#17 Wichtige Dinge, die JEDER Motorradfahrer wissen muss - Teil 4

0:00 Viele Menschen, die halt GS fahren, machen die GS Szene sehr kaputt, weil die sich verhalten wie die letzten und da muss ich sagen, Leute, Leute, Leute, ihr seid nicht cool nur weil ihr GS fahrt und 30 Jahre mehr Fahrerfahrung habt als alle anderen. Das bedeutet nicht, dass ihr gute Motorradfahrer seid. Ich bin überhaupt nicht sauer.

0:16 Bisschen, aber. Wieso denn? Weil wir wieder Samstag haben. Weil wir wieder Samstag haben. Was heißt das? Ich hab wieder getrödelt. Aber ich bin auch nicht sauer. Aber schon. Nur gesagt, ich bin total inkonsequent. Wirklich komplett. Und die ist einfach Pädagogin ne ja dürfen wir halt auch nicht vergessen, die ist halt Pädagogin ne. Tja, nimmt euch kein Beispiel an mir in meinem Job bin ich hoffentlich.

0:43 An. Ich hatte so einen richtig lustigen Kommentar, hatten wir gesehen bei Youtube, da hatte einer geschrieben, wie kann es sein, dass sich Mutamino so einen Typen nimmt? Die wollte ich vorlesen. Die. Frage echt jetzt ja klar, lass also okay das. Das ist cool okay Hallo, willkommen bei Motamigro, deinem Lieblingspodcast mit deinem Lieblingsmotorradfahrer Mutamina und deiner Lieblings.

1:05 Nee nochmal Scheiße nochmal neu, Hallo herzlich willkommen zu mutamigro deinem Lieblingspodcast mit Mutamino, deinem Lieblingsmotorradfahrer und deiner lieblings socia mutamina. Hallo. So Hallo ich hatte. Letzte Woche glaube ich einen Beitrag bei youtube veröffentlicht. Hallo zusammen, wenn ihr irgendwelche Fragen habt für den nächsten Podcast, dann knallt die mal in die youtube Kommentare, also diesen Beitrag die wir heute mal noch ein bisschen bearbeiten wollen, also eigentlich noch mal klassische Fragerunde, ich mag dieses Format gerne, macht Spaß und die Informationsdichte ist hoch, man kann einiges lernen, aber ich weiß überhaupt gar nicht welche Kommentare kommen werden, ich weiß es wirklich nicht, habe mir die gar nicht angeguckt.

1:53 Deswegen ist blind und ich denke, das ist ganz spannend. Aber diese eine Frage, die habe ich gelesen, dass die kannst du mal vorlesen, Les die mal vor, das ist direkt jo. Also es gibt 2 Fragen, die jetzt nicht unter dem Beitrag waren, aber die ich gerne noch mal erwähnen würde. Also die Erste ist also jetzt abgekürzt, Frage an Mutter Mina, warum hast du dich für den durchgeknallt?

2:15 Ach, Stopp, Stopp, das ist ja eine Frage an dich. Das heißt, ich muss die vorlesen. Gib mal das Handy, warum hast du dich für den durchgeknallten Raser entschieden, der seinen Job hinschmeißt, um ein großer Youtuber zu werden und nicht im Büro Futzi mit einer Doppelhaushälfte einen Bausparvertrag und einer Risikoversicherung für den Klogang genommen?

2:34 Das ist für eine gute Frage, bitte beantworte sie. Weil ich mich halt genau deswegen in dich verliebt habe. Ist auch tatsächlich so. Also ich glaube, das zieht vielleicht viele Frauen an, also dieses 0 815 und Büro und gescheit und ne dieses typische Familienleben. Sicherheit und so genau Sicherheit oder ja ist das so, meinst du? Ich glaube tatsächlich, dass viele Frauen das toll finden, aber für mich wäre das absolut nichts. Also klar, Sicherheit, finanzielle Unabhängigkeit und so, das sind Sachen, die hat jeder gerne, aber ich finde das so, wie wir das machen oder wie du bist und dass du auch oft so gegen den Strom schwimmst, das mag ich eigentlich sehr gerne nicht eigentlich, das mag ich

3:20 sehr. Gerne an dir. Also ein bisschen rebellisch sein. Ja, kleiner Raudi ne. Raudi mit 30 Raudi sein ist halt auch wieder so ein bisschen. Naja, okay, aber. Ja, aber du bist ja, wenn es drauf ankommt, bist du ja auch vernünftig. Ja, doch, ich kann schon das. Ist ja nicht alles, was die sehen. Ja, ich kann schon zwischen richtig und falsch entscheiden, das kann ich schon so. Ich bin jetzt auch kein Kleinkind, ja okay, aber schöne Antwort, vielen Dank dafür.

3:45 Ich finde auch, dass du mich sehr gut ergänzt durch deine durch deine, weil du siehst halt sehr, du bist halt wirklich vernünftig. Und ich habe das Gefühl, dass du meinen Wahnsinn so ein bisschen bisschen einzäunst. Das finde ich ganz gut. Das macht es gesünder. Ich traue mich auch, keine Videos mehr hochzuladen, wo ich mit 350 über die Autobahn Pfeffer, das mache ich nicht.

4:04 Ja, aber du machst das nicht, weil du Angst vor mir hast. Doch weil ich dir irgendwas androhe ja, komm, erzähl, kein Quatsch. Du, weil du bist halt nein, du. Also ich habe kein ich habe 0% Angst das zu machen, ich würde das halt super gerne machen, wenn die Bedingungen halt super gut sind. Also wenn es eine freie Autobahn ist, gutes Wetter, gute Bedingungen, wenig Verkehr.

4:24 Ich würde mich gut fühlen, hätte Leder an wirklich, also wenn alle Voraussetzungen der Perfektheit erfüllt wären, würde ich das definitiv machen, da würde ich auch mit 400 über die Autobahn fahren, würde ich schon machen, aber wenn ich das hochladen würde, dann weiß ich, dass du halt weinst und das würde ich halt nicht wollen ist so, das war halt auch bei dem bmws 1000 R Video so wo ich dann mit 280 Gefallen hatte.

4:44 Ja, das fand ich echt blöd. Wird. Ist ja auch nachvollziehbar, ist halt auch extrem, leben extrem lebensgefährlich und weil ich dir das halt nicht antun möchte, mache ich das halt nicht. Ich weiß nicht. Ja, aber du sagst ja auch, wenn wir dann darüber sprechen, sagst du oftmals auch, dass du es nachvollziehen kannst.

5:00 Also dass es nicht rein aus irgendwelchen, also vor der Angst vor Konsequenzen ist, sondern weil du es auch verstehst. Natürlich aus aus Gründen der Vernunft kann ich das absolut verstehen, aber aus meinen eigenen Intentionen heraus oder meinem eigenen? Ein Angstniveau würde ich das halt trotzdem machen, ich hätte da nicht so Angst. Irgendwie.

5:21 Ich weiß auch nicht, warum ich da nicht so Angst empfinde. Natürlich wäre ich aufgeregt, wenn ich weiß, jetzt fahre ich auf die Autobahn unbegrenzt, ich habe eine Fireblade Rrr, die fährt 350 und ich würde wissen ich fahre die jetzt aus, dann wäre ich aufgeregt, hätte auch hohen Puls aber ich glaube Angst hätte ich nicht so. Nur wenn ich dann ein paar Tage später darüber nachdenke, dann denke ich so, Oh, das war schon sehr gefährlich, was ich gerade gemacht habe.

5:49 Ich empfinde da nicht so dieses Angstthema, dass. Du keine Angst hast. Vielleicht, vielleicht ja jeder, vielleicht unterdrücke ich das auch, weil ich hatte ja mal dieses dieses Thema bei mir so ein bisschen mit Hypochondrie, dass ich schon ein bisschen Angst hatte vor Krankheiten, das habe ich mir so ein bisschen wegtrainiert, weil ich da gar keinen Bock mehr drauf hatte. Ich habe mir das wirklich wegtrainiert, habe da richtig viel dran gearbeitet.

6:09 Und vielleicht hat das damit auch so ein bisschen zu tun, dass ich nicht mehr so Angst empfinde beim Motorradfahren. Wenn ich sowas mache, weil ich mir das Thema auch so krass wegtrainiert habe. Und ich habe das Wort Angst mit Akzeptanz irgendwie total ersetzt. Ich sage immer, ich akzeptiere es einfach, pure Akzeptanz, und ich glaube, deswegen habe ich da nicht mehr so diese Angstgefühle, dann beim Motorradfahren keine Ahnung.

6:28 Das ist in vielen Sachen so, wie du sagst, dass du es einfach akzeptierst, aber nicht beim Motorradfahren damit. Da überwiegt, glaube ich einfach das, was du dir daraus mitnimmst. Also irgendetwas zu verdrängen und irgendwas zu kompensieren. Aber ja, deswegen ist es halt gut, dass du da bist. Es ist sehr gesund, ich fahre gesünder Motorrad, ich war nicht mehr ein bisschen.

6:50 Also das ist ganz gut. Genau dazu passt die nächste Frage, die ich dir gerne stellen würde. Schon Pläne für ein alternativ Hobby Du legst es sehr richtig darauf an, dass dir deine Frau das Motorradfahren verbietet. Ich bin mir sicher, dass es bald Thema wird. Es war ja auch schon Thema mal des öfteren, dass wir mal darüber gesprochen haben und ich glaube, wir haben uns halt auch darauf geeinigt, dass wir sagen, du hast mich damit kennengelernt und ich bin dahingehend, das bringe ich dahingehend mit, dass ich halt Motorrad fahre und so fahre wie ich fahre.

7:23 Du hast mich so kennengelernt, sollte mal die Thematik Mutter Minis und sowas kommen, dann wird die Thematik eine andere werden. Da bin ich auch vollkommen bescheuert. Daran müsstest du dann aber überleben, ja. Ja klar, logisch deswegen ich bin ja gerade wie gesagt schon da dran, dass ich da hingehen reflektiere und so, aber ich habe auch viele Kommentare gelesen. Ey, dein Fasel ist gar nicht so krass, ist so, wenn man wirklich Motorradfahrer ist und das sieht, dann sieht man halt auch die andere Seite dahingehend.

7:56 Ich weiß jetzt nicht ob es rechtfertigt, dass sie sich das rechtfertigen oder bisschen schönrede oder so, aber. Aber die Chance glaube ich, dass mir das verboten wird, besteht nicht. Ich glaube, dass die Chance besteht, dass ich mich selber irgendwann so ein bisschen einschränke, dann, weil ich bin ja auch nicht, also ich bin kein unverantwortlicher rase, das ist nicht so.

8:14 Ja, also da hast du vollkommen recht. Ich würde dir das niemals verbieten, weil ich dich so kennengelernt hab und selbst wenn du jetzt irgendwie. Mit einem neuen Hobby um die Ecke kommen würdest, dann würde ich halt genauso hinter dir stehen. Aber trotzdem finde ich, habe ich immer ein Anrecht darauf dir zu sagen, ey, das ist ein bisschen zu doll und dir einfach meine Sorgen und Ängste mitteilen darf.

8:35 Und ja, wir sprechen halt drüber und. Das ist auch gut. Nee, das ist auch gut, dass du das machst. Das ist auch gut, dass du das machst, das. Ist auch weil du mich ernst nimmst. Ja, ja, das das nehmen Sie halt ernst und Sie holt mich immer mal gerne auf den Boden der Tatsachen wieder zurück, um mir wirklich mal zu sagen, die.

8:50 Aus Sicht eines nicht Motorradfahrers ist das wirklich extrem und überdenkt das noch mal und so weiter und sofort, dass man da halt darüber spricht, ist schon okay hauen wir mal die erste Frage um die Ohren. Okay z 945 Kmr fragt gerne mal, was zur Ausrüstung und Schutzkleidung an Mino, vielleicht auch zu unterschiedlichen Temperaturen. Ja, dieses Thema Schutzkleidung, da könnte man eigentlich fast einen komplett eigenen Podcast zu machen, ohne Scheiß. Können wir uns ja vornehmen.

9:18 Ihr könnt mir mal Bescheid sagen, ob ihr darüber einen eigenen Podcast haben wollt, über das Schutzkleidungsthema, aber ich kann es mal so ein bisschen grob versuchen zusammenzufassen. Es gibt ja eigentlich 4 verschiedene Arten sich zu schützen auf dem Motorrad, erster Schutz gar kein Schutz, das heißt du fährst ohne Kombi, ohne Schutzkleidung, das mache ich manchmal und habe das früher immer gemacht, ich bin nie mit Schutzkleidung gefahren auf dem Niveau wie ich Motorrad fahre, wie ich jetzt aktuell fahre, das war wirklich geisteskrank, also das.

9:48 Darf man auch einfach nicht empfehlen, das darf man nicht machen. Auch bei 100 Meter Strecke sollte man sich Schutzkleidung anziehen, das ist einfach notwendig. Aber jetzt mal eine Zwischenfrage. Vom Gesetz her darf man das. Du darfst ohne Schutzkleidung fahren. Ja, du musst es Hammer und ohne Helm, ohne Motorradhelm fahren kostet 25€ Ordnungswidrigkeit. Ist auch irgendwie lächerlich lächerlich. Ja klar, also klar, der Kopf ist irgendwie so das heiligste aber. Ich glaube in Österreich.

10:14 Ist es gesetzlich verpflichtend, Schutz zu tragen? Österreich, Schweiz und so ist es gesetzlich verpflichtend in Deutschland nicht, hier musst du nur Schutzhaltung tragen, wenn du an Trainings teilnimmst oder einer Fahrschule Fahrschule muss von von Kopf bis Fuß Abriebfest getragen werden, auch abriebfeste Handschuhe, da fängt bei mir das Problem an, dass ich zwar mittlerweile wirklich nur noch mit Schutz fahre, in 99% der Fällen aber immer halt so Fahrradhandschuhe anhabe, die keine Schutzwirkung haben, das ist ein bisschen das Problem, das ist eine schlechte Eigenschaft von mir.

10:44 Irgendwann werde ich noch Handschuhe finden, die gut sind, schützen und trotzdem mir ein gewissen Freiheitsgefühl geben, aber wie gesagt, es gibt 4 Arten, entweder kleidest du dich gar nicht ein, das ist ein riesiges Problem, die zweite Art und Weise sich zu schützen ist mit Textilkleidung das ist jetzt aktuell das, was ich mache, ich habe eine Textilhose, die von Büses Hanterno darüber habe ich dann die O'neal Boots drüber und als Oberteil. Habe ich einen Panzer tatsächlich so ein Rückenpanzer mit Armpanzerung und Brustpanzerung und darüber ziehe ich mir dann abtriebfesten Hoodie an. Das Wichtige ist, wenn ihren Panzer tragt auf der Straße, der Panzer hat keine Abriebfestigkeit, das heißt, wenn du nur ein Panzer trägst

11:30 oben, und damit fällt bei 60 Kilometer pro Stunde, wird der Panzer die nichts bringen, weil der die Sinnhaftigkeit einer Kombi oder einer Schutzkleidung ist. Dass die Aufprall Energie umgeleitet wird in Bewegungsenergie und dass der die Kraft, die durch den Sturz heraus resultiert, weggeleitet wird, indem man schliddert.

11:50 Wenn du jetzt nur so einen Panzer an hast, wo halt diese Schutzprotektoren dran sind aus Plastik, damit knallt es auf dem Boden auf, die Teile verbrennen, brennen sich in deine Haut rein und dann hast du ein riesiges Problem, das heißt ein Panzer alleine bringt euch gar nichts, ihr müsst etwas Abriebfester darüber anziehen und. Damit halt diese Gleitfähigkeit entsteht und der Aufprall ja durch die in dem Panzer vorliegenden Schutzplatten sage ich jetzt mal, abgefedert wird.

12:20 Ja, das ist Wichtige, das heißt, Panzer muss mit Abriebfestigkeit verbunden werden auf der Straße, wenn jetzt im Offroad unterwegs seid, ist das was anderes, da braucht ihr das nicht unbedingt, da reicht der Panzer eigentlich, weil er auf dem. Ist im Sand fährt oder auf Geröll oder so was, da gleitet ihr ja da drüber, der Asphalt, der wird sich nicht in eurer Haut so krass rein bohren, natürlich dennoch immer besser abriebfestigkeit zu verwenden. Textil eignet sich besonders gut dann, wenn du fahren möchtest. Wenn das Wetter sehr unbeständig ist, wenn es mal warm wird, kalt Regen super doll heiß und super kalt wird und so, weil damit das kannst du sehr gut mit allem verbinden. Weil wenn du jetzt mit Textil

13:03 unterwegs bist und dann kannst du dir noch mal eine Thermounterwäsche drunter ziehen, dann kannst du dir noch eine Jogginghose drunter ziehen, dann kannst du dir da noch was drunter ziehen, da noch was drüber ziehen, dann kannst du da noch mal lagen abnehmen, dass mehr Luft reinkommt. Also es ist wirklich sehr allgemein gut verwendbar für alles. Ja das ist das, das Problem ist so ein bisschen bei Textil, die Schutzwirkung ist niemals die.

13:27 Auf demselben Level wie Leder nie. Aber es kommt sehr nah ran, sagen wir mal zu 95% kommt das an Leder ran mittlerweile gute Textilkombis sind fast so sicher wie Leder, weil man darf ja nicht vergessen, eine Textilkombi wird mit einem Reißverschluss, die Jacke mit der Hose verbunden. Und dieser Reißverschluss kann reißen, der kann sich öffnen. Und wenn du im Rutsch bist bei 120 km h sich dieser Reißverschluss öffnet oder das nicht zugemacht hast, rutscht die Jacke hoch und du bist trotzdem wieder mit der Haut auf dem Boden.

13:56 Das ist ein bisschen das Problem, das ist praktisch dann so diese gefährliche Zone dieser Kombis, gleiche bei Leder bei 2 Teile der Reißverschluss, das ist eigentlich das gefährliche, so ein bisschen ja, aber Textil zusammengefasst gesagt ist allgemein sehr sinnvoll für alles. Wenn du zum Beispiel eine Reise machen wollen würdest, dann würde ich niemals zu Leder greifen, immer Textil, weil es ist einfach bequemer, es ist besser durchlüftet, es ist besser, kannst du dich besser vor der Kälte mit Schützen und so weiter und sofort, aber die Schutzwirkung kommt nicht immer an 100% an Leder ran, du kannst Leder kommen, es sind 2 Arten unterscheiden ein Einteiler und ein Zweiteiler der Einteiler ist

14:33 wirklich ein einziger Body sag ich jetzt einfach mal wo du reinschlüpfst Reißverschluss in der Mitte hoch und dann ist das Teil zu. Du hast keine Sollbruchstellen da drin wie der Reißverschluss. Das ist das, was man zum Beispiel auf der Rennstrecke trägt. Oder wenn du Doppel r fährst oder wenn du wirklich hohe Geschwindigkeiten erreichen willst, dann ist der Einteiler natürlich das sicherste, was du machen kannst.

14:54 Ein Einteiler, ein guter Helm, gute Lederhandschuhe, gute Lederschuhe, da bist du wirklich safe unterwegs was Abrieb angeht, da kannst du höchstwahrscheinlich, wenn du einen Einteiler perfekten Einteiler hast und mit 300 über die Autobahn fährst und dann fällst. Und du nicht irgendwo gegenknallst wird diese Kombi das aushalten? Wahrscheinlich, da kannst du sogar mit 300 Kilometer pro Stunde stürzen, wenn du da nichts ist, wo du gegenknallst. Wenn du dagegen irgendwo gegenknallst, brauchen wir gar nicht drüber sprechen so, das heißt der Einteiler Leder ist das sicherste was du machen kannst. Aber das ist halt auch das was am meisten Abfuckt wenn du jetzt mal irgendwo unterwegs bist auf

15:31 Natur und du musst mal aufs Klo nervt dir, ist kalt, nervt dir ist warm, nervt, es nervt einfach komplett und. Das heißt, es ist halt nicht so gut einsetzbar, aber es ist sehr sicher. Wenn du jetzt diese eine ähnliche Sicherheit haben willst wie Leder durch die Abriebfestigkeit nimmst und Zweiteiler, bei denen kannst du die Jacke kannst du entfernen, wenn du mal auf Klo musst, ist es einfacher, da kannst du dir dann nochmal schnell was drunter ziehen, kannst was drüber ziehen und so weiter und sofort, das gibt dir ein bisschen mehr Komfort.

15:58 Der Zweiteiler ist allgemein sinnvoller einsetzbar, aber halt du hast einen Reißverschluss da drin. Deswegen auf der Rennstrecke würde man niemals einen Zweiteiler tragen, weil es passieren kann, dass der Reißverschluss reißt. Die Jacke geht hoch und rutscht mit dem Rücken über einen Asphalt und Leder ist einfach nicht so vielseitig wie Textil. Wenn du jetzt mal bei 30 Grad Motorrad fährst und Leder ist es eine Katastrophe und wenn es kalt wird mit Leder ist genauso eine gleiche Katastrophe, aber du kannst nicht so viele Lagen drunter ziehen, die dich vor der Kälte schützen. Ja und die ist einfach nicht so gut durchlüftet. Deswegen ist das so n bisschen problematisch. Also es kommt wirklich drauf an,

16:33 es ist wirklich gut ne Textil und ne Lederkombi zu besitzen, hab ich auch, Leder zieh ich zum Beispiel an wenn ich weiß ich geh jetzt mit der Tenerie ernst machen ich mach will Kranke Schräglage oder so was fahren aber wenn ich weiß es ist 30 grad ich chill eh nur n bisschen rum fahr zur Weber oder sonst irgendwas und sich Textil ankommt also immer wirklich drauf an die vierte Art und Weise des Schutzes ist so diese Sachen, zum Beispiel Aramid, Kefla, Jeans, Jacken, Hoodies, so diese Streetware Schutzsachen, die aussehen wie Zivilkleidung sind aber schützend, das trage ich tatsächlich auch gerne, ich denke, das ist doch recht vergleichbar mit der Textil. Das Problem ist, dass die, dass

17:13 diese streetware Sachen nicht so gut mit dem Körper verbunden werden können, das heißt, du hast in der Regel kein Reißverschluss, der sich mit der Hose verbindet, das kann Hochrutschen und rutscht wieder über den Rücken drüber. Ja, aber es sieht halt cool aus, wenn du zum Beispiel Harley Davidson oder so was fährst oder Chopper oder bist einfach nur hartem Chillen. Da kann man so was gerne anziehen, aber zum realen echten Street Racing oder generell Racing ist das nicht zu empfehlen, weil die Sicherheit dahingehend einfach dadurch so stark reduziert wird, weil die Sollbruchstelle entsteht, es rutscht hoch, du kannst dir trotzdem was tun und so weiter und sofort, das heißt um das Mal einzugrenzen und generell zusammenzufassen kann man sagen.

17:52 Aufsteigend betrachtet ohne Kombi absolute Katastrophe. Dann kommt diese streetware Sache, das steht noch mal, darüber würde ich so sagen, 80% Safety, dann hast du die Textil, dann bist du so bei bei 90% Safety, dann hast du den Zweiteiler Leder ja bist du bei 95% und ein Teiler Leder 100% mehr geht dahingehend nicht, das heißt je unsicherer desto flexibler je sicherer das ist Unflexibler das muss man einfach so sagen, es ist deswegen bin ich damals immer so gerne ohne Kombi gefahren, weil halt das Freiheitsgefühl am höchsten ist.

18:23 Das muss man sagen, aber da kommt diese Streetwear Sache schon sehr gut ran oder so wie ich es halt mache mit Textil, Hose, Panzer, apfelfester, Hoodie da. Ich mache halt einen Mix aus Textil und Streetwear, so ein bisschen, da habe ich mich ganz gut darauf geeinigt, das macht mir Spaß, gibt mir ein gutes Freiheitsgefühl und da habe ich mich so darauf geeinigt, ja das mache ich, aber nur bei sehr warmen Temperaturen, wenn es so 2022 grad ist, trage ich eigentlich immer Leder. Und wenn es unter 15 Grad fällt, dann fahre ich eigentlich eh nicht mehr Motorrad.

18:48 Habe ich gar keinen Bock, so so kann man das jetzt sagen. Ich habe jetzt wirklich viel geredet, oder? Dazu passt aber die nächste Folge direkt. Warum ist es heutzutage wichtiger, wie man aussieht und was man fährt, anstelle von wie man fährt? Social Media will. Ich auch direkt. Ja, ist Social Media Schuld? Mir ist es auch wichtig, ja ich weiß nicht, ich weiß nicht, ob mir das wichtig ist, cool auszusehen, ich will natürlich nicht aussehen wie ein Idiot auf dem Motorrad, das ist. Aber mir ist auch nicht so wichtig. Ich gucke schon, dass meine Kombi zu meinem Moped passt, dass es ein bisschen cool aussieht. Ja, doch ich finde das, was ich aktuell auch mit Textil und so trage, sieht wirklich korrekt

19:24 aus, das finde ich auch gut, das macht mir auch Spaß, da fühle ich mich auch wohl drin, aber ich glaube, dieser Trend wirklich cool aussehen zu wollen, liegt auch wieder an Social Media, man sieht immer viel diese krassen viralen Wheels, wo die dann so nach hinten gucken und so mit Hoodie das so Flatterig ist und so, das sieht halt cool aus, viele Leute wollen denen so ein bisschen nachmachen.

19:45 Auch cool auszusehen. Motorradfahren ist halt sehr großer Trend geworden in meinen Augen. Man nimmt sich halt immer sehr viele Vorbilder, die man sich gegebenenfalls auch nicht zu Vorbildern nehmen sollte, das ist so ein bisschen schade, ich bin immer der Meinung, du fährst am besten Motorrad, wenn du so Motorrad fährst, wie dir es am meisten Spaß macht, ob du langsam fährst oder schnell oder was auch immer. Das Motorradfahren sollte halt einfach etwas sein, was dir Spaß macht, Intrinsisch und nicht weil dir jemand sagt, was du zu tun und zu lassen hast.

20:14 Natürlich, wenn ich dir sage, achte auf Blick, Linie und Körperhaltung, dann sind das halt Grundlagen der Motorradfahrtechnik, die einfach beherrscht werden sollten. Aber ich meine, der Umgang mit dem Hobby Motorrad, ich glaube nicht, dass man sich da so an anderen orientieren soll, das habe ich auch nie gemacht, ich habe schon immer auf dem Motorrad das gemacht, was ich wollte, mir war das alles immer egal, was andere gesagt haben, ich habe immer gesagt, ich war alleine und. Und so.

20:38 Und auch wenn ich andere Kollegen treffe und dann sage ich denen so, Nö, ich habe keine Lust und so, ich will lieber alleine fahren, bin ich halt so ehrlich, weil das halt so ist. Keine Ahnung, aber es ist halt ein großes Ego Ding Motorrad fahren, viele wollen besser sein als der andere, viele wollen cooler sein als der andere, viele wollen halt mit ihren Motorrädern flexen und so, das ist so ein bisschen schade, also die Essenz des Motorradfahrens ist nicht verloren gegangen, würde ich nicht sagen, aber sie hat sich ein wenig verändert so es ist nicht mehr so. Es geht nicht mehr primär ums Motorradfahren selber, sondern es geht eher so ein bisschen um die externen Makrofaktoren des Motorradfahrens.

21:16 Was so wichtig geworden ist und weshalb sich diese Szene so verändert hat, wie sich alles verändert hat, ist normal. Alles verändert sich irgendwie, nichts ist stationär, das ist auch gut so, wie es ist. Aber ich denke, der Vergleich, der stört mich persönlich so ein bisschen, aber dann sage ich mir auch wiederum, ist mir halt auch egal was andere machen, es interessiert mich halt einfach nicht so, ich habe würde es nicht kritisieren. Es steht dem dahingehend einfach. Ich bin dieser ganzen Motorradszene, Social Media Bubble, dem stehe ich einfach vollkommen indifferent gegenüber, wo ich mir einfach denke, jeder soll halt machen was er will, jeder soll machen was ihm Spaß macht, aber jeder soll n bisschen auf seine

21:51 Gesundheit achten und auf die Gesundheit der anderen so n bisschen ne und sich deswegen motorradfahrttechnisch weiterbilden, das wäre wichtig. Deswegen, wenn ihr halt jetzt neu auf dem Motorrad seid, wenn ihr richtig Spaß haben wollt, lauft nicht anderen hinterher. Auch wenn 100 Schafe nach rechts laufen, seid dieses eine schwarze Schaf, was nach links läuft, das macht Spaß so. Ja, hast du schön.

22:15 Gesagt, Dankeschön und ich identifiziere mich als dieses eine Schaf, was so nach da links läuft, weil ich will nicht das machen was ich will, dir einfach meine eigene Sache machen. Aber ich denke, es ist auch ein bisschen altersabhängig, ne? Das ist für. Dich jetzt schon n bisschen einfacher, aber du warst vielleicht auch vor einigen Jahren noch anders und hast dir da n bisschen mehr was rausgenommen aus dem was du im. Internet ja selbstverständlich, wenn du 16 bist. Gerade a 1 hast oder 1718 1920 bist 3 und zum Beispiel das ist da hat das noch mal n anderen Impact auf dich, was andere Leute sagen, wenn du 30 wirst.

22:47 Irgendwann denkst du nur so Boah komm laber mich nicht voll Alter so. Aber wenn du jung bist, dann ist es normal und so, dann ist es auch okay und man will sich auch damit identifizieren. Man will ja zu einer gewissen Gruppe dazugehören, man will eine gewisse Dazugehörigkeit haben, man will nicht das schwarze Schaf sein, so ein bisschen, man will der Gruppe angehörig sein, ich denke mir so mittlerweile nur weil die Gruppe etwas macht, heißt es nicht, dass es richtig ist, was die Gruppe macht so, das muss jeder für sich individuell entscheiden, so ein bisschen ne.

23:17 Deswegen mache ich das immer so ein bisschen anders. Habe ich das Gefühl, aber es macht mir halt sehr viel Spaß, ist gut so ist es, passt schon. Machen wir eine kurze Pause. Pause. Sveni 28 fragt, wie ist deine Meinung dazu, dass Frauen, die etwas mehr auf den Hüften haben, bei der Schutzkleidung sehr eingeschränkt werden und warum die Hersteller nicht darauf reagieren?

23:38 Weil es ein Idealbild gibt. Das ist das Problem. Und. Ein westliches. Ideal? Ja, es gibt ein westliches Idealbild, glaube ich. Die Frau muss schlank sein, bla bla, Motorradfahrerin soll sexy sein und der die Gesellschaft mit Sexiness dieses Idealbild in Verbindung bringt, und ich glaube, dass das für die Hersteller nicht so viel Geld bringt, auch dieses Klientel zu bedienen, die Halt nicht 100% diesem Idealbild entsprechen der Mehrheit der Gesellschaft so.

24:12 Und ich glaube, das ist eher was wirtschaftliches. Warum das nicht passiert. Es gibt auch Hersteller, die machen so Übergröße und so, aber das wirklich selten, wir schreiben so viele Frauen, ey, es gibt keine coole Hose schutzhose für Frauen, die halt ein bisschen was Größeres brauchen und so, und da komme ich jetzt und mach das für euch, Hau rein right safe, wir haben ja jetzt auch dahingehende Instagram Seite gestartet, hau rein right safe checkt das gerne mal aus und. Und mein großes Ziel ist es ja auch immer, Kombis zu machen. Schutzkleidung, die wirklich cool aussieht und sowas will ich bedienen.

24:45 Ich will das bedienen, was wirklich wichtig ist, dass es cool aussieht, nicht so albern, nicht so tussimäßig, nicht so dieses. Kein. Pink kein Lila, einfach dass es gut aussieht und so. Aber um die Frage wirklich jetzt mal ehrlich zu beantworten, ich glaube das ist wirtschaftlich, weil es so ein es ist ein kleines Klientel und es wird nicht bedienen und die Herstellungskosten von Schutzkleidung ist immens hoch.

25:05 Ich hatte mal einen Hoodie in Auftrag gegeben aus Aramid. Ich wollte davon 1000 Stück haben und ich hätte für Einzelkosten wären 200€ gewesen in der Herstellung pro Stück. Das heißt du müsstest 100000 von diesen Teilen herstellen, dass du die Kosten vielleicht auf 7080€ Unterdrückst. Das lohnt sich nicht, das ist so ein hohes Risiko, es lohnt sich nicht. Wirtschaftlich betrachtet bringt es den Herstellern kein Geld und deswegen machen das so wenige glaube ich nicht, weil das nicht gebraucht wird, sondern weil.

25:32 Das keine Kohle bringt, das ist das Problem und ich glaube der Anteil derjenigen die sowas kaufen ist dramatisch geringer als diejenigen als derjenigen, die halt sich normal große Kleidungsstücke kaufen, die Halt bedient werden. So, und das ist das Problem ist schade und das würde ich gerne irgendwann die diese Lücke möchte ich irgendwann schließen.

25:49 Der hat noch eine zweite Frage dazu gestellt. Warum setzen die Hersteller nicht mal auf Kleidung, die im Dunkeln reflektieren, reflektieren, so wie bei vielen Fahrradjacken dadurch würde ein Motorradfahrer doch besser erkannt werden als nur mit schwarzer Kleidung es. Gibt viele, die das mittlerweile machen, also fast jede Kombi hat irgendwelche Strahler dran, wenn die angestrahlt werden, dass man das dann halt besser erkennt, habe ich bei mir auch überall dran, so ist halt nicht so cool, ist nicht so gefragt, wollen die Leute nicht, die wollen halt lieber all Black sein.

26:16 Scheißen halt drauf. Es liegt halt viel an Social Media glaube ich, die externe Einflussfaktoren dahingehend die halt so stark darauf einwirken, dass Hersteller sagen es lohnt sich einfach alles nicht, es lohnt sich einfach nicht, das kauft keiner, weil es einfach hässlich aussieht, das muss man leider sagen, es ist, obwohl das sehr sicher ist und das ist eher was für so ü 40 ü 50 Generationen die sowas tragen, aber unsere Generation Generation trägt sowas eher weniger würde ich sagen, weil es halt wieder nicht dem Idealbild Instagram, Social Media und so weiter entspricht, das ist so leider. Glaube ich.

26:47 Jetzt kommen wir zu anderen Themen. Okay Schutzkleidung ist abgehakt. Dennis 0687 fragt mich, würde interessieren, was deine persönlichen Ziele in Hinsicht auf dein fahrerisches Können für das Jahr 2026 sind. Gibt es etwas was du auf jeden Fall üben, vertiefen, lernen möchtest? Mach weiter so ist eine coole Sache und hilf gut über den Winter. Also vielen Dank für den coolen Beitrag. Etwas, was ich wirklich noch ein bisschen lernen möchte, ist, dass ein besseres Gefühl für die Reifen zu entwickeln, da. Da mangelt es bei mir noch, dass ich so richtig erkennen kann, wann der Reifen wirklich gut auf Temperatur ist. Und ich möchte besser verstehen, wann der Reifen so weit ist, dass er kurz davor ist

27:27 wegzugehen. Also ich will weiter in einer. Grenze ganz viel übst. Genau. Ich will weiter an einer Grenze fahren, das werde ich wahrscheinlich auch nie aufhören. Weil mir das halt Spaß macht in Schräglage. Das ist nun mal so, da brauchst du dich gar nicht hinter deinem Mikrofon verstecken, das ist etwas, was ich erreichen möchte.

27:46 Ich möchte wirklich ein besseres Gefühl dafür erreichen, der maximal möglichen Schräglage eines Motorrads, so, das habe ich auf der Tenerie noch nicht so ein gutes Gefühl auf der BMW F 900 GS hatte ich darauf ein sehr gutes Gefühl, ich möchte noch stärker da reingehen, maximale Schräglage. Geschwindigkeit, Schnelligkeit, das interessiert mich alles nicht. Und so ein bisschen.

28:08 Ich will auf jeden Fall noch sehr viel mehr wheelies üben, dass ich viel besser wheelies kann und ich will stehende Wheelies auch gerne üben, dass ich die im stehen kann. Hast du doch letztens gemacht. Ja, ich kann das halt nicht so gut, ich will halt die wirklich das am Kipppunkt haben, das Motorrad während ich stehe die Ganzheit halten können, auch bei langsamen Geschwindigkeit und ich will tiefer in das Thema Offroad reingehen, das sind so Ziele des Fahrischen Könnens für mich noch die ich gerne noch ein bisschen erreichen will und.

28:34 Und eventuell, dass ich etwas mehr Vernunft reinkriege in meiner Fahrweise, dass ich nicht mehr mit ich muss jetzt mal Gedankenexperiment massiv überhöhter Geschwindigkeit unterwegs bin. Das passiert zwar nicht, aber das will ich auch nicht machen. Ja, aber das sind so Themen, Wheelies, Schräglage, Offroad, das sind Themen, die mich jetzt sehr stark interessieren und reisen.

28:57 Vernunft. Und Vernunft ja schon wieder vergessen. Genau das ist auch wieder witzig, weil. Really Offroad, Schräglage und dann kommt das Wort Vernunft ist halt wieder komplett paradox, macht ja auch wenig Sinn, aber na ja, das ist meine Antwort auf deine gute Frage, vielen Dank dafür, ich kann diese Frage jetzt auch einfach mal beantworten, glaube ich warum gender ich nie, also wir schreiben hier wirklich viele Leute. Die einfache Antwort ist einfach. Ich mag es nicht so gern, mir ist es scheißegal, wenn jemand gendert, juckt mich ja irgendwie alles nicht, juckt mich einfach gar nicht, aber ich mag es, mag das einfach nicht. Ich finde, es ist einfach störend. Es ist einfach.

29:30 Ja, es ist einfach im generellen Redefluss störend. Es ist im künstlerischen Kontext schwierig einzusetzen, dass es schön und spaßig ist. Das das ist einfach für mich, ich will niemandes Freiheit damit wegnehmen, oder jeder soll machen, was er mich, das ist echt voll, voll OK, aber. In meinem künstlerischen Kontext passt es nicht so und ich möchte es nicht machen und ich mag das nicht so gerne, für mich selber, auch wenn ich jetzt irgendwie Dokus anschaue, wo gegendert wird, schaue ich die in der Regel nicht, weil ich es sehr anstrengend finde und ich finde, es wird es nicht schön, es ist unangenehm, weil der deutsche Rede, der der Redefluss geht verloren und das halt schade, es nervt nicht, es nervt mich

30:10 nicht, weil ich irgendjemand das Rechte untergraben will, das ist gar nicht das was ich sage, aber es nervt einfach, das nervt einfach so. Im Sprachgebrauch ein bisschen. Deswegen mache ich es nicht und ich weiß, dass 95% meiner Community das auch nerven würde. Das mag einfach niemand, habe auch Umfrage gemacht, dazu soll ich gendern, ja nein und wirklich 95% habe ich das eher gesagt, ja und 95% waren sofort bei Nein, also die Leute möchten es nicht und ich kann es nachvollziehen, wenn man es nicht möchte, aber ich kann auch nachvollziehen wenn man es möchte jup also kurzes Mini Thema haben wir jetzt abgeschlossen und.

30:42 Ich werde mich gendern und aber es muss. Sich aber dennoch niemand ausgeschossen. Es muss sich niemand aussprechen. Alle an. Ich spreche alle an und ihr seid alle hier gekommen. Mir ist das scheißegal. Steht auch unter jedem Video und jeder Caption. Ich liebe jeden, egal wer er ist, wo er herkommt, was er sein möchte ist alles gut, ich liebe jeden okay.

30:59 Dustins Punkt 9658 fragt, welche Motorräder stehen auf Deiner Liste für eine Probefahrt in 2026? Ktm Super Adventure 1290 BMW GS 1300 Adventure BMW GS die neue dann würde ich gerne eine Doppel R Probe fahren, eine Fireblade Rrr. Warum fängt dein Auge an zu zocken? Bei der Fireblade ne ja, weil die 350 fährt. Ich sehe das schon an deinen.

31:26 Augen einige motorräder mt 09 mt 10 mt 07. Ich werde jedes Motorrad pro fahren. Ich will die alles pro fahren, alles auch mal Kawasaki alte Motorräder, ich will auch gsf, 111, 50, 1212, 50 fahren, die alte mt 07 die neue mt 07 ich will die miteinander vergleichen, ich will einfach jedes Motorrad pro fahren, ich will eigentlich sobald ich bei youtube alle meine Lehrinhalte abgeschlossen habe, dass das ein reiner Probefahrtskanal wird, das Probefahrten nur noch mache das so soll ich das entwickeln Probefahrten, so Ausflüge und so was das wäre cool.

32:00 Ich will diese Lerninhalte noch fertig machen. Ich habe noch meine Liste und dann kommen Profaten ohne Ende. Ich will alles profaten, ich liebe profaten das geilste ich liebe das, es macht so Bock Wahnsinns Bikes worüber du dich auch sehr freuen wirst Schnegge. Du bist immer voll schadenfroh. Ja, ich weiß. Gemein.

32:20 Tschuldigung, Transalp natürlich auch. Kam auch auf die Frage Transalp. Suzuki Vstrom. De und so ne einige Bikes gut next question. Die Frage passt. Max minus CS 4 PZ fragt Wann kommt Auslandscontent für die Wintersaison? Vietnam, Thailand, Indien oder einfach nur Mallorca, Sardinien, Kanaren et cetera, da kann man überall im Winter zum Motorradfahren flüchten, weil es warm ist und man sich Bikes oft günstig leihen kann. Ja, das günstig ist relativ.

32:50 Auf Mallorca ist das sehr teuer. Tatsächlich, dieser Content kommt und. Auch noch im März kommt der erste Auslandscontent. Tatsächlich sage ich jetzt aber noch nichts zu, da kommt Auslandscontent, das ist richtig geil, das ist verrückt, sogar werdet ihr mir eh nicht glauben, wenn ich das erzähle, deswegen erzähle ich es nicht, aber das kommt auch, aber dieses dieser diesen Winter leider nicht mehr, ist jetzt zu spät und so jetzt glaube ich habe ich genug um die Ohren, ist jetzt für diesen Winter nicht geplant, für nächsten ist geplant. Philipp. 1909 fragt Deine Meinung zu dem GS hält, dass sie nicht grüßen und ob es berechtigt ist, dann die Leute so zu haten.

33:32 Man muss sich immer überlegen, was ist Klientel von GS Fahrern so, das ist ein etwas Menschen des gehobenen Alters, es geht ab 30 würde ich sagen los die alle schon seit ewigen etlichen Jahren Motorrad fahren und die auch einfach keine Lust mehr haben zu grüßen. Ich habe auch keinen Bock mehr da drauf, weil ich schon so lange Motorrad fahren mir einfach das mittlerweile auch egal ist.

33:49 Ich grüß ganz selten. Also ich grüß von mir aus eigentlich fast nie. Ich grüß immer nur zurück und die Leute, die Gehatet werden, die fahren seit 40 Jahren Motorrad und denken sich auch so boah nerv mich nicht mit deinem Quatsch, lass mich einfach Motorrad fahren, das ist das was sie denken und deswegen machen die das nicht, die wollen da hingehen nicht so Teil sein der Szene, die wollen einfach Motorrad fahren gehen und Ruhe haben und hören ausmachen und so. Und ich glaube, deswegen grüßen die einfach nicht. Und ich glaube, jeder der 40 Jahre Motorrad fährt, wird das ebenso nicht machen, weil das Halt einfach glaube ich dann irgendwann nervt.

34:18 Mich jedenfalls auch, aber der GS hate ist also der GS Motorrad hate dem Motorrad gegenüber, der ist absolut unbegründet, weil GS 1312 150, das sind großartige Motorräder, das sind vernichtungsmotorräder über die Fahrer lässt sich aber sehr streiten. Ja, es gibt sehr viele sehr arrogante Hochnäsige. Fahrer, wo ich mir auch immer denke, was seid ihr eigentlich für Menschen so, die in den unmöglichsten Situationen versuchen noch zu überholen, die sich verhalten wie die letzten Menschen auf der Straße?

34:49 Was ich da schon beobachtet habe, das ist unfassbar, da denke ich mir auch Leute, ihr seid hier keine Halbgötter auf der Straße, ja ihr habt immer noch irgendwie Verantwortung den anderen Menschen gegenüber, da scheißen die halt sehr häufig sehr hart drauf und das ist immer sehr schade, man erkennt einen GS Fahrer wenn man einen sieht daran wie er halt schon fährt alles klar GS. Es gibt auch sehr viele korrekte, aber das Motor ist sehr großartig, nur leider viele Menschen die halt GS fahren machen die GS Szene sehr kaputt weil die sich verhalten wie die letzten und da muss ich sagen Leute, Leute Leute ihr seid nicht cool nur weil ihr GS fahrt und 30 Jahre mehr Fahrerfahrung habt als alle anderen.

35:26 Das bedeutet nicht, dass ihr gute Motorradfahrer seid, das ist halt einfach nur peinlich, wenn ihr nicht grüßen wollt und so ist es okay ich grüße auch selten, juckt mich nicht weil ich einfach keinen Bock mehr drauf habe aber. Aber seid halt nicht so kecks Alter, das ist absurd. Peinlich, wie ihr euch manchmal verhaltet.

35:39 So und nur weil ihr dann so schon so lange Motorrad Fahrt, bedeutet es nicht, dass ihr auf anderen Leuten herumhacken müsst, die halt noch nicht so lange fahren, was ich da für Kommentare im Internet lese unter meinen Videos, das ist schon manchmal richtig, bodenlos aber auch in die jüngere Generation, glaube ich ist halt auch nicht so förderlich, wenn halt. Den GS Fahrern diese komischen Dach Dinge da immer nachgesagt werden.

36:01 Gs Fahrer sind so und so und so und so ich vor allen Dingen unter meinen Videos lese ich auch so voll oft so Boah komm an GS Fahrer so beziehungsweise ich fahre noch nicht mal GS ich fahre teneré das ist halt ein riesiger Unterschied so aber zusammengefasst gesagt glaube ich die fahren halt einfach schon ewig, haben da keinen Bock mehr drauf, denen ist alles scheißegal, deswegen machen die das nicht aber das Motorrad an sich ist hammer 10 von 10 Motorrad ne und jeder der sagt GS ist Scheiße der ist damit noch nie gefahren.

36:26 Deswegen guckt euch gerne mal mein GS 1300 probefalls Video an. Das ist wirklich gut geworden und das ist cool. Ich kann die, die die GS Fahrer haten nicht so ganz verstehen und ich kann die GS Fahrer nicht so ganz verstehen, die halt so gehatet werden. Ach so, da kann ich direkt mal wenn sie gerade die Frage sucht sagen Abonniert gerne den Podcast auf youtube auf Spotify kommentiert ohne Ende, gibt Feedback.

36:47 Like die Videos macht ein Hype verteilt die schickt die euren Freunden und so okay. Wir machen nur noch eine Frage oder? Okay von Vlado 99 du meintest mal, dass du keinen Spaß am Motorradfahren hast, wenn du darauf angewiesen bist. Jetzt lebst du aber von Motorrad Videos, also kein Content heißt kein Geld.

37:08 Wie kommst du damit klar? Gar nicht alter Frage. Sehr gute Frage, so ein Scheiß gar nicht, komm gar nicht mal klar, es nervt, ich kann nicht fahren gehen, ich kann kein Video produzieren und ich hatte ja immer so 1015 Videos in der Pipeline, halt für meine Mitglieder für den youtube Kanal, dass die dann immer schon was haben und so.

37:28 Das geht gerade alles nicht, aber es fühlt sich tatsächlich so an, als wäre ich so ein bisschen jetzt aufs Motorradfahren angewiesen und mit Kamera Motorradfahren macht weniger Spaß. Es ist so, ich habe halt feste Tage in der Regel, wo ich dann Motorrad fahren gehe arbeitstechnisch und ich habe Tage, wo ich einfach sage, halte ich mir frei, wenn ich Bock habe, Motorrad zu fahren, so weil wenn ich weiß, ich gehe Motorrad fahren und muss dabei filmen, dann macht mir das nicht so viel Spaß, mein Freiheitsgefühl ist eingeschränkt.

37:54 Definitiv. Das ist so, das ist alles n bisschen paradox, muss man sagen, wie es ist. Aber wenn du dein Hobby nimmst und dass du deinen Beruf machst, dann allein. Dieser Fakt gibt dir doch sehr viel Freiheit, weil du machst etwas, was dir sehr viel Spaß macht. Du kannst sehr kreativ sein und du kannst mit dem Hobby dann das machen, was du damit halt machen wollen würdest. Kannst dich kreativ ausleben und das gibt dir dann halt wieder diese Freiheit zurück.

38:15 Also es wird doch sehr viel. Freiheit dir dadurch weggenommen, aber du kannst auch sehr viel Freiheit dadurch kompensieren, weil du Dinge tust, die Du für dich machst. Du schaffst für dich Mehrwert und bist auf niemanden angewiesen. Das ist halt das, was wieder sehr angenehm macht, ne? Aber es gab ja trotzdem schon mal Tage, wo du gesagt hast, Bock, gar keinen Bock Motorrad zu fahren, ne, weil du es halt eben für die Arbeit machen musst. Ja, es kommt sehr häufig vor, dass ich weiß, ich muss jetzt noch zum Beispiel Termin.

38:42 Ich habe irgendwie einen Termin für eine Probefahrt, fixen Termin und dann habe ich halt einfach keine Lust. Kein Bock zu reden, kein Bock zu reden, kein Bock, einfach mich an zu kein Bock, einfach keine Lust ist unmotiviert, das passiert, aber dann musst du das Halt machen, so ungefährlich und dann wird s gefährlicher, dann dann wird s anstrengender, dann wird s, dann nervt das, dann ist unmotiviert und undiszipliniert und so. Und hofft, dass da was Cooles bei rauskommt. So, deswegen ist das, was ich mache, sehr unbeständig, du weißt nie so ganz, ist nicht so gut planbar und deswegen ist das alles so ein bisschen schwierig, aber die Freiheit, die du dann doch aufgibst, die kannst du ganz gut mit anderen Freiheiten kompensieren, du sie arbeitet

39:18 zum Beispiel Halt Night, du bist Night to Five unterwegs, montags bis freitags night to Five arbeiten und wenn ich mich jetzt da reinversetze so noch mal arbeiten zu müssen, da würde ich auf die Barrikaden gehen, das würde ich nie wieder machen wollen. Kann ich nicht. Ich will es auch nicht machen. Ja, nachvollziehbar so.

39:33 Aber ich bin halt auch zum Beispiel einfach bereit dazu, ich bin risikofreudiger, ich brauche diese, dieses krasse Sicherheitsgefühl nicht, was mir so eine Arbeit gibt, das brauche ich irgendwie nicht, keine Ahnung, warum ich dahingehend so bin, aber für mich ist es irgendwie okay, dieses Risiko einzugehen. So du kannst auch komplett auf die Fresse fallen, das kann alles komplett scheitern, das kann passieren, aber da sind. Ist halt die Sache.

39:54 Ich habe halt ein Studium, ich habe halt studiert, ich habe gute Berufserfahrung und so, das ist dann halt die Stütze, die das Ganze trägt, wenn das. Nicht das nicht gemacht. Wenn du diese Stütze. Nein, dann hätte ich das nicht gemacht. Nein, dann hätte ich das nicht gemacht, also hätte ich kein Studium gehabt, dann hätte ich das nicht gemacht, definitiv nicht, das wäre sehr dämlich.

40:10 Ja, also wenn ihr sowas macht, wenn ihr euch selbstständig mit sowas machen wollt, überlegt euch das gut, das ist ganz viel Arbeit einen Podcast aufzubauen, das ist ganz viel Arbeit. Youtube aufzubauen ist noch mehr Arbeit und generell Bekanntheit aufzubauen ist noch mehr Arbeit. Das ist alles Arbeit, richtig Arbeit und es nimmt dir ganz viel Freiheit weg, aber wenn sich das dann eingependelt hat, das geht erstmal so so richtig starke Ausschlagskurven und irgendwann pendelt sich das so ein bisschen ein und dann hast du so saisonale Schwankungen mal drin, so wie jetzt Winter so krasse saisonale Schwankungen, dass die Absätze wirklich sehr stark sinken, ganz wenig Traffic, damit musst du dann halt umgehen lernen, so dass du

40:47 dich selber beziehst. Darin bin ich sehr schlecht. Ist schwierig, vor allen Dingen, weil ich nicht Motorrad fahren gehen kann. Es fuckt ab jetzt zum Beispiel habe ich voll Bock zu filmen, so weißt du so viel dazu, gute Fragen, wir hatten generell heute, das waren echt gute Fragen, wir hatten nicht so viele Fragen, aber das waren sehr gute Fragen, sehr intensive Fragen, die man auch sehr gut beantworten kann, doch ja, das ist cool gewesen, hast du noch irgendwas abschließendes, was man noch klären muss?

41:14 Ich finde du könntest noch mal einen Aufruf machen, dass sich Leute mit interessanten Geschichten einfach melden können. Ah gut, gut, ja stimmt Hallo zusammen, wir hatten ja in der letzten Folge den andré zu Gast mit seinem schweren Motorunfall und dieses Gästethema finde ich ganz gut. Das heißt, wenn du ein Thema hast, wenn du eine interessante Geschichte hast.

41:34 Richtung Motorrad fahren wenn du Feuerwehrmann bist, sani Polizist, oder? Krankenschwester. Krankenschwester, Krankenpfleger, irgendwie sowas in die Richtung Notfallsanitäter, Helikopterpilot oder keine Ahnung Rennfahrer, melde dich bei mir ohne Scheiß, dann setzen wir uns zusammen, quatschen darüber, das ist richtig geil, da habe ich richtig Bock drauf.

41:55 Kann ja auch per Video sein. Ja, Safe, das können wir auch gerne remote machen. Du brauchst so ein bisschen Equipment, vielleicht ein Mikro oder sowas, da kann man dann sprechen, wie man das macht. Wenn du daran interessiert bist, gerne einfach bei Instagram schreiben oder kommentieren oder schreibt mir eine Mail an motor at Web.

42:10 De und dann schauen wir mal, was das so. Das wäre richtig cool, dann machst du, dann ist die motamina Moderatorin, die macht so ein bisschen Moderation und wir unterhalten uns mal ein bisschen gerne auch ein Fahrlehrer, Fahrschule motorradkritiker so was wenn du Motorradfahrer hast und so. Da kann man bestimmt ein bisschen was cooles draus machen.

42:29 Also melde dich, ich stehe zur Diskussion bereit. Ja, kein Gast ist mir fremd, egal wie doll du mich kritisierst, mach ich geh mit dir, ich geh mit dir in den Diskurs, das ist voll okay für mich echt jetzt, das ist mir scheißegal. Kritisier mich so stolz ja safe geht mit mir in den Diskurs, kritisiert mich, debattiert mit mir, das ist eine Herausforderung.

42:58 Okay also dann reicht jetzt für heute. Wir gehen jetzt weg, ich gehe jetzt das hier kacken, weil das geht in ein paar Stunden online und du. Ich geh neppen. Wir gehen Neppen einwandfrei. Gute Nacht euch guten Morgen, viel Spaß auf der Arbeit und so. Und was ihr auch macht, habe euch lieb Freunde, Haut rein right safe bis zum nächsten Mal wenn es wieder heißt Motor Mikro dein Lieblingspodcast mit deinem Lieblings Motorradfahrer, Mutter Mino und deinem Lieblingsmotorrad sozial montamina. Test.

43:29 Test Pisa out.