommt immer darauf an, welche Bereifung habe ich, welchen Zwischenrahmen baue ich, welche Innenhöhe hätte der Kunde gerne, weil es ist ja keine Standard- oder Modulbauweise, sondern jedes Fahrzeug wird ganz individuell von Grund auf für jeden einzelnen Kunden geplant und gebaut. Okay.

3:49 Und wie viel wiegt der jetzt, so wie er hier vor uns steht? Der hat jetzt ein zulässiges Gesamtgewicht. Wir haben es reduziert auf 23 Tonnen. Ja, reduziert. Das Fahrgestell ist nominal ein 33-Tonner. Okay. Aber drei Achser in Deutschland, in Europa haben auch nur 26 oder 27 Tonnen. Und leer wiegt das Ding ca. 19 Tonnen. Das heißt, ich habe 4 bzw.

4:19 5 Tonnen zur Verfügung für Wasser, für Diesel, für meine Vorräte, fürs Motorrad hinten drauf, was auch immer. Und gibt es trotzdem hier Kunden, die Gewichtsprobleme haben? Also nicht, dass sie überladen sind, aber gibt es trotzdem so Wünsche, wo ihr dann auch sagt, das geht einfach nicht? Also passiert das eher häufiger, so wie bei den kleinen Fahrzeugen?

4:40 Nein, das kommt eigentlich nicht vor. Also die Kunden wissen das schon sehr genau einzuschätzen. Es sind ja auch sehr oft reiseerfahrene Kunden, die schon mal mit Land Rover oder mit Kastenwagen und so weiter die Welt bereist haben und jetzt vielleicht das Ganze. Nochmal machen möchten, nur halt mit mehr Komfort und mehr Sicherheit.

5:05 Mehr Sicherheit in Form von zuverlässigen Batteriesystemen, genügend Wasser, genügend Diesel und so weiter. Und sie wollen einfach schöner wohnen. Das kann ich gut nachvollziehen. Wir haben auch selbst Vollzeit im Fahrzeug gelebt und da ist einfach Platz irgendwann schön. Natürlich nicht 100 Quadratmeter, aber wenn ich dauerhaft drin bin.

5:24 Und ich vermute, das sind dann auch Fahrzeuge, die man selten auf Campingplätzen sieht, sondern die einfach irgendwo auf der Welt und wahrscheinlich auch meist länger unterwegs sind. So ist es, ganz genau. Auch im Internet bzw. auf den Social-Media-Kanälen haben wir viele Kunden, die halt tagtäglich posten und irgendwo in Kanada an einem Fluss stehen.

5:44 Ja, und da halt eine Woche oder zwei verbringen oder noch länger. Und da steht auch natürlich das Fahren auch ganz vorn auf der To-Do-Liste, weil doch unsere Kunden, wenig überraschend, die lieben auch das Autofahren. Die mögen mit dem Motorrad fahren, die mögen mit dem LKW fahren, denen macht es einfach Spaß und wenn man das dann so verbinden kann, auch mit so viel Komfort und Annehmlichkeiten, dann ist natürlich die Verbindung schon wirklich optimal.

6:16 Was sind denn jetzt die Schnittmengen in euren Fahrzeugen, die eigentlich jeder Kunde irgendwo mitnimmt und was jetzt mal über so ganz Basic-Sachen, wie da ist ein Bett drin oder da sind Schränke drin, hinausgeht. Was sind so die Basics, die aber man in einem normalen Wohnmobil eher nicht finden würde? Es ist einfach.

6:36 Die Menge an Sicherheit in Form von riesengroßen Batteriepaketen. Sag mal so eine Zahl, was da so an Leistung drinsteckt. Wir haben zum Beispiel bei diesem Fahrzeug haben wir 920 Amperestunden auf 24 Volt. Dann haben wir eine Zusatzlichtmaschine, die 150 Ampere liefert. Dann haben wir noch Booster drin. Booster, das sind diese elektronischen Ladegeräte, die man aus Kastenwägen und so weiter heutzutage alle kennt.

7:08 Und um das mal umzurechnen, den durchschnittlichen Tagesverbrauch an Strom, dann kann ich in durchschnittlich 45. Bis 60 Minuten Fahrt wieder reinladen. Okay, also ist das ein Euro 6 Fahrzeug? Ist Euro 6, ja. Deswegen auch die Booster, weil ja durch diese ganzen Regeln alles runtergeregelt ist. Ja, ganz genau.

7:31 Aber das meiste macht halt eben die Lichtmaschine mit 150 Amperestunden. Sie macht sogar noch mehr, aber nominal sind es 150. Und auch aus Rendudanzgründen. Wenn jetzt mal ein Booster ausfällt, habe ich die Lichtmaschine. Fällt die Lichtmaschine aus, habe ich noch einen Booster. Also ich kann mir immer irgendwie helfen. Und mit 2,1 kW, wie wir es jetzt haben, Solar auf dem Dach oder beim nächsten Fahrzeug gleiche Größe, 2,8 kW Solarleistung, da geht schon was.

7:59 Also habt ihr da auch nochmal eine Reserve obendrauf? Ja, auf jeden Fall. Wie sieht es denn mit der, was sind denn, also Strom ist immer die knappe Ressource. Wird hier überhaupt noch mit Gas was gemacht oder läuft alles elektrisch? Nein, mit Gas wird gar nichts mehr gemacht. Wir heizen mit Diesel. Das heißt, wir haben entweder eine Webasto 5 kW Wasserheizung drin oder zwei aus Redundanzgründen.

8:21 Oder weil eben die eine für eher die niedrigen Höhen und die andere für bis 4000 Meter zuständig ist. Oder wir haben eine Scheerheizung, das ist ein großer Hersteller für Bootsheizungen, für große Wohnmobile und so weiter. Kommt eher in dem Kastenwagen-Segment jetzt nicht so zum Tragen. Damit wird eben geheizt, Fußbodenheizung, getrennte Heizkreise.

8:47 Ich kann meinen Motor vorwärmen, ich kann die Motorabwärme nutzen, um den Aufbau zu heizen während der Fahrt. Da ist also unheimlich viel die Vielfalt. Wie kann ich heizen? Welche Sicherheitsreserven habe ich drin? Das wird damit alles abgedeckt. Und gekocht wird mit Strom. Induktion, sichtbar oder unsichtbar.

9:11 Und eben auch das Backofen selbstverständlich auch mit Dampfgarfunktion oder ohne Mikrowelle. Da kannst du praktisch das ganze Programm, was es jetzt von den namhaften Herstellern gibt, kannst du da reinbauen. Okay, wie schaut es mit Wasser aus? Wie viel Wasser, Abwassertanks sind dabei? Kann ich in irgendeinem schmutzigen Bach einen Schlauch halten und dann habe ich Trinkwasser in meinem Fahrzeug? Ja, kannst du. Das Wasser, das wird erstmal vorgefiltert.

9:41 Wenn ich weiß, okay, das kommt jetzt irgendwie aus einem klaren Bach raus, kann ich erstmal nur vorfiltern. Wenn ich nicht weiß, wie die Wasserqualität ist, habe ich den Vorfilter und dann nochmal Aktivkohle filtert und so weiter. Und dann geht das Wasser erstmal in den Tank rein. Und auch da habe ich nochmal wieder eine Entkeimungsanlage.

10:00 Das ist eine mechanische Entkeimungsanlage, wie es zum Beispiel auch bei der Lufthansa verwendet wird. Und dahinter geschaltet nochmal eine kleine UV-Entkeimungsanlage. Und dann kann wirklich gar nichts mehr passieren. Und dann bin ich quasi weltweit, wenn es irgendwo einen Tropfen Wasser gibt, dann kann ich den quasi tanken und mich damit versorgen. Ja, so ist es. Du kannst sogar Regenwasser nutzen.

10:19 Wir haben hier eine elektrische Markise, die hat eine Fläche von 6 x 3 Meter. Da könntest du halt eben auch noch Regenwasser sammeln und dann gleich mal wieder über eine Pumpe in den Tank rein speisen. Wie schaut es mit den Toilettengängen aus? Was für Toiletten verbaut ihr überwiegend? Was wollen die Kunden so in dem Bereich?

10:40 Ja, es ist so, dass nicht nur die Kunden, sondern auch ich mittlerweile doch eine Tendenz verspüre innerlich zu einer Trockentrenntoilette. Ich war immer Fan von diesen Wasserspülungstoiletten, also nicht Vakuum, auch nicht Zerhacker und so weiter. Es braucht viel zu viel Wasser. Klassischer Tank, Wasserspülung.

11:01 Und Wasserspülung und mit Gefälle halt Schwerkraft und das hat super funktioniert. Jetzt waren wir nur fünf Wochen in Norwegen unterwegs und siehe da, da hast du große Probleme, dass du deinen Toilettentank. Das sind jetzt keine 200, 300 Liter, sondern wir reden hier bei diesen Expeditionsfahrzeugen von 70 bis 80 Liter maximal, weil für große Tanks hast du gar keinen Platz.

11:27 Aber dann stehst du wieder da und weißt nicht, wie willst du dieses Zeugs eigentlich entsorgen. Weil für die ganzen Kassettentoiletten, da haben die diese Entsorgungsmöglichkeiten. Oder die haben einfach eine öffentliche, Toilette, wo du deinen Toilettentank reinkippen kannst. Und wir nehmen jetzt beim nächsten Fahrzeug, das wird genauso eins wie das da, nehmen wir jetzt eine Trenntoilette.

11:54 Es gibt auch mittlerweile sehr schöne Trenntoiletten, weil das war ja bis jetzt auch immer so ein Faktor, wo du gedacht hast, du hast da so eine Handkurbel und du hast da so einen Kunststoff, den du halt von Dixi-Kloß kennst und es hat sich jetzt noch etwas geändert. Da hast du feinstes Korean mit Softclose und so weiter.

12:14 Und das ist jetzt mal was, wo man sagen kann, okay, da kann man was draus machen. Die haben dann einen integrierten 10 Liter Urintank. Wir kriegen aber jetzt noch mal 30 Liter on top. Da hast du 40 Liter Urintank. Damit kannst du schon mal was anfangen. Ja, da sollte man eine ganze Weile auskommen. Und vom Design her passt es auch. Das ist dann in einem speziellen Weiß, diese Toilette.

12:37 Und zufällig dieses Weiß, was wir auch da drinnen verbaut haben. Für unseren Waschtisch und so weiter, also Hurra, wir sind happy. Meine Frau noch nicht so ganz, sie muss es erstmal ausprobieren. Also ihr seid auch damit unterwegs mit so einem Fahrzeug? Wir haben dieses Fahrzeug im letzten Jahr hier schon ausgestellt.

12:55 Dann waren wir im Oktober in Norwegen, Norwegen-Schweden, fünf Wochen. Und dann ist das Auto im Januar verkauft worden. Und dann haben wir aber den Deal gemacht, dass wir es jetzt noch mal hier ausstellen dürfen als letztes Mal. Und welche Sachen, also gibt es Dinge, die standardmäßig schon redundant in euren Fahrzeugen sind oder ist das immer individuell, wie der Kunde das möchte?

13:20 Es ist immer individuell. Aber wenn man jetzt von so einem Fahrzeug hier spricht und man redet hier bei diesem Ausstellungsstück von über zwei Millionen, dann hast du überall redundante Systeme. Es geht ja bei den Batterien schon los. Es sind jetzt keine 12 Volt Batterien, Weil wir brauchen jetzt 24 Volt hier im Fahrzeug.

13:39 Das heißt, jede Batterie für sich hat schon mal 24 Volt. Das heißt, von diesen vier Batterien können drei ausfallen und ich habe immer noch Strom im Fahrzeug. Ich habe einen Kühlschrank, ich habe zwei Tiefkühltruhen drin. Die wir alle selber bauen. Das heißt, aus diesem GFK-Sandwich-Material stellen wir diese Tiefkühltruhen her.

14:00 Die sind dann in der Sitztruhe zum Beispiel integriert. Ja, das ist ja cool. Die Sitztruhen sind jetzt auch nicht einfach aus Holz reingestellt und dann mit Winkelverbindern halt am Boden festgetackert, sondern diese ganzen Innenwände, die Duschwände und alles, was du da siehst, sind alles diese GFK-Sandwichwände.

14:18 Die werden homogen eingeklebt, die werden mit Winkelprofilen und 2K-Kleber nochmal miteinander verbunden. Und dann kann sich das Ding auch mal auf den Kopf drehen in der Wüste und dann bleibt es stabil. Ich wollte ja gerade sagen, wir dürfen ja nicht vergessen, ich meine, wenn du auf der Straße unterwegs bist, ist alles nicht so schlimm.

14:34 Aber wenn du jetzt irgendwo ins Gelände fährst, sich die Kiste anfängt zu verschränken. Weil du über Steintreppen und so weiter fährst, dann wirken ja auch überall Kräfte im Fahrzeug, die ja irgendwie auch das ganze Möbiliar und so weiter aushalten muss. Ja, so ist es. Hier ist es was anderes, weil der Aufbau ist ja komplett entkoppelt vom Fahrgestell.

14:55 Okay, der ist also aufgesetzt. Das heißt, was sich unten jetzt verwindet, findet den Weg nicht nach oben. Der wackelt und vibriert nur sozusagen. Ganz genau so ist es. Und hier ist natürlich auch den großen Vorteil, wenn du jetzt mal irgendwelche Dünen oder sowas befahren willst, dann brauchst du hier keinen Schwung mehr.

15:11 Hast du jetzt ein kleineres Fahrzeug, kleinere Bereifung, wenig Motorleistung, musst du die Düne mit Schwung nehmen. Ja. Ist schon wieder ein Risikofaktor. Hier kannst du diese Dünen, wirklich mit Bedacht fahren und ohne Geschwindigkeit. Okay. Nicht jede Düne und nicht zu jeder Tageszeit und so weiter, sondern eher dann morgens, wenn es noch schön fest ist. Ja.

15:36 Aber du hast da andere Möglichkeiten. Da geht es auch wieder um die Sicherheit. Jetzt sagst du das Thema Sicherheit. Gibt es da auch Sicherheitsaspekte, was sozusagen das Eindringen ins Fahrzeug angeht? Zunächst mal siehst du das Fahrzeug und denkst dir, oha, das ist jetzt mal kein Kastenwagen auf Sprinterbasis.

15:59 Da gibt es jetzt mal keinen, der das trainiert hat, innerhalb von wenigen Sekunden in das Fahrzeug zu gelangen. Es gibt keine Plastikfenster, die du hier auf Komforthöhe hast, die du mit acht Fingern jetzt mal wegreißen kannst, sondern hier hast du mal deine fenster auf über drei meter höhe das sind sicherheitsgläser, gesamtstärke 20 millimeter und wie gesagt es geht ja es geht ja oft um die geschwindigkeit ja wenn du als als tourist mit einem sprinter oder fahrzeug in der sogenannten sprinterklasse, auf einem auf einem parkplatz mal mal übernacht ist ja da ist natürlich die gefahr relativ groß, dass es dich erwischt.

16:44 Ist auch alles schon passiert. Wir waren mit Freunden unterwegs, wir kommen aus Kroatien, wir mit dem Ding und die mit einem Hümer-Kastenwagen. Ja, auf einmal geht es geschrei los um drei Uhr in der Nacht. Haben die versucht, die Fahrradtür aufzubrechen. Und das ist ja relativ einfach bei den meisten Fahrzeugen.

17:02 Weil eben das auch Standardfahrzeuge sind, wo eben diese ganzen Halunken auch mal trainieren drauf. Ja. Und hier, da bist du schon mal beschäftigt. Ja, aber du kommst an die Fenster gar nicht ran ohne Leiter. Nee, und bei der Tür auch. Das ist so schnell gar nicht zu begreifen, wie du da reinkommen kannst. Und dann.

17:24 Da lässt man die Finger davon. Gibt es dann bei euch auch so Wünsche wie, kann das irgendwie schusssicher sein oder ist das eher... Ja, das machen wir jetzt gerade, ein Fahrzeug. Beim Fahrerhaus kümmern wir uns nicht drum, da gibt es Spezialfirmen. Aber natürlich beim Aufbau kann man das auch machen.

17:43 Aber wenn du jetzt mit dem Vorsatz unterwegs bist, ich brauche mein Fahrzeug schusssicher, weil ich habe Angst oder sonst was, dann solltest du eher zu Hause bleiben. Und das sind wahrscheinlich auch nicht die Menschen, die dann irgendwo um die Welt reisen. Du fährst auch da nicht in den Iran rein oder sonst irgendwo.

18:01 Iran war jetzt ein blödes Beispiel, muss ich ganz ehrlich zugeben. Weil Iran und die Menschen im Iran, es gibt fast nichts Freundlicheres auf der Welt. Und du wirst da mit Sicherheit nicht beschossen. Aber es gibt dann schon andere Gebiete, wo man eher sagt, wenn es da mal eine Reisewarnung gibt, dann meide ich das besser mal. Dann hält man sich da dran, okay.

18:22 Aber es gibt die Möglichkeit und bei solchen Kofferaufbauten ist es relativ leicht zu bewerkstelligen, als wenn jetzt da irgendwelche gewölbten oder geformten Oberflächen wären mit Rundungen drin. Weil so ein Panzerstahl mit 2,8 Millimeter ist da eher schwieriger zu bearbeiten. Ja gut, und ich habe ja trotzdem als Schwachstelle die großen Reifen.

18:43 Ich meine, die lassen sich schwer schützen. Und wenn ich das Fahrzeug stilllegen will, könnte ich wahrscheinlich darauf schießen. Und im Endeffekt ist es kein Kriegsfahrzeug, wo ich auch in ein Krisengebiet fahren sollte, sondern es ist was zum Erkunden und zum weiter wegfahren. Genau so ist es. Und wer glaubt, dass er halt, wenn draußen drei Leute mit Kalaschnikows stehen, wenn er dann glaubt, er könnte noch wegfahren, Das ist leider nicht so.

19:07 Lass uns wieder über die schönen Themen sprechen. Jetzt hängt, ich muss euch das so ein bisschen da draußen erklären, jetzt hängt hinten am Fahrzeug ein Fach. Da hängt so ein Halter und Gestänge, das kann man rein und raus fahren. Und da hängt ein Keramik-Kugelgrill unten dran. So die Dinosaurier-Ei-mäßigen. Mir ist gerade der Markenname entfallen.

19:25 Big Green Egg. Die Green Eggs, genau. Ist das Standard? Ist das Serie? Das ist alles kein Standard. Es ist auch keine Spinnerei, dass es da eben so elektrisch rein- und rausfahrbar geht. Aber das ist jetzt mal das zweitkleinste Green Egg und dieses Ding hat schon 32 Kilo. Und wenn du das jedes Mal rein- und rausheben willst, gerade in meinem Alter, ich bin 60 Jahre alt, muss man dazu sagen, das sieht ja keiner.

19:54 Im Podcast zumindest. Und da musste ich mal fragen, wie geht das Ding da rein und raus? Ja, verstehe ich. Wenn man halt das Grillen halt sehr liebt. Und gerade auch mit diesem Keramikgrill ist das Grillen was ganz anderes. Also ich als Grillfan finde das ein geiles Feature, verstehe mich nicht falsch.

20:11 Das ist halt super spannend. Da muss es einfach rein. Es gibt Leute, die sagen, interessiert mich alles überhaupt nicht. Was machen die dann da rein? Einfach ein Staufach oder gibt es auch andere Sachen, die man irgendwie auf so einem... Ja, du findest immer Sachen. Du hast auch deine Euro-Boxen, wo du dann Ersatzteile hast, du hast Zubehör, du hast Werkzeug, das kommt auch alles von uns, das empfehlen wir alles, aus der Erfahrung heraus, was brauchst du für ein Werkzeug, welche Ersatzteile wären mal ganz gut, weil du brauchst ja nur mal zwei Tage unterwegs zu sein und nach einer Stunde geht dir die Wasserpumpe kaputt.

20:43 Ohne Wasserpumpe stehst du da, da machst du genau gar nichts mehr. Und da hast du lieber mal eine Wasserpumpe dabei, die jetzt nicht nur für Ersatzfälle dabei ist, sondern einfach nur, wenn du jetzt eben das Flusswasser aufbereiten willst. Dann ist die Pumpe auch permanent im Einsatz, aber du hast eben die Redundanz.

21:02 Wie schaut es denn mit Waschmaschine aus? Habt ihr sowas dabei? Ja, in so großen Fahrzeugen natürlich schon. Okay, aber die ist innen verbaut quasi? Die ist innen verbaut, die ist innen drin, bei kleineren Fahrzeugen war es teilweise außen. Aber ich plädiere auch dann immer, wenn du Dauerreisender bist, dass du dann doch eine Waschmaschine dann verwendest, wo auch mal eine Bettwäsche reinpasst. Okay, also entsprechend nicht so die kleinen mini Camping-Dinger, sondern schon was Großes. Ja, die du an die Wand schrauben kannst, die sind super, funktionieren auch tadellos.

21:37 Aber eben bei Bettwäsche kommen die schon mal an die Grenzen. Aber natürlich, es gibt in jeder größeren Stadt, gibt es Waschsalons und so weiter, da kannst du dir auch helfen. Aber du bist ja vielleicht nicht ständig in jeder größeren Stadt und du willst da vielleicht auch gar nicht immer hin. Genau so ist es. Und dann hast du halt eben dieses Fahrzeug, was eine gewisse Größe aufweist, wo du halt dann eben diese Annehmlichkeiten dann bei dir hast.

22:02 Jetzt wollten wir eigentlich nur fünf Minuten erzählen und sind jetzt schon bei über 20 Minuten und ich finde das überhaupt super spannend und würde gerne noch Stunden sprechen. Halil, der den Schnitt machen muss, schlägt mich, wenn ich so viele lange Folgen mache, weil wir jeden Tag mehrere machen wollen.

22:18 Was sind noch so zwei, drei abgefahrene Sachen in dem Fahrzeug drin, was einfach vielleicht die normalen Camper nicht erwarten würden? Naja, klar. Ich habe den KUKA schon erwähnt. Ja. Eben, den kennen wir von zu Hause, sonst hätten wir den niemals hier eingebaut. Der KUKA ist super praktisch. Ich trinke den ganzen Tag hier mein Prickelwasser aus dem Tank raus.

22:40 Wir sparen uns drei, vier Kästen. Plastikflaschen und so weiter. Dann den Physiotherm, das ist praktisch dieser Infrarotstrahler für die Tiefenwärme in der Wirbelsäule. Da ist es nämlich klasse, wenn ich mal von einem 3-Stunden-Spaziergang in Norwegen bei strömendem Regen zurückkomme. Du sitzt dann da mit deinem Glas Rotwein und lässt dir mal den Rücken richtig durchwärmen.

23:05 In der Zeit hast du in der Dusche deine lassen Klamotten aufgehängt, die dann schon mal mit Heizkörper Stufe 5 wieder trocken werden. Das sind so diese Luxussachen natürlich. Du bist den ganzen Tag in der Natur, aber wenn du dann heimkommst, dann bist du richtig zu Hause. Ich glaube, das können viele nachvollziehen, wie sich das anfühlt.

23:26 Und man wird ja auch, wenn wir älter werden, dann sind wir ja auch weniger bereit, auf Komfort zu verzichten. Viele zumindest von uns. Ja, und die meisten, die allermeisten meiner Kunden, die kommen ja eben aus dieser Dachzelt-Szene. Ich habe einen Kunden, der hat unterm Land Rover geschlafen. Der war am nächsten Morgen schwarz, weil er ein paar Öltropfen im Gesicht hatte.

23:51 Und da kommen die Kunden halt her. Das sind jetzt nicht Leute, die sagen, Kastenwagen interessiert mich alles nicht, ich will mit sowas einsteigen. Das macht kaum jemand. Alle haben mit VW-Bus, mit T3 und T2 angefangen und sich dann langsam halt eben hochgearbeitet. Und eben jetzt auch mit Glück und mit Können, mit allen möglichen Umständen sind sie halt eben jetzt in der Lage, einfach zu sagen, okay, ich war schon mal irgendwo in der letzten Pampa, aber eben nur mit Dachzelt und mit Staub zwischen den Zähnen.

24:30 Und jetzt hätte ich das Ganze gern nochmal, aber eben mit Komfort und Sicherheit. Verrätst du mir zum Abschluss noch, was dieses Fahrzeug jetzt hier so ungefähr, an Loch in meinen Geldbeutel reißen würde? Also das kleinere der möglichen Löcher würde bei circa 1,4 Millionen landen mit 19 Prozent Mehrwertsteuer.

24:52 Und so wie er jetzt hier steht mit den ganzen Feinheiten, die ihr jetzt leider nicht sehen könnt, liegen wir bei circa 2,2 Millionen. Okay, Mehrwertsteuer kriegen wir wieder. Ja, müsste ich trotzdem noch ein paar Podcast-Episoden machen. Aber ist natürlich auch kein Allerweltsfahrzeug, was jeder fährt.

25:08 Ist einfach super krasser Luxus. Ich finde die immer wieder spannend. Also wenn ihr auf dem Caravansalon seid, guckt euch auch wirklich die Expeditionsfahrzeuge an, auch wenn ihr selber vielleicht nicht das Budget dafür habt, so wie ich. Finde ich die vom Angucken immer super spannend. Der Stefan beißt nicht, auch wenn das hier bei diesen Fahrzeugen meist alles ein bisschen abgesperrt ist, damit eben auch Leute mit Rucksäcken nicht einfach reinrennen und alles kaputt machen.

25:32 Ich glaube, wenn man euch freundlich fragt und anspricht, dann habt ihr immer ein offenes Ohr. Manche Menschen haben da immer so Berührungsängste, weil das hier alles so ein bisschen abgesperrt aussieht. Aber guckt es euch an. Ja, sonst hättest du hunderte von Leuten hier und wir könnten hier nicht so einfach sitzen und ganz entspannt zum Interview führen.

25:51 Das stimmt, wir sitzen neben dem Fahrzeug. Und da muss man es einfach absperren und das Auto ist eben auch verkauft. Sprecht die Leute trotzdem an, die sind alle super freundlich und nett hier und sind begeistert von ihren Fahrzeugen, die sie bauen. Und vielen lieben Dank, dass du mir hier so viel erzählt hast. Ja, sehr gerne.

26:07 Für die fünf Minuten deiner Zeit. Wir gucken uns jetzt nochmal kurz das Fahrzeug an. Ihr seht bestimmt bei Camper Style noch ein paar Fotos und auf den Social Medias auch noch ein paar Videos davon. Und vielen Dank, Stefan. Viel Erfolg auf der Messe. Und vielleicht sehen wir uns nächstes Jahr wieder. Ja.

26:26 Tschüss. Alles Gute. Ciao.