Lotus 2 - Zünd den Turbo und nimm die Challenge an! - Wir müssen reden

0:00Fjalk In dieser Folge reden Bacon und Fjalk über Lotus Turbo Challenge 2 von Magnetic Fields und klären dabei die folgenden Fragen.

0:08 Bacon L'Orange: Hätte ein Fahrzeug nicht gereicht?

0:10Fjalk Wie viele Verweise auf andere Podcasts kann Bacon in dieser Folge unterbringen?

0:15 Bacon L'Orange: Warum kann man eigentlich nur einen Bonusteil auf niedliche Tiere schießen?

0:19Fjalk Wie viele Wettereffekte kann man in einem über 30 Jahre alten Spiel einbauen?

0:23 Bacon L'Orange: Beschleunigen mit Feuertaste oder nach vorne drücken des Joysticks?

0:27Fjalk Das alles, noch einige Büsche, Ölpfützen und mehr gleich nach dem Intro.

0:42 Bacon L'Orange: Es geht heute um Lotus Turbo Challenge 2 aus dem Jahre 1991, Bacon L'Orange: entwickelt von Magnetic Fields, published von Gremlin Graphics, Bacon L'Orange: beziehungsweise teilweise international von Chrysalis, von Electronic Arts gab's die Sega-Fassung. Bacon L'Orange: Erschienen ist das Spiel für Amiga, Atari ST, Sega Genesis, also das Mega Drive Bacon L'Orange: und das Acon 32-Bit-System. Pjalk, du weißt wahrscheinlich, was sich erwartet.

1:11 Bacon L'Orange: Was ist Lotus Turbo Challenge 2 für ein Spiel?

1:14Fjalk Da muss man Häschen abschießen.

1:16 Bacon L'Orange: Richtig, wunderbar. Da hast du den komplett wichtigen Teil vom Spiel erklärt. Bacon L'Orange: Das war's mit heute in Folge, hat viel Spaß gemacht. Bacon L'Orange: Vielleicht erklären wir das mit den Häschen.

1:26Fjalk Also erst mal ist es ein Arcade Racer, in dem man gegen die Uhr fährt. Und das Ganze, wenn man gut ist, auf sechs?

1:36 Bacon L'Orange: Acht.

1:37Fjalk Acht. Das ist ja fast sechs. Fertig mit Erklärung.

1:41 Bacon L'Orange: Eigentlich hast du so ziemlich alles richtig gesagt, aber wir gehen noch ein Bacon L'Orange: bisschen auf ein paar Details ein. Bacon L'Orange: Der Name des Spiels Lotus Turbo Challenge 2 sagt ja schon, es gab schon einen Vorgänger. Bacon L'Orange: Obwohl, sind wir ehrlich, es gab häufiger Teile, die Teil 2 hießen, Bacon L'Orange: wo es keinen Vorgänger gab.

2:00 Bacon L'Orange: Aber in diesem Fall ist das nicht so. Bacon L'Orange: Es gab hier einen Vorgänger und zwar Lotus Esprit Turbo Challenge. Bacon L'Orange: Der erschien ein Jahr vorher. Bacon L'Orange: Da konnte man nur den Lotus Esprit fahren. Im zweiten Teil können wir neben Bacon L'Orange: dem Lotus Esprit noch den Lotus Elan fahren. Das ist ein Cabrio.

2:20 Bacon L'Orange: So auf die Unterschiede zwischen den Teilen kommen wir ein bisschen später, Bacon L'Orange: weil es gab auch noch einen dritten Teil. Bacon L'Orange: Der erste Teil erschien 1990, Magnetic Fields. Erinnerst du dich noch dran, Bacon L'Orange: erstens an deren Intro-Logo und was da besonders war?

2:35Fjalk Nee, das hätte ich anscheinend jetzt übersprungen gemacht.

2:37 Bacon L'Orange: Beim Magnetic Fields Intro-Logo hören wir im Hintergrund die Musik Siegfrieds Bacon L'Orange: Trauermarsch von Wagner. Bacon L'Orange: Das hat sich bei mir sehr eingebrannt.

2:47Fjalk Das ist dieses mit dem...

3:01 Bacon L'Orange: Das haben wir beim Intro, dann sehen wir halt entsprechend, welche Autos. Bacon L'Orange: Auch sehr schön, man sieht dort halt so einen schönen Lotus in der Frontansicht. Bacon L'Orange: Der macht dann die Scheinwerfer auf, die da halt so aufklappen beim Lotus Esprit. Bacon L'Orange: Falls ihr euch nichts darunter vorstellen könnt, wie das Ganze aussieht, Bacon L'Orange: geht einfach auf unsere Webseite.

3:18 Bacon L'Orange: Da findet ihr Bilder, ihr findet Texte, aber auch natürlich ein Video, Bacon L'Orange: wo ich zumindest die ersten Rennkurse spiele. Bacon L'Orange: Bei den Bildern findet ihr auch noch welche von den späteren. Bacon L'Orange: Und auch eventuell von irgendwas, was mit Enden zu tun hat, was der Fjalk schon einmal erwähnt hat.

3:36 Bacon L'Orange: Also es ist ein Rennspiel. Gehen wir doch einfach so ein paar Sachen durch, Bacon L'Orange: die für so Rennspiele wichtig sind. Wir können es mit ein oder zwei Spielern spielen. Bacon L'Orange: Wir können es mit Joystick oder Tastatur spielen. Bacon L'Orange: Wenn wir es zu zweit spielen, haben wir ein Splitscreen. Erster Spieler oben, Bacon L'Orange: zweiter Spieler unten. Wenn wir es alleine spielen, haben wir den vollen Bildschirm.

3:55 Bacon L'Orange: Ein großer Unterschied zum ersten Teil. Hat man den ersten Teil alleine gespielt. Bacon L'Orange: Hatte man in der oberen Hälfte sein Rennen und in der unteren Hälfte hatte man Bacon L'Orange: Lotus-Mechaniker gesehen, die an einem Auto rumgearbeitet haben. Bacon L'Orange: Das Spiel, wie typisch damals für die Rennspiele war, natürlich kein wirkliches 3D-Rennspiel.

4:13 Bacon L'Orange: Sollte nur so wirken. Bacon L'Orange: Es ist eine Pseudo-3D-Rennspiel. Bacon L'Orange: Engine, die Objekte, damit es halt dreidimensional erwirkt, sind so ziemlich Bacon L'Orange: alle Objekte haben unterschiedliche Skalierungsstufen. Bacon L'Orange: Je näher sie an uns dran sind, desto größer werden sie dargestellt und so war Bacon L'Orange: es auch damals auf dem Amiga möglich, sehr nah an diese 60 Frames, Bacon L'Orange: an die die Entwickler eigentlich rankommen wollten, zu kommen.

4:36 Bacon L'Orange: Damit man ein sehr responsives Spiel hat, was auch einfach schön diese Geschwindigkeit darstellt. Bacon L'Orange: Wir sind jetzt im Startbildschirm, wir wählen aus, ob wir ein oder zwei Spiele Bacon L'Orange: haben, wir können unsere Spieler benennen, das ist wichtig. Weil warum ist es Bacon L'Orange: wichtig, dass wir uns einen Namen geben?

4:51Fjalk Eiskorliste.

4:52 Bacon L'Orange: Genau, da sind natürlich zu Beginn die ganzen Entwickler drinne und die wollen Bacon L'Orange: wir natürlich alle vertreiben. Bacon L'Orange: Was ich auch da schon besonders fand, war häufig bei frühen Amiga-Spielen, Bacon L'Orange: vor allem wenn es vielleicht Spiele waren, die auf dem Automaten basierten, Bacon L'Orange: hatte man ja immer so Zeichenbeschränkungen von, ich glaube, drei Zeichen.

5:12 Bacon L'Orange: Da habe ich dann damals immer Arm genommen für Armin. Bacon L'Orange: Hat jetzt nichts mit dem Podcast zu tun. Hattest du damals für dich irgendwie Bacon L'Orange: eine spezielle Drei-Buchstaben-Abkürzung?

5:21Fjalk Ja, ich bin ja wie du ein Kind der 80er und ich hatte sehr früh Zugang zu Filmen, die vielleicht noch nicht für mich waren. Unter anderem auch den ersten Goosebusters-Film und das kam ungefähr zu derselben Zeit, meinem Zugriff auf ein C64 zusammen. Und mein Lieblings- Ghostbuster war natürlich Ray. Und Ray hat drei Buchstaben. Und das hat dann sehr gut gefasst.

5:44Fjalk Deswegen gab es sehr viele Spielstände, wo in den Highscores dann plötzlich ein Ray stand.

5:50 Bacon L'Orange: Ich habe das Spiel tatsächlich nicht ausprobiert, was die maximale Zeichnänge Bacon L'Orange: war. Aber ich konnte ohne Probleme Bacon eingeben. Bacon L'Orange: Das hat mir gereicht. Wir konnten dann in diesem Hauptmenü auch noch auswählen, Bacon L'Orange: ob wir Automatik oder manuell spielen, also die Gangschaltung und wie wir beschleunigen.

6:09 Bacon L'Orange: Das war ja damals eventuell auch immer so eine Philosophie bei Rennspielen. Bacon L'Orange: Es gab ja welche, da hast du mit der Feuertaste beschleunigt. Bacon L'Orange: Amiga hat ja bekanntermaßen beim Standard-Joystick nur eine Feuertaste und es Bacon L'Orange: gab ja auch Spiele, da konntest du durch den Joystick nach vorne drücken, Bacon L'Orange: beschleunigen. Und hier konntest du sie einfach aussuchen.

6:28 Bacon L'Orange: Was dir besser gefällt, fand ich sehr schön umgesetzt. Bacon L'Orange: Einfach hier dem Spieler die entsprechende Freiheit zu lassen. Bacon L'Orange: Das konnten auch beide Spieler unterschiedlich auswählen. Bacon L'Orange: Das Spiel hatte noch was Besonderes, was man auch im Hauptbildschirm sieht, Bacon L'Orange: was ich nie ausprobiert habe.

6:46 Bacon L'Orange: Was wahrscheinlich auch nur 20 Menschen auf der Welt jemals getestet haben. Bacon L'Orange: Wenn ihr zu denen gehört, schreibt uns. Wenn uns mehr als 20 Menschen schreiben, Bacon L'Orange: dann korrigiere ich meine Aussage. Bacon L'Orange: Schreibt uns an kontakt-spiele-archäologen.de einfach, damit wir es wissen und Bacon L'Orange: eventuell eines Besseren belebt werden.

7:02 Bacon L'Orange: Man konnte über eine serielle Verbindung mit einem anderen Amiga, Bacon L'Orange: konnte man zu viert spielen.

7:09Fjalk Oh mein Gott.

7:10 Bacon L'Orange: Ganz besonders, und da war Magnetic Field sehr stolz drauf, die serielle Verbindung Bacon L'Orange: ging auch mit einem Atari. Bacon L'Orange: Das heißt, wir konnten Atari und Amiga-Besitzer, also gab es damals gefühlt Bacon L'Orange: ja nicht, weil Atari-Menschen waren ja, glaube ich, nicht befreundet mit Amiga-Spielern.

7:26 Bacon L'Orange: So wurde einem das zumindest dann später mal beigebracht. Ich habe das damals Bacon L'Orange: nicht verstanden, aber so war das ja angeblich teilweise. Man konnte auch ein Bacon L'Orange: Amiga mit dem Atari über die Alice Verbindung verbinden und dann konnte man Bacon L'Orange: wohl auch so zu viert spielen.

7:41 Bacon L'Orange: War glaube ich nicht das einzige Magnetic Feals Spiel. Ich glaube Super Cars Bacon L'Orange: 2, hatten wir nämlich auch schon von Magnetic Feals, hatte auch so einen Modus. Bacon L'Orange: Dann kommen wir doch mal dazu, was ist hier denn anders als bei Super Cars 2? Bacon L'Orange: Ich hatte ja schon mal gesagt, es ist auch wieder kein echtes 3D.

7:57 Bacon L'Orange: Wir sehen aber hier, anders als bei Super Cars, sehen wir unser Auto von hinten bei Super Cars. Bacon L'Orange: Und Super Cars 2 sehen wir ja das Auto entsprechend von oben. Bacon L'Orange: Wir fahren halt unseren Lotus, wir sehen die Straße vor uns. Bacon L'Orange: Und gegen was für Gegner treten wir hier eigentlich an?

8:14Fjalk Gegen Leute in demselben Auto, das wir auch fahren, nur in anderen Farben. Wobei ja nicht wirklich gegen die fahren. Wir fahren ja gegen die Uhr bzw. Gegen die runterlaufende Uhr. Die sind quasi nur Deko bzw. Hindernisse.

8:30 Bacon L'Orange: Wir fahren gegen die Zeit. Jeder Kurs, wenn ich mich nicht irre, hat acht Abschnitte. Bacon L'Orange: Wir müssen immer, bevor die Zeit abläuft, den Checkpoint erreichen, Bacon L'Orange: dann kriegen wir neue Zeit. Bacon L'Orange: In den letzten zehn Sekunden tickt es auch runter. Da hören wir auch so ein Piepen, so ein Piep.

8:43 Bacon L'Orange: Wie, wie, sollte die Zeit auslaufen, ist das Spiel nicht direkt vorbei. Bacon L'Orange: Sondern unser Auto, wir können nicht mehr beschleunigen, aber wir rollen noch aus. Bacon L'Orange: Sollten wir es in der Zeit ins Spiel oder in einen Checkpoint schaffen, geht das Ganze weiter. Bacon L'Orange: Dann haben wir zwar auch ein bisschen knapp die Zeit, weil wir nehmen sonst, Bacon L'Orange: glaube ich, die Zeit mit rüber.

9:03 Bacon L'Orange: Man kann es so auch schaffen und als ich es jetzt gespielt habe, Bacon L'Orange: gerade in den hinteren Levels, ja, da war das gar nicht mal so schlecht, das ab und zu zu haben. Bacon L'Orange: Ihr findet sonst auch, weil das Spiel hat auch eine Besonderheit, Bacon L'Orange: man kann auch im Hauptmenü ein Passwort eingeben.

9:19 Bacon L'Orange: Und zwar schaffen wir einen Rennkurs von den acht. Also dann kriegen wir einen Bacon L'Orange: schönen Ladebildschirm zum nächsten Rennkurs. Bacon L'Orange: Wir kriegen ein Passwort für diesen Rennkurs und können dann theoretisch beim Bacon L'Orange: nächsten Mal dort anfangen. Bacon L'Orange: Dann fangen wir zwar dort mit null Punkten an, aber das hilft uns halt wirklich Bacon L'Orange: mal nach und nach vielleicht uns durchs ganze Spiel zu bringen, Bacon L'Orange: damit wir wirklich alle Level sehen und nicht nur immer wieder von vorne anfangen Bacon L'Orange: müssen. Kurse unterscheiden sich auch alle.

9:43 Bacon L'Orange: Die haben alle ein Thema. Bacon L'Orange: Der erste Kurs ist so eine Art Tutorial, weil ja, es ist der zweite Teil, Bacon L'Orange: aber er unterscheidet sich halt vom ersten. Bacon L'Orange: Beim ersten war es wirklich ein Rennen gegen Gegner. Bacon L'Orange: Hier haben wir ein Rennen gegen Bacon L'Orange: die runterlaufende Zeit. Das ist ein Riesenunterschied zum ersten Teil.

9:59 Bacon L'Orange: Und der erste Kurs ist der Forest Kurs, also der Waldkurs. Bacon L'Orange: Der fängt ganz harmlos an, wir haben so Geraden, dann kommen so ein paar Kurven, Bacon L'Orange: rechts und links sehen wir immer mal Bäumchen, dann geht es ein bisschen hoch und runter. Bacon L'Orange: Dann fahren wir über Flüsse, die irgendwie über die Straße laufen, Bacon L'Orange: dann gibt es Bäume am Straßenrand, also auf der Straße, Entschuldigung, Bacon L'Orange: die dort liegen, die können wir sozusagen als Sprungschanze benutzen.

10:23 Bacon L'Orange: Manchmal liegen die auch so, dass wir über dieses Wasser rüberspringen können, Bacon L'Orange: weil das verlangsamt uns natürlich und wir haben ja keine Zeit. Bacon L'Orange: Später gibt es dann teilweise auch noch Steine, erst am Rand. Bacon L'Orange: Und dann mit der Zeit sind sie da auch so ein bisschen auf der Straße, Bacon L'Orange: wie das scheinbar in England so ist, dass da einfach riesige Steine auf der Straße sind.

10:38 Bacon L'Orange: Ist ein recht breiter Kurs, vierspurig. Wir haben keinen Gegenverkehr. Bacon L'Orange: Wir haben halt vor uns die Gegner, fahren halt gegen die Zeit. Bacon L'Orange: Generell bei allen Kursen wichtig zu erwähnen, gerade am Start haben wir sehr Bacon L'Orange: viele Gegner. Je länger wir fahren, desto seltener hat man eigentlich Gegner.

10:55 Bacon L'Orange: Also zu Beginn ist es eigentlich bei jedem Kurs so, du musst dich erstmal durch Bacon L'Orange: diesen großen Pult durchmischen und danach fährst du, fährst du, Bacon L'Orange: fährst du und es kommen dann nur noch sporadisch die Gegner. Bacon L'Orange: Oben links haben wir unsere Geschwindigkeitsanzeige und der Gang, in dem wir sind.

11:06 Bacon L'Orange: Oben rechts haben wir unsere Punkte und die sind recht klein, aber dafür sehr lang. Bacon L'Orange: Und darunter sehen wir die Zeit, die wir noch haben. Bacon L'Orange: Je nachdem, wie wir uns entschieden haben, gehen wir dann halt mit Feuer, Bacon L'Orange: Knopf, Gas oder indem wir ein Justing nach vorne drücken und mit links, Bacon L'Orange: rechts fährt das Auto entsprechend.

11:26 Bacon L'Orange: Gratsam ist es, vor den Kurven eventuell manchmal ein bisschen vom Gas runter Bacon L'Orange: zu gehen, damit man besser durch die kommt und einfach dann vielleicht in der Bacon L'Orange: Mitte der Kurve wieder zu beschleunigen. Bacon L'Orange: Die Gegner sind eigentlich ein Hindernis.

11:40 Bacon L'Orange: Ich habe da jetzt unterschiedliche Sachen zu gelesen, und zwar wie die Gegner Bacon L'Orange: ticken. Ich hatte ja gerade eben schon gesagt, zu Beginn haben wir sehr viele Bacon L'Orange: Gegner, die wir überholen und in einem Interview haben die Entwickler später mal gesagt... Bacon L'Orange: Die Autos hatten alle eine Vorwärtsgeschwindigkeit, die Gegner, und die war zufällig.

12:01 Bacon L'Orange: Also da gab es so eine gewisse Range, was sie als Geschwindigkeit hatten. Bacon L'Orange: Und sie bewegten sich von Seite zu Seite und das war auch mehr oder weniger zufällig. Bacon L'Orange: Wirkt häufig nicht so. Bacon L'Orange: Gefühlt ist es eigentlich immer so. Was würdest du sagen, wenn du den Gegner Bacon L'Orange: links überholen willst, zieht der gerade nach links rüber, oder?

12:18Fjalk Komm drauf an. Es gibt eine Strecke, ein Level, da hatte ich das extrem. Also vor allem natürlich nach dem Start. Da hat das gefühlt mehrere Minuten gedauert, bis ich aus diesem Pulp raus war. Und die haben mich immer versucht, von der Straße zu drängen. Ja, aber es ist schon so, dass man, also ich habe dann immer die Seite versucht zu nehmen, wo mehr Spuren frei waren, weil, also die linke Spur wäre eigentlich die optimale gewesen, aber da war eben noch die eine linke Spur frei.

12:47Fjalk Habe ich dann eben doch manchmal lieber die zwei rechten Spuren genommen, wenn das möglich war, weil ja, es reicht ja, wenn der andere Fahrer mal kurz zuckt und dann ist man vielleicht doch kurz von der Strecke runter und verliert wieder ein paar Sekunden oder...

13:02 Bacon L'Orange: Unser Auto kann außerdem auch nicht kaputt gehen.

13:04Fjalk Ich weiß nicht, ob es in Teil 1 ging, aber ich habe immer darauf gewartet, dass ich mich auch mal drehe. Aber das ist anscheinend in dem Spiel nicht möglich. Auch wenn man Internisse mitnimmt Oder da habe ich wahrscheinlich an irgendein anderes Spiel in ähnlicher Machart gedacht.

13:20 Bacon L'Orange: Ja, in Teil 1 hattest du aber, es kann sein, dass du Schaden hattest. Bacon L'Orange: Da bin ich mir gar nicht mehr so sicher. Aber ich habe Teil 1 jetzt nicht nochmal Bacon L'Orange: gespielt. Ich habe Teil 3 jetzt nochmal kurz gespielt. Bacon L'Orange: Es war aber auf jeden Fall so, dass du tanken musstest.

13:36Fjalk Und warten müssen diese Mechanik da unten herumstehen.

13:38 Bacon L'Orange: Genau, du hattest damals halt Rundkurse und vielleicht haben sie da auch dein Bacon L'Orange: Auto repariert. Aber da bin ich mir jetzt nicht so sicher. Bacon L'Orange: Wichtig ist auch zu erwähnen, wir haben keine Rundkurse, sondern die Strecken sind A nach B Rennen.

13:51Fjalk Je länger die Strecke dauert, desto anspruchsvoller wird sie, würde ich mal sagen.

13:57 Bacon L'Orange: Eigentlich ist es bei jeder Strecke, dass sozusagen die Elemente, Bacon L'Orange: die auf dieser Strecke speziell sind, werden nach und nach eingeführt und werden Bacon L'Orange: dann gegen Ende immer mehr miteinander kombiniert. Bacon L'Orange: Gerade auch, was Hügel und Kurven dann angeht später, damit man auch nicht zu Bacon L'Orange: weit vorausgucken kann.

14:12 Bacon L'Orange: Ich will aber noch mal kurz zum Gegnerverhalten zurückkommen. Bacon L'Orange: Also, sie konnten wohl zufällig von Seite zu Seite fahren, was halt manchmal Bacon L'Orange: dazu führte, dass man zum Beispiel in der Linkskurve auf der rechten Spur überholt hat. Bacon L'Orange: Wenn der Gegner vor einem gerade aus irgendeinem Grund einfach vielleicht nach Bacon L'Orange: links rübergezogen ist, konnte man, wenn man einen Geschwindigkeitsüberschuss Bacon L'Orange: hatte, natürlich rechts überholen.

14:28 Bacon L'Orange: Und es war wohl so, wenn zwei Gegner aufeinander fuhren, was halt auch passierte, Bacon L'Orange: dann tauschten sie ihre Geschwindigkeiten, weil dann war ja der hintere schneller Bacon L'Orange: als der vordere und damit die da nicht die ganze Zeit aufeinander rumdümseln, Bacon L'Orange: haben sie dann wohl die Geschwindigkeiten getauscht, dass der vordere dem dann wegfährt.

14:47 Bacon L'Orange: Es gibt aber auch Interviews, wo sie auch sagen, dass sie so eine Art Rubberband-Effekt mit drin haben. Bacon L'Orange: Das ist ja was, was sie heutzutage in vielen Rennspielen haben, Bacon L'Orange: sei es auch im Super Mario Kart und ähnlichem, Bacon L'Orange: dass man halt nicht zu sehr wegfahren kann, aber auch nicht komplett nach hinten Bacon L'Orange: fallen kann, sondern dass sich halt irgendwie die Gegner entsprechend anpassen.

15:12 Bacon L'Orange: Was generell noch wichtig ist, wir hatten ja schon gesagt, es gibt auch Hügel Bacon L'Orange: und so, es gibt auch eine gewisse Physikberechnung in diesem Spiel. Bacon L'Orange: Also bergauf werden wir langsamer, bergab werden wir schneller. Bacon L'Orange: Wenn wir durch Wasser fahren, werden wir langsam. Wenn wir durch Ölpfützen fahren, Bacon L'Orange: schleudern wir ein bisschen. Also was heißt schleudern?

15:33 Bacon L'Orange: Du hast ja gerade gesagt, man kann sich nicht drehen.

15:35Fjalk Ja, aber wir werden so ein bisschen versetzt quasi und verlieren dadurch auch Geschwindigkeit.

15:40 Bacon L'Orange: Und die Kontrolle kurzzeitig. Also wenn wir direkt vor so einer Kurve durch Bacon L'Orange: so eine Ölfitze fahren, dann fahren wir auch mal gern in der Kurve irgendwo rein. Bacon L'Orange: Wenn wir durch Wasser fahren, hatte ich ja gesagt, wenn wir langsamer, Bacon L'Orange: wenn wir über Baumstämme fliegen, können wir das halt zum Beispiel vermeiden.

16:00Fjalk Es gibt aber auch noch andere Dinge, über die man springen kann. Es gibt einen Kurs, da ist sowieso die Streckenführung sehr anspruchsvoll. Das ist eine von den beiden letzten Kursen. Und dann stehen da Büsche an der Fahrbahnseite. Und ich kam aus einer Kurve heraus und bin in einen Busch reingefahren.

16:23Fjalk Das ist mir vorher schon passiert, das war nicht schlimm. Dann springt man einmal und dann fährt man zurück auf die Strecke. Da war das Problem, das war der erste Busch auf einer sehr, sehr, sehr, sehr, sehr, sehr, sehr, sehr langen Gerade mit vielen, vielen, vielen, vielen Büschen. Ich bin also von einem Busch auf den nächsten Busch gesprungen und von dem auf den nächsten Busch und ich wurde immer langsamer und immer langsamer und ich kam nicht zurück auf die Strecke, weil ich immer nur in Büschen gelandet bin.

16:48Fjalk Zum Glück kam irgendwann eine Kurve.

16:50 Bacon L'Orange: Das kann ich absolut nachvollziehen. Ich glaube, wir kommen einfach zum zweiten Bacon L'Orange: Rennen. Das ist der Nachtkurs. Wir sind in der Stadt bei Nacht unterwegs. Bacon L'Orange: Wir haben Tunnel, durch die wir fahren. Wir haben rechts und links, Bacon L'Orange: haben wir regelmäßig so Laternen.

17:05 Bacon L'Orange: Wir haben, ja, es ist...

17:07Fjalk Regelmäßig sind sie gar nicht. Wir sind vor allem am Anfang. Also später habe ich dann endlich mein Königreich gegeben für Laternen oder irgendeine Straßenbeleuchtung.

17:16 Bacon L'Orange: Generell sieht man zum Beispiel nicht so weit wie im ersten Rennen. Bacon L'Orange: Das ist auf jeden Fall auch was Neues. Generell diese unterschiedlichen Zeiten Bacon L'Orange: und Wettereffekte, auf die wir gleich noch kommen. Bacon L'Orange: Das ist eine große Änderung im zweiten Teil.

17:30 Bacon L'Orange: Also wir sehen insgesamt halt nicht so weit. Wobei ich allerdings sagen muss, Bacon L'Orange: man sollte generell in diesem Spiel auch immer ein bisschen versuchen vorausschauen zu fahren. Bacon L'Orange: Weil gerade Kurven kann man in der Regel sehr früh erkennen, Bacon L'Orange: weil die fast immer irgendwelche Schilder auf der einen Seite haben, Bacon L'Orange: wo man sieht, oh diese Schilder gehen jetzt nach links, dann kommt da gleich Bacon L'Orange: entsprechend eine Kurve.

17:52 Bacon L'Orange: Es ist im Dunkeln, wir fahren, genau, ich hatte ja vorhin schon erwähnt, Bacon L'Orange: es gibt zwei unterschiedliche Autos, den Lotus Asprix und Lotus Elan. Bacon L'Orange: Wir können uns nicht aussuchen, welchen wir in welchem Rennen fahren. Bacon L'Orange: Das ist durch das Spiel vorgegeben. Die fahren mal mehr oder weniger abwechselnd bei den Rennen.

18:08 Bacon L'Orange: Ja, ich habe jetzt beim Fahren keinen großen Unterschied festgestellt.

18:10Fjalk Ich habe erst bei dem Durchgucken von meinen Screenshots festgestellt, dass das zwei verschiedene Autos sind. Ich habe das beim Spiel überhaupt nicht gemerkt.

18:18 Bacon L'Orange: Also auf den Screenshots sieht man es, weil der Elan ist halt ein Cabriolet Bacon L'Orange: und der Esprit halt nicht.

18:24Fjalk Und die Rücklichter sind ein bisschen anders angeordnet, aber ja.

18:30 Bacon L'Orange: Ja, und ich würde auch sagen, hinten der Spoiler ist anders. Bacon L'Orange: Das sind Detailunterschiede. Was ich sehr schön finde, ist der Backdrop in der Stadt. Bacon L'Orange: Bei dem ersten Rennen, bei diesem Waldkurs, da siehst du halt im Hintergrund Bacon L'Orange: irgendwie so Wald, du siehst auch ein bisschen Berge und natürlich bewegt sich Bacon L'Orange: der ganze Backdrop da noch entsprechend mit, wenn wir Kurven haben und ganzen Bacon L'Orange: Kram, damit das Ganze sozusagen schön realistisch sozusagen ist.

18:53 Bacon L'Orange: Ich würde halt behaupten, dass wir standardmäßig so ungefähr die Hälfte des Bacon L'Orange: Bildschirms ist dann dieser Backdrop. Bacon L'Orange: Falls wir mal einen Berg rauf fahren, ist es vielleicht mal ein bisschen weniger. Bacon L'Orange: Oder wenn wir runterfahren und da gleich wieder ein Berg kommt sozusagen, Bacon L'Orange: dann ist es vielleicht mal ein bisschen mehr.

19:08 Bacon L'Orange: In der Stadt, da siehst du halt, dass du wirklich in einer Großstadt irgendwie unterwegs bist. Bacon L'Orange: Da siehst du halt einige große Gebäude, irgendwie so ein bisschen wie die Seattle Bacon L'Orange: Space Needle könnte das vielleicht sein. sowas sieht man, wie gesagt, Bacon L'Orange: wir fahren andauernd unter irgendwelchen Brücken oder halt durch längere Tunnel.

19:25 Bacon L'Orange: Das Ganze ist fünfburig, wir haben auch wieder keinen Gegenverkehr hier. Bacon L'Orange: Also man hat richtig schön Platz und also den ersten Level habe ich glaube ich Bacon L'Orange: dann beim zweiten oder dritten Versuch dann geschafft. Bacon L'Orange: Beim zweiten Level ging es auch noch relativ schnell, muss ich sagen.

19:40Fjalk Ich habe es in den zweiten Level geschafft und der zweite Level war auch der, wo ich dachte, ah ja, doch, das habe ich damals gespielt, weil ich war mir am Anfang nicht so sicher. Ich kannte den Namen und Also irgendeinen Lotusteil habe ich auch gespielt, aber ich wusste nicht genau, ob ich diesen auch gespielt habe.

19:57Fjalk Aber als ich dann den Nachtkurs gesehen habe, habe ich gesehen, ja, das ist genau, doch, doch, das ist der. Da habe ich eine Auge dran.

20:03 Bacon L'Orange: Nach dem Stadtkurs kommt halt der Fock-Kurs, also der Nebel-Kurs. Bacon L'Orange: Ist landschaftlich, hat das finde ich Ähnlichkeiten mit dem Wald. Bacon L'Orange: Wir haben aber halt Nebel, eine sehr eingeschränkte Sicht sehen, Bacon L'Orange: also auch nicht wirklich einen Hintergrund, weil da haben wir nur Nebel.

20:20 Bacon L'Orange: Die Objekte tauchen nach und nach aus diesem Nebel auf. Also diese unterschiedlichen Bacon L'Orange: Wettersachen waren schon sehr innovativ, was sie damals gemacht haben. Bacon L'Orange: Was ich richtig fies finde und weswegen ich ihn damals auch schon nicht so gern Bacon L'Orange: mochte, war, die Straße ist nur dreispurig, also sehr eng.

20:38 Bacon L'Orange: Die gegnerischen Autos sind auch alle grün. Die Landschaft ist grün, Bacon L'Orange: die Büsche am Rand sind grün.

20:44Fjalk Vor allem sind sie auch nicht, also bei den ersten beiden Rennen ist das ja quasi, die Objekte sind immer quasi direkt neben der Straße. Und auch beim Nachtkurs kannst du dann anhand von irgendwelchen Schildern oder so, auch wenn du die Kurve noch nicht wirklich siehst, aber du siehst dann irgendwie schon so eine Andeutung von einem Schild und weißt dann, ah ja, gut, dann hier gleich ein bisschen vom Gas und einlenken.

21:07Fjalk Da ist das aber schon teilweise so dass dann auch mal ein Baum ein Stück weiter links oder rechts steht und nicht direkt an der Fahrbahn und wenn du damit nicht rechnest dann lenkst du zu früh ein oder machst sonst irgendwas anders als du es eigentlich machen würdest und schon bist du wieder von der Strecke runter also das ist dann auch nochmal du musst bei dem Kosten auch wieder das, was du bei den ersten beiden gelernt hast, dann wieder umdenken.

21:38 Bacon L'Orange: Und hier kommt auch zum ersten Mal das Ölenspiel. Die erste Male ist noch auf Bacon L'Orange: einer Gerade, es ist noch halb so wild, so ein bisschen Geschwindigkeit und Bacon L'Orange: so, aber das kommt dann auch mal ganz gern vor Kurven und dann wird's wirklich, Bacon L'Orange: ja, es ist schon ein bisschen Glückssache, wenn wir dann vielleicht auch noch Bacon L'Orange: einen Gegner haben, den wir gerade überholen wollen, direkt vor uns erscheint Bacon L'Orange: dann aus dem Nebel so eine Ölfitze.

21:57 Bacon L'Orange: Ja, das ist dann schon nicht mehr so gut zu spielen. Also es ist schon fordernd. Bacon L'Orange: Nach dem Nebelkurs kommt der Schneekurs. Da fühlt man sich direkt nach Skandinavien Bacon L'Orange: versetzt. Kann ich euch nur für heißes Wetter am Sommer empfehlen. Bacon L'Orange: Es fühlt sich einfach alles glatt und kalt an, wenn man das spielt.

22:14 Bacon L'Orange: Es fällt Schnee, die Büsche am Rand können wir leicht übersehen. Bacon L'Orange: Es gibt Eisschlitterflächen, es gibt Schneeberge, die wir als auch wieder so Bacon L'Orange: zum Hüpfen wie die Baumstern beim ersten Level benutzen können. Bacon L'Orange: Also ich finde, es ist richtig schön umgesetzt, aber es fühlt sich richtig kalt und unangenehm an.

22:29 Bacon L'Orange: Die Autos sind jetzt hier auch alle weiß oder grün. Also die grünen fallen ganz Bacon L'Orange: gut auf, aber die weißen sind dann auch schon wieder manchmal so, Bacon L'Orange: dass man sie nicht so gut sieht. Bacon L'Orange: Im Hintergrund sehen wir auch so verschneite Berge. Sehr schön umgesetzt.

22:42Fjalk Ja, wobei ich hätte mir eigentlich, also beim Anfallen habe ich schon gedacht, na, ob das überhaupt steuerbar ist. Irgendwie habe ich gerechnet, dass die eigentliche Strecke auch schon ein bisschen rutschiger ist als die vorangegangenen. Aber geht eigentlich. Es sind wirklich dann nur diese Eisstellen.

23:00 Bacon L'Orange: Wenn wir uns durch den Schnee gearbeitet haben, dann kommt das komplette Gegenteil. Bacon L'Orange: Als nächstes kommt der Desert Course. Bacon L'Orange: Es geht in die Wüste, wir haben Kakteen, wir haben, ich würde sagen, Bacon L'Orange: Palmen sollen das wahrscheinlich sein. Bacon L'Orange: Wir hören im Hintergrund ein Zirpen.

23:19 Bacon L'Orange: Wir haben Steine, wir haben keine Kurvenpfeile unbedingt. Bacon L'Orange: Und ja, Büsche, die auch gerne auf der Straße sind, bremsen uns halt auch massig aus.

23:28Fjalk Ich glaube, das sollen diese Tumbleweed-Dinger sein, oder? Also jedenfalls sind die rund. Ich habe auch das Gefühl, teilweise bewegen die sich, aber ich kann es dir jetzt nicht beschwören.

23:38 Bacon L'Orange: Doch, doch. Und wir sehen halt im Hintergrund einen sehr klaren Himmel, Bacon L'Orange: nur ein paar Wolken. Im Hintergrund sehen wir auch riesige Sandberge. Bacon L'Orange: Natürlich sind wir hier mit dem Cabrio unterwegs, auf dem Snowcourt außerdem Bacon L'Orange: natürlich nicht, weil es wir, Bacon L'Orange: gewagt, aber hier sind wir natürlich mit dem Cabrio unterwegs und ja, Bacon L'Orange: unsere Gegner sind auch alle gelb und grün, auch wieder so wie auch in den anderen Bacon L'Orange: Leveln, dass man sie nicht unbedingt absolut perfekt, Bacon L'Orange: erkennen kann.

24:07Fjalk Der Wüstenkurs war auch einer meiner drei Lieblingslevel, weil es da diese, ja, es ist ja, wie gesagt, es ist nicht wirklich 3D, es wird dann nur grafisch getrickst. Das machen die echt gut. Also wenn man so eine Düne quasi also dann runterfährt und den Boden schon sieht und keinen Himmel mehr. Also ich habe da so ein richtiges Geschwindigkeitsgefühl bei gehabt.

24:33 Bacon L'Orange: Sie haben wirklich richtig gut mit diesen Skalierungseffekten bei den Grafiken Bacon L'Orange: und so haben sie richtig, richtig gut gearbeitet, dass es wirklich dreidimensional Bacon L'Orange: wirkt und dass man irgendwie das Gefühl hat, man Man merkt ja richtig, Bacon L'Orange: wenn man runterfährt. Natürlich wird man schneller, haben wir ja gesagt.

24:46 Bacon L'Orange: Aber es ist auch wirklich gut durch die Grafik und wie es präsentiert wird, Bacon L'Orange: es ist wirklich sehr gut übersetzt. Klingt falsch, aber es wirkt realistisch.

24:53Fjalk Ja, genau.

24:55 Bacon L'Orange: Ja, nach dem Wüstenkurs wird es kurios. Es kommt der Motorway-Kurs, Bacon L'Orange: der als Level-Passwort Liverpool hat. Bacon L'Orange: Das ist mir damals gar nicht aufgefallen. Bacon L'Orange: Das ist ja ein Spiel aus England. Wir fahren auf der linken Seite. Bacon L'Orange: Weil hier ist was Spezielles. Es gibt Gegenverkehr.

25:18 Bacon L'Orange: Wir sind auf einer Autobahn und wir können auch theoretisch auf die rechte Seite Bacon L'Orange: rüberfahren und dann in den Gegenverkehr reinfahren, weil wir hoffen, Bacon L'Orange: dass wir dort schneller sind.

25:29Fjalk Oder weil wir die Spur nicht halten können, so wie ich.

25:32 Bacon L'Orange: Gerade zum Beispiel in Kurven passiert das ganz gern wobei allzu einfach ist Bacon L'Orange: es nicht also man gelangt meistens eher aus Versehen rüber, weil das sind auch Bacon L'Orange: regelmäßig Poller, wenn man die RAM kostet oder auch wieder Laternen, Bacon L'Orange: die kosten uns auch Geschwindigkeit.

25:47 Bacon L'Orange: Es gibt da noch was anderes, wir Bacon L'Orange: haben Kreuzungen und was kann auf diesen Kreuzungen passieren Fjall? Da.

25:55Fjalk Queren aus irgendeinem Grund nur LKWs

25:58 Bacon L'Orange: Kreuzungen wurden gemerkt ohne Ampeln und da nur LKWs.

26:02Fjalk Ich bin zweimal durch den LKW, also durch die Zugmaschine durchgefahren und es hat nicht wirklich was gemacht oder ich habe vielleicht auch nicht richtig getroffen. Bin mir nicht sicher, ob die wirklich als Hindernis konzipiert sind.

26:13 Bacon L'Orange: Du kannst unter der Ladefläche durchgefahren.

26:15Fjalk Ja, genau, das ja. Da gibt es ja auch eine Rückmeldung. Aber wie gesagt, ich habe auch zweimal quasi den vorderen Teil vom LKW mitgenommen, glaube ich. Aber es war jetzt nicht so als Hindernis erkennbar für mich. Also ich glaube, ich bin da mit gleicher Geschwindigkeit weitergefahren.

26:33 Bacon L'Orange: Das habe ich tatsächlich nicht ausprobiert.

26:36Fjalk Es war auch keine Absicht, aber es ist bei mir passiert. Aber ich habe auch zwei, drei Mal tatsächlich, also beim ersten Mal noch aus Versehen und die anderen Male wahrscheinlich auch, aber ja auch unter der Ladefläche durchfahren, dass es mir auch dann ein paar Mal passiert ist.

26:52 Bacon L'Orange: Ja, sonst ist es landschaftlich dem Nightcourse ähnlich. Bacon L'Orange: Im Hintergrund haben wir auch wieder, ja, jetzt nicht so eine ganz große Stadt. Bacon L'Orange: Wir haben eher so eine Stadt, an der wir am Rand vorbeifahren, Bacon L'Orange: so eine leicht hügelige Landschaft. Bacon L'Orange: Wir haben Laternen, wir haben Tunnel, solche Elemente, die wir halt auch schon Bacon L'Orange: auf dem Nightcourse hatten.

27:10Fjalk Und der Strecke noch, das war jedenfalls so bis zum ersten Checkpoint ungefähr, war das die Strecke, wo ich am ehesten noch so ein Rennspielgefühl hatte, weil ich bin nicht aus diesem Pulk rausgekommen. Also jetzt nicht so, dass sie mich immer weggedotzt hätten oder so, aber von der Streckenführung konnte ich nicht so Gas geben, wie ich wollte und die überholen, wie ich wollte und deswegen bin ich sehr lange mit den Gegnern quasi zusammengefahren.

27:38 Bacon L'Orange: Das muss aber gar nicht so schlimm sein. Also in ein, zwei Rennen, Bacon L'Orange: wo ich richtig gut war, bin ich auch sehr lange mit den Gegnern zusammengefahren. Bacon L'Orange: Da habe ich zwar zu Beginn viel Zeit verloren, aber danach beischauen wir immer Bacon L'Orange: noch so gut, dass ich trotzdem sehr weit kann.

27:49Fjalk Ja, ja, ich hätte vielleicht auch mit denen weiterfahren sollen, weil nachdem ich aus denen raus war, war ich irgendwann zu schnell und bin immer in den Gegenverkehr gekommen. Der Gegenverkehr war auch gar nicht das Problem, sondern diese blöden Absperrungen, die mich nicht wieder zurück auf die linke Spur gelassen haben.

28:04 Bacon L'Orange: Dann kommen wir zum vorletzten Kurs, das ist der Marschkurs. Bacon L'Orange: Es wirkt sehr herbstlich. Wir sind auf einer Straße, die mitten durch Seen führt. Bacon L'Orange: Es ist sehr ähnlich, finde ich, dem Fockkurs. Bacon L'Orange: Auf jeden Fall auch sehr eng.

28:18Fjalk Ja.

28:19 Bacon L'Orange: Ja, sehr eng und ich finde auch schon von Beginn an sehr fordernd.

28:25Fjalk Obwohl, nee, das ging eigentlich. Also bis zum ersten Checkpoint habe ich noch gedacht, jetzt plötzlich wird es wieder leichter. War so mein Gefühl. Im zweiten Abschnitt dann Als der See kam, dann nicht mehr so.

28:37 Bacon L'Orange: Ich finde auch gerade, wenn der See neben einem ist, obwohl die Straße ja nicht Bacon L'Orange: enger wird, ist es ja trotzdem so, dass die Landschaft...

28:43Fjalk Ja, aber die Kurven werden häufiger. Du hast da keine wirklichen Geradeausstrecken. Du musst eigentlich ohne Schilder wissen, wann die nächste Kurve kommt. Das ist da ein bisschen fies.

28:56 Bacon L'Orange: Und ich finde es halt auch psychologisch immer so, wenn neben mir was ist, Bacon L'Orange: wo ich denke, da könntest du auch in echt ein bisschen drauf fahren, Bacon L'Orange: ist es für mich entspannter, als wenn neben mir ein See ist, Bacon L'Orange: wo ich ja denke, oh, das wäre nicht gut.

29:09Fjalk Der ist nicht tief, man geht auch nicht unter oder so, aber man wird eben sehr viel langsamer, je länger man im Wasser ist.

29:15 Bacon L'Orange: Der letzte Kurs ist der Storm-Kurs. Wieder eine hügelige, grüne Landschaft, Bacon L'Orange: aber wir haben Regen und Gewitter, sodass wir halt durch diese Blitze und so Bacon L'Orange: halt zusätzlich auch noch abgelenkt werden, weil wir uns sozusagen... Bacon L'Orange: Ja, also da passiert halt die ganze Zeit was.

29:32Fjalk Das war auch mit einer meiner Lieblingskurse, obwohl er unglaublich schwer ist. Also mit runterlaufender Uhr hätte ich den niemals geschafft. Diese Effekte und auch die Streckenführung und dann auch diese gefakten Höhenunterschiede und so mit der Geschwindigkeit und allem, das war richtig gut gemacht.

29:52Fjalk Und deswegen bin ich quasi durchgestorben, weil ich glaube, die letzten zwei Checkpoints, da bin ich eigentlich nur noch durch Hindernisse durchgeholpert. Aber wenigstens die erste Hälfte fand ich richtig gut.

30:05 Bacon L'Orange: Auf jeden Fall ein würdiger letzter Kurs. Wenn man den schafft, Bacon L'Orange: hat man das Spiel wirklich gemeistert. Bacon L'Orange: Man sieht da noch einen Abspann, sieht da auch zum Beispiel Bilder der Entwickler. Bacon L'Orange: Falls ihr euch jetzt denkt, Mensch, ich habe Bluetooth zu Hause, Bacon L'Orange: aber nochmal komplett durch alle Level so lange spielen.

30:21 Bacon L'Orange: Ihr findet hier auch ausnahmsweise mal die Level-Codes plus den No-Timer-Code, Bacon L'Orange: also dass ihr ohne Zeitbegrenzung fahren könnt, plus das Secret-Game, Bacon L'Orange: wo man was mit Enten zum Beispiel macht. Bacon L'Orange: Die Codes findet ihr auch hier diesmal bei uns auf der Webseite unter www.spiele-archäologen.de.

30:45 Bacon L'Orange: So, die Level haben wir durch. Was ich auch aus heutiger Sicht immer noch wirklich Bacon L'Orange: beeindruckend finde, ist die Liebe zum Detail in diesem Rennspiel. Bacon L'Orange: Weil wenn wir zum Beispiel in der Wüste unterwegs sind, dann schleudern wir halt auch Sand auf. Bacon L'Orange: Das sieht man hinter uns. Wenn es regnet, haben wir entsprechend auch so eine Bacon L'Orange: Wasserfontäne, die dann hinten an unseren Autos ist. Ist natürlich der gleiche Bacon L'Orange: Effekt, einmal nur gelb und einmal ein Blautön.

31:15 Bacon L'Orange: Ist mir schon klar, aber das finde ich sehr beeindruckend. Bacon L'Orange: Generell, während wir spielen, also während des Rennens, hören wir nur Sounds. Bacon L'Orange: Wir hören keine Musik, das ist auch ein Unterschied zum ersten Tag. Bacon L'Orange: Wir hören halt Motorengeräusche, wir hören auch teilweise die Umgebung.

31:31 Bacon L'Orange: Also wenn es regnet, hören wir Regentropfen in der Wüste, hört man auch so einen Pfeifen. Bacon L'Orange: Also es ist wirklich sehr schön umgesetzt.

31:38Fjalk Aber es gibt Musik bei den Level-Startbildschirmen. Da gibt es so ein paar Takte, die uns dann einstimmen sollen.

31:45 Bacon L'Orange: Und die auch für jeden Level passend gemacht wurden. Bacon L'Orange: Also bei diesem Fock-Kurs ist es halt, also bei dem Nebelkurs, Bacon L'Orange: ist es halt so ein bisschen mysteriös. Bacon L'Orange: Während es halt beim Motorway-Kurs eher ein bisschen treibend ist. Bacon L'Orange: Genell auch im Intro haben wir natürlich auch Musik, die stammt hier anders Bacon L'Orange: als zum Beispiel im Vorgänger von Barry Leach.

32:08 Bacon L'Orange: Der hat halt für jede Rennstrecke eine Melodie geschrieben, plus halt fürs Intro Bacon L'Orange: und dann fürs Outro, also für die High-Score-Liste. Bacon L'Orange: Ist sehr schön, also wirklich sehr hörenswerte Musik. Bacon L'Orange: Hören wir halt nicht während des Rennens, ist halt ein Unterschied zu Teil 1.

32:25 Bacon L'Orange: Hatte wahrscheinlich wirklich damals was mit dem Speicher und der Performance Bacon L'Orange: des Spiels zu tun, weil, wie wir gesagt hatten, grafisch ist es halt doch ein Bacon L'Orange: gutes Stück aufwendiger als der erste Teil, auch wenn der nur ein Jahr vorher war. Bacon L'Orange: Erschienen. Barry Leach hatte auch was ganz Spannendes zu dieser Entwicklung Bacon L'Orange: gesagt, das habe ich aus dem Buch Gremlin in the Works von Bitmap Books.

32:48 Bacon L'Orange: Keine Werbung, aber ich will eben darauf hinweisen, Bitmap Books hat da ein Bacon L'Orange: sehr schönes Buch zu dem englischen Entwickler und Publisher Gremlin veröffentlicht. Bacon L'Orange: Da gibt es auch einen Abschnitt mit den Entwicklern, unter anderem auch dann hier mit Barry Leach.

33:01 Bacon L'Orange: Dieser hatte halt damals keinen Synthesizer, sondern rippte sich vor allem ein Bacon L'Orange: Großteil der Sounds und Musik aus anderen Spielen zusammen und arrangierte das Bacon L'Orange: entsprechend neu, holte sich hier und da Teile. Bacon L'Orange: Und ja, er komponierte auf dem Amiga damals schon und wandelte die Musik dann Bacon L'Orange: halt für die anderen Systeme um.

33:21 Bacon L'Orange: Für ihn war wohl der Amiga da sozusagen das Nonplusultra. Bacon L'Orange: Bevor wir jetzt gleich so ein bisschen zur Lotus-Serie im Allgemeineren kommen, Bacon L'Orange: müssen wir noch mal kurz das Minigame erwähnen oder das Secret-Game. Bacon L'Orange: Wenn wir DAX-D-U-X als Passwort eingeben, dann passiert Folgendes.

33:38 Bacon L'Orange: Es startet, wenn wir das Spiel starten, ein kleines Minispiel. Was machen wir denn da?

33:43Fjalk Wir erschießen Hasen und Enten. Und kleiner Teufel?

33:48 Bacon L'Orange: Ich würde sagen Hasen, Enten und was sind das? Eulen?

33:52Fjalk Ach, das sollen Eulen sein. Ja, okay, das kann es natürlich sein.

33:55 Bacon L'Orange: Wir haben unten so eine Pistole und wir schießen entsprechend auf Gegner, kriegen dafür Punkte.

34:02Fjalk Stellt euch das jetzt nicht so schick vor, wie die eigentliche Spielgrafik. Das ist sehr...

34:07 Bacon L'Orange: Sehr rudimentär. Also es sieht eher nach Atari aus.

34:12Fjalk Genau, stellt euch das ursprüngliche Space Invader in blau und weiß vor, dann habt ihr so eine ungewehre Ahnung.

34:20 Bacon L'Orange: Die Gegner schießen nicht auf uns, wir haben nur eine gewisse Zeit, Bacon L'Orange: wir haben nur eine gewisse Anzahl an Munition, wir können, wenn wir oben eine Bacon L'Orange: 5 oder eine 10 abschießen, kriegen wir entsprechend wieder Munition hinzu, Bacon L'Orange: einige Gegner brauchen mehr als einen Schuss.

34:31 Bacon L'Orange: Ich hab's nicht über den ersten Level hinaus geschafft, bis zur Recherche hierzu, Bacon L'Orange: wusste ich auch gar nicht, dass da dieses Minispiel drin ist.

34:39Fjalk Was? Hast du nicht gewusst? Ich hab's bis vor einer Stunde nicht gewusst, also.

34:42 Bacon L'Orange: Und trotzdem ist da ein Squad, den du erzielt hast wahrscheinlich genauso wie meiner.

34:46Fjalk Wahrscheinlich, aber sechsstellig.

34:47 Bacon L'Orange: Kommen wir doch so ein bisschen zur Entwicklung des Spiels. Es war damals ja Bacon L'Orange: schon ein bisschen besonders so ein Herausstellungsmerkmal, dass ein Spiel eine Lizenz enthielt. Bacon L'Orange: Magnetic Fields hatte den ersten Teil ursprünglich entwickelt mit anderen Autos.

35:02 Bacon L'Orange: Wollten da auch im Interview wohl keinen Namen nennen, aber sie hatten angefangen, Bacon L'Orange: Rennspiel zu entwickeln, was wohl auch schon relativ weit fortgeschritten war Bacon L'Orange: und das hatte man dann Gremlin- Bacon L'Orange: Und bei Gremlin hatte man damals das Potenzial erkannt.

35:16 Bacon L'Orange: Magnetic Fields hatte sich gerade von Mr. Chip umbenannt in Magnetic Fields. Bacon L'Orange: Das sollte auch so ein bisschen symbolisieren, hey, wir entwickeln jetzt 16-Bit-Spiele und Mr. Bacon L'Orange: Chip ist sozusagen damals diese 8-Bit-Zeit. Sie hatten damals auch noch einen Bacon L'Orange: anderen Publisher, sind dann mehr Richtung Vollpreisspiele gegangen.

35:35 Bacon L'Orange: Da hatte sich halt Gremlin dann angeboten als Publisher und Gremlin sagte, Bacon L'Orange: ja, super Sache, wir haben hier auch eine super tolle Lizenz und zwar die Lotus Lizenz. Bacon L'Orange: Ja, Lotus war einverstanden mit der Partnerschaft, aber hat die Entwickler nicht Bacon L'Orange: großartig unterstützt.

35:49 Bacon L'Orange: Während der Entwicklung gab es wohl mal so ein Data Sheet sozusagen und es gab Bacon L'Orange: wohl auch ein paar Zeichnungen und Bilder von Lotus. Bacon L'Orange: Aber es gab da nicht irgendwie einen Ansprechpartner, irgendwie einen Austausch Bacon L'Orange: und Lotus hat auch nicht irgendwie großartig Qualitätskontrolle gemacht.

36:03 Bacon L'Orange: Ein bisschen anders sah es dann aus, als das Spiel published wurde. Bacon L'Orange: Da hat dann Gremlin mit Lotus zusammen, vor allem die britische Presse, Bacon L'Orange: auf eine Rennstrecke in England eingeladen und hatten dort einen Rennfahrer, Bacon L'Orange: der halt dann die Journalisten auch so ein bisschen über den Kurs kutschierte Bacon L'Orange: halt mit schönem Tempo und hatte sich dann auch in recht guten Bewertungen niedergeschlagen.

36:24 Bacon L'Orange: Wichtig zu erwähnen ist noch, das erste Spiel war knapp neun Monate in Entwicklung, Bacon L'Orange: der zweite Teil sechs Monate in Entwicklung und der dritte Teil auch nochmal sechs. Bacon L'Orange: Magnetic Fields hat zwischen den Spielen was anderes entwickelt und zwar zwischen Bacon L'Orange: Lotus 1 und 2 haben sie an einem Supercast-Teil gearbeitet.

36:40 Bacon L'Orange: Deswegen erschien die ungefähr ein Jahr auseinander, auch wenn das Spiel dann Bacon L'Orange: nur knapp sechs Monate Entwicklungszeit hatte. Bacon L'Orange: Sie haben da viel die Routinen zwischen Teil 1 und 2 überarbeitet, Bacon L'Orange: damit sie halt diese Vollbilddarstellung machen konnten.

36:52 Bacon L'Orange: Teil 1 hatten wir vorhin schon erwähnt, war vom Stil her halt ein klassisches Bacon L'Orange: Positionsrennen gegen Gegner. Bacon L'Orange: Wir hatten Rundkurse, der Startplatz war entscheidend fürs nächste Rennen. Bacon L'Orange: Ich glaube, wir hatten 32 Rundkurse, wenn ich mich nicht irre, Bacon L'Orange: aber erschlagt mich nicht, wenn die Zahl jetzt nicht ganz stimmt.

37:08 Bacon L'Orange: Wenn ich in einem Rennen Erster geworden bin, bin ich im nächsten Rennen als Letzter gestartet. Bacon L'Orange: Und andersrum, in Teil 2 hatte ich ja gesagt, hatten wir die Checkpoint-Rennen, Bacon L'Orange: Teil 3 kombinierte beides. Bacon L'Orange: Man konnte sich aussuchen, ob man gegen die Zeit oder gegen die Gegner fährt.

37:23 Bacon L'Orange: Das war, hier diese Änderung war bewusst von den Entwicklern gewählt, Bacon L'Orange: weil sie wollten ein bisschen was anderes machen. Bacon L'Orange: Es hieß damals auch, der erste Teil war eher so ein bisschen simulationsartig, Bacon L'Orange: also für die damalige Zeit. Bacon L'Orange: Es war halt wichtig, dass wir sauber fahren, wir mussten die Position, Bacon L'Orange: wir mussten uns ums Tanken kümmern und so.

37:43 Bacon L'Orange: Das war damals wichtig, Teil 2 war wirklich ein Arcade Racer. Bacon L'Orange: Und Teil 3 bietet dann auch hier wieder so ein Mix aus beiden. Bacon L'Orange: Teil 2 hatten wir ja gesagt, hatte zwei Autos, Teil 1 hatte nur einen. Bacon L'Orange: Dafür hieß er halt auch ein bisschen anders.

37:56 Bacon L'Orange: Er hieß Lotus Esprit Turbo Challenge. Das Esprit haben sie natürlich dann rausgeschmissen, Bacon L'Orange: als sie auch den Elan hatten. Bacon L'Orange: Teil 3 hatte dann noch das M200 Concept Car als drittiges Auto und bot eine Bacon L'Orange: freie Fahrzeugauswahl vor dem Bacon L'Orange: Rennen. Ja, Teil 1 hatte halt so um die 30 Kurse, Rundkurse und Teil 2.

38:17 Bacon L'Orange: Größte Änderung war halt A nach B rennen. Wir hatten dieses Wetter, Bacon L'Orange: also Regen, Schnee, Tag, Nacht. Bacon L'Orange: Wir hatten Gegenverkehr, wir hatten halt viel mehr Hindernisse. Bacon L'Orange: Teil 3 bot beides. Bacon L'Orange: Rundkurse und lineare Strecken plus es hatte einen Streckeneditor.

38:32 Bacon L'Orange: Man konnte sich dort auch selbst Strecken zusammenbasteln. Bacon L'Orange: Es gab da einen Code, wenn ich dann diesen Code hatte und ich habe den bei meinem Bacon L'Orange: Kumpel eingegeben, dann konnten wir den Kurs, den ich erstellt hatte, Bacon L'Orange: konnten wir dann dort spielen.

38:43Fjalk Das war quasi so ein World Seed.

38:45 Bacon L'Orange: Genau. Bei Teil 1 hatten wir damals auch während des Rennens Musik, Bacon L'Orange: hatten wir ja gesagt, bei Teil 2 haben wir dort einfach nur die Soundkulisse vom Rennen. Bacon L'Orange: Bei Teil 3 konnten wir auch wieder die Musik während des Rennens haben. Bacon L'Orange: Insgesamt muss man allerdings sagen, Teil 3 lief insgesamt ein bisschen langsamer, Bacon L'Orange: weil sie da eigentlich schon zu viel drin hatten und der Amiga an sein Limit kam.

39:08 Bacon L'Orange: Generell so ein bisschen nicht ganz eindeutig, welches der beste Teil ist. Bacon L'Orange: Es sind halt diese unterschiedlichen Ansprüche. Die einen lieben Teil 1, Bacon L'Orange: die anderen mochten halt diese Zeitrennen bei Teil 2. Bacon L'Orange: Und dann gibt es halt viele, die sagen, Teil 3 kombiniert beides.

39:25 Bacon L'Orange: Wobei andere halt sagen, ja, aber da gab es dann schon wieder andere Spiele, Bacon L'Orange: die besser waren. In der Presse wurde Teil 3 insgesamt ein bisschen schlechter bewertet. Bacon L'Orange: Teil 2 hat eigentlich schon die besten Bewertungen bekommen. Bacon L'Orange: Ein Unterschied zwischen Teil 1 und Teil 2, den wir noch gar nicht erwähnt hatten, Bacon L'Orange: Teil 1 erschien auch noch, wurde teilweise auch noch für 8-Bit-Systeme, Bacon L'Orange: für C64-ZX-Spektrum und den Amstrad CPC konvertiert. Natürlich dann mit Abstrichen.

39:47 Bacon L'Orange: Magnetic Fields war damit ja eigentlich absolut in diesem Genre drin. Bacon L'Orange: Hatten sich als Rennspielhersteller etabliert. Und das war auch so ein bisschen, Bacon L'Orange: ja, sowas ist ja immer so ein bisschen Fluch und Segen. Bacon L'Orange: Wir hatten damals beim Supercast-Podcast Bacon L'Orange: Hatten wir auch schon ein bisschen über Magnetic Fields geredet.

40:04 Bacon L'Orange: Das wollen wir jetzt auch einfach nicht alles wiederholen. Bacon L'Orange: Aber Schalk, wenn ich dich frage, erinnerst du dich noch, welche andere Rennserie Bacon L'Orange: von Magnetic Fields Ende der 90er auf dem PC du vielleicht noch gespielt hast? Bacon L'Orange: Unterm Software 2000 Logo wahrscheinlich.

40:18Fjalk Ach ja, die haben Rennspiele. Was? Nein, was?

40:21 Bacon L'Orange: Ende der 90er hat Magnetic Fields noch Rallye Racing ausgebracht. Bacon L'Orange: In Deutschland hieß es Rallye Racing 97 von Software 2000 als Publisher.

40:30Fjalk Ich habe nur qualitativ hochwertige Rallye-Spiele gespielt. Wenn da kein Colin McRae vorstand, dann habe ich das nicht gespielt. Oder Dirt.

40:37 Bacon L'Orange: Quasi noch vor Colin McRae war schon, würde ich sagen, eher wieder ein bisschen simulationslastiger. Bacon L'Orange: Aber es war halt ein Rallye-Spiel mit damals wirklich einer schicken Grafik. Bacon L'Orange: Da haben sie dann auch noch einen Nachfolger zu rausgebracht. Bacon L'Orange: Und 1999 dann Mobile One Rallye-Championship als, ich glaube, Bacon L'Orange: so ziemlich letzte Spiele-Studios müsste das gewesen sein. Generell, Bacon L'Orange: Magnetic Field bestand auch eigentlich nie aus sonderlich vielen Entwicklern.

41:03 Bacon L'Orange: Also es war ein recht kleines Studio zu Sean Fothern und Andrew Morris hatten Bacon L'Orange: wir damals schon im Zuge von Supercars einiges erwähnt. Bacon L'Orange: Die beiden sind auch heute immer noch sehr begeistert dabei, Interviews zu geben. Bacon L'Orange: Da haben wir euch auf jeden Fall auch was verlinkt. Zum Beispiel Sean Fothern Bacon L'Orange: hat auch einmal im RetroHour Podcast ein ausführlicheres Interviews auch zu Bacon L'Orange: seiner Geschichte geschrieben.

41:24 Bacon L'Orange: Die halt so eine typische Entwicklergeschichte aus England ist mit den 8-Bit-Systemen Bacon L'Orange: und dann hat man irgendwelche Sachen für diese Fundbeiträge oder so verkauft. Bacon L'Orange: Der Barry Leach, der halt hier die Musik gemacht hat, hat dann spannenderweise, Bacon L'Orange: also bei Teil 1 stammte die noch von einem der beiden Entwickler, Bacon L'Orange: bei Teil 2 war jetzt hier Barry Leach beteiligt.

41:44 Bacon L'Orange: Der hatte aber auch vorher schon an vielen Spielen mitgearbeitet, Bacon L'Orange: hat zum Beispiel für das Top Gear Super Nintendo Spiel die Musik gemacht, Bacon L'Orange: für das Lethal Weapon Super Nintendo Spiel hat er die Musik beigesteuert, Bacon L'Orange: für American Gladiators, für das Super Nintendo hat er die Musik beigesteuert.

42:03 Bacon L'Orange: Wheel of Fortune in der Super Nintendo-Version hat er das beigesteuert. Bacon L'Orange: Später fürs N64, für Top Gear Rally. Bacon L'Orange: Er hat aber auch für Spiele wie Darkstone, Corsairs, Drakan, Bacon L'Orange: Order of the Flame, Gauntlet Legends hat er Musik- beziehungsweise Audio-Betreuung Bacon L'Orange: gemacht und ist auch immer noch aktiv.

42:24 Bacon L'Orange: Zum Beispiel 2020 Duke Nukem 3D Atomic Edition war ja auch mit am Soundmusik Bacon L'Orange: und der Wiedergabe beteiligt und vielen, vielen weiteren Spielen. Bacon L'Orange: Außer Sean Thorburn und Andrew Morris, das war halt damals dieses Magnetic Yields Bacon L'Orange: Team, die haben halt seit der 8-Bit-Ära zusammengearbeitet und wirklich viele Rennspiele gemacht.

42:49 Bacon L'Orange: Sei es nun Super Scramble Simulation gewesen, was halt so ein Motorradrennspiel Bacon L'Orange: war oder halt dann später hier diese. Bacon L'Orange: Wir haben noch Peter Liggett, der war hier fürs Level-Design und Testing verantwortlich. Bacon L'Orange: Der war halt vor allem für die Lotus-Spiele, für Supercars, dann später noch Bacon L'Orange: für Crystal Dragon und Kid Chaos verantwortlich. Kid Chaos war auch ein Magnetic-Feelspiel.

43:14 Bacon L'Orange: Das war halt ein Jump'n'Run, weil irgendwann hatten sie halt mal gesagt, Bacon L'Orange: wir wollen auch mal was anderes als Rennspiele machen. Bacon L'Orange: Dann hat Gremlin auch direkt gesagt, ja gut, das wollen wir dann aber nicht Bacon L'Orange: publischen. Und dann sind sie mit Kid Chaos zu Ocean Software gegangen und, Bacon L'Orange: Also ich hatte ja schon gesagt, mir ist damals nicht wirklich aufgefallen, Bacon L'Orange: dass wir links gefahren sind.

43:32 Bacon L'Orange: Es ist heutzutage für mich immer noch genauso frustrierend, wenn du ausrollst Bacon L'Orange: und du siehst den Checkpoint oder die Zielflagge und du bleibst quasi eine Autolänge davor stehen. Bacon L'Orange: Das Gefühl ist heutzutage exakt das gleiche wie damals.

43:49Fjalk Ich habe ein ähnliches Erlebnis jetzt gehabt, bei einer der späteren Strecken, wo ich den Teil mal ausgestellt habe, wo ich aber quasi die letzten Streckenteile quasi nur durchgestorben bin. Also ich habe jedes Hindernis mitgenommen und dann war ich über die Ziellinie, aber es waren noch welche hinter mir.

44:05Fjalk Es kam noch nicht der Abspann und ich hörte meinen Wagen, dass er immer noch gegen Sachen fuhr und immer noch von der Strecke kam und wieder gegen Sachen fuhr. Aber egal, es gab alles noch Punkte.

44:15 Bacon L'Orange: Also wir haben das Spiel damals häufig dann mit mehreren gespielt. Bacon L'Orange: Es hatte ja einen Zwei-Spieler-Modus, das heißt man konnte zu zweit spielen an einem Amiga. Bacon L'Orange: Häufiger waren wir dann auch irgendwie zu dritt oder zu viert. Bacon L'Orange: Was hat man also gemacht? Man hat dann abwechselnd gespielt.

44:27 Bacon L'Orange: Man gibt ja im Hauptmenü seinen Namen ein. Und das eine Mal haben wir vergessen Bacon L'Orange: den Namen zu ändern und ich habe eine Highscore gemacht. Bacon L'Orange: Da stand dann der Nickname von dem einen Nachbarn.

44:38Fjalk Ah, ach so.

44:40 Bacon L'Orange: Und es hat mich einfach mega gewurmt, dass er da steht. Dann musste man halt Bacon L'Orange: sehr, sehr lange spielen, bis dieses Debakel beseitigt war und man zumindest Bacon L'Orange: wieder einen Score hatte mit seinem Namen, der da drüber stand.

44:53Fjalk Wir haben zwei Sachen noch vergessen. Wir haben über die Hindernisse geredet, aber es gibt ja auch Boni auf den Strecken. Ich habe die erst gar nicht so wahrgenommen, weil da lag was auf der Strecke, also es ist ein Hindernis und dann irgendwann bin ich außerdem drüber gefahren und dann sagte eine Stimme, Extra Time.

45:08Fjalk Und ich dachte, ach guck, ich habe keine Ahnung, wie viel Extra Time ich bekommen habe, weil es musste ja auf die Strecke warten. Aber ja, grüne Bubbles geben Extra-Zeit und rote Bubbles geben Boost. Das habe ich auch nicht so richtig wahrgenommen, um ehrlich zu sein. Ja, aber anscheinend geben sie Boost. Ich hatte immer das Glück, wenn ich einen erwischt habe, war das kurz vor irgendeinem Kurvendschungel, wo ich den gar nicht so ausspielen konnte, glaube ich.

45:36 Bacon L'Orange: Gerade so ein Boost ist dann eventuell auch kontraproduktiv, ne? Ja. Bacon L'Orange: Da du es gerade gesagt hast mit der Extra-Time, diese Sprachausgabe ist von Bacon L'Orange: Andrew Morris, einem der Hauptentwickler. Also vor allem der Grafiker, Bacon L'Orange: weil Sean Southern hat vor allem die Programmierung übernommen und Andrew Morris Bacon L'Orange: war bei den beiden immer dann für das schöne Pixeln zuständig.

45:55 Bacon L'Orange: Vor jetzt zu den Zeitschriftenwertungen kommen, habe ich allerdings an dich Bacon L'Orange: noch ein paar kurze Fragen. Bacon L'Orange: Das Spiel, wenn du es dir aussuchen kannst, Tastatur oder Joystick?

46:03Fjalk Immer Joystick.

46:05 Bacon L'Orange: Automatik oder manuelle Schaltung?

46:07Fjalk Automatik. Es gibt eine Spielereihe, wo ich davon abgewichen bin. Das war Test Drive, weil da gab es so schöne Animationen für die Kupplung. Da hat das auch irgendwie Spaß gemacht. Aber alle anderen Rennspiele, nee, Automatik.

46:20 Bacon L'Orange: Falls ihr es aus dem nicht wusstet, zu Test Drive haben wir auch schon einen Bacon L'Orange: Podcast gemacht, findet ihr unter www.spiele-archäologen.de. Bacon L'Orange: Wie ihr auch zum Beispiel in unserer Podcast-Folge zu Supercast 2 dort auch findet. Bacon L'Orange: Also bei mir sieht es eigentlich genauso aus. Joystick und Automatik.

46:37 Bacon L'Orange: Beschleunigen, nach vorne drücken oder Feuertaste?

46:40Fjalk Feuertaste.

46:41 Bacon L'Orange: Richtige Antwort.

46:43Fjalk Ich habe doch gar nicht verstanden, was dieser Optionsteil von mir will. Ich habe den gesehen, aber das war es für mich, hä? Ja, egal. Wann habe ich erst kapiert? Ach so, dafür ist das. Das ist ja so ein Feuerknopf und so ein Joystick-Dings. Knobbel. Ich habe nicht verstanden, was das Feld von mir will, weil ich dachte, ja, mein Joystick hat einen Feuerknopf. Also Feuerknopf, auf jeden Fall, ja.

47:12 Bacon L'Orange: Dann habe ich noch eine letzte Frage. Mit Vollgas in die Kurve oder eher geschickt Bacon L'Orange: ausrollen, also geschickt rollen lassen?

47:20Fjalk Also die ersten zwei, drei Kurse habe ich, glaube ich, habe ich ja so mit Vollgas erledigt. Da ging das ja teilweise auch noch ganz gut. Auf späteren Strecken habe ich eher nach der Bremse gesucht und sie nicht gefunden.

47:34 Bacon L'Orange: Also Bremsen geht auch. Einfach nach hinten drücken. Habe ich aber jetzt auch Bacon L'Orange: beim Spielen, also ich habe mich eigentlich...

47:39Fjalk Ich dachte, das geht dann, wenn ich Gas über den Knopf mache, dann geht auch Bremsen über den Knopf, aber das ging nicht und deswegen habe ich dann... Also es ging irgendwie nur nicht so gut, wie ich dachte.

47:50 Bacon L'Orange: Das waren auch eigentlich, finde ich, die wichtigen Fragen dazu. Bacon L'Orange: Dann, wie ist das Spiel damals in den Zeitschriften weggekommen? Bacon L'Orange: Insgesamt ganz gut. Also vor allem, wenn wir jetzt über die Amiga-Version reden, Bacon L'Orange: Die hat in Amiga Joker 88% bekommen, von der ASM 10 von 12 in der Powerplay 82%.

48:10 Bacon L'Orange: Aber auch die Atari Version hat in der ASM 10 von 12 bekommen. Bacon L'Orange: Die Sega Mega 3 Version in der Powerplay, die kam aber auch erst ein bisschen Bacon L'Orange: später ein. Ungefähr ein gutes Jahr kam die erst später raus, Bacon L'Orange: hat sie nur 64% bekommen, in der Videogames 71%.

48:24 Bacon L'Orange: Also die war dann nicht ganz so gut. Und international gab es auch, Bacon L'Orange: also vor allem natürlich in England, bombastische Wertungen. Bacon L'Orange: 95 Prozent von Amiga Action, 93 Prozent von CEO Amiga, 91 Prozent von Amiga Bacon L'Orange: Computing, 99 Prozent von Amiga Format.

48:40Fjalk Das beste Spiel des Jahrtausends, klar.

48:43 Bacon L'Orange: Ja, da ist vielleicht auch wieder so ein bisschen der Lokalbonus mit dabei, Bacon L'Orange: was wie gesagt auch häufig wahrscheinlich daran liegt, dass die Presse und die Bacon L'Orange: englischen Entwickler halt auch häufig sehr enge Kontakte gepflegt hatten. Bacon L'Orange: Aber auch in der Powerplay hat Winnie Förster gesagt, Bacon L'Orange: erstmal wird genörgelt, bei Lotus 2 fährt man blöderweise gegen ein Endlosfeld Bacon L'Orange: an Konkurrenten, heiße Kämpfe um eine gute Platzierung im Mittelfeld oder gar Bacon L'Orange: ein verbissendes Duell um den Sieg muss man im Gegensatz zum Vorgänger missen.

49:12 Bacon L'Orange: Außerdem ist das Stadtlevel spielerisch eine Frechheit und ein grober Verstoß Bacon L'Orange: gegen alle Regeln der Realitätsnähe. Bacon L'Orange: Fröhliches Geisterfahren in der Großstadt? Da hat der Entwicklungsleiter wohl Bacon L'Orange: gerade ein Nickerchen gehalten. Bacon L'Orange: Aber insgesamt wird es sehr gelobt, auch gerade die Änderungen gefallen halt.

49:28Fjalk Er findet, dass man auf der falschen Seite der Autobahn fahren kann, unrealistischer als diese Mittelgebirge, die auf anderen Strecken plötzlich auf der Straße sind.

49:37 Bacon L'Orange: Ja, und vor allem auf den anderen Strecken hast du keinen Gegenverkehr, Bacon L'Orange: keine Mittel. Ja, es ist halt dann doch ein Klagen auf hohem Niveau. Bacon L'Orange: Er hat ja auch zu Beginn geklagt, danach hat er auch eigentlich nur noch gelobt. Bacon L'Orange: Und so sah es eigentlich durchgängig aus.

49:54 Bacon L'Orange: Carsten Borgmeier war auch im Joker absolut begeistert. Bacon L'Orange: Lotus Turbo Challenge 2 ist brillant rasant, eines der besten Spiele des Jahres. Bacon L'Orange: Auch in ASM wurde das Spiel gelobt. Greml im Verstand ist, sein erfolgreichstes Bacon L'Orange: Programm nochmals kräftig zu frisieren.

50:11 Bacon L'Orange: Höllenfahrten bei Wind und Wetter und eine technisch hervorragende Programmierung Bacon L'Orange: lassen Lotus Turbo Challenge 2 zu einem der besten Vertreter seines Genres werden prima. Bacon L'Orange: Generell kann man sagen, man war grundsätzlich wirklich begeistert von dem Spiel. Bacon L'Orange: Und dann stellt sich ja nur noch die Frage, wie haben wir das Spiel gesehen?

50:30 Bacon L'Orange: Auf einer Skala von 0 bis 10 Punkten, 0,5 Punkte Schritten, wobei 0 das schlechteste Bacon L'Orange: Spiel aller Zeiten ist. und 10 das Beste. Bacon L'Orange: Fjalk, wie viele Punkte gibt es im Spiel und warum?

50:41Fjalk Ich gebe heute mal 7 von 10, weil ich muss leider zugeben, solche Art von Arcade Racer sind jetzt nicht unbedingt mein Ding. Aber hier gibt es echt ein paar richtig gute Einfälle und Ansätze, die die Entwickler gemacht haben. Allein schon, dass sich jede Strecke hat seine Eigenarten, fühlt sich anders an.

51:06Fjalk Du musst auf andere Sachen Acht geben und auch diese vorgegaukelten 3D-Effekte mit diesem Geschwindigkeitsgefühl. Das ist so gut gemacht. Also es hat auf jeden Fall Spaß gemacht, aber es ist eben auch, es ist einfach ein Spiel, das kann man mal spielen und dann ist es auch gut. Also ich habe es jetzt auch die letzten 30 Jahre gar nicht wirklich vermisst, aber es hat auf jeden Fall Spaß gemacht beim Wiederanspielen und deswegen 7 von 10.

51:29 Bacon L'Orange: Ich habe wieder meine rosa-rote Brille fest aufgesetzt. Bacon L'Orange: Es hat mir damals einfach unglaublich viel Spaß gemacht. Generell die ganze Bacon L'Orange: Serie hat mir unglaublich viel Spaß gemacht. Bacon L'Orange: Ich war, wie so häufig, damals wesentlich besser und erfolgreicher als heutzutage.

51:44 Bacon L'Orange: Aber selbst heute einfach noch eine schnelle Runde in Teil 2, Bacon L'Orange: vielleicht auch in Teil 3. Das macht einfach noch einen Riesenspaß. Bacon L'Orange: Dank dem Passwortsystem muss ich auch nicht immer von vorne starten. Bacon L'Orange: Finde ich sehr lügig bei solchen Spielen.

51:56 Bacon L'Orange: Es ist grafisch wunderbar gealtert. Bacon L'Orange: Der Spielspaß-Level liegt bei mir genauso hoch wie am ersten Tag. Bacon L'Orange: Und dementsprechend gebe ich 8,5 von 10 Punkten. Bacon L'Orange: Das soll es von mir gewesen sein für diese Folge. Ich verabschiede mich und Bacon L'Orange: sage bis zum nächsten Mal.

52:15Fjalk Ruhm rum, immer schön anschneiden und bis zum nächsten Mal.