#21 MOTORRAD-FAHRLEHRER stellt sich SCHWIERIGEN Fragen!

0:00 Der Satz, den ich meinen Schülern immer sage, und das stimmt halt auch so. Der Reifen ist immer besser als wir, der Reifen ist immer besser als das, was wir können. Danke, dass du das endlich mal bestätigst. Diese Aussage, das war halt einfach ein bisschen zu früh ans Gas gegangen und halt die Physik hat halt da nicht mehr zugelassen. Er hatte halt zu viel Schräglage drauf, um dann halt noch zusätzlich Gas mitzunehmen.

0:22 Sieht man dazu ein bisschen auf dem auf der Kamera. Ist das cool? Ja, richtig cool. Ja, ich möchte auch so 1 haben. So ein motamino t Shirt, ne. Kriegt jeder Podcastgast so ein Shirt? Das wäre eigentlich mal was. Eigentlich eine gute Idee, eigentlich eine gute Idee, ja. Das Problem ist, das ist halt, das ist jetzt noch ein Sample und hier, das finde ich, finden wir ein bisschen groß deswegen, das passen wir noch ein bisschen an, und das ist ah, die Waschmaschine.

0:50 Ist ja. Fertig. Die sind in mache, kommen bald auf den Markt. Ich gebe Bescheid, wenn die Kaufbar sind, deswegen ab sofort oder bald kommen motamino t Shirts der Marke Hau rein right safe alle Infos dazu in der Podcast Beschreibung natürlich verlinkt, aber heute begrüße ich euch erstmal zu deinem Lieblingsmotorrad Podcast Motor Micro mit deinem Lieblingsmotorradfahrer Mutamino deiner Lieblingssozia.

1:19 Mutamina. Hinter der Kamera und dein Lieblingsfahrlehrer. Der Fahrschule Bornstein aus Wuppertal. Sascha. Grüße euch. Du warst ja schon mal da, das ist ich glaube folge vierte. Unsere Folge war Nummer 7. Was? Jupp, Nummer 7. Ja, ich dachte ehrlich, das wäre ne aktuellere Folge gewesen 7. Folge krass. Wir sind jetzt bei, dann müsste das jetzt die 21. Folge glaube ich sein hier das heißt? Wir haben uns vor ein paar Monaten gesehen, wir haben Podcast gemacht und ich habe ihn ja auch wirklich mit kritischen Fragen so ein bisschen bombardiert. Warum ist die Fahrschule so Scheiße und warum lernt man da nichts und so, aber wir haben ja auch festgestellt, es gibt coole Fahrschulen, meine

2:07 voreingenommene Meinung ist mittlerweile ein bisschen besser. Sie ist aber immer noch auf einem ähnlich schlechten Stand wie letzte Mal. Dass ich immer noch sage, gute Fahrschulen sind leider selten. Es ist immer noch alles viel zu teuer, Abzocke Blabla, diese ganzen Themen haben wir alles schon besprochen und heute wie folgt. Wir haben natürlich noch mal ein paar Fragen aus der Community, ich habe noch mal Reingefragt der Sascha ist noch mal da. Habt ihr Fragen, die werden wir heute mal ein bisschen klären und dann schauen wir einfach mal, wie es sich so entwickelt. Hast du vorab noch was zu melden? Zu melden habe ich relativ wenig, aber du hast ja gerade gesagt, dass du teilweise deine

2:45 Meinung geändert hast. Jetzt ist der Podcast n paar Tage her. Hast du nachhaltig da wirklich ne Veränderung in deiner Meinung erlebt nach unserem Gespräch oder? Ja, war war deine Meinung am Anfang doch zu stark, dass ich nicht dagegen arbeiten konnte? Also meine Meinung war sehr stark, auch sehr pauschalisierend aber auch. War viel, das war viel stilistisches. Pauschal darf man auch nicht vergessen, dass ich ja auch diese Überdramatisierung vorgenommen habe, weil ich ja auch auf auf ich wollte ja auf den Missstand hinweisen, dass die Leute zuhören.

3:19 Natürlich ist das eine absolut überspitzte Meinung gewesen, so ein bisschen, ich war mir ist das Selbstverständlicherweise bewusst, dass es gute Fahrschulen gibt, ich bin aber immer noch der Meinung, es mangelt an guten Fahrschulen, es gibt wenig gute Fahrschulen und. Du hast mir gezeigt, es gibt gute Fahrschulen auch in Reichweite in Wuppertal.

3:37 Das ist halt schön, ist auch im Bergischen Oberbergischer Kreis, ist auch gut erreichbar, wohin sich meine Meinung aber noch mehr verstärkt hat, ist, dass es noch wichtiger ist, Bike to Bike für die ersten 234 Fahrstunden kann man das Mal machen, mit dem Auto hinterher. OK, das ist auch schon da nicht.

3:54 Nein, und die ersten Fahrstunden sind ja nicht auf der Straße, sollten nicht sein. Auch wenn wir die Kommentare unter unserem ersten Podcast gelesen haben und mit Erschrecken feststellen mussten, dass doch viele Leute Erfahrung gesammelt haben, die ab der ersten Fahrstunde auf der Straße waren, was halt für mich ein no go wäre und da fahre ich halt mit jemanden zu einem Parkplatz hin, wo wir in Ruhe erstmal mit dem Fahrzeug anfangen können und entweder nehme ich den Schüler hinten mit drauf als Sozius oder halt.

4:27 Wenn es manchmal nicht funktioniert, muss man ehrlicherweise sagen, Gewichtstechnisch ist manchmal auch die die Belastung überreizt. Dann trifft man sich auf dem Parkplatz und ob ich mich dann an der Garage treffe oder an dem Parkplatz treffe, das ist ja für den Schüler erstmal Humpe. Und ja, da beginne ich, also wir fahren erst auf die Straße, wenn es, wenn man halt mit dem Motorrad klar kommt. Das heißt also, es waren ja wirklich viele Kommentare, wo halt auch so was stand, wie ja, die ersten Fahrschulen sollten dann mit Auto und so sein deswegen. Da hab ich dann auch so drüber nachgedacht. Ja, macht schon Sinn so die um das einfach so von außen zu überwachen, aber die Perspektive, dass man ja auch also ich hab auch nicht auf der

5:05 Straße angefangen, ich glaub ich hatte die ersten 4 Stunden tatsächlich auch auf dem Platz an der Stelzenbrücke in Leverkusen, da sind wir da immer hergefahren mit meinem Fahrlehrer damals, wie war denn die Resonanz deiner Fahrschüler auf dem Podcast? Ja, also auch nicht nur Fahrschüler, sondern auch bekannte.

5:20 Aber ich hab das ja dann auch mal weitergeleitet an Leute, die ich halt kenne, die dann mal drüber gucken wollten auch und Interesse gezeigt haben. Ja durchweg positiv, also sehr sehr coole Resonanz. Viele haben mir danach sofort geschrieben, nachdem es ausgestrahlt wurde, haben also ich glaub meine Schüler oder ehemaligen Schüler haben es alle gesehen und eine Schülerin Grüße an Lilly hatte mir dann geschrieben. Dass sie zwar wusste, dass es wichtig war, halt Bike to Bike ausgebildet zu werden, aber durch unseren Podcast wurde sie halt noch mal davon bestätigt oder darüber bestätigt, dass es halt ne ne gute Ausbildung war und hat mir dann einfach noch mal n schönes Dankeschön schreiben dagelassen und das war total süß, total cool und das

6:03 bestätigt mich dann halt in der Sache, wie ich es dann mache war durchweg gutes und nettes Positives anderer Fahrlehrer. Weil ich sag mal, wir haben ja, du hast auch sehr kritisch über andere, also darüber, du hast ja sehr kritisch gesprochen, hast du da irgendwas, bist du da auf irgendwas gestoßen?

6:20 Nee, bin ich nicht drauf gestoßen. Also die Fahrlehrer grüßen sich zwar alle schön, aber ich glaub so richtig grün sind wir uns nicht. Konkurrenz Mitbewerber und jeder ist ja auch von sich sehr überzeugt in dem was er tut, aber die Kollegen? Mit also die Halt, wo ich auch davon überzeugt bin, dass die gute Arbeit leisten. Die kamen dann schon auf mich zu und haben gesagt, Hey, ich hab deinen Podcast gesehen und war cool, was ihr da gesagt habt und dass ihr da auch mal ehrlich gesprochen habt, weil ja ich werd jetzt n Teufel tun um um n Kollegen von mir halt zu sagen, hör mal das was du da machst.

6:59 Das ist vielleicht nicht ganz korrekt oder achte mal n bisschen darauf. Das Einzige was ich immer mal sage ist also wirklich das einzige, wenn halt die Schüler von meinen Kollegen mit offenem Helm fahren, also nicht mit offenem Visier, sondern wenn der Kinnriemen nicht geschlossen ist. Das ist das einzige, wo ich dann mal meinen Kollegen drauf Hinweise und ist schon erschreckend, dass das Halt relativ häufig passiert.

7:18 Ne dann kommt n Schüler auf den Parkplatz drauf gefahren, wo wir dann auch arbeiten und dann siehst du halt direkt erstmal. Kinnriemen ist unten offen, dann siehst du einfach mal direkt wie wenig Detail verliebt halt der ein oder andere Kollege ist. Ja ich bin da sehr kritisch, bin da auch sehr überzeugt.

7:32 Was, wo ich halt auch anecken könnte, aber mich hat jetzt keiner irgendwie mal damit konfrontiert. Man will ja real bleiben, so bei mir. Ich bin da schon stark angeeckt, muss ich tatsächlich sagen, also mir haben auch viele geschrieben, auch Fahrlehrer und die waren auch nicht so nett. Nach unserem Podcast okay.

7:51 Immer wieder schreibt mir auch einer bei Tik tok, so, ey, komm, wir treffen uns mal, wir klären das privat und so was mit ihm voll komisch okay aber es gibt doch sehr viele, wow. Die mir dann auch wirklich gesagt haben, hör auf mit deinem Fahrstuhl, Hey, das bringt nichts bla bla, weil man darf halt nicht vergessen so bei Instagram.

8:08 Das sind ja relativ viele Follower mittlerweile geworden und die also ich würde jetzt jetzt einfach mal sagen, die Fahrschullobby muss man einfach sagen wie es ist. Das ist ja ein riesiger Verein, ich glaube, dass den meine Meinung nicht positiv aufstößt, kann ich mir nicht vorstellen. Ja, aber das ist ja ein falsches Denken.

8:26 Also ich glaube wirklich, dass ich das ganz ordentlich mache, aber ich habe jetzt. Über Weihnachten und Neujahr mir halt ein neues Konzept geschrieben für meinen Motorradunterricht, obwohl ich denke, dass ich das ordentlich mache, du durch deine Kritik was bei mir ausgelöst hast. Echt? Und. Deshalb habe ich was bei dir ausgelöst.

8:44 Naja, man muss sich halt immer überdenken und man denkt ja immer, man ist ja man gibt sein bestes oder beziehungsweise man macht es so wie es halt richtig ist. Aber und die Themen die du ansprichst, die mache ich auch in der Praxis und in der Theorie habe ich viele praxisnahe Themen, aber. Aber ich kann noch viel, viel mehr. Und jetzt habe ich mir da ein neues Konzept geschrieben, sodass halt eben wichtige Punkte, die auf dem Motorrad ja wie blickführung et cetera halt wichtig sind, dass das halt schon noch mehr in die Theorie mit Reinnehme, damit der Schüler schon für die erste Fahrstunde vorbereitet ist und nicht erst durch die ersten Fahrstunden vorbereitet wird auf das, was danach kommt.

9:22 Dass er es schon mal gehört hat, etwas hat, woran er sich festhalten kann. Genau. Und jetzt werde ich das nicht nur erzählen, sondern ich werde es halt haptisch. Spüren lassen und fühlen lassen habe ich mir ein paar Sachen, also ein paar Stationen so überlegt. Ich habe eigentlich viel zu viele Gedanken, ich müsste eigentlich noch viel mehr theorieunterricht jetzt machen durch die neuen Gedanken, jetzt werden wir das erst mal testen im nächsten Blockunterricht und ja, da bin ich gespannt auf die auf die Resonanz und ob es halt wirklich was bringt, aber nichtsdestotrotz, ich habe mich halt neu erfunden, mehr oder weniger durch deine Kritik dann.

9:53 Gibt es denn Dinge, die ein Fahrschüler tun kann, um sich auf die. Fahrschule Motorrad vorzubereiten also gibt es wirklich etwas, dass du jetzt sagen würdest, mach das, dann hast du es in der Fahrschule einfacher. Jetzt abgesehen davon meine, das können wir wirklich auch mal weglassen, diese ganzen Themen, wir zum Beispiel Mutamin und ich sprechen ja gerade über so eine Ride First Erfahrung, dass sie halt ohne Führerschein zum ADAC gehen kann, dann kann die auf einen riesigen Platz rumeiern.

10:25 Um zumindest mal zu gucken. Ob ich mich wohlfühle und dann würde ich darüber nachdenken, ob ich vielleicht doch einen Führerschein mache. Bei dir natürlich gerne. Okay ich würde heute schon in die Verhandlung einsteigen. Ja, das machen wir. Das machen wir dann. Aber wie würdest du das bewerten? Bist du der Meinung, dass das wirklich was bringt oder oder soll ich sie unterbreche oder geht es da schon mit der Indoktrinierung los, dass sie vielleicht doch etwas tut?

10:54 Erfahrungen sammelt, Gewohnheiten aufbaut, die man dann wieder abtrainieren muss, weil man zum Beispiel, weil ich würde ihr Halt sagen bremst mit 2 Fingern, weil das darfst du ja, glaube ich, nicht lehren. Ja, ich mach das, aber ja ne, also das ist ja, also dürfen ist zu großes Wort, sondern wenn du deine Fahrlehrerausbildung machst.

11:14 Das ist aber bei mir jetzt schon wie gesagt schon ein paar Jahre her, da habe ich damals gelernt okay mit 4 Fingern reinbremsen aber. Die Motorräder, die ich gefahren bin oder halt die, die Stellen, die ich halt anfahre, auch mit den Schülern. Da ist es halt fatal plus dass ich halt der Meinung bin, dass dieser 4 Finger griff etwas ist, was wir schon verankert haben als Automatismus und das ist ein Greifreflex und der ist einfach immer fester und du musst halt ja locker anfangen mit der Bremse.

11:41 Danach drückst du ein bisschen mehr zu und danach ein bisschen weniger, also werde ich halt dafür sorgen, dass neuer kognitiver Reiz gesetzt wird und du motorisch halt was ändern muss oder was Neues erlernen muss, nämlich halt mit 2 Fingern irgendwo zugreifen und das machst du normalerweise. Nicht der bremst so. Ja, den.

12:02 Ja, erschließt sich mir gar nicht, dass du einfach so bremst, weil ich bremse ja wirklich mit ein. Hä, was ist total seltsam. Also komisch für mich, ich habe aber letztens habe ich mal ein Video gemacht zum Thema bremsen. Und da hat mir haben die mich auch gute Kommentare erreicht, dass sie immer gesagt haben, bremsen, weißt du was ich meine, das soll langsam rein bremsen 5. Prozent müssen soft sein, dann gehst du weiter rein und am Ende den letzten.

12:30 Also das ist tatsächlich auch n Lehrinhalt den du vermittelst. Den ich vermitteln. Kann ja OK, zurück zum Thema Right first. Findest du das ist sinnvoll oder findet da schon ne Angewohnheit statt? Die man raustrainieren muss. Ja, klärt mich dann mal eben auf, also bist du dann da ganz alleine ist da ein Instructor dabei hast du einen Lehrer dabei oder gehst du mit Mutamino da hin und der erzählt dir, wie man den Really zieht.

12:54 Nee, ich. Hab leider nicht gesagt. Da wäre der Typ vom ADAC dabei, der wird das quasi dann für mich auch alleine anbieten, dass ich da dann ihn quasi an der Hand hab und würde mir dann. Ich glaube, was gab es zur Auswahl? Einmal eine BMW und. Da das sind 2 Programme. Es gibt einmal da diese BMW Ride First Erfahrung und das kommt was Neues von Kawasaki und mein Ansprechpartner da ist der Thomas vom ADAC Recklinghausen.

13:23 Schöne Grüße wenn du das hörst ist wirklich cooler Typ auch ein cooler Verein und die bieten das Halt an, dass sie dahin kommt, dann ist der Thomas da wirklich nur er sie und ich halt und wir haben Riesen Platz und probieren uns aus. OK, und wie wäre der Normalfall? Also ist es ja mal. Weil ihr kennt und ihr deswegen den Platz so ein bisschen für euch bekommt, oder? Wir bekommen den Platz, weil wir halt da Videos machen und wir machen daraus einen Beitrag.

13:48 Deswegen würde es so händeln, dass wir halt dann da alleine sind. Normalerweise findet das so mit 678 Leuten. Statt also, wenn es so mit 678 Leuten ist, dann finde ich schon wieder so ein bisschen schwieriger. Ohne das aber gesehen zu haben. Also es ist jetzt nur mein erster Impuls, weil ich finde, eine 1 zu 1 Betreuung halt immer sehr wichtig.

14:08 Und wenn halt eine Gruppe ist, ist wie beim Skifahren lernen, auch wenn eine Gruppe da ist, dann hängt immer einer hinten an und der Skilehrer kann sich eigentlich nicht auf alle konzentrieren. In dem Fall jetzt, wenn du da alleine bist, total cool, lass dir dann vom Thomas was erzählen, weil der Halt eben auch versicherheitstrainer ja dann ist und die Alternative, falls jemand so etwas nicht in der Ecke oder in der Umgebung hat oder da nicht hin möchte, wieso auch immer und. Ne Fahrschule kann sowas auch.

14:34 Also du kannst ja ne Schnupperstunde bei mir ebenfalls buchen und das biete ich auch manchmal an bei Leuten die sich halt unsicher sind, ob Motorradfahren überhaupt was für sie oder ihn ist. Bei dir alleine dann. Ja, ja, genau, du kannst bei mir ne fahrstunde. Bei der hättest du auch. Immer ja. Mist, da sind wir 2 Wochen zu spät.

14:51 Aber wie sieht denn so ne so ne Schnupperfahrstunde? Schnupperfahrstunde sieht genauso aus wie meine allererste Fahrstunde, wenn ich mit meinem normalen Schüler trainiere. Krass und. Und das kostet dann wahrscheinlich auch wieder ne. Normale ist das ne normaler Preis genau, aber du hast halt dann nicht die Anmeldegebühr direkt dabei, sondern wenn du dann dich entschließt, dann.

15:09 Eben den Führerschein zu machen. Dann dann machst halt die Anmeldegebühr, kommt dann drauf, wir schließen erstmal einen Vertrag, bei Vertrag muss ich halt mit dir abschließen und darf ich dich nicht ausbilden, aber ich nehme dir die Grundgebühr raus, nehme alles raus und dann zahlst du erstmal nur ganz normal die ein oder die 2 Fahrstunden und wenn du dann zu mir kommst und sagst Jo ich möchte ganz gerne dann kommt meine Grundgebühr mit rein weil erst dann würde es für auf Theorie machen und in der Grundgebühr steckt in der Regel ja eigentlich auch das Gehalt für den Fahrlehrer.

15:36 Was er in der Theorie dann halt bekommt. Jetzt mal abgesehen, wirklich vom es war wirklich der wirtschaftliche Faktor mal weg. Findest du das wirklich sinnvoll oder würdest du das? Wem würdest du das empfehlen oder wenn überhaupt würdest du es wirklich empfehlen das zu machen? Ja, ich würde es jedem empfehlen, der halt sich nicht ganz schlüssig ist, ob Motorrad fahren was für ihn ist oder nicht ist, weil dann, ja dann hast du halt erstmal schon mal 260 300€ gespart an Anmeldegebühr und du kannst ja auch sagen immer.

16:06 Ich, ich weiß es immer noch nicht, lass uns noch mal einen Termin machen. Ja, dann machen wir halt noch mal einen Termin, ist ja gar kein Problem und dann wenn du sagst jetzt hab ich Bock drauf, ich trau mir das zu, dann geht's los, ist halt nur fair also alles andere ist ja nicht fair, weil wenn ich dir jetzt Anmeldegebühr abnehme und dann machst du normalerweise erst die Theorie und danach kommen die ersten Fahrstunden, so ist ja der normale Ablauf, aber wenn du dir schon in der Theorie nicht ganz sicher bist, ob du da richtig hinter stehst, dann hast du erst mal 300€ 260€ verloren.

16:35 Und brichst dann irgendwann ab. Da ist ja ist ja schade und auch mit Schutzkleidung kann ich dir erst mal aushelfen. Also ich hab ja fast alles da, dann hast du auch da diesen Kostenfaktor nicht, also es ist für jeden sinnvoll, der nicht hundertprozentig sicher ist, ob er das will oder nicht. Will ich weiß, die Fahrschule geht in einem Monat los.

16:50 Was mach ich um die Fahrschulzeit oder die Fahrschulen zu verringern? Vergleicht euch nicht mit anderen Leuten oder hört nicht auf, Geschichten von anderen Leuten und versucht nicht irgendwelche Rekorde zu brechen. Setzt euch keine Ziele oder sonst irgendwas. So dass ich brauche nur 3 Fahrstunden.

17:08 Ich brauche nur 4 Fahrstunden, weil dann ist man schon automatisch blockiert. Also ich glaube so Geduld zu finden oder Geduld zu haben, wenn es dann halt losgeht, das ist schon mal eine sehr, sehr große Kompetenz für einen Schüler und VERGESST mal so ein bisschen diese Instagram real, dass man. Die Reals hab ich gesagt, die die nein du bringst ja halt lerninhalt, aber ich meine halt die, die ja dann halt im Düsseldorfer Medienhafen rumfahren. Ich sag mal hier diese ganzen coolen Videos, die dann halt bei Nacht gedreht werden mit den ganzen Doppel Air Maschinen sowas halt also bis man halt wirklich richtig fahren kann oder solche Videos da produzieren kann das das ist ja nicht so, dass man das als

17:53 Fahrschüler hinbekommt oder als als als ganz junger Fahranfänger. Es gibt halt ganz wenig Lektüre, aber es gibt halt so die obere Hälfte des Motorrads, das ist halt. Bernd Spiegel heißt der. Ich könnt es nur gleich mal sonst nachschauen. Ich werd euch auch zu dem Buch, das werd ich euch auch in der Beschreibung mal verlinken, weil das ist wirklich gut.

18:14 Das ist n bisschen schwierig zu lesen. Ihr braucht da n bisschen, es ist halt. Aber der erzählt eigentlich alles. Das, was ich euch erzähle, ich, ich hab. Also ich hab meine Inhalte daraus nicht geklaut, ich kenn halt das Buch ja. Aber das wäre halt was echtes. Also das, das bereitet dich dann halt schon drauf vor, dass du auch mal so n bisschen Physik vom Motorradfahren so dir mal drauf schaffst. Also.

18:35 Blank Imports blickführung. Diese genau. Aber auch Geometrie. Wie ist n Motorrad gebaut? Dann haben wir das Thema warum ist die Vorderradbremse halt eben so wichtig. Die Hinterradbremse ist auch mega wichtig, das kam vielleicht beim letzten Mal n bisschen zu. Falsch rüber also Support bremse ja, aber wir brauchen die halt sehr sehr oft, aber einfach mal sich so n bisschen mit dem Motorrad auseinandersetzen, weil Motorradfahren wird er wieder echt. Also wir müssen als Mensch da wieder was leisten und das sind wir ja gar nicht mehr so gewöhnt war so n bisschen drauf. Hast du mein Video zur vote DS 900 x gesehen, wo ich die Profahre.

19:06 Das ist die Maschine von meinem ehemaligen Schüler. Genau die bin ich ja auch gefahren und die hat ja alles an Software. Und ich war mit dem Bike echt unzufrieden. Ich fand das nicht, also das hat Spaß gemacht zu fahren, aber die Software greift so stark, dass es eigentlich nicht mehr so fahrbar ist, wie ich das will.

19:24 Wie würdest du das bewerten aktuell in Bezug auf den Motorrad Fahr Skill nimmt dir das Skill weg oder schaufelt dir das Sicherheit drauf in Anbetracht der Tatsache, dass halt wirklich wenn du Traction Control Abs. Gar nicht manuell konfigurieren beziehungsweise ausschalten kannst. Ja, also ist auf jeden Fall kein Einsteiger Motorrad. Vouch der S 9 und x auch nicht.

19:51 Ja, ist mit so viel Technik auch drin. Aber wieso dann nicht? Für Einsteiger ist auch Sicherheit. Ja, also Sicherheit ist für mich Abs und ein Kurven Abs wäre für mich auch noch super Set. Traction Control ich meine jetzt angenommen, ein bisschen tiefer Schräglage gehst du mal ordentlich fett ans Gas.

20:07 Hast du schon hast hast mehr, also mehr Sicherheit. Hast du das? Das stimmt schon, aber vielleicht kommt dir dann irgendwann mal n älteres Motorrad in die in die Hände und du denkst halt, also ich ja, also vielleicht müssen wir da so n bisschen aus 2 Blick punkten, betrachten die Sicherheit was das Motorrad dir gibt, dann musst du halt selber dann nicht so viel tun um sicher zu werden, OK aber. Deine Fahrskills entwickeln sich dann dahingehend auch nicht. Also vielleicht lieber ne etwas wie also n Motorrad mit weniger PS, wenn man weniger Technik drin hat, also. Das heißt, das, was wirklich in deinen Augen auch notwendig ist, dann technisches, ABS, kurven, ABS. Ja, also Kurven.

20:44 ABS hat ja schon, also musst du schon ne BB wohl hat echt ne, hat nicht ne genau richtig also bin. Ich auch letztens einmal kurz. Also kurven ABS wenn finde ich halt super einfach. Also da möchte ich möchte ich jetzt auch nicht mehr drauf, aber ich ARS finde ich halt schon schon. Gut, warum funktioniert normales ABS in der Kurve nicht? Warum eigentlich ändert sich ja nichts. Komisch ne.

21:06 Hast du eine Idee? Ich könnte mir vorstellen, weil mehr Schlupf anliegt und die Reifen sich dann noch unterschiedlicher drehen als vorher und die Sensoren nicht mehr richtig greifen. Wirklich? Weißt du die einfach? Nee, auch nicht, da ist primär für gerade Ausfahrten ausgelegt, es erkennt die Schräglage nicht und reduziert bei Bremsung. Den Druck nicht ausreichend, was in Schräglage zum Überbremsen ausbrechen des Vorderrads oder zum Aufstellen führt kein Plan. Ist nichtssagend die Auswahl.

21:36 Finde ich auch, also nur für dich. Läuft die Kamera eigentlich noch? Also mal für dich als als Dritte, die es nicht kennt. Abs kennst du ja, weißt du was es ist? Auf Motorrad. Aber wenn du in einer Kurve bist und dann mit einer ABS, dann greift das ABS nicht, dann blockiert es gut, sorry. So OK, aber wir kommen so von Holz hier auf Stückchen ne Ja und Spaß von von dem Buch sind wir jetzt aufs Motorrad gekommen.

22:05 Genau, ich hab hier noch also was ich jetzt noch hab ist hier Motorradfahren in Perfektion, das kannst du ja mal aufrufen. So, ja, das kenn ich auch, das hab ich auch alles verlinkt. Es gibt 3 Stück, Es gibt die obere Hälfte des Dings, es gibt Motorrad von Perfektion und dazu gibt es noch so n Arbeitsbuch.

22:19 Ja, ich verlinke euch das Video noch mal, sonst anspreche. Ich verlinke das Safe, weil das sind wichtige Bücher und die könnt ihr wirklich nehmen, um euch darauf vorzubereiten, dass ihr das schon mal gehört habt, was ich damals immer gemacht habe. Youtube ich habe mir immer diese Videos zum Thema blickfunklinie Körperhaltung angeguckt und natürlich zieht euch meinen Scheiß rein, das wird auch irgendwo ein Mehrwert euch liefern, wenn ihr halt noch keinen Führerschein habt so. Da würde ich auch gerne was zu sagen. Hau raus, echt.

22:47 Ja, ich, also ich wünschte, ich hätte mich nicht damit befasst. Womit nicht? Mit dem ganzen Thema Motorrad und wäre einfach zu dir in die Fahrschule gekommen und hätte losgelegt, weil ich bin jetzt so verkopft, weil ich alle Szenarien hier bespreche. Alles in den Kommentaren lese und ich dadurch glaube ich jetzt Ängste entwickelt habe, die vielleicht gar nicht eintreten werden.

23:12 Ne, also blickführung fand ich gut, dass ich mir das angeguckt habe, ne, dass ich jetzt weiß, so wo gucke ich und ich glaube so wir reden da auch oft drüber, das kann ich mittlerweile, also würde ich jetzt einfach mal behaupten ne zumindest jetzt so ohne Motorrad aber alles andere das. Weiß ich nicht, ob das weggehen wird, ne.

23:34 Ja, das wäre so ein wichtiger Punkt, Halt Merksatz ne weniger ist mehr, lasst uns einfach mal auf euch zukommen, das wäre jetzt noch was was ich gesagt hätte und halt wenn man was machen möchte dann Lektüre, weil A finde ich die gut die 3 Bücher die wir da verlinkt haben unter dem Podcast und du beschäftigst dich ja noch mal anders mit dem Thema.

23:56 Nämlich so, wie ich das ganz gerne halt habe von meinen Motorradschülern. Ihr lest noch mal und ihr guckt nicht nur auf den Bildschirm. Weil das auf den Bildschirm gucken ist immer der einfachere Weg. Es ist doch auch macht doch mehr Spaß macht. Viel mehr Spaß, aber es. Ist auch cool, aber. Das ist halt auf Wissenschaft überwiesen.

24:11 Das was du liest bleibt hängen und das was du schaust. Es gibt auch viele verschiedene Menschen mit verschiedenen Lernmethoden, ich bin aber auch so ein Typ, ich muss lesen, wenn ich das gelesen habe, dann dann sitzt das in der Regel. Deswegen war ich auch nie in Vorlesungen in Uni. Ich habe mir dann ein Skript immer durchgelesen, hat das drauf ne, aber einer vorher haben die auch nichts gebracht.

24:31 Du hast gerade gesagt, du hast Ängste entwickelt. Hast du so eine ganz prägnante Angst im Kopf? Ich glaube, dass der Reifen weggeht. Okay davor habe ich Angst, dass. Du dann in eine Kurve fährst und dass das Wegrutscht. So wie es bei dir passiert ist. In dem Video. Das hat mich so traumatisiert.

24:48 Ja, fast. Highsider. Weil er ja so sicher fährt und manchmal auch ein bisschen überheblich ist. Ja, die. Physik ist halt irgendwann mal außer Kraft gesetzt und total cool, dass du dieses Thema aufgreifst, weil das ist halt ein Teil meiner, also in dem neuen Theorieunterricht, dass ich halt einen reifen dir da zeige.

25:06 Wo wir der immer auf, also ne, man sagt ja so aufladen wo man mal so n bisschen Druck auf den Reifen kriegt und dann siehst du wie schwer das ist den überhaupt über den Boden rutschen zu lassen. Und wenn du keinen Druck drauf kriegst wie schnell der dann schnell den Anführungsstrichen der dann mal so weggehen kann, weil das Halt ein Punkt den ich von dir mit aufgreifen wollte, das verfolgt mich immer noch.

25:26 Der Satz von deinem Fahrlehrer, wenn du in der Kurve bremst, stirbst du Katastrophe und das möchte ich ganz gerne. Also das nehme ich jetzt einfach mit rein, aber drehe das halt um und deswegen möchte ich euch in der Theorie halt ganz gerne zeigen, was es heißt, halt den Reifen erstmal aufzuladen, damit er halt besser arbeiten kann, also damit halt einfach Anpressdruck da ist und der Satz, den ich meinen Schülern immer sage und das stimmt halt auch so, der Reifen ist immer besser als wir, der Reifen ist immer besser als das was wir können. Danke, dass du das endlich mal bestätigst. Diese Aussage.

25:56 Das war halt einfach ein bisschen zu früh ans Gas gegangen und halt die Physik hat halt da nicht mehr zugelassen. Er hatte halt zu viel Schräglage drauf, um dann halt noch zusätzlich Gas mitzunehmen so aber das wird dir nicht in der Fahrschule passieren. Das, was da ja passiert ist, das war eine absolute Grenzsituation, dass es war halt auch kalt. Ne, es waren ja auch nur 45 Grad schneller Lastwechsel zu früh ins Gas gegangen, Kälte.

26:24 Der Reifen hat seine Grenze, aber ich sag auch immer, wenn mich Leute fragen, zum Beispiel jetzt, was soll ich mir denn für einen Reifen holen für meine Imten und so, ich sage immer Michelin Rod 6, weil der kann alles gut, gut Grip und so, du kriegst den aber eh nicht an die Grenze, der Reifen kann immer mehr als du, außer du bist jetzt genau unterwegs wie ein Wahnsinniger, dann kriegst du, dann gehst du auf den Power. 6.

26:43 Das haben wir ja nicht. Ne, das sind. Wir. Auch nicht ne ne, ich auch nicht. Nee, also wir fahren auch die Michelin Road 6. Er in der Fahrschule, der ist schön weich von der Gummierung, der kriegt sehr schnell Temperatur und den kriegen wir nicht weg. Auch im Nassen kriegen wir den nicht weg, also auch für den Regen ist ja toll, also die Angst kann ich verstehen, aber die wird niemals auf den. Weil man denkt das ja immer wenn du dann fährst, zum Beispiel bei Regen und dann mal den Fuß runterhängen lassen, ist ja total glatt, fühlt sich ja nur so an, aber das ist ein absoluter Trugfluss.

27:17 Weil auch bei Nässe kannst du den Reifen nehmen und auf den Boden drücken. Und wenn du dem diesen Moment gibst, der hält stand, weil du ja dann dem Reifen die Möglichkeit gibst, deine Zähne in den Reifen erstmal in den Boden reinzubeißen, dass er sich festhalten kann. Aber wenn du den Reifen jetzt nimmst, so hältst und dann da drauf schlägst, dann wird er. Wahrscheinlich weil.

27:38 Der Ruck, die Ruckartigkeit dafür sorgt, dass der Reifen weggeht, ne, aber so was lernt man dann halt in einer Bike to bike. Ausbildung was mich zur nächsten Frage bringt. Aber eine Frage habe ich noch gerne. Ich habe auch extrem Angst davor, einfach umzukippen, weil mir jeder sagt, einmal in einer Fahrschule wirst du auf jeden Fall umkippen und ich habe, ich glaube, ich habe nicht Angst vor dem Sturz, sondern einfach, dass das Motorrad auf meinen Beinen fällt und ich feststecke und mir irgendwas breche. OK, also nicht jeder fällt um.

28:10 Sonst müssten wir die Preise wieder hochschrauben. Weißt du? Aber nein, also nicht jeder fällt um, aber das kann natürlich passieren und wenn, dann halt eher im langsamen Bereich und warum? Weil man zu ruckartig in die Bremse reingeht. Und du gehst ja erst auf die Straße, wenn du das kannst. Wenn du umkippst, dann kann es passieren, dass es auf dem Parkplatz ist. Dann stehen wir einfach wieder auf und fährst weiter. Und fällt das Motorrad dann auf mein Bein? Also manchmal.

28:36 Nee, wir haben ja sturzpads auch und und so Sturzbügel, das heißt also, wenn das Motorrad liegt, dann ist noch genügend Platz da, dass du mit deinem Fuß nicht da drunter liegst. Also wenn maximal würde halt der Fuß mal drunter liegen durch diesen Schutz, den ich um den Motor herum habe. Liegt es halt so weit auf, dass da halt nichts passiert.

28:53 Du, du kannst mich auch an dieses Video erinnern, was wir gemacht haben mit dem Stell view ne wo die da so her wo die alle umgefallen sind, das war ja auch das, die sind halt so langsam in dem instabilen Bereich und dann gehen die Halt in die Vorderradbremse, die ganze Masse die treibt sich dann nach vorne und dann du. Siehst nicht aber jeder diese Videos vom stell View jedes Mal wenn einer umkippt siehst du vorher einen kleinen Ruck der vorne in die Gabel geht.

29:15 Der Lenker ist ganz klein, bisschen eingelenkt. Und das darf halt eben, das wollen wir halt eben wegtrainieren und dafür brauchst du für solche Sachen halt die Hinterradbremse und halt im Vorfeld eben den Druck auf den Reifen. Aber wie gesagt, das kriegen wir halt hin, weil wir das Bergische Land eh haben zum Vorbereiten auf sowas. Boxberg.

29:30 Ja, ja, die eine Rechtskurve. Die letzte. Das ist ja 90, die geht ja so. Irgendwie mehr als 90. Also das ist ja wirklich, würde ich sogar sagen, noch steiler als Delvio. Das erste Mal bin ich mit meiner Cvr 600 da hergefahren mit so einem super Sportler und ich bin ja fast geradeaus gefahren. Ne also?

29:46 Die fahr ich nicht mit jedem Schüler an, also wenn dann halt von oben runter, außer ich hab halt jemanden wo ich halt sehr sehr fortgeschritten bin, den ich schon alles gezeigt habe, dann kann man sowas mal anfahren, sowas wäre aber dann auch eher noch, aber das mach ich nicht mit jedem also das mach ich halt typenabhängig und das wäre halt dann eher was für die Coachings für die Leute die n Führerschein haben die jetzt wieder jetzt wenn der das wenn das Wetter wieder aufmacht neu aufs Motorrad wieder gehen nach der Winterpause.

30:12 Und wir haben schon ein paar Kilometer hinter uns, dann könnte das so eine Kurve sein, die wir mit einbauen. Aber das ist dann halt etwas für Leute mit Führerschein, Coachings entweder bei dir oder bei mir und da wäre Boxberg ein Thema. Weil ich glaube, das ist das Endlevel im Bergischen hier. So was ich so kenne, glaube ich, ist das die steilste Ecke, sehr gefährlich.

30:34 Ja, der Rest des Weges Straßenweg ist ja auch jetzt nicht so ohne ne, also vom Fall her und so. Die ganze Strecke ist. Ist schon nicht ohne, auch dann, wenn du Runterfährst nach also diese diese ja wenn du so runden die Senke reinfährst, dann kommt eine scharfe Rechtskurve noch die. Noch mal gegen die Leitplanke?

30:49 Fast. Immer ja. Also weil die hat n ganz komischen Winkel ne und ja wenn da n Auto von oben. Runterkommt ist mein Problem, schlenkeimer, weil ich immer wieder da zu nahe hinkomme. Aber noch mal ganz kurz zurück zu der Hinterradbremse, da hatten wir im letzten Podcast, da waren wir n bisschen zu lasch. Ich bin immer noch der Meinung, die Hinterradbremse, eine Supportbremse und es ist keine Hauptbremse vorne 90, hinten 10, da stehe ich immer noch zu, aber man darf die Sinnhaftigkeit der Hinterradbremse nicht zu klein reden. Es gibt Momente, wo die unentbehrlich ist. Wenn du ganz stark im Lenkanschlag wendest, geh da mal an die vorder du liegst oder Silvio Boxberg. Da mit der Hinterradbremse zu

31:31 arbeiten, ist wirklich wichtig von Nöten. Ich hatte in einem Video auch mal erwähnt, wenn ich dürfte, würde ich die ausbauen, das war ganz lange her bis schon ein Jahr oder so natürlich Quatsch, ich brauche die spätestens dann wenn du sowas machst. Du Release machst ins Gelände, bisschen gehst, schottern brauchst du die Hinterradbremse.

31:48 Also ich brauche die auch auf einer ganz normalen Landstraße beziehungsweise zum Stabilisieren nutze ich die sehr gerne und was halt sehr paradoxes Motorradfahren wird für dich eh paradox erscheinen. Du musst einfach komplett frei irgendwie versuchen, da reinzukommen und einfach alles auf dich zuzulassen, weil man kann das einfach nicht immer so so so greifen, weil warum soll ich irgendwie bremsen und Gas geben, aber manchmal brauchst du halt genau das, weil du kriegst Stabilität durch die Hinterradbremse, aber du kriegst auch Stabilität durch das leichte Gas geben.

32:17 Das heißt nicht, dass du beschleunigen sollst, sondern einfach nur leichte Stabilität reinbringen und auch jede Kurve wird mit Gas gefahren bei mir. Also es gibt keine Kurve wo du nur durchrollst. Sondern jede Kurve ist mit Gas nicht zum Beschleunigen, nur zum Stabilisieren. Und manchmal hältst du halt dann auch eben die Hinterhandbremse mit dabei. Versetze ich mal nach Bächen runter, Altenberg vorletzte rechts, die geht so.

32:40 Ja, da habe ich ein schönes Video zu. Ja, aber da rollst du ja nicht mit Gas durch. Ja, hinterradbremse, ein bisschen stützgas, warum nicht? Das ist echt. Ja, wenn du das schön von außen an hast. Bringst du bei. Das finde. Ich sehr. Fortbringlich bring ich bei. Also da mit Gas. Ums Hinterrad, das finde ich sehr fortgeschritten, das zu machen. Ja, also ich kann immer nur das lernen, wie ich es selber mache, weil alles andere vielleicht sagen auch andere Coaches, das ist Quatsch, aber ich fahre halt so, das Macht. Definitiv Sinn so da durchzufahren, aber es ist nicht einfach.

33:09 Es ist nicht einfach und Altenberger Dom einfach. Es ist und Altenberger Dom ist halt auch nicht meine erste Strecke, sondern ist halt dann am Ende der Tour oder halt am zweiten Tag wo startest. Du in der Regel. Ja, also wir haben halt beinburg, da fangen wir halt an. Ne, in Beinburg fangen wir an und dann geht es halt hinten ja Richtung Richtung Radevormwald, da ist alles schön langgezogen und dann kannst du an der Beber, das ist alles noch total entspannt und easy und dann kommst du halt nach Wipperfürth und dann kannst du mal schauen Engelskirchen hinten rüber, meinertz nicht Meinerzhagen, wie heißt das?

33:41 Warum denn das? Ist das mal aber ja, Lindner, genau das ist da die Ecke. Irgendwas marienheide wollte ich sagen, genau marienheide da hinten und und das Schöne ist, das hatte ich im letzten Podcast aber auch erzählt, also wenn wir dann fahren und ich merke diese langgezogenen Kurven, die sind richtig gut, dann kann ich jederzeit einfach mal links oder rechts reinfahren und dann kommen auf einmal diese ganz kleinen Sachen Kürten, hinten hab ich ne total tolle Strecke, da seht ihr das nenn ich immer das Auenland, weil wenn wir da so herfahren ist oft auch Nebel so n bisschen Dunst und.

34:09 Das sind so schöne Strecken, geil, und da hast du einen sehr tollen Wechsel und dann kriege ich halt mit okay was kannst du, was kannst du nicht? Und dann, wenn wir merken, da ist so eine Strecke dabei, da waren 23 Kurven, die nicht so geil sind, dann können wir uns die auf dem Video halt angucken und dann einfach noch mal fahren.

34:23 Wenn du das jetzt hörst, kriegst du da nicht unfassbar Bock Motorrad zu fahren. Also wenn ich das höre, ich kenne das ja, ich weiß ja auch, wie es aussieht, ich habe genau diese Tour vor Augen, wenn du da beinburg, startest da runter und so kriegst du eigentlich übelst Bock, dass du so sagt, Boah, ich will das auch machen. Ja, doch, ich habe.

34:40 Grundsätzlich habe ich schon Bock, das zu machen, aber ich glaube nicht aus denselben Emotionen heraus wie du. Also ich bin neugierig. Echt? Ja, und du hast Sehnsucht. Wahrscheinlich, wenn. Ich, das höre richtig, richtig lüge. Aber hier ist eine spannende Anschlussfrage, weil ich habe ja gerade auch gesagt, ich habe Ängste und ne, wie sich das entwickelt hat. Und der NS 193 unterstrich, fragt, was nervt dich am meisten an Fahrschülern nervt?

35:09 Also das ist jetzt meine Anschlussfrage, vielleicht nervt es dich ja auch, dass die Fahrschüler so voreingenommen sind, durch Social Media macht dir das irgendwie was kaputt. Nee, muss ich ehrlich sagen, gar nicht. Ich glaube, dass ich sehr präsent sind in bin, in meinen Unterrichten, sowohl Theorie wie auch in der Praxis, so dass ich eigentlich gar keinen Zweifel an meiner Meinung, na ja, zulasse, ist ein zu hartes Wort vielleicht aber.

35:33 Ich glaube, dass es schwer wird, an mir zu zweifeln. Wenn ich dir versuche, etwas beizubringen. Das klingt vielleicht jetzt n bisschen. Es klingt sehr überzeugend. Überzeugt ist n schönes Wort ist n schönes Synonym. Ja ja genau, ich eigentlich auch nicht, aber damit hab ich auf jeden Fall keine Probleme.

35:52 Nerven ist auch n schwieriges Wort, weil keiner macht etwas. Aus Absicht. Keiner ärgert mich, weil böswillig oder sonst irgendwas. Manchmal ist es halt so, dass die Leute schon mal verkopft sind, zum Beispiel, Wir haben dieses Umkehren bei uns im Wutantal, also im Wutantal ist so n Wanderparkplatz, da machen wir unsere Grundvoraufgaben auch in der Prüfung und da musst du halt immer unten einmal umkehren. Ach das Ach so verstehe.

36:15 Und manchmal sind diese Situation, ist die Situation so, dass der Schüler oder die Schülerin da einfach nicht dieses Motorrad gedreht kriegt, und dann fährst du in andere woanders hin und übst es noch mal explizit. Und das ist genauso eng oder noch enger, und da ist der Kopf nicht da und da drehst du einfach und dann fahren wir wieder zu dem Parkplatz hin und dann stehen wir wieder wie n Ochs vorm Berg und wir kommen da nicht um diese Kurve rum, also das lässt mich dann manchmal verzweifeln, vielleicht.

36:39 Aber ich muss einfach dann dem Schüler den Raum und die Zeit geben und da ist halt das Thema Geduld. Ich muss geduldig sein, auf jeden Fall, aber der Schüler muss eben auch geduldig sein. Also ich liebe dieses Motorrad ausbilden, deswegen nervt mich fast nichts daran, also. Jetzt mal angenommen, es kommt ein Fahrschüler zu dir, der sagt, Digga, Ich habe Mutamino gesucht und ich kenne alles von dem ich kann Motorrad fahren. Du brauchst mir gar nichts erzählen, ich werfe nur den Lappen so.

37:06 Angenommen du nimmst ihn jetzt an, wahrscheinlich würde man da schon tatsächlich zweifeln. Hast du schon mal jemanden abgelehnt, weil du gesagt hast, ey, mit dir kann ich das nicht machen? Also ich habe die Ausbildung mal beendet beziehungsweise an meinen Vater weitergegeben. Also ich habe diesen Schüler dann nicht mehr weiter ausgebildet. Warum?

37:23 Weil derjenige halt relativ schnell, also ab dem dritten Korrekturversuch im im Schritzlalom Halt mir gegenüber sehr pampig wurde und sagte immer, ich weiß schon was ich hier tue, du musst mir nicht immer alles, du musst mir nicht sagen, was ich hier machen soll, ich weiß schon was ich hier falsch oder richtig mache, dabei ist es halt, sollte es ja nur ne Hilfestellung sein und das kann man vielleicht auch, also das war halt auch nach der dritten Runde, also wenn es so nach 1820 mal ist und du sagst mir OK, lass mich mal kurz so 5 Minuten alleine. Fair?

37:52 Ja, versteh ich. Da passte die, die die Chemie zwischen uns beiden nicht und den hab ich dann halt weitergeleitet an an meinen Vater oder würd ich jetzt an n anderen Fahrlehrer abgeben aber abgelehnt von vornhinein hab ich tatsächlich noch nicht nur halt die Ausbildung beendet aufgrund von es wird wahrscheinlich kein Erfolg werden, das hatten wir im letzten Podcast thematisiert. Und einen einen Schüler hab ich mal weggegeben aus aus Chemiegründen.

38:19 Das heißt, wenn ich jetzt zu dir kommen würde, will Lappen haben, sag ich hab unter minus geguckt. Ich kann das alles hier schon mach gib mir einfach nur n Lappen ich mach noch 12 Stunden was willst du darauf entgegnen? Ja, das funktioniert halt nicht, weil du kannst halt noch so viel Fernsehen gucken, aber das heißt ja nicht, dass du da ne Rakete zusammenbauen kannst.

38:35 Also das. Das ist schön. Wenn man sich aber im Vorfeld vorbereitet, aber ich, ich hab ja deine Videos auch teilweise ja bei mir drin was blickführung angeht, ich find es halt ganz ganz gut, wenn ich halt sage so jetzt geht es da in diese, das ist, deswegen ist das geil, dass du meine Strecken da fährst und abfilmst, weil dann kann ich halt einfach dem Schüler sagen, so, morgen hab ich die Strecke auf dem. Boden am Berg ohne unter.

39:00 Der Rück, glaube ich, habe ich mit drin. Ich hatte nur den Einstieg nicht drauf. Also ich bin immer von der anderen Seite reingefahren, ich hatte dich auch gefragt wo du her fährst, aber jetzt weiß ich auch. Wo man unten. Einsteigt, fahren am besten über den Steinbruch unten, da hast du auch noch eine schöne Runde durch den Steinbruch, das war.

39:12 Nebenbei ja sehr gut, sehr gut, aber untenberg ist geil, weil du fährst halt hoch, kann man geile Fotos machen auch und so wo sind wir gewesen, keine Ahnung. Also jemand der Fernsehen guckt, der der kann auf jeden Fall nicht Motorrad fahren und genau da wollte ich drauf hinaus wenn wir jetzt ein Thema haben wie Blickführung. Oder wie Körperhaltung, Körperhaltung kannst du ja dir schon vor der ersten Fahrstunde gerne angucken, weil das ist ja auch Thema in der ersten Fahrstunde bin ich schneller durch, damit ja blickführung, je besser das ist, desto einfacher wird es, desto geiler wird es, aber du kannst. Du musst ja trotzdem alles trainieren. Das ist etwas Motorradfahren ist etwas motorisches. Wir müssen Automatismen bilden

39:52 und Automatismen kriegst du nicht innerhalb von 23 Fahrstunden hin. Die Inhalte, die wir vermitteln, die sind gar nicht so umfangreich, die sind sehr wichtig, aber nicht so n riesenumfang, aber das ist halt sehr wichtig, auf jedes Detail extrem einzugeben und und nicht nachzulassen und wenn die Fußraste nicht richtig angesteuert wird, dann wieder zu sagen Fuß nach hinten und so weiter und. Ne, wenn du sagst mal Chicken Wings dazu ne wenn die Arme verkrampfen oder so gut, dann dann da. Das sind so kleine Details, da werden wir nicht müde, da werden wir nicht müde das anzusprechen, aber du musst einen Automatismus bilden und das dauert halt ne ich glaube 1000 Wiederholungen brauchst du ja um einen

40:29 Automatismus zu bilden, das ist egal ob du jetzt irgendeinen Sport machst oder halt Motorrad fahren lernst. Vielleicht kommen wir nicht bei allen Sachen auf die 1000, aber wir kommen schon nah dran. Wenn ihr mal Motorrad fahren. Wart bevor ihr den Führerschein gemacht habt. Das habe ich ja auch gemacht, auch mit dem Auto und dann kommst du in die Fahrschule und dann habe ich meinem Fahrlehrer gesagt, ich kann das schon und er so, ja mach mal und dann hat er gesagt, was ist das denn für ein Quatsch, was machst du da?

40:54 Ich glaube man überschätzt sich da doch schon sehr beim Auto, dann dachte ich so boah ich kann das mit der so nein lass es mal bleiben wir fangen bei 0 an das ist alles Quatsch was du da machst. Genau jetzt gleich beim Motorrad deswegen ich glaube auch das wird halt irgendwann selbstverständlich. So wie irgendwann nach 30 Jahren Auto fahren mit dem Knielenken und dabei n Burger Essen und so ähnlich wird es dann mit dem Motorrad auch ne.

41:17 Die letzte grundvoraufgabe Burger Essen. X unterstrich Martin unterstrich, W. Unterstrich X Fragt, kann man den Führerschein bei euch mit dem eigenen Motorrad machen? Ja, kann man. Das geht. Das geht. Wie kommt es denn dahin, muss man mit dem Transporter kommen? Ja, also irgendeiner wird ja Motorradführerschein haben in der Regel. Ansonsten hole ich dir das ab, je nachdem wo du wohnst, natürlich, aber vor allem bei Mädels, die extrem klein sind und wir haben schon tiefer gelegtes Motorrad, aber manchmal reicht das halt nicht aus und da gibt es halt die Möglichkeit mit deinem eigenen Bike vorbeizukommen, das haben wir Anfang letzten Jahres mit einer CB F 500 eine ganz schön alte Honda.

42:00 Da war auch kein RBS drin. Da musste ich dann auch erst mal selber ein bisschen gucken, was das ja, was man da so ansteuert. Und wenn dann die Vollbremsung kam, da ist auch dann das Hinterrad mal blockiert, aber der Radstand war so schön lang, dass da halt nichts passiert ist. Aber das war halt ein Motorrad, wo dann die junge Dame halt wunderbar mit mit üben konnte und ja, das ist also ohne Probleme machbar, du musst es nur bei der Versicherung kurz kundtun, dann kriegst du ein Schreiben darüber, dass das für die okay ist und ich hatte bisher noch keinen Fall, wo die Versicherung gesagt hat, nein, das machen wir nicht, das.

42:30 Und ja, das haben wir immer mal wieder. Jetzt haben wir jetzt gerade hat sich ein Mädel a 1 angemeldet, auch recht klein, kommt mit unseren 125 er nicht zurecht, also da kommen die Füße nicht auf den. Boden groß muss man da sein. Ach. Ja, so ab 1,65 hast du eigentlich wenig Probleme. Alles unter. Eigentlich nicht.

42:48 Wieviel hast du wie? Groß 162 ein. 162 ja, je nachdem wie die Proportionen sind, je nachdem wie lang die Beine sind und so weiter. Aber auch da wie gesagt, unser Moped ist tiefer gelegt. Es gibt auch die Möglichkeit mit dem Schuh zu arbeiten, das heißt, wenn du dir n Schuh kaufst, gibt es ja welche die innen drin ein Plateau haben, die was du aber von außen nicht siehst sieht jetzt nicht aus wie n Buffalo Schuh von früher aus meiner Jugend zumindest, sondern du hast halt in dem Schuh selber n Plateau, dann kannst du bis zu 4 oder 5 Zentimeter sogar gewinnen und dann bist du halt, dann bist du halt komplett safe ne also das kostet dann wieder n paar Euro mehr aber die sind es halt dann schon wert aber.

43:22 Das sind auch Themen aus der Theorie. Deswegen meine Empfehlung keine Klamotten kaufen, bevor ihr nicht in der Theorie wart, weil mein theoretischer Unterricht zum Thema Schutzbekleidung findet auch bei statt, also bei dem Motorrad darf man das sagen, hier darf. Man ja, das ist ein großer, großer Klamotten Motorradladen mit L. OK, ja, also ein großer Motorrad Klamottenladen mit l, da mach ich halt ja auch n Teil meines theoretischen Unterrichtes. Und da können wir uns so was halt direkt mal angucken. Und da gibt es halt auch von mir sofort Tipps und Tricks, was denn so die erste Ausrüstung angeht oder halt auch dann später auf dich zukommt, wie teuer die Ausrüstung wird und was du so überhaupt investieren

44:01 solltest, müsstest. Und genau also da gibt es halt also immer Möglichkeiten auch für jeden was zu finden. Da komme ich vorbei. Bei bei dem Laden mit L. Dann komme ich mal vorbei, dann kläre ich dir ein Mikro dran und wir schauen was wird. Ich glaube, das ist spannend okay. Was sind deine Top 3 Tipps für diese Leute? Worauf Sie achten müssen, damit sichergestellt ist, so gut es eben geht, das ist eine Fahrschule, bei der ich was lerne.

44:28 Nonplusulta bleibt und ist Bike to bike. Auch in Hamburg. Wenn es nun geradeaus geht. Ja, aber auch da musst du ja ne Kurve irgendwann fahren. Auch da musst du mal die Fahrlinien von dem Fahrlehrer hinterherfahren, auch da ist einfach. Es macht ja auch viel mehr Spaß, wenn du als Schüler mit einem Motorradfahrer unterwegs bist. Also meine Fahrstunden machen mir ja auch Spaß, das ist ja gar keine große Arbeit, Spaß, ich hab voll Spaß dabei, das Macht voll Bock, du siehst immer mal wieder Kollegen bei coolem Wetter, dass sie halt auch mal mitfahren, aber nicht bei Regen und ich war halt auch bei Starkregen und so weiter weil und da haben wir auch ein sehr gutes Beispiel letztes Jahr, dass die Schülerin hatte da halt

45:05 schon im Regen ein bisschen Schiss. Aber wenn ich halt Vorfahre und sie sieht, dass der Reifen nicht wegrutscht, dann dann kriegt sie vertrauen. Darin ist was ganz anderes, wie wenn ich mit dem Auto da herfahren würde und dir das permanent sage. Keine Angst, der Reifen rutscht nicht weg, keine Angst, der Reifen rutscht nicht weg, aber du siehst bei mir wenn ich bei rewe und die in die in die Kurve reingehe, dass da halt einfach nichts passiert so du setzt den Bremspunkt n bisschen früher, das kannst du halt sehen, weil mein Bremslicht n bisschen früher angeht als wenn es trocken ist.

45:33 Aber das sind ja alles Sachen, die kann ich ja auf dem Motorrad viel, viel besser zeigen. Ob ich jetzt in Hamburg unterwegs bin oder hier in Wuppertal unterwegs bin, das ist ja vollkommen egal. Überall sollte, solltest du eine Fahrschule aufsuchen, mit bike to bike. Punkt Nummer 1. Bike to bike.

45:48 Genau Punkt Nummer 2 finde ich. Mittlerweile ist recht wichtig geworden, ist halt wie wird kommuniziert, also haben wir halt nur in Anführungsstrichen ein Funkgerät, da scheiden sich auch die Meinungen. Dass der Schüler kein eigenes Mikrofon haben soll, der soll sich nur darauf konzentrieren, was der Fahrlehrer sagt. Ich finde es aber total wichtig, dass der Schüler halt auch ein Mikrofon hat, nur weil ich etwas sage, heißt ja nicht, dass das verstanden wird, verbal schon, aber was meint er jetzt damit? Ja und Punkt 3 wäre halt wichtig, dass ich jemanden habe, der mir einen praktischen Plan erstellen kann, das heißt, wenn ich meine Theorieprüfung fertig habe, möchte ich ganz gerne. Ein ein, ein Sketch haben wann

46:29 ich dran bin und nicht du hast nächste Woche eine fahrstunde und nach dem Termin wird geguckt ja nächste Woche bin ich aber ein bisschen überladen. Wir machen in 2 Wochen die nächste Fahrstunde und dann ja jetzt mal 2 Termine dann und so weiter das möchte ich halt als Schüler solltest du das vermeiden, ich vermeide das, weil ich halt meine Schüler.

46:50 Versuche, möglichst zeitnah durch die Praxis durchzubekommen, unabhängig, wie viele Fahrstunden das sind, sind wir fertig mit der Grundausbildung, sprich also grundfahraufgaben sind, haben wir drauf auf 2 unterschiedlichen Parkplätzen der erste den wir haben, da ist halt der ist flach und da wo die Prüfung gefahren wird, der ist halt bergauf und da ist das alles noch mal ein bisschen tricky mit den mit den Schrittgeschwindigkeitssachen etc. Wenn wir das haben und in der Stadt klarkommen, dann machen wir die Pflichtausbildung, diese Sonderfahren, diese 12 Stück und.

47:18 Und diese 12 Stück, die kannst du dann aufschlüsseln wie du möchtest. Ich empfehle dir das zumindest oder maximal in 2 Tagen zu machen, da können wir 6 und 6 fahren, ja oder wir können aber auch 3 und 9 machen zum Beispiel und wenn du das ist, aber nicht für jeden was. Also manchmal ist das einfach zu viel zu anstrengend, aber so 6 und 6 wäre in Ordnung, das heißt ja nicht, dass wir das da am Stück durchknallt, sondern dann fahren wir ne richtige Tour und das ist anscheinend schon Motorrad fahren und dann bin ich halt in. Hinten in Eiddorf mit dir zum Beispiel. Und da brauch ich halt n bisschen und dann komm ich halt in Lindner wieder runter, wo wir uns halt kennengelernt haben. Diese Tagestouren können aber

47:52 auch halt ins Sauerland gehen, das ist auch schön, wenn ich halt jemanden habe, der ja da wo es halt besser ist, n bisschen mehr langgezogene Kurven, etwas breitere Straßen ist das Sauerland halt n bisschen besser für geeignet und auf dem Rückweg könnten wir überlegen Unnenberg dann zu machen zum Beispiel ich bin auch mal ab und zu am Nürburgring mit meinen Leuten.

48:12 Wenn du Bock hast, können wir sogar noch n bisschen weiter fahren Richtung Eif. Also es ist alles möglich und deswegen macht mir halt der Job richtig. Hast du eigentlich voll den coolen Job? Ja, also eigentlich fand ich auch cool. Also mein Ziel ist halt, im Sommer möglichst nur auf Motorrad zu sitzen, das ist halt dann schon eben ne geile Arbeit.

48:28 Ja, das wäre so für mich halt, als aus Schülerperspektive noch ein wichtiger Punkt, dass ich halt einen klaren Fahrplan. Das heißt Punkt 1, Bike to bike, Punkt 2, gute Kommunikation, Punkt 3. Ein guter Zeitplan, wann was stattfindet das sind gute Tipps und wenn ihr euch dann dafür für eine Fahrschule interessiert, wenn die das nicht bieten, ist schon mal Vorsicht geboten. Aber fairerweise der letzte Punkt, der dritte Punkt, der ist nicht nur Fahrschulabhängig, der ist auch Fahrschüler abhängig. Also wenn du jetzt sagst, ich kann immer auf 18:00 Uhr und ich kann sonntags.

48:58 Ja, dann hast du ein Problem. Ja, okay verstehe ich. Dann haben wir natürlich hier die perfekte Anschlussfrage von Ride with Area wolltest du immer Fahrlehrer werden oder machst du das, weil das ein Familienbetrieb ist? Kennst du die? Ja, ist eine ehemalige Schülerin von mir, und das ist die junge Dame, die mit ihrer Honda 500 CBF unterwegs war letztes Jahr. Ja genau, schönen Gruß erstmal und. Jein.

49:23 Ich bin sehr früh zum Fahrlehrer gekommen, aber das war nicht mein erster Plan. Mein erster Plan war nach dem Abitur Halt Sport zu studieren, aber ich hatte halt direkt im Kurz vor der Aufnahmeprüfung, direkt unmittelbar unmittelbar davor ne Sprunggelenksverletzung und konnte diese Aufnahmeprüfung in Köln nicht machen und die ist immer nur einmal im Jahr und da hatte ich jetzt aber da gab es noch nicht work and Travel oder sowas ne, ich hatte jetzt keine Lust n Jahr auf der Couch zu sitzen und dann hatte ich mir überlegt ich mache den Fahrlehrerschein um mein Studium damit zu finanzieren.

49:51 Die Ausbildung zum Fahrlehrer ist ja relativ knapp, da bist du nach anderthalb Jahren maximal 2 Jahre bist du ja mit allem durch, wenn du alle Prüfungen auf Anhieb schaffst und halt auch gut durchs Praktikum Durchgehst, sagen wir mal 2 Jahre grob im Schnitt bist du ja fertig damit so und dann hab ich halt angefangen Geld zu verdienen, ne und wenn du Geld verdienst, dann wärst du nicht mehr Student und dann war ich halt da. Aber ich hab es halt eben miterlebt von meinem Papa, der hat es halt mir vorgelebt und.

50:16 Ich wusste, auf was ich mich einlasse. N großer Vorteil zu Leuten, die quer einsteigen, die Wissen vielleicht nicht, dass man halt viel arbeiten muss lange. Arbeiten muss. Ja, da kommt auf Delegation an. Ne kannst natürlich auch n bisschen delegieren und n paar Arbeitsaufgaben verteilen und so weiter aber du bist halt eben viel unterwegs, es ist nicht so einfach wie es von außen immer aussieht, also wir fahren nicht nur mit der Sonnenbrille und Arm aus dem Fenster durch die Gegend, sondern du wirst ja mental bist du ja von morgens bis abends.

50:45 Dabei, weil du immer auf die Fehler von anderen achten musst. Und Motorrad ist halt einfach von immer schon seit immer schon meine große Leidenschaft und mir macht das mehr Spaß, weil das Klientel wer möchte einen Motorradführerschein machen. Das ist halt jemand der Bock drauf hat, das ist ein neues Hobby, das ist kein Zwang, da sind nicht die Eltern dahinter, die sagen, Hey, du musst jetzt einen Führerschein machen und so weiter und sofort, also jeder der einen Motorradführerschein macht hat per se ja erstmal Interesse daran und jemand der Interesse daran hat etwas zu lernen.

51:13 Ja, mit dem Macht es ja auch Spaß zu. Arbeiten safe jetzt mal angenommen, ich würde Fahrlehrer werden wollen für Motorrad. Musst du erstmal Fahrlehrer der Klasse BBE sein? Wie lange brauche ich, um das zu haben? 2 Jahre, 2 Jahre Minimum, ja. Musst du den Lehrgang, der ist nicht so lange, der sind so ungefähr 9 Monate. Und dann mit dem Moped.

51:32 Ja, das ist ja schnell dann, wenn du immer BBE Fahrlehrer bist, dann gibt es das Modul, das ist ja innerhalb von 4 Wochen erledigt. Vielleicht wäre ich ja doch noch irgendwann Motorrad Fahrlehrer. Da können wir eine eigene Fahrschule machen. Wäre doch voll cool. Dann nehme ich dem Sascha alle Kunden.

51:48 Ab da. Freut er sich nicht drüber? Glaube. Ich, also ich glaube, du bist zu alt, um da einzusteigen. Ich. Hätte auch glaube ich da keinen Bock drauf. Ich sag das ehrlich, ich würde glaube ich das nicht machen, weil meine Frustrationsgrenze ist nicht so hoch, auch das ist das Problem. Ich ich kann das, wenn ich mit Leuten unterwegs bin, die n Führerschein haben.

52:08 Ich werd dann auch doll und sag denen auch ganz klar, mach das jetzt, ich diskutier auch dann nicht du machst das, du wirst nicht fallen, ich schieb dich notfalls. Aber ich glaub, um wirklich Fahrlehrer zu sein, ist meine meine Frustrationsgrenze n bisschen zu gering und dann muss ich mich auch wieder an Dinge halten dafür die ich keinen Bock habe und organisieren und diese ganze Bürokratie Scheiße weiß ich. Ich hätte also wenn diese kack BBE kacke nicht wäre, dann würde ich das machen.

52:35 Ja gut, aber du machst es ja jetzt und sei froh, dass du ja, wenn du deine Coachings machst, mit Leuten arbeiten kannst, die ja schon n Führerschein haben. Du musst ja gar nicht mehr die Basis lernen, deswegen ja es. Auch für für die Versicherungstrainer, die einen Versicherungstrainer machen. Ja, ey, du hast gar keine Konsequenz, wenn der Schüler umfällt, du hast. Gar nichts, weil du du machst ein. Moped du.

52:55 Machst ja hier so eine, so eine Erklärung. Haftungsausschluss genau ja, muss ja sein. Also ist schon ein entspanntes Arbeiten. Ja, also Freunde, sorry, ich werde kein Fahrlehrer so wahrscheinlich. Läuft die Kamera noch? Ich keine 5, aber ich habe dich nicht aufgefordert. Ja, ich dachte wir. Sind.

53:12 Ich habe dich ja nicht aufgefordert. Envalan für wie sinnvoll hält er die B 196 Erweiterung? Was sagst du dazu? Ja, danach habe ich auch noch eine Frage, die fällt mir gerade persönlich ein, weshalb ich sauer auf Fahrschulen bin, das sage ich aber gleich. Wir kriegen das hin, wir kriegen das hin, wir kriegen das hin.

53:30 Also ich finde das so sehr typenabhängig, ich finde das eine sehr charmante Erweiterung und Ergänzung, also vor allem sehe ich. Die B 196 Erweiterung in dem Sektor für die Rollerfahrer total interessant, weil die Rollerfahrer ja jetzt ebenfalls von 50 Kubik auf 125 Kubik aufsteigen können. In dem Fall.

53:52 Und dann kannst du auch mal mit auf mit dem Roller auf die Autobahn fahren und dann kannst trotzdem mal auch jetzt eine schöne Landstraßentour machen. Es gibt diese coolen Vespers, hat einen eigenen Flair, also für diese Sparte finde ich das. Richtig, richtig cool was. Ist mit Elektro. Da habe ich nicht so die Erfahrung mitgemacht, ehrlich gesagt, aber ich sehe, ich sehe, ich sehe ja die, die also da wäre mir die Ausbildung schon wieder fast zu wenig für, weil die die Beschleunigungskräfte auch bei den e Autos habe ich heute noch gesehen, jemand der Ausgeparkt hat einfach nur wahrscheinlich ein bisschen zu fest Gas gegeben und ist auf der anderen Seite in das parkende Auto reingefahren.

54:30 Ich hatte so einen Roller mal im Wuderntal auf dem Parkplatz gesehen. Unfassbare Beschleunigung also. Ich bin ja letztens mit der Starkwag, also die hat ja 1000 Newtonmeter Drehmoment. Ist für mich zu viel. Und der Kollege, der damit unterwegs war, der war 16 auf A 1. Ja, das finde ich nicht gut.

54:45 Ich find es so ehrlich nicht. Gut, nee, das ist zu viel. Also damit kannst du zu viel Blödsinn machen, so glaube ich auch so. Ja nee, also das das das ist, das finde ich. Aber da war halt dann mein Argument, wenn du halt nur elektrofahren willst b 196 wird sich anbieten, wenn der zu so Ron Ultrabi starkwag.

55:03 Dann würde das ja reichen. Also wenn du nur Elektro fahren möchtest, dann reicht das und die Beschleunigung ist ja auch eh so geisteskrank, dass das halt dann wirklich auch reicht. Ja wenn du jetzt aber überlegst, so wie Mutamina jetzt zum Beispiel, ich möchte überlegen, weil ich über ich weiß noch nicht genau, ob ich halt Motorrad fahren möchte, ob das was für mich ist oder nicht ist. Wir haben vorhin schon mal angesprochen, mach einfach ne Probefahrstunde bei mir und dann guckst du, aber ist natürlich nicht das gleiche wie wenn du jetzt halt n Motorrad hast und du hast das n Jahr.

55:33 Und du siehst dann innerhalb dieses Jahres, wie bleibt meine Euphorie, fahr ich denn wirklich auch mal? Bei Regen nutze ich das oft, um zur Arbeit zu kommen, nutze ich das auch, um Halt zu Bever zu fahren, mach ich damit Ausflüge, dann kriegst du halt schon viel mehr. Wissen darüber, ob du jetzt wirklich Motorrad fahren möchtest oder nicht. Wenn du mit dem Gedanken spielst, generell einen Motorradführerschein zu machen und möchtest das als Einstieg nehmen, dann würde ich dir davon abraten, weil das ist rausgeschmissenes Geld, weil wenn du jetzt schon weißt, dass du Motorrad fahren möchtest, dann wirst du in einem Jahr spätestens wieder dastehen.

56:08 Komplett andere. Meinung und dann wirst du dann hast du halt dieses Geld zum Fenster rausgeworfen in Anführungsstrichen, weil wir machen da ja keine. Also wir machen da ein, wir reißen ein bisschen was an, aber wir machen ja keine Pflichtausbildung in dem Sinne und die normale Motorradausbildung beginnt ja dann wieder bei 0 und die Kosten, die du dann hast, die sind marginal, werden sich nach unten verändern, aber nur marginal. Und deswegen finde ich, ist das eine Ergänzung, wenn du das so für die Arbeit haben möchtest.

56:38 Und daraus kann sich was entwickeln und dann kommst du vielleicht noch mal ein oder 2 Jahre später. Aber wenn du jetzt schon mit dem Gedanken spielst würde ich dir das nicht so empfehlen. Stark okay, weil ich hatte das so argumentiert, wenn du reinschnuppern möchtest, ist das was feines, wenn du Roller fahren willst.

56:56 Das was feines A nach b. Du hast eh keinen Bock auf die Leistung oder willst nur Elektro fahren, da wäre das was für dich, aber da habe ich den Fakt nicht mit einberechnet mit diesen Probe Sachen so right First deine probefahrstunden und so Sachen das heißt Quintessenz deine Aussage ist wie alles in der Welt, es kommt drauf an, es ist sehr typenabhängig und es kommt wirklich auf den Einsatzzweck an, aber es gibt eine Sinnhaftigkeit bei B 106. Und 90?

57:27 Ja, absolut. Die man noch nicht absprechen kann. Ich finde aber auch da müsst ihr euch ehrlich machen, das ist dann halt ein Motorrad fahren mit allem drum und dran und ihr dürft ja dann auch alles. Also die Ausbildung ist nicht nur einfach mal ein bisschen auf dem Parkplatz, sondern die Ausbildung beinhaltet mindestens 5 Doppelstunden. Auf dem Motor.

57:45 In der Praxis. Weil das hatte ich nämlich in einem meiner Podcasts falsch erwähnt. Da habe ich gesagt, du brauchst nur 5 Theorie Fahrstunden, das muss ich einmal korrigieren, das sind 5 Theorie und 5 Doppelstunden Praxis. Fast richtig sind 4 * 90 Minuten Theorie okay und 5 * 90 minuten praxis mindestens 5 * 90 Minuten Praxis und die Realität sieht so aus, dass so.

58:11 Ja, sagen wir mal 30% auch noch mal mehr Fahrstunden benötigen, weil was ich mit euch dann machen muss vom Gesetz ist nur nicht nur das Handling zu schaffen, sondern auch auf der Autobahn mit euch zu fahren und auch auf der Landstraße gewesen zu sein. Das ist Pflicht, ob das jetzt überall so gemacht wird mal dahingestellt, aber das wäre Pflicht und macht euch dann bitte ehrlich ob ihr das könnt oder nicht könnt und. Finger weg von der Situation.

58:37 Ihr wollt Schaltmotorrad fahren, aber weil es leichter ist, mache ich die Ausbildung auf dem Roller. Das ist ja gesetzlich möglich, dass ich die Ausbildung nur auf dem Roller fahre, 125 er Roller und darf danach sowohl schaltmotorrad wie Automatik Roller fahren, habe aber noch nie auf dem Motor gesessen und dann könnt ihr sicher sein, dass ihr so ein Moped auch mal in die Wupper werft.

59:00 Okay. Ich denke entweder Anfrage geklärt, kommt wirklich drauf an, so kommt auf Verwendungswerk an gut, aber wie gesagt keine Prüfung 4 mal Theorie, 5 mal doppel 95 gedöns Praxis okay frage geklärt das heißt für dich B 196 kommt eigentlich, das ist ja genau weil ich hatte ja gesagt Mach das mal so okay cool ja safe klasse a schlüsselzahl 80 warum? Ich sag den Leuten immer frag das meiner Fahrschule nach weil die erwähnen das nie so.

59:35 Warum wird das nie erwähnt, dass es das gibt? Es wissen ja nicht viele, wahrscheinlich wissen gerade nur 10% der Leute was schlüsselzahl 80 ist. Wenn du 21 bist kannst du das beginnen und wenn du dann 2 Jahre Erfahrung gehabt hattest hast du sofort den offenen Motorradführerschein genau ohne Nachprüfung.

59:51 Ohne noch mal eine Prüfung zu gehen. Warum wird es nicht erwähnt? Weil. Bestimmt das. Bringt der Fahrschule nicht so viel. Geld, das ist richtig, weil in der Regel kommt der Schüler also oftmals kommt ja der Schüler dann zu der gleichen Fahrschule wieder zurück, um dann den Aufstieg zu machen. Ich hab die Situation aber gar nicht so häufig, muss ich ehrlich sagen, weil das ist so n komisches Alter dieses 21 sein, denn entweder bist du so richtig Feuer und Flamme aufs Moped fahren und möchtest das mit 18 schon machen. Dann oder mit 19 oder mit 20 oder wie auch immer. Oder du bist dann schon so 22 oder vielleicht auch schon 23 und dann überlegst du, ach komm, dann mach ich nächstes Jahr den a Führerschein, weil dann bin

1:00:35 ich 24 dann kann ich e klasse a machen, aber ich hab regelmäßig Leute mit schlüsselzahler also. Du bist jetzt kein Fahrschulinhaber, der dir jetzt das, also du bietest das schon an und sagst, mach das. Also wir gucken aufs Alter und dann gibt es da, also wir haben den Auftrag ja auch zu beraten, und jetzt kann ich mir überlegen, möchte ich jetzt diese 500€ mehr haben, also ne brutto mehr haben, wenn derjenige wieder zu mir kommt für den Aufstieg oder bin ist derjenige gut beraten worden und fühlt sich glücklich und happy und fühlt sich fair von mir. Behandelt.

1:01:12 Und ich krieg darüber vielleicht noch mal n vollwertigen Führerschein also. Also habe ich von meinem Papa damals so gelernt. Also Ehrlichkeit währt am längsten Kunden und. Kundenakquise ist teurer als Kundenbindung. Das habe. Ich in meinem BWL Studium noch gelernt. Nicht schlecht. Ja, genau. Aufgrund der Länge des Podcasts haben wir jetzt noch eine Frage, die wir noch kurz klären. Oh ja, das war.

1:01:37 Eine geile. Frage bei mir, ich war ja ein Schwarzfahrer. Ich bin mit 1516 schon Auto gefahren, immer zu macces nachts und so und auch immer mal. Und ich wurde auch erwischt und musste auch ne MPU machen. Okay, du hast doch auch ne Sperre bekommen dann auch. Also Gott sei Dank als keiner. In der MPU Gut performt, glaube ich, dass ich keine Sperre hatte, aber ich hatte dann 2 Jahre probezeitverlängerung, aber ich durfte, nee, ich durfte mit 18 machen, aber ich hatte trotzdem die Verlängerung irgendwie so, da wurde ich dann erwischt mit 16 im Auto, dann kam die Polizei und sagte so Ah die G gib mir deinen Lappen und so ja ich so hab ich nicht. Und so.

1:02:11 Ups, aber da hatte ich dann immer so gedacht, Boah, ich kann voll gut Auto fahren und dann war ich in der Autofahrschule und sagte so, nee, das ist scheiße was du machst und das gleiche Thema hatte ich dann auch mit dem Motorrad, weil ich immer 125 er gefahren bin. Jetzt die Frage, angenommen du bist jetzt unterwegs und siehst da jemanden der ohne Lappen fährt würdest du es erkennen? Das ist glaube ich die Frage ob man einen Schwarzfahrer auf dem Bike erkennt.

1:02:35 Das ist die Frage. Ich dachte jetzt, wenn jemand zu mir kommt, ob ich dann erkenne, dass derjenige schon vorher schwarz gefahren ist, aber. Also wenn jemand auf der Straße unterwegs ist, dann sehe ich nicht, ob der Schwarz fährt oder nicht, weil es kann auch jemand sein, der einfach nicht viel gelernt hat und einfach nicht nicht gut performt auf dem Motorrad. Ob derjenige jetzt ne Ausbildung gemacht hat oder nicht gemacht hat, das kann ich auf keinen Fall sehen, wenn jemand zu mir in die Fahrschule kommt, dann erkennt man schon ob derjenige schon mal irgendwo drauf gesessen hat oder gefahren ist und so weiter und sofort, wenn jemand viel gefahren ist. Das sehe ich eher eben auch im

1:03:05 Auto. Dann habe ich arge Probleme, diese ganzen Angewohnheiten, die man sich so angewöhnt hat, auszuarbeiten, weil du musst ja nach deutschem Recht erstmal eine Prüfung schaffen und da gehört halt auch ein bisschen mehr dazu als nur das Auto von A nach B zu bewegen. Wenn ihr ohne Führerschein Auto motorradroller egal was.

1:03:23 Auch wenn es auf 25 er ist Fahrt einen Unfall baut, seid ihr am Arsch. Die Versicherung zahlt keinen Cent das. Wenn ihr dann irgendwen umfahrt, dann habt ihr ein Problem, dann sind wir auch nicht mehr im Ordnungswidrigkeitenbereich, das ist Straftat, das ist eine Straftat, also. Das finde ich viel wichtiger als der Finanzielle. Das ist eine Straftat.

1:03:45 Ganz viele Jugendliche, die Leute mit einem Motorrad oder mit dem Auto totgefahren haben. Ohne Führerschein. Ich. Bin in ihrem Leben nicht mehr glücklich. Das ist so, weil. Ja, psychologisch natürlich, aber auch. Ja, es steht auch irgendwo niedergeschrieben. Ne das. Ist kein Spaß, also passt da auf ne erlöschung Betriebserlaubnis. Fahren ohne Führerschein, es reicht schon wenn ihr 48 PS Motorräder a 2 fahren dürft nur und 49 PS habt fahren ohne Fahrerlaubnis so ne dann das gibt eine MPU das gibt richtig Ärger.

1:04:22 Versicherungszahl kein Cent, Versicherungsbetrug, Steuerhinterziehung, das ist kein Spaß, deswegen spart euch das. Wartet die Zeit ab, weil mich auch immer ganz viele Leute so fragen. Ja, ich habe gerade a 2, aber ich kann die Drossel ja raus, ich so digga macht das nicht wenn was passiert und wenn jemand dein Motor kontrolliert und merkt, dass die Drossel da nicht drin war ist es fahren und eine Fahrerlaubnis erlöschen Betriebserlaubnis keine Versicherung keine Du bist am Arsch lass es das ist glaube ich das Wort zum Montag jetzt ich habe ein guter Abschluss also ich.

1:04:52 Passt dahingehend auf euch. Aufpasst außerdem darauf auf. Wir sind kurz. Mein Fazit, so ein bisschen Augen auf bei der Fahrschulwahl bin ich immer noch der Meinung, sucht euch eine vernünftige Fahrschule, die euch gute Lehrinhalte vermittelt, Bike to Bike Ausbildung, gute Kommunikation und guter Zeitplan, daran könnt ihr ganz gut erkennen, ob die Fahrschule was taugt oder halt eben nicht und achtet natürlich darauf, dass der Lehrer.

1:05:19 Nicht nur seit 5 Jahren den Führerschein hat, sondern auch seit 5 Jahren Motorrad fährt. Dass ein bisschen Fahrerfahrung besteht, deswegen die erste Anlaufstelle für euch im Bergischen Kreis Selbstverständlicherweise Fahrschule Bornstein, Wuppertal. Wenn ihr jetzt irgendwo anders her seid, dann habt ihr jetzt hoffentlich ordentlich Tipps sammeln können, worauf man so achten kann.

1:05:36 Deswegen ich bedanke mich bei dir, dass du dabei gewesen bist. Du natürlich Dankeschön auch, dass du mich hier wieder treibst, dass wir das hier alles hinbekommen hast du noch? Einen netten Abschiedssatz, den du gerne noch Lust los? Ich kann schon gar nicht mehr gehen, loswerden wollen. Aus der Folge heute Mitnehmen wollen ist das.

1:05:56 Macht euch, versucht euch nicht im Vorfeld zu viele Gedanken zu machen, lasst einfach alles auf euch zukommen, wenn ihr Ängste habt, dann sprecht mit eurem Fahrlehrer im Vorfeld darüber nichts unausgesprochen lassen, wenn ihr unzufrieden seid mit eurer Ausbildung. Dürft ihr gerne auch einen anderen Kollegen aufsuchen oder halt die Fahrschule auch wechseln? Das war der Max, sehr guter Freund von mir, mit dem ich schon immer sehr gerne Motorrad fahren. Der hat mich gerade angerufen, so Sascha, Sorry für die Unterbrechung.

1:06:25 Alles gut? Also? Ich fange noch mal kurz von vorne an, also was wir heute mitnehmen wollen ist, dass wir halt mit Geduld auf die Ausbildung warten, dass wir halt uns nicht überladen mit Informationen aus dem Internet. Dass ihr zum richtigen Zeitpunkt euch die richtigen Inhalte anschaut und die 3 Bücher, die unter dem Podcast verlinkt sind, das sind halt Lektüren, die euch halt vor dem Beginn der Fahrausbildung wirklich weiterhelfen werden. Dann sucht euch ja eine Fahrschule aus mit den Punkten, die du gerade genannt hast.

1:06:58 Ihr könnt auch von weiter weg zu mir kommen, ich habe Leute aus Gelsenkirchen, aus Bornheim, aus Langenfeld, aus Düsseldorf, Neuss, überall kommen die Leute, die. Her, weil die Sensibilisierung schon fortgeschritten ist, dass halt eine gute Fahrschule eben enorm wichtig ist. Also ihr könnt von überall aus NRW zu mir kommen, wenn ihr möchtet. Und falls ihr mal unzufrieden seid mit der Fahrschule, dürft ihr natürlich auch gerne wechseln. Und natürlich, es wird noch mehr Content mit dir zusammen geben. Wir werden youtube Videos noch ein bisschen was zusammen machen, ich werde die Fahrausbildung auch ein bisschen begleiten, das wird geil.

1:07:30 Unter Mina, bitte deine Abschlussworte zum Fazit Dankeschön. Ich fand die Podcast Folge sehr interessant für mich, weil ich ja gerade in der Position bin, eventuell mich dazu zu entscheiden, bei dir die Fahrausbildung zu machen. Ich werde dann noch mal drüber nachdenken, wir werden bestimmt auch noch mal darüber sprechen, aber ich merke schon, wie mich so ein bisschen die Lust ergreift, das auf jeden Fall ausprobieren zu wollen, cool, ja. Geil, oder?

1:07:59 Das wird richtig gut. Das wird guter Content, da kommt noch einiges. Freunde, vielen Dank für eure Aufmerksamkeit, ich sage mal bis zum nächsten Mal bei Mutter Micro, wenn es wieder heißt dein Lieblingsmotorrad Podcast mit deiner Lieblingssozia Mutamina, deinem Lieblingsmotorradfahrlehrer Sascha und deinem Lieblingsmotorradfahrer Mutamino und ich sage hau rein right safe pisao Wir sind draußen und tschö, tschö.