#7 MOTORRAD-FAHRLEHRER stellt sich SCHWIERIGEN Fragen, Teil 1

0:00 Aber wenn ich aus der Fahrschule komme, 3000€ bezahlt habe und noch nicht mal das Wort Blick, Linie, Körperhaltung kennengelernt habe und mich innerhalb der nächsten 2 Wochen zerschieße, dann ist es zu viel Geld, viel zu viel Geld. Absolut. Und. Das ist und und das ist das Problem, ne und wenn der Standard erhöht werden würde, der von einer Fahrschule geleistet werden müsste, wäre ich auch mit dem Preis einverstanden, aber der Standard existiert nicht, das Curriculum existiert nicht, die Lehrinhalte sind meiner Meinung nach realitätsfern und daher kann ich direkt 3000€ nicht generell.

0:27 Argumentieren, das funktioniert in meinen Augen nicht. Dann muss man den Spezialfall da machen. Schwebebahnsocken an. Ja, ja, ja, ja. So Freunde, hi so, ich bin es wieder. Der Typ aus dem Internet, wie gerade besprochen. Herzlich Willkommen zum Motamico, deinem Lieblingspodcast mit dem mit deinem Lieblingsmotorradfahrer Buttamino heute haben wir einen ganz besonderen Gast.

0:52 Ihr wisst ja alle, wie ich zu dieser. Ja, wie nennt man das? Berufsgruppe stehe nämlich ein Fahrlehrer, ein echter, wirklich, wir haben einen echten Fahrlehrer heute hier von der Fahrschule Bornstein aus Wuppertal, und ich bin echt aufgeregt und bin auch gespannt, weil viele Leute aus dem Internet wissen ja, wie ich zu fahrlehrern stehe. Ja, so, du weißt das ja auch.

1:12 Ich weiß das auch, ja. Und du sitzt trotzdem jetzt hier und machst du mir einen Podcast? Wie stehst du zu der Meinung, die ich äußere, dass die Fahrschule zu viel kostet, zu wenig gelehrt wird und einfach die Preise dahingehend vollkommen überzogen sind? Wie stehst du dazu? Also geteilter Meinung. Den ersten Punkt kosten, den kann ich dir gleich mal darlegen, wenn du Bock hast.

1:33 Den sehe ich halt nicht so. Ich sehe natürlich, dass es für einen jungen Menschen vor allem sehr viel Geld ist, auf einmal zu bezahlen, das ist ein Riesen Invest. Aber was letztendlich bei der Fahrschule hängenbleibt, das sieht man oft nicht. Und da können wir auf jeden Fall nachher mal drüber schnacken. Ist gar kein Problem.

1:48 Die zweite Meinung, die du hast, dass zu wenig ausgebildet wird, die Teile ich zu 100% mit dir, weil das ist halt das, was ich halt tagtäglich da draußen halt sehe. Das heißt, diese Themen, blickführung, Linien für Körperhaltung, die ich ja dann immer so ein bisschen beibringe oder erkläre. Du bist tatsächlich auch der Meinung, dass es im im generellen oder im allgemeinen Fahrschulausbildungscurriculum nicht.

2:13 Genug vertreten ist. Absolut. Also das ist das Essentielle beim Motorradfahren, aber zu sehr wird nur darauf geachtet, schnell irgendwie einen Führerschein zu kriegen. Manche haben vielleicht auch gar nicht die Erfahrung, auch da habe ich eine starke Meinung zu, die ähnlich ist wie deine, aber. Also als ich damals motorradfahrlehrer geworden bin, hatte nichts mit Ausbildung zu tun, deswegen ich sehe das 100. Ich sehe halt, also ich möchte gar keinen Kollegen hier einen Pranger stellen oder sonst irgendwas oder jeder kann nur so gut wie er kann, aber man kann auch keinem böse sein, wenn er halt ein paar Sachen noch nie gehört hat. Man dürfte sich allerdings trotzdem der Gefahrenbewusstsein für den Motorradfahrer und dann

2:53 sollte man sich schon eigentlich damit auseinandersetzen. Und ebenfalls auf die gleichen Themen kommen wie du. Angenommen, ich werde würde jetzt Fahrlehrer werden wollen. Was muss ich tun, damit ich das kann? Ja, also du müsstest halt zunächst erstmal Fahrlehrer werden. Für B. Für B beziehungsweise bei uns heißt das Klasse BBE, also wir.

3:11 Der Grundlehrgang beinhaltet, dass du halt PKW ausbilden darfst. Inklusive Anhängerschulung. Das heißt, du brauchst den Autoführerschein und den Anhängerführerschein. Ja, den Fahrlehrerschein. Und das hast du in deinem letzten Podcast oder drittletzten Podcast ja wunderbar dargestellt. Also war das richtig, was ich gesagt.

3:28 Hab das war fast richtig, weil du benutzt da auch den Begriff Führerschein und du hast halt da gesagt, dass wenn man einen BE Führerschein hätte, dass man dann Fahrlehrer werden könnte. Das ist nicht ganz richtig, weil es muss halt ein BBE fahrlehrerschein und dann hast du eine Grundqualifikation um Fahrlehrer A der klasse A zu werden.

3:46 Aber diese Voraussetzung auf dem Motorrad, die du da gesagt hast, die Stimmen leider. Das stimmt tatsächlich. 2 Jahre lang a 2 und dann vor der vor der Fahrlehrerprüfung muss irgendwann klasse A gemacht haben und da sehe ich halt regelmäßig, dass halt fahrlehreranwärter. Die üben ja genauso auf den gleichen Parkplätzen wie wir kurz vor der Fahrlehrerprüfung erstmal noch anfangen Übungen zu fahren. Das heißt zusammengefasst gesagt, wenn du jemanden erklären, also wenn du jemanden beibringen möchtest, Motorrad zu fahren, ist es nötig, dass du 2 Jahre lang a 2 Besitz hast. Und sobald du die Fahrlehrerprüfung abgeschlossen hast, musst du dann a haben.

4:27 Genau kurz vor der praktischen Fahrlehrerprüfung musst du dann den Führerschein Klasse A besitzen. Das heißt, und du brauchst BBE, diese diesen den Fahrlehrerschein und dann kommst du in eine Prüfung, die ist theoretisch und praktisch und schriftlich, also schriftlicher praktischer Teil. Wie sieht dieser praktische Teil, dieser schriftliche, den finde ich nicht so interessant, also ist halt OK, aber. Der praktische Teil was wird da von dem Fahrlehrer gefordert? In Anführungsstrichen nur die gleichen Grundfahraufgaben, die ein Fahrschüler in seiner Fahrerlaubnisprüfung ablegen muss.

4:56 Also es wird schon ein bisschen mehr darauf geachtet, dass es halt, dass du halt ein bisschen Schräglage mal fährst in so einem Slalom. Also es ist schon so, dass die Kriterien ein bisschen höher sind und dass halt auch mal ein Prüfer sagen kann, nee, das sieht überhaupt gar nicht gut aus. Das heißt, es gibt dann einen Fahrlehrer. Also ein Fahrlehrer fahrlehrerprüfer also gibt es einen Prüfer, der die Fahrlehrer dann prüft. Und was ist das dann für ein Fahrlehrer? Gibt es dafür dann noch mal eine extra Ausbildung, ja. Das sind, da sind halt Dozenten, das sind welche im Ausschuss, das sind Leute, die auch, also mit jahrelanger Berufserfahrung, die auch Fahrlehrer aller Klassen sind, also sie bilden alles aus, sowohl Fahrschüler

5:33 bilden die aus, wie aber auch Fahrlehrer, und da gibt es halt prüfungskommissionen und. Da müssen wir Fahrlehrer uns erst mal vor beweisen. Genau. Dieses Fahrlehre oder das Fahrschulausbildungscurriculum? Was beinhaltet das? Ganz viel Pädagogik, man kann alles Pädagogik, das ist stecken, also das ist nicht das Steckenpferd oder das Wichtigste in der eine Ausbildung, weil du hast halt mit jungen Menschen zu tun.

5:57 Hat sich in den letzten Jahren auch dramatisch geändert. Du brauchst die Pädagogik auf jeden Fall, früher hast du keine Pädagogik. Sehe ich auch so, ist ja das gleiche Thema wie in meinen Videos, weil ich ja auf die Frage von warum machst du das auch so asozial, damit ich halt ankomme damit, damit die Leute, die sofern will ich das gucken und dann auch diese Themen so n bisschen lernen.

6:14 Deswegen das mit der Pädagogik ist auch wirklich nachvollziehbar, finde ich auch wichtig auch. Super wichtig. Technik ist so relativ wenig, also du wirst kein Schrauber dadurch ne durch diese Ausbildung. Die Ausbildung ist in einem Monat erledigt. Die Gesamtausbildung. Also also die Erweiterung deiner Ausbildung.

6:33 Du bist ja erstmal fahrlehrerin und dann erweiterst du um ein Modul oder um eine eine Klasse und das sind halt 4 Wochen. Also bei mir ist schon lange her, dass ich mein a fahrlehrerin. Wie lange bist du schon Fahrlehrer? Also ich bin ja schon Fahrlehrer seit 2006, also schon wow. Lange, 20 Jahre.

6:48 Ich hatte damals das Glück, frühzeitig Fahrlehrer zu werden, auch mit 21. Das war auch Thema bei dir. Mittlerweile ist das Mindestalter auf 21 runtergestuft worden. Früher waren es 25 Jahre. Dass du überhaupt in den Beruf einsteigen konntest. Was hältst du davon, dass das Mindestalter runtergesetzt wurde? Weil du musst mal überlegen, wenn du ja neu a machen willst. Du musst ja 24 sein, weißt du, ich meine das ja das das ja wieder übelst paradox sein das.

7:14 Ist paradox. Du dürftest je nachdem. Also ja genau, du musst ja schon mit 18 quasi oder mit 19 musst du halt anfangen mit einem Motorradführerschein, damit du überhaupt mit 21 dann ja auch Fahrlehrer werden dürftest. Ich sehe dem sehr kritisch entgegen, weil ich hab ja mit sehr vielen jungen Menschen zu tun und ich hab so den Wandel des jungen Menschen halt hautnah miterlebt.

7:38 Wie gehe ich mit überhaupt mit mit, mit Intrinsischer oder extrinsischer Motivation um? Wer ist überhaupt noch intrinsisch motiviert? Wer kann überhaupt oder wer hat überhaupt noch Lust, Zeit zu investieren, um irgendwas zu lernen und vor allem dann aber auch zu lehren, denk ich mal. Also es ist schon was anderes. Ich glaube, das ist halt auch n wichtiger Faktor, weil ich hacke ja immer auf den Fahrlehrern rum, aber ich hacke nie auf den Fahrschülern rum, das ist ja auch so n Punkt, das ist natürlich ne ne ne doppelseitige Medaille irgendwie, du musst halt beide Seiten betrachten.

8:11 Aber das hab ich letztens in der in meinem letzten Podcast zum Thema Fahrschulen hab ich das mal versucht zu betrachten und dahingehend hab ich mir halt dann selber die Frage ja OK, was ist denn jetzt, wenn ich jetzt wirklich n guter Fahrlehrer bin? Es gibt nichts von auszusetzen, alles geil und so und dann komm ich zu dir und sag dir diggi ich hab keinen Bock auf viel lernen, ich will das einfach nur haben oder währenddessen merkst du halt ich bin n Fahrstuhl der einfach das wirklich gar nicht will der nichts lernen will der einfach keinen Bock hat dann würde ich halt sagen so was wie diggi sorry.

8:38 Ich kann es leider nicht annehmen, ich kann es nicht vertreten, dir das das zu geben. Geh zu einer anderen, ich kann es nicht machen so und deswegen fällt dieses Argument für mich in meinen Augen so n bisschen weg, dass man den Fahrschüler betrachten muss, weil der Fahrlehrer oder die Fahrschule dann doch in Verantwortung gezogen werden muss zu sagen.

8:54 Ich bin ja nicht verpflichtet, dir den Führerschein zu geben, deswegen ganz viele auch online, die halt meine Sachen verfolgen, sagen immer ja du die, die Fahrschule muss ja auch noch mal sehen, es gibt viele die keinen Bock haben. Ja gut, dann nehm ich euch nicht an, weil letztens hier, das ist schon irgendwie 2 Jahre her, hatte dann n Fahrlehrer mit einer Fahrschülerin die war ja die die war Mutter von 2 Kindern hatte n Mann und die ist in den Fahrstuhl in der Fahrschule tatsächlich gegen einen Baum gefahren ist gestorben angenommen. Ich würde halt als Fahrlehrer jetzt feststellen, das liegt jetzt aber glaube ich auch nur daran, weil ich halt so viel Fahrerfahrung habe und würde schon feststellen, dass diese Person wirklich nicht das

9:24 hinbekommt, diese Blickführung anzuwenden. Da würde ich schon sagen, wir machen erstmal was anderes, wir gehen, achten fahren, wir gehen Kreise, fahren Kurven fahren würde ich dann eher mal so nach hinten stellen und da frage ich mich halt, wo ist das Problem jemanden abzulehnen zu sagen nee sorry das geht nicht, ich sehe das bei dir gerade aktuell noch nicht, ich warte noch ein bisschen und das.

9:44 Ist dann halt für mich dieses kommerzielle, dieser kommerzielle Aspekt, der dann greift, wo ganz viele Fahrschulen dann sagen, ja, ja, wie, wir dribbeln dich schon durch und da fängt die Fahrlässigkeit, die Fahrlässigkeit halt in meinen Augen an zu sagen, ich riskiere es als Fahrschule, jemand will dich auf die Straße zu lassen und dass du mit relativ erhöhter Wahrscheinlichkeit vielleicht stirbst oder schwerste Verletzungen.

10:08 Dir zufügst. An sich gibt es gar kein Problem, jemanden abzulehnen. Das heißt, es ist tatsächlich faktisch auch korrekt, dass ich als Fahrschule den Fahrschüler nicht annehmen muss. Absolut, es gibt keine staatlichen Maßnahmen. Wie du zu mir kommen kannst oder zu meinem Kollegen gehen kannst, darf ich natürlich auch sagen.

10:26 Mit dir möchte ich arbeiten, mit dir möchte ich nicht arbeiten. Die Realität ist aber so, das ist unser Job. Wir verdienen damit unser Geld und wir müssen unsere Miete zahlen. Und natürlich ist jeder vor allem in der heutigen Zeit, der Fahrschulmarkt ist überflutet worden durch durch Regularien, die geöffnet wurden, sodass mittlerweile ja also jeder Fahrlehrer werden kann und auch so ruckzuck sich selbstständig werden, also selbstständig wird, und ich kann jeden verstehen, der erst einmal sagt, den nehme ich mal an und dann versuche ich den.

10:57 Um zu bekehren oder halt schon die Gefahren allein schon durch den Theorieunterricht lernst du den, also versuchst ja die Gefahren ja auch beizubringen. Du sagst ja nicht nur okay, da stehen ein paar Pylonen rum, da müsste drum rum fahren, sondern du musst ja vor allem in der Theorie die Leute permanent sensibilisieren, dass das ein unfassbar geiles Hobby ist, was wir da haben. Aber auch.

11:16 Unfassbar. Gefährlich, aber auch übelst. Total und halt auch nicht 100% kontrollierbar. Weißt du, wenn ich einfach auf die Straße gehe und ich weiß, ich bin an allem selber schuld, aber das ist ja nicht so. Sondern du musst ja n siebten Sinn entwickeln. Den haben aber nicht alle. Du hast so viele Faktoren, ich sag in jedem Unterricht und es ist leider auch nicht gelogen, in jedem an jedem Tag, ich fahr jeden Tag das coole an meinem Job, ich fahr jeden Tag Motorrad.

11:40 Jetzt auch gerade es ist, wir haben Oktober, Mitte Oktober. Ich habe gerade alles auf nächstes Jahr verschoben, weil das Wetter, also wir hatten jetzt so viel Laub mit mit nass, also nassem Laub auf der Fahrbahn. Du kannst meiner Meinung nach jetzt die Leute gar nicht mehr auf Performance trainieren. Das heißt, ich würde mit denen über die Landstraße so mit 5060 vielleicht her tuckern.

12:01 Das ist ja nicht das, was hinterher das das Ziel sein sollte, also richtig ausbilden kann ich jetzt gerade nicht mehr und die andere Diplomatik ist, jetzt schaffe ich es noch, jemanden im November fertig zu kriegen, dann hat der 345 Monate Pause und dann fängt er es an weiter zu üben, das ist ja ne viel zu lange Zeit und dann lieber jetzt die Pause einlegen.

12:20 Und im März oder April, je nachdem, wann das Wetter offen ist, anfangen, fertig machen, Moped haben, loslegen und dann halt die Sachen, die du gelernt hast zu üben. Jetzt ist einfach gerade n super Zeitpunkt mit der Theorie zu starten, aber die Praxis. Auf gar keinen Fall mehr anfangen aus meinen Augen. Warum?

12:38 Weil jetzt stell ich mir halt so n bisschen die Frage warum nicht, weil ich bin ja auch immer so der Meinung, du musst unter jeden Bedingungen Motorradfahren können, weil weil ganz ja. Auch weil du hast ja immer Regen. Also ich bin in Wuppertal. Also jeder, jeder wird nass bei der Ausbildung. Das ist auch okay nass werden ist gar kein Problem, wenn es, wenn es wenn es strömt, wenn wir oben unterwegs sind und dann kommt halt Starkregen, das ist gar kein Problem.

13:00 Das passiert, dass in der Regel bei jedem Führerschein mal, dass du reinkommst. Ja, tatsächlich wird. Fast. Sagen Ja, mit Sicherheit. Wenn wir im Hochsommer unterwegs sind, hat jemand mal nur Glück mit dem Wetter und so ne, aber Fakt ist einfach es wird keine Stunde abgesagt nur weil es regnet, weil das ist halt ne Gefahr, die kann man sich später vielleicht dann selber.

13:18 Ausliefern, wenn man denn in der Meinung die Meinung ist. Jetzt müsste ich noch Motorrad fahren, aber du hast vielleicht auch schon ein bisschen mehr Erfahrung, dann bisschen Daily Biker oder sonst irgendwas. Aber du bist jetzt gerade ein Fahrschüler und mir ist halt wichtig, dass du halt auf der Landstraße hinterher auch ein bisschen mal Speed drauf hast und ein bisschen Performance leisten kannst.

13:34 Und das kann ich jetzt gerade nicht. Mit dem Schüler. Machen das Krieg ich nicht generiert. Nachvollziehbar ist tatsächlich nachvollziehbar. Ich bin einfach der Meinung, ein jemand der Motorrad fahren möchte muss auch beherrschen bei Nässe, bei bei. Bei Kälte zu fahren, weil du in Situationen kommst, wo du halt davon überrascht wirst.

13:51 Deswegen finde ich das so wichtig. Aber ich hatte mir eben noch die Frage gestellt, dieses Thema Curriculum ist es im Fahrschulcurriculum enthalten, explizit über Themen wie blickführung, Linie, Körper zu also steht das explizit in dem Curriculum drinne, das ist ein Ausbildungsinhalt. Da müsste ich tatsächlich gerade noch mal nachschauen, weil ich das zu lange bei mir ist das zu lange her, ehrlich gesagt, dass ich, dass ich meine Fahrlehrerausbildung hat, aber bei mir ist.

14:17 Damals wurde da kein Wert drauf. Gelegt. Wahnsinn warum, weil was ist der Grund? Du hast also ich hatte nur 2 praktische Einheiten und wir hatten keine Ausfahrt. Wir hatten kein Versicherheitstraining, da unterscheiden sich auch die ein oder andere Verkehrskollege oder halt die die Ausbildungsstätten, also die bieten halt schon ab und zu mal optional auch ein Verkehrssicherheitstraining an für angehende Fahrlehrer was top ist, was auch richtig gut ist, aber die Ausbildung praktischer Natur ist relativ. Wenig.

14:45 Du wirst halt gut auf die auf die mündliche Prüfung vorbereitet. Du wirst gut auf die schriftliche Prüfung vorbereitet, damit du halt deinen Schein bekommst. Der praktische Anteil ist leider erschwindend gering. Blickführung, Linie, Körper diese wirklich essentiell wichtigen Dinge des Motorradfahrens. Warum ist das Kontingent in den Fahrstuhlen selber so gering, das auszubilden?

15:04 Warum, nee, sehe ich gar nicht, oder? Oder kannst du das selber bestimmen? Ja klar. Also du bist ja dein eigener Herr. Jeder Fahrlehrer entscheidet selber, wie er arbeitet. Und natürlich kannst du selber entscheiden, was dir, was dir wichtig ist. Du kannst sagen, ich geh mit dem mit dem in der ersten Stunde auf die Straße, was tatsächlich teilweise passiert.

15:23 Ach was, ehrlich jetzt. Das ist für mich, das ist hart, das ist grob fahrlässig, und die ist ja auch halt n paar Leute, die dann zu mir gewechselt haben und denen musst du erst mal diese Angst wieder austreiben. Angst vor vor austreiben, ja. Die sind auf die Straße gegangen, ohne das Motorrad zu kennen. Boah, unfassbar, aber auch mit großen Motorrädern. Einmal klasse A, einmal a 1.

15:43 Ich damals, als ich den Führerschein gemacht hab. Ich bin erst mit nach 125 gefahren, also ich hab a 2 gemacht ne a 1. Mein Fahrlehrer meinte dann wir nehmen die A, wir nehmen die Kleene und dann sind wir erstmal so ein paar Kreise gedreht und so Quatsch haben wir gemacht, wir sind auch nicht direkt auf die Straße, erst nach der 3.4.

15:58 Fahrstunde Fahrstunde oder. So. Ganz schön ich. Ich bin ja auch dann, ich bin ja auch mal fast gestürzt, bin umgefallen, ich war generell ein super schlechter Motorradfahrer am Anfang, ich war ein ganz schlechter Fahrer, weil ich auch immer der andere war, es bringt mir halt so keiner bei nur diese wichtigen Themen, das da bin ich ja selber, das habe ich ja selber herausgefunden, Blick, Linie, Körper, wie wichtig das ist.

16:18 Schau da hin wo du hin willst. Krall dich am Lenker fest bisschen hinter schneiden. Kennst du das Wort hinter schneiden, kenn das Wort hinter schneiden andere Fahrlehrer, die du so kennst ist ist das n Begriff der als Fahrlehrer. Wo du der Meinung bist, den sollte man kennen. Ja klar, das ist also, das ist meine Fahrlinie, also.

16:36 Ja, normal wahrscheinlich. Ist meine Fahrlinie unabhängig ob ich jetzt diesen Begriff verwende oder nicht, es ist meine Fahrlinie und so bilde ich übrigens auch Autofahrschüler aus, dass die die Kurve halt von außen anfahren und nicht von innen anfahren. Also, aber du hast halt auch da ja ein hohes Defizit, weil die Leute, die ja zu dir kommen und machen Motorradführerschein fahren ja auch Auto, warum muss ich den Leuten überhaupt was davon erzählen, wie man eine Kurve anfährt? Wahnsinn.

16:58 Ne, aber es muss halt. Also es muss so. Aber es ist halt meine Fahrlinie. Meine Fahrlinie ist halt hinterschneiden, außer du hast halt ne ne ganz ganz weite Sicht, dann fahr ich halt mittig rein, mittig durch, mittig raus, aber das ist ja nicht da wo wir hinwollen eigentlich und dementsprechend die Leute fahren meine Fahrlinie hinterher und ohne dass sie also du redest zwar auch ab und zu von dem Wort hinterschneiden, aber erst dann, wenn es. Richtig krasse Kurven gibt also hier Lindlar oder so um eine Ecke.

17:24 Wenn es richtig uneinsehbar. Ist so, dann dann dann, damit du damit die auch eine Theorie mit der Praxis verzahnen können, kannst du dir das da wunderbar erklären und ansonsten fahren die meine Fahrlinien nach und die sollen ja diese Fahrlinien, also die für mich halt gut ist. Ich kann immer nur das ausbilden was ich halt selber gut mache, weil nur da stehe ich halt hinter und und wenn die meine Fahrlinien hinterherfahren, dann bin ich erstmal zufrieden. Das heißt, du, du fährst auch mit dem Motorrad vor und der Fahrschüler hinterher.

17:51 Fährst du vor oder lässt du den Fahrschüler vorfahren oder wechselt ihr euch ab? Also wir wechseln halt schon ab, damit ich diesen. A damit ich noch besser sehen kann, also dass mir eigentlich wenig passiert ist gar nichts komisch, weil ich gucke eigentlich ja nur in den Spiegel, während ich Motorrad fahre.

18:06 Also ich gucke die ganze Zeit nur nach hinten. Was macht denn meine Schülerin? Und nein, aber du hast ja als Fahrer ganz andere Aufgabe, wenn du selber auf einmal vorfährst. Also wenn der Schüler auf einmal vorfährt und nicht mehr diese Komfortzone hat. Da bremst er vielleicht mal, dann nimmt er Gas raus, da fährt er so ran, da fährt er so ran.

18:27 Jetzt muss ich selber diese Entscheidung treffen, aber ich fahre hauptsächlich vor, damit ich halt möglichst viel präsentieren kann, also viel zeigen kann und dann kommt irgendwann der Wechsel, weil spätestens in der Prüfung musst du ja vorfahren, da wäre es fatal, wenn es da das erste Mal ist, wo du dann halt vor jemanden herfährst.

18:45 Also du musst das ja auch trainieren, die Verantwortung zu haben. Oder halt beziehungsweise keinen Anhaltspunkt zu haben, was jetzt auf dich zukommt. Das ist halt schon ne schwierige Aufgabe für für Fahrstuhl oder auch Fahranfänger, wenn du einen Schein hast. Aber ich fahre meistens vor. Ganz klar.

19:03 Also ich hatte vor ein paar Tagen hatte ich noch bei Instagram einen Aufruf gestartet, was habt ihr für Fragen an Fahrlehrer? Hättest du Bock, dass ich dir mal ein paar Fragen von denen Stelle? Würdest du dich diesen Fragen stellen? Ich bin gespannt. Ja, alles klar, ja. Ich würde die erste Frage wäre nämlich Moment.

19:17 Ich hole die Frage jetzt explizit raus von Dom Punkt w 26 wieso machen so viele Fahrlehrer keine Bike to bike Ausbildung? Das ist ja genau das worüber wir gerade gesprochen haben und das ist was ich das Thema Bike to bike ist ja das was ich am am stärksten kritisiere, dass ich wirklich der Meinung bin.

19:33 Wenn ein Fahrlehrer in einem Auto vorfährt oder hinterherfährt und der Fahrstüler vorfährt. Du kannst es nicht beibringen, weil ich selber mach ja manchmal diese Lehrstunde und ich geb ja auch ab nächstes Jahr mehr, es gibt ja private Trainings zum Fahren und ich sag den Leuten, ich fahre vor, erstmal auch mit dem andré, letztens mit dem hab ich ja Fahrstuhl schon gemacht, der ist mir die ganze Zeit hinterhergefahren, ich hab ihm einfach nur lini vorgegeben, die ganze Zeit bin ich vorgefahren blickfunk.

19:59 Und dann habe ich irgendwann gesagt, wenn das ein bisschen drin hat, kommt vor und ich gucke jetzt und und kritisiere dich. Aber ich habe mir jetzt die Frage, wenn ich jetzt im Auto wäre, da fällt dir dieser massiv wichtige Punkt einfach weg, zu zeigen, also warum ist es so, weil ich würde mal wirklich sagen so 70% Auto. 93.

20:19 Echt jetzt so viel ich. Ja. Also tatsächlich, von 1000 Fahrschulen sind 100 dabei, die Bike to bike haben. Also ich kann natürlich nicht aus der von für Deutschland sprechen oder so, aber ich kann halt für meinen Bereich sprechen und vor allem wenn es regnet, bin ich glaube ich der einzige der da unterwegs.

20:39 Ist das finde ich halt geil so. In meinen Augen sieht ein richtiger geiler Motorradfahrlehrer aus, einfach bei Wind und Wetter. Ich würde es genauso machen. Ja, wenn es regnet, brauchen die mich mehr. Also die Frage kann ich jetzt nur, die kann ich nicht korrekt beantworten, weil ich kann nicht für meine Kollegen sprechen, es ist nur eine Meinung, die ich mir.

20:57 Traue zu bilden ist einfach Bequemlichkeit. Es ist natürlich total schön, im Auto mit Sitzheizung und Käffchen unterwegs zu sein und dir geht keiner auf den Sack und du fährst schön irgendwo hinterher, ist nur eine Meinung, kann komplett gerade daneben greifen, aber das ist halt nur so eine so eine Idee warum die zweite die zweite Meinung die ich mir traue zu bilden ist. Ich glaube, dass nicht mal jeder Motorradfahrlehrer ein eigenes Motorrad hat.

21:24 Gesteuert, der eine eigene Schutzkleidung hat. Ach was und eventuell ist es auch gar nicht. Vielleicht wollen auch ein paar Fahrlehrer viel mehr mit dem Bike to Bike ausbilden, aber der Chef hat gar kein Begleitfahrzeug für dich, du hast ja immer mindestens 2 Motorräder da rumstehen, also da nimmst du einfach die A 2 Maschine, also ist halt nur eine Ausrede, ein bisschen, weil du hast ja mehrere Motorräder stehen, sonst fährt er mit dem 125 er mit und. Oder mein Kollege?

21:48 Ja, quasi. Stabil ist. Der ist einfach der. Bester Mann, lustig des Todes. Mit dem Roller. Der scheiß Helix, da feier ich auch und auch mit der Sumo. Ja und ich sehe das genauso wie du. Ich finde es einfach so unfassbar wichtig, dass es bei ich bin sogar der Meinung, wenn es berechtigt ist mit Motor zu fahren sollte es Pflicht sein, dass er Motorradfahrer im Motorrad.

22:10 Fährt sehr, sehr gute Regelung. Vergleiche das mal mit einem Skilehrer. Und du würdest niemals einen Skilehrer in einem in einem Skigebiet erleben, der mit einer Pistenraupe hinter seinem Schüler Herfährt. Ohne Spaß. So. Der Seppel, der fährt immer vor dir her. Ja und der zeigt dir hoch, tief, Stock jetzt so und das diesen Satz, den verwende ich sehr sehr gerne wenn es um dieses Thema geht, warum ich überhaupt bike to bike ausbilde, weil ich.

22:40 Die meisten kommen schon zu mir und wissen, was ich tue. Aber wenn du einfach, wenn du random einfach zu mir reinkommst ins Büro und erkundigst dich einfach mal. Ich möchte einen Motorradführerschein machen, dann muss ich auch irgendwie argumentieren und punkten, warum du zu mir kommen sollst. Und das ist immer so ein Satz, der bleibt eigentlich ganz gut haften und das macht es schön plakativ. Kein Skilehrer fährt mit der Piston. Frau geht der seinem Vater?

23:00 Das ist in der Tat plakativ. Warum soll ich damit mal. Motto mit meinem Motorradschüler ja fahren, das macht keinen Sinn. Ich denke, die Frage vom Domwesen 26 Grad ist, die kann sehr schwierig beantwortet werden. Es gibt keine Verpflichtung dazu. Genau, es ist keine Pflicht, es ist teuer es es hat einfach seine Gründe der Bequemlichkeit et cetera, deswegen muss man leider sagen es ist es kommt auf die Fahrschule an und da würde ich mir wünschen, dass es eine Pflicht wäre so das wäre würde ich mir wünschen.

23:25 Wäre eine gute Rede. Höre auf jeden Fall keiner. Kritisiert dich mit deinem. Job geile, geile Frage vom Harald 1972, der schreibt mich, höre auf die Fahrlehrer zu kritisieren, also ich, weil ich ja immer über die Fahrlehrer Herziehe in meinen Videos, keiner kritisiert dich in deinem Job doch. Da muss ich mal ganz, ich denke mal, dass das eine Frage an mich ist, das.

23:46 War cool, warte sorry, das war cool, weil wir hatten ein Vorgespräch und ich weiß, dass er kritisiert wird, Leute. Das ist so. Ich werde unnormal kritisiert, online unnormal. Also ich werde sehr viel kritisiert, auch ganz viele Fahrlehrer schreiben mir privat und sind sauer, dass ich so über Fahrlehrer spreche, ganz viele deswegen, ich denke nicht, also ich kann austeilen, aber ich kann auch einstecken, das ist in Ordnung für mich, wenn ich kritisiert werde. Ich stehe zu den Inhalten, die ich so vermittelt. Ich steh dazu und ich würde nie etwas online stellen, wo ich mir sagen würde, nee, das ist, da bin ich mir unsicher, ich bin mir sicher, mit den Themen, die ich lehre, sag ich jetzt einfach mal so, ich hab keine Ausbildung

24:27 dahingehend wie du, ich hab diese pädagogische Ausbildung nicht. Aber ich versuch das einfach n bisschen Erfahrung zu teilen und ich denke das OK, ich höre definitiv nicht auf Fahrlehrer zu kritisieren, kannst vergessen den bei dir, ich hab nicht viel zu kritisieren so ich find du bist n geiler Fahrlehrer, du machst es gut wir haben ich hab den nämlich ich hab ihn nämlich mal getroffen irgendwo da Lindlar. Womit dem Andre am Ende die Strecke genau. Da war ich nämlich mit meinem Bruder unterwegs, bin da hochgedonnert und vor einer uneinsehbaren rechtskorb hab ich den richtig asozial mit seinem Schüler überholt. Da sagte mein Bruder schon, hoffentlich haut er dir mal auf die Fresse, weil das war echt

25:01 asozial. Das war ehrlich, asozial. Ja, aber nee, ich hör nicht auf Harald, ja ich hör nicht auf h Lehrer zu kritisieren, ich mach das weiter, aber ihr dürft mich auch kritisieren und du darfst mich auch kritisieren und ich würde gerne mal wissen kritisier mich mal. Ich hab denen gefolgt wegen den weil ich gesehen hab okay das kenn ich und dann hab ich hab ich kurz mal nicht mehr gefolgt, weil ich mich persönlich angegriffen gefühlt habe.

25:25 Ja, deswegen, der Harald ist vielleicht ebenfalls so wie ich n Motorradfahrlehrer der Bike to Bike ausbildet und vielleicht hat er auch genügend eigene Erfahrung, diverse Alpenpässe gefahren und kann richtig geil den Leuten das Motorradfahren beibringen und ist getriggert von den Aussagen und das war ich auch. Ich war richtig getriggert und ich habe mich richtig angegriffen gefühlt, persönlich angegriffen gefühlt, wirklich geil und deswegen habe ich dann irgendwann gesagt, Folge ich nicht mehr.

25:52 Wild. Alter. Aber irgendwie. Der Algorithmus ist halt voll mit Motorrad und dann bist du halt wieder da. Und dann habe ich ein bisschen beruhigt und dann habe ich nur gemerkt, du sprichst mir ja komplett einfach nur aus der Seele und alles was du da sagst, sind meine Verkaufsargumente, warum du bitte bei mir den Führerschein machen sollst.

26:09 Und du hast ja leider einfach recht. Und du hast leider und. Leider. Du hast ja die eigene Erfahrung gemacht. Du teilst deine eigene Erfahrung und wenn du du wärst, wir säßen heute nicht hier, wenn du eine Bike to bike Ausbildung gehabt hättest, dann hättest du das vielleicht gar. Nicht neben dem Leben, wahrscheinlich nicht.

26:29 Das heißt, du könntest schon sagen, dass die also aus Fahrlehrerperspektive würdest du schon sagen, die Inhalte, die ich vermittel, die sind teilweise korrekt. Nee, die sind nicht teilweise. Korrekt? Also du würdest schon sagen, die sind korrekt. Und da, weil ich, ich lese das ja häufig, dass viele Leute sagen, wenn du so stark in die Kurve guckst, dann weiß er nicht mehr, was um dich herum ist. Dann sage ich immer faires, Faires sehen. Du siehst das ja im Augenwinkel, wenn du ne und so weiter und sofort, weil es gibt viele Leute, die mir widersprechen, und ich sage diesen Leuten immer, es ist okay, wenn ihr mir widerspricht, ich bin kein Fahrlehrer, ich bin kein Trainer, gar nichts, das sind

26:57 einfach nur Erfahrungswerte, die ich mit euch teile, und es ist vollkommen okay, dass man mich kritisiert, das ist in Ordnung, ne, also ne Harald an dich kein Problem. Also du bist gerne in dir willkommen. Ist also ich habe jetzt den letzten Kurs ein Video laufen lassen in meinem Theorieunterricht.

27:12 Musst du den Mal geben, Alter, ein Fahrlehrer. Du lässt meine Videos in deinem Unterricht laufen. Weil die einfach knackig geschnitten. Sind ganz geil. Und so war unser erster Kontakt überhaupt, weil ich wollte wissen, wie du diesenroten.in deine Videos setzt, damit ich halt bei meinem Videocoaching halt ebenfalls diesen roten Punkt setzen kann, weil ich finde visualisieren mit Videos. Hammer, weil vor allem Eigenbild Fremdbild. Also du kannst du, du also ich seh dich auch ganz anders in meiner eigenen Wahrnehmung, wie wenn jetzt einer hinter mir her fährt, wie ich aussehe und das ist halt übrigens auch noch mal. Der größte Vorteil, die Leute sehen einfach was zu machen, also keine große Aufgaben, wenn

27:54 er 67 mal den Slalom nicht fahren kann, dann fallen die doch einfach mal vor und ich packe den mir dann mehr oder weniger auf den Rücken, sozusagen also der fährt ganz nah bei mir dran und dann fahren wir gemeinsam den Slalom und auf einmal 34 Runden später hat er das Halt verstanden. So aber genau dein dein Video zum Thema Blickführung ist einfach schön, knackig präzise und das ist in meiner in dem Programm was ich halt für das für den Unterricht benutze.

28:19 Ist es ist das Unterschneiden allerdings drin. Also jeder Fahrlehrer müsste das Unterschneiden kennen, weil Hinterschneiden kennen, weil wir haben in unserem Portfolio halt n wunderschönes Bild, wo du halt auch aktiv die Fahrlinien von 2 unterschiedlichen Fahrern zeigen kannst. Wo der eine am Ende rauskommt, wo der andere am Ende rauskommt.

28:38 Erstaunlicherweise sagen oft die Leute, es ist also die falsche Fahrlinie, wäre die richtige, also weiter innen anfahren aber ist egal. So unter auf den Punkt zu kommen. Ich hab das Video laufen lassen, weil das war jetzt kurz und knackig. Es war ne schöne Strecke und da können die das halt einfach wunderbar sehen. So, wir haben noch.

28:58 Ne Frage hier, auf die wir noch mal eingehen können von der Fenja Punkt Bo ist die Fahrschule Wohnortsgebunden oder kann man von weiter weg kommen? Sagen wir jetzt einfach mal du bist wo in Wuppertal. Ich bin in Wuppertal. Genau. Ich bin jetzt in was denn weit weg von Wuppertal? Keine Ahnung. Ich bin in Dortmund, macht das Sinn?

29:15 Wenn du Dortmund sagst, dann komm auf jeden Fall zu mir, weil ich hab das Bergische Land vor der Tür. Das ist das ne. Du hast halt das Bergische Land, das Bergische Land. Das ist mal ne. Vorausbildung Bayern Wuppertal baienburg Geisteskritte, kann man sagen. Da geht es halt los, ne, da fangen wir halt immer an und dann geht es los.

29:27 Also du brauchst halt. Schon n Momentchen um aus Wuppertal halt rauszukommen. So aber ab 15 Minuten Fahrzeit beginnen halt die Kurven und wir haben hier im Bergischen Land ein Eldorado an Kurven und das Schöne ist, in meinem Ausbildungsgebiet ist, ich kann jeden Schwierigkeitsgrad abfahren. Ich kann mit dir halt die langgezogenen Großen mit mit Leitlinie versehenen Straßen fahren und dann kann ich abbiegen und ich bin auf einmal in gefühlten Waldweg und kann halt ja von Wipperfürth kann ich halt dann einfach anfangen, rechts, links, klein, klein zu fahren und wenn ich merke, boah nee, das ist aber zu schwer, dann gehe ich halt wieder auf die große Straße rauf und dann fahre ich Hückeswagen et cetera. Es ist halt weit von Dortmund,

30:06 das ist halt eine weite Strecke, aber du hast halt in Dortmund keine Kurven, das ist halt das Problem. Und, und das Motorradfahren ist ja meiner Meinung nach, es gibt natürlich auch viele andere Menschen, die das Motorradfahren anders machen. In Düsseldorf gibt es ja diese große Motorradszene, die halt einfach in der Stadt immer chillen, das sei auch, das ist auch irgendwo nachvollziehbar so, aber das ist ja dieses Motorradfahren, das musst du nicht explizit lernen, das explizite Lernen liegt darin, die Kurven, das ist ja das, wo die Gefahr heraus resultiert, und deswegen, denke ich, ist es wichtig, und ich denke, es ist auch wichtig, weil das Bergische Land gibt dir genau das, was du.

30:41 Haben musst, um wirklich ein guter Motorradfahrer zu werden. Du hast hier alles, was du brauchst. Und wenn du jetzt noch jemanden hast, Bike to Bike, der mit einem Motorrad mit einer S 1000 Xr hinter, wäre das schon geil. Die Leute, die diesen Weg auf sich nehmen, die wollen auch Motorrad fahren lernen. Und da steckt halt einfach ein perfekter Schüler für dich als Fahrlehrer drin, wenn er sagt, Ich möchte das bitte können. Krass.

31:04 Das macht dann halt wahrscheinlich auch Bock. Und dann hast du halt eben nicht irgendwie dieses Geldthema wieder im Nacken, sondern. Du willst halt ausbilden. Ja, also Fenja, komm rüber. Auch eigentlich noch mal hier eine interessante Frage vom Sgx 94 wie sehen die ersten praktischen Übungen aus und welche sind Prüfungsrelevant?

31:22 Das heißt, wenn du jetzt sagst, du hast einen neuen Fahrschüler, was ist das allererste, was du mit dem machst? Hast du dafür so ein Grundkonzept, was du immer machst oder ist das wirklich typenabhängig wie du die Person kennenlernst? Typen abhängig wirst du dann erst, wenn du die ersten die ersten Termine hinter dir hast.

31:40 Dann hast du die Idee von deinem Schüler. Fängst relativ identisch an, indem du halt erstmal ein bisschen etwas von dem Motorrad natürlich erzählst. Also und auch erstmal spüren lässt, wie schnell wird ein Motorrad schwer und warum ist es denn so wichtig, halt mit geradem Lenker zum Beispiel anzuhalten und so weiter und sofort, weil du dann halt einfach sofort du lässt einfach nur das Motorrad ein bisschen zu mir.

32:05 Kippen und Du merkst ab einer ganz, ganz geringen Neigung. Oh, jetzt kann ich das aber nicht mehr halten und erst mal so n bisschen halt lernen. OK ich kann das aber mit einem Finger austangieren das Motorrad ist total easy, leicht zu händeln, wenn ich dann eben richtig stehe und dann ist eigentlich schon relativ schnell der zweite 3.4.

32:25 Satz ist dann schon wie kriege ich das denn hin? Dass das Motorrad gerade ist. Und da beginnt die Blickführung, also das Thema Blickführung ist ab den ersten 56 Minuten Thema und dann fängst du erst mal an, das Handing mit der Kupplung hinzubekommen, also anzufahren und dich langsam gefühlvoll an die Bremse heranzutasten, an die Vorderradbremse heranzutasten, sodass du erst mal in der Lage bist.

32:49 Ich sag mal zu schleichen um einen Platz herum so und sobald das passiert, setzt du die Leute mit den Füßen, also kommen die Füße nach oben auf die Fußrasten und dann fängst du an in dem Leistungs Limit zu arbeiten, was dein Schüler dir dann gerade gibt und das ist komplett unterschiedlich wie schnell derjenige sich traut auch die Füße hochzunehmen und.

33:12 Wie schnell er ein Gefühl fürs Motorrad entwickelt. Wie schnell ist die Blickführung dabei? Wir fahren da auch schon halt Kreise und da ist halt auf dem Parkplatz, auf dem wir arbeiten, ist halt auch schon so eine fast 180 Grad Kurve, wo halt der Blick eben schon entscheidend ist, wo ich dann halt eben vor den Leuten herlaufe und denen halt dann sage okay du musst jetzt gerade hierhin gucken, hierhin gucken, hierhin gucken und Körperhaltung beginnt natürlich auch schon direkt von Beginn an im langsamen, ganz langsamen Bereich, da ist die Körperhaltung ja ein bisschen anders, als wenn wir später dann halt unterwegs sind und.

33:41 Und so beginne ich mit jedem Schüler. So beginnst du klein. Du machst das so. Das bedeutet aber nicht, dass es generell so gemacht wird, weil ich hatte ja mal mal eine Umfrage gemacht, auch online, ich glaube, da haben mitgemacht 6000 Leute und von den 6000 haben tatsächlich 4000 oder so knapp die Hälfte gesagt, ich habe von dem Wort blickführung noch nie was gehört.

34:04 Das muss bei uns rein, also da bin ich. Also jeder Fahrlehrer muss dir was von Blickführung erzählen, weil sonst komme ich ja gar nicht über den Parkplatz. Richtig, und deswegen finde ich es halt so bedenklich, dass die Hälfte gesagt hat, nee, kenne ich nicht. Wahnsinn, das ist Wahnsinn. Aber ich kann es tatsächlich nachvollziehen. Ist unfassbar.

34:20 Und dass wir das mal bestätigt bekommen, wirklich, das ist schon echt. Also ich kann das gar nicht fassen, das ist echt Krise, kurze Zwischenfrage, bevor wir die nächste Frage machen, Thema hinterradbremse. Zum Stabilisieren total super. Also ist es in deiner Meinung ist es deiner Meinung nach auch eine Backup Bremse, eine Support bremse oder ist es eine primäre Bremse bremse?

34:39 Es ist ja alleinschaft oder Geometrie. Kann es keine primäre Bremse sein und es ist es ist dein bester Freund, sage ich immer, also die Hinterrad bremse ist für dich dein bester Freund, den darfst du gerne sehen, den darfst du oft treffen ja aber die Hinterrad bremse ist ja total wichtig für. Für uns alle, aber auch vor allem für einen Fahranfänger, für die Grundstabilität und die benutzt du auch bei den Schrittgeschwindigkeitslalom benutzt du sogar die Hinterradbremse, um einfach das Fahrwerk ein bisschen zu strecken, Stabilität zu bekommen und brauchst du auch später halt bei den Kurven, die wir halt hier vor Ort haben. Wenn du eine gefahrenbremse lehrst wie lehrst du das? Ich glaube, ich weiß, worauf du

35:22 hinaus möchtest. Ich habe mir ja das Curriculum auch mal angeguckt. Ich weiß grob, was da drin steckt. Und die Gefahrenbremsung sieht ja vor, dass du ins Abs reinbremst. Also wirklich Schreck, du sollst eine Schreckbremsung machen, das ist ja der das, was da steht, und da stelle ich mir halt jetzt die Frage, das ja, also fernab der Realität so, ich kann das nicht nachvollziehen, wie dann eine Institution, eine staatliche Institution so einem Organ wie jetzt ein Fahrlehrer, keine Ahnung, was das für eine Organisation ist, sagen kann.

35:57 Ihr sollt beibringen, Streckbremsen zu machen, vorne, hinten, beide gleichzeitig einfach rein. Pfeffern. Ja, mach ich aber nicht. Gott sei dank, weil das Halt halt für absolut lebensgefährlich das zu tun, weil wenn dann dieser Fahrschüler fertig ist und sich auf eine alte CBR 600 setzt und das Macht, der fliegt ja, der liegt ja 100% auf der Nase.

36:15 Progressives bremsen ich habe, ich gehe auch nicht mit dem Leitfaden mit, wie die Bremse anzusteuern ist. Also mit 4 Fingern bremse ich nicht, ich nutze 2 Finger zum Bremsen. Aus Gründen ja. Gibt es genug Gründe für genug brauchen wir glaube ich nicht. Ich will halt nicht mit 4 Fingern bremsen, aber allein darauf fängt es halt an, weil ich eben diese eigene Erfahrung habe. Mit Sicherheit habe ich früher auch mal mit 4 Fingern gebremst, aber dann für mich irgendwann festgestellt, das ist Quatsch und.

36:40 Irgendwann bist du bei einem. Irgendwann bist du bei einem richtig soft reinbremsen. Wenn du, wenn du Begriff, jetzt mal hier trailbreaking aufbringen bauen. So das ist kein kein Thema für die Fahrschule. Das ist viel zu fort, das wird fortgeschritten, das würde ich auch nie erwarten, aber ich würde erwarten, dass.

36:55 Dass man als Fahrlehrer auch dem TÜV oder dem TÜV rüber sagt, die ich hab dem das so nicht beigebracht, weil es so lebensgefährlich ist, das würde ich so. Ja, muss man da mal kritisch hinterfragen. Aber dann weiß ich halt wiederum nicht, wie würde n Prüfer drauf reagieren, weil der Prüfer muss halt das prüfen was er ihm vorgesetzt bekommt und da stell ich mir halt die Frage wieso also ich mein eine Mail mal an so n Organ zu stellen, zu fragen das oder das in Frage zu stellen wenigstens.

37:19 Ich habe das Gefühl, sowas passiert halt nicht und und da geht für mich die Gefahr halt los, weil auch die Jule 30 05 fragt, wieso wird körperblick Linie nicht so beigebracht wie man es im echten Leben braucht und das ist ja das Gleiche wie mit der Gefahrenbremsung die Gefahrenbremsung der Fahrschule ist ja fernab der Realität, die Nutzung der Hinterradbremse ist fernab der Realität mein Fall, er hat damals immer gesagt, du musst bisschen ab und zu Hinterradbremse benutzen, sonst fällst du durch so das war halt auch krass, weil im echten Motorradleben ich benutze die Hinterradbremse wirklich nur.

37:49 Schön mal zum Stabilisieren anfahren am Berg Wheelies machen und so weiter und sofort. Aber warum ist das so weit an dem echten Leben vorbei, das also das Fahrschulmotorfahren hat ja nichts mit dem echten Motorradfahren zu tun, so wie es dir aufgetragen wird, dass du das so machen sollst. Aber du machst halt anders okay, aber der Großteil ist ja vollkommen in der Spur. Ja, wie viel ist im Leben ne, also man das was man. Lernt und dann irgendwann eine Prüfung ablegt, ist ganz weit oft weg von der Realität, was halt hinterher im Job ist oder auch im Studium.

38:22 Aber der Job wird sich in der Regel halt nicht umbringen, das weiß. Ich nicht. Also ist für mich eine total schwierige Frage zu beantworten, weil ich sehe mich halt nicht auf der Seite, das halt nicht beizubringen, aber es wird halt nicht verlangt, es wird nicht. Wer wer ist denn die Institution hinter der.

38:44 Diesem Curriculum, die das Curriculum Curriculum ausarbeitet. Ja, da gibt es halt Ausbildungsstätten und und und. Gremien, die halt eben, wie auch in der Schule ein Curriculum, ne. Also das sind das sind staatliche. Nennen wir genau das. Staatliche Gremium. Da kann der Prüfer nichts für, da kann.

38:59 Ja, nichts für. Und da gibt es irgendjemand, der über uns steht, der, der so was auf den Markt bringt und und. Wahrscheinlich irgendwo im Verkehrsministerium angesiedelt. Irgendeine Stelle, die das dann halt. Und das wird aber auch nicht überdacht. Wahrscheinlich, weil halt Theoretiker dahinter stecken, die selber nicht Motorrad fahren und.

39:14 Das ist halt schon ja immer so und es wird halt nicht entwickelt. Also alles kann sich ja entwickeln und Erfahrungswerte sammeln und lass uns mal austauschen und macht das alles Sinn und so weiter aber das wird halt, das passiert halt nicht, das ist halt der schwierige Job für dich als Schülerin oder vielleicht hast du ja jetzt den Führerschein, aber du kennst jemanden der jemanden der einen Führerschein machen möchte. Total schwierig, das herauszufinden, aber das sind halt die wichtigen Fragen, die du, wenn du Führerschein machen willst, stellen musst.

39:41 Und das ist auch die Antwort, die ich immer denen gebe, die mir schreiben. Wie finde ich jemanden, der mir gut was beibringen, ich sage das erst, weil ich sage, such dir jemanden, der dir mit dem Motor hinterherfährt oder vorfährt, das erste und und frag dir mal, was Hinterschneiden bedeutet, dann weißt du schon so grob, der weiß was er macht so ein bisschen. Und das ist das größte Problem in meinen Augen und deswegen kritisiere ich Fahrschein so stark, weil der Führerschein so derart fernab von der Realität ist. Ne, weil das nicht das echte Motorradfahren ist in meinen Augen.

40:06 Ich kann auch verstehen, wenn es Kritiker gibt dahingehend, die mich dahingehend kritisieren, ist auch OK für mich ne das auch ne, jetzt kommen noch mal 2 richtig gute Fragen einmal von TTSA 94 wie geht der Fahrlehrer mit Angst vor bestimmten Situationen beim Fahren um? Das heißt eher auf den Fahrschüler bezogen angenommen du hast einen Fahrschüler, der kriegt es. Einfach nicht hin in die Kurve rein, gucken, der traust dich einfach nicht, ist ja viel mit Angst und das ist auch nachvollziehbar, dass man Angst hat, was machst du dann, weil irgendwann deswegen bin ich ja kein Fahrlehrer. Erstens hätte ich so du brauchst unfassbar viel Geduld und Freifühligkeit und ich würde halt irgendwann sagen, Oh weiß ich jetzt nicht, aber was ist

40:42 denn, wenn es wirklich einfach nicht klappt? Dann beende ich die Ausbildung. Echt? Jetzt gab es so Fälle, dass du gesagt hast, du bist hier nicht mehr dabei. Wie oft kommt das vor? Dieses Jahr war es nicht, letztes Jahr war es zweimal und davor war es auch lange, lange nicht. Aber. Was sagst du der Person dann?

40:59 Also du musst das natürlich. Also es ist total schade, weil du kommst ja mit einer gewissen Vorstellung und willst einen Traum verwirklichen und ich habe einen Fall gerade im Kopf, da tut es mir wirklich auch richtig leid. Gehobenes Alter, du merkst alles, klar, das ist der Lebenstraum, immer schon mal gewesen.

41:18 Hatte das aber auch schon selber von sich aus angekündigt. Sie möchte eine ehrliche Kritik haben und wenn du aber auf einem Parkplatz nur 25 Kilometer pro Stunde auf dem Tacho bekommst, weil dir die 30 Angst machen, sie hatte wirklich Angst davor und du kannst dann ja gar nicht deine Ausbildung, deine Ausbildungsziele erreichen, bevor du überhaupt in den Straßenverkehr eingegliedert wirst, musst du bei mir ja alle Grundfahraufgaben drauf haben und.

41:48 Und da musst du auch teilweise ja 50 kmh fahren bei 2 Grundfahraufgaben und wenn das nicht passiert, dann habe ich keine Basis um mit dir in den Straßenverkehr zu gehen, dann musst du dich unbeliebt machen, du musst dich unbeliebt machen können um dann in einem sachlichen Dialog kannst nicht sagen, ja du bist scheiße oder so, sondern du musst das schon unterfüttern mit mit ein paar Argumenten und dann musst du so.

42:12 Sagen, dass ich dir das Motorradfahren nicht beibringen kann, weil und das und das ist auch okay. Also es ist auch okay jeder kann Autoführerschein haben, aber ich finde, dass nicht jeder Motorradführerschein haben muss. Das ist aber jetzt nicht das Thema Angst. Das Thema Angst ist, dass das, das kriegst du durch Gute.

42:34 Vorarbeit in den Griff Leute haben diese Vorstellung vom Motorradfahren, ohne jemals auf dem Motorrad hinten drauf gesessen zu haben, irgendeinen Berührungspunkt mit dem Motorrad gehabt zu haben. Viele haben den Traum, wissen gar nicht, worauf sie sich einlassen und jetzt fährst du los auf 2 Rädern und dann kommt direkt irgendwie so 140 Tonner von rechts oder so und du Oh fuck hier ist ja.

42:54 Ist ja Wind und so ne und dem bin ich jetzt auf einmal ausgesetzt und vielleicht kommen auch erst Ängste in dem Moment wo du aufs Motorrad gehst. Aber dann musst du dich halt unbeliebt machen. Die Variante die ich jetzt mir vorstellen könnte ist halt eben pack dich hinten drauf. Wie hat die, wie hat die die Person reagiert, bei der du das war die verständnisvoll dahingehend hat die das nachvollziehen können oder hat die sich, was ist denn, wenn ihr jetzt sagt so nee ich seh jetzt nicht ein?

43:17 Traurig mit Sicherheit, aber es ist ja viel wichtiger zu hören, OK, das wird gefährlich für mich. Jetzt noch guck mal eine Lieblingsfrage hier von Tim, ich muss gehen. Tim TV XP sind die extrem hohen Preise für den Motorradführerschein gerechtfertigt oder verdient man sich als Fahrlehrer eine goldene Nase? Ja, wie ihr seht, ist nicht aus Gold meine Nase auf Silber ist gestiegen, der Preis nein, also ich kann nachvollziehen, dass. Dass viel erscheint.

43:52 Ich kann nur von mir sprechen, aber ich bin denk ich mal im gesunden oberen Drittel, was die Preise so angehen und im also im Schnitt kostet dich der Führerschein 24 bis 28. Findest du den Preis fair? Ja, total. Weil. Du also, wenn du alles runterrechnest. Also ich habe jetzt vorhin mal durchkalkuliert, wenn du einen Schüler hast mit 20 Übungsstunden, das ist ja schon ein Brett plus die Sonderfaden.

44:16 Also 32. Also 32 Fahrstunden, dann bist du so bei 2828 irgendwas unterm Strich kommt dann für dich als Fahrlehrer 18 bei rum, wenn du das selber machst als Chefe. Wenn du jetzt einen angestellten Fahrlehrer da drauf setzt, der kriegt ja noch Gehalt und so weiter dann bist du bei. 850€, die du an einem Führerschein Gewinn machst und 850€, die übrig bleiben, wenn du den Führerschein in meiner Fahrschule machst und mein Angestellter Fahrlehrer dich ausbildet, finde ich es irgendwo ein bisschen.

44:50 Ja, es ist überschaubar und da reden wir noch nicht darüber, dass das Motorrad eine Inspektion braucht, das Motorrad muss ja auch angeschafft werden, es kostet 10000€ so ein Motorrad. Dann musst du aber hoffen, dass diese Saison durchhält und nicht irgendwo in die Wupper fällt. Also jetzt musst du vielleicht ein neues Motorrad kaufen, dann hast du 20000€ im Jahr ausgegeben für Motorrad, das heißt, du musst also, wenn du es selber erwirtschaftest, wenn du dein eigener Chef dann bist und es selber ausbildest, dann hast du da schon mal 11 Führerscheine, komplette 11, Führerscheine, die nur für für diese Anschaffung geht, für ein Motorrad und. Und wenn du halt den Angestellten dran lässt, dann bist du halt bei 20

45:29 Führerschein. Wenn du 2 Motorräder brauchst. Bei 10,5 Führerscheine, die du erstmal ja brauchst um überhaupt ein Fahrzeug dahin zu stellen. Und jetzt hast du da noch kein Begleitfahrzeug mit beides. Ich habe das, das habe ich noch gar nicht mal mit Reingerechnet, weil das Begleitfahrzeug von mir ist halt auch mein privates Motorrad, deswegen ist das alles so ein bisschen wischiwaschi, diese Rechnung und unterm Strich ja, also ja, da bleibt von. Knappen 3000€ bleibt 81 18 über und du bist halt 32 Stunden 1 zu 1 für deinen Schüler halt da.

46:02 Jetzt kommt der Punkt. Wenn ich jetzt zu einer Fahrschule gehe, die wirklich gute Inhalte vermittelt, die mir das Motorradfahren beibringt, bei der ich nicht nur mit dem Führerschein als Mehrwert hinaus gehe, dann habe ich da hingehend andere Meinung, dann würde ich auch wiederum sagen, okay, ich habe jetzt 3000€ bezahlt, hatte 30 Fahrstunden.

46:20 Der Fahrlehrer muss halt Motorräder bezahlen, das ist das ist teuer, das kann ich auch nachvollziehen, aber wenn ich aus der Fahrschule komme, 3000€ bezahlt hab und noch nicht mal das Wort Blick, Linie, Körperhaltung kennengelernt habe und mich innerhalb der nächsten 2 Wochen zerschieße, dann ist das zu viel Geld, viel zu viel Geld.

46:32 Absolut. Das ist und und das ist das Problem. Weil ich glaube, man muss sich so ein bisschen in die Situation des Fahrschülers hineinversetzen, 3000€ zu bezahlen. Und damit ist ja auch noch nicht geschehen, dass da kommen ja noch mal TÜV kosten hinzu, Anmeldegebühren, diese ganze Kram Start 6 Wochen warten auf das langsame Amt, dass dann halt die Papiere rausgestellt werden, dass irgendwas passiert und wenn ich dann rausgehe, 3000€ bezahlt habe und dann sofort erstmal noch ein paar Sicherheitstraining machen muss, weil ich nichts gelernt habe, dann finde ich es halt bedenklich. Aber wenn ich jetzt zu einer Fahrschule gehe wie dir. Sowas jetzt.

47:01 Und es kann ja auch sein, dass ich nur 1012, also nur nur 15 Fahrstunden braucht insgesamt. Dann finde ich die Preise auch wieder überschaubar, da bist du vielleicht bei 2000,00€, das ist okay. Ich habe damals glaube ich 1200€ bezahlt, damals für a 2 irgendwie so von den Dreh, die Preise sind definitiv gestiegen, ich habe bei mir nichts gelernt, gar nichts, deswegen waren auch 1200€ zu viel, weil ich war auch einer von denen die sagen mir ist das alles ja scheißegal, gib einfach den Lappen her, so war ich auch ne.

47:27 Ja, aber das ist so ein bisschen mein Problem, dass halt so viel Geld bezahlt wird für nur einen Führerschein und eine zusätzliche Gefahr des schweren Unfalls, wenn man halt ohne Wissen aus der Fahrschule rausgehen, nur mit dem Lappen, das ist das Problem, und wenn der Standard erhöht werden würde, der von einer Fahrschule geleistet werden müsste, wäre ich auch mit dem Preis einverstanden, aber der Standard existiert nicht, das Curriculum existiert nicht, die Lehrinhalte sind meiner Meinung nach realitätsfern und daher kann ich direkt 3000€ nicht. Generell argumentieren, das funktioniert in meinen Augen nicht, dahingehend muss man den Spezialfall dann betrachten. So was wie bei dir bike to Bike,

48:05 geile Lerninhalte, 2 Motorräder, blicklinie Körper, diese ganzen Sachen, das wirklich Expertise aus dem Fahrlehrer rausspricht, dass man was davon hat und dann finde ich es auch in Ordnung. Also mein Argument für diese 3000€ du investierst 3000€ in deine Sicherheit. Ja, ja, aber auch nicht. Aber auch nur zu 10%, weil 90% im Auto.

48:24 Das ist der Fakt. Aber, und so ist halt mein meine Sicht auf diese Sache und ich verstehe jede andere Sicht. Ich kann ihn nachvollziehen, wenn ich auf der anderen Seite stehen würde, würde ich vielleicht das Gleiche sagen, weil ich auch nicht diesen Blick auf den Kostenapparat habe und so weiter und sofort, aber 3000€ investieren in meine Sicherheit, dass ich halt hyperintensives und.

48:48 Und gefährliches Hobby sicher ausüben kann, finde ich, ist ein fairer Deal. Wenn das so wäre. Das so ist. Dann sehe ich das so, wenn Sicherheit gelehrt werden würde, würde ich so ähnlich sehen wie du. Aber ich, das ist das Thema für mich, dass das halt zu 90% ich nehme jetzt einfach mal so plakativ wie sie wert, aber nicht geschieht und deswegen finde ich auch, muss ich im Tim TV XP.

49:15 Ich gebe ihm teilweise recht. Ich glaube nicht, dass man als Fahrlehrer eine goldene Nase verdient, das glaube ich auch einfach nicht, das kann ich mir auch nicht vorstellen, das ist unfassbar anspruchsvoll, glaube ich auch, dass das eine sehr anspruchsvolle Arbeit ist, sehr zeitintensiv ist und sehr risikobehaftet auch ist. Ich kann aber deine Perspektive dahingehend auch nachvollziehen, ich kann es verstehen, dass wenn jetzt jemand aus deiner Perspektive sagt, nee, ich finde den Preis OK, ich habe das durchgerechnet, es ist OK so in meinen Augen, aber ja, der. Der Standard ist halt ein anderer, ne und deswegen in Anbetracht diese niedrigen Standards finde ich den Preis zu holen.

49:45 Das Problem ist, du zahlst überall den gleichen Preis. Ja, genau das ist so. Das ist das Problem und das ist der Appell an euch. Wenn also wenn du einen Führerschein machen willst, musst halt jetzt überlegen, du kannst jetzt 3000€ in die Hand nehmen das in den Müll werfen und da holst du dann da eine Plastikkarte raus, ja oder du gibst das einem Mann in die Hand der sich damit ausgab mit der Batterie und verwandelt dieses Geld in einen.

50:07 Geilen Führerschein, der glänzt, wo man sagen kann, ich kann das jetzt ja und kann auf die Straße Safe, dann finde ich es wiederum sinnvoll. Und ich glaube wirklich, wenn ihr intensiv sucht, in jeder Stadt oder in jeder Region, würde es eine sehr gute Fahrschule geben, die euch genau diese Lerninhalte vermitteln können.

50:25 Es ist halt nicht unbedingt die Fahrschule mit den besten angeboten, sondern halt, da muss man halt ein bisschen anders denken und. Aber es wird überall eine sehr gute Fahrschule für Motorradfahrer geben. Deswegen hast du auch den Hate, ja. Deswegen aber ist okay ist okay, aber ich sage es ja auch gerne, ich kann, ich war damals immer sehr pauschalisierend, das kann ja auch nicht mehr sein. Ich weiß mittlerweile, es gibt auch viele Fahrschulen, die echt cool sind, die gut sind.

50:56 Nur leider leider nicht so häufig. Ich habe die Saison 3 Bike to Bike Ausbildung gesehen und das hat Krise. Bauer BW fragt Was hält man als Fahrschule von der neuen Führerschein Preispolitik? Also du meinst jetzt das was der Politiker meint, wodurch ein Führerschein günstiger wird. Das was zuletzt in.

51:16 Dem Moment kannst du das mal ganz in einem Satz sagen, was gemacht werden soll. Nee. Ich auch nicht. Das in 3 Sätzen vielleicht versuchen runterzubrechen, also. Ich fang mal mit dem Satz an, der ganz unten drunter stand und dann überlegen wir mal hinterher, ob der haltbar ist. Und zwar die die Qualität der Ausbildung soll bestand halten und natürlich auch die Sicherheit des Straßenverkehrs soll nicht gefährdet werden.

51:40 So und jetzt. Neue Fragen beeinflussen die neuen Pläne für einen günstigen Führerschein. Auch die Motorradausbildung aktuell habe ich dazu keine Stellungnahme. Das ist ja genau das, was du gerade gesagt hast. Das war auch eine Frage, nämlich genau das kann man gut zusammenfassen. Die beiden Fragen, wo du das gerade sagst.

51:57 Beibehaltung der Qualität. Also der Simulator in der Fahrschule soll halt sehr viel Ausbildung ersetzen. Der Gesetzgeber ist der Ansicht, dass wenn wir ja, dann können wir ja weniger Autos brauchen, wir ja weniger Autos. Ja, aber ich muss ja trotzdem noch mit den Fahrstülern ja ins Auto gehen. Also ich brauche die Autos nach wie vor, ich kann die nicht wegwerfen oder ich kann die nicht reduzieren. Großartig, weil ich fahre zwar dann weniger Stunden mit dem Auto, also die Auslastung von dem Fahrzeug ist weniger, aber jeder Schüler muss trotzdem ja noch mal eine Prüfung schaffen und deshalb muss ich die auch weiterhin im Auto ausbilden, also das ist schon mal Quatsch.

52:34 Dann Thema Gefährdung oder Qualität im Straßenverkehr, also die Nachtfahrt und auch autobahnstunden dürfen irgendwann mal auf dem Simulator gefahren werden. Nachtfahrt bei 12:00 Uhr mittags. Wenn du im Laden die Deckenbeleuchtung anhast nur der Monitor n bisschen dunkel ist. Ich stell mir ja keine Dunkelkammer da rein, also was also ne versteh ich nicht den Ansatz so wie man also und wenn ich um 12:00 Uhr mittags halt die Nachtfahrt mache, dann hab ich ja gar nicht also es geht ja gar nicht darum, dass es dunkel ist, sondern es geht darum du kommst um 16:30 Uhr von der Schule nach Hause, gehst nach Hause, musst Hausaufgaben machen.

53:09 Haust in eine fette Lasagne rein. Hast du Bock, nur noch zu pennen und Netflix zu gucken? Oh nee, ich muss jetzt in die Fahrschule gehen und Nachtfahrten fahren, das ist Reelles leben, das ist eine der wenigen Situationen, die du hinterher mal wirklich spürst. Wenn du dann von der Nachtschicht kommst oder sonst irgendwas und jetzt musst du dich ins Auto zwingen und Auto fahren und Leistung bringen, das kann ich nicht am Simulator generieren, ich finde Simulator total super, muss ich ehrlich sagen, als Unterstützung für den Einstieg, dadurch können die Schüler wirklich Geld sparen. Weil die Stunde auf dem Simulator kann ich auch trotzdem bestimmen, wie ich möchte.

53:42 Ich kann die ja trotzdem auch teurer machen, mache ich aber nicht, also so, dass es halt wirklich ein Vorteil für den Schüler ist und ist für uns auch ein angenehmeres arbeiten, wenn du jetzt auch schon da ein bisschen trainiert hast auf dem Simulator mit Schaltung, mit Kuppeln und alles und gehst dann ins Auto, das ist total sinnvoll, aber die Ausbildung halt hauptsächlich auf dem Simulator zu gestalten finde ich halt nicht sinnvoll und der theoretische Unterricht soll ein bisschen verändert werden, also was ich gut finde ist ist, dass die Fragen reduziert werden sollen, weil es gibt auch viele Sachen, die brauche ich vielleicht nicht.

54:14 Ich weiß aber noch nicht, wo welche Fragen reduziert werden. Also ich muss nicht wissen, wie ich welche Führerschein fahrzeugbescheinigung teil 1 und Teil 2, da muss jetzt für mich nicht in ne Theorieprüfung rein oder sowas, aber ich hoffe, dass halt nicht die Vorfahrtsfragen verloren gehen. Jetzt frage ich mich aber warum fällt n Schüler durch eine theoretische Prüfung durch, vielleicht nicht bei der.

54:35 Das H Kennzeichen nicht kennt die Aussage von unserem Politiker war wir können jetzt den theoretischen Unterricht wieder online anbieten, dann brauche ich ja gar keine Räumlichkeiten mehr und wenn ich keine Räumlichkeiten mehr habe, dann kann ich ja weniger Gebühren verlangen, aber wenn jetzt mein Fahrlehrer zu Hause bei sich zu Hause vor der Kamera steht, muss ich den genauso bezahlen wie wenn er bei mir im Laden steht und den Laden werde ich nicht zumachen, weil ich diesen Kundenkontakt haben möchte und auch brauche.

55:02 Ich möchte nicht aber. Also die Wahl der Fahrschule muss auch mit Vertrauen und mit Empathie verbunden sein, nicht nur von unserer Seite auf von einem Schüler. Du kommst bei uns rein und musst dich wohlfühlen und das kriegst du ja gar nicht mit, wenn du online einfach nur deine Website siehst. Und dann gehst du durch die virtuelle Anmeldung durch, also den Laden werde ich weiterhin behalten und wenn ich mehr Simulatoren brauche, dann bräuchte ich theoretisch sogar einen größeren Laden.

55:28 Weil ich ja Simulatoren brauche. Und die Simulatoren? Ich weiß gar nicht, was so ein Simulator. Kostet ja. Also ich glaube auch nicht, dass wenn jetzt jede Fahrschule einen braucht oder mehrere, dass sie eventuell günstiger werden. Ja, also das das hinkt alles, das sind nette Ideen, nette Versprechen wie wir es vielleicht aus der Politik auch so kennen, es ist noch mal irgendwie, für mich sieht es einfach aus wie ein Strohhalm den die ergreifen, weil die Politik gerade ja.

55:53 Ja, vielleicht in ne andere Richtung geht und die müssen halt noch, ja, die müssen halt noch mal versuchen irgendwo an Stimmen ranzukommen und versprechen aus zu posaunen, die man aber nicht halten kann und auch n theoretischer Unterricht der online ist, den haben wir doch gemerkt in der Corona Phase. Ich war so dankbar, dass ich den online machen durfte, weil nur so konnten wir überleben, aber die Durchfallquote ist halt höher, also ist höher gegangen.

56:16 Natürlich hab ich auch mal jemanden gesehen, aber im Zoom. In dem Zoom Meeting was wir dann da hatten wo der Controller ein bisschen zu hoch gerutscht ist. Ja, das ist ja, das ist ja dann das, was halt dabei rumkommt. Und also ich finde halt eine gesunde gute Präsenzunterricht oder von mir aus auch irgendwie hybridmäßig und so ist ja vielleicht gut, aber auch da, das wird die Kosten nicht senken, also das ist eine Augenwischerei und für uns sind die Kosten, also für uns Fahrschulen wird ja auch nichts gemacht, also gib mir doch ein Auto, ohne dass ich steuern bezahlen muss darauf.

56:47 Die Meinung wird gehört, dass der Führerschein zu teuer ist. Man versucht dagegen etwas zu tun, aber die Pläne sind wieder undurchdacht. Man müsste an den richtigen Ecken sparen, mehr Subventionen vom Staat was Autoversicherungssteuern angeht, diese Senkungen und so weiter und sofort, anstatt wiederum Menschen zu Dingen zu zwingen, wo eigentlich? Die Resultate wieder angezweifelt werden müssen, genau wie mit dieser Simulatorengeschichte, mit der Dunkelfahrt und der Nachtfahrt.

57:16 Perfektes Beispiel, das entspricht halt wieder nicht der Realität in meinen Augen, weil du brauchst halt diese externen Einflüsse, die auf dich wirken, um diese Situation nachempfinden zu können und. Ich stell mir halt auch die Frage, wie wird das auch auf Motorrad ausgeweitet und das ist das Problem so n bisschen ja, aber das ist glaub ich n riesiges Thema. Ja, also ich find ja auch nicht alles schlecht. Ich finde es auch gut, dass sich jemand mal Gedanken macht, dass wir etwas ändern sollen und das find ich total super, weil man. Langsam.

57:44 Blind und so weiter also es gibt ja auch einen Ansatz, den find ich total super, nämlich dass man jetzt online einsehen sollen kann, wie deine Bestehensquote ist. Das war früher hat mein Vater das eben im Schaufenster hängen gehabt. Da hast du vom TÜV die Liste bekommen und konntest ins Schaufenster hängen.

58:00 Wenn du wolltest, hast du vielleicht nicht immer gemacht, ne, aber wenn du halt gut warst, hast du das da reingehangen ist jetzt nicht mehr möglich Datenschutz bla bla ich kenn das alles ne weil das find ich total super was ich nicht so super finde ist zumindest es muss halt richtig gemacht werden was neben der Offenstellung der Bestehensquote da ist muss soll auch deine Preisgestaltung offen sein, sodass du halt anhand deiner Preisgestaltung. Dir eine Fahrschule aussuchst ist aber komplette Blendung, weil noch einmal, nur weil da irgendwo ein Angebot ist. Ich bezahle 49,00€ oder 99,00€ für eine Anmeldegebühr. Ja, Leute, die brauchen auch ihr Geld, ja, also die holen sich das schon irgendwo wieder, also

58:35 eventuell haben die sogar größere Läden ne und mehr Miete zu zahlen und mehr Fuhrpark und mehr Verdienstausfall wenn man Fahrlehrer krank ist und so weiter und sofort also. Nur weil da jetzt steht, da ist 99€ und bei einer anderen Fahrschule. Ich sag einfach mal utopisch jetzt 500€ oder in Bayern würden Sie jetzt sagen, so ist doch normal. Ja, aber bei uns in NRW halt nicht und dann das heißt ja nicht wie teuer dein Führerschein am Ende wird. Ich hab noch mal gesagt, ich hab es heute durchgerechnet und ich komme nicht auf diese dreieinhalbtausend, ich komme auf die Dreieinhalbtausend, das gibt es auch bei mir, keine Frage ist ne aber du kannst halt auch mit. 24 den Führerschein machen und das muss halt dann

59:11 hinterher gläsern sein. Wenn du sagst okay meine Durchschnittsausbildungskosten sind da und da, also du hast jetzt 10 Fahrschüler und der Durchschnitt liegt bei 28 und bei der Fahrschule kostet der 3 und da kostet der nur 2, dann kann man das vergleichen. Aber wenn ich einfach nur meine Preisliste hochlade, dann hast du ja immer noch gar keinen Vergleich. Also so wie jetzt immer noch, das ist ja so wie jetzt, du gehst ja von Fahrschule zu Fahrschule und guckst dir die Preise an und.

59:33 Und hast dabei bist nicht nicht schlauer geworden, weil warum der Führerschein teuer ist, hat nichts mit der Preis, also nichts mit der Preisliste zu. Tun und wenn Gesetze verabschiedet werden sollten zur Reduzierung der Kosten oder zur Reduzierung des Fahrschulpreises, wird die Fahrschule wahrscheinlich das Geld in Form in anderen Form wieder zurückholen. Das.

59:52 Würde deine Miete wird deswegen nicht günstiger, nur richtig. Und da geht das Problem los. Deswegen die, die die generellen Kosten, die auf dich fallen, die müssten gesenkt werden. Um den Fahrstuhlpreis zu verringern, sodass dein Gewinn bleibt gleich bleiben, kann nur die Kosten geringer werden, sodass weniger auf den Fahrschüler umgewälzt werden muss. Und das ist halt eigentlich der Ansatz, der verfolgt werden sollte.

1:00:13 Auch in meinen Augen. Und wenn dir jetzt vorgeschrieben wird, du machst jetzt Simulator, ich würde das natürlich selbstverständlich auch machen, dass ich mir das Geld an anderer Stelle wiederholen würde, würde ich ja die fahr. Die die Branche Stunden teuer machen. Also einen Joke, den darf ich euch nicht verwehren. Ne der noch da so rausgehauen wurde ist, dass die Laienausbildung hier so eventuell mit reinkommen soll, so wie in Amerika.

1:00:36 In Amerika funktioniert es ja auch, ja, aber da fährst du auch nur gerade aus und das ist halt so n Thema, da war halt dann bei mir komplett Ende und ja sind mal gespannt was kommt irgendwas. Wird kommen. Irgendwas. Wird kommen, aber. Aber einen Fahrsimulator für Motorrad sehe ich nicht. Hoffe ich auch, dass das ne Glaube, kann ich mir auch nicht vorstellen. Ja gut, wir haben nichts mehr über jetzt Sascha ja machen wir jetzt willst du noch?

1:01:00 Willst du noch irgendwas abschließendes sagen? Also jetzt mal kurz zusammenpasst. Ich will jetzt mal abschließend sagen, wir hatten heute tatsächlich einen echten, ein echtes, ein echtes Exemplar eines Fahrlehrers hier und meine Meinung zur Fahrschule bleibt weiterhin so wie sie ist okay. Aber meine Meinung dahingehend hat sich verändert, dass ich jetzt weiß, dass es geile Fahrlehrer gibt, dass wirklich Fahrlehrer gibt, die das Motorradfahren lieben, es ausbilden und sich der Tatsache bewusst sind, dass diese Probleme existieren und dass es auch Fahrlehrer gibt, die auch meiner Meinung sind dahingehend, dass Fahrschulen und das Ausbildungscurriculum.

1:01:36 Extrem Problembehaftet ist. Wir sind nicht überall einer Meinung, muss auch gar nicht sein. Man muss auch einfach Meinungen meine Meinung sein lassen, bin ich auch der Meinung, das ist auch voll okay aber ich finde das sehr gut was du machst und es war sehr cool, dass du hier heute an meinem, dass du dich hierhin getraut hast, sagen wir mal so, weil du weißt ja, wie ich darüber denke und ich glaube jeder der diesen Podcast jetzt hier hört, der weiß wie ich darüber denke, deswegen danke an dich, du hast jetzt auch die Möglichkeit ein paar abschließende Worte loszuwerden, wenn du möchtest. Ja, also für mich super cool, überhaupt mal auch mal dir die andere Seite darzustellen und zumindest den Versuch zu starten, deine Meinung zu

1:02:15 sensibilisieren. Ich möchte auf jeden Fall noch mal herausstellen, Leute in jeder Umgebung werdet ihr einen sehr guten Motorradfahrlehrer finden, sucht ihn, ich stimme dir in sehr vielen Teilen bei, du sprichst mir aus dem Herzen was ich offen nie aussprechen darf. Sprichst du mir aber aus dem Herzen, das finde ich gut.

1:02:35 Ich finde es super, was du machst, weil ich mich dadurch kontrolliert habe und ich nehme einfach da raus, Leute, wir Fahrlehrer, wir denken immer, wir können alles, wir bringen das immer auf die richtige Art und Weise bei und wir haben durch dein Medium können wir uns das Leben so viel besser machen, indem du sagst, hier schau dir das an.

1:02:58 Hallo, auch unterstützend während wir den Fahrstunden, also während wir im Prozess sind, hat man da einfach noch mal was visuelles. Was was ich so nicht leisten kann. Ich kann keine Videos gut schneiden und so weiter und deswegen bin ich dankbar für die kritische Meinung, weil das hilft den guten Fahrschulen und Fahrlehrern mehr Kunden zu bekommen, weil sie jetzt dadurch die Leute sensibilisiert werden und.

1:03:23 Deswegen finde ich das gut, obwohl ich dich am Anfang auch gehasst habe. Alter, das ist echt krass, voll gemein. Und ja, weil ich mich persönlich. Angegriffen gefühlt habe ist okay. Und ja, das also wir haben alle, also wir beide haben das gleiche Ziel und viele andere Fahrlehrer haben mit dir das gleiche Ziel. Wir wollen gute, sichere Fahrer da draußen haben, deswegen machst du das, deswegen verstehe ich meinen Job so, wie ich ihn mache und wir lieben das Biken und ich bin froh, dass Community immer weiter wächst.

1:03:52 Ja. Geilo, ich muss auch sagen, zu dieser Kostenfrage hast du mich sensibilisiert, da werde ich tatsächlich noch mal nachdenken, nicht jetzt, das werde ich schon mal reflektieren, für mich persönlich einfach und ich würde sagen, wir gehen jetzt weg, also ich gehe jetzt, ich muss jetzt nach Hause gehen und ich habe auch richtig Durst und ich würde sagen, Freunde, ich verabschiede mich jetzt hier für heute.

1:04:21 Und wir sehen uns nächste. Wir sehen und hören uns nächste Woche Donnerstag zum Motamico, deinem Lieblingspodcast mit deinem Lieblingsmotorradfahrer Motamino und eurem Lieblingsfahrlehrer Sascha von der Fahrschule Bornstein. Ja, wichtig. Freu mich euch bald zu sehen, Leute. Warte, bleib doch so.

1:04:37 Drin. Okay.