#13 Die 5 besten Motorräder, die ich je gefahren bin

0:00 Das hört sich so an und fühlt sich an wie ein Donnerwetter. Was an dir vorbei knallt, so fühlt das an, als würdest du auf einem Gewitter sitzen, das ist GS 1300 fahren, weil 1300 Kubik, das ist so ein großhubraumiger Motor, dass du so einen richtig inneren Bass verspürst. Wenn das Teil an dir vorbei knallt, sehr gut. Ja.

0:24 Wichtigste Frage vorab, wie findest du meine Haare? Bisschen schnöselig. Ist ja cool oder nicht so. Ich mag es anders. Lieber, wenn du die so ein bisschen wuschelig Wuschelig nach vorne trägst. Ich soll jetzt mein neuer Style werden. Das deswegen lassen. Wir, die Halt wachsen, aber jetzt gerade, ist noch albern, glaube ich.

0:48 Ich glaube, es ist albern, wenn man es zum Thema macht, oder? Nee, du musst dich wohlfühlen. Genau. Fühlst du dich wohl? Ja, doch, echt. Hm du nicht. Doch. Ja gut. Als ob das geht. Sieht das cool? Aussieht das aus? Ja, sieht echt krass aus. Echt, meinst du herzlich Willkommen bei Mota Micro, deinem Lieblingspodcast mit deinem Lieblingsmotorradfahrer Motamino deiner Lieblingssozia Mutamina. Hallo.

1:22 Sie ist auch wieder im Back and Game. Yes, wie geht's? Sehr gut, echt gut, dir auch ja mir auch gut, gibt's irgendwas zu klären vorab. Ich glaube schon. Echt? Ja. Ehrlich jetzt. Ja, was? Denn. Ich habe im Kommentar gelesen. Hat dir jemand gesagt, dass er deinen Ehering sehr schön findet? Wo ist er? Hier.

1:52 Gib her. Wieso ist war der Weg? Ah, weil ich mir gerade geil, unverschämt. Ich hab mir gerade gel in die Haare gemacht, deswegen hab ich den ausgezogen, damit der dich so vollpampt Dankeschön so okay dann ansonsten gibt's sonst. War nur ein Spaß. Gibt's sonst irgendwas zu klären? Wie fandest du den letzten Podcast?

2:15 Ich fand den gut. Ich fand den übertrieben Kacke. Der war aber zu kurz. Nee, es war der schlechteste Podcast, den ich je aufgenommen habe. An die youtube Zuschauer hier noch mal sorry für die Videoqualität, die war bodenlos. Also ich weiß auch. Nicht. So schlecht also 480 P Qualität richtig, also richtig reudig keine Ahnung wie das passieren konnte, deswegen gucke ich mal lieber Safety First mal eben auf die Kamera, war nicht meine beste Leistung, aber durch Fehler lernt man und Fehler gehören zum Erfolg dazu, so nämlich. Ich finde, du bist immer sehr kritisch mit dir. Ja, kann sein.

2:55 Hast du noch? Gibt es noch irgendwas aus der Community? Gab es eigentlich Fragen, die wir noch klären müssen, weil sie hatte nämlich vorgeschlagen, wir machen vor, jeder Podcast Folge einmal so noch Kommentar der Woche, auf den man noch eingeht, finde ich ganz gut. Hast du gerade noch was im? Kopf.

3:11 Frage der Woche. Hast du gerade noch was im Kopf? Ich weiß halt noch vom letzten Mal, dass tatsächlich viele gefragt haben, ob du das mit diesem Kettenwechsel. Mal erklären könntest. Und dann war halt auch noch die Frage, was muss man überhaupt beachten, wenn man Motorrad besitzt? Also wie oft muss man zur Inspektion? Kette Öl so n bisschen technisches Wartungskrams Gezeugs finde ich interessant.

3:39 Aber kann man halt nicht eben mal kurz besprechen. Ich denke, so eine Stunde Podcast kriegt man damit schon. Ja, genau, aber das wäre ja dann nicht die Frage der Woche. Kann man jetzt nicht, aber die Frage der Woche wäre ja dann würde sowas mal kommen und ich könnte mir das schon vorstellen. Ist eigentlich interessant, was muss man als beachten, Kette Öl ja doch ist eigentlich interessant.

3:59 Ansonsten kommen halt ganz oft fragen. Kannst du mal dieses und jenes Motorrad probefahren? Gute Überleitung. Hammer ne. Weil Thema heute. Wir haben ein bisschen überlegt und wir wollen ja ein bisschen mehr wieder Richtung Motorrad gehen, und wir haben ja auch das Glück, dass wir eine Person da haben, die selber nicht fährt und die ein unbeteiligter Dritter ist und der man das schön erklären kann.

4:25 Und wenn sie es versteht, versteht sie jeder, weil sie halt nicht Motorrad fährt, sag ich ja immer so, aber ja, mein youtube Kanal besteht ja fast. Zur Hälfte von aus Probefahrten. Da gibt es auch ewig viele Videos zu von super vielen verschiedenen Motorrädern, die ich bereits Probe gefahren bin und generell mal gefahren bin und ich glaube das ist ganz cool, was wir uns gedacht haben ist, dass wir heute mal über die besten Motorräder sprechen, die ich jemals gefahren bin, Top Five oder top nah, top Tänzen. Kriegen wir nicht hin, weil ich glaube, es sind jetzt auch keine 100 Motorräder.

4:58 Ne, das ist ja auch so ein bisschen, aber top 5 kriegen wir gut voll. Was fandest du denn das coolste Motorrad bisher? Ich bin halt ich bin ein Fan von deiner Tenere. Da kennst du der glaube ich Laien, was du möchtest. Ehrlich ist ja aber jetzt nicht. Aber du magst die Tenere ja, weil man damit nicht fährt wie ein Irrer. Du fährst ja damit auch wie ein Irrer. Ich finde das einfach schön.

5:20 Du findest das auch optisch gut. Echt? Ja, ich hatte ja mal die die BMWF 900 GS, mit der ich so super heftige Schräglage gefahren bin, die auch so ähnlich da wo sind wir zusammen mitgefahren, drauf mit dem roten Rahmen, die ja ja. Da fand ich aber nicht besser als Sitte nicht. Wieso? Also wenn man davor steht, die ist halt für mich ist sie riesig, ne ich fand die richtig cool, also richtig beeindruckend. Echt?

5:46 Ja, das zuerst das erste Mal gesehen. Hast ja wo ich das erste Mal drauf sah, ich wäre ja gleich hoch gekommen. Wir hatten nämlich, wir hatten mal ein Date und da hat sie das die Tenery noch nie in echt gesehen. Das war echt krass, du. Hast dich erschrocken, ne? Ja, das ist so ein riesiges vor.

6:00 Allem wenn du da ein Wheelie drauf machst, ne Boah wie hoch das einfach ist. Auch immer, wenn ich wieder so ne Tenery sehe, finde ich schon immer sehr beeindruckend wie das aussieht. Das Motorrad vor allen Dingen wenn die cool gemacht ist. Serienmäßig ist die Tenery natürlich immer noch ein wahnsinnig geiles Motorrad, aber optisch auf Serie kommt die nicht so an bei mir, da muss ein bisschen was machen, Taschen Scheibe höher.

6:20 Rallye sitzt vorne, ist halt richtig cool. Baba mäßig da. Ist ja auch so ein paar Sticker drauf. Und so geil aus ne ist schon geil, feier ich auch geisteskrank. Das Problem ist ja jetzt, es gibt Gerüchte, dass ich ja wohl bald vielleicht eine neue Teneré bekomme. Lassen wir einfach mal im Raum stehen, die Frage ist, was machen wir mit der alten Teneré und ich würde.

6:39 Das, was wir nicht machen. Ich würde die halt gerne ins Wohnzimmer stellen. Das machen wir nicht. Das ist ein Schmuckobjekt. Ja, aber nicht für's Wohnzimmer. Also es. Ist halt wirklich ein Schmuckobjekt. Damit habe ich ja alles, diese ganze montamino Geschichte aufgebaut, alles auf der Teneré. Kannst du in dein Arbeitszimmer stellen?

6:55 Ja. Ja, klar. Das darf ich. Ja, das ist ja dein Arbeitszimmer. Gut, dann haben wir das geklärt, weil ich habe echt lange überlegt. Dann aber nicht mehr so viel Zimmer. Ist egal. Die Tenory steht. Da, ja, weil ich habe ja auch echt drüber nachgedacht, die zu verkaufen, aber das kriege ich irgendwie nicht hin.

7:15 Aber wenn ich jetzt mal anfangen muss mit einer Liste top Five, ich weiß, das ist jetzt ein riesiges Problem, weil ich nicht weiß, wo ich die platzieren würde, tatsächlich. Ich weiß nicht, ob ich die auf die 1 setzen würde. Die Tenery um das jetzt mal zu sagen, ist ein absolut großartig geniales Motorrad, ich und ich habe die 2022 er tenery Euro 4 nicht Rally, nicht extreme die ganz normale Version, die ist ja auch relativ stark modifiziert, ist viel dran gemacht, es gibt auch in youtube Video zu dieser einen Tenery, das könnt ihr euch gerne mal anschauen, aber an sich ist die Tenery halt ein Wahnsinns Motorrad, du kannst damit alles machen das halt ein freiheits Motorrad sag ich mal. Du kannst damit die durch die

7:55 Wüste. Du kannst damit durch die Berge über die Straße, du kannst richtig Straße damit Fetzen, du kannst damit richtig offroad fetzen, du kannst damit Autobahn, du kannst damit einfach alles machen, reisen, da ist halt so n Motorrad es gibt halt Freiheit und deswegen ist es so geil, der fehlt halt viel. Das einzige was sie halt an Technik hat ist halt ABS, da gibt es so n paar Sachen die mir fehlen, die hat serienmäßig gar nichts nur ABS aber das fand ich halt damals auch wiederum so spannend.

8:19 Weil das Motorrad halt so richtig puristisch ist. Deswegen hab ich mir die auch gekauft, weil Teneri fahren ist Purismus, die ist so n bisschen zickig, die hat Charakter, die geht mal weg und dann hast du ja gestern noch gesehen, schmiert der Hinterreifen mal n bisschen weg und so OK kannst nichts machen, du hast halt kein Traction Control ist so wie es ist, muss halt mit umgehen lernen, deswegen würd ich sagen ne offene Yamaha teneri 700 ist auch kein anfängermotorrad glaube ich würd ich nicht sagen. Und einfach keinerlei technische Hilfe drin ist aber standardmäßig das Fahrwerk von dem Motor ist halt großartig. Kayaba hast du halt verbaut, das Motorrad, das Problemchen an der ist halt die ist so, aber ein

8:53 bisschen schwer wiegt 200, wiegt 208 Kilo und hat nur 73 PS zum Beispiel um das Mal ins Verhältnis zu setzen, der BMW F 100 GS hat 95 PS, eine Honda Afrika twin 1100 hat 102 PS, das ist Leistung gute Leistung, ausreichende Leistung. Deswegen die BMWF 500 GS. Leistungstechnisch war die wirklich gut und das war das, das ist das primäre Problem bei der Tenery, dass sie in meinen Augen wirklich 10 PS zu wenig hat oder vielleicht sogar 15 PS zu wenig das so n bisschen schade. Im Offroad betrieb reichen diese 73 PS alle mal. Das ist kein Problem.

9:29 Auf der Straße würde man sich doch ein bisschen mehr PS wünschen, das wäre schon geil und das ist das größte Manko bei der Maschine, die ist einfach schwer, hat zu wenig Leistung und kommt manchmal nicht so geil weg, das ist so ein bisschen das Problem, deswegen habe ich zum Beispiel vorne ein kleineres Ritzel verbaut, dann hast du untenrum auf kleiner Drehzahl mehr Drehmoment. Das ist ein Ritzel.

9:47 Vorne das Zahnrad, das hängt im Motor, sage ich einfach mal da wo die Kette durchläuft, was das antreibt. Wenn du vorne das Zahnrad verkleinerst, das ist ne andere Übersetzung und dadurch ändert sich so n bisschen das Drehmoment. Da kannst du n bisschen mit rumspielen, ist halt auch nicht erlaubt eigentlich.

10:04 Also das Erlöscht halt die Betriebserlaubnis muss man sagen, die Sys klaro ist halt ne technische Veränderung am Motorrad darfst du nicht machen, aber bei der TNRE 700 macht es extrem viel Sinn, deswegen hab ich das gemacht ein ein. Zahlen weniger und da merkst du dann doch, dass sie unten und gut weg kommt, ne, aber dann bist du halt auch wieder gut am schalten und nimmst ein bisschen Höchstgeschwindigkeit weg, ist aber nicht so schlimm und dann wird die 73 PS doch relativ erträglich. Es geht, aber irgendwann kommt der Zeitpunkt wo du denkst die 73 PS nerven mich doch und.

10:37 Was auch noch bei dem Motorrad halt ein riesiges Problem ist. Du bist in einer Reifenwahl sehr stark eingeschränkt. Du kannst halt nicht jeden Reifen fahren, du kannst kein Michelin Road 6 fahren, du kannst kein Michelin Power 6 fahren, das ist ein bisschen das Problem so. Wieso nicht? Weil diese Reifen für diese Reifendimensionen einfach nicht hergestellt werden, weil du hast vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll und diese Dimension gibt es einfach nicht, was halt kein Straßenmotorrad eigentlich ist.

11:01 Deswegen fährst du darauf Enduro oder Tourer Reifen so ein. Continental Trailer Tag 3 der funktioniert extrem gut, ist auch der beste Straßenreif für das Motorrad habe ich jetzt so festgestellt, was ich aber ganz gut fand war der Dunlop Trail Max Raid, also wenn ihr ein bisschen 5050 fahren wollt geländestraße dann funktioniert er doch ganz gut, neigt aber zu sägezähnen so deswegen, also wenn die Straße fahren wollt definitiv auf den Trailer Tag 3 gehen auf dem Motorrad wenn ihr jetzt Gelände wollt könnte ich mit mieters e 10 empfehlen, der sehr gut performt. Wenn ihr wirklich gemischt haben wollt, den Dunlock tramics Rate und wenn ihr 7030 fahren wollt, definitiv den Pirelli Scorpion Str.

11:42 Wahnsinns Reifen kannst, kriegst du richtig auf Kante, also ist geil. Die Leistung in Kombination mit der eingeschränkten Reifenwahl, das lässt es leider für mich nicht zu, dass das Motorrad auf die 1 geht. So welche Reifen hast du denn aktuell drauf? Du warst ja jetzt mit deinem in der Werkstatt.

11:57 Stimmt, ich war in der Werk, ich habe neue Reifen drauf, ich habe wieder Continental Tramics 3 draufgezogen gleichen Reifen wieder. Weil es der beste Reifenstraße gibt, keinen besseren in meinen Augen für die Teneré. Das gilt auch für den F 900 GS. Das gilt für eine Afrika Twin auf einer GS 1300 würde ich ihn wiederum nicht fahren, aber der Reifen ist wirklich großartig, die Teneré ist halt einfach ein Traum, man muss sagen es ist der Motor der so gut der CP 2 Motor ist halt super robust. Geiler Motor, der Sound ist unfassbar oberginial auf Euro 4 hört er sich wirklich großartig an, der. Kennst du den Sound von der Teneré? Hört sich ja richtig asozial an, das Teil ne mit dem Acra Rally Pott hinten drauf, das ist

12:39 richtig, also oberknaller also das Teil hört sich wahnsinnig gut an und ich glaube wenn du da es gibt ein Auto von Arrow der hat so n gelbes A drauf ich weiß nicht genau welcher das ist, der hört sich schon n bisschen geiler an und sogar Serie Euro 4 hört sich auch Hammer an, Soundtechnisch ist das schon Wahnsinn. Von der Sitz Ergonomie her ist es halt das, warum ich das Motorrad halt fahre und immer fahre, weil es gibt kein Motorrad auf dem du Geiler sitzt als auf der Teneré. Das ist das Beste was es gibt mit Rallye Sitzbank muss man aber sagen und die Rallye Sitzbank macht das Motorrad übelst agil, das ist halt das geile, diese Agilität dann dahinter die dir die Rallye Sitzbank verleiht. Mit wenn du dann noch den Lenker

13:21 2 Zentimeter höher setzt. Ich hab n Lenker riser drauf 2 Zentimeter und n breiten 805 er Lenker Junge das Motorrad also das will einfach umfallen in der Kurve und das halt das geile die Hyper dadurch wird die Hyperagil Hyperwendig Hyper asozial hyperaggressiv und damit kannst du fahren wie ein Wahnsinniger mit diesem Tor und damit schön super Sportler jagen gehst das geht das ist geil. Problem ist halt wenn er jetzt.

13:46 Mit einer Husqvarna 701 unterwegs bist zusammen, da kommst du nicht hinterher, das geht einfach nicht, weil das die Teneri ist in seiner Schräglagenfreiheit eingeschränkt wegen der Reifendimension der der das ist das Problem, du kriegst die Teneri maximal 51 Grad Schräglage, darüber geht nichts mehr, dann ist wirklich vorbei so BMW F 500 GS kriegst du so auf 55 Grad würde ich sagen.

14:14 Dann ist aber das also wirklich allerletzte Rille, allerletzte Rille. Kurz vorm weggehen, glaube ich, 55 Grad auf f 900 GS tenerie 5152 grad, dann ist wirklich vorbei, vorbei, vorbei und das nervt mich bei der Tenerie und deswegen hatte ich so viel Spaß auf der BMW F 900 GS. Aber um die Tenerie jetzt mal 1 zu kategorisieren.

14:32 Kannst du dich jetzt schon festlegen? Ja. Das ist total schwierig zu sagen, ob das die 1 ist. Ist es nicht die 1 reden wir noch nicht drüber, wir machen mal ein Ratespiel draus, würde ich sagen. Kann ja mal mitraten. Also teneree ist mein Motorrad, ich liebe dieses Motorrad, Farbe genial, Motor genial, Sound genial, Aggressivität genial, Ergonomie genial. Daran ist einfach alles geil alles das einzige Manko an der ist Leistungsgewicht ist n bisschen schlecht. Schräglagenfreiheit ist etwas eingeschränkt und die Kupplung bei den alten Modellen geht gerne kaputt. Muss man drauf achten, dass die bei mir ist sie kaputt gegangen nach 15000 Kilometern, weil die Kupplungsschritte halt die ganze Zeit wegen Release.

15:13 Ich hab von der Karre schon erwartet, dass sie n bisschen mehr aushält, weil das Halt eigentlich n cross Motorrad so ist. Fand ich n bisschen schade, aber wir haben ja auch die ganze Zeit jetzt die BMWF 900, die die Tenery mit der BMWF 900 GS verglichen und der Vergleich ist auch gut. Weil die sind sich sehr ähnlich.

15:27 Die Ergonomie ist sehr ähnlich, aber nicht gleich die F 900 GS hab ich das Gefühl ist von der Sitzposition n bisschen sportlicher, das hab ich auch so n bisschen kritisiert die F 900 GS will n bisschen auf sportlich machen, hat die aber nicht nötig, deswegen serienmäßig würde ich die F 900 GS am Lenker höher legen. Damit ein bisschen hochkommst, dass du dich ein bisschen aufrecht ist, wieder Druck vom Lenker runterkriegst und weniger Impulse reinzusetzen, damit das Motorrad nicht so instabil wird. Das habe ich bei der so ein bisschen festgestellt, die ist ein bisschen instabil, aber das riesige, riesige Vorteil bei der F 9 g es ist der die Leistung, die 95 PS und das ist genau die Leistung die ich auf der Tenerie

16:03 haben will. Unfassbar genial wie du damit aus Flips mit diesem Motorrad und dann das in Kombination mit der Schräglagenfreiheit ist unnormal. Damit kannst du so eine Schräglage fahren, dass man sich erschreckt. Denkst du Fokus geht jetzt ab? Ich hab ja Videos online, kann ich ja mal einblenden was du damit für ne Schräglage fährst. Das ist nicht mehr normal und das konnte ich echt gar nicht fassen, was damit geht und das Problem bei der FMGS ist aber so n bisschen finde ich der Motor der hört sich nicht so geil an, der hört sich aber an wie gesagt Schrauben der Quickshifter ist übertriebene Scheiße, der Blipper ist genauso kacke, das hat einfach voll genervt.

16:38 Und das Traction Control per SE ist Scheiße, egal wie du es justierst es kommt einfach kacke. Da fand ich die Elektronik n bisschen schwierig bei der FMVGS und die Qualität BMW hat da hinkt da einfach in meinen Augen so n bisschen vom Spaßfaktor ist die FMVGS schon geil, die ist Mehrstraße als Offroad, aber die Tenery ist mehr Offroad Alsstraße, so würde ich sagen, ich find es bisschen schade jetzt, dass du nicht so mitreden kannst, weil das ist halt jetzt voll das technische Fachgesimpel und.

17:06 Geschwurbel über Motorräder, das ist n bisschen schade, aber wenn du irgendwas hast, krieg ich einfach. Rein? Ja, ich kann ja nur sagen, wie es für mich war hinten drauf zu. Stimmt. Wie war es denn für dich, kann ich das, kannst du doch sagen, wie war das denn bei der Tenerie hinten drauf, wie hast du dich denn da gefühlt? Da fand ich es halt eher unbequem, warum auf der Tenerie? Weil ja weil ich immer.

17:24 Total hin und her gerutscht bin. Wegen der Rallye Sitzbank. Das war halt voll unangenehm. Weil du da hinten keine Erhöhung drauf hast, dass du nicht höher sitzt als ich. Und dann kannst du ja nirgendwo hingucken und dann stößt die ganze Zeit mit. Genau das war das ne. Wir sind ja ständig irgendwie mit den Helmen zusammengegangen.

17:43 Das fand ich halt ein bisschen blöd und das fand ich, war bei der anderen halt viel besser. Weil bei saß. Ich richtig gut. Genau weil die F 900 GS, die hat halt einen Sitz und dann ist eine Erhöhung und dann kommt der Soziussitz, das Macht das Halt alles. Ist sehr bequem, das ist halt geil, das hat die Teneré standardmäßig auch ne. Also wenn ihr bei der Teneré die Ready Sitzbank draufmacht, dann geht die Soziusfreundlichkeit komplett verloren. Die F 0 GS Sozius obergenial aber bei der F 0 GS war das auch das Problem mit den Sozius Fußrasten, die sind halt so schlecht positioniert.

18:15 Dass ich des öfteren mal auch daran hängen geblieben bin, fast umgefallen bin wegen der Fußrasten, das war so n bisschen das ne und der Motor hat mir einfach nicht gefallen. Die Motorcharakteristik ist n bisschen unangenehm, es rappelt und so und was ich halt auch schade fand sind so die generellen Vibrationen bei der F 900 GS so in den in den Handgriffen sind so kleine Mikrovibrationen.

18:38 Als würdest du ne ne Zahnbürste, so ne elektronische Zahnbürste, die Ganze in deiner Hand halten. Das ist einfach unangenehm, aber die F 900 GS ist wirklich ein Motorrad supermotor für Erwachsene, so gefühlt weil damit kannst du wirklich wahnsinnig gut Motorrad fahren und auf der Straße funktioniert die wirklich großartig. Weil die kannst du auf 54 Grad Schräglage legen. Das ist so unfassbar wie du damit rastisch schleifen kannst. Bis Ende durch und das Motorrad gibt dir währenddessen halt so n unfassbar gutes Gefühl, weil das halt ne GS ist. Du hast halt super viel vertrauen, super viel du du weißt, aber das kann die, weil das Fahrwerk halt unfassbar gut funktioniert in Kombination mit

19:19 dieser geilen perfekten 95 PS Leistung was ich halt bei der F 900 GS ändern würde, wäre die generelle Sitzposition, bisschen aufrechter Lenker hoch. Lenker breiter Sitz höher, dass sie n bisschen agiler wird, weil die ist doch sehr linear im Fahren und optisch ist die f 900 GS natürlich auch n Traum, aber nicht meins. Ich mag die Tenery optisch lieber, aber das ist jetzt das Problem tenery gegen GSF 900 GS ganz schwierig zu sagen was da jetzt besser ist.

19:48 Technisch besser ist definitiv die F 900 GS, das ist n technisch besseres Motorrad, muss man einfach sagen es ist jeder der was anderes behauptet. Weiß ich nicht, aber technisch ist die F 900 GS besser. Aber jetzt kommt die neue 2025 er teneri 700 Rally, die ist ja kostentechnisch genauso fast sogar noch ein bisschen günstiger als die F 900 GS und die F 900 GS kostet 18000 ungefähr und die neue Teneri 700 Rally, da habe ich mit so einem Enduro Rennfahrer auf der Intermot darüber gesprochen, das ist die beste Teneri die jemals gebaut wurde. Weil das Fahrwerk von der noch mal vollkommen überarbeitet wurde, die Ergonomie überarbeitet wurde. Und da bin ich mal richtig drauf gespannt, wie die funktioniert, weil das könnte ich mir

20:33 vorstellen, dass die technisch auf das Niveau der F 900 GS kommt, aber immer noch nicht an das Niveau der Schräglagenfreiheit, weil das einfach ein anderes Motorrad, anderer Schwerpunkt, andere Dynamik, das ist einfach ein anderer Verwendungszweck. Mit der Teneré kann es halt wie gesagt mehr ins Gelände mit der F 900 GS bis in meinen Augen mehr auf der Straße. So, das ist das.

20:54 Ich würde gerne wissen, wie groß muss man mindestens sein, um diese Motorräder fahren zu können. Also eine Teneré auf Rallye sitzt man mindestens 1,80 Meter, alles darunter geht nicht. Du hast ja gesehen als wir. Die sind Frauen eigentlich von Grund auf schon raus. Normal große. Frauen, das sind einfach.

21:13 Man muss es leider fast sagen, so Pauschalisierend, wie sich das anhört. Die Durchschnittsfrau ist halt etwas kleiner in der Regel als der Mann. Das ist halt nun mal so, es gibt weniger 1 80 Frauen als es 1 80 Männer gibt. Wenn du jetzt 1 78 bist oder sagen wir mal 1 du bist 1 77 und du hast die auf der Seriensitzbank ne und sattelst dich n bisschen ab, dann passt das noch. Aber die Durchschnittsfrau ist vielleicht so 1 75 das. Durchschnitt.

21:42 Weiß ich nicht. Ich. Glaube eher 1 schon. Ich glaube eher 1 68 so der Durchschnitt, oder? Ja, also mit 1 68 kannst du das nicht fahren. Und mit 1 75. Ja, gibt ja. Viele Frauen, die 1 75 sind. Mit 1 75 wird es gehen auf mit der Seriensitzbank geht das 900 GS auch mit 1 75, aber da drunter geht es nicht, da muss es wirklich tiefer legen, andere umlenk Knochen dransetzen, dass es runter kommt, aber dann. Veränderst du die Fahrzeuggeometrie und dann macht, dann ist das nicht mehr das gleiche fahren, weißt du? OK, angenommen ich würde jetzt einen Motorradführerschein machen.

22:14 Was würde ich denn fahren? Du bist 1 60. Nee, 1 ein und. 60 11, also mini mini. Ich glaube so MT 07 würde bei dir gehen. Honda CBR 56 r. Das würde auch noch gehen, aber sobald du Supermoto Enduro fahren willst, Cross das geht einfach nicht. Selbst kleine 105 und 20er sind fast genauso hoch wie die Teneré fast also teneré Minimum 1 75 auf Seriensitzbank auf Rallye, Sitzbank mindestens ein Meter 80 würde ich sagen, das macht aber gar keinen Sinn f 900 GS mindestens auch das Gleiche so das was du eben schon gesagt hast auf Mallorca GS 1250. Das sind wir jetzt so am Gefahren GS 25 Adventure fandest du das hinten drauf im Vergleich zur F 900 GS zum Beispiel noch mal.

23:00 Also das fand ich noch besser. Noch besser ne. Das war so mega bequem. Da wild ne. Ja, aber da hatte ich auch richtig Respekt. Vor du hast doch Angst, ne. Ja, warum? Weil mich die Maschine voll eingeschüchtert hat, weil. Es so ein fettes Teil ist, ne, die hat ja auch richtig viel Leistung. Das ist halt auch ein teures Motorrad. Ne die in der Ausstattung die wir gefahren sind, die kostet bestimmt immer noch 25000€, aber die ist für mich nicht so gut wie die GS 1300 und das ist halt das nächste wo ich spreche GS 1300 die ist in meinen Top 5 definitiv. Wenn du die jetzt kaufen willst bis bei 30000 das wird teuer und ich finde auch tatsächlich, dass die neue Optik der GS 1300 besser ist als die GS 1250

23:40 unterscheiden sich halt die Geister Problem bei der GS 1300 war halt, die hatte halt sehr viele Fehler, viele Rückruf, da war viel kaputt und. Gut, weil einfach BMW hat was neues gebaut, aber ich finde die das ist denen absolut gelungen. Die GS 1300 schlägt jede GS die jemals gebaut wurde meilenweit in meinen Augen verfahren von der Ökonomie, von einfach von der Gesamtdynamik des Motorrads, vom Motor, von der Leistung, von der Optik so das ist optisch ist eine GS 1300 all Black in Triple Black und. Unfassbar geniales Motorrad, die kannst du so krank umbauen, dass sie so unfassbar wahnsinnig aussieht. Das Motorrad blend euch auch noch mal was ein, hab ich alles Probefahrten zu ne gerne meinen

24:20 youtube Kanal abchecken und auch wichtig hier gerne den Podcast abonnieren bei Spotify und auch Motor Micro ist ja bei Motamino drin, deswegen gerne n Abo da lassen, aber das Motorrad war der Wahnsinn ohne scheiß Schräglagen Freiheit ist unendlich gefühlt du. Das schöner oder die. Das. Das GS find ich geiler.

24:38 Also ich ich hab kein Motorrad was ich schöner finde als die GS 1300 in Triple Black, gut gemacht mit kurzem kennzeichenhalter und so gibt es nichts was ich geiler finde mit dem Motorrad als ich sie hatte bin ich an einem Kollegen vorbeigefahren, wirklich mit hoher Geschwindigkeit, hohe Schräglage, junge und dann hab ich der meinte Junge das sieht so aus, das hört sich so an und fühlt sich an wie.

24:59 Donnerwetter, was an dir vorbei knallt, so fühlt das an, als würdest du auf einem Gewitter sitzen. Das ist GS 1300 fahren, weil 1300 Kubik, das ist so ein großräumiger Motor, dass du so einen richtig inneren Bass verspürst. Wenn das Teil an dir vorbei knallt, das ist unfassbar, was du damit für eine Schräglage fahren kannst. Da fährst du 56 Grad Schräglage mit. Weil das geile ist hier halt sind halt die reifendimension du, du kannst da drauf Michelin Power 6 fahren, richtig gute Sport Sport Reifen, eigentlich kannst du darauf fahren weil du hast halt nicht so seltsam reifendimension du hast keine vorne keine 21 Zöller das heißt du kannst wirklich Michelin Power 6 drauf fahren, du hast

25:42 eine unendliche Schräglagen Freiheit, das heißt du kannst wirklich, du siehst ja hier rechts außen komm mal her, du bist ja hier das hier ne das sind die Zylinderkopfdeckel. Du kannst so weit damit fahren, dass das aufsetzt. Die hat wirklich alles, was wir vorstellen kannst an Ausstattung. Das Windschild ist elektronisch hochfahrbar, das richtig geil, hat zum Knopf, dann fährt das so hoch, unfassbar gutes Licht, unfassbar gute Gasannahme und an daran das Probefahrt Video von der von diesem Motorrad ist das beste Video was ich jemals gemacht habe youtube das hat auch glaube ich 40000 Klicks richtig krass und in dem Video war auch mein Fazit sie ist zu perfekt.

26:18 Das ist das größte Manko dieses Motorrad. Die ist zu perfekt, die hat keinen Charakter, das ist das die Macht alles richtig, die Leistung ist perfekt, farbig, ist perfekt. Aber meckern auf hohem. Ja, das ist Meckern auf hohem Niveau. Deswegen habe ich aber auch gesagt, dass wenn ich mich für ein Motor entscheiden müsste, Teneré oder GS 1300, was ich für immer behalte, nie wieder abgeben darf und ich darf mir nie wieder ein anderes Motorrad kaufen, die Teneré nehmen was.

26:45 Weil der fehlt so ein bisschen der Charakter, das ist das, die Macht es einfach alles so perfekt und du musst halt studieren, du musst das Motorrad studieren, um alles zu verstehen, was das Motorrad kann. Wartung ist sehr hoch, kosten sehr hoch, Verbrauch ist hoch generell, Inspektion ist teuer wenn was dran kaputt geht der Zeit zu dich dumm und dämlich und die ist halt wirklich anfällig für Fehler das ist nun mal bei der so, deswegen wenn man sich die kauft sollte man noch mal eine Generation warten.

27:14 Die, dass man vielleicht das Facelift von der dann nimmt, aber ist n perfektes Motorrad ist perfekt, damit zersägst du alles, alles und jeden du zersägst damit Sumo du zersägst damit teneré super Sport Naked alles da mit dem Vernichtest das ist ein die GS 1300 ist ein Vernichtungsfahrzeug ist einfach so, damit vernichtest du jeden. Wenn du jemanden da drauf setzt mit gut, der wirklich gut fahren kann, dann ist wirklich alles vorbei. Das ist so unfassbar, was du mit diesem Motorrad machen kannst. Und deswegen ist dieses Motorrad auch in meiner Top Five, weil das einfach gut ist und jeder der was anderes behauptet, ist das Motorrad entweder noch nie gefahren oder stützt sich auf diese Argumente, dass die Fehler

27:57 behaftet ist. Aber sie haben was Neues gemacht, es ist innovatives neues Fahrzeug. Irgendwie in meinen Augen relativ normal, dass das nicht direkt perfekt sein kann, ist halt schade, aber es ist halt so Wahnsinns bei es ist ein wahnsinnig gutes Motorrad, was ich mir unbedingt irgendwann kaufen will, es kostet halt leider 30000€ das ist das Problem, es ist einfach scheiß teuer und das nächste Problem ist, dass es das scheiß Geld wert ist. Leider sagen Sie es.

28:23 Auf welchem Platz würdest du die packen? Oder sprechen wir jetzt generell erst am Ende darüber? Ja, würde ich sagen. Ich kann es auch gerade nicht so genau sagen, ich würde sie nicht. Nein, nein, sag nichts, nicht ich werde. Am Ende werde ich mein Ranking abgeben. Okay. So von dem, was du erzählt hast, was ich denke. Okay warte mal was ganz anderes.

28:43 Es ist auch schwer, eine Top 5 zu bauen, alter Scheiße, das was mir jetzt als nächstes wirklich in den Sinn kommt, was auf GS 1300 und. Und Teneré und F 900 GS Niveau ist ist leider wieder eine BMW. Kennst du die BMW M 1000 XR die hier schau mal her Alter die werde ich nie vergessen was ich mit der gemacht habe kriminell wie ich mit der Gefahren bin ist kriminell wirklich absolut kriminell gewesen die hier schau mal vorher das ist auch wieder so ein vernichtungsfahrzeug 201 PS die hat noch mal 50 PS mehr als die GS 1300 oder sogar noch mehr die. Die kostet halt in der Ausstattung, kostet knapp 30000€ BMW m 1000 Xr das ist ein Motorrad, das werde ich niemals in meinem Leben vergessen und

29:33 dieses Motorrad hat die krasseste Sitzhöhe, auf der ich jemals saß, die war so hoch, dass mich. Damit auch ein Reading gemacht. Ja, die ganze Zeit bei 200. Damit war ich wirklich so derartig asozial unterwegs, dass ich da auch gar nicht gar nichts mehr zu sagen sollte auch. Weil das ich. Glaube auch wir wechseln jetzt lieber. Das Thema, weil das Motorrad, das das verleitet dich da auch wirklich dazu, dass du in der MPU dann irgendwann landest, ne, aber das Motorrad ist mir einfach im Kopf geblieben. Ich weiß nicht warum, weil das einfach so unfassbar asozial ist, dieses Bike und so unglaublich asozial ist. Das Bike wo du meintest, du wirst es dir nicht holen, weil du weißt, was du damit machst.

30:16 Ja, also Respekt an dich, wenn du dieses Motorrad besitzt und ein Führerschein noch hast und die Leistung 201 PS und das ist halt das Problem was ich hatte bei der bmws 1000 er die kommt noch nicht mal in die Top Ten, die ist unnötig das ein unnötiges unnötiges Motorrad fürs Bergische Land, damit kannst du nicht im Bergischen Land fahren, weil wenn die auf Drehzahl kommt bist du bei 8000 touren und bis halt immer in dem Bereich MPU hier mit der. Weil die so asozial viel Leistung hat und so asozial viel Drehmoment hat.

30:46 Die kommt halt auch untenrum gut weg, dass du euch immer gute Leistung auf diesem Motorrad hast, weil die halt m ist und die hat das irgendwas anderes mit den Nockenwellen und so weiter und sofort keine Ahnung was genau ist. Aber das ist ein Motor, die ist auch im Bergischen Landgut aufgehoben, die Kurvenlage, die Kurven, Stabilität, die Aggressivität, der Motor, das Drehzahlband geht bis 15000 Touren, das muss überlegen. 15000 Touren dreht die Karre und echt, wenn du da im zweiten Gang anlegst bei 8000 oder 9000 touren, das vernichtet dich das so krank das ist so eine kranke Beschleunigung des Motors ist so krank schnell das Problem ist, ist halt unfassbar teuer, die kostet 30000€ die verbraucht

31:28 ewig viel Sprit wenn du da die Ausfährst verbraucht ewig viel Sprit, aber damit kann ich mir halt vorstellen, dass man damit da kannst du mit nach runter nach Spanien fahren machst du weil die so die ist halt auch dazu, ist ja noch ultra bequem. Und du fährst damit gefühlt 60 Grad Schräglage. Ne, also die hört nicht auf an Schräglage, das ist der Wahnsinn, bei der war halt so n bisschen Sache auch wieder diese Mikrovibration in den Handgriffen, der Motor hört sich ein bisschen schraubig so sagt Schraubenmäßig an.

31:59 Aber denkst du nicht, dass das Gewöhnungssache ist? Kann ich mir auch vorstellen, aber mich hat das so weggetriggert ich fand das so unangenehm einfach. Ich fand es so unangenehm, aber m 1000 XR, die ist wirklich bei mir hängen geblieben, ganz stark, weil das ist auch wieder so ein Teil wie GS 13, die ist auch wieder so hart perfekt, die ist so hart, geil, hart, perfekt, die ist halt nur leider so Ultra Ultra teuer und ich habe so häufig die Frage bekommen, zu der habe ich auch ein Probefahrtsvideo zu der m 1000 x habe ich auch ein Probefahrtsvideo zu.

32:28 Und ich habe so hart die Frage bekommen, was würde ich lieber haben wollen. Die Mr 1000 XL oder die GS 1300 keine Ahnung was ich lieber haben wollen würde, das ist halt das Problem was noch mal. Nee gerade nicht. Was du mal in einem Podcast gesagt hast. Als dass ich es überdenke an Fahrweise. Genau. Und dass du jetzt an einem Zeitpunkt bist oder aneinem.in deinem Leben und.

32:51 Wo man auch überdenken muss, man wird ja älter, man wird reifer. Genau deswegen holt man sich dann auch eine BMW m 1000 Xr, weil es ein erwachsenes Motorrad ist. Das tauchen sich Erwachsene. Naja. Ne, naja. Cut. Also das ist mir im Kopf geblieben. Bmw M 1000 Xr Wahnsinns Bike alles an diesem Motorrad ist geil. Ich hatte in dem Review nichts was mir nicht gefallen hat, gar nichts.

33:20 Unfassbar. Ich habe jetzt noch ein Motorrad, über das ich jetzt hier noch mal reinnehmen kann und ich habe jetzt 2 Sachen im Kopf, wirklich auf Anhieb, die ich da reinnehmen wollen würde. Man könnte meinen, dass es noch eine KTM Super Duke 1290 wäre, ist es aber nicht, die würde ich nicht mit reinnehmen, die war mir einfach zu sportlich, diese Position mag ich nicht, die ist mir zu sportlich, ich überlege gerade zwischen der. Honda Africa Twin 1100 und der Husqvarna 701 da ist jetzt so ein bisschen.

33:54 Goldwing nicht mehr rein. Nein, leider nicht. Die Goldwing war echt cool, das ist aber kein ernsthaftes Motorrad, was ich mir kaufen würde, das würde ich wollen, wenn ich 70 bin, dann so zum Chillen nur noch weißt du Honda Africa Twin 1100 ist das technisch signifikant dramatisch 1000 mal geilere Motorrad als eine Husqvarna 701000, mal besseres Motorrad das. Aber die 7 und 1 machen der Spaß, als die Husqvarna als die Afrikatin erfunden, das muss ich sagen, deswegen nehme ich in meine Top 5 Liste, die die Husqvarna 701 Supermotoreien, das ist halt technisch eigentlich scheiße, das bei muss man sagen, es ist da ist immer was dran, der Motor hat immer irgendwas, die Öl diese die Sau die vibriert, die Kupplung geht den Arsch der Moto geht den

34:40 Arsch da ist halt immer was mit die ist technisch echt für den Arsch aber es macht Spaß wie Sau das ist halt das wenn man jetzt darüber nachdenkt. Über eine Fe 501 oder so klar, das ist natürlich noch macht noch mehr Spaß, aber da habe ich einfach keine Lust drauf mehr zu wartungsintensiv, deswegen rede ich jetzt hier von der 701, weil ich habe kein Bock auf diese krasse Wartung, deswegen ich leihe mir die auch gerne vom Jakob und jedes Mal wenn ich mit dem Motorrad fahre ist es immer wieder was geiles was besonderes, weil das Teil so leicht ist. Die Leistung auch 74 PS glaube ich. Fast genauso viel wie die Tenery. Die wiegt aber fast 60 Kilo weniger. Die Husqvarna 71 du kannst damit

35:22 wählen wie ein wahnsinniger, du kannst Schräglage damit fahren wie ein Wahnsinniger, also du kannst praktisch die Schräglage ist bei dem Motor eigentlich fast unendlich, du kannst so viel so schräg damit fahren, bis irgendwas am Motorrad aufsetzt, also gar nichts, da wird nie irgendwas aufsetzen.

35:39 Das heißt, du fährst damit schräg, so lang wie der Reifen geht. Das ist halt ein Spielzeug für große Kinder, muss man sagen, es ist weit, so leicht ist so schnell so viel Leistung, wenig Wartung, einfach ganz normales Motorrad von der Wartung her und dass das geile und wenn du dann da vorne noch ein kleineres Ritze rein donnerst, das ist das eine Wheelie Maschine ne und nur da drauf setzt wenn man da sich drauf setzt dann ändert sich was im Hirn muss man echt sagen da schaltet sich ein Schalter um. Fühlst du dich?

36:07 Wieso 111 jähriger? Der ist erst mal auf dem Motorrad, sitzt so viel an so bis 701 fahren, das ist aber eine Spaßmaschine, damit kannst du richtig knallgas geben, damit kannst du chillen, damit kannst du alles machen, damit kannst du schon Moped wandern gehen und das ist einfach geilo geilo kannst. Du dir holen, ne.

36:22 Ja, die wird. Schon im Sommer noch gegoogelt. Die wollte ich mir holen, die werde ich mir holen, die muss ich mir leider kaufen, die will ich auch haben. Ganz schön viele Motorräder. Ja, leider. Aber für eine m 1000 x erreicht es nicht und. Und die 701 macht halt auch mehr Spaß als die m 1000 Xr macht mehr Spaß, die macht auch mehr Spaß als die GS 1300 für 2 Stunden macht die mehr Spaß, das ist halt der Mango das Manko für mich bei der 701 die macht 2 Stunden lang mehr Spaß als alles andere und danach nervt mich wieder so ein bisschen ein Zylinder ruppelig ruppelig, es nervt stotterig und so Sitzposition du bist halt sehr auf.

37:03 Ne, das ist einfach. Irgendwann nervt einen das doch schon und der Preis ist bodenlos frech, schätzt mal was die kostet von Merkur. Hätte ich jetzt so gesagt 7. 7 wäre fair. Ne, das ist auch immer das was ich sage. 7€ wäre für diese Motorrad 7000 wäre für dieses Motorrad fair, die kostet aber 12, die ist teurer als Teneré, die kostet fast 12000,00€. Vor allem da war es ja genau so.

37:25 Also ist ja. So viel weniger Bike dran. Genau das ist genau das Thema. Da ist so viel weniger Bike dran und da sind so viel mehr Probleme dran, das ist das Problem. Der Preis ist frech, aber der Preis hält sich, du kriegst immer egal wann fast 10000€ dafür wenn du es wieder verkaufst, die sinken einfach nicht im Wert, sind einfach geile Bikes, man hat da das ist das ist spaßgerät ne ohne Scheiß ist ein Spaßgerät macht aber.

37:51 Auf Dauer nicht so viel Spaß wie die anderen irgendwie. Die ersten 2 Stunden auf dem Bike, dann dreht immer vollkommen durch und danach ist irgendwie so okay. Ich könnte jetzt auch wieder nach Hause gehen, nervt mich jetzt wieder ein bisschen deswegen ich hätte die gerne, ich würde die auch gerne besitzen, aber ich würde die niemals als Hauptmotorrad besitzen wollen, da wird es mir halt auf genau wenn du mal Bock hast 2 schon fetzen gehen, dann nimmst du eine 701. Wenn du Bock hast runterzufahren nach Spanien auf richtig asozial, dann nimmst du ne m 1000 XR. Wenn du im Bergischen Land alles vernichten willst, dann nimmst du ne GS 1300.

38:27 Wenn du ne Weltreise machen willst, wo sehr viel Offroad Anteil dabei ist und wo es wirklich viel Straße dabei ist. Was wirklich n guter Mix ist. Teneré und wenn du Bergisches auseinandernehmen willst agiler als GS 1300 nimmst du die BMWF 900 GS. Es ist jetzt 1. Also ist da jetzt auch schon ein Motorrad mit dabei, was man für den Anfang nehmen könnte, wenn man seinen Führerschein neu hat oder sind das alles so pro Motorräder?

38:56 Das Anfängertauglichste dahingehend wäre in meinen Augen die BMW F 900 GS, weil die leistungstechnisch okay ist. Und die hat viele technische Hilfen, die. Die Tenery hat gar keine Hilfen. Ich würde sagen von der Reihe, das ist halt alles sehr hoch, fortgeschrittene Motorräder in meinen Augen, ich würde dahingehend aufreihen F 900 GS Tenery 700 Husqvarna 701 GS 1300 m 1000 Xr obwohl die m 1000 XR zur GS 1300 da müssten dann noch so 200 Motorräder dazwischen, damit das an den Anfängertauglichkeitsgrad rankommt und. Weil die m 1000 Xr ist sehr sehr lebensgefährlich. Preistechnisch Tenere 701 f 900 GS GS ja nee m 1000 XR und GS 300 tun sich fast nichts, die GS 300 ist in der Regel teurer, noch ne.

39:55 Und von der Größe her würde auf irgendein Motorrad eine Frau, also eine durchschnittlich 1,68 m große Frau passen. Am ehesten wahrscheinlich sogar noch auf eine GS 1307. 101 ist genauso hoch wie teneré F 900 GS genauso hoch wie teneré m 1000 x. Ja, kannst du sowieso vergessen, die ist riesig, das ist schwierig, das sind auch alles keine Motorräder, die man am Anfang besitzen sollte, auch eine Teneré nicht unbedingt das ist die ist zu flippig, irgendwie weiß ich nicht wie ist denn deine top ich würde sagen ich denke deine top ich glaube die GS 1300 ist auf die 1.

40:34 Genau dann kommt die Tenery, dann kommt die F 900 GS, dann kommt die 701 und dann die m 1000 Xr, weil die so asozial ist. Und so würde ich es bei dir einschätzen, glaube ich. Kannst du mir einmal alle Bilder aufmachen, weil ich bin mir gerade nicht sicher, ob ich mich vertue, aber ich glaube das ist nicht ganz so richtig wie du gesagt hast. Wir machen jetzt so ein Splitscreen hier in die Mitte mache ich das jetzt ein Splitscreen, dann kommt jetzt hier motamina versus montamino irgendwie, so mach ich was lustiges also.

41:00 Das ist die. Wir fangen hier an bei der Tenery 700, das ist meine, wie platzierst du die, das ist das erste und das nächste, was ich dir sage sagst du ist besser oder schlechter okay das ist die Tenery f 500 gs ja tenery besser okay tenery, dann ist das hier 5 okay tenery besser, dann ist ach guck mal hier ist sogar wenn du m 1000 Xr suchst das youtube Video dazu wie krass die m 1000 Xr ich finde.

41:26 Die Tenery. Besser echt jetzt. Krass. Okay dann haben wir die GS 1300, diese krasse schwarze Crazy, echt jetzt, dann haben wir noch die Osquana 701 Hässle am schlechtesten okay, das heißt Teneriffa auf die 1. Bei dir dann die BMW ne GS 1304 f 900 GS und und letzter Platz 701 Oh krass findst du so hässlich. Ja, sieht auch hässlich aus.

42:01 Wie eine. Grille wie eine Grille geil, also kommen wir zu meinem Ranking. Darf ich sagen, was ich glaube? Ja, sag mal. Also ich glaube auch, dass Jakobsbike ganz hinten ist. Okay bei dir. Ja, stimmt. Ganz vorne ist dieses 30000€ Bike. Welches m 1000 XR die Weiße mit den rot, gelb mit den komischen Farben, wo du meintest okay nee, ist nicht.

42:34 Nein, nicht auf der 1. Also die Teneré ist auf jeden Fall auf 3 glaube ich bei dir was? Oh nicht. Auf 2. Ja, echt. 1 ist GS 1300 also um das mal zu sagen meine Nummer 1, die ich also das beste Motorrad was ich jemals gefahren bin, ist die GS 1300, das muss ich sagen, das ist, weil die einfach so geil ist. So perfekt ist.

42:54 Die schrägen Schräglagenfreiheit ist geisteskrank, die Leistung ist geisteskrank, die ist bequem, mit der machst du ne Weltreise. Die sieht unfassbar oberasozial aus. Das ist n Schlachtschiff, damit machst du alles kaputt, damit nimmst du alles auseinander und das ist einfach großartig. Geiles Motorrad deswegen, das ist das beste Motorrad, dass ich jemals gefahren bin, deswegen ist das meine Old Time Number One auch halt weil ich auf so Motorräder stehe, ich bin halt so n so n Fahrer auf ich mag so Motorräder einfach sehr gerne und das war n wahnsinnig gutes Motorrad hätte ich einfach sehr sehr gerne auch selber.

43:24 Bei Platz 2 ist die Teneré ich will nicht sagen, dass die Teneré schlechter oder weniger Spaß macht als die BMW. Das ist so nicht, das sind mindestens genauso. Eigentlich müsste Platz 1 Teneré und GS 1300 sein, nur der signifikanteste Unterschied ist, dass die GS so dramatisch viel mehr Schräglage fährt. Deswegen finde ich die macht, die noch mal ein bisschen mehr Bock im Bergischen, dann kommt schon die m 1000 Xr sind die Nummer 3 die f 900 GS auf die 4 und die und die 701 auf die 5. Das wäre mein Ranking.

44:00 Aber das ist ja also dein Ranking, geht ja nach Technik. Nach allem, nach Gesamtpaket, nach allem, was mir das ist, nicht nur Technik, das ist bei mir, das ist das Ranking, was mir Spaß macht, was mir im Kopf geblieben ist, was ich geil fand, was ich haben wollen würde und. Optischen Kombination mit Leistung, Schräglagenfreiheit, alles Gesamtpaket technische und da muss ich aber auch sagen, dass GS 1300 und teneré, das ist noch nicht mal ein Prozent Unterschied bei mir, das ist so ein nicht mal ein Halt, also so ein Schnuff. So, wenn du jetzt zwischen Platz 1 und Platz 2 dein Bike. Erstellen könntest.

44:40 Du gehst zum Hersteller der Macht das was würdest du dem sagen, wie muss das Bike aussehen, also von der Optik her ja und was muss es technisch? Können. Ich will die Optik von der Teneré und ich will die Technik von der GS 1300 mit der Lifehack Boah eine teneré 700 mit der Leistung mit dem Fahrwerk komplett wahnsinnig, das wäre Wahnsinn. Weil die die GS wiegt, ist halt übelst schwer, ne. Also wenn du die GS 1300 mit der Tenerie mixen könntest, Boah Junge vorbei, aber du hast den Mix Afrika Twin 1100 das ist der Mix und deswegen fand ich die Afrika twin 1100 auch noch so geil, ne?

45:22 Wieso hat die das? Die war nicht mehr. Die hat es nicht in die Liste geschafft. Ne warum? Nee. Weil die. Gs 1300 mehr Spaß macht, weil die Teneri mehr Spaß macht, weil die 701 mehr Spaß macht und weil die m 1000 XR mehr Spaß macht und weil die GS mehr Spaß macht. Hättest du doch ne top. Das wäre halt die.

45:37 Das wäre wahrscheinlich die Top 7 gewesen. So irgendwie weißt du, das ist total schwer, aber um das noch mal ganz kurz, kurz und knapp zu erwähnen, das ist bei mir echt so ein Gesamtpaket Ranking. Du brauchst alle Motorräder davon, du musst alle besitzen. Das heißt ja schon, dass egal welches Bike man sich holt, man immer irgendwo einen Kompromiss.

45:57 Ein immer. Ich würde. Scheiße ne, du gibst. Doch ja, Geld, das ist schade. Und dann musst du. Irgendwas aber wenn, aber wenn mir jetzt jemand sagen würde, das ist das Teneré 700 oder GS 1300 für immer und nie wieder was anderes, da kann ich die GS auch nicht nehmen, dann müsste ich die Teneré nehmen.

46:16 Wieder rum, irgendwie, weil ich weiß, dass egal wie oft ich GS 1300 fahren würde, ich würde irgendwann teneré vermissen und ich weiß, egal wie häufig ich teneré fahren würde, ich würde GS 1300 etwas weniger vermissen, irgendwann auf Dauer, weil der GS, der ein bisschen ich mag halt dieses charakterliche an der Teneré, aber dennoch ist aktuell top One die GS 1300 und sofort mit nicht mal 0,00001 prozentiger Mehrheit teneré.

46:46 Weniger halt also, das ist wirklich Kopf an Kopf. Ist eine Nanosekunde besser, der Vergleich ist ja schon sehr schwierig und diese gesamten Sachen die mich von der GS, also die mehr GS ins Rampenlicht rückt als den der 700 sind ja diese paar kleinen Mängelchen die so da dran sind, die gibt es ja bei der Neuen nicht mehr ein bisschen überarbeitet also.

47:15 Das ist schon okay so wie es ist. Alles klar, Freunde, wir sind schon lange dran, anderthalb Stunden ne lang ey, der hat die Folge, hat wirklich Bock gemacht, nächste Folge machen wir meine Top 5 der beschissensten Motorräder und dann drucken wir die Bilder aus und dann zeige ich dir die das ist cool komm lass mal jetzt weggehen. Okay lass weggehen.

47:33 Wir gehen jetzt weg, alles klar, Freunde, vielen Dank für eure Aufmerksamkeit, ich hoffe ihr hattet Spaß bei motamigro dein lieblings Motorrad postcast mit deinem Lieblingsmotorradfahrer motamino und deiner lieblings. Motorradsozial mutamina. Tschüss, Tschüss. Hau rein, Freunde, ich bin raus.