#18 Warum viele Motorradfahrer nie wirklich gut werden

0:00 Das erste, was du lernen solltest, wenn du Motorrad fährst, ist, wie du richtig entspannst beim Motorradfahren. Und das geht erst dann, wenn du die richtige Blickführung hast. Wenn du die richtige Linienführung hast und die richtige Körperhaltung hast, dann kommt die Entspannung. Das sind 3 Grundvoraussetzungen dafür, dass man Motorrad fahren.

0:14 Kann ich glaube, ich brauche einen Schluck. Erstmal spezi, Dankeschön. Hallo und herzlich Willkommen zu Mutter Micro, deinem Lieblings Podcast mit deinem Lieblings Motorradfahrer, Mutter Mino und deiner Lieblings Sozialfahrerin Mutter Mina. Gut gemacht, das war ein gutes Intro. Würde ich jetzt einfach mal so sagen. Wir sind wieder völlig aus Atem durchgeschwitzt und absolut mit den Nerven am Ende, weil wir hier wieder absolute Video und Kamera Probleme haben.

0:48 Ich hatte eben versucht eine neue Video Location zu finden, aber ja, dann waren wir da und dann war in dem Audio Super Dolle Hall und jetzt mussten wir alles wieder umbauen. Na ja es ist wie es ist. Was haben wir denn heute vor? Du hattest ja noch was anzumängeln mal was anzumängeln. Zu Mängeln. Ja, wegen dem letzten youtube Video, wegen der Reaction zu meinem Fahrstil.

1:09 Da habe ich ein youtube Video von mir darauf reagiert und bin selber mal darauf eingegangen. So was erkenne ich bei mir was für Fahrfehler ich mache wie ich mich so im Straßenverkehr verhalte. Und die Kritik war schon bodenlos. Also ich habe mich selber in den höchsten Tönen kritisiert, muss man sagen, wie es ist.

1:28 Und wir haben uns dann dieses Video zusammen angeguckt und ich habe dann für dieses Video noch mal Ärger bekommen, zum zweiten Mal. Also sie war einfach noch mal sauer deswegen, du wolltest dazu ja noch was sagen. Ich wollte mich erklären, warum ich noch mal sauer war. Warum. Ich will aber kurz sagen, es wäre sehr empfehlenswert, wenn ihr auf meinen youtube Kanal geht. Ein Abo dalasst euch dieses Video anschaut. Beide ja und natürlich auf diesem Spotify Podcast hier auch ein Abo dalasst und ich will noch kurz sagen es gibt jetzt Sticker, Wir haben Sticker gemacht. Soll ich die mal?

2:00 Holen ja hol mal bitte Dankeschön, nämlich Sticker haben wir gemacht, einmal diesen mein Logo. Ja rund, dann haben wir einen Mutter minus Sticker 23 Zentimeter mal 8 Zentimeter und noch einen. 3 Zentimeter mal 15 Zentimeter so fürs Visier oben und die Teile sind echt ganz hübsch, die sind ganz cool und wenn ihr auf Bock auf Sticker habt, ist das dann 3. Er pack ja also die werden dann zu dritt so gekauft, da geht gerne mal in die Beschreibung dieses Videos und da verlinke ich euch dann einen paypal Link und da könnt ihr diese Sticker käuflich erwerben gut Werbung vorbei Mutter Mina Let's Fats ah die Sola.

2:38 Ach mausi, willst du dabei sein? Der Sola will auch mitspielen. Möchte, dass du mir deine volle Aufmerksamkeit. Schenkst ganz kurz diesen, Hau rein als. Geil. Aufkleben. Geilo. Gut aus. Gut, ich bin Ohr. Also erst einmal wollte ich sagen, dass ich es gut fand oder auch gut finde, dass du dein Fahrstil reflektiert hast und. Ich glaube dir das auch, was du da alles gesagt hast. Also dass du wirklich schockiert bist und dass es nicht so ganz normal ist, was du da getan hast. Aber irgendwie habe ich mir halt unspaß, seitdem das Video online ist, noch Gedanken darüber gemacht, wieso mich das so krass beschäftigt hat, einfach.

3:30 Diese Reaction oder wie? Genau die Situation, als wir dann beim Abendessen saßen, das Video geguckt haben und ich einfach schon wieder sauer war. Zum zweiten Mal. Ja, du warst noch da, noch sauerer als. Beim beim ersten Mal ja genau. Und dann dachte ich so hä, aber es war halt einfach so und dann habe ich da halt voll voll lange noch drüber nachgedacht und ich kann dir auch sagen wieso ich wieso ich halt noch mal sauer war, weil ich einfach jetzt viel mehr verstanden habe als vorher. Also ich wusste, dass Motorradfahren gefährlich ist, aber ich wusste nicht, wann und in welcher Situation und durch deine Reflexion bei dem Video.

4:14 Dachte ich. So Alter, das ist ja einfach die ganze Zeit gefährlich. Ja, also in dem Video waren ja wirklich nur Passagen reingeschnitten, die halt extrem waren. Da war ja keine Chillpassage drinne, weil wir wirklich wir kennen ja glaub ich mal n Podcast über diese 2% dieses Video waren nur 90% sagen wir mal so 90% nur ballern ja und innerhalb der Reaktion und des Reaction Videos hab ich halt so n bisschen erklärt was ich da mache was ist hier gerade gefährlich, was mach ich für Fehler und so weiter und sofort und ich glaube wenn einem das mal erklärt wird. Was da eigentlich gerade passiert, dann erkennt man erstmal, wie gefährlich das eigentlich ist. Und ich habe auch jetzt gedacht,

4:49 dass ich das also öfter mal noch mal so Reaktionsvideos auf andere Videos von mir mache, weil es gibt einige, wo ich wirklich war, wie der letzte Mensch, das ist schon verrückt, aber ich finde das Video ist sehr wertvoll, weil man wirklich aus diesem Video was lernen kann, wirklich jetzt also du siehst an, am besten Beispiel einfach wie man niemals Motorrad fahren sollte oder wie man Motorrad fahren soll, wenn man sich wirklich in akute Lebensgefahr.

5:13 Mitbringen will, dann sollte man so fahren genauso. Also es ist aber auch irgendwie logisch, dass du so darauf reagiert hast, weil ich glaube, wenn man halt nicht so in dem Motorrad game ist, dann hat man halt noch nicht so diesen Horizont dafür zu erkennen. Genau. Wie gefährlich gerade eine Situation ist, wie sehr man sich gerade in eine Kurve reinschmeißt.

5:30 Ich habe jetzt halt einfach einen komplett anderen Blick darauf. Also ich glaube. Jetzt wird jedes Video einfach voll krass. Für mich vielleicht, aber das war sehr, das war das Extremste, was wir gemacht haben. Ja, und was? Was ich halt noch sagen will, du hast halt so erwartungsvoll mir dieses Video gezeigt, irgendwie. Ne, ich hatte wirklich die Erwartungshaltung, dass du dich darüber freust und das ist als geile, geile Reflektion und so. Ich hab es halt einfach gar nicht erwidert, was mir dann im Nachhinein halt auch voll leid getan hat. Weil ich habe das Video für Sie gemacht, um sie zu beruhigen. Aber ich habe dich einfach komplett noch mehr beunruhigt. Aber verstehst du das?

6:08 Ja, jetzt wo du es mir erklärst, verstehe ich. Und die Reflektion, also das endet ja nicht mit dem, dass du reflektierst, weil irgendwie wirkt es ja bei mir als wartende Person noch weiter. Ja. Berechtigter berechtigter Einwand deswegen. Ich empfehle euch wirklich dieses Video anzuschauen, ihr werdet da wirklich was lernen. Verhaltet euch einfach nicht so, wie ich im Straßenverkehr. Das ist auch wieder aus den Kommentaren hervorgegangen. Ne, auch viele haben mir die Reflektion nicht mehr abgekauft, so gab auch viele die sagen ich kaufe sie nicht ab. Das war ja auch meine erste Reaktion, ne? Aber wir werden ja dann nächste Saison sehen, inwieweit sich da an diesem Verhalten ein bisschen

6:45 was ändert. Ne okay? Wir hatten aber, glaube ich, noch ein paar Fragen aus der Community, aus Instagram und youtube, die passen, glaube ich ganz gut zu dem Thema, was wir gerade besprochen haben. So ein bisschen fahrisches können Führerschein B 196 kam noch ne Frage, das ist glaube ich ganz interessant, da können wir noch mal ein bisschen auf eingehen.

7:06 Osolfi 7017 hat gefragt. Servus Thema B 196 fahren für kleines Geld tägliche Wege zur Arbeit et cetera für jedes Alter sperrt man sich selbst ein beziehungsweise aus oder nimmt man die Zeit zum Beispiel als Einsteiger jenseits 20er 30er mit und hat somit mehr Zeit zu lernen, ohne für jede 45 Minuten ein Vermögen zu zahlen und dann kommt noch ne Frage, kannst du das alles? Merken oder weißt du was b 196 ist schon mal davon gehört? Kleine Maschine.

7:37 Erklär mal was B 196 ist. Kannst du theoretisch erklären. Der B 196 Führerschein ist ein Führerschein beziehungsweise ein Motorradführerschein für Menschen die einen Autoführerschein haben, mindestens 25 Jahre alt sind und mindestens 5 Jahre den Autoführerschein klasse B besitzen. Wer diese Voraussetzungen erfüllt, hat dann die Möglichkeit in eine Fahrschule zu gehen ohne ohne Prüfung, du brauchst nur 5 theoriestunden und kriegst dann. Die Befähigung, dadurch kleine Motorräder bis 125 Kubik zu fahren und einer maximalen Leistung von 15 PS zu führen im Straßenverkehr, das heißt der B 196 Führerschein ist eigentlich analog zum A 1 Führerschein den A 1 Führerschein kannst du mit 16 schon machen, das ist der

8:24 kleinste Motorradführerschein ne und wenn du halt 25 bis 5 Jahre autoführerschein hast, dann kannst du den machen und zahlst um die 700€ grob die Frage die hier jetzt gestellt wurde ist ist das sinnvoll das zu tun? In Anbetracht der Tatsache, dass A 1 knapp 2000,00€, kostet a 2 knapp 3000,00€ kostet und a auch so nen Dreh, je nachdem wie man halt ab oder aufsteigt oder was auch immer. Jetzt mal ganz unabhängig davon, was ist denn deine Meinung dazu? Also ich persönlich würde das jetzt ehrlich gesagt. Nicht so sinnvoll finden warum, aber das ist ja immer mal die persönliche Meinung dazu.

9:02 Ja, die wollen wir ja hören. Warum, warum bist du der Meinung, dass das nicht sinnvoll ist? Ja, weil ich dann gewisse Sachen halt nicht fahren könnte. Oder gewisse Motorräder. Okay. Und ich würde, ich würde für mich selber eher dann sagen, dann mache ich direkt den ganz großen. Den A Führerschein. Also dass ich das fahren kann, dass du wärst. Okay also da muss aber das Fünffache bezahlen. Ja, das stimmt.

9:26 Aber dann ist. Also dann habe ich halt alle Türen offen, was ist? Denn wenn wir. Länger sparen, Na. Klar, was ist denn, wenn du dann den a Führerschein hast und dir dann nach 2 Monaten auffällt? Du machst merkst du einfach nicht. Ja, das wäre ärgerlich. Aber ich glaube, das merkst du ja schon. Vielleicht in der Fahrschule dann. Hast du ja schon angemeldet und dann machst du ja wahrscheinlich auch fertig, glaube ich.

9:45 Ja, aber wenn ich merke, das ist überhaupt nichts für mich. Du bist ja auch schon 800€ los, wahrscheinlich wegen Anmeldegebühr, TÜV und so weiter und sofort. Und die ersten 234 Stunden hast du bisher auch schon 6 700€ los. Keine Ahnung. Also es kann sicherlich sinnvoll sein für Leute, die sich unsicher sind oder für Leute, die halt wirklich so wie er das jetzt auch geschrieben hat, irgendwie nur eben zur Arbeit wollen.

10:11 Kleine kurze Strecken haben, aber ich glaube, wenn es wirklich ein Hobby sein sollte, was viel Zeit einnimmt, wo man sich mit Leuten verabredet und was plant und so, da würde ich. Das glaube ich nicht machen. Okay ist eine gute, ausgewogene, unabhängige Meinung. Meine Meinung ist auch ähnlich, glaube ich habe da es gibt, man muss ganz viele Perspektiven für den B 196 betrachten, erstens was ist überhaupt dein Anspruch beim Motorradfahren so? Willst du überhaupt Motorräder fahren mit viel Leistung? Wenn du jetzt jemand bist, der sowieso von vornherein sagt, ich will gar nicht schnell fahren, ich brauche keine dolle Beschleunigung, ich brauche das alles nicht, ich will sogar vielleicht auch nur

10:51 elektromotorräder fahren, so eine stark VAG oder sowas, weil die darfst du dann auch mit 80 PS fahren, eine stark VAG, dann ist halt die Überlegung, macht es Sinn a zu machen, wenn du eh keine großen Motorräder fahren möchtest. Wenn du es einfach nicht willst, dann würde es schon Sinn machen den B 196 zu machen, weil. Du hast einfach nicht das Bedürfnis nach viel Leistung und sparst dir richtig viel Geld.

11:12 Das kostet so um die 700€. Aber was ist, wenn ich das jetzt habe? Ne die den B. Wird nichts angerechnet und ich. Dann merke OK, das reicht mir nicht. Dann musst du komplett a 2 machen und du kannst auch keinen Aufstieg machen. Das heißt, du musst wirklich den A 2 Führerschein neu bezahlen oder halt den A ne. Dann lohnt also das Ding ist schwierig. Wenn du sagst.

11:31 Ne, wenn du den großen Schein hast, dann kannst du das kleine ja trotzdem. Fahren? Genau. Deswegen finde ich es halt einfach Sinn. Ist es nachvollziehbar? Es ist nachvollziehbar, was du sagst. Der B 196 ist eine reine Geldfrage in meinen Augen, wenn du nicht so viel Geld ausgeben willst und für dich persönlich weißt, du willst nur kleine Motorräder fahren und es nur ausprobieren, nur ausprobieren ob das wirklich ob du dir das vorstellen könntest, dann macht es Sinn um ein bisschen Motorrad fahren zu erlernen, macht es sehr viel Sinn, weil du kannst auf A 1 Motorrädern gut Motorrad fahren lernen, du kannst damit jedes Elektromotorrad fahren fast Du kannst wirklich gut Kurven damit üben, du kannst einfach durch die Stadt ein

12:10 bisschen cruisen oder wenn du sagst, du brauchst noch was von A nach B, da macht das schon Sinn. Du kannst wirklich gut Motorrad fahren, darauf üben in der Realität, das Problem ist einfach dich nimmt dahingehend niemand an die Hand, niemand erklärt dir Motorrad fahren, niemand erzählt dir irgendwas von blicklinie Körperhaltung niemand erzählt dir wie musst du eine Kurve anfahren niemand erzählt dir wie lernt man in einer Kurve zu bremsen und diese ganzen Faktoren über die ich immer spreche.

12:35 Die bringt dir halt niemand bei und du bist mit dem B 196 Führerschein auf jeden Fall sehr stark auf dich alleine gestellt. Das heißt, du musst wirklich alleine für dich Motorradfahren lernen, ausprobieren, das ist halt so n bisschen die Frage n bisschen die Frage der Sicherheit finde ich kann schon doch gefährlich werden, weil ich weiß wenn man diese Themen blickführung Linie für Körperhaltung nicht kennt, dann wird es gefährlich wenn man Angst hat auch Motorrad wird es gefährlich, das heißt wenn du einfach mal so sagst du wirst mal ausprobieren, ich hab auch noch n bisschen Angst.

13:02 Das ist schon gefährlich, aber wenn du wirklich jetzt sagst, zum Beispiel, du willst nur so Ron Ultrabi fahren die die ich hatte, das kleine Elektro teil, wenn du nur das fahren willst immer nur dann macht B 196, dann reicht das für dich. Aber wenn du das machst und sowieso schon der Annahme bist, ich will eh irgendwann einen größeren machen, dann würde ich es nicht machen, dann werden die 700€ rausgeschmissen, dann würde ich sofort den A machen safe wenn ich jetzt 25 wäre wenn ich jetzt 18 bin dann kommt dieses Thema ja gar nicht ins Gespräch.

13:28 Das heißt, um das jetzt mal grob zusammenzufassen, der B 196 Vorschein ist für Menschen, die sich eventuell unschlüssig sind, die die schon ganz genau wissen was sie fahren wollen, dass sie nicht mehr fahren möchten, weil sie eventuell schon älter sind oder diesen Reiz einfach nicht mehr haben. Und du kannst auch super gut Motorradfahren erlernen, weil du halt wenig Leistung hast. Das alles nicht so schnell ist, alles sehr gediegen und so. Du wirst alleine gelassen, du musst alles im Selbststudium erlernen und das Wissen die Gefahr in meinen Augen. Das ist ein praktisch ein Schnupperkurs in meinen Augen ins Motorrad fahren oder wenn du wirklich von A nach B kommen willst und du willst nur so

14:03 einen 125 er Roller fahren, dann ist das geil, aber da war ja noch die Frage ob es jemanden einschränkt oder was war noch noch. Sperrt man sich selbst ein beziehungsweise aus oder nimmt man die Zeit zum Beispiel als Einsteiger jenseits 20er 30er mit und hat somit mehr Zeit zu lernen, ohne für jede 45 Minuten ein Vermögen zu zahlen?

14:21 Tja. Ganz schwer. Ich würde den B 196 nicht machen. Ich würde sofort A machen, das ist sehr individuell, muss man das Betrachten für dich. Jetzt zum Beispiel würde ich sagen, macht Sinn für dich, weil du bist ein bisschen ängstlich, du überlegst, weiß nicht und da kannst du gut einfach mal ausprobieren 100 A 1 fahren 125 davon macht immer mal Bock, weißt du, wenn ich jetzt an Jakob denke oder so, dem hätte ich auch sofort gesagt, Mach lieber a, aber weil du dir so unschlüssig immer bist, du müsstest das testen für dich.

14:52 Weil so paar Tage, paar Wochen auf dem Bike verbringen um zu überlegen, ist es wirklich was für mich, kann ich mir das vorstellen, dass sich das so n bisschen entwickelt noch und so ne und dann macht es Sinn oder für irgendein Nachbar hier, der sagt ich muss zur Arbeit ich hab kein Auto, ich fahr jeden Tag mit dem Fahrrad, ich würd gern a 1 dahin aber das wär auch toll deswegen macht B 196 ist ne gute Option.

15:10 Frage beantwortet. Ja ne, er hat noch gefragt, welche Reifen für 125 er nachdem der bilo Reifen sein Leben hinter sich hat. Michelin Road 6 wenn du, wenn du den Draufziehen kannst, den Road 6, dann hol dir den Road 6. Der Beste, der Beste, der Beste für alles. Curse unterstrich Off unterstrich Speed fragt Woran erkennt man innerhalb von 5 Sekunden, ob jemand sauber fahren kann? Sobald er sich aufs Motorrad setzt und den Lenker in die Hand nimmt, erkennt so, ob jemand Motorrad fahren kann oder nicht. Das erkennt so eine Griffkraft am Lenker und so wie er die Bremse und Kupplungshebel greift, wenn du schon merkst, wenn du merkst er setzt sich drauf, so wenn du merkst er setzt sich so auf sein Motorrad

15:51 drauf und greift stark zu, dann weißt du, dass er keine Körperhaltung hat auf Motorrad und er wird nicht gut fahren, wenn du jemanden siehst der da drauf steigt, so da weißt du der arbeitet damit. Das ist wirklich ein Indiz. Körperhaltung, das erkennst du sofort sofort, wenn ich mit Leuten unterwegs bin. Man sieht das manchmal schon wie die auf ihr Motorrad aufsteigen, das ist gar keine Front oder so krampfig Greifend, nicht trauend Tippelnd mit den Zehenspitzen auf dem Boden tippelnd, da merkst du, die haben ihr Motorrad nicht eingestellt, weil dann auch du siehst, wenn die das greifen. Dass sie halt halt so greifen.

16:29 Ne, weil ihre Hebel nicht richtig eingestellt sind und die zu weit hoch oder runter sind. Du willst ja n geraden Schluss finden, dass es schön anstrengungsfrei alles funktioniert, daran erkennt man das sofort wie mein Bruder auf dem Motorrad steigt so mit einer Hand anfing, man so boah boah, das ist so selbst so mit so viel Selbstverständlichkeit ne und wenn du halt neu bist auf dem Tor, dann bist du halt krampfig, du bist sehr starr in allem, so als würdest du halt gerade noch erlernen wie man. Gerade so, als würdest du halt lernen, wie man links schreibt, wenn du Rechtshänder bist, so ist er auch total krampfig. Mach das mal 23 Jahre, dann wird es Lockerung schmeidiger, dann kann man irgendwann sich mehr

17:02 voneinander unterscheiden, aber das ist halt so was ganz Wichtiges, wenn ihr das schon bei euch erkennt, dass ihr wirklich mit Krampf aufsteigt und schon am Tippeln seid auf dem Boden, ja dann ist erstens euer Motorradscheiße eingestellt, dann ist es zu hoch und das gibt euch so viel Unsicherheit. Und wenn ihr dann aufsteigt und ihr merkt schon, dass ihr euch wirklich auf euren Lenker stützt, dass eure Hände schon durchgebogen werden, ja dann ist euer Kupplungs und Bremshebel falsch eingestellt, dann ist es ein Problem, dann ist euer Lenker falsch eingestellt und wenn ihr dann noch stark zugreift und ihr schon merkt, dass eure Handaußenfläche schon weiß wird, dann greift ihr zu doll, wenn ihr Anstrengungen in der in den Händen merkt, dann

17:37 ist es zu viel und dann werdet ihr nie sauber fahren, nie, da wird es nicht funktionieren. Geb ich dir Brief und Siegel darauf. Das erste was du lernen solltest, wenn du Motorrad fährst ist wie du richtig entspannst beim Motorradfahren, dann kommt der Rest und das geht erst dann, wenn du die richtige Blickführung hast.

17:52 Wenn du die richtige Linienführung hast und die richtige Körperhaltung hast, dann kommt die Entspannung. Das sind 3 Grundvoraussetzungen dafür, dass man Motorrad fahren kann. Ich steig halt immer wieso n Prolet auf meinem Motorrad auf, das sieht total proletenhaft aus, aber ich mach das einfach. Entspannt, sobald du entspannt bist, auf dem Bike keine Angst mehr hast und einfach das Bike Pferd sein lässt, dann läuft das, dann läuft der rennt der Hase. Du brauchst noch nicht mal jemanden, der auf seinem Motorrad zu sehen, du kannst auch nur das Motorrad anschauen, wenn du so siehst.

18:20 Die Hebel sind ungleichmäßig eingestellt oder so ganz komisch nach oben oder nach unten versetzt, so richtig hoch, wenn du hinter jemandem her fährst, irgendeine kurvenreiche Strecke und du merkst, dass er nie seinen Kopf bewegt. Dass der Kopf immer nur in Lichtmaskenrichtung zeigt, dann weißt du sofort, dass mit der Blickführung was nicht stimmt, weil nur ne richtige Blickführung funktioniert.

18:41 Nur richtig, wenn du deinen Kopf bewegst. Weil wenn wir ne Linkskurve haben, wollen wir dahin und wir wollen ja nicht dahin so mit den Augen wollen wir dahin. Dann schauen wir auch dahin und drehen uns in die Richtung, wo wir hinwollen. Motorradfahren ist eine Sache der Entspannung, Safe du musst immer beim Motorradfahren eine Hand wegnehmen vom Lenker theoretisch bist du hast du eine gute Körperhaltung, das ist genauso wie beim Skateboardfahren, du siehst auch wenn jemand schon lange Skateboard fährt, wie entspannt der da Drop in Macht und so der fällt einfach da rein so. Ja, das ist ja bei allen Sachen beim Autofahren. Auch, und deswegen sage ich halt immer so gerne, stresst euch gar nicht.

19:14 Das kommt alles mit der Zeit, das Übung. Ich fahre jetzt seit 10 Jahren Auto, ich fahre genauso lange Auto wie ich vom Motorradfahren beim Autofahren. Chill halt am Handy fressen, Burger lenken mit dem Knie nebenbei und mach noch irgendwas so am Radio, so geht ja auch alles parallel ist gefährlich, mach das nicht, aber geht ja auch alles. Einfach schon seit 12 Jahren und. Guck was für ne selbstverständlich du Selbstverständlichkeit du im Auto hast und die kommt auch irgendwann auf dem Motorrad.

19:37 Ich krieg ja auch immer so zu hören, nimm mal deine Hände an den Lenker und sowas nee ich entspann mich, ich mach das mit, ich hab meine Hände am Lenker dann wenn es nötig ist. Und wenn es nicht nötig ist, habe ich sie nicht am Lenker ist okay nein, das ist in Ordnung, schon wie du guckst, daran erkenne ich, dass du nicht Motorrad fährst, weil.

19:56 Das hat damit nichts zu. Tun. Ob ich jetzt über eine Landstraße fahre, stell dir vor, ich war auf der Autobahn und nimm eine Hand vom Lenker, stürze mich hier ab, das hat so viele gute Gründe, dass man das macht, die Hand vom Lenker zu nehmen ist sinnvoll, sehr sinnvoll sind ganz wichtige Übungen, das muss man machen, weil wenn du Kurven fährst und eine Hand wegnehmen kannst, während du diese Kurve fährst, fährst du richtig, ist so.

20:17 Dein Motorrad braucht dich nicht, um zu funktionieren. Du bist nur der Dirigent des Orchesters. Das Orchester funktioniert aber auch ohne Dirigent noch OK, ne, aber mit Dirigent wird es dann gut und optimal. Behandel das Motor wie ein Pferd. Du hältst dich ja auch nicht an den an den Zügeln des Pferdes fest. Machst du ja nicht.

20:34 Du lässt das Pferd ja machen und so musst du mit dem Motorrad umgehen. Welcher Fehler sieht von außen harmlos aus, ist aber extrem gefährlich? Ja, voll die gute Anschlussfrage. Ja, dieses Thema, wenn du hinter jemandem herfährst, wenn du siehst, der bewegt sich seinen Kopf nicht oder der schaut nur in die Richtung, in die das Motorrad schaut.

20:54 Das sieht harmlos aus und normal. Aber das ist extrem gefährlich. Weil daran daraus ist, so viel abzuleiten. Das ist ganz gefährlich, wenn man das macht. Was meinst du mit abzuleiten, dass der keiner. Dass er das Wort Blickführung nicht kennt. Und dass er auch seinen Körper nicht unter Kontrolle hat, oder? Mangelnde Körperhaltung, mangelnde Blickführung und das ist wirklich gefährlich.

21:16 Ja, Unfallursache Nummer 1 auf dem Motorrad, dass man diese selbstverschuldeten Blickführungsunfälle baut. Wenn euch das auffällt bei euch, dass ihr immer nur in Richtung des Motorrads schaut, dann macht ihr einen Fehler, einen ganz gravierenden, schwierigen Fehler sogar. Es darf so nicht sein, wenn ich eine Spitzkehre fahre, dann schaue ich nicht so mit dem Motorrad mit, ich schaue immer vor dem Motorrad in die Kurve rein, das heißt, wenn mein Motorrad noch gerade guckt. Guck ich schon hoch und lass das Motorrad mitziehen. Aber du sitzt ja manchmal auch quer auf dem Motorrad, ne? Das ist das so n bisschen, das Les ich auch so häufig in den Kommentaren setz ich mal vernünftig drauf, nimm mal n lenkerich in die Hand, ich würd

21:54 gern einfach mal anfangen, entspannt euch mal n bisschen, so nehmt das nicht immer alles so ernst. Entspannt euch n bisschen. Lass das Motorrad einfach mal Motorrad sein, hab ein bisschen Spaß auf dem Bike, beweg dich auf Motorrad, das ist nicht stationär, das ist was sportliches, du kannst mit deinem Motorrad ein bisschen umgehen, ein bisschen tanzen, ein bisschen darauf bewegen, das ist nicht so schlimm, man muss nicht so ernsthaft sein, was das angeht, du musst da, man muss da ein bisschen Entspannung reinkriegen, so auch wenn mir meine Freunde immer sagen, nee, ich nehme die Hand nicht an, nee, ich mache das nicht, ich mache, was ich will, es juckt mich nicht, was du denkst, wenn

22:23 ich mich in der Situation befinde, wo die Hand nötig ist, nehme ich die Hand an Lenker, wenn ich mich in der Stadt befinde, habe ich die Hand an Lenker. Selbstverständlich, wenn ich weiß, ich muss Bremsbereit sein, habe ich die Hand am Lenker. Ich habe sowieso immer einen Finger an der Bremse, so weil die, wenn ich ja in der Hand wegnehme, ist die linke Hand ne und da ist ja die Kupplung, kann ja trotzdem rechts immer noch bremsen, also keine Ahnung man Entspannung reinbringen, entspannt euch auf dem Bike, das würde echt gut, das tut euch echt gut ehrlich jetzt ja und das ist das gleiche Thema mit blickführung entspannt euch ein bisschen, nehmt es alles nicht so ernst, Fahrt einfach Motorrad

22:57 aber denkt an diese 3 Sachen. Blicklinienkörpern dann läuft das, dann läuft der Hase. Felix, 7, fragt, Was braucht man wirklich von deinen Tipps als Fahranfänger oder Fahrschüler? Es kommt mir als Fahrschüler so vor, als müsste man etliche Sachen drauf haben. Nee, du musst echt nicht etliches drauf haben, das ist so nicht.

23:14 Du musst 3 Sachen können, blickführung, Linien für Körperhaltung, dann kannst du Motorrad fahren. Gut, ich habe da schon mal ein Video zu gemacht, Blickführung die Blickführung sorgt davor, dass du dich vor dir selber schützt. Die Linienführung sorgt dafür, dass du dich vor dem anderen schützt.

23:27 Und die Körperhaltung sorgt dafür, dass du die beiden Dinge miteinander verbinden kannst. Wenn du diese 3 Sachen kannst, kannst du eigentlich schon Motorrad fahren, auch gut, sogar sehr gut und als 90%, also besser als 90% aller anderen Motorradfahrer wirst du dann fahren und wenn du dann noch besser werden willst, ist das Thema, lerne richtig zu bremsen ohne aber er ist lerne wie man richtig in der Kurve bremst.

23:47 Ja und dann baue sukzessive auf, aber konzentriere dich am Anfang erst mal auf diese 3 Sachen, dass du die wirklich gut kannst. Blick in den Körper und dann mach den Rest. Und dann passt das. Geh da n bisschen mit Taktik und Technik vor und stresst dich nicht wegen allem, hör auf niemanden, lerne diese 3 Themen blicklinien Körper fokussier dich nur da drauf erstmal bis du wirklich das Gefühl hast du kannst das gut und dann vertiefe diese Dinge ne und dann lerne wie man bremst. In der Kurve lerne die Hinterradbremse auch zu verwenden, gut in der Kurve lerne das. Deine Vorderradbremse, deine Hauptbremse ist und deine Hinterradbremse eine Supportbremse ist. Dass 90% der Bremskraft vorne

24:24 liegt. Das sind so Themen, die man lernen muss und das siehst du halt alles auf meinen Kanälen, das habe ich ja alles irgendwie schon mal erklärt beigebracht, aber diese 33 großen Dinger blickliniekörper, das ist das, was du wirklich brauchst, um wirklich gut Motorrad zu fahren und alles andere baut darauf auf, weil wenn du diese 3 Sachen nicht kannst, dann brauchst du gar nicht mit Motorrad fahren, dann brauchst du gar nicht weitermachen, das musst du können. Das sind die Essentials des Motorrad fahren Fahrens. Aber trotzdem gibt es irgendwie ganz viele Fahrer, die es nicht können.

24:53 Ja, leider, weil die Halt aus Fahrschulen kommen, die einem das Halt nicht beibringen, dann auf die Straße Rennen und meinen, sie können halt gut Motorrad fahren, dann fahren die mit 300 über die Autobahn crashen, weil die Halt zum Beispiel so ein Wobbel kriegen, sich dann festkrallen, die gelernt haben, wie man damit dann umgeht.

25:10 Dann fahren die Seventeen crashen, weil die noch nie seventeen gefahren sind in der Fahrschule und denen niemand erklärt hat, wie man richtig, wo man hinschauen soll, weil der Fahrlehrer im Auto hinterherfährt und so Themen und da deswegen hab ich angefangen mit meinem Social Media um dies diese Lücke so n bisschen zu schließen um das n bisschen beizubringen, dass das so in die Köpfe mal reinkommt von den Leuten, denkt daran, dass das wichtig ist.

25:33 Wenn ihr euch selber schützen wollt. Und den anderen Schützen wollt. Blicklinie Körper kann ich nicht, irgendwann werde ich mir dann auf meine Stirn tätowieren blicklinie Körperhaltung wichtigste Allerwichtigste. Good Fullies fragt, wie bremst man am besten in Kurven? Oh, das ist n riesiges Thema. Das Bremsen in den Kurven ist n riesiges Thema und n unglaublich ungeheuer wichtiges Thema.

26:00 Weil das ist etwas, was ihr halt nicht so gerne beigebracht bekommt in der Fahrschule. Ich habe auch da Podcast schon was so gemacht, das habe ich auch schon mal erwähnt, dass die Fahrschule, die dir nicht beibringt, wie man richtig in der Kurve bremst und dass der Fahrlehrer gerne mal sagen, Wer in der Kurve bremst, stirbt. Das ist aber falsch, die Menschen, die nicht in der Kurve bremse sterben, das ist ganz gefährlich, wenn ihr euch zum Beispiel dran gewöhnt, nur mit der Hinterradbremse zu bremsen und kein Abs habt und dann bremsen wollt in der Kurve fliegt ihr fliegt ihr sofort, weil das Hinterrad sofort blockiert dann.

26:32 Und die große Angst ist halt beim Bremsen in der Kurve, dass das Motorrad sich aufstellt. Das ist auch einfach so, das ist einfach normale Physik. Angenommen, wir sind in Schräglage gefahren der Linkskurve, wir gehen vorne in die Bremse, Motor stellt sich auf und dann fährst du geradeaus normal. Aber wenn du bremst in der Linkskurve drückst du den Lenker links nach vorne und drückst das Motorrad nach, damit das Aufstellmoment kompensiert wird, das ist ganz wichtig. Und so kannst du in der Kurve bremsen. Natürlich ist es wichtig, dass du nie ruckartig bist. Beim Bremsen in der Kurve, das heißt, du gibst so bremsen, dass du einen kleinen Moment dem gibst und Zeit geben, dass sich das der Reifen mit dem Boden

27:13 richtig verzahnen kann, dass du nicht sofort ruckartig reinbremst, langsam schön reinbremsen, Geschwindigkeit rausnehmen, sachte, beim Motorrad darf nichts mit Hektik passieren. Weil die Hektik dem Motoren einfach nicht gut tut. Das ist auch mal so. Das Nutzen der Hinterradbremse in der Kurve ist zum Beispiel auch sehr wichtig, damit kannst du schön das Motorrad strecken, ja, kriegst du ein bisschen Stabilität, mehr Sicherheit in die Kurve rein oder wenn du mal merkst, dass du ein bisschen zu schnell bist, kannst du ein bisschen mit der Hinterradbremse regulieren, um da so ein bisschen Geschwindigkeit rauszukriegen, aber es ist keine hauptbremse Hinterradbremse, vor allen Dingen nicht an der Kurve, wenn du in tiefer Schräglage

27:48 bist. Und da kommt ein Auto irgendwie und schneide dich und du bist an der Hinterradbremse, hast du nicht genug bremsleiste um genug zu verzögern das. Da musst du vorne bremsen und da musst du wissen, wie du damit umgehst. Wenn sich Motor dadurch aufstellt, dass du dann trotzdem noch eine Kurve fährt, das manche auch bremsen, bremst du rein, drückst nach in Kurven Richtung, der Lenker nach vorne schieben, links Kurve links schieben, Rechtskurve rechts schieben, durchdrücken, weiterhin in die Kurve gucken, durchziehen so, aber das sind halt Themen, die lernt ihr in der Regel eine Versicherungs training das ganz wichtig, ja wenn ihr kein Kurven Abs habt, dann sowieso vorsichtig sein, keine Ruckartigkeit.

28:25 Schreckbremsung in der Kurve mit normalem Abs führen auch zum Blockieren muss man ein bisschen aufpassen, aber das Bremsen in der Kurve ist ein essentieller Bestandteil des Motorradfahrens, weil ja auch das Hauptmerkmal des Motorradfahrens das Kurvenfahren ist. So, und deswegen musst du die Kurve perfekt beherrschen und du musst beherrschen, wie du richtig in der Kurve bremst, dass die.

28:48 Vorderradbremse deine Hauptbremse ist 90% mindestens der Bremskraft vorne liegt und eine Hinterradbremse eine Sofortbremse ist. Und dann läuft das und dann würde es auch gut funktionieren. Ja, das heißt Nachdrücken erlernen, das ruckartige rauskriegen und den Schreck rauskriegen, darum geht das gut, da kann man sich vor ganz vielen schlimmen Situationen retten. Ich habe letztens auch so ein Video gesehen, da war ein Motorradfahrer ohne Abs Rechtskurve, geradeaus geht es in Wald.

29:18 Der schreit nur noch, der steht halt auf der Hinterradbremse ohne aber er ist. Du merkst halt wie der Hinterreifen komplett durchblockiert mal nicht richtig bremsen gelernt, so aus der Situation, da hätte man keinen Unfall bauen müssen, einfach bremse lösen, Vorderradbremse Nachdrücken nach rechts und fertig kommst du durch.

29:36 So ganz easy ist nichts, das muss man schon ein bisschen üben und lernen trainieren, aber man muss das Erlernen. Man wird in die Situation kommen, dass du in der Kurve eine Fahrbremse machen musst. Du musst dich schon sehr häufig machen. Deswegen bin ich froh. Warum? Wenn du in Schräglage bist und dir ein Auto auf deiner Spur entgegenkommt, musst du eine Fahrbremse machen. Das passiert häufig.

29:57 Mir ist schon mehr schon 20 mal passiert. Das Thema hatten wir doch letztens, dass du gesagt hast, wenn du das siehst, dass du dann, also du hast doch gesagt, dann durchdrücken, oder? Nicht genau. Du bremst natürlich und drückst das Motorrad durch. Ah. Bremsen vergessen. Genau, also absolut essentiell. Wichtiger Bestandteil des Motorradfahrens. Und das lehrt Lehren leider die wenigsten Fahrschulen. Es ist schade, aber es ist absolut lebensnotwendig. Eine gute Anschlussfrage, daran habe ich noch. Wie bekomme ich es hin, mich nicht mehr in den Kurven vom Gegenverkehr et cetera ablenken zu lassen? Da gibt es leider kein Allgemeinrezept für. Ich glaube, dass das nur die Erfahrung regelt. Ein bisschen Ignoranz auch und

30:44 das Training der Blickführung, weil wenn du wirklich blickführung stark und gut und viel trainierst, dann merkst du langsam, oder dann verstehst du, dass wenn du eine Koffer fährst, dass du deinen Fokus nicht mehr auf die Autos legst, sondern ich habe das ja schon erklärt, dass wenn du dann hier so ein Ding hast, wenn du auf deinen Finger guckst, du kannst ja auch einfach den Finger vorbeiziehen lassen an den Augen, ohne dass deine Pupillen sich darauf konzentrieren, dass und das musst du halt erreichen in der Kurve, dass du dann durch das Auto durchguckst, dass du deinen Augen nicht die Möglichkeit gibst, dieses Auto zu fokussieren.

31:17 Du bist immer Fokus in den Kurvenausgang, da wo du halt hin möchtest und lässt die Autos praktisch, wenn das jetzt hier die Kurven Ausgang, ich guck da hin und lass die die Autos einfach an dir vorbeiziehen und schau da gar nicht drauf, weil wenn ich jetzt den hier mache, dann würde ich mich halt ablenken. Wird ständig meine Blickführung verlieren und meine Körperhaltung riskieren und die Linie vergeige ich dadurch sowieso.

31:38 Das ist das Problem, ich glaube das kann man nur lernen durch ganz viel Fahrerfahrung, das geht nicht einfach mal eben so, man muss sein Gefühl ein bisschen für entwickeln, gibt der ganzen Sache ein bisschen Zeit, aber übt das immer wieder aktiv, dass du dich dazu zwingst in die Kurve reinzuschauen und dass du dann das Auto was vorbeifährt mit dem peripheren sehen beobachtest, also dass hier dieser Bereich außerhalb deines Hauptfokusses, dass dadurch dann.

32:03 Beobachtet wird und nicht mehr durch das primäre Sichtfeld. Und dann geht das Weg irgendwann, weil bei mir zum Beispiel, wenn da mal so ein Lkw kommt, wirklich und der ist nimmt die halbe meine halbe Fahrspur ein, guck ich halt durch, also wenn ich halt draufstarre, dann hast du halt nur Nachteile dadurch, dann wird's gefährlich, deswegen durchschauen konzentrier dich dahin wo du hin möchtest und dann zieh durch, das ist gut, aber es dauert lange bis man das kann, es gibt kein Allgemeinrezept, leider nicht.

32:31 Ich kann mir aber vorstellen, dass man aufhört, sich die Sachen anzuschauen, wenn man sie nicht mehr als Gefahr sieht. Ja, ist auch ein guter Punkt. Richtig. Guter Punkt. Weil ich irgendwie Angst habe, dass ich damit zusammenknalle. Aber wenn ich diese Angst nicht mehr habe, ich glaube, dann ist es nicht mehr so ganz interessant vielleicht. Super starker guter Punkt.

32:52 Das Thema Angst ist natürlich ganz wichtig dahingehend, wenn du deine Angst vorm Motorrad fahren und vor den anderen verlierst. So, dann wird es auch viel besser werden. Nochmal als ganz großes Angstthema. Du musst das Wort Angst einfach mit Respekt ersetzen und dann hast du schon einen riesigen Fortschritt gemacht. Auf dem Bike muss man sagen, es ist gut ergänzt, Dankeschön bitteschön haben wir nichts mehr. Die restlichen Fragen waren an mich. Echt?

33:18 Ja, soll ich mal einer noch an dich stellen, geh mal her, jetzt will ich dich mal noch 23 Sachen Fragen auf deinem Insta ne, wir haben der Mutter Mina nämlich auch Instagram eingerichtet. Ja. Ihr könnt mir gerne folgen, wenn ihr wollt. Könnt mir gerne mal folgen, einfach Mutter Mina eingeben mit 2 A am Ende, dann findet ihr die wie viele Abonnenten hast du schon?

33:39 Ich glaube, so 160 oder so. Cool, voll viel ne ist echt viel. Mit so vielen habe ich auch irgendwann mal angefangen, weißt du? Wobei, eine Frage war noch an dich echt? Sollte ich den a Schein machen, schenkst du mir dann von den youtube Millionen eine f 450 GS? Ich weiß zwar nicht wie das aussieht. Von den youtube Millionen.

34:01 Ich denke tatsächlich, dass die BMW F 450 GS cool für dich wäre. Kannst du mir ein Foto. Zeigen ja, da würdest du auch glaube ich sehr gut draufpassen auf die Standardvariante BMW F 450 GS ist cool, ne glaube ich, den finde ich auch gut, Videos können wir mal testen. Ja, so kriege ich Sie. Ja, schenke ich dir natürlich. Wenn du den Motorflasche hast, dann schenk ich dir die. Okay.

34:24 So, wo waren deine Fragen? Eine will ich jetzt noch von deinen Fragen hier stellen. Okay das sind jetzt Fragen an Motamina von Ihrer Community Lotti karotti 666 Döner oder Pizza? Pizza okay das ist ja kein Fleisch. Das stimmt. Also wenn sonst so ne Salattasche aber ansonsten auf jeden Fall Pizza. Ja, okay.

34:43 Und du? Pizza nee, Döner von Golden Döner, der, der ist schon geil, den Fett ich mir gerne rein. Jacqueline M. Fragt, wann machst du den Schein? Gute Frage. Ich glaube, Mutter Mino will nicht, dass ich den Führerschein mache. Doch ich will das, aber ich habe bisschen Angst um dich. Da haben wir gestern noch drüber gesprochen, weil ich gesagt habe, ey, du redest da gar nicht mehr drüber. Was ist jetzt eigentlich Saison, geht bald los und was ist mit mir und dann hat er so ja ich weiß nicht und dann hat er gesagt, er hat Angst.

35:16 Ja, ich habe echt bisschen Angst um sie. Aber wenn ich, wenn ich ihr das Motorradfahren beibringe, habe ich keine Angst mehr deswegen du musst nur die Fahrschule überstehen, schnell und dann bringe ich dir den Rest bei, weil bei der Fahrschule lernst du leider eh nichts muss man sagen, das ist außer wir gehen zur Fahrschule Bornstein in Wuppertal. Da kannst du noch ein bisschen was lernen bei dem Bruder, der macht das gut, da muss ich ja dahin ja props gehen raus, wenn du den machst, dann machst du den da. Schauen wir mal.

35:41 Schauen wir mal. Gut, das war's. Haben wir noch was? Es gibt's noch was zu klären. Ja ne ich sag mal, lass gern ein Abo da das Follow da checkt meinen youtube Kanal aus, checkt die Sticker gerne aus die wir gemacht haben. Ich danke für Eure Aufmerksamkeit und wir hö ich sag mal bis bald wenn es wieder heißt Motamiko oder Lieblingspodcast mit deinem Lieblingshotortfahrer Mutamin und deiner Lieblingssozia Mutamina. Tschö.

36:07 Tschö.