Stunt Car Racer - Fliegen um zu Siegen - Wir müssen reden

0:00Fjalk Heute lassen wir in Stunt Car Racer die Motoren auffäulen, geben dank Nitro richtig Gas und beantworten die folgenden Fragen.

0:06Bacon Welche Strecke ist unsere Lieblingsstrecke?

0:09Fjalk Warum das Verlassen des Tracks in mehrerer Hinsicht keine gute Idee ist?

0:13Bacon Multiplayer im Hotseat-Modus oder einfach im Übungsmodus nacheinander?

0:16Fjalk Warum der PC-Speaker der größte Endgegner war?

0:19Bacon Das alles und noch etwas mehr Nitro, gleich nach dem Intro.

0:22 Music

0:33Bacon Heute geht's wie eben schon angekündigt um Stunt Car Racer oder auch Stunt Track Racer, wie das Spiel in den USA hieß. Das Spiel erschien 1989. Beteiligte Firmen waren Microprose, US Gold, Ocean Software sowie MicroStyle und MicroPlay. Fjalk, wenn ich dich frage, MicroStyle, MicroPlay, sagt dir das irgendwas? Was?

0:58Fjalk So spontan nichts. Also ich hatte das jetzt mit Micro Machines assoziiert, aber das ist ja von Hot Wheels.

1:04Bacon Es war einfach ein Publishing-Label von Microprose und ich glaube, das war ein Label für eher so kleinere Spiele. Das Spiel war jetzt auch eventuell einen Tick günstiger.

1:16Fjalk Ja, das ist wieder vom... Luster gefallen, glaube ich.

1:20Bacon Kann sein, was uns auch beim Luster gefallen ist, obwohl, als ich mir die Art, also die Coverboxen mal angeguckt habe online, dachte ich mir, ah, es kommt dir aber doch schon ziemlich bekannt vor. Also ich bin mir da nicht so sicher. Das Spiel erschien auch für eine unglaubliche Anzahl an Systemen. Was heißt unglaublich, das klingt jetzt so, als würde ich jetzt hier einen halben Tag das gleich vorlesen.

1:37Bacon Sind gar nicht so viele, aber eigentlich ziemlich viele gängige PC, Amiga, Atari ST, C64, ZX Spectrum und für den CPC, Amstrad CPC, beziehungsweise Schneider CPC, Archines und Fjallk. Stuncar Racer, der Name spricht ja schon ein bisschen für sich, aber mal angenommen, jemand hat von dem Spiel noch nie gehört, hat es noch nie gesehen, war noch nicht auf unserer Webseite, hat sich unsere Texte, Bilder und die Videos dazu angeguckt, die ihr unter www.spielergeologen.de findet.

2:03Bacon Kannst du das Spiel grob in 30 Sekunden zusammenfassen?

2:06Fjalk Es ist ein Rennspiel, einer gegen den Computer, auf einer erhöhten Strecke, also man kann links und rechts runterfallen und die Strecke sind Rundkurse mit Sprüngen und Ruckeln und man fährt so ein Buggy-ähnliches Dingsbumsgefährt mit sehr leistungsstarken Motor und Nitro-Einspritzung. Und wenn man Glück hat, besteht man das, ohne sein Auto zu trotten, kann sich durch vier Meisterschaften quasi zum Sieg fahren.

2:42Bacon Für eine kurze Zusammenfassung ist das alles wichtiger. Das Spiel, da sind ein paar Personen dran beteiligt. Wir gehen aufs jetzt mal kurz ein. Zumindest eine erwähnen wir nachher wahrscheinlich noch etwas länger. Einerseits Jeff Cramond, Tim Ansell, John Cumming, Julie Burness, Peter Morland und Steiner Lund.

3:00Bacon Julie Burness war fürs Handbuch zuständig, Peter Morland für QC, also Quality Control und Steiner Lund fürs Cover-Artwork. Und was ich ein bisschen fies finde, auf dem Cover der PC-Version haben sie auf der Rückseite, auf der Verpackung, haben sie keine Bilder von der PC-Version, sondern sie haben es ganz clever gemacht.

3:20Bacon Sie haben da Bilder der Atelier und das steht da auch. Das sind so drei Bilder. Bei der englischen Version war es so, ich weiß auch nicht, ob da eine deutsche Version wirklich erschienen ist, weil eigentlich, man braucht nicht großartig Englisch verstehen, um dieses Spiel spielen zu können. Da haben sie halt drei Bilder auf der Rückseite von der Verpackung und sie sehen alle gut aus.

3:37Bacon Und bei einem dieser Bilder steht, dass die Bilder von der Atari-Version des Spiels stammen und dass das tatsächliche Bild abweichen kann. Ich nehme es einfach mal vorweg. Wer das Spiel 1989 gespielt hat, der hat es hoffentlich auf dem Atari oder Amiga gespielt, weil das sind mit Abstand die besten Versionen.

3:53Bacon Würde ich sagen, sind auch ziemlich ebenbürtig. Also grafisch die Die besten, auch vom Sound her, von der Weitsicht die besten. Die PC-Version ist eine EGA-Version, hat einen riesigen Nachteil, dass eigentlich die ganze Landschaft immer einfarbig ist, auch der Renntrack, auf dem man ist, sodass man die Grenzen nur anhand dieser kleinen feinen Linien erkennen kann, wo der Track vorbei ist.

4:14Bacon Plus die Sichtweite ist mal nicht vorhanden gefühlt, denn auf dem Amiga, wenn dich der Computer überholt, dann siehst du den ja auch vor dir fahren, richtig, auch wenn der irgendwie 50, 100 Meter vor dir ist. Du siehst ihn dann ja recht klein, als so Polygon dargestellt, was sich da durch die Landschaft bewegt, aber du siehst den im Moment und also bei der PC-Weson kann man von Weitsicht, also wenn der irgendwie mehr als 30 Meter vor einem ist, würde man den gar nicht mehr sehen.

4:37Bacon Also wenn ihr mal die Chance habt, das Spiel heutzutage zu spielen, gibt's leider nicht bei einem der üblichen Plätze wie Goodall Games oder sowas, was ich auch nicht verstehe, weil das wär ja ein Spiel, das würdest du ja nicht anbieten, weil du hast ja keine Lizenzen irgendwo, weil das ist ja kein echtes Rennspiel.

4:52Bacon Schaut, dass ihr auf jeden Fall die Amiga oder die Atari-Version spielt, auch beim Sound. Ist die der PC-Speaker-Version? Überlegen.

5:01Fjalk Oh Gott, da hatte ich gar nicht gedacht, dass das nicht regulierbar über den PC-Speaker, wow, dann, ja, nee. Ich glaube, da wären meine Eltern irgendwie zwei Sekunden später bei mir im Zimmer gewesen und dann hätte ich den Kram ausmachen müssen.

5:16Bacon Das ist ein ganz schönes Rumgefiepsel gewesen, als ich mir da mal die PC-Version... Ich hab's mir auch nicht lange angeguckt, aber für so ein paar Vergleichscreenshots. Ich hab's aber auch wirklich bei ein paar belassen. Auch dort findet ihr auf der Webseite ein schönes Beispiel. Naja, es ist halt Ende der 80er. Natürlich hätte es am PC auch schon vielleicht die Möglichkeit gegeben, das mit VGA zu machen.

5:36Bacon Aber dann hätte man halt ganz andere Maschinen gebraucht, die damals noch nicht unbedingt so verbreitet waren. Also da ist auf jeden Fall die Amiga- oder C64-Version richtig überlegen, weil auf dem Amiga hast du halt eine schöne Polygon-Grafik. Du kannst den Track, auf dem du fährst, finde ich sehr gut erkennen.

5:51Bacon Dein Fahrzeug selbst sieht ja auch ganz schön modelliert aus. Das siehst du dann ja auch nur so Also du siehst ja sozusagen aus deinem Cockpit raus, also das ganze Spiel ist ja aus dem Cockpit und siehst halt alle wichtigen Anzeigen, dazu gehört halt deine aktuelle Geschwindigkeit, deine Rundenzeit, welche Runde du bist, wie viel Nitro du hast, das ist ein Spiel mit Nitro, also man kann Gas geben, plus mit Nitro kann man sich einen extra Schub holen und du siehst Vorsprung oder Rückstand auf den Gegner, alles direkt irgendwie angezeigt.

6:19Bacon Ganz wichtig in diesem Spiel, das Spiel hat ein Schadensmodell. Also aus heutiger Sicht ist es ja doch irgendwie so ein arkadiges Rennspiel, aber eigentlich für die damalige Zeit würde ich schon sagen, es war schon recht simulationslastig. Also dieser Jeff Cramond, auf den wir nachher definitiv noch mehr eingehen müssen und vor allem auch noch auf seine anderen Spiele, der war ursprünglich Physiker, hat Physik studiert.

6:42Bacon Hat er sich hier halt auch nicht nehmen lassen, auch so eine Art kleine Physik-Engine mit im Spiel zu verwenden. Also sprich, wenn ich über die Huckelpisten fahre und über eine Sprungschanze fahre, dann fliege ich auch entsprechend meiner Geschwindigkeit, komme vielleicht auf und je nachdem, wie schnell ich aufkomme und in welchem Winkel, springt das Auto vielleicht auch wieder hoch.

6:59Bacon Also da hast du schon eine gewisse Physikberechnung mit drin in diesem Spiel und du hast auch eine Schadensberechnung und die siehst du anhand deines Chassis. Da gibt es dann oben nach und nach eventuell immer mehr so ein kleiner Riss, der sich da oben dann durchzieht von links nach rechts. Wenn er den rechten Rand erreicht, ist das Rennen vorbei. Und falls einem doch mal, du hattest es ja erwähnt, man kann links und rechts auch von der Rennstrecke runterfallen.

7:25Bacon Falls einem das mal passiert, kann es oder auch, wenn man ganz schlecht aufkommt, viel zu hart im ganz schlechten Winkel, dann kann es auch schon mal so einen richtigen Schaden geben, dass dann so ein Loch im Chassis. Und wenn da dieser kleine Schaden, der sich sonst so durchzieht bei so leichteren Aufdätschern und so, wenn der da ankommt, dann geht er halt sofort weiter.

7:45Bacon Wie gesagt, wenn ich so ganz richtig blöd runterfalle, dann kriege ich auch schon mal zwei, drei dieser Löcher. Und im Saisonbetrieb ist es so, dass diese Löcher, die bleiben die ganze Saison über, während sozusagen der Schaden, der nur so als Linie sich durchzieht, der wird von Rennen zu Rennen repariert.

8:02Bacon Dann ist es natürlich schon blöd, wenn man dann irgendwann zu viele Löcher hat, weil dann hält das Auto halt was ein bisschen aus. Muss man halt vorsichtiger fahren. Und wir wissen ja, wer die schnell genug fährt, der verliert.

8:10Fjalk Aber ich fiel gerade auf, ich habe glaube ich, gab es eine Bremse? Ich habe das jetzt überhaupt nicht mehr, das fiel mir irgendwann ein, als ich dann dachte, so jetzt habe ich genug gemacht, das war ganz nett, nochmal angespiegelt, schön, schön, schön und dann dachte ich so, warte mal, hätte ich eigentlich bremsen können? Ich kann mich nicht mehr erinnern, wie war das denn nochmal?

8:27Fjalk Aber ich habe es jetzt wirklich einfach sein lassen, ich habe dann einfach kein Gas gegeben, aber gebremst habe ich glaube ich nicht. Vielleicht hätte ich mir da ein paar Stürze ersparen können.

8:35Bacon Wobei kein Gas geben ist hier auch eigentlich relativ, weil wenn du einmal beschleunigt hast, gibt das Auto automatisch Gas.

8:42Fjalk Ja, lass es mich anders sagen, an strategisch günstigen Stellen nicht die Nitro aktiviert.

8:49Bacon Genau so. Den hat man auch nicht unendlich, hat man halt auch in der Anzeige, wie viel man noch hat. Und genau, es gibt halt ein paar Stellen, da macht das vielleicht Sinn. Weil im Endeffekt ist eigentlich hier das Wichtigste bei den Rennkursen, man muss die einfach üben und man muss diese Rennkurse verstehen.

9:05Bacon Wir haben da auch bei uns einen kleinen Link zu Lemon Amiga. Wir haben da mal so ein paar Tipps gesammelt, die ich finde eigentlich, ja, eigentlich sind die recht gut. Und die beschreiben, es gibt acht Rennkurse und die beschreiben eigentlich grob gerade, was für Geschwindigkeit man halt bei diesen Sprüngen und so drauf haben muss. Oder manchmal gibt es auch mehr Möglichkeiten.

9:25Bacon Es gibt da noch manchmal Sprünge, die musst du entweder richtig schnell mit über 200 Meilen vielleicht anfahren. Oder du sagst, nee, ich mach das anders und fährst vielleicht dann eher 120, 130, weil du dann halt nur einen kleinen Sprung machst und du dann einfach direkt wieder beschleunigen kannst und halt weniger Airtime sozusagen.

9:44Bacon Weil natürlich in der Luft, da fliegste, das war schön, da ist das einzige Tempo, was zunimmt, die Anziehungskraft der Erde. Also die Schwerkraft, die zieht dich da.

9:55Fjalk Und du kannst auch nichts steuern. Das heißt, wenn du blöd abgesprungen bist und einen dummen Winkler wischst, dann kannst du schon noch zugucken, wie die Strecke oder der Boden immer näher kommen.

10:09Bacon Also das ist mir auch häufiger passiert, aber das sind ja Sachen, daraus lernt man dann meistens. Wenn man den Kurs verlässt, ist halt auch in der Regel nicht der Weltuntergang, man kriegt halt meistens halt ein bisschen mehr Schaden. Es kostet richtig, richtig viel Zeit. Aber es kommt dann ein Kran, der hebt einen hoch und setzt einen dann an deiner vorherigen Position wieder ab. Das klingt mir erstmal total gut, hat aber einen entscheidenden Nachteil.

10:27Bacon Meistens ist diese Position, wo man dann abgesetzt wird, ist häufig direkt vorm Sprung oder sowas. Und das bringt einem dann halt nichts, weil dann braucht man den Sprung nicht probieren. Dann muss man eigentlich erstmal wieder ein bisschen rückwärts fahren, in der Hoffnung. Dass da nicht gerade eine Kurve hinter einem war, die man sonst auch rückwärts anfahren muss, um von dort dann mit Nitro zu beschleunigen.

10:48Bacon Also Abstürzen ist so ein genereller Tipp, sollte man lieber nicht machen. Habe ich aber viele der Rennen kaputt gemacht. Und kommen wir doch einfach mal zum Spiel. Also das Spiel bietet dem, wir gehen jetzt erstmal nur vom Singleplayer aus, bietet einem mehrere Möglichkeiten. Es hat halt acht Strecken. Die werden in vier Ligen gefahren.

11:06Bacon In jeder Liga gibt es zwei Strecken. mit jeweils zwei Kontrahenten. Gegen die fährt man jeweils einmal auf jeder Strecke. Das heißt, so eine normale Saison besteht aus sechs Rennen. Vier fährt man selbst mit. Und sozusagen bei zwei ist man ja nur der passive Zuschauer. Also man sieht halt nicht, wie der Computer gegeneinander fährt.

11:25Bacon Idealerweise gewinnt man einfach seine vier Rennen gegen den Computer. Dann ist alles total gut. Dann ist man auf jeden Fall Erster. Man kriegt zwei Punkte für den Gewinn des Rennens. Und einen Punkt gibt es für die schnellste Runde. Das heißt, selbst wenn man das Rennen verkackt, weil man kurz vor Ende irgendwie abgestürzt ist, deswegen überholt wurde, kann man zumindest immer noch einen Punkt holen.

11:45Bacon Ist man am Ende einer Saison dann der Beste, steigt man auf. Ist man der Schlechteste, steigt man ab, außer man spielt in Liga 4. Und dann geht man halt in Liga höher, dann zum Beispiel in Liga 3. Da geht das Spiel dann von vorne los, hat man neue Gegner. Die werden einem auch auf so, fand ich eigentlich ganz schön für die damalige Zeit.

12:02Bacon Es gibt, wenn man das Spiel startet, dann sozusagen auch so ein Bildschirm, da sieht man, wer er in welcher Liga ist und welche Rennen dort gefahren werden, da sieht man, wie man da als Gegner hat. Da hat man so was wie den Roadhog, irgendwie den alten Rentner, bei dem man sich nicht sicher ist, ob er überhaupt die Strecke vor allem noch erkennt.

12:21Bacon Da hat man den Jumping Jack, einen Mitvierziger, der auch eher verschmitzt lächelt. Dann gibt es den Bully Boy, so einen Schlägertypen, Highflyer, die einzige Frau im Feld. Dann gibt's den Daredevil, der mich irgendwie immer an ein Vampir erinnert hat, auch schon als Kind. Dann gibt's Max Boost, auch so einen alten Rentner.

12:38Bacon Big Ed, der versucht dann immer zu bescheißen. Dann gibt's The Dodger, den Bad Guy mit Augenklappe. Das Whiskit und den Hot Rod. Und das Ziel ist es natürlich, im Endeffekt irgendwann sich durch die ganzen Divisionen, also man fängt in der Vierten an, sich bis in die erste Division hoch zu kämpfen, dort zu gewinnen. Und, ist das Spiel dann vorbei, Fjall?

13:02Fjalk Da fragst du mich jetzt was. Ich kann mich tatsächlich nicht erinnern.

13:05Bacon Ja, ich weiß die Antwort auch nicht, weil ich es jetzt nochmal so weit gespielt habe. Ich kam nicht über die dritte Division hinaus, sondern weil ich es in alten Tests und sowas gelesen habe. Es gibt, wenn man einmal bis zur ersten Division durchkam, gibt es sozusagen noch den Supermodus, da wird einfach dann, da sind die Gegner einfach nur noch schneller.

13:23Fjalk Ja, aber das habe ich auch in meinen guten Zeiten nicht geschafft.

13:27Bacon Ich kann es ehrlich gesagt gar nicht mehr so genau.

13:30Fjalk Ich weiß noch, ich habe es meistens in die erste Division geschafft, aber da war ich dann nicht mehr gut. Das sind die Strecken da. Also gegen andere auf Zeit okay, aber nicht gegen den Computer. Da habe ich glaube ich nichts mehr gewonnen.

13:47Bacon Also wenn man es dann schafft, in die Superliga, dann hat man stärkere Autos.

13:53Fjalk Das ist keine gute Idee.

13:55Bacon Ist die Frage, ob es wirklich die beste Idee ist?

13:58Fjalk Ich meine, du überspringst jetzt ja schon teilweise Kurven und landest irgendwo im Grün oder überspringst Huckel, die du nicht überspringen solltest, weil dein Auto dann irgendwo aufkommt, wo es ordentlich Schaden nimmt. Also mit noch mehr Motorleistung.

14:11Bacon Ja, also wie die Superliga sich anfühlt, können wir jetzt gerade nicht mehr sagen, weil wir uns nicht mehr dran erinnern. Und wenn man die geschafft hat, denkst du, man ist dann durch?

14:21Fjalk Ich fürchte nicht.

14:22Bacon Dann ist man wirklich durch. Dann ist man der Superliga-Tänkchen. Und das Spiel ist vorbei. Dann kann man ja einfach wieder ganz von vorne anfangen. Einfach nochmal den ganzen Spaß von vorne. Es gibt auch, also keine Ahnung, wer das Spiel nicht kennt, wird sich vielleicht wundern, ja, gibt es sicherlich unterschiedliche Autos.

14:38Fjalk Nein, die Autos sind immer gleich.

14:40Bacon Ich hatte es vorhin schon gesagt, die sehen so aus wie ein Buggy. Man sieht es halt im Spiel nicht so wirklich wie das eigene Auto, also man sieht halt seine Cockpit-Ansicht. Das, ja, der Gegner ist halt sehr polygonarm, um es mal so zu sagen.

14:55Fjalk Weißt du, weißt du an welches, also ist mir jetzt aufgefallen, immer wieder anspielen. Diese Sicht auf die Welt mit diesem modellierten Fahrzeugrahmen und so. Und dann aber diese pixelige Polygon-3D-Welt draußen. Weißt du, an welches Spiel mich das total erinnert hat? Auch mit der Schadensanzeige so ein bisschen.

15:13Bacon Weiß ich nicht.

15:14Fjalk An Wings.

15:15Bacon Ah ja.

15:16Fjalk Übrigens haben wir auch schon besprochen. Könnt ihr mal gucken. Ist hier auch als Podcast verfügbar. Ja, aber du hast quasi so eine hübsche, halbwegs hübsche Ansicht von deinem Fahrzeug, Flugzeug und die Welt raus. Und so, naja. Und du kannst aber auch so ein bisschen abschätzen, wie viel Schaden du schon eingesteckt hast.

15:34Bacon Stimmt, ja, das ist ein sehr guter Hinweis. Und auch wie damals, also auch dieses Cockpit und so sorgt ja auch dafür, dass man nicht den ganzen Bildschirm, da die Rennstrecke sieht, weil da ist links, rechts, oben, unten, überall so ein bisschen halt dann auch abgeschnitten.

15:46Fjalk Aber dafür hast du ja dann noch deine, ja, Cockpit-Informationen quasi, also deine Zeit, deinen Abstand oder Vorsprung zum Gegner, dein restlichen Nitro, irgendwas habe ich vergessen. Achso, Runde und irgendwas anderes.

16:01Bacon Nö, das ist, glaube ich, schon so ziemlich... Dein Tempo siehst du ja auch noch.

16:04Fjalk Ja, genau, das war's.

16:05Bacon Wie macht man das? Also, was ich da schön finde, was das Spiel anbietet, ist, wenn man nicht gerade in einer Saison drin ist, kann man auch den Übungsmodus benutzen. Und im Übungsmodus, das rechne ich dem Spiel wirklich auch an, weil heutzutage würden die Spiele es nicht mehr so machen, kannst du jede Strecke aus jeder Liga üben.

16:22Bacon Meistens ist es ja so, du kriegst die Strecken erst im Übungsmodus, wenn du sie geschafft hast. Dann brauche ich sie auch nicht mehr üben.

16:27Fjalk Oder vielleicht Glück hast, wenn du in der Liga dann angekommen bist, wo die Strecken gefahren werden.

16:32Bacon Hier können wir jede der Rennstrecken üben. Die haben auch tolle Namen. Benutzt jetzt einfach mal grob die deutsche Übersetzung. Die kleine Rampe, der Buckel, die Sprungbretter, die große Rampe, der Hochsprung, die Achterbahn. Gerade die Achterbahn, das ist echt so ein richtiger Roller. Also, bis auf den Looping, das ist halt echt so eine Holzachterbahnfahrt.

16:50Bacon Dann haben wir die Sprungschancen und die Zugbrücke.

16:53Fjalk Also bei der Achterbahn, da sind doch echt Kurven bei. Ja, da fliegst du doch einfach mal aus der Kurve, weil die anders ist als die anderen.

17:00Bacon Ja, also da muss man sich wirklich richtig ranarbeiten, meiner Meinung nach. Wie schnell man...

17:05Fjalk Und das ist auch, glaube ich, die einzige Strecke, wo ich es geschafft habe, beim Einfahren in die Kurve Schaden zu kriegen. Also kein Sprung. Ich bin nicht geflogen. Ich bin einfach nur in die Kurve eingefahren. Aber wenn du da den falschen Winkel erwischst, Ja, wisch. Nein, ich kriege es nicht an. Also wenn du da nicht mit dem richtigen Winkel reinfährst, ist das wohl anscheinend so, dass das Physikmodell dann sagt, ja, deine Achse ist jetzt einmal hier komplett durchgerüttelt worden. Schaden.

17:33Bacon Ja, man muss aber nur zu sagen, auch jede Kurve, glaube ich, im Spiel, die sind alle nach innen gelehnt, ne? Also die sind außen alle über...

17:40Fjalk Ja, ja, ja, es gibt kein... Nee, es sind, glaube ich, alles entweder rechts- oder linkskurven.

17:47Bacon Und bei der Achterbahn hast du teilweise recht enge Kurven. Und da könnte ich mir halt wirklich vorstellen, dass du da vielleicht gerade so vielleicht noch aus so einer leichten Rechts direkt in die Linkskurve gegangen bist und das Auto sich da noch nicht so richtig... Also ja, kann ich mir vorstellen, dass so ein bisschen Schaden...

18:03Bacon So ein bisschen Schaden ist ja auch gar nicht schlimm, weil das Ziel ist ja gar nicht, das Auto heil bis zum Ende des Rennens zu kriegen. Das war eigentlich nicht mein Ziel, weil darunter leidet die Zeit. Das Ziel ist es ja eigentlich, das Auto bis zum Ende des Rennens zu bringen, möglichst schnell mit möglichst wenig Schäden.

18:16Fjalk Vor allem keine schweren Schäden. Also der Riss selber ist ja nicht so wichtig, der verschwindet ja nach jedem Rennen, aber die Löcher, das ist eben das. Da muss man ein bisschen aufpassen.

18:24Bacon Die Löcher verschwinden außerdem auch noch, also dieser strukturelle Schaden verschwinden auch noch in der vierten Division, also in der ersten und das ist die Liga, verschwinden die auch noch nach dem Rennen. Aber ab der dritten Division passiert es halt nicht mehr und dementsprechend sollte man das früh üben, dass man nicht sozusagen das zu sehr braucht.

18:44Bacon Aber das fand ich sehr gut und finde ich auch, diese Art, wie sie es gemacht haben mit dem Schadensmodell und so, für 1989 ist das, finde ich, schon ganz gut gemacht.

18:54Fjalk Auf jeden Fall.

18:54Bacon Ich habe es dann jetzt auch teilweise geschafft, wir haben es ja beide dann ein bisschen gespielt und ich bin halt nicht höher als die dritte Liga gekommen, weil in der dritten Liga bin ich nicht Erster geworden. Ich bin halt in der Liga geblieben, hatte dann noch mal eine Saison gespielt, war beide Male dann Zweiter, dann hat mir wirklich gut jetzt die anderen, ne, die anderen Kurse guckst du jetzt halt nur so über den Practice-Modus an, hab sie dann halt sozusagen ohne Computergegner gefahren, weil im Practice-Modus hat man halt kein Gegner, da fährt man nur gegen die Zeit, gegen sich selbst sozusagen und gegen die Zeit, weil eigentlich bei diesem Rettspiel ist man selbst sein größter Gegner.

19:28Bacon Also meistens gerade der Computergegner, das ist jetzt ja nicht so, als würde man mit dem irgendwie die ganze Zeit sich so ein Racing Kopf an Kopf.

19:37Fjalk Es gibt ja auch gar kein Kollisionsmodell, ne?

19:42Bacon Nee, ich hatte schon das Gefühl, dass du den ein bisschen rammen kannst und ich hab dann auch Schaden gekriegt, ja. Aber meistens macht man das dann halt so, du überholst ihn irgendwie außen. Das ist das Einfachste.

19:53Fjalk Ja, ich hab meine Gegner meistens im Sprung überholt, das war dann zwar ein bisschen mehr Schaden für mich, aber...

19:59Bacon Okay, ja, das ist natürlich auch eine Möglichkeit, einfach den Sprung so schnell zu nehmen, dass du rüberfliegst. Nee, nee, ich hab meistens zum Beispiel jetzt hier beim ersten Rennen und beim zweiten Rennen hab ich meistens geguckt, dass ich die vorm Ende der ersten Kurve schon, wenn's geht, überhole.

20:13Bacon Ich hab also zu Beginn meistens recht viel E-Twein Gazette's

20:16Fjalk Ich hab so viele Starts verkackt. Also das erste Kurve, nee. Die erste Kurve war der Gegner erst mal weg. Wenn ich in der zweiten Runde dann eingeholt hab, war ich schon froh.

20:26Bacon Nee, nee, nee. Also ich hab die Gegner meistens immer recht früh überholt. Nur leider haben sie mich dann ab und zu zurück überholt, weil ich dann halt irgendwie rausgeflogen bin. Und das kostet halt echt wirklich immer richtig, richtig viel Zeit. Und wie gesagt, wenn du dann auch noch vor dem Sprung rausfliegst, war in meiner Meinung nach ein ganz großes Problem.

20:42Bacon Genau, aber so kann man sich da halt durch den Liga-Modus spielen. Es gibt natürlich auch einen Hall of Fame. da werden dann die besten Zeiten und sowas angezeigt. Und es gibt noch ein paar andere Sachen bei dem Spiel. Das Spiel hat ein paar Besonderheiten. Eine Besonderheit habe ich nie erlebt. Da reden immer alle drüber, wenn sie das Spiel spielen.

20:57Bacon Ich kenne keinen, der das hatte. Das Spiel hatte die Möglichkeit, zwei Amiga oder zwei Atari per Uplink-Kabel zu verbinden. Und dann konnte man wohl auch eins gegen eins Rennen fahren. Also wohl auch zeitgleich, wenn ich das richtig verstehe. Und was besonders war, das funktionierte auch, wenn man Amiga und ein Atari verbunden hat.

21:19Bacon Das heißt, du hattest dort dann sogar auch noch, ja, systemübergreifend könntest du gegeneinander antreten.

21:25Fjalk Wie modern ist das denn? Crossover-Lan-Party.

21:29Bacon Aber wohl dann auch nur zu zweit. Also eins gegen eins konnte man dann fahren. Wie das genau aussah, kann ich nicht sagen, weil ich kenne niemanden, der sowas je gemacht hat. Also wir hatten damals auch für den Amiga einfach gar nicht dieses Kabel gehabt, um zwei Amiga zu verbinden. Weil warum?

21:44Fjalk Und mal abgesehen davon, hätten mich meine Eltern gar nicht mit dem Ding aus dem Haus gelassen. Das war teuer. Das bleibt gefälligst zu Hause.

21:52Bacon Das Spiel bietet aber dann noch einen anderen Multiplayer-Modus. Und zwar den Hotseat-Multiplayer-Modus. Da konnte man wohl mit ich glaube bis zu sieben. Ich hab's jetzt nicht probiert.

22:03Fjalk Wer hat denn so viele Freunde? Das ist ja Quatsch.

22:06Bacon Ich hab's jetzt einmal mit dreien probiert. konnte man dort spielen, dann gibt man halt nacheinander die Namen ein, konnte immer noch sagen, ja, ich möchte noch einen weiteren Fahrer eingeben oder nee, das war's und dann fährt jeder an sich zwei Rennen gegen den Computer. Da gibt's die ganz normale Wertung, sprich, bin ich der Schnellste, krieg ich zwei Punkte, hab ich die Schnellzone, krieg ich einen Punkt und wenn dann alle eine Rennstrecke gefahren sind, was ja abhängig von der Spieleranzahl entsprechend dauert, dann kriegt der beste Spieler, also gibt's sozusagen unter den Spielern noch eine Wertung, weil es kann ja sonst es passieren?

22:39Bacon Alle gewinnen gegen den Computergegner. Wir hätten alle drei Punkte. Wer ist denn dann der Beste von den dreien? Weiß man nicht. Das hat das Spiel nicht so gemacht, sondern das Spiel hat dann gesagt, gut, die schnellste Runde kriegt nochmal einen Punkt und das schnellste Rennen kriegt nochmal zwei Punkte.

22:53Bacon Und so, ja, so konntest du halt mit deinen Kumpels konkurrieren. Oder, wenn du es nicht gemacht hast, Fjalk, weil darüber hatten wir uns im Vorgespräch unterhalten, wie hast du es mit deinen Kumpels damals gespielt?

23:07Fjalk Wir haben einfach, sind die Strecken dann quasi analog auf Zeit gefahren. Also wir haben einfach geguckt, wer schafft die Strecke am schnellsten und vor allem, wer schafft die Strecke. Das war ja auch so ein Ding. Es gab genug Strecken, wo man dann einfach dachte, ah, die Sprung nehme ich jetzt einfach so schnell, wie es geht.

23:25Fjalk Und dann hat man, ist man dann als Wrack über die Strecke gerutscht und dann war es vorbei. Dann hat der André eben gewonnen, einfach nur, weil er das Rennen zu Ende gefahren hat.

23:32Bacon Ist ja egal, gewonnen ist gewonnen. Ich weiß, wir haben damals mehrfach diesen Multiplayer-Modus gespielt, aber ich glaube halt nicht mit mehr als zwei bis drei Leuten, weil das ist ja auch blöd, wenn du dann zwei Rennen abwarten musst, bis du dann wieder selbst fahren kannst. Ich meine, ich kann verstehen, dass das Spiel nicht einen Mehrspieler-Modus sozusagen mit geteiltem Bildschirm oder so hat, weil, ja, das hätte einfach auch nicht so funktioniert.

23:54Bacon So hat das immer noch einen Multiplayer-Modus. Was ich auch sehr schön finde, also vor dem Rennen sieht man einmal den Parcours, also den Rennparcours, auf dem man fährt. Diesen kann man auch rotieren in 90-Grad-Winkel. Sprich, man kann sich so grob angucken, wie der Rennverlauf ist. Ist manchmal auch vielleicht gar nicht mal so unwichtig, den zu rotieren, weil man sieht dann wirklich auch die ganze Strecke.

24:17Bacon Gerade bei so einer Strecke wie Rollercoaster, wenn man da wirklich mal alles sehen möchte, muss man tatsächlich das auch so ein bisschen rotieren. Und das mit dem 90-Grad-Winkel, finde ich, ist eigentlich ganz schön. In diesem Startbildschirm sieht man auch noch richtig ein Stadion, was außenrum gebaut ist.

24:36Bacon Im Spiel selbst sieht man dieses Stadion dann allerdings wieder nicht. Im Spiel selbst sieht man im Hintergrund irgendwelche Berge, aber man sieht neben dem Dreck eigentlich nichts. Ist mir damals jetzt nicht so wirklich aufgefallen.

24:49Fjalk Man ist ja auch total konzentriert auf diese Strecke. Also eigentlich, ja, könnte auch einfach nur blauer Himmel und grüne Wiese sein. Das wäre wahrscheinlich nicht so aufgefallen.

24:59Bacon Auf dem PC ist da auch wirklich dann alles grün oder alles grau oder alles irgendwie anders einfarbig.

25:06Fjalk Auf jeden Fall nicht so wie auf der Box abgebildet.

25:10Bacon Genau, aber da steht ja, dass ein Bilder von der Atari wird. Sehr sauer.

25:15Fjalk Boah, ich hab so aufgekotzt, wenn ich das gekauft hätte. Und dann wäre das so ein Polygon-Bach.

25:23Bacon Ja, wahrscheinlich denkst du mir erst mal, ich hab irgendwas falsch gemacht bei der Installation. Oder bei sowas. Und dann kriegst du dann irgendwann raus. Ja, nee. Und dann hast du auch den C-Speaker-Sound dazu. Eieiei, schwer. Und wie gesagt, noch echt erschwerend hinzukommen. Die Weitsicht ist auch nicht so...

25:40Bacon Meiner Meinung nach nicht so wie beim Amiga. Weil beim Amiga, du kannst halt wirklich, du kannst richtig weit gefühlt voraussehen, wenn du denn da die Zeit, hast du in der Regel ja nicht die Zeit. Aber du siehst wirklich, was als nächstes kommt und das hilft schon ungemein, sich zu erinnern, wie man diese Passagen eventuell nehmen sollte.

26:00Bacon Weil das ist wirklich das Wichtigste. Dieses Raustüfteln, wann man wo, wie schnell fahren da kann. Wie schnell man wirklich diesen Sprung nimmt. Also da, die Link zu Limitamiga, das sind schon mal gute Ansätze, wie man gerade die Sprünge nimmt oder so. Eine Strecke hat mich jetzt echt mega überrascht und ich glaube, da möchte ich gerne drüber sprechen.

26:20Bacon Hattest du oder hast du jetzt beim Wiederanspielen bei diesem Spiel, hast du so eine Art Lieblingsstrecke gehabt?

26:27Fjalk Jein, also ich habe mich immer gefreut, wenn meine Erinnerungen noch mit der Realität übereingestimmt haben, was so Anfahrgeschwindigkeit und Absprungpunkt und sowas ungefähr, also solche Sachen. Dann die Strecken, die konnte ich dann auch einigermaßen gut und da hatte ich mich dann gefreut. Aber ich weiß, ich habe eine ganz große Hassliebe zu, ist der Hochsprung das mit dieser Säule in der Mitte vom Sprung?

26:57Bacon Nee, in der Säule, das dürfte warte, haben wir gleich. Highjump, doch.

27:04Fjalk Ja, genau. Genau, das haben wir früher. Wer die Strecke konnte, das war der Held. Das ist so, da ist ein großer Sprung in der Strecke und mittendrin steht ein Pfeiler, auf dem du aufkommen musst. Du kannst auch drüber springen mit Genugschwung, das ist gar kein Problem, aber dann hast du echt eine große Fallhöhe mit viel Geschwindigkeit.

27:28Fjalk Also am besten oben aufkommen, relativ langsam weiterfahren und dann auf der anderen Seite wieder runterspringen. Dann... Erwischt man quasi die Gegenrampe und kracht nicht irgendwo hinten an die Strecke. Und ich weiß, ich war irgendwann, hat es Besuch von zwei, drei Kumpels und haben es gespielt und ich war im Bad und plötzlich höre ich nur so einen Fahne ab, da scheiße und ich wusste genau, wo sie gerade waren und was gerade passiert ist.

27:58Fjalk Also das ist so meine Hassliebe, ist der Hochsprung, also Highjump und ich habe die Strecke jetzt nochmal angespielt, aber ich war nicht gut. Ich hab das nur einmal so kurz, ja, das ist die Strecke, ich hätte das nochmal gesehen schon haben, aber ich fuchse mich da jetzt nicht nochmal rein.

28:16Bacon Ja, als ich mir die Strecken angeguckt hab, hatte ich mich erstens wieder in Rollercoaster verliebt. Weil das ist eigentlich eine Strecke, die ist gar nicht so wild, sobald du da so ein bisschen was drauf hast. Sobald du ein bisschen gespielt hast, sobald du ein Gefühl dafür kriegst, wo du vielleicht auch mal kurz abbremsen musst und mit welchen Geschwindigkeiten du über gewisse Punkte fahren musst, da kam ich auch wieder recht gut in den Flow rein.

28:41Bacon Aber tatsächlich, am meisten Spaß hat mir dann gemacht The Drawbridge, die Zugbrücke. Weil im Endeffekt, das ist ja in der ersten Division, dann denkt man, das ist einer der schwierigsten Tracks. Ist es aber nicht, wenn du eine, zwei Kleinigkeiten beachtest und du diese Zugbrücke einfach mit niedriger Geschwindigkeit fährst. also nübbelige Geschwindigkeit reden wir so über 130, 150 Meilen.

29:06Bacon Weil dann kommst du quasi genau rüber und kriegst keinen Schaden. Sobald du irgendwie 160, 170 oder noch höher bist beim Sprung, fliegst du viel zu weit und du kriegst massig Schaden. Bist du zu langsam, ist klar, krass da rein, dann ist sowieso Hopfen und Malz verloren, weil, ja, sind wir mal ehrlich, dann kommt der Kran.

29:26Bacon Aber wenn du das einfach so ein bisschen drauf hast, ist das eigentlich eine echt, eine ganz entspannte Strecke, weil du kannst sonst auch wirklich relativ viel einfach nur Gas geben. Und ja, Rollercoaster ist dann tatsächlich sogar noch ein bisschen komplizierter und hat mir nicht ganz so viel Spaß gemacht, aber sonst hat die Drawbridge, doch, die hat mir jetzt eigentlich mit am meisten Spaß gemacht.

29:51Bacon Die werde ich auch vermutlich nach unserem Gespräch auch einfach nochmal, weil das Spiel insgesamt, muss ich einfach sagen, wir kommen nachher noch zur Wertung des Spiels insgesamt, hat mir auch einfach immer noch, aus heutiger Sicht immer noch sehr viel Spaß gemacht. Auch wenn der Sound auf dem Amiga wesentlich besser als PC-Speaker ist, aber du hast nirgendwo Musik.

30:08Bacon Du hast ja eigentlich nur dein Fahrgeräusch und hörst manchmal so ein bisschen den Gegner, wenn du den gerade überholst.

30:14Fjalk Und das Knarzen des Fahrgestells.

30:17Bacon Genau, wenn du aufkommst. Aber es ist jetzt nicht mega komplex, was du dort kriegst, aber es ist eigentlich so, dass du sehr gut weißt, wie schnell du bist, ob du den Sprung gerade gut gemacht hast, ob du gut aufgekommen bist. Also es ist schon sehr, es unterstützt dich sehr. Du kannst sehr viel daraus mitnehmen und das finde ich eigentlich genial.

30:42Bacon Was ich jetzt bis zu unser, ja, als wir angefangen haben, über das Spiel zu sprechen, was ich gar nicht wusste, es gab noch eine von Hackern, eine inoffizielle Erweiterung, erst in den 2000ern irgendwann, Stun Caracer TNT, The New Tracks, und das, ja, beinhaltet einfach neue Kurse, die haben die irgendwie ein bisschen gehackt und abgeändert, habe ich jetzt allerdings nicht angespielt.

31:04Bacon Stuncar Racer selbst gab es angeblich Arbeit in einem Nachfolger im Jahr 2003, hat Jeff Cramond das sogar auch bestätigt. Allerdings das Studio, was dafür zuständig war, wurde geschlossen und spätestens im Jahr 2005 war klar, das wird auch nichts mehr kommen. Es ist also ein recht einzelnes Spiel, was aber, wenn man sich jetzt Jeff Cramond anguckt, sehr gut in dessen sozusagen Entwicklerlebenslauf passte.

31:33Bacon Ich hatte vorhin ja schon mal erwähnt, der war Physiker. Womit hat er also angefangen? Sein erstes Spiel Aviator war ein Flugsimulator für das BBC Micro, damals in Großbritannien, also das ist auch Britte. Und das BBC Micro war halt eine sehr populäre Heimkonsole, Heimcomputer, Anfang der 80er. Nach, also er hat dann auch irgendwie ein Super Invaders mit entwickelt, also so ein ganz normaler Invaders Klon, weil es nichts Besonderes, aber das nächste Spiel Refs und dann später Refs Plus auf dem Commodore 64 zum Beispiel, das waren Rennspiele, die simulierten die Formel 3.

32:15Bacon Refs hatte wohl zu Beginn sogar nur einen Kurs Silverstone, den er umgesetzt hatte, während dann Refs für C64 und Refs Plus dann auch mehr Kurse hatten.

32:24Fjalk Das habe ich sogar gespielt.

32:26Bacon Ja, und ich glaube, Refs Plus für den C64 hatte dann sogar auch den Nürnbergring, nicht den alten, sondern in den damals neuen, weil da gab es damals in den 80ern dann halt so Computerdaten, wie der Kurs aufgebaut war und Geoff Crammond war es halt sehr wichtig in der Umsetzung ja, möglichst genau zu sein. Und dafür wurde auch schon, auch bei diesem Programm schon gelobt.

32:50Bacon Ich glaube, Rebs auf dem C64 hab ich auch damals sogar schon mal gespielt. Das war an sich, ja, also für C64 Verhältnisse eigentlich ein ganz passables Rennspiel. Also die BBC-Marker-Voriante kann ich halt nix zu sagen, weil...

33:07Fjalk Also die Fahrten waren ein bisschen gewöhnungsbedürftig, aber ja, aber sonst...

33:12Bacon Ja, aber wir sind ja auch immer noch in den 80ern. Jetzt gerade in den 80ern.

33:19Fjalk Ja, ja.

33:21Bacon 1986 kam dann auch noch für das BBC Micro The Century, beziehungsweise The Sentinel. Die Spiele von Jeff Cramment hatten häufiger mal unterschiedliche Namen in unterschiedlichen Gebieten. Das war ein Spiel, da kenne ich tatsächlich sozusagen nur die 98er neue Version, wo Jeff Cramment eigentlich nicht mehr beteiligt war, sondern, ja, wo sozusagen eigentlich nur sein Konzept benutzt wurde.

33:47Bacon Es war so eine 3D-Landschaft und man musste, glaube ich, möglichst weit nach oben kommen. Ah, schon sehr lange her, dass ich das... Also es war so ein, ja, so ein Action- Puzzle-Strategiespiel, weil man durfte auch vom Sentinel, der da in der Mitte ist, durfte man, glaube ich, nicht gesehen werden. Es war halt, es war schon irgendwie eine etwas wilde Mischung.

34:09Bacon Hat echt gute Wertung gekriegt, war aber ein Spiel, was mich nie so fasziniert. Kanntest du Sentinel oder Sentry?

34:19Fjalk Nee, ich hab mir gerade nochmal die Bilder angeguckt. Nee, das sagt mir gar nichts.

34:23Bacon Ja, mit einem kleinen Sprung sind wir dann auch schon im Jahr 1989. Und da kam das Spiel raus, über das wir heute bisher geredet haben. Stuncar Racer. Zum Spiel haben wir jetzt schon viel gesagt. Zwei Jahre später kam dann eigentlich das Spiel raus, womit ich ihn eigentlich mal als erstes in Verbindung bringe.

34:38Bacon World Circuit oder... Das war halt mal wieder der Name in Amerika, weil Formel 1 war damals in Amerika halt nicht so unbedingt bekannt. Es hieß auch F1 Grand Prix, Grand Prix 1, Microprose, Formula 1 Grand Prix. Ein Formel 1 Rennspiel erschienen damals halt 91 für Amiga, Atari ST und DOS. Für mich war es, glaube ich, vielleicht nicht das erste Formel 1 Rennspiel, aber es war schon ein sehr detailgetreu simuliertes Spiel.

35:07Fjalk Ja, auf jeden Fall. Es hatte unglaublich viele Fahrhilfen, die man optional im Spiel, also während man fuhr, ein- oder ausschalten konnte.

35:15Bacon Das hat er eigentlich nur noch getoppt. Fünf Jahre hat er dann gebraucht. Und dann gab es Grand Prix 2 1996. Das erschien dann nicht mehr für den Amiga. Weil, ja, das hätte halt damals wohl nicht funktioniert. Das erschien für DOS. Und ja, also für mich war es jahrelang eigentlich die beste Rennsimulation für mich.

35:37Fjalk Auf jeden Fall. Also wenn ihr das damals nicht miterlebt habt Und ich euch jetzt sage, wir saßen da und dachten, das ist so fotorealistisch, das geht ja schon gar nicht mehr besser. Googelt mal, macht mal eine Google-Bildersuche nach Grand Prix 2 und Entschuldigung, wir wussten es damals ja nicht besser.

35:56Fjalk Also es ist, aus heutiger Sicht ist es super pixellig, also noch pixelliger als der erste Teil eigentlich. Aber für uns war es echt so, boah, meine Güte, was von Grafelsdark steht. Das sieht genauso aus wie im Fernsehen. Das sieht genauso aus. Und zehn Jahre später saß ich da und dachte, nee, was ist denn das für ein Quatsch gewesen? Aber ich habe das Spiel geliebt. Bis heute.

36:21Bacon Die Simulationstiefe war auch damals wirklich unerreicht. Was du an Fahrhilfen zuschalten konntest, wie die Schäden am Auto simuliert wurden, was du alles einstellen konntest, Das war halt wirklich, ja, außergewöhnlich.

36:37Fjalk Ich muss ja sagen, also es hat von Teil 1 an bis Teil 4, dieses Fahrhilfensystem, das hat sich ja nie geändert. Das war ja von Anfang bis zum Ende war das ja genauso drin, weil es einfach perfekt funktioniert hat.

36:50Bacon Da musste es ja auch nicht viel ändern, weil so konntest du es halt machen, dass jemand, der, also was für Fahrhilfen, fragt euch vielleicht, gab es da, es gab sowas wie, du hattest einen automatischen Brems- und Lenkassistenten, den du einschalten konntest. Also wenn du es drauf angelegt hast, konntest du eigentlich starten und die ganze Zeit nur Gas drücken und du bist trotzdem rumgekommen.

37:09Fjalk Ich weiß, das ist immer noch die Stunt Car Racer Folge, die wir gerade machen, aber ich muss das eben noch sagen. Vor allem, also ich habe den zweiten Teil sehr viel mit einem Freund gespielt, im Hotseat-Modus. Das war dann eben, man fährt im gleichen Rennen und alle paar Minuten wird gewechselt. Und jeder konnte seine eigene Fahrhilfenkombination von Kombinationen benutzen. Das war echt großartig.

37:34Bacon Grandioses Spiel. 1998 erschienen noch zwei Spiele, wo ein Spiel war das Konzept, die Neuauflage von Sentry und Sentinel erschien. Erschien glaube ich sogar auch teilweise für die Konsolen, wenn ich mich nicht irre. Playstation gab's das auch. Aber viel wichtiger dann im Jahr 2000 Grand Prix 3. 2001 gab's Grand Prix 3 Season 2000 und 2002 gab's an Grand Prix 4.

37:59Bacon Und 2006 gab's dann mit Zenith das letzte Spiel. Zenith war eine Freeware-Umsetzung seines Sentinel-Spiels. Aber wichtiger war da eigentlich Grand Prix 4 im Jahr 2002, weil das war einfach eine konsequente Weiterentwicklung. Also auch Grand Prix 3 hatte natürlich schon einfach den Riesenvorteil, Gompi 2 war ja noch sozusagen reine Software-Engine und ab Teil 3 wurden dann natürlich 3D-Beschleuniger Karten unterstützt, was natürlich dann auf der grafischen Seite nochmal einiges rausgezogen hat, was man für Effekte hat, wie das Ganze aussieht.

38:31Bacon Ich weiß, ich kann nicht sagen, ob es dann von der Simulationstiefe wesentlich mehr wurde, vermutlich gab es intern dann noch mehr Daten. So tief habe ich die Spiele dann meistens nie gespielt, weil ich war...

38:44Fjalk Also zwischen Teil drei und vier habe ich nicht mehr so viele Unterschiede festgestellt.

38:49Bacon Es gab auf jeden Fall neue Saison da.

38:50Fjalk Und dann gab es auch komplette Lizenzen. War beim ersten Teil eben noch nicht nur so. Man hat ja an den Farben erkannt, welche Teams es sind und die Namen waren ganz grob an die echten Fahrernamen angelegt und zum Glück konnte man sie auch editieren. Also man konnte dann auch als Ayrton Senner, Gerhard Berger, weiß ich wer, damals vom Gefahren ist, dann auch seine Runden drehen, aber später mit den Lizenzen war es nochmal ein bisschen schöner.

39:16Bacon War spannend und eigentlich warten die Fans jetzt seit 2002 auf dem Grand Prix 5 von Jeff Crammond oder auf dem Stunt Car Racer Pro. Nix gehört.

39:25Fjalk Gern auch beides.

39:27Bacon Ja, gern auch beides, weil ich glaube auch so ein Spiel wie Stunt Car Racer halt mit so ein paar moderneren Adaptionen, ich denke, das wird heutzutage immer noch, das wird immer noch gut funktionieren.

39:36Fjalk Also es gibt ja, wie heißt es denn, dieses Free-to-Play irgendwie von Ubisoft, glaube ich, gepublished.

39:44Bacon Red Mania?

39:45Fjalk Das wäre so eine Art, wie man es moderner machen könnte.

39:50Bacon Auf jeden Fall könnte man es so ein Stückchen moderner machen, aber bisher gab es da leider noch nichts. Kommen wir doch sonst als nächstes einfach mal zu den Wertungen. Das Spiel wurde natürlich damals bewertet, ist ja klar. War dann von 1990 so rum 1989, Ende 89, Anfang 90, je nachdem. Damals war es ja manchmal so, das Spiel nicht unbedingt sofort getestet wurden.

40:14Bacon Der Joker hat sogar 1994 noch einmal getestet, da in so einer Art Klassik-Test. Und da finde ich eigentlich ganz spannend, Amiga Joker 1,90 hat das Spiel 80% bekommen. Das war so ein Test, da wurden einfach so viele Rennspiele zusammen getestet. Es gab ja damals eine große Rennspiel-Schwemme. Da kam das Spiel jetzt insgesamt eigentlich ganz gut weg.

40:34Bacon 80%, hat 79% für die Grafik gekriegt, nur 58% für den Sound. Aber das hatten wir ja schon gesagt, dass der ein bisschen magerer ist, aber dafür sage und schreibe 94% für die Motivation und mit 80% war es im Test sogar auch das beste Rennspiel Und es hatte wohl eine deutsche Anleitung und hätte damals wohl 75 Mark gekostet.

40:58Bacon Also 80% ist halt so eine Wertung. In der 494 hat der Joker dem Spiele nur noch 74 gegeben, weil in den Klassik-Tests haben sie sozusagen immer so eine damals-heute-Wertung gemacht und 6% innerhalb von vier Jahren ist dann ja eigentlich ganz vertretbar. Die ASM hat das Spiel in unterschiedlichen Versionen getestet.

41:18Bacon Die Atari-Version hat 9 von 12 gekriegt. Ein bisschen später gab es einen Test der Amiga-Version, da waren es 10 von 12 und nochmal zwei Monate später gab es einen Test der PC-Version, da waren es nur 9 von 12. Bei der PC-Version gab es auch nur 7 Punkte für die Grafik. Weil halt entsprechend die Grafik am PC halt nicht so gut war.

41:44Bacon Es wurden zwar auch ausgefüllte Vektorgrafiken dargestellt, allerdings steht hier im Test, allerdings fallen alle Grafiken wesentlich farbarmer aus und die Vektorgrafik wird sogar nur noch mittels drei Farben bildlich wiedergegeben, was den Spielspaß natürlich hemmt, denn der PC kann mit der EGA-Karte ohne Probleme 16 Farben darstellen und auch schnelle Vektorgrafik ist mit einer so hohen Farbanzahl möglich.

42:10Bacon Und dann werden ein paar Beispiele gegeben, wo es das gemacht wurde. Deswegen hat die PC-Version auch kein ASM-Hit bekommen. Sehr schön fand ich da die Soundwertung. Die Soundwertung war einfach nur Pieps. Und ja, wenn man sich halt, also die Atari-Version ist halt der ausführlichste Test mit insgesamt neun von Swift-Punkten.

42:30Bacon Technisch ausgefeilt, konzeptionell originell, das sind die Markenzeichen von Stuncar Racer. Also da wird das Spiel halt gelobt. Und auch diese schnelle 3D-Grafik, auch auf dem Amiga, wird auf jeden Fall gelobt. Dem kann man sich ja eigentlich dann fast nur anschließen. Es gibt eigentlich keine richtig schlechte Wertung.

42:46Bacon Auch die 64er hat in der Ausgabe 96 das Spiel dann getestet. Und da hat Stuncaracer dann auch 9 von 10 Punkten bekommen. Ist eines der interessantesten Autorennspiele, die es für den C64 gibt. Besonders zeichnet es sich durch die ausgefallene Spielidee und die hervorragende vom schnelle 3D-Grafik aus, die dem Spiel kostenlos beiliegende Armbanduhr trägt zur Freude bei.

43:09Fjalk Was? Die hab ich nicht bekommen. Was soll das?

43:11Bacon Vielleicht lag dir nur der C64-Version bei. Die hat außerdem dann auch nur 40, Entschuldigung, 50 Mark gekostet. 40 beziehungsweise 50 Mark gekostet, ja.

43:19Fjalk Warum wird so heute sowas nicht mehr gemacht?

43:21Bacon Ja, weil du heutzutage deine Spiele halt digital beziehst. Selbst wenn du heutzutage ein Spiel in der Box kaufst, kriegst du ja meistens nur noch den Code, um es bei Steam oder dem Anbieter einzulösen.

43:32Fjalk Ja, aber da wäre doch jetzt genug Platz für Armbanduhren oder sowas.

43:37Bacon Und auch Heinrich Lennart wurde gemerkt, in der Powerplay hat dem Spiel ein Gut gegeben. Das ist ja auch, finde ich, muss man einfach mal erwähnen. In der Powerplay hat es 81 Punkte bekommen von 100. Und ja, insgesamt eigentlich hätte sich Heinrich eigentlich nur gewünscht, mehr Abwechslung, zum Beispiel Zusatzausrüstung, um den eigenen Wagen zu tunen.

43:58Bacon Aber hat halt auch gesagt, trotzdem macht das Spiel mächtig viel Spaß, das im Kreis fahren wird durch die aufregende Grafik und das prickelnde Fahrfeeling zu einem echten Erlebnis. Ja, gerade das Liga-System wurde damals gelobt mit dem Auf- und Abstieg, dass es einfach für Motivation sorgt, auch wenn es in Anführungsstrichen nur acht Trecken sind.

44:20Bacon Ja, Fjalk, gibt es deiner Meinung nach, bevor wir zum Fazit kommen, noch was, was du zu dem Spiel noch direkt loswerden musst?

44:28Fjalk Ich glaube, wir haben alles erwähnt, was zu erwähnen ist. Wir können eigentlich jetzt so weitermachen.

44:33Bacon Dann kommen wir zur Wertung. Und wie üblich, ihr kennt es auf der Skala von 0 bis 10 Punkten, wobei 0 der schlechtesten Spielerzeiten und 10 das beste Spielerzeiten ist, was wir unbedingt in ein Museum stellen müssen. Wie viele Punkte gibt es in dem Spiel?

44:46Fjalk Eine glatte 8, weil es ist genauso, wie ich es in Erinnerung habe. Es war damals schon nicht das schönste Spiel der Welt, aber vielleicht ist das auch der Grund, dass es sich so gut gehalten hat. Man weiß, wenn man es damals gespielt hat, einfach worauf man sich einlässt, wenn man es jetzt nochmal startet. und es ist aber grafisch trotzdem so ausgefeilt, dass du alles erkennen kannst.

45:07Fjalk Du kriegst genug Informationen von der Strecke, du kriegst genug Informationen durch die Anzeigen. Ja, die Steuerung ist so gut wie perfekt. Du hast gesagt, ja, ich habe eben gerade schon gesagt, dass mit dem Ligasystem das motivierend ist. Weswegen ich nicht mehr Punkte gebe, ist aus heutiger Sicht einfach, ist ein Spiel, wo man sich wirklich nochmal reinfuchsen muss.

45:26Fjalk Weil jede Strecke hat so ihre Besonderheiten. Man muss die Kurven auswendig können, teilweise bei den anspruchsvollen Strecken. Man muss wissen, wo man am besten, ob oben oder unten in die Kurve reinfährt, um mit maximaler Geschwindigkeit oder auch nicht wieder rauszukommen. Man muss die Sprünge auswendig lernen, damit man weiß, mit Nitro, ohne Nitro, mit welcher Höchstgeschwindigkeit. Das möchte ich heute nicht mehr.

45:54Fjalk Also, es ist ein tolles Spiel, aber ich möchte es heute jetzt nicht nochmal so intensiv spielen wie damals. Deswegen nur eine 8 von 10 für ein echt gutes Spiel.

46:04Bacon Ja, dann komme ich zu meiner Wertung. An sich ein einfaches Spiel, aber wirklich gut umgesetzt. Die Grafik ist heute noch ansehnlich, gerade dafür, wenn man bedenkt, es ist ja ein 3D-Spiel. Die sind ja häufig nicht so gut geeilt. Schaut euch nicht die PC-Version an. Mir hat das Spiel heute noch extrem viel Spaß gemacht.

46:21Bacon Ich hatte das Gefühl, ich kam auch halbwegs wieder rein. Ja, ich hab's jetzt nur ein bisschen in die dritte Division geschafft. Ja, ich müsste da mehr Zeit rein investieren, um höher zu kommen. Aber ja, gib mir sowas irgendwie in einer modernen Neuauflage vielleicht. So Trackmania-mäßig, mit eigenem Editor. Lasst mich da coole Strecken bauen.

46:41Bacon Einen coolen kleinen Online-Modus. und vielleicht, dass einem das Zurücksetzen nicht ganz so viel Zeit und Nerven kostet, sondern dass man besser zurückgesetzt wird, würde mir schon reichen. Dann wäre es wirklich total super. So ist es halt immer noch sehr, sehr, sehr gut und kriege deswegen von mir 8,5 Punkte.

47:00Bacon Bleibt mir jetzt nicht mehr viel übrig zu sagen, außer, dass ich jetzt schon, ich höre im Hintergrund schon die Motoren starten. Ich glaube, der Nitro ist auch schon wieder aufgefüllt. Also ich muss wieder auf den Kurs. Und deswegen verabschiede ich mich für heute und sag, bis zum nächsten Mal.

47:13Fjalk Ja.

47:14 Music