CFWU 156 - Welcome to Oshkosh - Drei Podcaster stellen sich vor

0:00 Ja, herzlich willkommen in Oshkosh. Welcome to Oshkosh, wie die Amis sagen. Oder Aloha, wie der Hawaiianer spricht. Wir sitzen hier im Fjärde of the Woods in Oshkosh, zu dritt. Wir sprechen alle Deutsch, was ja auch nicht ganz gewöhnlich ist, aber doch einige Deutsche sind ja hier zu Gast auf der Airshow.

0:19 Und ich würde sagen, wir machen mal eine kurze Vorstellungsrunde. Johann, fang mal an. Ich fang gerne an, ja. Mein Name ist Johann Anders vom Privatpiloten-Lounge-Podcast. Erstes Mal in Oschkosch, total aufregend. Unser Podcast macht ja ganz, ganz viel private Fliegerei. Da bin ich hier, glaube ich, ziemlich richtig.

0:39 Auch wenn es hier ein paar lautere GA-Flieger auch noch gibt. Werden wir bestimmt später noch hören. Ja, soviel zu mir. Steffen, machst du weiter? Ich mach weiter, okay. Ja, auch ich. Willkommen hier an unserer kleinen Runde. Steffen kennt mich vielleicht von Come Fly With Us. Dieser leicht alberne Podcaster, der behauptet, die Welt zu beherrschen.

0:57 und ja genau, ich bin auch wieder, ich bin zum zweiten Mal in Oschkausch und ja, was ich zu sagen, ich bin immer wieder oder wieder geflasht von der ganzen Sache. Und jetzt haben wir keinen Sendeplan und jetzt gucken wir uns an und fragen, was wir eigentlich jetzt erzählen. Sebastian, muss ich auch noch vorstellen.

1:13 Du hast dich doch schon vorbestellt. Hey, ich hab nur Hallo gesagt. Aber es war nicht so richtig. Also ich bin Sebastian vom ATC Pilot Podcast. Unser Podcast macht so einen Austausch zwischen Flugsicherung und Piloten, weil ich mal Lotse war und jetzt Pilot bin und zusammen mit einem anderen Lotsen reden wir da sogar Missverständnisse am Funk und klären die Geheimnisse der anderen Seite aus.

1:37 Mein viertes Mal in Oschkosch. Ich bin fürs Fliegermagazin hier immer wild in der Kamera unterwegs. Cool, dass wir hier zusammenkommen und uns hier mal treffen. Ja, das war irgendwie ganz witzig, dass wir in irgendeiner von den ganz vielen Flieger-WhatsApp-Gruppen, wer ist denn alles da? Und dann haben wir festgestellt, ach, wir sind alle da, dann lass doch mal eine Aufnahme machen. Ja, ich habe gesehen.

2:00 Auf dieser Liste vom Internet, seid ihr da registriert zum International Visitor Dinner heute? Ich ja. Um 12 ist ja hier immer diese Flaggenparade, ich glaube, die haben wir gerade verpasst. Und abends ist ja da so ein Dinner und ich glaube, da standen 180 Leute knapp schon drauf gestern aus Deutschland allein.

2:16 Wir haben so ein paar Remains von der Parade noch gesehen, da war ganz schön was los, ja. Ja, also die Flaggeparade, also ich habe mich da nicht angestellt. Ich habe aber mit Tränen im Auge gesehen, weil da ging nämlich die Hongkong-Flagge vorbei. Und diese Stadt mag ich ja nur so verdammt gerne. Und da habe ich gesagt, oh, da hätte ich mich lieber hinten angestellt.

2:31 Wenn du das ein oder andere wilde Layover hättest. Ja, also aber auf meine Art wild. Also nicht, dass du mich hier wieder in die schmutzige Schublade tust oder sowas. Man fängt ja mal an in dieser Featherboer Bar. Glaube ich. Ja, und dann geht es weiter. Aber um zwei habe ich immer Schluss gemacht, weil ich wieder Hongkong auch am Tag sehe.

2:48 Ja, okay. Aber ich glaube, da macht eh alles um zwei zu. Ich glaube, die vertragen ja alle nicht so viel Alkohol da. Wollten wir über Hongkong reden? Das kann ich für die Amerikaner aber übrigens auch sagen. Wir waren gestern ein bisschen länger hier unterwegs noch. Ja, bei Sospros, ne? Ja, das ist ja für die Leute, die jetzt Oshkosh noch nicht kennen, ist das eigentlich kein Geheimtipp mehr, aber ein definitiver Tipp, wie man seine Abende hier verbringen kann. SOS Brothers.

3:11 Das ist vielleicht eine Idee, dass man überredet, must things to do oder nicht. Oh ja, das ist gut. Must see's in Oshkosh. Ja, genau. Die Mittwoch- und Samstagabend-Nightshow. Die muss man sich angucken. Die guckt sich auch die restliche Welt, glaube ich, hier um die Ecke an. Da wird es wirklich voll, kann man sagen.

3:32 Ja, da passieren auch Dinge. Die man sich als deutscher kleiner Luftfahrer nicht vorstellen kann. Also dass hier ein Feuerwerk in die Luft geschossen wird und dadurch ein mit LED und Feuerwerk. Bestücktes Flugzeug durch das Feuerwerk durchfliegt und nachts im Dunkeln Loopings macht. Das ist unvorstellbar.

3:50 Und im Hintergrund die Drohnen-Show, die Flieger und amerikanische Flagge und Symbole noch als Hintergrundbeleuchtung noch dran zaubert. Und vorher noch die Pyrotechnik läuft, die einem fast einen Sonnenbrand kriegt, weil die so heiß ist. Das fühlt sich an wie im Rammstein-Konzert, das kann man wohl sagen.

4:08 Ich war ein Jahr mal hier. Ich weiß nicht mehr wo, da haben sie dann mittendrin in der Night Air Show vor dem Feuerwerk, haben sie das abgebrochen, weil so eine Schlechtwetterfront da lang zog. Und dann stand hier noch die B1. Die ist dann irgendwie noch abgeflogen und nach Hause, schnell vor dem Wetter und irgendwie mit Afterburner hoch. Und dann sind so alle langsam zum Ausgang.

4:24 Und als alle mit dem Rücken zur Flightline waren, da haben sie noch komplett an der Runway entlang so diese Benzinsäckchen gezündet und eine riesen Wall of Fire. Aber das lag da jetzt, da mussten sie loswerden. Alle auf dem Weg zum Ausgang, da sind sich erstmal alle erschrocken. Riesenknall, eine Hitzewelle von hinten.

4:38 Erschrecken ist ein gutes Stichwort, das hat man hier bei einigen der Flugvorführungen auch. Gestern, als wir uns die F-18 angeguckt haben, dann siehst du so eine schöne Vorführung von der F-18 vorne über der Startlandebahn und auf einmal kommt einer von hinten angeschossen und haut dir fast die Mütze vom Hut.

4:57 Ja, genau. So knapp Unterschall oder schon im transsonischen Bereich, wie wir das so schön nennen, Du siehst den ganzen Feldplan, hörst du so wackeln, die Hosenbeine flattern und dann kommt erst der Krach hinterher. Die Kanal-Würste machen das gerne. Die haben eine so eine ganz ruhige Szene, wo sie so ganz verträumt so eine Spirale nach oben fliegen.

5:17 Und dann kommt von hinten hinter Publikum, wo keiner hingekommt, kommt einer so tief rübergeballert. Auch das und Verstehen war in Deutschland. Das ist, glaube ich, nicht erlaubt, oder? In Deutschland über das Publikum? Nee, kannst du vergessen. Seit Rammstein ist vieles nicht mehr erlaubt. Italiener, Rammstein übrigens, waren ja auch da. Also ich habe noch nie bei einer Airshow so viele Teams gesehen. Das waren die Blue Angels hier von Low Pass, die Thunderbirds von Low Pass.

5:38 Dann die Serena mit Display und die Kanadier, die Snowbirds heute wieder mit Display. Ja, genau. Und dann kommt ja immer ab und zu noch von irgendeinem Airbase noch gelegentlich ein Flieger vorbeigeflogen und fliegt einfach mal so, macht einfach so einen Pass hier und fliegt dann irgendwie weg. Gestern kam völlig überraschend, ohne dass irgendwie, gucke ich so hoch, ich so, das ist ja der B1, flog da vorbei. Wie viele gibt es von denen, Kissen?

5:59 Nicht nur viele, ne? sind ja am Ausfasen eigentlich schon. Genau, und ich flog dann hier vorbei. Es war schon... Also generell kann man sagen, Oshkosh ist a must-see, wenn man so ein bisschen Afghase im Blut hat. Und Jor, du bist ja das erste Mal da. Wie würdest du jetzt jemandem in Deutschland erklären.

6:17 Was Oshkosh ist? Für jeden, der in Gelnhausen war, stellt euch das mal tausend vor oder so. Mit Sachen, die man sich einfach nicht vorstellen kann. Also über die Flugshow haben wir schon gesprochen, hier werden Sachen gezeigt, das geht bei uns nicht, das darfst du bei uns nicht machen. Es sind hier freakige Typen unterwegs, es sind hier mega viele Luftfahrt-Enthusiasten unterwegs und dann hast du überall Flugzeuge.

6:42 Einer unserer Kollegen, mit dem ich unterwegs bin, hat gesagt, guck mal da jetzt rechts, da standen sechs Flugzeuge. Wenn du die bei uns irgendwo auf den Flugplatz stellst, hast du einen veritablen Flugtag organisiert. Und hier stehen einfach mal, 20 p 51 nebeneinander jede laufung kostet also hier kann man sich nicht satt sehen ich habe auch für heute eigentlich habe ich mir vorgenommen dass ich jetzt jede reihe einmal ablaufen weil du hier flugzeuge siehst es ist ja die experimental aircraft association hier haben leute flugzeuge umgebaut ich habe eine cessna gesehen die hatte vorne so data wings zum stolz fliegen oder einer der hatte sich mir einen baggage compartment aufgemacht da kannst du fast

7:25 bis zum teil alles aufmachen. Also das sind einfach faszinierende Flieger auch unterwegs. Ja, wir haben gestern mit dem Fliegermagazin den William Pressler, heißt er glaube ich, interviewt. Der steht hier am Boeing Plaza und hat da so eine P-38 Lightning im 2-3. Scale-Nachbau stehen. Sein Onkel Jim hat die gebaut und erzählt ja ganz ergreifend irgendwie, wie er dann damals gestorben ist und er hat damals, ich glaube 2007, einen Brief bekommen von der EAA, dass sie ihn gerne einladen würden, mit der P-38 auf der Boeing Plaza zu stehen, um das Projekt zu greifen.

8:01 Und dann hat der William das dann quasi fertig gebaut, der hat irgendwie so einen Avionics-Shop. Hat dann einen Garmin-Cockpit reingemacht und diesen Flieger dann vollendet und stand jetzt hier, zig Jahre nach dem Tod seines Onkels. Dann da mit dem Flieger ganz ergreifend und erzählte, wie er gestorben ist in der Sekunde, von hinten Missing Man Formation.

8:18 Das hat so gepasst und er hatte echt richtig Püppi in den Augen. Das war schon ergreifend. Also nicht nur die Flugzeuge sind spannend, sondern vor allem auch die Menschen, die dahinter stehen. Also wenn man hier mit den Leuten ins Gespräch kommt und alle sind auch gerne bereit zu sprechen. Das hat man ja manchmal, habe ich zumindest das Gefühl in Deutschland so, dass so viel so diese Neiddebatte ist und die Leute haben manchmal gar nicht Lust, so groß über ihr Vermögen zu sprechen, weil das irgendwie so teuer ist und nicht so nahbar. Und hier hat man gar nicht so das Gefühl.

8:45 Jeder ist bereitwillig, dir zum 26.000. Mal alles wieder zu erklären. Ganz nett, ganz freundlich, lädt dich ein, du kannst alles anfassen und reingehen und, also, wo es nicht geht. Und keine Scheu, keine Berührungsexe. Die Militärflieger stehen hier, es gibt zwei, die werden mit Maschinenpistolen bewacht, also die neuesten, da ist schon so ein Flatterbändchen zwar rum, aber da wird das Flatterbändchen unterstützt auch durch ein bisschen sagen wir mal so demonstrierte, Don't come close, aber hier steht eine B-52, ein Buff, Da gehst du hin, da fährst du an, da kannst du überall reingehen und es ist schon wirklich sehr.

9:36 Ja, gerade heute hast du da die B-52 direkt dahinter, Schwanz an Schwanz steht die B-29, daneben dann eine Lancaster. Also hier siehst du Flugzeuge, die du in Deutschland so nie gesehen hast. Ja, vorgestern zwei B-29 und die Lancaster in Formation hier im Flyover, da hatte ich auch Gänsehaut, also zwölf Triebwerke.

9:57 Das startet gleich wieder mit dem Big. Alles nicht Teil der Airshow. Ja, die Airshow selber geht jetzt hier in einer halben Stunde los, genau, in einer dreiviertel Stunde los und vorher sind Abflüge, Anflüge, es passiert so nebenbei, alles mögliche und das sind alles sehr, sehr schöne Sachen. Eine Sache habe ich hier zum Beispiel noch gar nicht gemacht, was ich normalerweise mache, wenn ich irgendwo rumgehe oder selbst irgendwie eine Stadt, irgendeinen anderen Podcast gehört, weil diese akustische Surround, die man hier kriegt, die ganzen Flugzeuge, die man ständig hört, das wären Frevel nebenbei noch irgendwas anderes zu hören.

10:34 Wie es euch ging oder irgendwie so was jetzt zum Beispiel? Ich hatte das Erlebnis bei einer Flugshow, wir saßen ganz vorne in der ersten Reihe und neben uns saß so ein Papa mit seinem zwölfjährigen Sohn und irgendwann gucke ich rüber und liegt gerade irgendwie eine F-16 oder F-22 an uns vorbei und der Sohn ist am daddeln auf dem Handy.

10:54 Da habe ich gedacht, aus dem wird nichts mehr, kannst vergessen. Ich meine, es gibt gewisse Shows, die werden täglich, sogar täglich manchmal wiederholt oder auf jeden Fall, also täglich zweimal gemacht und dann sowieso täglich wiederholt, Also diese F-22-Show, ich glaube, die läuft hier täglich einmal.

11:13 Da würden in Europa schon die Leute für Anreisenkilometer, gut, tun sie ja hier auch, aber das ist schon klasse. Es gibt dieses International Zelt hier, da kann man sich eintragen, wer sich möchte, da kann man sich ein bisschen für die Statistik beitragen, weil da sind, glaube ich, alleine 184 Deutsche eingetragen, 230 Kanadier, das sind bestimmt mehr, wenn du mich fragst.

11:35 Ja, es ist ja nur ein Bruchteil, der da vorbeikommt, der sich einträgt. Genau. Und da kannst du aber sehen, wie viele Länder hier ankommen. Auch einer aus Irak ist hier. Also schon spannend. Ja, das hatten wir gestern auch an der Seaplane Base. Übrigens auch ein ganz großer Geheimtipp, würde ich schon nicht mehr sagen.

11:56 Es ist ja doch ein bisschen voller, aber für jeden, der ein bisschen länger hier ist und man sollte länger hierher kommen, irgendwann kommt das Low, wo man mal einen Tag ein bisschen Pause braucht und dann ist ein Ausflug zur Seaplane Base absolut richtig. Ich finde das immer ganz gut zu kombinieren mit den Tagen, wo die Night-Airshow stattfindet, dass man da irgendwie zum Runterkommen immer mittwochs, Mitte der Woche und dann samstags vielleicht noch mal zur Seaplane-Base rausfährt.

12:18 Da gibt es so den Shuttlebus. Man kann aber auch, das habe ich dieses Jahr gemacht, selber mit dem Auto dahin fahren und da direkt vor Ort parken. Dann gibt es da so einen schönen Nature-Trail. Dann kommt man da raus und das ist so eine kleine Bucht und ja, ganz, ganz entspannt und kein Krach, keine Nachbrenner.

12:32 Hin und wieder fliegt mal irgendwas rüber, was hier von der Airshow kommt. Aber ansonsten da plätschern die Float-Planes da vor sich hin. Dieses Jahr übrigens mit der eBeaver. Also der elektrischen Beaver. Auch ein Highlight, finde ich, die mal live zu sehen. Ist die geflogen auch? Weißt du das? Die fliegt heute.

12:48 Also die fliegt in 60 Minuten. Das heißt, ganz so lange können wir keinen Podcast mehr machen. Weil das müssen wir nicht mehr angucken. Willst du es dir wirklich angucken? Nee, die kommt hierher. Sonst ist der auf dem Hauptgelände. Ah, okay. Ich will mal sehen, wie laut sowas ist. Das wäre mal interessant.

13:03 Geht wahrscheinlich im Hintergrund des ganzen anderen hier runter. Und zum Thema Experimental. Was gibt es denn noch für abgefahrene Flugzeuge? Da finde ich diese Wacko ganz... Die Jet Wacko. Ja, Jet Wacko. Also eine Wacko ist ja ein Doppeldecker. Vielleicht kennt ihr das ein bisschen größerer. Zwei Sitzer, sitzt man hintereinander.

13:23 Und der Kollege, der die fliegt, hat zusätzlich zu dem Ding und zwischen dem Fahrwerk hat er noch so eine sehr laute... Ich weiß nicht, für mich sieht das mehr aus wie so ein Flatner-Triebwerk oder irgendwas, wie so eine riesige Röhre, die da hinten rausgeht, damit er sein Ding noch unten rangebastelt, um dem Sache noch so ein bisschen mehr Wumms zu geben.

13:40 Ja, wenn halt so 450 PS nicht reichen, die aus dem Fahrer kommen, Ja, okay. Hier geht auch gleich einer los. Nee, das ist die Demo. Das ist ein Thema, ich weiß nicht, ob man das jetzt nicht hört. Davon habe ich eine schöne Videoaufnahme auch gemacht. Da vorne ist ein Rotationsmotor drin, wo die Zylinder rotieren.

13:56 Und da habe ich mir das genau erklären lassen, ich mache mal jetzt wieder Albenbergen für meinen Podcast und wenn Harry kommt. Und da habe ich gesagt, das müssen wir dann besprechen, wie das Ding technisch funktioniert und wie das aussieht. Und der läuft aber jetzt nur eine Minute, der macht das aus. Zack.

14:09 Oder ein bisschen hin und her und dann geht es gleich. Die können ja auch nur Vollpower oder gar nicht. Das ist diese Geschichte. Ja, genau. Voll, halb und gar nicht. Wen das interessiert, kann ich nächstes Jahr September Hahnweide empfehlen. Riechst du das? Das ist der Geruch, das hängt man von einer Modellfliegerei.

14:25 Das ist dieses Castoröl, was da verbrennt. Auf der Hahnweide ist auch immer ein erster Weltkriegsflieger, der auch so einen Rotationsmotor drin hat. Und da gibst du halt Gas mit an, aus, an, aus, an, aus. Ist das diese Blériot? Auch, unter anderem. Aber auch eine von den alten Fockers hat das auch. Ah ja, hier der Rote Baron, der Dreidecker.

14:48 Ja, also kann ich empfehlen. Ist auch schön, aber nicht zu vergleichen mit dem hier. Am Dienstagabend, wo du gerade bei Experimentals warst, ist Bird Flutania hier eingeflogen mit dem Starship. Mittlerweile 81 Jahre alt und dann wurden die ganzen Bird Flutania-Flieger hier dahingestellt auf die Boeing Plaza.

15:07 Und der Boomerang ist geflogen kurz vorher noch. Das ist dieses asymmetrische Flugzeug, wo du auf der einen Seite das Triebwerk hast und auf der anderen Seite das Cockpit. Aber es ist halt völlig, also Multi-Engine, aber irgendwie asynchron, also ganz, ganz wild aus. Und solche Besonderheiten, die sieht man hier irgendwie jedes Jahr.

15:24 Also ich bin jetzt auch zum vierten Mal hier und jedes Mal denkt man so, boah, das habe ich noch nie live gesehen. Ich hätte nie gedacht, dass ich das überhaupt mal live sehe. Letztes Jahr war der Super Guppi da von der NASA, der auch nur noch den einen einzigen da fliegt. Irgendwann war mal dieser Martin Maas da, dieser riesengroße Feuerlösch-Wasserflugzeug.

15:40 Der jetzt auch nicht mehr fliegt, ne? Genau, also es ist echt Wahnsinn. Was hier geboten wird. Und man muss ja auch sagen, es ist auch was dabei für die Leute, die ein eigenes Flugzeug haben. Denn es ist nicht so wie auf der Aero, sondern du kannst hier wirklich shoppen gehen. Also man sollte hier mit zwei leeren Koffern hinkommen, dann kann man mit zwei vollen Koffern wieder zurückfliegen.

15:59 Ich habe gerade für einen Kollegen, der sich selber eine Slinge baut, da bei Bremen, habe ich gerade eine Nieshange für 100 Dollar gekauft. Das ist so ein Oschi. Ja, wir waren gestern auch einkaufen und wenn du das hier zollfrei und geschickt anstellst, dann kommst du hier mit ungefähr dem halben Preis weg von dem, was du in Deutschland zahlen müsstest.

16:19 Ich habe mir einen mit so Tüten voller Motoröl hier längst laufen gehen, weil das kriegst du auch 20 Dollar günstiger oder irgendwas. Deswegen sind überall, siehst du so Kartons von Motoröl, da wird hier Motoröl verkauft. Na gut, die alten Kisten brauchen auch viel, aber... Viele machen hier auch einen Motorwechsel, weil die dann irgendwie 50 Stunden aus Deutschland mit ihrer Muni hier rüber geflogen sind.

16:39 Und dann hier einen Ölwechsel machen, bevor sie zurückfliegen. Also sehr viele getroffen sind aus Deutschland. Die echt mit Delta Echo hier rüber geflogen sind über Teich. Also mutig, mutig, muss ich sagen. Da hatten wir auch ein Pärchen getroffen, die sind auch mit der Muni hier rüber geflogen. Und die hatten tatsächlich ein kleines Malheur mit der Landeklappe, mit der Fahrwerksklappe. Die hat sich ein bisschen verbogen.

17:00 Und das habe ich dann hier auch gelernt. es gibt hier eine area wo du dein flugzeug hinbringen kannst und dann sind da mps und die denken dir das zurecht das ist das ist echt cool da haben wir schon gesagt da musst du deine deine annual passend zu oscar passender christen umsonst mit ist. Es umsonst hat das weiß doch.

17:21 Die repairs die emergency repairs sollen umsonst sagen okay ja also das schon eine starke sache Ja. Du hast ja auch schon erzählt, wie du gesagt hast, Sachen kaufen, du hast ja Bilder gezeigt von den Schrauben, Nieten oder irgendwas. Ich wollte eigentlich auch noch mal ein Foto machen und unserem Technikmeister da zu Hause im Verein mal schicken, ey, brauchst du was hier irgendwie irgendwo, können wir das irgendwie her schicken.

17:44 Also ich kenne einen, der wird mit zwei Aldi-Tüten hier nach Hause gehen, dann voll mit nur Schrauben, weil er sagt, in Deutschland zahlt er halt das Fünffache mit Transport und allem drum und dran. Hat er wirklich Aldi-Tüten mit? Das wäre ein Bildwerk. Das wäre wirklich ein Bildwerk. Das wäre klasse.

18:03 Was auch wirklich cool ist, sind die Workshops, die hier mal stattfinden. Also jetzt den ganzen Tag, immer vor der Airshow, es geht morgens um 8 Uhr los und geht dann bis 14 Uhr, das ist auch während der Workshop, während der Airshow, da kann man lernen zum Beispiel, wie man eine Tragfläche bespannt.

18:19 Also da wird dann wirklich so ein Rahmen gestellt und das ganze Material dafür und dann wird zusammen mal so ein Teil Flugzeug bespannt oder dann wird aus Holz so eine Flügelrippe gebaut oder es wird genietet, Metallverarbeitung und sowas. Und natürlich auch super viele spannende Vorträge, sei es jetzt von ForeFlight über die letzte Navigationssoftware oder aber auch von irgendwelchen Leuten, die irgendwelche Flugzeuge gebaut haben oder irgendwie Kunstflug machen oder Blue Angels-Members immer waren und so.

18:44 Und das ist auch sehr spannend. Ich komme da leider mal viel zu wenig zu, um sich das da anzuhören in Ruhe. Ja, man trifft aber, das ist das, also ich wollte auch viel mehr Sachen ergucken, auch mal so ein Workshop reingucken. und was habe ich gemacht? Ich treffe mich mit anderen Podcastern und quatsche und was sehr, sehr schön ist.

18:58 Man trifft auch unheimlich viele Leute. Kann man nochmal machen. Achso, ja, da gibt es ja auch noch dieses, gibt es natürlich ein sehr großes Boeing-Gebäude an einem Boeing-Plaza, weil der trägt ja auch den Namen. Und da gibt es auch Werden zufällig mal für eine Airline gearbeitet, der kann sich denn da eintragen und manchmal gibt es dann irgendwelche Goodies, wenn du dich da irgendwie eintragen kannst.

19:18 Sebastian, hast du dich da schon eingetragen? Ich war der Allererste. Der sich eingetragen hat. Tatsächlich, weil Samstag, als wir aufgebaut haben, bin ich zwei Tage vor der Show schon langgeschlendert und dachte, oh, da schreibe ich mich mal gleich rein, aber da gab's noch keine Goodies. Das war ein Fehler.

19:30 Die Goodies sind jetzt noch da, ich bin noch mal dagewesen. T-Shirt und das habe ich auch so ein gelbes T-Shirt mit Boeing, ich kann es dir ja sogar gleich zeigen und das sind lange aber nicht mehr viele, du solltest vielleicht, vielleicht musst du dich entscheiden, entweder Beaver oder Boeing, nein und dann dieses gelbe T-Shirt und ich zeige das mal hier hoch, ihr seht das hier alle, so das gab es da und dann habe ich das auch so in meiner Bubble-Gruppe vom Podcast, habe ich das so im Foto da in der Telegram-Gruppe hochgepostet und dann da hat der eine gesagt, Achtung, das ist von Boeing, ich würde mal gucken, ob alle Nähte in Ordnung sind, so ein bisschen böse und da haben wir gemütlich uns gelacht und so was

20:04 und Heute Morgen wollte ich das T-Shirt anziehen. Da war tatsächlich eine Naht offen. Das ist so ein schlechter Joke. Ich bin hingegangen, da gab es noch welche. Hat er mir das ausgetauscht und hat mich gefragt, ob ich das alte behalten möchte. Das habe ich Johann gegeben. Vielen Dank. Aber er hat das kaputt gekriegt.

20:25 Das ist nicht schlimm. Ich werde das tragen, wenn wir mal wieder bei Airbus sind. Kannst du zusammennähen, das Ding. Ich habe letztes Jahr mir hier ganz tolle Kugelschreiber gekauft. Ganz. Toll so aus metall und. Schrieben wunderbar wenn ich mal ein bisschen schämen wenn man das halbwegs dass ich dann mal den stift rausgeholt habe und.

20:46 Auch ein erbe zwischen geschrieben haben das ding aus und hat. Ihm auch überlegt ob ich schlechte scherz mache in dem shop und versucht umzutauschen. Aber also ich habe ihnen diese geschichte ich jetzt euch erzählt habe ich den boeing typen da erzählt und er so also also völlig witzig dass er da im boeing plaza ein airbus ja es hat schon irgendwann der airline ist ja genau.

21:23 Ja, haben wir noch welche Must-Sees, irgendwas, die wir noch ausgelassen haben? Naja, ihr müsst euch mindestens zwei oder drei Tage einplanen, um allein durch die Flugzeugreihen zu laufen. Ich habe es immer noch nicht. Wir sind jetzt seit Sonntag hier und ich war noch kein einziges Mal bei den Warbirds.

21:39 Heute ist Freitag, Sonntag ist Zusatze. Ja, genau, danke. Also ich war bis jetzt noch nicht bei den Warbirds und auch hier die Vintage Area habe ich auch noch nicht genau mir unter die Lupe genommen. Also man muss sich echt Zeit nehmen. Und es gibt immer wieder solche Dinge, ich wurde von den Hörern darauf angewiesen, hier gibt es also zumindest den Rumpf des Elvis Presley.

21:57 Ja, von James Walls, die Beats jetzt da, die steht da. Genau, die muss ich mir gleich nochmal angucken, wie die wohl von innen aussah oder irgendwie sowas. Ja, genau, also es gibt immer wieder Dinge. Ich weiß allerdings nicht, ob ich dir jedes Mal, wie du, du hast, dass du, wie oft hast du jetzt vier Jahre hintereinander da?

22:16 Ich war 2018 da, 2019 habe ich ausgelassen, dann kam Corona, wenn ich wieder wollte, 20, und dann bin ich nach Corona, nachdem hier wieder offen war, 22, 23, 24. Dann hätten wir uns ja sehen können, 22, da war ich ja schon mal hier. Und du bist ja sogar reingeflogen damals. Ich bin reingeflogen mit, da gibt es auch eine ganze Podcast-Folge bei mir drin, ich kann das ja gerne verplacken, da erzählen wir uns wirklich detailliert, wie das die Planung war. Ich glaube, da haben wir sogar zwei Folgen gemacht, ich weiß es gar nicht mehr.

22:43 Also vorher und nachher sozusagen, Vorbereitung und nachher, also was diese Truppe da vorbereitet hat dafür. Und genau, ich bin reingeflogen, ich bin aber sozusagen mitgeflogen, Wenn du so eine Reise organisierst, wir wissen, dass alle Flieger mal kaputt sein können oder irgendwas. Und der Flieger, den wir da hinfliegen wollten, der wurde exakt drei Stunden bevor wir abfliegen wollten, war da technisch klar.

23:03 Wir waren also echt Schweißtropfen auf der Stirn. Und da hatte ich keine Zeit mehr, darauf eine Einweisung zu machen. Also ich saß nur daneben. An welchem Tag bist du reingeflogen? Ich glaube, das war am Dienstag. Ah ja, okay. Ja, wir sind auch damals auf den Dienstag reingeflogen. 2018. Das war bei uns, da hat der Checkout nicht geklappt am Samstag, weil Wetter schlecht war. Wir wollten eigentlich unbedingt am Sonntag reinfliegen, damit wir vor dem großen Anschluss am Montag hier sind.

23:26 Genau, am Montag gibt es ja irgendwie so ein Master-Reibel und Beach-Couple-Reibel. Ja, genau. Also Sonntags geht das los und dann kommen immer, weiß ich nicht, 100 Züros auf einmal, 100 und so weiter. Und naja, dann sind wir fertig gewesen mit dem Checkout dann am Montag und wollten dann direkt im Anschluss los.

23:41 Und hier gibt es so eine Art, das untersteht dann immer, General Aviation Parking is full or available. So sagen die immer die Parkflächen an. Dann war es überfüllt, also konnten wir nicht rein. Ja. Also da abgewartet und dann am Madison gechartert, das ist so ein kleiner Ort nördlich von Chicago, wo man eh dran vorbeifährt.

23:59 So mehr oder weniger auf dem Weg nach Oshkosh. Und naja, dann am Dienstag kamen dann die Artists, General Aviation Parking Available, dann sind wir sofort zur Cessna gelaufen, rein und los. Schön diese Fisker Rival, Rock Your Wings und dann hier gelandet auf der 27, Green Dot. Landung war nicht die schönste, da hat der Oster dann gesagt, mit 110 knoten irgendwie besser und maschinen hingeschmissen sondern von der bahn dann war, das parking in dem moment wieder voll und dann haben sie uns leider nach dem abrollen gesagt sorry jungs ihr müsst jetzt wieder zum start rollen und wieder abbauen.

24:36 Das ist ja scheiße das. War ein bisschen blöd aber dann haben wir die leitung vom lockbuch und sind mit dem auto wieder reingefahren das war ok. Ja da gibt es ja alternates wo man in der kiste dann parken kann. Ja, Appleton und da vorne, aber wir haben die Maschine dann zurückgebracht und sind dann mit dem Auto hochgekommen.

24:52 Das ist natürlich irgendwie frustrierend. Ja, mit diesem Ghost Reuner Rival, ich glaube, ich weiß gar nicht, ob ich das in unserem Podcast folgender beschrieben habe, aber das ist vielleicht eine kleine Geschichte hier. Da ist einer von den Team, mit dem wir reingeflogen sind, der hatte so eine Baron Beechcraft Duchess. Das ist so ein ganz alter, leichter Twin.

25:11 Und er ist damit geflogen und er wurde angesprochen, er möge jetzt Bass-Turn drehen, aber er hat ihn genannt mit Twin Cessna. Da hat er nicht drauf reagiert, weil er ja eine Beechcraft hat. Und er hat ihm das nochmal gesagt, Twin Cessna, dann meinte er vielleicht doch mich und dann hat er nochmal gesagt, now, turn now, und dann ist er also rein und dann war nämlich hinter ihm auch so ein Jet, der hinten dran war und er hat aufgesetzt, war am runterrollen, war noch auf der Bahn so halb, dann raus steht diese Citation Geist oder was immer, auf der anderen Bahnhälfte bei ihm vorbei.

25:41 Also so wird hier mit feinem Spitzengefühl so eng getaktet ist es ja manchmal. Das ist ja gerade bei den Messe-Arrivals, hast du es ja gesehen, da sind die ja zu zweit auf der Bahn und noch einer daneben auf dem Taxiway gelandet. Also das ist schon... Wir haben ja diese vierfarbigen Spots, dass du immer mit vier Fliegern gleichzeitig landen kannst.

26:01 Und ich hatte da mal so eine Low-Centrist-Approach-Interview am Montag und meine Frau hat gesagt. Wie ist das hier. Warum neuer Verfahren? Und sie sprach von sowas wie Reduced Runway Separation. Ich weiß nicht, ob man da noch von Separation sprechen kann, dem, was sie hier veranstalten. Ja, das ist wahr.

26:16 Einfach so eine Woche lang alle Regeln außer Kraft gesetzt. Ja, und es passiert dafür relativ wenig. Aber es passiert schon. Das muss man sagen. Gleich am Anfang, am Montag, ist, glaube ich, einer hier abgestürzt. Wobei das jetzt nicht mit dem Verfahren zu tun hat. Nein, nein, nein. Das war... Es gibt zwei unterschiedliche Gerüchte, die ich jetzt gerade gehört habe. Müssen wir hier, glaube ich, auch jetzt gar nicht ausbreiten.

26:42 Aber ja, es passiert halt immer mal wieder was. Gestern waren wir auch kurz draußen und als wir zurückkamen, lag irgendwie auch eine, ich weiß nicht, ob es eine Staggerwing war oder irgendwie sowas, lag auf einmal draußen auf dem Parkplatz, auf der Wiese. Aber alles heile, alles gut. Waren sie schon am Einpacken auf den Tieflader, aber der hat es anscheinend auch nicht ganz richtig.

27:03 Ja, da sind die unheimlich schnell hier. Wenn einer hinfällt, sie wechseln, einpacken, weg und weitermachen. Ja, gut. Du meinst, er hat eine Auslandung gemacht oder was? Okay. Scheint so, ja. Gott, dass er da überhaupt noch Platz gefunden hat. Weil ich meine, hier ist alles voll. Es ist alles voll, ja.

27:17 Also es ist vielleicht auch interessant für Leute, die herkommen. Ich zelte hier. Ich habe mir im März schon durch einen Freund ein Ticket gekauft für Drive-In-Camping. Und du musst noch zusätzlich, brauchst du natürlich auch eine Eintrittskarte. Die gibt es in verschiedenen Staffelungen. Und ich bin Dienstag hier angekommen. Morgens um 10, 11 oder irgendwas kam ich hier an. Und da war das Camping schon so voll.

27:46 Das nennen sie auch wirklich Overflows. Also ich würde sagen, dass der Campingplatz selber ist so groß wie so ein riesiges Festival. Ich bin ja einmal über Wacken rüber geflogen. Das war schon groß, aber das ist hier noch größer. Das ist der größte Campingplatz. Den ich je gesehen habe. Ja, genau. Und dann gibt es aber zwei Overflow-Area. Und ich bin schon in der Overflow-Area gelandet.

28:07 Und da, zunächst ein Duschen, zwei Kilometer zu Fuß und so. Ich bin dann irgendwann umgezogen, um das wieder ein bisschen näher dran zu kriegen. Das ist dann auch nett. Dazu kann ich auch noch, wer denn vielleicht hier mit dem Camper-Hand fahren möchte und Tipps braucht, wie geht das mit der Bezahlung, wenn du so einen Platz haben möchtest mit, ich sag mal so Gasfaserschreiße, mit Stromanschluss und Wasser, der soll mich anschreiben, das kann ich dir erklären.

28:30 Gibt es so ein paar Regeln, wo man Geld sparen könnte sozusagen. Das ist ein sehr wertvoller Tipp, für uns ist das nächstes Jahr hoffentlich auch wieder drin. Momentan sind wir ja in einem Airbnb in Wippen, das ist auch sehr schön, weil das mitten an diesem Fiscal Poach liegt. Das heißt, morgens, wenn du aufwachst und gehst auf die Terrasse, siehst du schon die ganzen Flieger reingucken. Du brauchst keinen Wecker.

28:49 Sondern du wirst vom Sternenmotor geweckt. Ja, genau so ist das. Wobei, das hast du hier ja auch. Also wenn dann einer, ich weiß nicht, ob man es hinten bei euch auf dem Camp hört, aber hier vorne, wenn du zeltest, dann kriegst du es ja sofort mit. Ja, genau. Um 6 Uhr, also ich habe ja tatsächlich unter der Tragfläche pennen können und ich war direkt an der Runway.

29:08 Also die Parkposition direkt dann, textuell an der Runway und du bist morgens um 6 Uhr wach geworden. weil da freuten die ersten dann schon wieder zum Start wieder hin und so weiter. Und ja, wo ich jetzt parke, ich werde höchstens vom Highway geweckt, weil da hinten die Autos relativ laut sind. Und die tausend Generatoren, die hier laufen.

29:23 Und die Amerikaner auf dem Sailplatz, ich meine, bei uns so einem Festival, da holen sie ihre Fahrräder raus und ihre kleinen Elektro-Bikes, die gibt's hier auch. Aber hier gibt's vor allen Dingen, hier fahren sie aus ihren Trailern ja ganze Harley-Davidson raus und fahren hier hin und her und irgendwas.

29:36 Und jeder hat hier irgendeinen Golf-Karren, ne? Ja, Golf, aber die motorisierten Dinger, ne? Ja, klar. Ja, keine elektrischen, also das gibt es nicht. Doch, Elektro gibt es auch. Ich habe hier den Tesla Pickup gesehen. Cybertruck, ich habe das schon gesehen. Ja, eben. Aber das Beste, was ich gesehen habe, war ein Cybertruck, der hatte hinten einen Anhänger mit einem Dieselgenerator drauf.

29:55 Das ist eigentlich was für die Elektrogegner, den Ideen. Das ist dann die LR-Version. Ich habe jetzt auch so einen Short gesehen von der letzten Generation, wie sie in so einen Tesla-Store in Deutschland rein sind und so ein Cybertruck vollgekippt haben mit Farbe. Jetzt fangen sie auch bei den Elektroautos schon an, bei denen die Batterie zu groß ist. Das waren sie, ne?

30:11 Frankfurt ja auch wieder zu gewesen, mehrere Stunden lang aufgrund von Klimaklebern. Ja, Köln auch, ne? Kurz davor. Unglaublich. Ich weiß nicht, wie viele Flugzeuge da diverted sind und Ferienflüge stattfanden deswegen. Also, good job, guys, good job. Naja, also hier ist halt an CO2-Sparung leider nicht zu denken.

30:30 Also manchmal wünschst du dir schon, wenn du siehst, wie Leute ihre Generatoren laufen lassen und mit ihren Trikes hier rumfahren, für nichts und wieder nichts. Aber die Organisation, muss man vielleicht auch nochmal sagen, hier von der Veranstaltung ist unglaublich. Also an jeder Ecke stehen Dixie-Häuschen, die aber wirklich nicht stinken, weil die wahrscheinlich alle zwei Tage oder sogar einmal am Tag geleert werden.

30:54 Tausende Volontiers, die überall helfen, Bus fahren, einweisen. Du kannst ja jeden fragen, wo ist irgendwas und du wirst immer freundlich dahin gewiesen und das ist echt super. Auch bei diesen Night-Airshows, da kommen ja hier, also es sind ja 650.000 Besucher, waren letztes Jahr hier in einer Woche.

31:10 Also kann man ja sagen, wahrscheinlich die Nightshow-Tage sind immer die am besten besuchen, da kommen die lokalen Leute auch und bleiben dann lange, weil sich das am meisten lohnt. Da kann man ja wahrscheinlich davon ausgehen, deutlich über 100.000 Besucher an einem Tag. Und wenn diese Airshow hier zu Ende ist, da stehen da, ich sag mal, 20 Shuttlebusse bereit und verteilen die ganzen Leute dann auf die Parkplätze.

31:28 Die Polizei macht aus der normalen Straße dreispurig in eine Richtung Richtung Autobahn und dann fließt der Verkehr hier ab. Und das läuft echt erstaunlich gut. Jedes Jahr wieder. Aber selbst auf dem Weg zurück dann, Nightshow, der Zeltplatz war zugestaut. Also zu Fuß war das beste Mittel. Also ich bin dann in 20 Minuten, 25 Minuten, dann habe ich es dann wieder zu meinem Zelt geschafft. Schneller hätte es nicht gehen können als zu Fuß.

31:51 Selbst mit dem Fahrrad wäre nicht schnell gewesen. Ja, da wo viele Leute sind und alle auf einmal weg wollen, da wird es dann Stau geben. Aber alles in allem hat das ja wunderbar und vor allen Dingen friedlich funktioniert. Hier wird nicht rumgemeckert, hier wird nicht angemault oder sonst was. Es gibt ja so kleine Tipps. Ich bin ja nun mit dem Zelt da, das heißt ich habe keinen Stromanschluss.

32:11 Wo kriege ich also Strom her für mein Handy und sowas? Wir sind ja Internet Jerks, aber auch Nerds würde ich sagen. und da krieg ich Strom her, also habe ich eine fette Powerbank und hier vorne gleich, wo wir, kann ich sehen, ist ein kleines Gebäude, Service Station, da kannst du abgeben, dein Handy, deine Powerbank oder irgendwas, die bewahren das für dich auf und laden das in der Zeit.

32:37 Du hast hier überall Steckdosen, wo du natürlich laden kannst und du kannst die Sachen auch liegen lassen. Das ist neu dieses Jahr, dass die überall jetzt diese kleinen Häuschen haben mit Charging Stations, Das sind so 30, so eine 115 Volt AC-Power-Steckdosen. Und daneben habe ich gesehen, Cooling-Stationen.

32:51 Ah, okay. Und darunter kannst du so ein Wassernebel rauskommen. Ja, das ist echt schön. Also gerade heute ist es ja auch wieder ordentlich heiß. Auch da ganz wichtig, wenn ihr hier seid, trinken, trinken, trinken. Und da kann ich auch empfehlen, kauft euch irgendwie eine Wasserflasche, also so eine Plastikflasche und sowas, weil hier könnt ihr euch überall eigentlich Wasser auffüllen. Du musst eigentlich nichts kaufen.

33:13 Im International Zelt, da steht auch immer Wasser rum, kann man sich da auch abholen. Und trotzdem, also ich sagte mal, viele lassen ihre Akkus, die Charging Station, tun ihre Sachen rein, lassen sie stehen. Mir wurden tatsächlich meine fünfpolige Akku-Charger und mein Powerbank tatsächlich geklaut. Und wenn ich das den Amerikanern erzähle, die sagen, I don't believe it, really true, never heard that. Also mir ist, glaube ich, irgendwas Ungewöhnliches passiert.

33:43 Ich bin traurig. Ich bin traurig. Ja, es gibt ja auch bewachte Charging Stations. Ja, das ist ja für mich ja bezieht. Deswegen sage ich das. Da liegt jetzt meine Powerbank und schlürft jetzt Strom. Hier hört man es so ein bisschen im Hintergrund. Gleich geht es los. Genau. In einer Viertelstunde beginnt wieder die tägliche Airshow.

34:07 Genau, da müssen wir. Oder ich zumindest, meine Käppi abnehmen, Hand zur Brust und zur Fahne schauen. Das wird hier immer groß geschrieben, vor jeder Airshow die Nationalhymne. Wieso bist du amerikanischer? Naja, aber es gehört sich ja, dass du die Mütze hast. Ja, da muss man schon ein bisschen... Machst du wirklich den Gruß?

34:24 Naja, auf jeden Fall nehme ich meine Käppi zur Brust. Naja, aber das ist doch schön. Naja, Käppi nimmt man ja auch ab, wenn man in die Kirche geht. Also das ist natürlich, gibt so Sachen. Also, Passivismus kennen wir ja in Deutschland nicht, aber in Amerika finde ich das schon irgendwie ganz cool. Außer die Fußballer, die singen doch da. Ja, die auch. Also, die angucken. Weiß ich gar nicht.

34:45 Ja, was noch? Gibt es noch irgendeinen Tipp? Achso, ja. Bringt ein schön gefülltes Portemonnaie mit. Weil Oktoberfest, wenn ihr denkt, dass Oktoberfest teuer ist, das ist ja leider auch so. Das Bier bei SOS Bar oder Sossbasser Bar, wo du nur Bar bezahlen kannst, by the way, ist auch der einzige Ort, wo du nur Bar bezahlen kannst, kostet das Bier 8 Dollar oder 7.

35:08 Zwischen 7 und 9, je nach Bier. Ja, genau. Genau, genau. Und das Gläschen Wein kostet 8 Dollar. Ich glaube die Pommes kosten 8 Dollar. So ein Burger hier auf dem Veranstaltungsgelände kostet 16 Dollar. Übrigens, das ist auch nochmal ein ganz großer Tipp. Wenn euch jemand fragt, ob ihr EAA-Member seid, dann seid ihr das natürlich, weil dann kriegt ihr Vergünstigungen und das wird nirgendwo überprüft.

35:31 Ich glaube aber, wenn man nicht so ein cooles Media-Wändchen hat wie wir. Dann muss man sogar Member sein, um sich ein Ticket zu kaufen. Zumindest das Weekly-Ticket. Das Weekly kann sein, ja. Ich gebe es ja zu, offiziell heiße ich hier Martin, weil Martin hat für mich das Ticket gekauft, aber ist selber gar nicht da.

35:48 Aber es hat mich auch nie irgendeiner kontrolliert beim Reichen. Aber auch gerade beim Essen gibt es ja auch Member-Deals und klar, beim Merchandise gibt es auch Member-Deals. Also achtet da einfach drauf, wenn ihr hier seid, auf solche Vergünstigungen für Member. Es ist ja eigentlich ein großes Clubtreffen, auf dem wir hier sind.

36:08 Wollen wir nicht mal sowas in Deutschland aufziehen? Es gibt einige Versuche, von denen ich das weiß, aber ich glaube, es wird schwierig. Vor allen Dingen, was die Luftshow angeht. Es gab ja mal Tannkosch, das war ja in Tannheim, quasi der Versuch, das hier mal so ein bisschen nachzubauen. Ich weiß gar nicht, da gab es einen Unfall, glaube ich, deswegen ist das dann eingestampft worden.

36:28 Bienenfarm wäre jetzt das nächste, ne? Bienenfarm. Ich finde ja auch das Currywurst-Fly-In in Hohenhagen immer sehr gut. Ich habe es letztes Mal in meinem Video schon Hodenkosch genannt. Das finde ich auch gar nicht schlecht. Die Kerb in Gelnhausen darf man natürlich nicht vergessen. Das ist ein sehr, sehr großes Fly-In mit tollen Fliegern.

36:47 ist halt leider unterm charlie deckel von frankfurt aber ja man kommt hin, und ich glaube in hildesheim wird was geplant. Und ja und was kann man noch sagen am besten sagen fragt uns fragt uns wir können like subscribe and comment so hat like. Subscribe and comment was man als influenza sagen. Ich bin ja kein influenza ich bin ja nur du soll ja podcast aber ihr ja ich habe den krieg ja hier so t shirts und so namen drauf ihr seid ihr besser bei instagram kann das versuchen.

37:25 Angesichts der uhrzeit vor 14. Jahren also was er mit ganz nervös, elektrischen funken sprühen darauf hat er jetzt diese bieber gleich sehen möchte ja und nice bieber bei der way und Und wieso lacht ihr denn jetzt? Verstehe ich nicht. Ist egal. Sagen wir Tschüss. Ja, genau. Wie gesagt, hört mal am besten bei allen drei Podcasts regelmäßig rein.

37:49 Und klickt da mal auf dieses Favoritensymbol und auf dieses fünfte Stern in der Reihe. Also von links nach rechts den fünften, nicht andersrum. Das ist die Privatpilotenlounge.fm. Richtig. Comeflywithus.de. Und atcpilot.com. Ja, hat mich gefreut, dass es hier geklappt hat. Ja, finde ich geil. Enjoy the show, würde ich sagen.

38:15 Genau. Wiedersehen. Ihr auch. Tschüss.