Was Autokäufer wirklich vom Autohaus erwarten

0:16 Stell dir mal vor, du rufst bei deinem Autohaus an und bei jedem dritten Versuch nimmt niemand ab. Genau das ist für viele Autohäuser heute Alltag! Und es ist nur einer von mehreren Punkten die Kundinnen wirklich stören. Mein heutiger Rest ist Philipp Kranich, Senior Manager Automotive bei RPC – The Retail Performance Company Und wir unterhalten uns über eine aktuelle Studie aus deren Haus.

0:37 Es wurden Autohäuser untersucht, über neunzehntausend Kunddatenpunkte hierfür ausgewertet und wir haben über die Essenzer aus dem Ganzen gesprochen. Wir haben im Detail sind wir darauf eingang was Autokäufer ihnen wirklich am Autohaus schätzen oder eben auch nicht warum sich Beratungsgespräche rund ums E-Auto komplett verändert haben gegenüber denen um Verbrenner und wie ein Händlerschaft mit einer besonders guten Übergabe KundInnen langfristig zu binden.

1:01 Wir gehen direkt rein ins Gespräch mit Philipp. Hi, Philipp! Vielen lieben Dank, dass du heute hier bei uns im Elektro-News-Podcast zu Gast bist. Wir schauen gemeinsam auf den Handel vielleicht mit einer anderen Perspektive wie wir es in der Vergangenheit hatten? Weil ihr oder weil du vor allem jetzt hier eine ganze Menge Daten auch mit dem Gepäck hast.

1:19 aber warum du diese Daten hast und wer du überhaupt bist das kannst du jetzt mal selbst erzählen. Super also herzlichen Dank und schön, dass ich hier bei dir sein darf. Das ist ja eine schöne Möglichkeit einfach sich nochmal auszutauschen und gerade solche Branchen-Enthusiasten, die interessieren sich sicherlich für das ein oder andere Thema.

1:43 Ich möchte einfach ganz kurz noch mal darauf eingehen ich bin Unternehmensberater, ich kümmere mich sehr viel um das Thema Automobilhandel, dass generell dreihundertsechzig Grad, d. h., von der Performancesteigerung bis hin zu Restrukturierungsthemen etc. ist da sehr, sehr viel dabei. und da kommen wir natürlich auch immer in dem Bereich Kundenerfahrungen also Customer Experience, Customer Centricity vorbei.

2:17 und dazu haben jetzt eine Studie veröffentlicht die wir im zweiten Jahr schon veröffentlichen. und da geht es wirklich darum Wir wollen herausfinden, was Kunden wirklich wollen. Was sie sich von ihrem Autohaus wünschen und wir haben das anhand von sehr vielen Kundendaten auch analysiert.". Das hat es zu mir im Vorgespräch gesagt, dass waren irgendwie neunzehntausend Datenpunkte also wirklich eine ganze Menge die ihr da zusammengebracht habt.

2:50 Und ihr? Also du hast gesagt Unternehmensberater des Unternehmen für das Synthetik Business RPC Partners wenn ich noch richtig im Hinterkopf habe Und ihr beschäftigt euch eben mit dem Automobilhandel aus verschiedensten Blickpunkten und wir haben jetzt, ich sag mal von der Branche ausgesprungen wo ich mich jetzt mit dazu zählen würde.

3:07 Da sprechen wir über E-Autos, Ladeinfrastruktur, Reichweite, Softwarestände, Agentur oder Händlermodell. Interessiert es den Kunden überhaupt? Geht das aus euren Daten hervor? Da kommt man da eigentlich bei einem ganz anderen Punkt raus. Ja also sehr interessant was du da gerade ansprichst. Kunden sprechen immer aus ihrer Erfahrung heraus und interessanterweise, was wir auch immer wieder und jetzt auch aktuell in der Studie herausgefunden haben ist sie beschäftigen sich sehr viel mit ihrem Erlebnis.

3:40 Das bedeutet gerade zum Beispiel das Thema Agenturmodell usw., dass es zwar ein sehr großes Thema in der Branche ist aber auf Kundenseite gar nicht so relevant wie wir uns das vorstellen. Genauso jetzt im Bereich von, vom E-Autobereich wo und wann kann ich eigentlich laden? Welche Reichweite brauche ich denn tatsächlich?

4:08 Was verändert sich bei meinem Elektrofahrzeug im Winter usw.? Das ist wenn es... Wenn wir's aus Review Perspektive sehen und wirklich wie erlebt der Kunde des Autohauses dann gar nicht das Kriterium, was wir sehen. Sondern es geht wirklich um die Kundeninteraktion und wie bin ich oder wie werde ich wahrgenommen als Kunde?

4:33 Das heißt aber trotzdem dass die Punkte am Ende des Tages ja dennoch interessieren weil ich gehe jetzt als Käufer wenn ich mich jetzt sehe als potenziellen Autokäufer Ich geh in ein Autohaus rein dann freue ich mich zwar über den Kaffee und den netten Menschen auf der anderen Seite sozusagen Aber mich interessieren natürlich trotzdem die Themen auch Absolut Absolut.

4:52 Also die Kunden interessieren sich sehr, sehr stark dafür. was wir merken ist beim Verbrenner konnte der Verkäufer einfach häufig auf sehr vorhandenes Kundenwissen zu aufbauen und bei dem Elektroauto muss er aber erst zunächst mal die gesamte Mobilitätslösung des Kunden oder das Mobilitätenverhalten des Kunden verstehen.

5:18 Das haben wir, oder das wissen wir ja theoretisch auch schon aus unterschiedlichen Studien. Was wir aber hier sehen können ist dass sich Kunden einfach sehr viel stärker mit diesem Kauf auseinander setzen und dann bewerten ob der Verkäufer eben sich Zeit genommen hat um es genau mit ihm durchzugehen.

5:42 selbst wenn er nicht unbedingt die Antwort perfekt parat hat ist es aber sehr wichtig eben verbindlich auch zu kommunizieren. und was wir sehr, sehr häufig sehen ist das Kunden sich auch darüber beschweren. Eben dass ihre Ansprechpartner in den Autohäusern einfach nicht so schnell verfügbar sind wie man sich das gerne wünschen würde zum Beispiel des thematelefonischer Erreichbarkeit ist bleibt ein wahnsinniges Problem.

6:16 Da haben wir auch einige Benchmarks, die ich gerne auch teilen kann. Wie Autohäuser heute erreichbar sind und welche Schwierigkeiten sie damit haben. Für uns ist wahrscheinlich eher der Beratungsparte interessant aber vielleicht kannst du mal so ein zwei Zahlen dann rausgreifen, sag' ich mal, die das greifbar machen wie schwierig oder wie einfach es ist da jemand ans Telefon zu bekommen?

6:37 Ja also wir sehen im Broschenschnitt ist es so von zehn Anwahlversuchen eines Kunden können wir im Autohaus zwischen sechs und sieben überhaupt nur bedienen. Das heißt, wir haben eine telefonische Erst-Erreichungsquote von sechzig bis siebzig Prozent was natürlich absolut unausreichend ist. und das ist natürlich auch die erste Hürde, die das Autohaus gehen muss gerade wenn wir jetzt uns die heutige Käuferschicht anschauen und vor allem auch das Kaufverhalten.

7:15 Es wird sehr, sehr viel eben aus Online-Vertriebskanälen heraus angefragt. Die Kunden haben auch schon sehr konkrete Vorstellungen was sie da brauchen und wenn das Autohaus sehr schlecht erreichbar ist oder sagen wir mal nicht sofort erreichba es oder einen Rückruf innerhalb von einer sehr kurzen Zeitspanne anbieten kann dann wendet sich so ein Käufer auch sehr, sehr gerne und schnell an das nächste Autohaus.

7:51 Das heißt ich muss eben genau da spot on sein und wirklich diese Erstannahmequote sicherstellen. und im zweiten Schritt ist es auch sehr interessant geht es natürlich stark um die Antwortqualität. Also es ist jetzt nicht so, dass wir sagen und das zeigt unsere Studie auch sehr stark. Es reicht nicht einen Voicebot zum Beispiel was jetzt ja aktuell sehr unwog ist in den Autoräusern zu installieren der dann sagt herzlich willkommen im Autohaus XY Ich bin ihr Bot Z Und dieser Bot Der ist halt einfach Jetzt noch nicht an der Stelle, wo er sagen kann ich kann auch wirklich Qualität erzeugen und das zeigt sich jetzt schon in unseren Daten.

8:45 Klar weil die ja gar nicht in der Tiefe dann mit reingehen können, weil du hast es ja vorhin auch gesagt man hat eine andere Beratungsqualität auch schlussendlich, die man mitbringen muss. Weil andere Themen auftreten kann man dann festhalten ist immer der E-Auto. Käufer an sich kommt ja schon informierter dahin, weil er sich eben schon konkreter für einzelne Modelle informiert hat und möchte die Daten, dann ist er mal aus dem Internet gefunden oder recherchiert einfach nochmal abgleich mit seinem Verkäufer.

9:09 Dass da auch mittlerweile ein Informationsdefizit vielleicht auf das Verkäufersvorhanden war? Und man hat es mittlerweile angeglichen? Ja also sehen wir auch immer wieder gerade jetzt auch die KI-Lösungen. Die zeigen auch sehr stark Was sind zum Beispiel die Vorteile und Nachteile des Modells eins? Und wie würde sich das Verhalten im Bezügliches Modells zwei, also was wir schon sehr stark sehen ist gerade die Verkäufer sind natürlich sehr gut geschult auch auf ihre eigenen Produkte.

9:52 Aber wo es dann doch klemmt ist, wie stehen wir eigentlich im Benchmark da Lösungen und so anderen Marken da. Und da sind Käufer, gerade wenn sie jetzt in ihrem Relevant Set unterwegs sind ist das natürlich extrem schlecht, wenn ich da auf Seiten des Kunden auch ein Wissensvorsprung habe. Also da wird es natürlich sehr häufig auch sehr technisch.

10:23 wir sind zwar Jetzt nicht mehr bei den early adopters, wenn wir das jetzt mal so sagen können in Richtung Elektromobilität. Aber nichtsdestotrotz. Menschen sind auch deutlich besser informiert. Sind es Fahrzeuge? Wie hoch ist die Reichweite von den Fahrzeugen? Habe ich eine gewisse Range, in denen ich unterwegs sein muss und so weiter.

10:46 also Ich glaube des Beratungsgespräch geht jetzt einfach eher weg von der reintechnischen Ausrichtung hin zu einer nutzengetriebenen Ausrichtung. Das bedeutet, wie verwende ich das Fahrzeug? Denn habe ich noch mehrere Fahrzeuge in meinem Pool. Ist es ein Zweitfahrzeug, dass sich anschaffen möchte oder ist es das Hauptfamilien-Fahrzeug?

11:12 Ist es einen Pendlerfahrzeug oder eher Kurzstrecke? Das sind ganz andere Fragestellungen als wir das in der Vergangenheit hatten.". Und damit ja auch ein ganz anderer wahrscheinlich... Beratungsbedarf oder auch Beratungspissen auf Händlerseite und das werde ich dir auch festgestellt haben. Oder wie ist da eure Beobachtung?

11:32 Ja, das ist so. ja also das beobachten wir genau genauso wie du es gerade beschrieben hast. Ich glaube dass Autohaus muss und das zeigt sich auch Das muss Unsicherheiten beim Kunden reduzieren jetzt in Jetzt im Elektrozeitalter. das bedeutet passt das Fahrzeug zu meinem Alltag, beherrsche ich überhaupt das Laden.

12:00 Das heißt... Ich muss auch den Kunden in gewisser Weise dahin trainieren und ihn auch beraten. welche Lademöglichkeiten, welche Infrastruktur benutze ich überhaupt? Welche brauche ich für meinen Alltag? Was auch interessant ist, es kommen immer mehr Fragen in Richtung Was ist eigentlich meine Batterie später noch wert?

12:27 Also es trennt sich sogar vom jetzigen Restwert, also die reine Restwert-Thematik geht jetzt auch hin. Auch in Richtung unterschiedliche Restwerte. Was ist der Body meines Fahrzeugs Wert und was ist die Batterie meinesfahrzeugs wert? Auch das finde ich hoch interessant dass diese Fragen einfach immer häufiger an die Verkäufer übergehen oder was auch sehr spannend ist.

13:01 Was ich auch super interessant finde, die Frage wer hilft mir eigentlich bei Problemen mit meinem Fahrzeug wenn das Laden nicht mehr funktioniert? Oder wenn ich an der Ladeseule stehe und die Ladeseile funktioniert nicht? Oder was für Probleme? oder wer kann mir helfen wenn meine App aussteigt, weil heute braucht man ja die App und das Fahrzeug zusammen.

13:30 Sie funktionieren einfach auch nicht mehr wirklich getrennt voneinander – und das ist natürlich auch nochmal eine ganz andere Perspektive. gerade für ältere Menschen ist es immer noch ein richtig großes Problem eben auch technisch auf dem neuesten Stand zu sein, auch mit meinem Smartphone technisch um meinen Fahrzeug optimal bewegen zu können.

13:54 Was ja schon eine Herausforderung für sich ist, ich kenn's zumindest aus der eigenen Familie da möchte man vielleicht auch gar kein Smartphone besitzen halt nur maximal zum Telefonieren tatsächlich, für das auch mal gedacht war oder woher man das Handy noch kennt bevor es zum Smartphone wurde, dass eine Herausforderungen für sich und wie sieht man das?

14:11 Oder könnt ihr das beobachten, dass die Händler sich da auch entsprechend weiterentwickeln tatsächlich rüberbringen können, aus eigener Erfahrung eventuell sogar oder ist das immer noch so ein stolper Stein im Vertrieb von Fahrzeugen? Also man sieht schon zwei. ja ich sage mal wir sind an einem gewissen Scheideweg wo wir auf der einen Seite Händler sehen die sich sehr stark immer noch im Bereich verkaufen des Fahrzeugs beschäftigen und die anderen die natürlich schon auf dem Weg sind das Ganze als mobilitätslösung zu denken, also wirklich als integrierte Mobilitäts Lösung zu denken.

14:53 Und da habe ich ein sehr schönes Beispiel von einem Händler den ich auch sehr gut kenne der legt unter anderem extremen Wert auf die Auslieferungen des Fahrzeugs und auch eine zweite Auslie ferung des Fahrzeug. Natürlich, es gibt einige Hersteller, die propagieren das und möchten das auch gerne als Qualitätsstandard etablieren.

15:18 Aber es gibt natürlich die einen, die nehmen das für sich selbst sehr stark an und sagen okay, dass ist wirklich ein toller Hebel! Und die anderen sehen das eher als zusätzlichen Baustein der natürlich auch zeitlich sehr stark Kapazitäten bindet usw.. Stellen wir uns mal vor, habe ich einen Verkäufer der jetzt vielleicht zwei oder drei Auslieferungen dann im Nachgang noch machen muss.

15:47 Aber hat die gleiche Provisionen oder eine geringere Provision je nachdem in welchem Modell das Elektrofahrzeug gehandelt wird? Da kann ich mir natürlich schon auch persönlich vorstellen dass man die zweite Ausliefung eher vermeiden möchte und da Da trennt sich einfach die Spreu vom Weizen und das muss mit den Incentivierungsmodellen der Verkäufer auch einhergehen.

16:17 Also das sehen wir auch schon, die Verkäufeprovision ist zwar das eine aber es gibt natürlich auch noch mehrere Bausteine, die ich dann mit vergüten kann wie beispielsweise ne wirklich echt gute Auslieferung oder vielleicht Die zweite Auslieferung, auch das wenn ich dann das als Gesamtpaket der Provision ansehe.

16:43 Dann kann ich natürlich auch damit ganz anders spielen und eine andere Qualität erzeugen. Und was dieser Händler wunderbar macht ist einmal Er registriert die Kunden sehr gut und errichtet die App vollständig ein. Das hat auch sehr stark mit mit dem aktuellen Softwarestand des Handys et cetera zu tun, was natürlich auch Stolpersteine sein können bei einer Auslieferung.

17:13 Die bestehen auch darauf dass der Ladevorgang wirklich praktisch auch demonstriert wird gemeinsam mit den Kunden. das heißt das erste Mal laden wird gemeinsam gemacht. Das finde ich auch sehr schön. Ladeplanung wird auch klärt. also das ist Das ist wirklich auch nochmal so ein Game Changer. Wenn ich sage, okay das ist das erste Elektrofahrzeug dass du hast.

17:37 dann werden wir auch gemeinsam auch mal eine Routenplanung gemeinsam durchgehen und sagen wie kommst du denn am besten von hier nach Sylt? Und wie häufig wirst du jetzt zwischenladen und an welchen Stellen kannst du das selbst bestimmen? also das finde ich auch sehr gut. als sonst werden die Kunden einfach auf die Bahn gelassen und sich selbst mehr oder weniger überlassen.

18:01 Und das Lademanagement etc., das muss man sich dann selbst erschließen, und das wissen wir beide so gut. wie jeder andere Mal ist einer sehr affin, das zu tun und der Andere traut sich auf einmal nicht mehr mit seinem Elektrofahrzeug in den Urlaub zu fahren. Obwohl wir heute ja wissen dass es mittlerweile in Europa kein Problem hat Definitiv.

18:26 und aber das zeigt ja auch auf wie stark man sich dann doch differenzieren kann. Auch im handel wenn man sagt okay, man ist bereit diesen extra schritt zu gehen weil Ich werde definitiv bei deinem händler dann derjenige der sagen wird ok Dann bezahle ich da vielleicht auch für diese leistung Hundert zweihundert euro mehr die er ja dann eventuell wieder als direkte provision bekommen kann Für seine stunde die ihr da noch mit unterwegs ist oder sie zwei.

18:49 Aber man fühlt sich ja dann auch selbst sicher. also da findet ja ohne differenzierung statt um dann eben nicht mehr nur zwischen Verbrenner und Elektroauto, sondern zwischen Beratung und sehr guter Beratungen irgendwo unterwegs zu sein wahrscheinlich. Absolut! Und es wird uns auch wieder gespiegelt.

19:08 Wir sprechen ja auch zum Thema Studie. Wir sehen auch in diesen Reviews immer wieder und sehr häufig auch persönliche Nennungen von Mitarbeitern was natürlich auch sehr interessant ist. Also wir sehen, Herr Müller hat sich sehr gut um uns gekümmert und hat uns alle Einzelheiten zu unserem neuen Elektrofahrzeug erklärt.

19:38 Also Kunden möchten auch gerne genau dieses Feedback geben! Das ist ja auch schön wenn man das dann so sieht dass es wertschätzt für denjenigen der diese Wertschätzung erhält durch den Kunden durch das Review wo ihr eure Daten herauszieht als ... derjenige, der das abgibt. Da sieht man ja es ist wirklich dieser Bedarf schlussendlich vorhanden.

19:55 Merkt man daran auch dann... Ich sag mal, der Vertrieb von einem Fahrzeug hat sich geändert mit dem Antriebswechsel vom Verbrenner zum E-Auto. aber tun sich da vielleicht jetzt im Moment auch neue Chancen auf dass der Handel, der so ein bisschen eingeschlafen ist wenn er sich jetzt darauf einlässt da eben auch wieder mehr Neukundengeschäfte generieren kann indem man eben solche Services mit anbietet?

20:18 Ja. Zum Beispiel es gibt sehr große Möglichkeiten im Bereich After Sales. Noch mal deutlichen Schritt nach vorne zu gehen, also auf der einen Seite wissen wir ja gerade durch die Elektromobilität verlieren wir gewisse Umsätze selbstverständlich im After Sales in dem Werkstattbereich. Gleichzeitig haben wir aber sehr viel Potenzial das wir heute noch überhaupt nicht heben.

20:52 Die klassische Geschichte ist, die Wallbox zum Beispiel mit zu verkaufen. Auch wirklich herauszuarbeiten wo wohnt in der Kunde? Was ist die Realität des Kunden und ihnen dabei wirklich zu unterstützen? Sowohl das Lademanagement bei sich zu Hause oder eben wir sprechen ja auch über Unternehmen also über Unternehmerkunden, auch wirklich das Lademanagement vor Ort.

21:28 Vielleicht vor der Fabrik vielleicht bei den Firmenfahrzeugen etc., dann nochmal wirklich unter die Lupe zu nehmen und dann entweder mit lokalem Partnern zusammenzuarbeiten oder vielleicht auch eigene Mechaniker oder Techniker dahin zu entwickeln genau diese Dinge auch mit anbieten zu können. Auch sowas ist sehr, sehr interessant und da kenne ich auch mehrere Beispiele die gerade ihre Mechaniker auch in Richtung Ladeinfrastruktur weiterentwickeln und auch wirklich daran teilhaben lassen.

22:08 Auch das finde ich hochinteressant und es sind große Potenziale, die wir heute überhaupt noch nicht sehen. Wenn wir jetzt aus Sicht des Handels auf eure Studie noch mal blicken, was wären so die drei Punkte, die man vielleicht dem Handel mit auf den Weg geben kann? Aus diesen Erkenntnissen, die ihr erlangt habt.

22:25 Um eben einen Schritt nach vorne zu machen. Sei es beim Service, sei es beim Vertrieb, sei ist beim generellen Umgang mit dem Kunden damit der eben auch da etwas rausziehen kann. Ja also beim Handel Da muss ich wirklich sagen, da geht es sehr stark um fix the basics So blöd es sich anhört Aber das ist die Haupterkenntnis, die wir haben.

22:48 Operational Excellence im Bereich Kundeninteraktion ist absolut wichtig. Kunden sprechen – und das ist auch sehr interessant! Sie sprechen fast ausschließlich über die Kundeninterakktionen und sehr wenig über technische Belange usw. Das heißt Menschen interagieren mit Menschen im Autohaus und genau das sind die Themen, die wir da nochmal sehr stark herausgearbeitet haben.

23:24 Das ist einmal Kommunikation – das ist das größte Thema. also wir hatten es gerade vom Thema Erreichbarkeit. Da geht es aber nicht nur um das Thema Erreichbarkeit sondern es geht auch um Verbindlichkeit in der Kommunikion d.h., bekomme ich einen Rückruf, bekomme eine verbindliche Antwort. Bekomme ich diese Antwort auch innerhalb einer optimalen Frist?

23:49 will ich das jetzt mal sagen? Das ist natürlich sehr subjektiv aber es geht einfach genau um diese wertschätzende Kundeninteraktion. also das ist schonmal das größte Thema. Freundlichkeit spielt immer eine sehr große Rolle. Also wir sehen wirklich Auch in diesen Reviews, also gerade die Händler, die besonders gut sind in unserer Studie.

24:19 Die sind kontinuierlich gut. Das heißt sie haben generell weniger negative Bewertungen was genau diese Basics angeht Also Kundeninteraktion Kommunikation Freundlichkeit Verbindlichkeit. das sind die Hauptpunkte. Und dann, was wir auch noch sehen und das ist sehr interessant. Weil die großen Verbände sprechen zurzeit immer stärker von einem Thema Werkstatt-Stunden-Sätze.

24:54 also Wir können in unserer Studie sehr gut zeigen dass auch die Stundensätze und die Verrechnungssätze in den vertragsgebundenen Werkstätten einfach an einem gewissen Punkt angekommen sind wo Kunden nicht einfach darüber hinwegsehen können, sondern die äußern sich sehr häufig genau über dieses Thema.

25:21 Die äußeren sich über das Thema Pricing. speziell äußernen sie sich auch darüber dass es Unterschiede gibt von Stundenverrechnungssätzen von Elektrofahrzeugen zu Verbrennungsfahrzeug. und jetzt kann man in gewisser Weise am Anfang nachvollziehen, weil man hat natürlich auch anders ausgebildete Mitarbeiter.

25:43 Man schickt sie auf Hochwollschulungen und so weiter. also das ist sicherlich jetzt in der Hochlaufphase der Elektromobilität in gewisser Weise nachvollziehbar. allerdings würde ich sagen dass wir zumindest mal perspektivisch den Bogen nicht überspannen dürfen im Werkstatt-Stundenbereich Auch heute schon sehr starke Abwanderungen nach Garantiezeiten.

26:13 Und ich warne davor, das Ganze zu hoch zu spielen auch wenn wir sehr starge Strukturkosten natürlich im Vertragshandel haben, dass zu stark zu überspitzen. Ich glaube da freuen sich unsere Zuhörerinnen über diese Aussage und diese Mahnung deinerseits damit die Werkstattkosten in einem... Verträglichen Rahmen für beide Seiten bleiben sozusagen das Geld damit auch verdient werden muss ist vollkommen klar, aber dass man sich halt nicht das Gefühl hat man bereichert sich an der Gegenseite dran.

26:44 Ich glaube das ist ja auch wieder diese Wahrnehmung dieser Interaktion zwischen Kunde und Werkstatt. in dem Fall, dass man nicht das gefühlt hat ich werde über den Tisch gezogen sondern ich werde auch so behandelt wie ich das möchte dafür bezahle ich eben auch den Wert denen das ganze hat waren auf jeden fall sehr spannende Einblicke Philipp die wir hier bekommen haben von dir Ihnen den Handel oder besser gesagt die Kulissen hinter dem Handel.

27:06 Vielen lieben Dank für deine Zeit und ich bin gespannt auf die Reaktion unserer Zuhörer und vielleicht vertiefen wir das Ganze dann noch mal? Ja, das wird mich sehr freuen. Vielen Dank nochmal dass ich dabei sein durfte. Ich freue mich schon auf alle weiteren Themen. Was mich an dem Gespräch mit Philipp besonders überrascht hat war wie wenig am Ende die großen Branchen-Themen Wie das Akkurrenturmodell für Kundinnen wirklich zählen.

27:29 Stattdessen entscheidet oft die einfache Frage ob man es ans Telefon geht oder eben auch nicht. Das zeigt, wie sehr sich Wettbewerbsvorteile im Handel gerade verschieben. Weg von der Reintechnik hin zur Beratung und in diesem Fall zu richtigen tiefgehende Beratungen. Wenn du selbst entsprechende Erfahrungen beim Autokauf gemacht hast, gut oder schlecht, schreib mir das gerne.

27:47 Mich interessiert es wirklich, dass man ein Stück weit näher von den Käufern-Käuferinnen tatsächlich zu erfahren, wie's da abgeht. Weil ich weiß schon länger nicht, in der Situation kommt dafür gleich wieder rein und werde dann natürlich auch darüber entsprechend berichten.". So oder so, vielen Dank fürs Zuhören bei dieser Folge.

28:03 Schallt gerne nächste Woche wieder ein und die kommende Folge unseres eher in Podcasts online geht! Macht's gut bis dahin ciao.