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- wöchentlichErscheinungsrhythmus
- 1 h 08typische Länge
- vor 2 Tagenletzte Folge
Verbrenner-Fahrer zahlen 20 Prozent drauf, Wasserstoff im Auto ist tot, und dein E-Auto könnte Geld verdienen, während es parkt. Klingt steil? Genau darum prüfen wir es.
DERMOBILIST ist der wöchentliche Podcast für alle, die bei der E-Mobilität, Elektroautos oder eMobility mitreden wollen, ohne Prediger-Sound und ohne Stammtisch-Mythen. Volker Fröse holt jede Woche Menschen ans Mikrofon, die es wissen müssen: Flottenmanager, Ingenieurinnen, Ladeinfrastruktur-Profis, Umsteiger und Skeptiker. Sachlich in der Sache, locker im Ton.
Neu hier? Starte mit «Machen wir die E-Mobilität kaputt?», «Golf schlägt Model S?» oder «Warum Wasserstoff im Auto einfach keinen Sinn macht».
Jeden Donnerstag neu. Mythen, News, Perspektiven.
Folgen
Wo Europas Autoindustrie wirklich sparen müsste (#038)
In dieser Folge von dermobilist spricht Host Volker Froese mit Sebastian Henssler, Herausgeber von Elektroauto-News.net, über die Lage der europäischen Autoindustrie. Es geht um Markengeschichte, chinesische Konkurrenz, den Wandel im Autoha
Reichen 500 kW? Wer braucht Megawatt-Charging wirklich? (#037)
In Folge 037 von dermobilist spricht Volker Froese mit Michael Clarke von der ETM Elektrotrucker Media GmbH über das öffentliche Laden von Elektro-LKW. Es geht um Ladekarten gegen Tankkarten, Roaming, bilaterale Verträge mit Ladestationsbet
Waymo fährt 80 Prozent unfallfreier, warum fehlt in Deutschland die Zulassung? (#036)
In Folge 036 von dermobilist spricht Volker Froese mit Martin Späth, Host des Autonomobil Podcasts, über autonomes Fahren, Robotaxis von Waymo und Tesla, die SAE-Level und den Genehmigungsweg in Europa. Du erfährst, warum Tesla FSD ein Leve
Bis zu 800 Euro im Jahr aus der Garage (#035)
In dieser Folge von dermobilist spricht Volker Fröse mit Kurt Leonhartsberger über Vehicle-to-Grid und bidirektionales Laden. Du erfährst, wann sich eine bidirektionale Ladestation rechnet, wer davon profitiert und was mit dem Akku tatsächl
Technologieoffenheit oder Entscheidungsunfreude? (#034)
In dieser Folge von dermobilist spricht Host Volker Froese mit Katja Diehl über Elektromobilität, Fehlanreize und die Frage, was autonomes Fahren in Europa leisten kann. Du erfährst, warum systemisches Denken wichtiger ist als die nächste T
50 Cent oder 80 Cent: Warum Laden so verschieden kostet (#033)
Wie lassen sich E-Auto, Photovoltaik und Wärmepumpe im Alltag sinnvoll verbinden? In DERMOBILIST spricht Volker Fröse mit Tobias Heinze über Elektromobilität, günstiges Laden und die Energiewende im Eigenheim. Du erfährst, welche Erfahrunge
Luftdruck 1,5 bar: wie man ein 2,5-Tonnen-Auto durch den Sand bringt (#032)
Hans Gysel fährt ein Tesla Model X seit 2019 und nennt es selbst einen Oldtimer. Damit war er bei der Rive Maroc und später auf der Strecke von Paris bis Dakar unterwegs, 6'200 Kilometer. Er erzählt, wie man im Sand fährt, was passiert, wen
Dunkelflaute, Diesel und der Denkfehler (#031)
Emotionen gehören zur Debatte über das Elektroauto. Zahlen aber auch. Harald Depta arbeitet seit über zwölf Jahren mit E-Mobilität, Fuhrparks und Photovoltaik und erklärt, warum so viele Diskussionen an der Realität vorbeilaufen: weil die A
German Reichweitenangst: Wie aus Spott ein Umdenken wurde (#030)
Wolfgang Paul hat ein Buch über Dieter geschrieben, den Mann, der nie elektrisch fahren wollte und dann einen Ersatzwagen bekam. Im Gespräch mit Volker Fröse wird daraus eine Bestandsaufnahme: Chinas früher Technologiefokus, Zellchemie als
Wallbox teilen: Du lädst bei mir, ich lade bei dir (#029)
Eine Ladesäule am Haus, Sonne auf dem Dach und trotzdem lädt niemand: Aus diesem Widerspruch ist ein Netzwerk zum Teilen privater Ladepunkte entstanden. Arno Hoffrichter erzählt Volker Froese, wie ein Guthabenkonto statt Geld funktioniert,
4'000 Euro im Jahr, weil das Auto in der Garage steht (#028)
Bidirektionales Laden ist kein Versprechen mehr, sondern ein Geschaeftsmodell mit Zahlen. Gian Carle erklaert, warum ein Fahrzeug in Schweden bis zu 4'000 Euro pro Jahr einbringt, wieso Ladestationen von 15'000 auf 3'100 Franken gefallen si
Warum Direktimport aus China meistens schiefgeht (#027)
Eine neue Automarke in einem Markt voller Platzhirsche etablieren: geht das überhaupt? Massimo Redigolo verantwortet das Aftersales von XPENG in der Schweiz und erzählt, wie der Start bei null lief. Es geht um den Erwartungsgap zwischen Sta
Batteriemüll? Europa hat sogar zu viel Recyclingkapazität (#026)
Kommen jetzt alle Elektroauto-Batterien auf den Sondermüll? Christian Ochsenbein vom Swiss Battery Technology Center widerspricht deutlich: Europa hat derzeit eher zu viel Recyclingkapazität als zu wenig. Trotzdem gibt es Probleme, nur ande
E-Auto-Mythen, die keiner selbst erlebt hat (#025)
electrified women: Wie E-Mobilität endlich bei allen ankommt Silvia Josten vom Verein electrified women räumt mit den hartnäckigsten E-Auto-Mythen auf. Reichweite, Ladesäulen, brennende Akkus: meist Hörensagen, oft zehn Jahre alt. Dazu ein
Es ist nicht grün. Es ist schlau. (#024)
Es ist nicht grün. Es ist schlau. Und es macht dich unabhängig. Jan Schmirmund postet einen Satz, der Volker sofort triggert: eine gute Nachricht für alle, denen das Klima egal ist. Wärmepumpe, Photovoltaik und E-Auto kannst du auch rechtfe
Warum E-LKW kein öffentliches Ladenetz brauchen (#023)
Airbnb für LKW-Ladepunkte: E-LKW laden ohne eigenes Netz Elektro-Lastwagen brauchen kein flächendeckendes öffentliches Schnellladenetz. Sie laden planbar im Depot, und freie Ladeplätze werden geteilt. Julius Wilhelm, Mitgründer des Münchner
Raus aus der Ideologie, rein in die Technik (#022)
Zwei Länder, eine Marke, ein Anspruch: überall dasselbe Ladeerlebnis. Volker spricht mit Linda Boll (Fastned Deutschland) und Christine Zingg-Graf (Fastned Schweiz) über die feinen, aber entscheidenden Unterschiede beim Schnellladen zwische
So vermeidest Du teure Roaming-Aufschläge beim E-Auto Laden (#021)
Eine Kilowattstunde für 1.15 Franken, beim Betreiber direkt nur 50 Rappen. Volker steht an einer Ladesäule, traut seinen Augen nicht und sagt: Ilaria, wir müssen reden. Diese Folge zerlegt, warum dasselbe Laden so unterschiedlich viel koste
Warum Probefahren der Anfang vom Ende deines Verbrenners ist (#020)
Nicht jeder braucht eine grosse Bühne, um die Mobilitätswende voranzubringen. Michael Hagmann fährt seit bald zehn Jahren elektrisch und überzeugt Zweifler dort, wo es zählt: im eigenen Umfeld. Kein Verkaufsdruck, keine Mission, nur ehrlich
Dein E-Auto verdient Geld, während es nur dasteht (#019)
So wirst du in Österreich zum kleinen Stromscheich Wie weit ist Österreich wirklich bei der E-Mobilität? Marcella Kral vom ÖAMTC bringt Zahlen, die überraschen: Laden zu Hause, das dir Geld zurückbringt, Flotten, die ihre LKW im Depot laden
Was dein Akku heimlich über dich weiss (#018)
Der Batteriepass: Was dein Akku ab 2027 über sich verrät Ab dem 18. Februar 2027 braucht jede Batterie über 2 kWh einen digitalen Pass. Was heisst das für dich? Volker spricht mit Peter Krummenacher von BloqSens über den Batteriepass: 110 D
Freundliche Hupe statt V8-Sound – die neuen Emotionen der E-Mobilität (#017)
E-Mobilität hat viele Gesichter – und nicht alle sind harmlos. In dieser Folge trifft Volker auf Dr. Wernher Brucks, Leiter Verkehrssicherheit der Stadt Zürich und Sozialpsychologe, der täglich mit den Schattenseiten der Elektrifizierung ko
Warum Wasserstoff im Auto einfach keinen Sinn macht (#016)
Heute ist ein besonderer Tag – das letzte Tesla Model S rollte vom Band. Für Jérôme Brunelle, der seit neun Jahren und 282'000 Kilometern mit einem Model S unterwegs ist, ist das mehr als eine Produktionsmeldung. Es ist der Abschied von ein
Wie Tesla seine treuesten Kunden im Stich lässt (#015)
Elon Musk hat es offiziell eingestanden: Hardware 3 wird das versprochene autonome Fahren nicht liefern. Was das für Tausende Tesla-Besitzer bedeutet – und was du jetzt tun kannst. 🔑 Key Takeaways: • Das FSD-Versprechen ist gebrochen: Wer
Wer heute noch Diesel kauft, zahlt 20% drauf: Die TCO-Wahrheit (#014)
Wenn ein einzelner Paketdienst 1'000 Lieferwagen elektrifiziert, geht es nicht mehr um Demo-Fahrzeuge. Dann geht es um Hausanschlüsse, Pleiten von Ladestationsanbietern, falsch platzierte Ladestecker und um die Frage, was eine DC-Säule kost
Mythen-Check: 12 Folgen - Kommentare - Likes und klare Antworten (#013)
In dieser Solo-Sonderfolge schaue ich mit dir zurück auf die Social-Media-Kommentare der letzten zwölf Folgen. Drei Themen haben am meisten Diskussion ausgelöst: dynamische Strompreise, brennende Elektroautos und Elektro-Lastwagen. Ich räum
Diese Frau elektrifiziert 1000 LKW – und teilt alle Tricks (#012)
E-LKW im Containerverkehr? Geht nicht – sagten viele 2019. Heute fahren bei Contargo über 90 elektrische 40-Tonner, jeden Tag, jede Tour. Kristin Kahl, Leiterin Sustainable Solutions, war von Anfang an dabei. Sie erzählt offen von 100-km-Re
Vom E-Auto-Skeptiker zum Fan? Ein Autopflege-Profi packt aus (#011)
Lederpflege, Lackmythen und ein Autopflege-Experte, der gerne mal mit Mythen aufräumt: In dieser Folge spreche ich mit Andreas Schwarzinger, SONAX Master Trainer Schweiz und LEDERMAX Mastertrainer, über die Wahrheit hinter Jeansspuren, vega
Eine Frau, ein Satz, Projekt tot – Geschichten aus der Ladeinfrastruktur-Beratung (#010)
Zwei Stimmen – und ein 190-Stellplatz-Projekt in München ist Geschichte. Thomas Klug stand fassungslos da, als nach zweieinhalb Jahren Vorbereitung die Eigentümerversammlung das Ladeinfrastruktur-Projekt kippte. Nicht wegen der Technik, nic
Warum Deine Fähre bald billiger wird (#009)
Elektromobilität auf dem Wasser: Dominik Roth von MobyFly erklärt, wie elektrische Tragflügelboote die Schifffahrt revolutionieren – leiser, sauberer und schneller als jede Dieselfähre. Vom Genfersee bis aufs offene Meer. 🔑 Key Takeaways:
